Двухбалочный кран для плавки стали

Что такое двухбалочный кран для плавки стали?

Это сверхмощный двухбалочный мостовой кран с-верхним-ходом, специально предназначенный для работы с расплавленным металлом. В его основные функции входит загрузка печи сырьем (лом, чугун), слив расплавленной стали из печи в ковш, транспортировка ковша и разлив расплавленного металла в МНЛЗ или изложницы.

Думайте об этом как о спасательном круге плавильного цеха, где сбой невозможен из-за катастрофического риска падения расплавленного металла.

 

Ключевые характеристики и особенности конструкции

Этот кран отличается исключительной прочностью, точностью и резервными системами безопасности.

1. Сверх-надежная конструкция:

Двойные коробчатые балки:Главные балки всегда изготавливаются в виде прочных коробчатых профилей, обеспечивающих максимальную прочность, жесткость и устойчивость к скручиванию при динамических нагрузках тяжелого качающегося ковша.

Высокая-емкость:Создан для работы с экстремальными весами, отОт 50 тонн до более 500 тонн, включая ковш и расплавленный металл.

2. Классификация тяжелых- режимов работы:

Оценка дляFEM M7 (очень тяжелый режим)илиM8 (непрерывная работа). Это означает, что он предназначен для:

Непрерывная, круглосуточная работа.

Чрезвычайно большое количество циклов в час.

Постоянное обращение с нагрузками на номинальной или близкой к ней мощности.

Выдерживает интенсивное тепловое излучение и случайные искры/брызги.

3. Специализированные подъемные приспособления:

Крючок для ковша:Специально разработанный C-крюк или хомут, который надежно фиксирует цапфы (штифты) ковша с расплавленным металлом. Часто он включает в себя предохранительную защелку, предотвращающую расцепление.

Основные и вспомогательные подъемники:Обычно имеет мощныйглавный подъемникдля подъема полного ковша и более быстроговспомогательный подъемникдля работы с ведрами для лома, сплавами или другими инструментами.

Магнит или захват:Для загрузки печи металлоломом или другим сырьем.

4. Критические системы безопасности и контроля:

Резервные тормозные системы:Несколько независимых тормозных систем (основная, вторичная и аварийная) на подъемнике не-не подлежат обсуждению во избежание выхода ковша из-под контроля.

Прецизионный контроль:ОснащенЧастотно-регулируемые приводы (ЧРП)при всех движениях для плавного,-свободного ускорения и замедления. Это жизненно важно для предотвращения выплескивания и разлива расплавленного металла.

Индикатор грузового момента (LMI):Постоянно контролирует вес груза и устойчивость крана, не допуская опасных перегрузок.

Система предотвращения-раскачивания:Автоматически контролирует поворот груза для точного позиционирования над печью или литейной машиной.

5. Защита от тепла и искр:

Теплозащита:Важные компоненты, такие как тросы, электрические панели и двигатели, защищены специальными термостойкими-экранами или ограждениями.

Компоненты,-высокотемпературные:Использование высокотемпературных-смазочных материалов, специальных красок иИзоляция класса H(до 180 градусов) в двигателях и электрических системах, чтобы противостоять лучистому теплу.

Изолированная кабина оператора:Кабина оборудована кондиционером-и хорошо изолирована, чтобы защитить оператора от сильной жары, а специальное стекло уменьшает блики.

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

КомпонентыДвухбалочный кран для плавки сталиразработаны с учетом чрезвычайной прочности, термостойкости и отказоустойчивости. Вот подробная разбивка.

1. Первичная структурная система (Опора)

Двойные коробчатые балки:Основные горизонтальные балки изготавливаются из толстых стальных листов в виде полых прямоугольных секций. Такая конструкция обеспечивает превосходную прочность, жесткость на кручение и устойчивость к изгибу и короблению при экстремальных нагрузках и высоких температурах.

Конечные тележки и ножки:Массивные вертикальные опорные конструкции.

Ноги:Часто проектируется с-кадрилипоперечная-распоркадля обеспечения исключительной устойчивости и предотвращения наклона при подъеме-центральных грузов, например ковшей.

Конечные грузовики:Разместите колеса, оси и узлы привода с длинным ходом. Создан, чтобы выдерживать огромные вертикальные и горизонтальные силы.

Взлетно-посадочная полоса и железнодорожная система:Критическая, стационарная инфраструктура.

Бегущие рельсы:Сверх-сверхпрочные-стальные рельсы (часто большие крановые рельсы).

Усиленный фундамент:Глубокий, спроектированный бетонный фундамент, который гарантирует, что рельсы останутся идеально ровными и выровненными при динамических нагрузках и с течением времени.

2. Система подъема и перемещения («Рабочая лошадка»)

Главный подъемник (тяжелый-режим):

Подъемный двигатель:Двигатель с высоким-крутящим моментом и большим-рабочим циклом, предназначенный для непрерывной работы при полной нагрузке, часто с изоляцией класса H для обеспечения высокой термостойкости.

Тросовый барабан:Обработанный барабан с точными канавками для намотки нескольких слоев высоко-прочного и термостойкого-троса.

Редукторы:Сверхмощные-прецизионные-шестерни, рассчитанные на ударные нагрузки.

Несколько дисковых тормозов:Первичная, вспомогательная и аварийная тормозные системы — отказоустойчивы.

Вспомогательный подъемник:Второй, меньшей-мощности, более быстрый подъемник на той же тележке для перемещения более легких грузов, таких как ведра для лома, сплавов или инструментов, обеспечивает эксплуатационную гибкость.

Крюк для ковша и приспособления:

Крючок для ковша:Специально разработанный C-крюк или хомут, который надежно фиксирует цапфы (штифты) ковша с расплавленным металлом. Он оснащен предохранительной защелкой, предотвращающей расцепление.

Магниты или захваты:Для загрузки печи металлоломом.

 

Лучшая-беговая тележка и привод:

Рама тележки:Прочная стальная конструкция, удерживающая подъемник(и).

Колеса и рельсы тележки:Колеса с фланцами, движущиеся по рельсам, установленным поверх основных балок. Это обеспечивает максимальную высоту крюка.

Троллейбусный проезд:Мощный двигатель и коробка передач для плавного поперечного перемещения.

3. Системы питания, управления и движения (нервы)

Система электропитания:

Система проводящих шин (закрытая направляющая):Стандарт для сверхмощных-кранов. Обеспечивает надежный источник питания с высокой-силой тока без проблем с обслуживанием гирляндных систем.

Управление оператором:

Кабина оператора:Полностью-оборудованная, хорошо изолированная и-кабина с кондиционером, подвешенная к мосту крана, защищает оператора от сильной жары и обеспечивает хороший обзор. Часто оснащаются тонированными стеклами для уменьшения бликов от расплавленного металла.

Панели управления и приводы:

Основная панель управления:Содержит программируемый логический контроллер (ПЛК), контакторы, реле перегрузки иЧастотно-регулируемые приводы (ЧРП). Частотно-регулируемые приводы необходимы для обеспечения плавного, контролируемого ускорения и замедления, чтобы предотвратить разбрызгивание расплавленного металла.

4. Критические системы безопасности («Мост жизни»)

Индикатор грузового момента (LMI):Не-необоротное защитное устройство, которое постоянно контролирует вес груза, рассчитывает устойчивость крана и может автоматически предотвращать опасные операции в случае обнаружения перегрузки.

Резервные тормозные системы:

Первичный подъемный тормоз:Дисковый или суппортный тормоз повышенной-мощности.

Вторичный (аварийный) тормоз:Полностью независимый резервный тормоз, который включается автоматически.

Защита от тепла и искр:

Теплозащита:Физические барьеры, изготовленные из огнеупорных материалов или специальных металлов, защищают жизненно важные компоненты, такие как стальные тросы, подъемный механизм и электрические панели, от лучистого тепла и брызг расплавленного металла.

Проводка для высоких-температур:Вся электрическая проводка крана имеет жаропрочную-тугоплавкую изоляцию для предотвращения плавления или короткого замыкания.

Система предотвращения-раскачивания:Автоматически уменьшает раскачивание ковша для точного позиционирования над печью или разливочной машиной.

Анемометр:Индикатор скорости ветра для наружных кранов, который может сигнализировать или автоматически прекращать работу, если скорость ветра превышает безопасные пределы.

Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества двухбалочного крана для плавки стали

Этот кран спроектирован для обеспечения непревзойденной производительности и безопасности в самых сложных промышленных условиях.

1. Непревзойденная безопасность для опасных операций

Неудачная-безопасная конструкция:Несколько независимых тормозных систем и защита от перегрузки предотвращают катастрофические сбои при работе с расплавленным металлом.

Строгие стандарты безопасности:Создан в соответствии с высочайшими классами безопасности и оснащен такими функциями, как индикаторы грузового момента (LMI), которые предотвращают опасные перегрузки.

Защита оператора:Изолированные кабины с кондиционером-кондиционерами защищают операторов от сильной жары и яркого света.

2. Чрезвычайная долговечность и максимальное время безотказной работы

Конструкция для тяжелых-нагрузок:Оценка дляM7 (очень тяжелый режим)илиM8 (непрерывная работа)сервис, обеспечивающий надежную круглосуточную работу в самых тяжелых условиях.

Жаропрочные-компоненты:Защищен теплозащитой,-высокотемпературной проводкой и специальными красками, устойчивыми к лучистому теплу и случайным брызгам.

Прочная структура:Конструкция двойной коробчатой ​​балки устойчива к скручиванию и отклонению от динамических нагрузок ковша и термического напряжения.

3. Исключительная точность и контроль

Плавная работа:ОснащенЧастотно-регулируемые приводы (ЧРП)для ускорения и замедления-без рывков, предотвращения выплескивания и расплескивания расплавленного металла.

Точное позиционирование:Системы предотвращения-раскачивания и прецизионные средства управления позволяют точно размещать их над печами, ковшами и разливочными машинами.

Стабильная обработка нагрузки:Жесткая двухбалочная конструкция обеспечивает устойчивую платформу для управления тяжелыми раскачивающимися грузами.

4. Универсальная обработка материалов

Двойная система подъема:Мощныйглавный подъемникдля ковшей и быстреевспомогательный подъемникдля ведер для лома, сплавов и инструментов.

Несколько вложений:Может комплектоваться специализированными крюками-ковшами, магнитами для лома и грейферами для сырья.

Гибкость процесса:Осуществляет каждый этап процесса плавки, от загрузки сырья до выпуска готовой продукции.

5. Высокая производительность и возврат инвестиций

Быстрая езда на велосипеде:Обеспечивает быструю загрузку, выпуск и транспортировку, что напрямую влияет на производительность плавильного цеха.

Сокращение времени простоя:Изготовлен из компонентов премиум-класса, обеспечивающих максимальную надежность и сводящих к минимуму дорогостоящие перерывы в производстве.

Интеграция процессов:Становится неотъемлемой частью процесса производства стали, где его производительность напрямую влияет на общую эффективность.

 

Применение двухбалочного крана для плавки стали

Эти краны являются основой плавильного цеха, участвуя в каждой ответственной погрузочно-разгрузочной операции.

1. Обращение с ломом и сырьем

Загрузка печи:Использование магнитов или грейферов для загрузки металлолома, чугуна и другого сырья в электродуговые печи (ЭДП) или кислородно-конвертерные печи (КОП).

Добавление сплава:Добавление точного количества сплавов и добавок в расплавленную сталь.

2. Операции по выпуску печи

Расположение ковша:Подъем и установка пустого ковша у летки-печи для приема расплавленной стали.

Процесс постукивания:Тщательно контролируя поток расплавленного металла из печи в ковш.

3. Передача и заливка расплавленного металла

Ковшовый транспорт:Перемещение полных ковшей расплавленной стали из печи на станции обработки ковшей или МНЛЗ.

Литейные операции:Разливка расплавленного металла в ковши машин непрерывного литья заготовок или изложницы с точным контролем уровня.

4. Ковшовая обработка и вторичная металлургия

Станция трансфера:Перемещение ковшей между разными станциями очистки для дегазации, корректировки состава и контроля температуры.

Поддержка процесса:Погрузочно-разгрузочное оборудование для различных процессов ковшовой металлургии.

5. Обращение со шлаком и его обслуживание

Обращение со шлаковым котлом:Удаление и транспортировка шлаковых чаш из зоны печи.

Операции по техническому обслуживанию:Подъем тяжелых компонентов печи, форм и другого оборудования для ремонта и замены.

 

Производственный процесс дляДвухбалочный кран для плавки сталиэто узкоспециализированная и строгая процедура, которая гарантирует, что конечный продукт сможет выдержать экстремальные требования плавильного цеха. Вот подробная разбивка.

 

Этап 1: Проектирование и проектирование

Этот этап определяет производительность и безопасность крана при работе с расплавленным металлом.

Анализ спецификаций клиента и завода:Анализ производительности, диапазона, рабочего цикла (M7/M8) и конкретных технологических потребностей (вес ковша, тип печи, требования к разливке).

Передовая инженерия:

Структурный анализ (FEA):Использование анализа методом конечных элементов для моделирования всей конструкции в условиях динамических нагрузок, включая раскачивание ковша, удары и тепловые нагрузки от лучистого тепла.

Механическая конструкция:Проектирование подъемных агрегатов для тяжелых условий-с резервными тормозами, тележкой и приводами хода, соответствующих классу эксплуатации М8.

Проектирование электрооборудования и управления:Создание схем электропитания, моторных приводов (ЧРП), сетей ПЛК и интеграции всех систем безопасности (LMI, противо-раскачивание, тепловая защита).

Создание спецификации (BOM):Полный список всего сырья и специализированных закупаемых компонентов.

 

Этап 2: Закупка и подготовка материалов

Приобретение:Поставка сертифицированных высоко-прочных листов из низколегированной-стали. Заказ специализированных компонентов у проверенных поставщиков: приводы SEW/Siemens, высоко-двигатели, отказоустойчивые-тормоза и т. д.

Подготовка материала:Стальные пластины проходят-дробеструйную очистку и грунтовку. Затем их разрезают по размеру с помощью станков плазменной или газовой резки с ЧПУ для обеспечения точности.

 

Этап 3. Изготовление и сборка конструкции

Здесь построен массивный и прочный каркас крана.

Изготовление панелей и узлов-узлов:

Изготовление коробчатой ​​балки:Двойные балки изготавливаются из стального листа в виде коробчатых профилей. Внутренние ребра жесткости приварены для предотвращения коробления при экстремальных нагрузках.

Процесс:Компоненты помещаются в массивные специальные приспособления. Критические сварные швы выполняются с использованиемАвтоматизированная дуговая сварка под флюсом (SAW)для глубокого проникновения и высокого качества. Все критические сварные швы проверяются с помощьюУЗИ (ЮТ)илиРентгеновский снимок- (RT).

Снятие стресса:Готовые основные секции (балки, опоры) нагреваются в печи,-управляемой компьютером, чтобы снять внутренние напряжения, возникающие в результате сварки, предотвратить деформацию в будущем и обеспечить стабильность размеров при термоциклировании.

Обработка:Точки соединения, поверхности крепления направляющих и монтажные площадки привода обработаны таким образом, чтобы обеспечить идеальное выравнивание и посадку-при окончательной сборке.

 

Этап 4: Механическая сборка

Конструктивный каркас интегрирован с механическими системами.

Сборка мега-блоков:Большие подразделы-, например цельная опора с концевой тележкой и приводом, предварительно-собираются.

Сборка моста:Секции основных балок стыкуются, а вся конструкция моста выравнивается по концевым тележкам.

Установка привода:На концевые тележки установлены длинноходные приводные агрегаты (двигатель, коробка передач, колесо).

Сборка подъемника и тележки:Основные-основные и вспомогательные подъемные механизмы для тяжелых условий эксплуатации с резервными тормозными системами установлены и выровнены на раме тележки. Специализированный крюк-ковш собран.

 

Этап 5: Монтаж электрооборудования и системы управления

Установлена ​​«нервная система» крана с упором на безопасность и надежность.

Установка кабеля:Высокие-температурные, термостойкие-кабели проложены в защитных коробах и кабельных лотках по всей конструкции.

Установка панели:Установлены основные панели управления, шкафы привода ЧРП и панели управления ПЛК. Они часто указываются с более высоким температурным диапазоном.

Установка датчиков и систем безопасности:Система индикатора грузового момента (LMI), концевые выключатели и датчики предотвращения-столкновений установлены и подключены.

Установка теплозащиты:Физические тепловые экраны устанавливаются для защиты тросов, электрических компонентов и оборудования от лучистого тепла.

Установка кабины оператора:Установлена ​​и подключена изолированная кабина оператора с кондиционером-кондиционером.

 

Этап 6. Пред-Тестирование и проверка перед доставкой (FAT)

Перед разборкой полностью собранный кран проходит самые строгие испытания, часто в присутствии клиента.

Визуальный и габаритный контроль:Проверка качества изготовления, качества сварных швов и всех важных размеров.

Нет-Нагрузочный тест:Выполнение всех перемещений (подъемника, тележки, портала) без нагрузки для проверки плавности работы и отсутствия ненормального шума.

Нагрузочное тестирование:

Статическая нагрузка:Поднятие испытательной нагрузки125% номинальной мощностии удерживайте его для проверки структурной целостности и удерживающей способности тормозов. Это не-не подлежит обсуждению для плавильного крана.

Тест динамической нагрузки:Лифтинг110% номинальной мощностии проведем его через все рабочие операции, чтобы обеспечить производительность в реальных-условиях мира.

Проверка функции безопасности:Проверка всех концевых выключателей, аварийных остановов, защиты от перегрузки и системы LMI. Резервная тормозная система тщательно тестируется.

 

Этап 7: Демонтаж, покраска и отгрузка

Систематический демонтаж:Кран аккуратно разбирается на транспортабельные модули (секции балок, опоры, тележка) со тщательной маркировкой всех узлов.

Финальная картина:Высокоэффективная-термостойкая-система окраски применяется для долгосрочной-защиты от коррозии в суровых условиях завода.

Упаковка и отгрузка:Компоненты надежно упаковываются и отправляются, часто специальным транспортом для тяжелых-грузов.

 

Этап 8: Монтаж и ввод в эксплуатацию на объекте (SAT)

Подготовка места:Производитель проверяет, что взлетно-посадочная полоса клиента укомплектована, ровна и правильно выровнена.

Эрекция:Используя большие мобильные краны, специализированная бригада производителя собирает кран на постоянных рельсах на сталелитейном заводе.

Окончательные подключения и тестирование:Все системы повторно-подключаются и подвергаются окончательной проверке.Приемочные испытания на объекте (SAT)для обеспечения идеальной производительности в реальной операционной среде. Часто это включает финальный нагрузочный тест.

Обучение операторов:Обеспечивается комплексное обучение обслуживающего и эксплуатационного персонала завода с особым упором на правила техники безопасности при обращении с расплавленным металлом.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.