Двухбалочный мостовой кран с подъемником

 

Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой — это надежное грузоподъемное решение, предназначенное для промышленного применения, где тяжелые грузы необходимо поднимать, перемещать и позиционировать с высокой точностью. Он состоит из двух параллельных балок (главных балок), поддерживающих тележку и подъемную систему, которая перемещается по мосту для подъема и транспортировки материалов в пределах большой рабочей зоны. Этот кран идеально подходит для заводов, складов, сталелитейных заводов и строительных площадок, где требуется подъем тяжелых грузов.

Основные характеристики двухбалочного мостового крана с электрической талью: Обеспечивает превосходную устойчивость и прочность по сравнению с однобалочными кранами. Идеально подходит для подъема тяжелых и громоздких грузов с минимальным прогибом. Подходит для грузоподъемности от нескольких тонн до сотен тонн.

Двухбалочный мостовой кран с электрической талью обеспечивает превосходную устойчивость и прочность по сравнению с однобалочными кранами. Идеально подходит для подъема тяжелых и громоздких грузов с минимальным прогибом. Он подходит для грузоподъемности от нескольких тонн до сотен тонн. Оснащен электрической подъемной системой для эффективного вертикального подъема. Высокопроизводительный электродвигатель обеспечивает быструю, надежную и энергоэффективную работу. Обеспечивает плавный подъем и опускание с точным контролем. .Дополнительный крюк, подъемная платформа или магнитные подъемные устройства для различных применений.

Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой изготовлен из высококачественных материалов, таких как сталь, что обеспечивает дополнительную долговечность и устойчивость к износу. Функции безопасности включают защиту от перегрузки, кнопки аварийной остановки, концевые выключатели и системы предотвращения столкновений. Соответствует международным стандартам. такие стандарты, как ISO, IEC и OSHA, по безопасности и производительности.

Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой является незаменимым подъемным решением для тяжелых промышленных условий. Он обеспечивает высокую грузоподъемность, улучшенные функции безопасности и гибкость для работы в различных условиях, что делает его идеальным выбором для отраслей, которым требуются надежные, эффективные и мощные подъемные решения.

Основные компоненты: двигатель, мотор

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:3 года

Вес (кг): 1000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Предоставленное послепродажное обслуживание: установка на месте, ввод в эксплуатацию и обучение.

Метод управления: управление кабиной/дистанционное управление тросиком

Скорость подъема:5-15М/МИН

Цвет:По запросу

Электропитание: 380 В 50 Гц или по запросу.

Скорость движения крана:50-100М/МИН

Степень защиты: IP54

Класс изоляции: F

Рабочий долг: A6

 

Изображения и компоненты

 

 

1. Дальний свет

1) Главная балка двухбалочного мостового крана является ключевым компонентом конструкции, который поддерживает груз, включая электрический подъемник, тележку и любой поднимаемый материал. Основная балка (или балка) представляет собой горизонтальную опорную конструкцию, которая охватывает расстояние между концевыми тележками двух мостовых кранов (внешними рамами, которые сидят на рельсах). Она поддерживает подъемный механизм и тележку, обеспечивая вертикальный подъем и горизонтальное перемещение нагрузки. Он выступает в качестве основного несущего элемента, распределяя вес поднимаемого материала и подъемника.

2) Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали или стальных сплавов, чтобы обеспечить максимальную прочность и долговечность, сохраняя при этом достаточно легкий вес, чтобы облегчить движение крана. Обычные формы поперечного сечения включают коробчатую балку, двутавровую балку (или двутавровую балку). ) и других типов, в зависимости от требуемой прочности и применения. Коробчатые балки часто используются в двухбалочных кранах для лучшей устойчивости и распределения нагрузки.

3) Пролет балки может варьироваться в зависимости от ширины моста и требований к нагрузке. Балка должна быть спроектирована так, чтобы выдерживать как статические, так и динамические силы, возникающие при подъемных операциях. Высота и ширина главной балки имеют решающее значение для грузоподъемности крана. Балки большего размера используются для тяжелых кранов, чтобы выдерживать более высокие нагрузки.

 

Подъемная система

1) Двигатель: Когда крановщик активирует подъемник, двигатель начинает вращать барабан. В зависимости от нагрузки и конструкции крана двигатель может запускаться на более низкой скорости, чтобы избежать чрезмерного напряжения. В двухбалочном мостовом кране с электрической талью подъемный двигатель обычно является частью более крупной крановой системы, рассчитанной на высокие нагрузки. контроль производительности и точности.

2) Редуктор: Редуктор в подъемной системе двухбалочного мостового крана с электротельфером играет решающую роль в механической передаче мощности. Обычно он используется для снижения скорости двигателя, приводящего в движение подъемник, и увеличения крутящего момента для более эффективного подъема тяжелых грузов.

3) Барабан: Барабан представляет собой цилиндрический компонент, который удерживает и наматывает трос, используемый для подъема и опускания груза. Когда электрическая таль активируется, барабан вращается, наматывая или разматывая веревку, позволяя тали поднимать или опускать груз.

4) Трос. Основная функция троса — подъем и опускание тяжелых грузов путем передачи механической энергии от двигателя подъемного механизма к самому грузу. Проволочные канаты рассчитаны на значительные нагрузки на растяжение и сжатие. Они должны быть прочными и устойчивыми к износу, коррозии и усталости, поскольку работают при больших нагрузках и в динамичных средах.

5) Блок полиспаста. Блок полиспаста помогает распределить нагрузку на несколько веревок или тросов. Он снижает нагрузку на любой отдельный трос и обеспечивает более эффективный подъем. Он помогает изменять направление груза, направляя канат или цепь, когда электрическая таль поднимает или опускает груз. Использование нескольких шкивов в блоке снижает трение, помогая для продления срока службы подъемного каната или троса.

6) Подъемное устройство. Подъемное устройство подъемной системы двухбалочного мостового крана с электрической лебедкой обычно состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для эффективного подъема, опускания и перемещения грузов.

 

 

3. Конецперевозка

Концевая тележка мостового двухбалочного крана с электротельфером является неотъемлемым элементом, обеспечивающим передвижение крана по подкрановым рельсам или взлетно-посадочным балкам.

Концевая рама тележки обычно изготавливается из стали и содержит колеса, ось и систему привода электродвигателя. Он предназначен для того, чтобы выдерживать весь вес крана, подъемника и поднимаемого груза, обеспечивая плавное перемещение по рельсам. Концевая каретка обычно оснащена электрическими или механическими тормозами для остановки крана в определенных местах. Эти тормоза обеспечивают безопасную работу, особенно во время аварийной остановки или когда кран припаркован в определенном положении. Установлены рельсовые направляющие, которые обеспечивают выравнивание колес концевой тележки с рельсами, предотвращая сход с рельсов и обеспечивая устойчивость во время работы.

Электрическая таль обычно оснащена электродвигателем, который приводит в движение концевую тележку и перемещает весь кран по рельсам. Эта система привода может быть одинарной или двойной, в зависимости от конфигурации крана, и часто включает в себя приводы с регулируемой частотой (ЧРП) для более плавного и точного движения.

Конструкция и характеристики концевой каретки напрямую влияют на производительность крана с точки зрения скорости, устойчивости и способности точного позиционирования груза. Он работает в сочетании с главной балкой, подъемником и другими компонентами крана, обеспечивая эффективный подъем и транспортировку.

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Электродвигатель в механизме передвижения активируется, когда крановщик использует систему управления для начала движения. Двигатель соединен с системой передач, которая приводит в движение колеса конечных тележек. Когда двигатель вращает колеса, концевые тележки движутся вдоль рельсовых путей взлетно-посадочной полосы, в результате чего весь мост (с подъемником и тележкой) движется горизонтально. Движение крана по пути позволяет расположить груз в любом месте пролета крана, от одного конца моста до другого.

2) Функции приводного механизма крана

Механизм передвижения крана отвечает за перемещение крана по длине взлетно-посадочной полосы или рельсов моста. Это позволяет всей конструкции крана (с подъемником) перемещаться горизонтально по рабочему пространству.

Механизм передвижения крана отвечает за перемещение крана по длине взлетно-посадочной полосы или рельсов моста. Это позволяет всей конструкции крана (с подъемником) перемещаться горизонтально по рабочему пространству.

Механизм передвижения обеспечивает перемещение грузов из одного места в другое в пределах рабочего диапазона крана. В сочетании с подъемником он облегчает как горизонтальное, так и вертикальное перемещение материалов.

Электрические подъемные системы часто оснащены регулируемым контролем скорости, что имеет решающее значение для контроля скорости перемещения, обеспечения точного размещения груза и безопасности. Скорость можно варьировать в зависимости от нагрузки, окружающей среды и конкретной задачи.

Механизм передвижения крана должен обеспечивать устойчивость всей крановой системы во время движения, предотвращая опрокидывание или резкие смещения груза. Стабильность обеспечивается механической конструкцией, выравниванием рельсов и точными системами управления.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки. Рама тележки является основной конструкцией, которая удерживает и поддерживает подъемный механизм. Обычно его изготавливают из высокопрочной стали или легированной стали, чтобы обеспечить стабильность и долговечность.

Комплект колес: колеса тележки позволяют тележке передвигаться по рельсам на балке моста. Эти колеса обычно изготавливаются из кованой или литой стали, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки. Выбор материала гарантирует, что они прочные и износостойкие.

Приводное устройство: Приводной механизм отвечает за перемещение тележки по балочным рельсам. Обычно это моторизованная система, включающая в себя электродвигатель, коробку передач и ведущие звездочки или шестерни. Двигатель обычно управляется частотным или бесступенчатым приводом для регулирования скорости и крутящего момента.

2) Функция приводного механизма тележки

Движение подъемника: Механизм тележки позволяет подъемнику (устройству, отвечающему за подъем и опускание грузов) перемещаться горизонтально по мосту, охватывая пролет крана.

Система электропривода: Тележка приводится в движение электродвигателем, который приводит в движение колеса. Двигатель часто подключается к редуктору для регулировки скорости и крутящего момента до необходимого уровня для плавного и точного движения.

Распределение нагрузки: Конструкция тележки позволяет равномерно распределять нагрузку между колесами и балочными рельсами. Это гарантирует, что кран может перевозить тяжелые грузы, не нарушая структурную целостность крана или механизма передвижения.

.6. Крановое колесо

1) Функция колес

Несущая способность: Колесо крана рассчитано на вес мостового крана, включая груз, поднимаемый электрической лебедкой. Это колесо обычно работает на рельсовой системе (часто над головой или на взлетно-посадочной полосе) и изготовлено из прочных и долговечных материалов, таких как кованая сталь, чтобы выдерживать высокие нагрузки.

Движение: Колеса установлены на концах балок мостового крана и позволяют всему мосту передвигаться по рельсам. В двухбалочной системе обычно имеется два рельса (по одному на каждую балку), а колеса перемещают кран горизонтально по длине взлетно-посадочной полосы.

2) Требования к проектированию

Высокопрочная сталь. Крановые колеса обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как кованая или литая сталь, чтобы выдерживать высокие нагрузки и износ. Для продления срока службы колеса следует выбирать материалы с высокими свойствами износостойкости (например, легированные стали). Если кран используется в суровых условиях, материалы должны иметь хорошую устойчивость к коррозии (например, покрытие или выбор сплава). .

7. Крюк крана

1) Крюк крана прикрепляется к подъемному механизму подъемника (обычно через подъемный блок или другую такелажную систему). Это деталь, которая соединяется непосредственно с грузом и предназначена для безопасного подъема, перемещения и опускания материалов.

2) Крюки крана обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как кованая сталь, и предназначены для выдерживания больших усилий, возникающих при подъеме тяжелых грузов. Они часто оснащены такими функциями, как предохранительные защелки, предотвращающие соскальзывание груза во время подъема.

Мотор

1) Движение моста (передвижной двигатель): двигатель перемещения моста приводит в движение весь кран вдоль балок взлетно-посадочной полосы. Обычно это двигатель переменного или постоянного тока с регулируемой скоростью и редуктором, который позволяет мосту перемещаться горизонтально по всей длине взлетно-посадочной полосы крана.

2) Движение тележки (двигатель поперечного перемещения): Двигатель перемещения тележки управляет движением тележки по мосту. Тележка несет подъемник и может перемещаться по мосту, позволяя подъемному механизму покрывать всю ширину крана. Этот двигатель аналогичен мостовому двигателю по функциям, но обычно меньше по размеру.

3) Движение подъема (подъемный двигатель). Подъемный двигатель является наиболее важным двигателем в крановой системе, поскольку он приводит в действие подъемный механизм, который поднимает и опускает груз.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация на двухбалочном мостовом кране с электрической лебедкой представляет собой функцию безопасности, предназначенную для оповещения операторов и окружающего персонала о рабочем состоянии крана или любых потенциальных опасностях.

Звуковая сигнализация (гудок или сирена): обычно громкий звуковой сигнал или сирена, которая издает звуковой предупреждающий сигнал при выполнении определенных условий. Сюда могут входить предупреждающие сигналы, когда кран работает, если он движется небезопасным образом или если является неисправностью или перегрузкой. Для сигнализации определенных событий могут использоваться различные звуковые шаблоны или частоты, например непрерывный звук для нормальной работы или прерывистый звуковой сигнал для предупреждений.

Световая сигнализация (мигалки или маяки): Визуальные сигналы тревоги, такие как мигающие огни, стробоскопы или вращающиеся маяки, расположенные на кране или вокруг рабочей зоны крана. Они обычно яркие и легко заметны на расстоянии, особенно в средах с высоким уровнем шума. уровни или где визуальные индикаторы более заметны. Индикаторы могут мигать разными цветами (например, красным для опасности, желтым для предупреждения или зеленым для безопасной эксплуатации), чтобы указать на различные типы условий.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель в двухбалочном мостовом кране с электротельфером играет решающую роль в обеспечении безопасности. Это помогает предотвратить превышение проектных пределов хода крана и подъемника, обеспечивая безопасную работу за счет автоматического отключения питания, когда кран или подъемник достигают заданного положения.

Концевые выключатели: это механические или электронные устройства, установленные на концах путей перемещения крана (как горизонтальных, так и вертикальных) для определения положения подъемника или тележки. Они функционируют как стопоры безопасности, предотвращающие перебег.

Концевые выключатели хода (горизонтальные): они устанавливаются на концах рельсовых путей крана или путей перемещения балок. Они не позволяют крану выйти за пределы пути, предотвращая столкновение со стенами или другими препятствиями.

Концевые выключатели подъемника (вертикальные): обычно устанавливаются на верхнем и нижнем пределах хода подъемника (максимальная высота, которую подъемник может поднять, или минимальная высота, которую он может опустить). Они предотвращают перегрузку подъемника, которая может привести к повреждению груза или конструкции крана.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: концевой выключатель перегрузки предотвращает подъем краном груза, превышающего его номинальную грузоподъемность. Он автоматически останавливает подъемник при обнаружении перегрузки. Индикатор нагрузки отображает текущий поднимаемый груз и помогает операторам избежать перегрузки.

2) Концевые выключатели: Концевой выключатель конца хода используется для ограничения горизонтального перемещения крана и предотвращения выхода тележки или моста за пределы назначенных пределов перемещения. Концевой выключатель подъема гарантирует, что подъемник не поднимает груз слишком высоко, предотвращая его. от повреждения крана или удара о верхнюю часть конструкции. Концевой выключатель опускания предотвращает слишком низкое опускание груза подъемным крюком и повреждение.

3) Устройство предотвращения раскачивания: некоторые двухбалочные краны оснащены системой предотвращения раскачивания, которая уменьшает раскачивание груза во время подъема и опускания, повышая устойчивость и безопасность.

4) Кнопка аварийной остановки: расположена на панели управления краном и немедленно отключает работу крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

5) Ограничители безопасности: Ограничители безопасности движения тележки не позволяют тележке превышать предел перемещения вдоль балки. Ограничители безопасности движения по мосту не позволяют мосту выходить за пределы допустимого перемещения по рельсам.

6) Тормозные системы: предотвращают падение груза в случае отключения питания или если оператор случайно отпускает элементы управления. Тормоз крана предотвращает непреднамеренное движение крана, когда он не работает.

11. Режим управления

1) Ручное управление. В ручном режиме крановщик управляет функциями крана и подъемника с помощью подвесного пульта управления или джойстика. Этот режим часто используется для точной настройки движений и во время технического обслуживания.

2) Режим дистанционного радиоуправления: в этом режиме крановщик управляет краном на расстоянии с помощью портативного беспроводного пульта дистанционного управления. Это обеспечивает большую гибкость и безопасность, позволяя оператору свободно перемещаться вокруг крана и груза, что особенно полезно при работе в опасных условиях или в ограниченном пространстве.

3) Режим управления из кабины: для больших двухбалочных мостовых кранов, особенно тех, которые перевозят очень тяжелые грузы, оператор может управлять краном из кабины, расположенной на самом кране, часто установленной на мостовой балке. Этот режим обеспечивает лучшую видимость и контроль над всем процессом подъема.

4) Режим автоматического управления. Некоторые современные краны работают в автоматическом или полуавтоматическом режиме. В этом режиме кран может выполнять повторяющиеся задачи (например, подъем и перемещение грузов по заданному пути) без ручного вмешательства. Это часто используется в таких приложениях, как погрузочно-разгрузочные работы на заводах.

5) Управление ПЛК (программируемый логический контроллер). Более продвинутый режим управления включает автоматизацию на основе ПЛК, которая использует программируемый контроллер для выполнения ряда запрограммированных операций на основе входных данных от датчиков и команд пользователя. Этот режим чаще встречается в промышленных условиях, где решающее значение имеют высокая точность и безопасность.

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

Более высокая грузоподъемность

Двухбалочная конструкция: две балки обеспечивают большую поддержку, позволяя крану выдерживать более тяжелые грузы по сравнению с однобалочными кранами. Подходит для более крупного и тяжелого оборудования или крупномасштабного промышленного применения.

Увеличенная высота вертикального подъема

Благодаря расположению подъемника между двумя балками конструкция позволяет увеличить высоту подъема, что делает его идеальным для операций, требующих значительного зазора, или для подъема громоздких материалов.

Повышенная стабильность

Конфигурация с двойной балкой обеспечивает превосходную устойчивость и меньшую раскачивание во время работы, что помогает повысить безопасность и точность во время подъема, особенно тяжелых грузов.

Лучшее покрытие крючка

Две балки обеспечивают более широкий пролет, а это означает, что кран может охватывать большую площадь рабочего пространства, что позволяет более эффективно перемещать материалы на разных участках объекта.

Более эффективное движение подъемника

Электрическая таль, работающая с минимальным трением и потерями мощности, позволяет быстро перемещать груз по мосту, сокращая общее время цикла и повышая производительность.

Прочность и долговечность

Двухбалочные краны, как правило, более прочны и могут выдерживать суровые условия работы, обеспечивая более длительный срок службы по сравнению с однобалочными кранами. Их прочная конструкция снижает износ.

Улучшенная безопасность

Прочная конструкция снижает риск разрушения конструкции при высоких нагрузках. Кроме того, электрическое управление тали обеспечивает лучший контроль над перемещением груза, сводя к минимуму риски, связанные с перемещением груза вручную.

Настройка для конкретных потребностей

Двухбалочные мостовые краны могут быть спроектированы и модифицированы в соответствии с конкретными требованиями, такими как более широкие пролеты, большая высота подъема или специальные подъемники, в зависимости от типа груза.

Простота обслуживания

Благодаря электрической лебедке и модульной конструкции двухбалочных кранов техническое обслуживание и ремонт можно выполнять проще, сокращая время простоев и снижая общие затраты на техническое обслуживание.

Энергоэффективность

Электрические тельферы обычно более энергоэффективны по сравнению с ручными или пневматическими системами. Эти краны также могут быть оснащены приводами с регулируемой частотой (ЧРП), которые обеспечивают более контролируемые движения и снижают потребление энергии.

Уменьшение занимаемой площади для крупных объектов

Хотя двухбалочные краны имеют большую первоначальную занимаемую площадь по сравнению с однобалочными кранами, их способность поднимать более тяжелые грузы и охватывать более широкий пролет может устранить необходимость в нескольких кранах меньшего размера, что снижает использование пространства на крупных промышленных предприятиях.

 

 

Тяжелые подъемные операции

Двухбалочные краны предназначены для перевозки больших грузов, часто в пределах нескольких тонн, что делает их идеальными для подъема тяжелых машин, оборудования или сырья в тяжелых отраслях промышленности. Электрическая таль повышает эффективность и точность при подъеме и опускании грузов. особенно для тяжелых или громоздких предметов. Он обеспечивает плавную и стабильную работу по сравнению с ручными подъемными системами.

Производственные и сборочные линии

В производственных условиях, где тяжелые компоненты (такие как большие двигатели, турбины или автомобильные детали) необходимо точно собрать или расположить, двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой обеспечивает высокую точность и скорость перемещения материалов. Это также помогает сократить ручной труд и повысить безопасность, поскольку рабочие могут сосредоточиться на задачах сборки, пока кран поднимает тяжелые детали.

Складирование и погрузка-разгрузка материалов

На крупных складах двухбалочные краны с электротельферами используются для транспортировки грузов, погрузки и разгрузки контейнеров или перемещения сыпучих материалов на большие расстояния. Краны обеспечивают высокую грузоподъемность по вертикали, что полезно для максимального увеличения складского пространства, а также погрузочно-разгрузочных работ. большие или тяжелые предметы инвентаря, которые необходимо поднять на возвышенные места хранения.

Верфи и порты

Эти краны часто используются в портах и ​​на верфях для обработки транспортных контейнеров, погрузки и разгрузки грузов или подъема тяжелого морского оборудования и компонентов. Электрическая таль обеспечивает бесперебойную работу в течение длительных смен, а двухбалочная конструкция обеспечивает прочность конструкции, необходимую для крупногабаритных работ. Масштабные операции.

Строительные площадки

В строительстве, особенно в высотных зданиях или крупных инфраструктурных проектах, двухбалочные краны используются для подъема стальных балок, бетонных панелей, машин и строительных материалов на возвышенные места. Электрический подъемник позволяет точно позиционировать материалы, снижая риск несчастных случаев и повышение общей эффективности объекта.

Техническое обслуживание и ремонт тяжелого оборудования

Для задач технического обслуживания в тяжелой промышленности, такой как сталелитейные заводы, электростанции или промышленные объекты, двухбалочные краны с электрическими тельферами можно использовать для подъема и позиционирования крупного тяжелого оборудования для обслуживания или ремонта. Подъемники могут быть оснащены специальными приспособлениями или стропами. для работы с конкретными частями или механизмами, обеспечивая безопасное и эффективное обращение во время операций по техническому обслуживанию.

Сталелитейные заводы и литейные заводы

Сталелитейные заводы и литейные заводы обычно используют двухбалочные краны для подъема и транспортировки расплавленного металла, стальных слябов и других тяжелых материалов внутри объекта. Электрический подъемник обеспечивает точную и плавную работу с такими материалами, обеспечивая безопасность и сводя к минимуму время простоя.

Электростанции

На электростанциях двухбалочные мостовые краны используются для подъема тяжелого оборудования, такого как турбины, генераторы и котлы, во время установки, проверки или ремонта. Высокая грузоподъемность и точность этих кранов делают их идеальными для безопасной и безопасной транспортировки крупных компонентов. эффективно.

Аэрокосмическая и авиационная промышленность

В аэрокосмической промышленности, где большие и чувствительные компоненты (например, крылья или фюзеляжи самолетов) необходимо поднимать и перемещать с высокой точностью, двухбалочные мостовые краны с электрическими подъемниками незаменимы. Подъемник обеспечивает плавный подъем, а конструкция крана позволяет осуществлять перемещение. крупных компонентов вдоль производственной линии или на сборочных участках.

Горнодобывающая промышленность

Для перемещения тяжелого горнодобывающего оборудования, больших камней или добытых материалов в горные работы и обратно эти краны обладают подъемной силой, необходимой для таких применений. Электрическая таль повышает уровень безопасности и надежности в процессе подъема тяжелых и, возможно, опасных грузов. материалы..

 

 

Проектирование и проектирование: понимание грузоподъемности, пролета, высоты подъема и эксплуатационных требований крана. Инженеры создают подробные чертежи и спецификации конструкции крана, электрических компонентов и подъемного механизма, часто используя программное обеспечение САПР.

Закупка материалов: для балки, тележки и других деталей конструкции заказывается высокопрочная конструкционная сталь (например, Q235, Q345 или эквивалентная). Приобретаются электродвигатели, тросы, тормоза и другие механические детали. Сюда входит электрооборудование. панель, системы управления, кабели и устройства безопасности.

Изготовление балок: Стальные пластины разрезаются в соответствии с проектными спецификациями с использованием станков плазменной или лазерной резки с ЧПУ. Вырезанные стальные детали свариваются вместе, образуя две основные балки крана. Процесс сварки должен гарантировать, что конструкция будет достаточно прочной, чтобы выдерживать нагрузки. После сварки балка может быть подвергнута термической обработке (снятию напряжений), чтобы избежать деформации и остаточных напряжений.

Обработка поверхности: сталь обычно подвергается пескоструйной очистке, а затем покрывается грунтовкой и краской для защиты от коррозии.

Изготовление концевых кареток: они поддерживают балки на рельсах взлетно-посадочной полосы. Их изготавливают путем резки, сварки и сборки стальных компонентов, аналогично процессу изготовления балок. Концевые тележки оснащены колесами (обычно стальными с подшипниками), которые позволяют крану передвигаться по мосту.

Сборка кранового моста: две балки монтируются на концевые каретки и выравниваются для сборки. Это образует основную мостовую конструкцию крана. Поперечные балки устанавливаются для усиления конструкции и обеспечения точек крепления систем подъема и тележки. Электрическая таль, включая двигатель, канатный барабан и крюк, устанавливается на тележку, которая поедем по мосту.

Изготовление подъемной системы: электрическая лебедка, включая двигатель, коробку передач, тросовый или цепной барабан, а также подъемный крюк, собирается. Высокопрочный трос или цепь устанавливаются и проверяются на правильное натяжение и плавность хода. Тормоза подъемника установлены для обеспечения точного контроля груза и безопасности во время подъемных операций.

Сборка тележки: Тележка собирается с колесами, которые перемещаются по балкам моста крана. Она предназначена для перевозки подъемного механизма по всему пролету крана. Тележка оснащена системой электропривода, включающей двигатели, редукторы и электрические компоненты для точного управления.

Установка электрической системы и системы управления. Установлена ​​электрическая панель управления, включая функции безопасности, концевые выключатели, регуляторы скорости и защиту от перегрузки. Проводка для подъемника, двигателей тележки и системы мостового крана тщательно установлена ​​и проверена. Для удобства управления краном встроен пульт дистанционного управления или подвесной пульт управления.

Испытания и проверки: Кран подвергается нагрузочным испытаниям, чтобы убедиться, что он может безопасно поднимать и нести расчетную грузоподъемность. Подъемник, движение тележки, движение моста и системы безопасности проверяются на предмет правильного функционирования. Кран проверяется на соответствие требованиям. с местными стандартами безопасности (например, ISO, CE, OSHA).

Покраска и окончательная сборка: конструкция крана тщательно очищается и перекрашивается для обеспечения дополнительной устойчивости к коррозии. Все детали собираются вместе и вносятся последние корректировки.

Доставка и установка: Кран можно частично разобрать, чтобы облегчить транспортировку, особенно для больших кранов. На месте кран собирается на рельсах (система пути) и подключается к электрической системе. Затем кран испытывается в последний раз.

Тестирование и передача после установки: окончательная проверка проводится сертифицированным техническим специалистом или инспектором, чтобы убедиться, что все работает правильно. Кран передается заказчику вместе с руководством по эксплуатации, графиком технического обслуживания и правилами техники безопасности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введены в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.