Однобалочный козловой кран типа Mh

Что такое однобалочный козловой кран типа MH?

АнОднобалочный козловой кран типа MH – это особая классификация одно-козлового крана, предназначенного дляот умеренного до тяжелого-нагруженияуслуга. Обозначение «MH» (в соответствии со стандартами, такими как китайский JB/T) обычно обозначает класс эксплуатации, который более надежен, чем краны малой-мощности (MZ), но не такой интенсивный, как двухбалочные краны самой тяжелой-мощности (MG).

Это универсальный, экономичный-козловой кран, сочетающий в себе прочность, грузоподъемность и доступность для широкого спектра промышленного применения.

 

Преимущества однобалочных козловых кранов типа MH

Стоимость-Эффективность:Однобалочная конструкция требует меньше материала и более простой подъемной системы, что делает ее значительно более доступной, чем двухбалочный кран аналогичного пролета.

Отличное соотношение рабочего цикла:Он предлагает наилучшее соотношение цены и производительности для применений, которые слишком требовательны к крану малой-мощности, но не оправдывают затраты на двухбалочную балку.

Простая установка и перемещение:Более прост в сборке и часто может быть перенесен в другое место, если потребуется изменить объект.

Низкая высота:Компактная под-подвесная конструкция максимально увеличивает доступную высоту подъема под балкой, что крайне важно для помещений с низкими потолками.

Универсальность:Подходит для внутреннего и наружного применения во многих отраслях промышленности.

 

Сравнение: одинарная и двухбалочная конструкция типа MH

Особенность	Однобалочная конструкция типа MH	Двойная балка типа MH
Балочный дизайн	Одинокий	Двойной
Рабочий цикл	Умеренный/Тяжелый (M4/M5)	Тяжелый/Тяжелый (M5/M6)
Типичная мощность	1 - 20 тонн	5 - 50+ тонн
Высота крюка	Нижний (под-работающим)	Высшее (лучшие-беговые)
Расходы	Экономичный	Высокий
Идеально подходит для	Частый подъем-средней нагрузки	Интенсивный, высокоэффективный-лифтинг

Заключение:Однобалочный козловой кран типа MHэтовесьма практичное и экономически-оправданное решениедля широкого спектра задач по погрузочно-разгрузочным работам. Он заполняет критический разрыв между легкими-нерегулярными эксплуатациями и постоянной-эксплуатацией в тяжелых условиях, обеспечивая надежность и производительность там, где это необходимо больше всего, без ненужных чрезмерных-инжиниринговых работ. Это разумный выбор для предприятий, стремящихся повысить производительность с помощью надежного и эффективного подъемного решения.

 

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 60000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: склады, фабрики и другие места.

Тип крана: козловой кран коробчатого типа.

Скорость перемещения: 20 м/мин.

Подъемный механизм:Электрический подъемник

Метод управления: наземное управление + дистанционное управление (по индивидуальному заказу)

Рабочий долг: A5

Рабочая температура:-20~+40 градусов

Промышленное напряжение: 380 В, 50 Гц, 3 фазы или другое.

Цвет:Индивидуальный

Настройка:Принято

 

Вот подробная разбивка компонентовОднобалочный козловой кран типа MH.

1. Первичная структурная система (Каркас)

Одиночная главная балка:Основная горизонтальная несущая-балка.

Я-лучаю:Стандартный стальной прокат, экономически выгодный-для более легких нагрузок и коротких пролетов.

Сварная коробчатая балка:Изготовлен из стального листа, что обеспечивает превосходную прочность и жесткость. Используется для более высоких грузоподъемностей (ближе к пределу MH в 20 тонн) и более длинных пролетов для минимизации прогиба.

Ноги (конечные грузовики):Вертикальные опоры.

Жесткие ножки:Ноги фиксированной-высоты, изготовленные из двутавровых-балок или коробчатых профилей.

Регулируемые ножки:Телескопические секции или штифты позволяют адаптировать высоту крана к различным условиям применения.

Система взлетно-посадочной полосы:

Для железнодорожных-кранов:Стальные рельсы установлены на прочном фундаменте.

Для кранов с резиновыми-колесными колесами:Достаточно гладкой и твердой поверхности.

Крепление:Диагональные стальные элементы между опорами и балкой. Они имеют решающее значение для обеспечения боковой устойчивости и предотвращения раскачивания и раскачивания крана.

2. Система подъема и перемещения («Рабочая лошадка»)

Электрический подъемник:Компонент, выполняющий подъем. Для крана класса MH это надежный подъемник промышленного-класса.

Подъемный двигатель:Электродвигатель рассчитан на частые запуски и остановки.

Коробка передач:Снижает скорость двигателя для увеличения подъемного момента.

Барабан или звездочка:Для намотки троса или подъемной цепи.

Тормоз:Автоматически включается для удержания груза, когда на подъемник не подается питание.

Сборка тележки:Агрегат, переносящий подъемник по балке.

Рама тележки:Поддерживает подъемник.

Колеса тележки:Пройдите вдоль нижнего фланца главной балки.

Троллейбусный проезд:Двигатель и шестерни, приводящие в движение тележку. Может быть электрическим или ручным.

Подъемный крюк:Крюк из кованой стали с предохранительной защелкой, предотвращающей расцепление строп.

Путешествие (длительное путешествие):Система, которая перемещает весь кран.

Приводные двигатели:Устанавливается на концевые тележки.

Колеса:Фланцевый для направляющих или из цельной резины для напольного использования.

3. Система питания и управления (нервы)

Источник питания:

Кабельная катушка:Катушка с пружинным-или моторным-приводом, которая управляет основным силовым кабелем.

Фестонная система:Тележка и гусеничная система, которая переносит и укладывает силовые и контрольные кабели.

Интерфейс управления:

Подвесная станция:Подвесной кнопочный-блок управления, позволяющий оператору управлять всеми функциями крана.

Радиопульт дистанционного управления:Обеспечивает беспроводную работу из безопасного и оптимального места.

Панель управления:Содержит электрические компоненты, такие как контакторы, реле перегрузки и иногда преобразователь частоты (ЧРП) для плавного управления.

4. Системы безопасности («Мост жизни»)

Ограничитель нагрузки/индикатор грузового момента (LMI):Предотвращает подъем груза, превышающего его номинальную грузоподъемность. LMI более продвинут и обеспечивает считывание.

Концевые выключатели:

Верхние/нижние концевые выключатели подъема:Автоматически отключать мощность при крайних положениях крюка.

Концевые выключатели хода:Остановите кран или тележку в конце взлетно-посадочной полосы или балки.

.

Тормозные системы:

Подъемный тормоз:Держит нагрузку.

Дорожные тормоза:На приводных двигателях для управляемой остановки.

Бамперы и концевые упоры:Резиновые или полимерные буферы для поглощения энергии удара в конце хода.

Предупреждающее устройство:Звуковой сигнал или зуммер для оповещения персонала о движении крана.

Резюме: Ключевые особенности типа MH

Компонент	Характеристики однобалочной конструкции типа MH
Балка	Прочная двутавровая-балка или сварная коробчатая балка(тяжелее легких-типов МЗ)
Подъемник	Промышленный электрический подъемникрассчитан на рабочий цикл M4/M5
Ноги	Усиленныйс распорками для устойчивости под нагрузкой
Контроль	Надежный брелок или радиопульт
Безопасность	Включает ограничитель нагрузки и концевые выключатели.в стандартной комплектации

Заключение:Каждый компонент однобалочного козлового крана типа MH выбран и создан для работы срегулярные, средние и тяжелые условия-работы. В его дизайне приоритет отдается балансупрочность, надежность и экономичность-эффективность, что делает его долговечным и практичным подъемным решением для бесчисленных промышленных применений.

Эскиз

Основная техническая

 

Преимущества однобалочного козлового крана типа MH

Этот кран спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную производительность при выполнении задач средней и тяжелой-режимности, предлагая ряд убедительных преимуществ.

 

1. Превосходная стоимость-Эффективность

Меньшие первоначальные инвестиции:Однобалочная конструкция требует меньше материала и более простую подъемную систему, чем двухбалочный кран, что приводит к значительно более низкой закупочной цене.

Снижение эксплуатационных расходов:Он предлагает идеальное соотношение цены и производительности для задач, которые слишком требовательны к крану малой-мощности, но не оправдывают высоких затрат на двухбалочную модель.

2. Отличная универсальность и адаптируемость

Широкий диапазон применения:Подходит для широкого круга задач: от перемещения техники до погрузки грузовиков.

Внутреннее и наружное использование:Может быть установлен на заводах, складах и открытых дворах.

Регулируемые особенности:Многие модели имеют регулируемый пролет и высоту, что позволяет настраивать их для разных помещений и задач.

3. Эффективность использования пространства

Конструкция с низкой высотой:Подъемный-ходовой подъемник максимально увеличивает доступную высоту подъема под балкой, что крайне важно для объектов с низкими потолками.

Свободное пространство на полу:Как и все козловые краны, он работает над головой, оставляя пространство свободным для другого оборудования, складских помещений и движения транспорта.

4. Простота установки и использования

Простая сборка:Конструкция менее сложна, чем у двухбалочного крана, что делает ее установку более быстрой и простой.

Портативность:Модели с резиновыми-колесами при необходимости можно легко перемещать в разные места на объекте.

-Удобство использования:Простое управление с помощью подвесного пульта или радиопульта требует минимальной подготовки оператора.

5. Надежная долговечность для своего класса

Создан для частого использования:СM4 (умеренный режим работы)илиМ5 (Сверхмощный)Согласно классификации, он изготовлен из прочных компонентов, рассчитанных на регулярное и частое использование.

Длительный срок службы:При правильном обслуживании кран типа MH обеспечивает долгие годы надежной службы с минимальным временем простоя.

 

Применение однобалочного козлового крана типа MH

Однобалочный козловой кран MH — это универсальная рабочая лошадка, которую можно найти во многих отраслях, где требуется надежный и эффективный подъем.

 

1. Производственные и сборочные предприятия

Перемещение сырья:Транспортировка стали, алюминия и других материалов на производственные линии.

Обработка компонентов:Перемещение деталей машин, сварных конструкций и узлов-между рабочими станциями.

Загрузка готовой продукции:Размещение готовой продукции на грузовых автомобилях для отправки.

2. Складские и логистические центры

Погрузка/разгрузка грузовиков:Эффективное перемещение тяжелых грузов на поддонах, превышающих возможности вилочного погрузчика.

Укладка и хранение:Перестановка тяжелых предметов на складе или складском дворе.

3. Строительные площадки и открытые дворы

Обращение со строительными материалами:Подъем стальной арматуры, труб, бетонных форм и строительных лесов.

Управление двором:Перемещение и организация таких материалов, как пиломатериалы, стальные профили и оборудование, на открытых складских площадках.

4. Отгрузочные доки и погрузочные площадки

Обработка генеральных грузов:Погрузка и разгрузка не-контейнерных грузов с грузовых автомобилей и железнодорожных вагонов.

Кормящие производственные линии:Перемещение материалов от приемных доков до начала производственного процесса.

5. Мастерские по техническому обслуживанию и ремонту

Обслуживание оборудования:Подъем двигателей, трансмиссий и тяжелых компонентов транспортных средств и техники для капитального ремонта.

Заводское обслуживание:Замена тяжелых станков, пресс-форм и пресс-инструментов.

 

Процедура производства однобалочного передвижного козлового крана включает несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки, испытаний и окончательной поставки. Ниже приведена пошаговая--схема типичного производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: Определите грузоподъемность, пролет, высоту подъема, рабочий цикл и рабочую среду.

Структурный дизайн:

Спроектируйте главную балку (единственную коробчатую или двутавровую конструкцию).

Спроектируйте концевые каретки (ноги/колеса) и балки взлетно-посадочной полосы.

Выберите тип подъемника/тележки (электрический или ручной).

Расчеты нагрузки и напряжения: обеспечение соответствия стандартам (ISO, FEM, DIN или ASME).

Проектирование электрической системы и системы управления: выберите двигатели, тормоза, концевые выключатели и панели управления.

2. Закупка материалов
Стальные пластины и профили: высококачественная-сталь Q235B/Q345B для основных балок и опор.

Механические компоненты: колеса, оси, подшипники, шестерни и муфты.

Электрические компоненты: двигатели, кабели, панели управления и устройства безопасности.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление главной балки
Резка: плазменная/кислородная-резка с ЧПУ для обеспечения точности.

Сварка: Автоматическая сварка под флюсом (SAW) для прочных швов.

Выпрямление и проверка: убедитесь в правильности развала (предварительный-изгиб) и проверьте наличие дефектов (испытания UT/RT).

B. Концевые каретки и ножки
Сборка рамы: Сварная стальная конструкция с усиленными распорками.

Установка колес и подшипников: обработанные колеса для плавного хода.

C. Подъемник и тележка
Предварительно-собранный подъемник: электрическая цепная таль или канатная таль.

Рама тележки: изготовлена ​​для перемещения подъемника.

4. Обработка поверхности и покраска
Дробеструйная очистка: удаляет ржавчину и улучшает адгезию краски.

Грунтовка и краска: анти-коррозионные покрытия (эпоксидная смола + полиуретан).

5. Сборка
Соединение балки и концевой балки: прикрутите или приварите главную балку к опорам.

Установка подъемника/тележки: Монтируется на балке.

Электрическая проводка: Подключите двигатели, элементы управления и устройства безопасности.

6. Тестирование и контроль качества
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту и выравнивание.

Нагрузочное тестирование:

Испытание статической нагрузкой: 125 % SWL (безопасная рабочая нагрузка).

Испытание динамической нагрузкой: 110 % от SWL с эксплуатационными проверками.

Функциональные испытания: ход, подъем, торможение и проверка концевых выключателей.

7. Разборка и упаковка
При отправке: Кран может быть разобран на модули (балка, опоры, подъемник).

Защитная упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской транспортировки.

8. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Подготовка взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте ровные рельсы или опору на земле.

Сборка: Соедините детали болтами.

Финальное тестирование: проверка работоспособности под нагрузкой.

9. Документация и доставка
Руководство и сертификаты: включают отчеты о нагрузочных испытаниях, сертификаты CE/ISO.

Обучение: Руководство для оператора и технического обслуживания.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.