Свободностоящая мостовая крановая система

 

 

1) Однобалочный мостовой кран — это тип мостового крана, широко используемый в различных отраслях промышленности для погрузочно-разгрузочных работ и подъемных операций. Он предназначен для легких и средних условий эксплуатации и отличается простой, но эффективной конструкцией.

2)Ключевые компоненты

Мостовая балка

Единственная горизонтальная балка (балка), поддерживаемая концевыми тележками, образующая основную несущую конструкцию.

Обычно изготавливается из стали, обеспечивающей высокую прочность и долговечность.

Возможна конструкция с коробчатой ​​балкой или двутавровым профилем.

Конечные грузовики

Расположенные на обоих концах балки, они содержат колеса, которые перемещаются по подкрановому пути.

Подъемник

Подъемник, установленный на тележке, перемещается вдоль балки для точного подъема и позиционирования.

Варианты включают электрические канатные тали или цепные тали.

Система взлетно-посадочной полосы

Гусеницы или рельсы устанавливаются на высоте, обеспечивающей движение концевых тележек.

Система управления

Ручное управление, подвесное управление или беспроводное дистанционное управление для работы.

Некоторые продвинутые модели оснащены автоматизированными или полуавтоматическими системами.

Основные компоненты:ПЛК, двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 500 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Материал: стальная пластина Q235/Q345

Характеристика крана:Легкий управляемый мостовой кран

Емкость: 1 тонна ~ 20 тонн

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В

Метод управления: наземное управление + дистанционное управление

Минимальный заказ: 1 комплект

Подъемный механизм: Европейская электрическая таль

Рабочая обязанность: A5

 

 

1. Дальний свет

Дизайн и структура

1)Материал:

Обычно изготавливается из высококачественной стали, обеспечивающей необходимую прочность и жесткость для выдерживания тяжелых нагрузок.

2)Форма:

Дальний свет обычно проектируется как:

Двутавровая балка (прокатная стальная секция): легкий и экономичный вариант для легких и умеренных нагрузок.

Коробчатая балка: прямоугольная закрытая конструкция, обеспечивающая повышенную прочность для тяжелых условий эксплуатации.

3)Изготовление:

Передовые процессы сварки и механической обработки обеспечивают точность и долговечность.

Подъемная система

Основные характеристики подъемной системы

1) Диапазон грузоподъемности: Обычно предназначен для подъема грузов от 1 до 20 тонн, с возможностью настройки для более тяжелых условий эксплуатации.

2) Высота подъема: стандартная варьируется от 3 до 20 метров, регулируется в зависимости от конкретных потребностей.

3) Варианты скорости: переменная скорость, обычно от 0,8 до 8 метров в минуту, для точной обработки груза.

4) Функции безопасности: защита от перегрузки, механизмы предотвращения раскачивания и кнопки аварийной остановки повышают безопасность.

 

3. Конецперевозка

1) Структура

Изготовлен из высокопрочной стали, чтобы выдерживать нагрузку крана, сохраняя при этом легкий вес и маневренность.

Разработан как коробчатая конструкция или конструкция с открытой рамой, обеспечивающая надежность и долговечность.

2)Колеса и оси

Оснащен коваными стальными колесами для долговечности и точности движения.

Колеса установлены на высококачественных подшипниках для снижения трения и увеличения срока службы.

Параметры:

Колеса с фланцами: предотвращают сход с рельсов, надежно направляя кран по взлетно-посадочной полосе.

Антифрикционные материалы: повышают плавность движения и снижают уровень шума.

 

4. Механизм перемещения крана

1)Технические характеристики

Скорость движения: Обычно колеблется от 20 до 40 метров в минуту; могут быть настроены в соответствии с конкретными требованиями.

Грузоподъемность: соответствует общей грузоподъемности крана в диапазоне от 1 до 20 тонн и более.

Длина пролета: Предназначен для работы на пролетах от 5 до 30 метров и более, в зависимости от применения.

2)Особенности

Плавная работа: прецизионные компоненты обеспечивают бесшумное и бесшумное движение.

Энергоэффективность: современные двигатели и приводы минимизируют потребление энергии.

Адаптивность: может работать на прямых или изогнутых путях, в зависимости от планировки объекта.

Надежность: Создан для непрерывного использования в сложных промышленных условиях.

5. Механизм перемещения тележки

1)Рама тележки

Рама тележки, изготовленная из высокопрочной стали, поддерживает подъемник и другие компоненты.

Легкая, но прочная конструкция позволяет снизить нагрузку на главную балку крана.

2)Движущиеся колеса

Материал: Обычно кованая или литая сталь для долговечности.

Конструкция: Колеса с фланцами для обеспечения выравнивания фланца балки.

Установлен на прецизионных подшипниках для плавного движения и минимального трения.

3)Двигатель для путешествий

Обеспечивает движение тележки по главной балке.

Оснащен частотно-регулируемым приводом (VFD) для плавного ускорения, замедления и контроля скорости.

Обеспечивает постоянный крутящий момент для устойчивого движения даже под нагрузкой.

4)Редуктор шестерни

Соединяет двигатель с колесами, уменьшая скорость двигателя и увеличивая крутящий момент.

Обеспечивает плавное и точное движение.

6. Крановое колесо

1)Материал

Изготовлен из кованой или литой стали, что обеспечивает долговечность, прочность и устойчивость к износу.

Термически обработан для повышения прочности и твердости поверхности.

2)Дизайн

Колеса с фланцами. Бортики с одной или обеих сторон предотвращают сход с рельсов и обеспечивают правильное выравнивание с рельсами взлетно-посадочной полосы.

Плоские колеса: иногда используются в особых случаях с направляющими механизмами.

3)Монтаж

Крепится к концевым тележкам крана.

Соединение осуществляется через высокоточные подшипники для уменьшения трения и обеспечения плавного вращения.

7. Крюк крана

1)Дизайн:

Обычно это крючок С-образной формы из высокопрочной стали.

Оснащен предохранительной защелкой, предотвращающей случайное отсоединение груза.

2) Грузоподъемность:

Размер и материал крюка зависят от номинальной грузоподъемности однобалочного крана (например, 1 тонна, 5 тонн и т. д.).

3)Вращение:

Некоторые крючки фиксированы, а другие могут вращаться на 360 градусов для лучшего позиционирования груза.

4) Приложение:

Подключается к подъемнику крана через крюковый блок или напрямую интегрируется в тросовую систему.

Мотор

Ключевые функции:

1) Подъемный двигатель:

Приводит в действие подъемный механизм для подъема или опускания груза.

Разработан для точного управления, плавной работы и высокого крутящего момента при тяжелых нагрузках.

2) Мотор тележки:

Перемещает подъемник вдоль балки для позиционирования груза.

Часто оснащается регулировкой скорости для плавного запуска и остановки.

3) Мостовой двигатель:

Ведет весь кран вдоль балок взлетно-посадочной полосы.

Включает тормозные системы для обеспечения точного позиционирования и безопасности.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1)Звуковая и световая сигнализация:

Система звуковой и световой сигнализации однобалочного мостового крана повышает безопасность, обеспечивая звуковое и визуальное оповещение во время работы крана. Вот как это работает и его компоненты:

Цель:

Предупреждение о движении крана:

Предупреждает рабочих, находящихся поблизости, о движении крана, тележки или подъемника.

Безопасность нагрузки:

Сигнализирует о небезопасных условиях нагрузки, таких как перегрузка или работа, близкая к пределу.

Чрезвычайные ситуации:

Активируется при неисправностях или аварийной остановке.

2)Концевой выключатель:

Концевой выключатель в однобалочном мостовом кране является важным устройством безопасности, используемым для ограничения движения крана и предотвращения перебега или столкновений.

Цель:

Ограничение движения:

Не позволяет подъемнику, тележке или мосту выйти за пределы заданного безопасного диапазона.

Безопасность нагрузки:

Предотвращает подъем подъемника за пределы безопасных пределов, защищая груз, кран и рабочих.

Структурная защита:

Предотвращает повреждение крана себя или другого оборудования из-за чрезмерного растяжения.

10. Устройства безопасности

1. Концевые выключатели: предотвращают чрезмерный ход подъемника, тележки или моста.

2. Устройство защиты от перегрузки: защищает кран от подъема грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

3. Система аварийной остановки: позволяет немедленно прекратить работу крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4. Тормозная система: обеспечивает контролируемую остановку подъемника, тележки или движения моста.

5. Устройства предотвращения столкновений: Предотвращают столкновения между кранами или с концевыми упорами на взлетно-посадочной полосе.

6. Буфер и конечные упоры

Буферы:

Поглощайте кинетическую энергию крана или тележки в конце пути.

Изготовлены из резины, гидравлических или пружинных материалов.

Конечные остановки:

Фиксированные барьеры на концах взлетно-посадочной полосы или балки для физической остановки движения.

7. Система звуковой и световой сигнализации: предупреждает рабочих, находящихся поблизости, во время работы крана.

8. Предохранительные устройства с тросами и крюками.

Безопасность троса:

Направляющие каната предотвращают неправильное наматывание и перекручивание троса.

Анкеры на концах каната предотвращают выскальзывание троса из барабана или фитинга.

Безопасность крючка:

Оснащен предохранительной защелкой, предотвращающей случайное отсоединение груза.

Разработан для свободного вращения, чтобы уменьшить перекручивание троса при подъеме груза.

11. Режим управления

4. Полуавтоматическое управление.

Описание: Сочетает в себе ручное и автоматическое управление для выполнения повторяющихся задач. Операторы выполняют некоторые движения, тогда как другие выполняются автоматически (например, позиционирование груза).

5. Полностью автоматическое управление.

Описание: Кран работает автономно на основе заранее запрограммированных инструкций. Для погрузки-разгрузки используются датчики, камеры и программное обеспечение для автоматизации. Требует минимального вмешательства оператора.

Эскиз

Основная техническая

 

 

1. Экономически эффективное решение

Более низкая первоначальная стоимость: требуется меньше материала и более простая конструкция по сравнению с двухбалочными кранами.

Снижение затрат на техническое обслуживание: меньшее количество компонентов приводит к снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт.

2. Легкий дизайн

Меньшая структурная нагрузка: его легкая конструкция создает меньшую нагрузку на взлетно-посадочную полосу или опорную конструкцию здания, что потенциально снижает затраты на инфраструктуру.

3. Эффективность использования пространства

Конструкция с низкой высотой потолка: требует минимального вертикального пространства, что делает ее идеальной для помещений с ограничениями по высоте.

Компактная планировка: обеспечивает эффективное использование пространства в небольших рабочих зонах.

4. Универсальность

Широкий диапазон грузоподъемностей: обычно поддерживает грузоподъемность до 20 тонн, подходит для легких и умеренных подъемных задач.

Разнообразные применения: обычно используются в таких отраслях, как производство, складирование, автомобилестроение и сборочные линии.

5. Простое управление

Удобные для пользователя режимы управления: Совместимы с различными методами управления, такими как подвесные, дистанционные и полуавтоматические системы.

 

 

1. Производство и сборка

Погрузочно-разгрузочные работы: используются для перемещения сырья, деталей и готовой продукции на производственных предприятиях или сборочных линиях.

Сборочные операции: помогает поднимать компоненты и узлы при производстве машин, транспортных средств или электроники.

2. Складирование и дистрибуция

Загрузка/разгрузка продукта: используется на складах для погрузки или разгрузки товаров на грузовики или конвейеры.

Системы хранения: помогают размещать предметы на высоких полках или стеллажах, оптимизируя пространство в больших складских помещениях.

3. Автомобильная промышленность

Сборка транспортных средств: обычно используется на заводах по производству автомобилей для обработки таких деталей, как кузова, рамы, двигатели и другие компоненты во время сборки.

4. Строительство

Погрузка строительных материалов: перемещает строительные материалы, такие как балки, бетонные блоки и стальные конструкции, во время строительных проектов.

Перемещение сборного железобетона: используется для подъема и размещения сборных железобетонных компонентов, таких как стены, панели и колонны.

5. Сталелитейная промышленность

Обращение со стальными пластинами и рулонами: обычно используется на сталелитейных заводах или в производственных цехах для обработки тяжелых стальных листов, рулонов и профилей.

Резка и формовка: помогает перемещать сырьевые металлические материалы на станции обработки, такие как станки для резки, гибки или формовки.

6. Электростанции

Обращение с топливом: используется для подъема и перемещения источников топлива, таких как уголь, в зону горения.

7. Судостроение

Перемещение компонентов: используется для перемещения тяжелых частей, таких как секции корпуса корабля, двигатели и другие компоненты, внутри верфей.

 

 

1. Этап проектирования: Определите параметры крана, такие как номинальная нагрузка, пролет и высота подъема, в соответствии с потребностями клиента и рабочей средой. Выполните детальное проектирование конструкции, включая главную балку, концевую балку, кран, подъемный механизм и т. д., чтобы гарантировать, что конструкция соответствует стандартам безопасности и требованиям использования. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектом, обычно это высокопрочная сталь, чтобы обеспечить устойчивость и долговечность конструкции.

2. Этап изготовления: Подготовьте необходимое сырье и детали согласно чертежам. Разрежьте, согните и придайте форму стали для подготовки компонентов конструкции, таких как главные балки и концевые балки. Сварите различные компоненты и соберите их в общую конструкцию. На этом этапе требуется гарантированное качество сварки для обеспечения прочности и стабильности.

3. Механическая обработка: обработка ключевых компонентов, таких как двигатели, шестерни, подшипники и т. д., для обеспечения соответствия их размера и точности требованиям. Антикоррозионная обработка комплектующих, такая как покраска и оцинковка, повышает долговечность и эстетику оборудования.

4. Установка электрической системы. Установите электрические компоненты, такие как двигатели, контроллеры, переключатели, датчики и системы сигнализации. Подключите и подключите кабели, чтобы обеспечить нормальную работу электрической системы.

5. Этап сборки: Соберите все компоненты и системы в одно целое, соедините подъемный механизм, механизм хода тележки и систему управления. Выполните комплексный осмотр собранного крана, чтобы убедиться в исправности всех узлов и систем, и выполните предварительную отладку.

6. Этап испытаний: выполните испытание крана на статическую нагрузку, чтобы проверить прочность и устойчивость конструкции. Выполните динамические испытания крана, включая испытания на подъем, перемещение, торможение и другие функции, чтобы убедиться, что его характеристики соответствуют проектным требованиям. Проверьте работу устройств безопасности, таких как концевые выключатели, защита от перегрузки и т. д., чтобы обеспечить безопасность оборудования во время работы.

7. Контроль качества. Выполняйте контроль качества на каждом звене производственного процесса, чтобы обеспечить соответствие отраслевым стандартам и требованиям клиентов. Записывайте различные данные и результаты проверок в процессе производства для последующего отслеживания и анализа.

8. Доставка и монтаж: Упакуйте и подготовьте готовый кран к транспортировке, чтобы гарантировать, что он не будет поврежден во время транспортировки. Доставить кран на площадку заказчика для монтажа, провести на месте отладку и приемку. Обеспечьте обучение клиентов эксплуатации, чтобы гарантировать, что они имеют навыки использования и обслуживания крана.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введены в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.