Мостовой кран QC Manget 40 тонн

Что такое мостовой кран с магнитом QC?

Обычно этодвух-балочный мостовой крангде вся система-структура, электропитание и элементы управления- спроектирована так, чтобы легко интегрироваться с мощным электромагнитом. Это лучшее решение для эффективного перемещения стали, железа и лома.

Преимущества мостового крана с магнитом QC

Чрезвычайная эффективность:Устраняет необходимость в стропах, крючках или цепях. Магнит мгновенно прикрепляется к нагрузке и освобождается от нее, что значительно сокращает время цикла.

Справляется со сложными нагрузками:Идеально подходит для перемещения одной стальной пластины из штабеля, металлолома или других предметов, которые трудно сбросить.

Снижение затрат на рабочую силу:Один оператор может управлять всем процессом погрузки/разгрузки/складирования без наземной бригады.

Минимальное повреждение от нагрузки:Магнитное поле оказывает равномерное давление, избегая царапин и искажений, вызванных механическими захватами или крюками.

Универсальность:Несмотря на то, что он предназначен для магнита, его часто можно оснастить блоком с крюком для периодических обычных подъемов.

Подходит ли вам мостовой кран с магнитом QC?

Рассмотрите этот кран, если ваша деятельность:

В первую очередь обрабатываетуглеродистая сталь или железо(не алюминий, нержавеющая сталь и т. д.).

Требуетвысокая-езда на велосипедематериалов.

Стремитсясократить трудозатратыиповысить безопасность.

Справляется с материалами, которыетрудно сбросить(например, листы или сыпучий лом).

Обеспокоенповреждение продуктаот механических крючков.

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

КомпонентыQC Магнитный мостовой кранобразуют высокоинтегрированную систему, в которой конструкция крана, электрические системы и сам магнит предназначены для совместной работы для безопасной и эффективной обработки черных металлов.

Вот подробное описание его основных компонентов.

1. Конструкция мостового крана

Это надежная платформа, предназначенная для тяжелых-нагрузочных циклов.

Двойные основные балки:Первичные горизонтальные балки. Двух-балочная конструкция обеспечивает прочность, жесткость и, самое главное,высота крюкатребуется для подъема больших штабелей материала с помощью магнита.

Конечные грузовики:Конструкции на каждом конце моста, в которых размещены колеса и приводные механизмы для перемещения всего крана по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Дальние путешествия:Двигатели, коробки передач и колеса, установленные на концевых тележках, позволяют крану перемещаться по всей длине пролета.

Подъемник:Тяжелый-подъемник, предназначенный для точного управления и отвечающий за подъем и опускание магнита. Он должен обеспечивать плавную работу, чтобы предотвратить раскачивание груза.

Сборка тележки:Рама, которая несет подъемник и перемещается по рельсам поверх основных балок, обеспечивая поперечное-перемещение.

2. Магнитная подъемная система.

Это специализированное сердце крана, которое отличает его от стандартного мостового крана.

Электромагнит (Подъемник):

Строительство:Массивная, прочная стальная оболочка, вмещающая один или несколько сердечников из мягкого железа, обернутых толстыми медными обмотками.

Функция:Когда электричество постоянного тока (DC) проходит через обмотки, оно создает мощное магнитное поле, которое намагничивает сердечник и внешнюю оболочку, индуцируя магнитное поле в железосодержащей нагрузке ниже.

Система питания постоянного тока:

Тиристорный выпрямитель/генераторная установка:Электромагниту требуется питание постоянного тока. Этот блок, установленный на мосту крана, преобразует стандартный переменный ток (AC) объекта в необходимый контролируемый постоянный ток. В современных системах используются тиристорные выпрямители из-за их эффективности и контроля.

Кабельная катушка:

Катушка с-двигательным или пружинным-приводом, которая управляет тяжелым гибким силовым кабелем, соединяющим кран с магнитом. Он растягивает кабель при опускании магнита и втягивает его при поднятии, предотвращая повреждение, запутывание и износ.

3. Системы управления и безопасности

Эти системы обеспечивают точную работу и, что наиболее важно, безопасность.

Панель управления и магнитный контроллер:

Вмещает программируемый логический контроллер (ПЛК), контакторы и специализированныемагнитный контроллер. Этот контроллер не просто включает/выключает магнит; он часто включает в себя цикл «размагничивания», в ходе которого применяется импульс обратного тока для противодействия остаточному магнетизму и обеспечения чистого отключения нагрузки.

Резервный аккумуляторный блок (BBU):

Это не-необсуждаемый компонент безопасности.В случае полного отключения электроэнергии на кране BBU мгновенно и автоматически подает питание постоянного тока на электромагнит. Это предотвращает катастрофическое падение груза, позволяя оператору безопасно опустить груз на землю. Его заряд и здоровье постоянно контролируются.

Управление оператором:

Радиопульт дистанционного управления:Это стандарт. Это позволяет оператору свободно передвигаться по полу, обеспечивая оптимальную видимость груза и окружающей среды, что имеет решающее значение для безопасности и эффективности при работе с скрытыми грузами, такими как металлолом.

Устройства безопасности:

Индикатор грузового момента (LMI):Контролирует вес груза, чтобы не допустить перегрузки крана.

Концевые выключатели:Предотвращает чрезмерное-перемещение подъемника, тележки и моста.

Тепловая защита:Датчики на магните и выпрямителе для предотвращения перегрева.

Эскиз

Основная техническая

Преимущества мостового крана с магнитом QC

Этот кран обеспечивает революционные преимущества в скорости,-экономической эффективности и безопасности при выполнении конкретных задач по погрузке-разгрузке материалов.

1. Непревзойденная операционная эффективность

Мгновенный цикл:Магнит прикрепляет и отпускает груз за считанные секунды, что исключает время, необходимое для установки строп, крюков или цепей. Это резко увеличивает количество циклов в час.

Автоматизированная обработка:Процесс подъема и сброса материалов прозрачен и не требует физического вмешательства со стороны наземного персонала.

2. Значительная экономия средств

Резкое сокращение труда:Один оператор может управлять всем процессом погрузки, разгрузки и штабелирования, устраняя необходимость в такелажной бригаде.

Уменьшение повреждения продукта:Магнитное поле оказывает равномерное,-не оставляющее маркировки давление. Это позволяет избежать царапин, сдавливаний и деформаций, вызванных цепями, захватами или механическими зажимами, сохраняя ценность материала (особенно важно для готовых листов или пластин).

3. Повышенная безопасность

Расстояние оператора:Благодаря стандартному радиодистанционному управлению оператор может расположиться так, чтобы обеспечить лучший обзор, вдали от пути груза, опасностей падения и самого магнита.

Неудачная-безопасная конструкция:ИнтегрированныйРезервный аккумуляторный блок (BBU)является критически важной функцией безопасности, которая предотвращает катастрофические падения нагрузки в случае сбоя питания.

Устраняет опасности, связанные с монтажом:Устраняет опасности, связанные с тем, что рабочие находятся под грузом или рядом с ним для прикрепления и отсоединения такелажа.

4. Универсальность погрузочно-разгрузочных работ

Справляется со сложными нагрузками:Превосходно справляется с задачами, которые сложны для крюков, например, подъем одной стальной пластины с вершины стопки, обработка рыхлого лома или перемещение больших, громоздких рулонов.

Адаптируется к различным формам:Эффективно поднимает широкий спектр предметов из черных металлов, от структурированных балок до кусков металлолома неправильной формы, без необходимости замены навесного оборудования.

5. Минимальное повреждение от нагрузки

Не-контактный лифтинг:Поскольку магниту не требуется механического захвата груза, отсутствует физическое истирание или точечная-нагрузка, которая может повредить поверхность продукта.

Применение мостового крана с магнитом QC

Этот кран является незаменимым активом в любой отрасли, которая имеет дело с большими объемами железа и стали.

1. Заводы по переработке металлолома

Основное применение:Это типичная среда для магнитного крана.

Варианты использования:

Разгрузка лома черных металлов из грузовых автомобилей и вагонов.

Сортировка и вывоз лома на территории двора.

Загрузка лома в измельчители, пресс-подборщики и ножницы.

Погрузка переработанного лома на отправку.

2. Сервисные центры и склады стали

Варианты использования:

Погрузка и укладка стальных листов, листов и рулонов.

Погрузка и разгрузка грузовых автомобилей и вагонов.

Питающие технологические линии (например, лазерные резаки, листогибочные прессы).

Перемещение металлоконструкций, таких как двутавровые-балки и швеллеры.

3. Литейные и сталелитейные заводы

Варианты использования:

Зарядный кран:Загрузка металлолома, чугуна и другого черного сырья в плавильные печи.

Трансферный кран:Перемещение горячих материалов (с использованием специальных высокотемпературных-магнитов) между процессами.

4. Порты и терминальные операции

Варианты использования:

Разгрузка металлопродукции (рулоны, листы, металлоконструкции) с судов.

Погрузка стали на экспорт.

Обращение с ломом черных металлов на-перерабатывающих предприятиях в порту.

5. Тяжелое производство и судостроение

Варианты использования:

Перемещение больших стальных пластин для резки и сварки.

Работа с готовыми секциями в процессе сборки.

Процедура производства дляЗавод Литейный Цех Мостовой Кран – это сложный, многоэтапный-процесс, который сочетает в себе изготовление тяжелых сталей, точную механическую сборку, а также тщательную электрическую установку и испытания. Он должен соответствовать строгим стандартам качества и безопасности, таким как ISO, CMAA, FEM или ASME.

Здесь подробно описан процесс производства.

Этап 1: Проектирование и проектирование

Это основополагающий этап, на котором проектируется и определяется кран.

Анализ требований клиентов:Анализ производительности, диапазона, высоты подъема, рабочего цикла (M7/M8) и конкретных условий литейного производства (жара, пыль).

Концептуальный и детальный проект:

Структурный анализ:Использование анализа методом конечных элементов (FEA) для моделирования мостовых балок и концевых тележек на предмет напряжений, прогибов и усталости при полной нагрузке.

Механическая конструкция:Выбор и проектирование подъемных агрегатов, тележки, приводов хода, колес и валов.

Электрический дизайн:Создание схем электропитания, управления двигателем, схем безопасности и интерфейсов оператора.

Особые возможности:Проектирование теплозащитных экранов, изолированной кабины и других средств защиты,-специально предназначенных для литейного производства.

Создание спецификации (BOM):Полный список всего сырья, закупаемых комплектующих (двигатели, тормоза, трос) и стандартных деталей.

Этап 2: Закупка и подготовка материалов

Приобретение:Приобретение сырья (стальные листы, балки и т. д.) и закупаемых комплектующих у сертифицированных поставщиков. Критически важные элементы, такие как подъемники, двигатели и тормоза, часто производятся специализированными производителями.

Подготовка материала:Стальные пластины проходят-дробеструйную обработку и грунтуются для защиты от коррозии. Затем их разрезают по размеру с помощью станков плазменной или газовой резки с ЧПУ для обеспечения точности.

Этап 3: Изготовление и сборка конструкции

Это основа производственного процесса.

Изготовление балки:

Резка с ЧПУ:Стальные пластины нарезаются на необходимые профили стенки и полки.

Подсборка-:Компоненты соединяются друг с другом с помощью приспособлений для обеспечения прямолинейности и прямоугольности.

Сварка:Автоматическая дуговая сварка под флюсом (SAW) используется для длинных критических сварных швов, обеспечивающих глубокое проплавление и высокую прочность. Ручная сварка используется для небольших и сложных участков.

Снятие стресса:Готовые балки нагреваются в большой печи, чтобы снять внутренние напряжения от сварки и предотвратить деформацию в будущем.

Обработка:Концы балок и поверхности крепления рельсов тележки обработаны таким образом, чтобы обеспечить идеальное прилегание к концевым тележкам и плавность хода тележки.

Изготовление конечного грузовика:Аналогичный процесс резки, сварки и механической обработки используется для создания жестких концевых конструкций тележки, в которых размещаются колеса и приводы.

Этап 4: Механическая сборка

Сборка моста:Две основные балки прикрепляются болтами или привариваются к концевым тележкам, образуя целостный мост.

Сборка тележки:Собирается рама тележки, на нее монтируются основные и вспомогательные подъемные агрегаты. Барабаны подъемника, коробки передач и двигатели точно выровнены.

Установка привода:На концевые тележки установлены длинноходные приводные агрегаты (двигатель, коробка передач, колесо). Привод хода тележки установлен на раме тележки.

Установка колес и рельсов:Устанавливаются все колеса, а сверху на балки для тележки крепятся подкрановые рельсы.

Этап 5: Монтаж электрооборудования и системы управления

Проводка кабины:Кабина оператора полностью оборудована подвесками управления, джойстиками и приборами.

Мостовая проводка:Вдоль моста установлены главные панели управления, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и система токопроводящих шин.

Кабельные барабаны и тянущиеся кабели:Кабельный барабан для магнита или лебедки, а также все силовые и контрольные кабели установлены и подключены.

Устройства безопасности:Все концевые выключатели, система индикатора грузового момента (LMI), датчики предотвращения-столкновений и кнопки аварийной остановки установлены и подключены.

Этап 6. Заводские испытания и проверка (заводские приемочные испытания FAT -)

Перед разборкой для отправки полностью собранный кран проходит строгие испытания на заводе.

Визуальный осмотр:Проверка качества изготовления, правильности сварки и сборки.

Проверка размеров:Обеспечение соответствия всех важных размеров (размах, колесная база и т. д. чертежам).

Нет-Нагрузочный тест:Выполнение всех перемещений (подъемника, тележки, моста) без нагрузки для проверки плавности работы, шума и выравнивания.

Нагрузочное тестирование:

Статическая нагрузка:Поднятие испытательной нагрузки125% номинальной мощностии удерживайте его, чтобы проверить структурную целостность и удерживающую способность тормоза.

Тест динамической нагрузки:Поднятие испытательной нагрузки110% номинальной мощностии прогонять все движения для проверки работоспособности в динамических условиях.

Проверка функции безопасности:Проверка работы всех концевых выключателей, тормозов, аварийных остановов и системы LMI.

Этап 7: Демонтаж, покраска и упаковка

Демонтаж:Кран аккуратно разбирается на транспортабельные части (балки, концевые тележки, тележки и т. д.) с четкой маркировкой всех компонентов.

Подготовка поверхности и покраска:Все компоненты тщательно очищаются, проходят-пескоструйную обработку и покрываются высокоэффективной-системой промышленного покрытия (часто эпоксидной грунтовкой и полиуретановым верхним слоем) для защиты от коррозии.

Упаковка:Компоненты упаковываются с защитными крышками на обработанных поверхностях, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки.

Этап 8. Установка и ввод в эксплуатацию на объекте (приемочные испытания SAT - на объекте)

Подготовка места:Проверка целостности, ровности и правильности выравнивания взлетно-посадочной полосы.

Эрекция:Использование мобильных кранов для сборки моста, тележки и всех компонентов на взлетно-посадочной полосе заказчика.

Окончательные соединения:Подключение электропитания, завершение монтажа электропроводки и проверка центровки.

Ввод в эксплуатацию объекта и SAT:Повторение ключевых функциональных испытаний и испытаний на безопасность (часто в присутствии клиента), чтобы гарантировать безупречную работу крана на конечном месте. Также проводится обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.