Совершенно новый накладной кран

Совершенно новый двойной накладной кран для двойной балки-это высокопроизводительное решение для подъемного решения, предназначенное для промышленных применений с тяжелыми. Этот кран, разработанный для прочности, надежности и точности, идеально подходит для обработки больших нагрузок на фабриках, складах, мастерских и производственных линиях.
Построенный с двумя надежными балками, работающими параллельно, кран предлагает превосходную подъемную способность и повышенную стабильность по сравнению с моделями с одной балкой. Он оснащен движущейся тележкой и электрической подъемом, установленной между балками, максимизируя высоту подъема и оптимизацию использования пространства.
Независимо от того, поднимаете ли вы стальные катушки, детали оборудования, контейнеры или конструктивные компоненты, наш двойной балки обеспечивает плавную работу, усовершенствованные функции безопасности и долгосрочную долговечность.

Компоненты ядра: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость: высокоскоростная работа

Стабильность: функция антиподвинга

Цвет: необязательно

Источник питания: 110 В\/220 В\/230 В\/380 В\/440 В, индивидуально

SPAN: 7. 5-31. 5M

1. Луч

Ключевые характеристики основного луча:
Материал: высокопрочная сталь (обычно Q235B или Q345B), обеспечивая превосходную способность несущей нагрузки и целостность конструкции.
Структура: сварная конструкция типа коробки или свернутый i-beam (настраивается на основе требований проекта).
Дизайн: точность инженерия для минимального отклонения и вибрации при полной нагрузке.
Camber: должным образом разбито, чтобы компенсировать изгиб, вызванное нагрузкой, и обеспечить долгосрочную прямолинейность.
Обработка поверхности: песочничная, защищенная от ржавчины и покрыта промышленным грунтовкой и отделенной краской для повышенной коррозионной стойкости.

2. Система натяжения

1) Электрический подъемник \/ лебедка троллейбуса
Тип: проволочная веревка электрическая подъемник или тележка с открытой лебедкой (в зависимости от емкости)
Положение: путешествует вдоль рельсов, установленных на вершине обоих баллов
Функция: выполняет как подъемное, так и перекрестное движение
2) подъемный двигатель
Мотор с высоким содержанием точки с тепловой защитой
Доступно в параметрах с двумя скоростями или переменной частотой (VFD)
3) проволочная веревка \/ цепь
Высокопрочный оцинкованный стальной проволочный веревки
Anti-Twist, устойчивый
4) Система барабана и шкива
Барабан с рифлом для предотвращения проскальзывания веревки
Плавная и стабильная нагрузка на нагрузку\/разматывание
5) Тормозная система
Электромагнитные или гидравлические тормоза
Автоматическое торможение в случае сбоя питания
Быстрая и надежная остановка
6) загрузочный крючок
Кованая стальная крюк с вращением на 360 градусов
Оснащен защелкой безопасности

3.перевозка

Конечные вагоны являются решающими компонентами двойного балки на верхнем кране, отвечающем за поддержку основных балок и обеспечение гладкого, стабильного продольного (кран) перемещаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы. Точные инженерные и построенные для долговечности, конечные вагоны обеспечивают оптимальное выравнивание, распределение веса и производительность путешествия в условиях труда.

4. Крановый механизм путешествий

1) Travel Drive Motors
Тяжелые двигатели, обычно клетки для белки или типы, изменяющие шеста
Необязательный частотный привод переменной частоты (VFD) для плавного ускорения и замедления
Функция мягкого запуска уменьшает механическое напряжение и усиливает срок службы двигателя
2) Единицы коробки передач
Точная инженерная редуктора редуктора с высокой трансмиссией крутящего момента
Компактная конструкция с нефтью, смазывающимися передачами для длительного срока службы
Часто интегрируется с двигателем для эффективности пространства (мотор + коробка передач + тормоз объединяется)
3) Крейновые колеса и оси
Высокопрочные стальные колеса с закаленными поверхностями для расширенной долговечности
Доступно в фланцевых или плоских типах, в зависимости от дизайна рельса
Оборудован с самоотверженными подшипниками, чтобы минимизировать износ и шум
4) Конец вагонов (база механизма движения)
Надежные сварные конструкции типа коробки
Домещает колеса и приводы, обеспечивает стабильное и выровненное движение
5) Система управления
Доступен ручной кулон, дистанционное управление или контроль кабины
Путешествие может быть односкоростной, двухскоростной или контролируемой VFD
Интегрированные ограниченные переключатели и датчики движения для безопасности

5. Первопровод механизма

1) Траллейный мотор
Тип: индукционный двигатель белки клеток или тормозный двигатель
Рейтинг мощности: обычно 0. 8 кВт до 4 кВт (в зависимости от размера троллейбуса и нагрузки)
Тормоз: интегрированный электромагнитный тормоз или внешний дисковый тормоз
Необязательно: переменный частотный диск (VFD) для плавного управления скоростью
2) коробка передач
Дизайн: компактный редуктор спиральной передачи, высокоэффективность
Функция: снижает скорость двигателя и передает крутящий момент на колеса
Монтаж: непосредственно связано с проезжими колесами или через валы
3) Путешественники
Материал: кованая сталь или литая сталь, тепло
Количество: 4 или 8 колес, в зависимости от грузоподъемности и колесной базы
Монтажная поверхность: пробегает на рельсах, установленных на верхних фланцах обоих основных балок
4) Конфигурация механизма движения
Одна сторона ездит, один боковой холост (для световых тележек)
Двойная моторная диска (для тяжелых тележок с открытой лебедкой)
Направление движения: перпендикулярно главному путешествию крана (через пролет)
5) Ограниченные переключатели и управление
Предельные переключатели для троллейбуса: предотвратить переулков на концах балок
Режимы управления: подвеска, радиосвязь или управление кабиной

6. Колесо

1) Материал и производство
Изготовлен из высокопрочной сплавной стали, такой как 42CRMO или 65MN
Кованая и тепловая обработана для максимальной твердости, воздействия и долговечности
Твердость поверхности обычно достигает HB300-HB400 для долгосрочной устойчивости к износу
2) Варианты проектирования
Однократные, двойные фланки или плоские проекты протектора доступны в зависимости от рельса и применения
Протектор и фланец с точностью обеспечить стабильное отслеживание и минимальное отклонение
3) монтаж и сборка
Монтируется на высококлассных осях или валах с самостоятельными роликовыми подшипниками
Интегрируется в конечные вагоны и рамки для троллейбусов
Спроектирован для легкого удаления и замены во время технического обслуживания
4) Конфигурация колеса
Обычно 4 или 8 колес на кран (в зависимости от грузоподъемности и конструкции)
Может включать в себя управляемые колеса (подключенные к двигателям) и колеса на холостое время для руководства и поддержки

7. Крюк

Крюк-крюк является основным компонентом обработки нагрузки двойного уклона над головой, предназначенным для обеспечения, подъема и перемещения тяжелых нагрузок с точностью и безопасностью. В качестве конечной точки подключения между системой подъема и поднимаемым материалом крюк Crane спроектирован для прочности, надежности и эксплуатационной безопасности даже в самых требовательных промышленных средах.

8. Мотор

1) подъемный двигатель
Клетка с высоким содержанием точки, белка или мотор скольжения
Предназначен для частых запуска\/остановки и тяжелой работы
Часто в сочетании с тормозной системой и коробкой передач для точного управления
Доступно в одно скоростных, двухскоростных или переменных частотных вариантах (VFD)
2) Траллейный мотор
Компактный, энергоэффективный двигатель для бокового (кросс-проездного) движения
Особенности мягкого запуска и торможения для плавного движения
Интегрирован с коробкой передач для оптимизации крутящего момента
3) Крэновый путешествующий мотор
Тяжелый мотор, предназначенный для продольного движения крана
Может быть оснащен VFD для плавного ускорения\/замедления
Высокий тепловой класс для непрерывной работы

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Чтобы обеспечить максимальную безопасность и эффективную работу, современные двойные накладные краны оснащены расширенной системой звуковой и легкой аварийной сигнализации и ограниченными переключателями. Эти компоненты необходимы для предупреждения, защиты и автоматического управления движением - снижение рисков во время движения крана и подъема.
1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и световой сигнализации служит критическим визуальным и слышимым устройством предупреждения, предупреждающим близлежащий персонал во время работы крана, особенно в крупных или шумных промышленных средах.
2) Предельные переключатели
Предельные переключатели - это устройства управления безопасности, которые автоматически останавливают движение крана или подъем в предварительно определенных конечных точках. Они предотвращают перетаривание, перекрытие или опасные столкновения, обеспечивая долговечность оборудования и безопасность персонала.

10. Безопасные устройства

1) Устройство ограничивающего перегрузки \/ ограничивающего нагрузки
Предотвращает подъему крана нагрузки за пределы его номинальной емкости
Автоматически перестает поднимать, если нагрузка превышает предустановленное порог
Часто интегрируется с цифровым индикатором нагрузки для дисплея в реальном времени
2) Переключатель ограничения подъема (верхние\/нижние ограничения)
Останавливает движение поднятия, когда крюк достигает максимальной или минимальной безопасной высоты
Предотвращает перевозку крюка, что может повредить подъемник или веревочную систему
3) Переключатели лимита перемещения (Trolley & Crane)
Установлен в конце троллейбуса и крана взлетно -посадочных полос
Автоматически останавливает движение путешествий, чтобы избежать столкновений или смягчения
4) Кнопка аварийной остановки
Расположен на подвесном управлении, кабине или дистанционном управлении
Мгновенно сокращает электроэнергию для всех операций с краном в случае чрезвычайной ситуации
5) Защита от перегрева двигателя
Датчики температуры в двигателях обнаруживают перегрев
Автоматически отключает систему, чтобы предотвратить повреждение двигателя

11. Контроль режим

1) Контроль подвеса (проводной контроль)
Управляющий блок управления, подвешенную из крана или тележки кабелем
Операторы ходят с нагрузкой и управляют краном через толкание
Простой, экономически эффективный и прост в использовании
Идеально подходит для короткого расстояния или операций на уровне земли
2) Беспроводной пульт дистанционного управления
Управляется через радиочастотную (РЧ) или инфракрасные беспроводные сигналы
Предоставляет свободу передвижения для оператора - повышает видимость и безопасность
Сводит к минимуму риск запутывания кабеля или повреждения
Отлично подходит для опасных, открытых или больших применений
3) Контроль кабины (операторская кабина)
Фиксированный или подвижный домик, установленная на мосту с краном
Оператор находится внутри и управляет краном через джойстик или панель управления
Предлагает комплексную видимость и контроль для сложных или сверхмощных операций
Распространенные на сталелитейных заводах, верфи или контейнерных терминалах
4) Автоматическое \/ полуавтоматическое управление (необязательный расширенный режим)
Предварительно запрограммированные пути и последовательности с использованием автоматизации на основе ПЛК
Интеграция со складами или производственными системами
Обеспечивает беспилотную эксплуатацию, снижение затрат на рабочую силу и повышение точности
Часто используется на интеллектуальных заводах или в системах обработки материалов

12.sketch

Основной технический

1. Более высокая грузоподъемность
Поддерживает более тяжелые нагрузки, обычно от 5 тонн до 500+ тонн
Двойные балки позволяют ровное распределение веса, повышая структурную целостность
Подходит для крупномасштабного производства, металлургии, верфи и логистики
2. Большая высота пролета и крюка
Может вместить более длинные пролеты и более высокие высоты подъема
Предлагает более полезное пространство между крючком и полом
Максимизирует использование пространства объекта для больших или громоздких предметов
3. Сильная и жесткая структура
Особенности двух бабочек типа коробки для повышенной жесткости и стабильности
Уменьшает отклонение при нагрузке, что приводит к более плавной и безопасной операции
Спроектирован для долгосрочной долговечности при частых или интенсивном использовании
4. Точность и контроль
Поддерживает расширенные функции, такие как:
Переменные частотные приводы (VFD) для плавного движения
Системы антиснабжения для стабильности нагрузки
Автоматическое позиционирование или полуавтомация для точности
Разрешает безопасную и точную обработку хрупких или ценных материалов
5. Усовершенствованные функции безопасности
Оснащен всеобъемлющими устройствами безопасности:
Ограничитель перегрузки, предельные переключатели, аварийная остановка, буферные системы и т. Д.
Звуковые и легкие тревоги для безопасности оператора и персонала
Дополнительные улучшения безопасности: избегание столкновений, антиболочные устройства и датчики ветра
6. Гибкая настройка
Может быть адаптирован к конкретным операционным потребностям:
Режим управления (подвеска, удаленная, салона или автоматическая)
Скорость подъема, скорость движения и пролет
Версии, защищенные от взрыва, устойчивые к коррозии или устойчивые к погоде

1. Тяжелое производство и сборка
Идеально подходит для подъема и расположения больших деталей машины, плесени, умираний и компонентов
Общие в автомобильных, аэрокосмических и производственных линиях машин
Поддерживает много сдвига, масштабные производственные операции
2. Steel & Metal Industries
Используется на сталелитейных заводах, литейных заводах и нависых растениях
Обработка расплавленных металлических ковлей, стальные катушки, заготовки и плиты
Может быть оснащен специализированными крючками, магнитами или подъемными балками
3. Shipbuilding & Marine Yards
Необходимо для подъема секций, двигателей и оборудования крупных кораблей
Предлагает длинные пролеты и высокие высоты подъема для широких зон судна
Часто используется в сочетании с граньными кранами для работы на свежем воздухе
4. Строительные материалы и сборные заводы
Поднимает и перемещает бетонные балки, блоки и панели
Обеспечивает безопасную и эффективную обработку громоздких строительных компонентов
Подходит как для крытых заводов, так и для операций с открытым ярдом
5. Железнодорожная и транспортная промышленность
Применяется на сборочных заводах, железнодорожных и технических складах
Поднимает локомотивы, болоты и тяжелые компоненты для ремонта или сборки
Предлагает точную обработку и безопасное маневрирование
6. Электростанции и энергетический сектор
Используется в термических, гидроэнергетических и атомных электростанциях
Помогает в установке и обслуживании турбин, генераторов и трансформаторов
Обеспечивает высокую надежность в критической среде
7. Центры складирования и логистики
Автоматизирует поток материала на крупномасштабных складах или распределительных центрах
Обрабатывает тяжелые поддоны, большие ящики или негабаритные товары
Может интегрироваться с автоматизированными системами хранения\/поиска (ASRS)

1. Дизайн и инженерия
Анализ требований клиента
Грузоподъемность, пролет, высота подъема, рабочий класс, окружающая среда и т. Д.
Механический и электрический дизайн
3D -моделирование с программным обеспечением CAD\/CAE
Структурный анализ, расчет FEM и оптимизация макета
Выбор компонентов
Двигатели, коробка передач, подъемные единицы, тормоза, электрические детали от доверенных брендов
2. Закупка сырья
Высококачественные материалы, такие как сталь Q235B \/ Q345B для изготовления основной балки
Сертифицированные и прослеживаемые материалы для критически важных компонентов
Проверка и тестирование входящих материалов (химические и механические свойства)
3. Изготовление стальной конструкции
Резка: Пламя ЧПУ\/Машины резки плазмы для высокой точности
Скос и бурение: подготовка к краю и бурение сустава
Сварка: Co₂\/Mig\/Mag Сварка для основных балок, конечных вагонов, тележок
Сварные швы протестируются с помощью ультразвуковой или магнитной проверки частиц
Выпрямление: гидравлическая пресса для удаления деформации
Сборка: Сборка балки со строгим геометрическим управлением размером
4. Обработка поверхности
Выстрел в стандарту SA2.5 для удаления ржавчины
Эпоксидная или полиуретановая живопись
Праймер + промежуточный + отделка (обычно 80–120 мкм общая толщина)
Необязательно: богатые цинка или коррозионные покрытия для морского или наружного использования
5. Обработка и сборка
Обработка колес, валов, барабанов и групп шкивов для жестких допусков
Сборка:
Крановые колеса, конечные вагоны и системы связи
Троллейная рама с механизмом поднятия
Мотор, коробка передач, барабан, крючок и веревка
6. Установка электрической системы
Электрический шкаф в сборе с компонентами Siemens\/Schneider\/ABB
Установка:
Ограниченные переключатели, защитники перегрузки, датчики против Коллизии
Кабели, фесхонские системы и беспроводные удаленные системы
Двигатели с VFD для плавного управления скоростью (необязательно)
7. Проверка и тестирование
Проверка размеров: обеспечение точности сборки
Тестирование без нагрузки: путешествия на троллейбусах, путешествие крана, функция подъема
Нагрузочное тестирование (обычно 1,1–1,25 × номинальная емкость):
Статические и динамические тесты по национальным стандартам или CE
Электрические испытания: сопротивление изоляции, логика управления, аварийная остановка
Тест устройства безопасности: ограниченные переключатели, тревоги, тормоза и блокировки
8. Упаковка и доставка
Разборка основных компонентов для доставки (по мере необходимости)
Водонепроницаемая обертка, защита от коррозии и стальная рама упаковка
Пользовательская упаковка для зарубежного отгрузки (контейнер или объемный груз)
9. Документация и передача передач
Включает в себя:
Руководство пользователя
Сертификат качества
Отчет о тесте нагрузки
Электрическая схема подключения
График обслуживания
Необязательно: Надзор, в эксплуатацию и обучение операторов на месте.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.