Вопросы, на которые следует обратить внимание при монтаже козловых кранов
1. Большинство главных балок козловых кранов доставляются на площадку секциями. Стыковка и сборка на месте. После сборки и сварки проверьте несколько размеров. Было обнаружено, что существует разница между развалом середины пролета и подъемом кантилевера, и значения развала середины пролета и подъема кантилевера необходимо немедленно скорректировать.
2. Компоненты козлового крана слишком длинные и не могут попасть на площадку из-за проблем с транспортировкой, что является обычным явлением. Первым приоритетом является составление плана удачи и полное рассмотрение экстренных мер для проявления этого явления. Распространенный метод — заранее подготовить кран-седан. Траверс с транспортным конвоем. Если автопоезду станет трудно поворачивать, используйте автомобильный кран, чтобы поднять комбинацию сверхдлинных компонентов крана и прицепа, и скоординируйте поворот с трактором.
3. Основная балка крана была обнаружена при пробном подъеме. Грузоподъемность на практике превышает запланированную для устройства величину. Это явление наблюдалось на месте установки. Общая причина заключается в том, что компонент бюджета представляет отрицательную ошибку; Согласно практике-на месте подъемная нагрузка была увеличена. При составлении плана установки необходимо полностью учитывать это явление. Поэтому при размещении крана его ориентация должна иметь высокий запас прочности.
4. После завершения устройства козлового крана было установлено, что точка обзора фланца, соединяющего опорные стойки и балку тележки, неправильная. Необходимо внести коррективы. Различные опоры или тросы опорных стоек не должны сниматься, а сварной шов между фланцем и опорными стойками должен быть разрезан. Перед сваркой отрегулируйте точку обзора.
