5t двойной балки мост Кран

5 -т двойного балочного моста, - это верхний кран, предназначенный для подъема и перемещения тяжелых нагрузок до 5 метрических тонн в промышленных условиях. Он состоит из двух параллельных балок (балок), поддерживаемых конечными грузовиками, которые проходят вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы, что позволяет двигаться вдоль длины здания (движение моста). Троллейбус и подъемные перемещения через балки для поперечного движения.

Ключевые функции:
Подъемная емкость: 5 метрических тонн (можно настроить для более высоких возможностей).

Конструкция двойной балки: обеспечивает большую стабильность, более высокую высоту крюка и лучшее распределение нагрузки, чем краны для одного обмотки.

SPAN: Регулируется на основе требований мастерской (обычно 10 млн. - 35 м).

Высота поднятия: настраиваемая (обычно 6 м - 30 м).

Параметры управления:

Контроль подвески (проводной портатив)

Радио -дистанционное управление

В кабине (для частого использования тяжелых условий)

Тип подъема: подъемник электрического провода или цепного подъема (в зависимости от применения).

Класс обязанности: варьируется от света (A3) до тяжелых (A6\/A7) на основе частоты использования.

Сравнение: стандарт против взрывозащитных кранов

Сравнение: Стандартный против взрывозащитного кран

5T Double Girder Brane Crane-это надежная система подъемника, используемая в промышленных условиях для тяжелых приложений. Вот его ключевые компоненты:

1. Мостовой балка (основная нагрузская структура)
Двойные балки: два параллельных балка, которые охватывают взлетно -посадочную полосу крана, обеспечивая высокую грузоподъемность и стабильность.

Конечные грузовики (конечные вагоны): колесные конструкции на каждом конце балка, которые позволяют крану двигаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы.

2. Подъемник и троллейбус
Электрический подъемник (5- Тонн емкость): механизм подъема с двигателем, коробкой передач, проволочной веревкой\/цепью и крючком.

Троллей: движется горизонтально вдоль балок моста, неся подъемник.

3. Система взлетно -посадочной полосы
Взлетно -взлетно -посадочные рельсы: установлены на колоннах здания или отдельно стоящих опорах.

Кран -колеса: направляйте кран вдоль взлетно -посадочной полосы.

4. Электрическая система
Панель управления краном: управляет подъемами, переселением и дальним движением.

Питание: фесхонская система (кабельные катушки или батончики проводника).

Ограниченные переключатели: предотвратить переуление подъема и тележки.

5. Компоненты безопасности
Ограничитель перегрузки: предотвращает подъем за пределами 5T емкости.

Кнопка аварийной остановки: для немедленного выключения.

Бамперы и буферы: Поглощение удара на вершине взлетно -посадочной полосы.

6. CAB или COLENT CONTROL
Кабина оператора (для кабины кранов) или подвесной контроль (портативное удаленное).

7. Дополнительные функции (необязательно)
Переменные частоты приводов (VFD) для плавного ускорения\/замедления.

Система антиснабжения для точного позиционирования нагрузки.

Радио -дистанционное управление для беспроводной работы.

5- тонна двойного мостового моста Кран-это тяжелое подъемное оборудование, используемое в промышленных условиях. Его компоненты безопасности имеют решающее значение для обеспечения безопасной работы и предотвращения несчастных случаев. Ниже приведены ключевые компоненты безопасности и их функции:

1. Ограничитель перегрузки (ограничитель нагрузки)
Предотвращает подъемную нагрузку, превышающую его номинальную емкость (5 тонн).

Автоматически сокращает питание, если обнаружена перегрузка.

2. Предельные переключатели
Переключатель предела подъема: останавливает механизм подъема, когда крючок достигает верхнего или нижнего предела.

Переключатель ограничения движения: предотвращает переуродение крана или троллейбуса за пределами посадочной полосы.

3. Кнопка аварийной остановки (E-Stop)
Допускает немедленное закрытие операций с краном в случае чрезвычайной ситуации.

4. Система антиколлинения
Используется, когда несколько кранов работают на одной и той же взлетно -посадочной полосе, чтобы предотвратить столкновения (общие в двойных настройках балки).

5. Тормозная система
Тормоз подъемника: предотвращает неконтролируемое снижение нагрузки.

Троллейные и мостовые тормоза: обеспечивает плавную остановку движения троллейбуса и мостов.

6. Безопасный крючок и защелка
Предотвращает скольжение строп или цепочек во время работы.

7. Предупреждающие устройства (тревога\/зуммер)
Слышимые и визуальные сигналы тревоги предупреждают работников перед движением крана.

8. Изолированный источник питания (для опасных зон)
Предотвращает электрические искры в взрывной или легковоспламеняющейся среде.

9. железнодорожные зажимы\/якоря
Обеспечивает кран на рельсы взлетно -посадочной полосы, чтобы предотвратить непреднамеренное движение.

10. Реле для защиты напряжения и последовательности фазы
Защищает от колебаний мощности и неправильных фазовых соединений.

11. Устройство ветра (для наружных кранов)
Предотвращает движение крана из -за сильных ветров (при установке на открытом воздухе).

12. Контрольные функции безопасности подвеска
Аварийная остановка, блокировка ключа и гидроизоляция (для наружного использования).

13. Индикатор взвешивания нагрузки
Отображает вес нагрузки в реальном времени, чтобы предотвратить перегрузку.

14. Избыточные механизмы безопасности (необязательно)
Резервные тормоза, двойные ограниченные переключатели или избыточные моторные диски для критических применений.

.

Сравнение: Стандартные против взрывозащитных компонентов

​

Набросок

Основной технический

5- тонн двойной балки мост - это надежное и универсальное подъемное решение, широко используемое в промышленных настройках. Вот его ключевые преимущества:

1. Более высокая способность и стабильность
Двойные балки распределяют вес более равномерно, чем краны для одного обмотки, что позволяет повысить нагрузочную способность (до 5 тонн или более) с лучшей стабильностью и уменьшенным прогибом.

Идеально подходит для тяжелых применений, таких как сталелитейные заводы, склады и производство.

2. Более длительный промежуток и долговечность
Предназначен для более широких пролетов в бухте (до 35 м и более), что делает их подходящими для больших мастерских или на открытом воздухе.

Надежная конструкция с высокой сталью обеспечивает долговечность даже в суровых условиях.

3. Точность и плавная работа
Оснащен двойными подъемами для сбалансированного подъема, уменьшением влияния и улучшением позиционирования нагрузки.

Особенности управления переменной скоростью для точной обработки деликатных или тяжелых нагрузок.

4. Усовершенствованные функции безопасности
Включает избыточные тормозные системы, защиту от перегрузки, лимитные переключатели и функции аварийной остановки.

Закрытая тележка и конструкция конец каретки сводит к минимуму риски механических сбоев.

5. Настраиваемый и универсальный
Может быть адаптирован с помощью взрывоопасного, термостойкого или автоматизированного управления (для умных заводов).

Поддерживает несколько подъемных вложений (крючки, магниты, захваты) для разнообразных приложений.

6. Снижение долгосрочных затрат
Снижение технического обслуживания из-за прочной сборки и высококачественных компонентов.

Энергоэффективные варианты (например, регенеративные диски) доступны для экономии затрат.

7. Оптимизация пространства
Компактный подход крючков (ближе к балкам взлетно-посадочной полосы) максимизирует вертикальное подъемное пространство по сравнению с кранами с одной панмировкой.

5-т двойного балочного моста-это надежное решение для подъема на верхних расходах, предназначенное для промышленного применения средней промышленности. Он состоит из двух параллельных балок, поддерживаемых конечными грузовиками, предлагая более высокую подъемную способность, лучшую стабильность и более длительные возможности по сравнению с кранами для одного кадра. Ниже приведены ключевые приложения, функции и преимущества:

Приложения
Производственные заводы - используются в производстве автомобильной, стали и машин для обработки тяжелых материалов.

Склады и логистика - эффективно перемещает поддоны, контейнеры и тяжелые товары.

Строительные площадки - поднимают стальные балки, сборный бетон и строительные материалы.

Электростанции - обрабатывает турбины, генераторы и тяжелые детали для технического обслуживания.

Shipbuilding & Ports - грузы\/разгрузки кораблей кораблей и груза.

Горнодобывающая и металлургия - транспортирует сырье, как руды, плесени и отливки.

Процедура производства для двойного мостового крана 5T включает в себя несколько ключевых этапов, от проектирования до окончательного тестирования. Ниже приведен пошаговый план типичного производственного процесса:

1. Дизайн и инженерия
Анализ требований: Определите грузоподъемность (5T), SPAN, высота подъема, класс поездок (например, стандарт FEM\/ISO) и эксплуатационная среда (внутренняя\/наружная).

Моделирование САПР: Создайте подробные чертежи для балок моста, конечных вагонов, подъема, троллейбуса и электрических систем.

Структурные расчеты: проверьте прочность балки, пределы отклонения и устойчивость к усталости, используя FEM\/ANSYS или ручные расчеты.

2. Материал закупок
Основные балки: стальные пластины (обычно Q235B или Q345B для китайских стандартов; ASTM A36\/A572 для International).

Конечные вагоны: сечение коробки или изготовленная сталь.

Электрические компоненты: двигатели, коробки передач, проволочные веревки, тормоза и управляющие панели (такие бренды, как Siemens, ABB или локальные эквиваленты).

3. Изготовление основных компонентов
A. Изготовление двойной балки
Резка: стальные пластины разрезаются с помощью плазмы с ЧПУ\/резки с кислотом топливом до необходимых размеров.

Сварка:

Суб-эссемблы (веб-\/фланцевые пластины) приварены в секции I-Beam или Box-Girder.

Автоматизированная погруженная дуговая сварка (SAW) обеспечивает высококачественные, без искажений швы.

Отжиг: тепловая обработка, снятая стрессом, чтобы предотвратить деформацию.

Обработка: бурные отверстия для соединений и обрабатывающих рельсовых поверхностей.

B. Конечные вагоны (конечные грузовики)
Изготовление колесных блоков, буферов и соединительных кадров.

Установите колеса (кованая или литая сталь) и устройства против промывки.

C. Подъемник и троллейбус
Соберите электрический подъемник 5T (проволочная веревка\/цепь) с помощью двигателя, коробки передач, барабана и крючков.

Постройте троллейбусную раму, чтобы пройти вдоль балок.

4. Обработка поверхности и живопись
Выстрел: чистые поверхности в соответствии с стандартом SA2.5 (ISO 8501).

Заправка\/живопись: нанесите анти-Rust Primer (например, эпоксидный цинк) и верхний слож (полиуретан) для защиты от коррозии.

5. Сборка
Интеграция каретки на кончике балки: болт или сварные балки для окончания вагонов; Обеспечить квадратность и выравнивание.

Установка железнодорожных железной дороги: Rails Mount Crane (например, QU70\/AISC) на балках для движения троллейбуса.

Монтаж подъема и троллейбуса: установите подъемник на тележку и расположите его на балках.

Электрическая проводка: подключите источник питания, ограниченные переключатели, датчики и управления подвеской\/радио.

6. Тестирование и проверка
Тест без нагрузки: запустить тележку\/подъем в течение всего промежутка; Проверьте плавное движение и выравнивание.

Нагрузочный тест:

Статический тест: 125% номинальная нагрузка (6,25 т) удерживается в течение 10 минут; Проверьте отклонение (

Динамический тест: нагрузка на 110% (5,5 т) поднята\/перемещена для проверки торможения и стабильности.

Проверки электрической безопасности: сопротивление изоляции, аварийные остановки, защита от перегрузки.

7. Документация и доставка
Подготовьте руководства (эксплуатация, обслуживание), отчеты о испытаниях и сертификаты (CE, ISO, GOST и т. Д.).

Dimantle (если модульный) для доставки или доставки в целом для установки на месте.

8. Установка на месте (необязательно)
Электронные лучи взлетно-посадочной полосы\/рельсы (если не предварительно установлены).

Собрание компонентов крана; выровнять и калибровать.

Проведите окончательный нагрузочный тест на объекте клиента.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.