Верхний ходовой кран

Однобалочный мостовой кран - это обычное подъемное оборудование, широко используемое на заводах, складах, складах материалов и в других случаях, в основном используемое для погрузки, погрузки, разгрузки и транспортировки различных материалов.

Основная балка однобалочного мостового крана обычно имеет коробчатую или I-образную конструкцию, легкую и прочную. Подъемная тележка установлена ​​под главной балкой и отвечает за подъем и перемещение материалов. Электрическая таль обычно представляет собой подъемный механизм, подвешиваемый под главной балкой, для вертикального подъема материалов. Ходовой механизм приводится в движение двигателем и обеспечивает горизонтальное перемещение крана по рельсам. Система управления включает в себя кнопки управления, электрические шкафы, пульты управления и т. д., которыми можно управлять вручную или дистанционно.

3. Однобалочная конструкция имеет простую конструкцию, проста в установке, эксплуатации и обслуживании и имеет относительно низкую стоимость. Он подходит для различных рабочих условий, а ходьбу и подъем можно плавно контролировать. Он оснащен такими мерами безопасности, как защита от перегрузки, концевые выключатели и аварийное отключение для обеспечения безопасной работы. Это может повысить эффективность работы и быстро завершить погрузочно-разгрузочные работы. Благодаря однобалочной конструкции мост занимает меньше места и может работать на небольшой площадке. По сравнению с двухбалочными мостовыми кранами он имеет более низкие затраты на производство и обслуживание и подходит для малых и средних предприятий или для случаев редкого использования.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 30000 кг

Особенность: Мостовой кран

Состояние:Новый

Номинальный подъемный момент: по вашему требованию.

Макс. Подъемная нагрузка: по индивидуальному заказу

Пролет:10.5-31.5м

Макс. Давление колеса:74-780КН

Электрический ток: 380 В/50 Гц, трехфазный (в зависимости от местных условий)

Стальные изделия:Q235B(-20 степень -40 степень), Q345E(-40 степень -40 степень)

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц

Тип: однобалочный мостовой кран

Рабочий класс: A3~A4

Главный подъемный механизм:Электрическая лебедка

Метод управления:дистанционное управление

Изображения и компоненты

1. Дальний свет

1) Основная балка однобалочного мостового крана обычно имеет следующие распространенные формы:

Конструкция коробчатого типа: Основная балка представляет собой закрытую коробчатую конструкцию, сваренную из стальных пластин. Эта конструкция обладает хорошей устойчивостью к скручиванию и изгибу и подходит для мостовых кранов с большими пролетами.

Конструкция двутавровой балки: главная балка изготовлена ​​из материала двутавровой балки и обычно используется для более легких кранов с короткими пролетами. Эта конструкция имеет небольшой вес и низкую стоимость изготовления, но ее несущая способность относительно ограничена.

Конструкция двутавровой балки: аналогична двутавровой балке, но с небольшим улучшением прочности конструкции, подходит для случаев средней нагрузки.

2) Основная балка обычно изготавливается из высококачественной углеродистой конструкционной стали, такой как Q235B или Q345B. Выбор различных материалов зависит от условий работы крана, требований к нагрузке и конкретных потребностей заказчика.

Сталь Q235B: обычно используется в однобалочных мостовых кранах со средними и легкими нагрузками, обладает хорошей свариваемостью и пластичностью.

Сталь Q345B: более высокая прочность, подходит для тяжелых нагрузок, выдерживает большой изгиб и крутящий момент.

Подъемная система

1) Электрическая таль. В подъемной системе однобалочного мостового крана в качестве основного компонента обычно используется электрическая таль. Электрическая таль включает в себя подъемный двигатель, редуктор, барабан, трос или цепь и т. д. и осуществляет подъем и опускание грузов посредством привода электродвигателя.

2) Подъемный двигатель: Двигатель является источником энергии подъемной системы. Обычно используется трехфазный двигатель переменного тока, который эффективен, стабилен и долговечен. Подъемный двигатель в основном оснащен преобразователем частоты, который может регулировать скорость подъема в зависимости от условий нагрузки для достижения плавной и точной работы.

3) Редуктор: Чтобы сделать процесс подъема более плавным, редуктор в электротельфере преобразует высокоскоростное вращение двигателя в низкоскоростное вращение барабана, повышает грузоподъемность и позволяет избежать повреждения оборудования или чрезмерного износа. вызванный прямым приводом.

4) Барабан и трос/цепь: Барабан электрической тали поднимает или опускает груз путем наматывания троса или цепи. Тросы обычно изготавливаются из высокопрочных материалов и обладают высокой несущей способностью; цепи больше подходят для небольших грузов. Выбор того и другого зависит от конкретных требований к нагрузке и высоты подъема.

5) Блок шкивов. Блоки шкивов часто устанавливаются в подъемной системе для увеличения подъемной силы и изменения направления троса или цепи. Блоки шкивов позволяют повысить эффективность системы за счет снижения нагрузки на двигатель.

6) Концевой выключатель: это устройство используется для определения предела хода подъемной системы, чтобы предотвратить слишком высокий подъем или слишком низкое опускание подъемного объекта. Обычно он оснащен верхним и нижним концевым выключателем для обеспечения безопасной работы.

 

3. Конецперевозка

Функции концевой балки

1) Поддержите дальний свет:

Концевая балка установлена ​​с обеих сторон крана, чтобы выдерживать вес главной балки и перемещаться по рельсам через ходовые колеса, чтобы обеспечить плавное движение главной балки и подъемной тележки.

2) Добиться горизонтального движения:

Концевая балка соединена с электроприводным устройством. Благодаря взаимодействию ведущего колеса и направляющей кран может перемещаться горизонтально в рабочей зоне, расширяя рабочую зону.

3) Обеспечьте бесперебойную работу:

Конструкция концевой балки должна обеспечивать точное взаимодействие ходового колеса и гусеницы во избежание схода с рельсов и тряски. В то же время буферное устройство позволяет снизить удары, возникающие во время движения, и обеспечить плавную работу крана.

 

4. Механизм перемещения крана

Рабочий процесс механизма хода крана следующий:

1) Пуск: Механизм хода крана запускается через электронную систему управления, двигатель начинает работать, приводит в движение редуктор, снижая скорость и выдавая соответствующий крутящий момент.

2) Трансмиссия: Редуктор передает мощность на ходовое колесо через муфту, заставляет ходовое колесо вращаться по путям и приводит в движение весь кран по путям.

3) Управление: оператор регулирует скорость и направление движения крана с помощью системы управления, чтобы кран двигался плавно. Двигатель механизма хода крана обычно оснащен преобразователем частоты, который обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости и повышает точность управления.

4) Стоп: когда необходимо остановиться или достичь заданного положения, тормозное устройство срабатывает, чтобы быстро остановить движение крана и предотвращает выход крана за пределы безопасного диапазона с помощью концевого выключателя.

5. Механизм перемещения тележки

Ходовой механизм тележки управляется электрической системой управления. Принцип его работы следующий:

1) Начало движения:

Механизм движения тележки запускается системой управления, двигатель начинает работать, а приводной редуктор преобразует выходную мощность двигателя с высокой скоростью в выходную мощность с низкой скоростью и высоким крутящим моментом.

2) Трансмиссия и путешествие:

Редуктор передает мощность на ведущее колесо тележки через муфту, приводя тележку в движение по пути главной балки, тем самым приводя в движение электротельфер и подвешенные материалы в горизонтальном направлении.

3) Управление и торможение:

Скорость движения, направление и положение тележки можно регулировать с помощью системы управления. Механизм хода тележки оснащен тормозным устройством для остановки или замедления движения тележки для обеспечения точности и безопасности работы.

4) Позиционирование и остановка:

Механизм хода тележки обычно оснащен концевым выключателем. Когда тележка приближается к заданному предельному положению, концевой выключатель автоматически отключит подачу питания, чтобы тележка не пересекала безопасный диапазон.

6. Крановое колесо

Колеса обеспечивают горизонтальное перемещение крана за счет контакта с гусеницей. Конкретный принцип работы заключается в следующем:

1) Электропривод:

Двигатель в тележке крана или ходовом механизме автомобиля передает мощность на вал колеса через редуктор и муфту.

2) Вращение колеса:

После того как мощность передается на колесо, колесо вращается вокруг подшипника, контактирует с гусеницей и за счет трения приводит в движение кран по гусенице.

3) Руководство и баланс:

Ободья с обеих сторон колеса могут эффективно ограничивать боковое смещение колеса, обеспечивать правильное направление движения крана на пути и избегать отклонения или схода с рельсов.

4) Несущая функция:

Колесо непосредственно несет на себе вес крана и его нагрузку и равномерно распределяет этот вес на гусеницу, обеспечивая устойчивость крана во время движения.

7. Крюк крана

Распространенные проблемы и обслуживание крючков

1) Носить:

Из-за длительного контакта с грузом мундштук крюка и несущие детали подвержены износу. Износ крючка следует регулярно проверять и при необходимости полировать или заменять.

2) Деформация:

При перегрузке или сильном ударе крючок может погнуться или деформироваться. Поврежденные крючки следует вовремя находить и заменять во избежание несчастных случаев.

3) Трещины:

Во время использования на крючке могут образоваться крошечные трещины из-за усталости металла или концентрации напряжений. Регулярный осмотр и техническое обслуживание очень важны, особенно при высокой нагрузке и частом использовании.

4) Коррозия:

Когда крючок подвергается воздействию влажной или агрессивной среды, он может заржаветь или подвергнуться коррозии. Необходимо провести антикоррозионную обработку и избегать длительного нахождения крючка в суровых условиях.

Мотор

При выборе двигателя необходимо учитывать следующие параметры производительности:

1) Номинальная мощность: максимальная мощность, которую двигатель может непрерывно выдавать, обычно в киловаттах (кВт). Мощность следует определять исходя из номинальной нагрузки и рабочей частоты крана.

2) Скорость: Скорость вращения двигателя, обычно выражаемая в оборотах в минуту (об/мин). Для разных применений требуются двигатели с разной скоростью.

3) Пусковой крутящий момент: максимальный крутящий момент, создаваемый двигателем при запуске, должен быть достаточно большим, чтобы преодолеть статическое трение нагрузки и обеспечить плавный старт подъема или перемещения.

4) Рабочая эффективность: эффективность преобразования энергии двигателя при номинальной нагрузке. Чем выше эффективность, тем ниже потребление энергии.

5) Класс изоляции. Класс изоляционного материала внутренних обмоток двигателя, обычно F или H, определяет способность двигателя выдерживать высокие температуры.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Принцип работы звуковой и световой сигнализации обычно следующий:

Состояние мониторинга: Контролируйте состояние крана (например, перегрузку, направление движения, предельное положение и т. д.) с помощью датчиков или переключателей.

Включение сигнализации: при обнаружении нештатной ситуации (например, перегрузки, достижения предела) модуль управления немедленно активирует звуковую и световую сигнализацию, издавая звуковой и мигающий свет, чтобы предупредить оператора и окружающий персонал.

Сброс: После устранения нештатной ситуации оператор может сбросить систему сигнализации через панель управления или переключатель.

2) Принцип работы концевого выключателя следующий:

Мониторинг движения: Концевой выключатель контролирует состояние движения крана (например, положение подъема крюка) через механические контакты или электронные датчики.

Сигнал срабатывания: когда крюк или тележка перемещаются в заданное предельное положение, концевой выключатель подает сигнал, отключает электропитание или отправляет сигнал тревоги.

Защитное отключение: после срабатывания концевого выключателя двигатель крана немедленно перестанет работать, чтобы избежать повреждения оборудования или несчастных случаев.

10. Устройства безопасности

1) Концевой выключатель: используется для контроля предельного положения подъема и опускания, чтобы предотвратить превышение крюком безопасной высоты или падение на землю. Когда крюк достигнет заданного предельного положения, концевой выключатель отключит подачу питания. 2) Устройство защиты от перегрузки: используется для контроля нагрузки крана во избежание перегрузки. Нагрузка контролируется в режиме реального времени посредством датчика. Когда нагрузка превышает установленное значение, устройство защиты от перегрузки подаст звуковой сигнал и отключит электропитание, чтобы предотвратить перегрузку крана.

3) Предохранительный крюк: предотвращает случайное падение крюка во время процесса подъема, чтобы обеспечить безопасность поднимаемых предметов.

4) Тормозное устройство: убедитесь, что кран может безопасно и эффективно тормозить, когда ему необходимо остановиться или замедлиться. Во время работы тормозное устройство будет быстро тормозить при отпускании управляющего сигнала, чтобы предотвратить падение поднятых предметов.

5) Система звуковой и световой сигнализации: используется для предупреждения во время работы и напоминания операторам о необходимости соблюдать правила безопасности. При обнаружении ненормальных условий (например, перегрузки, достижения предела) система подает звуковой и световой сигнал, чтобы напомнить операторам и окружающему персоналу.

6) Устройство электрической защиты: предотвращает сбои в электрической системе или короткие замыкания для защиты безопасности кранов и операторов.

9) Система мониторинга работы: мониторинг рабочего состояния крана в режиме реального времени, включая скорость, нагрузку, положение и т. д. С помощью датчиков и оборудования мониторинга рабочее состояние крана можно контролировать удаленно, а неисправности можно своевременно обнаруживать и устранять. образом.

10) Устройство защиты персонала

Ограждение безопасности: установите ограждения безопасности в рабочей зоне крана, чтобы предотвратить случайное проникновение людей.

Предупреждающие знаки безопасности: Разместите предупреждающие знаки вокруг крана, чтобы напомнить операторам о необходимости соблюдать меры безопасности.

11. Режим управления

1) Ручное управление. Непосредственно управляйте различными движениями крана с помощью ручного контроллера (например, рычага, панели кнопок и т. д.). Управление простое и интуитивно понятное, подходит для небольших или легконагруженных кранов. Требования к квалификации оператора низкие.

2) Электрическое управление: посредством электрической системы управления движением крана управляют электрические компоненты (такие как контакторы, реле и т. д.). Гибкая работа, подходит для кранов малого и среднего размера. Быстрая скорость отклика, возможность выполнения различных функций (таких как запуск, остановка, регулирование скорости и т. д.).

3) Беспроводное дистанционное управление: краном можно управлять на большом расстоянии, управляя краном с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. Он прост в эксплуатации и особенно подходит для больших и сложных рабочих сцен.

4) Управление ПЛК: используйте программируемый логический контроллер (ПЛК) для интеллектуального управления и реализуйте различные рабочие состояния и защитную защиту крана посредством программирования.

5) Компьютерное управление: Дистанционное управление и мониторинг через компьютер или промышленный компьютер, обычно в сочетании с системой SCADA (диспетчерский контроль и сбор данных). Он может обеспечить централизованное управление несколькими кранами, что подходит для крупных заводов или складов.

 

Эскиз

Основная техническая

 

 

1. Простая структура

Конструкция однобалочного мостового крана относительно проста и в основном состоит из главной балки, концевой балки, ходового механизма и подъемного механизма, которые просты в изготовлении и установке.

2. Небольшая занимаемая площадь

Благодаря своей уникальной конструкции однобалочный мостовой кран обычно занимает меньше места на земле и подходит для работы в условиях ограниченного пространства.

3. Гибкая работа

Оператор может легко управлять различными функциями крана вручную, дистанционно или автоматически, что повышает эффективность работы.

4. Экономичный и практичный

Стоимость производства однобалочного мостового крана относительно невелика, а затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию также относительно экономичны, что подходит для малых и средних предприятий и заводов общего назначения.

5. Высокая эффективность подъема

Однобалочный мостовой кран позволяет быстро выполнять подъемные и погрузочно-разгрузочные работы, повышать эффективность работы и сокращать время работы.

6. Высокая безопасность

Для эффективного предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасности операторов используются разнообразные устройства безопасности (такие как концевые выключатели, защита от перегрузки, системы звуковой и световой сигнализации и т. д.).

7. Сильная грузоподъемность

Несмотря на то, что это однобалочная конструкция, грузоподъемность однобалочного мостового крана может достигать от нескольких до десятков тонн в зависимости от конкретных потребностей, что может удовлетворить потребности в погрузочно-разгрузочных работах с различными тяжелыми объектами.

8. Простота обслуживания

Благодаря простой конструкции ежедневное техническое обслуживание и капитальный ремонт однобалочного мостового крана относительно просты, что сокращает время простоя.

 

 

1. Обрабатывающая промышленность

В обрабатывающей промышленности однобалочные мостовые краны часто используются для перемещения механического оборудования, погрузки и разгрузки тяжелых предметов, а также транспортировки материалов на производственных линиях для повышения эффективности производства.

2. Складирование и логистика

В складской и логистической отрасли однобалочные мостовые краны используются для штабелирования, погрузки-разгрузки, погрузки и разгрузки товаров. Он может быстро перемещаться и работать и подходит для эффективного управления складом.

3. Строительные площадки

На строительных площадках однобалочные мостовые краны можно использовать для подъема строительных материалов, таких как сталь, бетонные детали и т. д., для облегчения строительства.

4. Порты и пристани

В портах и ​​причалах однобалочные мостовые краны используются для погрузки и разгрузки судов, обработки контейнеров и других грузов, а также повышения эффективности работы порта.

5. Энергетика

В энергетике однобалочные мостовые краны используются для перемещения и монтажа крупногабаритного энергетического оборудования, такого как трансформаторы, генераторы и т. д., для обеспечения безопасного и эффективного монтажа оборудования.

6. Производство автомобилей

На автомобильных заводах однобалочные мостовые краны часто используются для сборки и перемещения деталей автомобилей, что способствует эффективной работе производственных линий.

7. Горнодобывающая промышленность и металлургия

В горнодобывающей и металлургической промышленности однобалочные мостовые краны используются для перевалки руды, монтажа и обслуживания оборудования, повышения эффективности труда.

8. Судостроение и аэрокосмическая промышленность

На верфях и в аэрокосмических производственных центрах однобалочные мостовые краны используются для подъема и перемещения тяжелых компонентов, чтобы обеспечить бесперебойный производственный процесс.

 

 

1. Анализ спроса и проектирование

Сбор спроса: общайтесь с клиентами, чтобы понять их конкретные потребности, включая грузоподъемность, пролет, высоту подъема, условия использования и т. д.

План проектирования: в соответствии с потребностями выполните структурное проектирование и определите основные параметры, такие как форма главной балки, характеристики материалов, система питания и т. д.

Технические чертежи. Нарисуйте подробные технические чертежи, включая размер, материал и метод сборки каждого компонента.

2. Закупка материалов

Выбор материала: В соответствии с проектными требованиями выберите подходящие материалы, такие как сталь, механические детали, электрические компоненты и т. д.

Подтверждение поставщика: свяжитесь с квалифицированными поставщиками, чтобы подтвердить покупку и время доставки материалов.

3. Обработка и производство

Обработка главной балки: резка, сварка и формовка главной балки в соответствии с проектными чертежами, обычно с использованием стали для сварки и формовки.

Обработка концевой балки и кронштейна: изготовьте концевые балки, кронштейны и другие соединительные детали, чтобы обеспечить согласованность с главной балкой.

Производство тележек и ходовых механизмов: Изготовление тележек и ходовых механизмов крана, включая двигатели, редукторы, гусеницы и т. д.

Производство подъемных механизмов: производство подъемных механизмов, обычно включающих барабаны, крюки, цепи или тросы и т. д.

4. Сборка

Сборка компонентов: соберите обработанные компоненты (главную балку, концевую балку, тележку, подъемный механизм и т. д.), чтобы сформировать полную конструкцию крана.

Монтаж электрической системы: Установите электрические компоненты, такие как двигатели, системы управления, концевые выключатели, системы звуковой и световой сигнализации.

Отладка и проверка: после завершения сборки проводятся предварительная отладка и проверка, чтобы убедиться в правильной работе каждого компонента.

5. Тестирование

Статическое испытание: выполните испытание крана на статическую нагрузку, чтобы подтвердить его несущую способность и устойчивость конструкции.

Динамическое испытание: выполните динамическое испытание, чтобы проверить работу каждой движущейся части, включая подъем, ходьбу, торможение и другие функции.

Проверка безопасности: проверьте, правильно ли работает защитное устройство (например, концевой выключатель, защита от перегрузки и т. д.).

6. Проверка качества

Аудит качества: Осуществлять контроль качества на каждом производственном звене, чтобы гарантировать соответствие всех узлов и агрегатов стандартам проектирования.

Окончательная проверка. После завершения всех испытаний проведите окончательную проверку, чтобы убедиться, что продукт соответствует соответствующим отраслевым стандартам и требованиям клиентов.

7. Доставка и установка.

Упаковка и транспортировка: Квалифицированные краны упаковываются надлежащим образом во избежание повреждений во время транспортировки.

Установка на месте: в соответствии с требованиями заказчика будет отправлена ​​профессиональная команда для выполнения установки и ввода в эксплуатацию на месте.

Обучение клиентов: обучение операторов клиента, чтобы они могли безопасно и эффективно управлять краном.

8. Послепродажное обслуживание

Техническая поддержка: предоставление регулярных услуг по техническому обслуживанию и техническому обслуживанию для обеспечения долгосрочной стабильной работы крана.

Устранение неполадок: создание механизма быстрого реагирования для устранения неисправностей и проблем, с которыми сталкиваются клиенты во время использования.