Европейский двойной балки

 

A Европейский двойной балкиэто современная система промышленного крана, предназначенная для тяжелой обработки материалов в промышленных средах. Он состоит из двух параллельных балок, или балок, которые охватывают ширину рабочего пространства, поддерживаемых конечными грузовиками, которые позволяют ему двигаться по длине объекта. На этих балках устанавливается тележка, которая несет подъемник, способный поднимать и перемещать тяжелые нагрузки по всей рабочей зоне.

 

Компоненты ядра: двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель, сосуд давления

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Питание: 3 фаза AC 380V 50 Гц

Метод управления: пульт дистанционного управления, контроль за пленкой, управление кабиной

Механизм подъема: электрический подъемник или тележка

Тип крана: двойная балка

Скорость путешествия: 20 м\/мин, 30 м\/мин

Скорость подъема: 0. 8\/5 м\/мин 1\/6,3 м\/мин

Основные электрические детали: Schnider

Рабочая обязанность: a 4- a7

Функция крана: широко

 

1. Структура потушиной балки:

Балки: Кран построен с двумя горизонтальными стальными балками, которые обеспечивают прочную и стабильную основу для подъема тяжелых грузов. Конструкция двойной балки обеспечивает большую грузоподъемность и может обрабатывать нагрузки в диапазоне от 5 до 500 тонн или более, в зависимости от модели.

Конечные грузовики: Очины поддерживаются на обоих концах от конечных грузовиков, которые домашние колеса, которые позволяют крану перемещаться по балкам взлетно -посадочной полосы, установленных на здании

Тележка и подъемник:

Тележка: Троллейбус - это движущийся компонент, который путешествует по балкам. Он несет подъемник и движется горизонтально по ширине крана.

Подъемник: Подъемник отвечает за подъем и снижение нагрузки. Европейские двойные балки, как правило, используют электрические подъемники из проволоки, известные своей долговечностью и точностью. Подъемник установлен на вершине тележки, максимизируя высоту подъема и делает систему идеальной для среды с ограниченным запасным рулем.

3.перевозка

1) Конечная переноса двойного пучка, перемещенного кран, является критическим компонентом, который поддерживает и позволяет двигаться всей структуры крана вдоль взлетно -посадочной полосы. Обычно изготовленный из стали, конечная карета предназначена для выдержания веса конструкции крана, включая балки моста, подъемники и любую нагрузку, которую он несет.

2) Конечные вагоны оснащены колесами, которые бегают на балках крана взлетно -посадочной полосы. Эти колеса часто оснащены функциями против наклона и антирома, чтобы обеспечить плавное и стабильное движение.

3) Конечная экипажа имеет раму, которая соединяет колеса к мосту основного крана и поддерживает всю нагрузку. Эта рама спроектирована для равномерного распределения нагрузок и поддержания конструктивной целостности. Определенные вагоны играют ключевую роль в обеспечении стабильности, мобильности и безопасности для накладного движения, делая их необходимыми для ее эффективной работы. Контролы и системы безопасности: меры безопасности, такие как ограниченные переключатели, тормоза и датчики, часто устанавливаются на конечные кареты для контрольного движения, предотвращают переключатели и обеспечивают надеж.

 

4. Крановый механизм путешествий

1) Принцип работы

Система получает электрическую мощность от внешнего источника (например, рельсовая или кабельная система, проходящая вдоль пути крана). Моторы проводят колеса через передачу и систему передачи. Эти колеса фиксируются на каждом конце моста Крейна, чтобы позволить двигаться вдоль дорожки. Оператор управляет направлением и скоростью движения крана через панель управления, которая управляет двигателем. Кран может двигаться вперед или назад вдоль рельсов. В случае двойных лучевых кранов каждый луч (по обе стороны от крана), как правило, имеет свой собственный набор двигателей и приводных колес. Координация между этими компонентами обеспечивает стабильное движение и предотвращает неравномерную нагрузку на структуру крана.

2) Функции эксплуатационного механизма крана

Движение через мост: основная функция состоит в том, чтобы переместить всю структуру моста, которая поддерживает механизм подъема, горизонтально вдоль рельсов или дорожек взлетно -посадочной полосы. Это позволяет крану покрывать всю длину рабочего пространства или объекта.

Позиционирование и точность: механизм путешествий обеспечивает точное расположение крана над рабочей зоной. Это важно для точного размещения или извлечения нагрузок в определенных местах в рамках пролета крана.

Обработка нагрузки и транспортировку: система путешествий крана помогает в перевозке нагрузок с одного конца объекта на другой, гарантируя, что тяжелые или громоздкие предметы можно безопасно и эффективно перемещать по всему пространству.

Синхронизация движения: для двойных лучевых накладных кранов механизм перемещения необходимо синхронизировать движение обоих лучей, чтобы обеспечить сбалансированную работу и стабильность. Это предотвращает неравномерное распределение нагрузки и потенциальное повреждение структуры крана или поднятой нагрузки.

Безопасность и управление: система путешествий оснащена функциями безопасности для предотвращения несчастных случаев. К ним относятся лимитные переключатели, кнопки аварийной остановки и анти-столбцы, которые контролируют движение операторов крана и защиты операторов и другого персонала в рабочей области.

Переменная скорость и ускорение: механизм путешествий предназначен для обеспечения переменной скорости управления скоростью и плавного ускорения\/замедления. Это имеет решающее значение для деликатных операций и гарантирует, что нагрузка перемещается без внезапных придурков, которые могут привести к повреждениям или несчастным случаям.

5. Первопровод механизма

1) Структурная композиция

Рамка для троллейбуса: рама образует центральное тело троллейбуса и построена для поддержки всей нагрузки, переносимой подъемом. Он сделан из стальных секций, которые обеспечивают прочность, необходимую для обработки тяжелых нагрузок.

Набор колес: установленные на каждом конце рамы троллейбуса, эти колеса работают на рельсах или дорожках верхних балок. Обычно они изготовлены из высокопрочной стали и предназначены для того, чтобы нести вес троллейбуса и ее нагрузки.

Устройство привода: тележка питается на электродвигателе, в сочетании с коробкой передач, которая управляет вращением и движением колес.

2) Функция эксплуатационного механизма троллейбуса

Горизонтальное движение. Основная функция состоит в том, чтобы позволить тележке плавно двигаться вдоль мостовых балок крана, что позволяет точно расположить нагрузку над рабочее пространство.

Обработка нагрузки: он перемещает подъемник (который установлен на тележке) через пролет крана, облегчая обработку тяжелых материалов и гарантируя их подъем, перемещение и размещение по мере необходимости.

Эффективность эксплуатации: механизм поддерживает быстрое и надежное движение троллейбуса, чтобы максимизировать эксплуатационную эффективность и производительность.

6. Колесо

1) Функция колес

Поддержка: каждое колесо несет часть нагрузки крана и поддерживает структуру двойного луча.

Движение: колеса вращаются на подшипниках или втулках, позволяя гладко и эффективно двигаться вдоль взлетно -посадочной полосы или дорожки крана.

Распределение нагрузки: колеса расположены и предназначены для равномерного распределения нагрузки, что помогает предотвратить чрезмерное напряжение и потенциальные структурные проблемы.

2) Требования к проектированию

Материал: обычно изготовлен из высокопрочной стали или кованого сплава, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и долгосрочный износ.

Форма: часто имеет фланцевую конструкцию, чтобы обеспечить безопасное отслеживание вдоль рельсов и предотвратить сочетание.

Размер: варьируется в зависимости от размера и емкости крана. Большие краны будут иметь большие колеса для обработки повышенной нагрузки.

7. Крюк

Крюк -крюк с двойным лучевым накладным краном является критическим компонентом, используемым для подъема и транспортировки тяжелых нагрузок. Этот крючок обычно подвешен к тележке, которая движется вдоль двух лучей крана, что позволяет ему проходить горизонтально через пролет структуры.

Крюк обычно изготовлен из высокопрочной стали или других сплавных материалов, чтобы выдерживать высокие нагрузки, которые он подвергается. Это может быть односпальная или двойная конфигурация, в зависимости от веса и типа нагрузок, которые он должен поднять. Крюк часто имеет безопасную защелку или механизм блокировки, чтобы гарантировать, что нагрузка остается безопасной во время подъема. Он состоит из корпуса крючка, поворота, а иногда хвостовика, который прикреплен к механизму подъема (обычно подъем).

Мотор

1) Кран, перемещающийся с двойным пучком, обычно использует мотор для подъема и понижения груза и перемещения двигателей для перемещения крана вдоль его рельсов. Технические характеристики зависят от грузоподъемности крана, требований к скорости и другим рабочим потребностям.

2) Тип двигателя

Подъемник мотор:

Этот двигатель контролирует вертикальное движение подъема. Обычно это трехфазный двигатель переменного тока с высоким уровнем крутящего момента для обработки тяжелых нагрузок.

Путешествующие двигатели:

Эти двигатели контролируют движение крана вдоль верхних балок. Обычно это трехфазные двигатели переменного тока, которые могут быть ориентированы на добавленный крутящий момент. Они могут использовать частотные диски или диски с переменной скоростью для регулировки скорости по мере необходимости.

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

1) Система звуковой и легкой сигнализации

Двойной лучевой накладной кран, оснащенный звуковой и легкой системой сигнализации, предназначен для повышения безопасности во время работы путем предупреждения о близлежащем персонале о потенциальных опасностях или движениях.

Звуковая тревога (Hooter\/Buzzer): Функция: излучает громкий звук, чтобы предупреждать работников в окрестностях, когда кран работает или когда он сталкивается с предупреждением или аварийной ситуацией. Типы: может быть непрерывный или прерывистый тон, в зависимости от срочности.

Световой сигнал тревоги (мигающий свет\/маяк): Функция: предоставляет визуальный сигнал для указания состояния работы крана или условия предупреждения. Типы: мигающие или вращающиеся светильники (например, стробоскоп), которые позволяют работникам легко видеть предупреждение на расстоянии, даже при ярком свете света. Колоры: часто используют разные цвета, такие как красный (опасность), желтый (сохранение) или зеленый (безопасное состояние).

2) Предельный переключатель

Предельный переключатель на двойной луче, перемещении, является важным компонентом безопасности. Он используется для остановки или контроля движения моста, тележки или подъема крана, когда он достигает назначенного предела, предотвращая повреждение или несчастные случаи.

Верхние и нижние пределы: ограниченный переключатель используется для установки верхних и нижних пределов движения крана. Когда механизм подъема или троллейбус достигает установленного предельного положения, ограниченный переключатель отключит источник питания или звучит сигнал тревоги, чтобы предотвратить его превышение диапазона безопасности.

Предотвращение столкновения. Предел лимита может эффективно предотвратить столкновение крана с другим оборудованием или препятствиями, обеспечивая безопасность оборудования и персонала.

Автоматическая остановка: В случае неисправности или аварии ограниченный переключатель может реализовать функцию автоматической остановки для предотвращения несчастных случаев.

10. Безопасные устройства

1) 1. Переключатель ограничения перегрузки

Функция: предотвращает подъем за пределами номинальной емкости крана, избегая повреждения крана и потенциальных несчастных случаев.

Работа: автоматически останавливает крана или подъемник, когда нагрузка превышает заранее определенного предела веса.

2. Предельные переключатели

Функция: останавливает крана в предопределенных точках вдоль его пути движения, чтобы предотвратить случайные столкновения или повреждения.

Типы: могут включать в себя переключатели ограничения в конце проезд, которые останавливают крана, когда он достигает конца своей взлетно-посадочной полосы, и вертикальные переключатели ограничения перемещения для подъема.

3. Антиколлизионное устройство

Функция: предотвращает столкновения между кранами, работающими в той же области, повышая безопасность на рабочем месте.

Работа: использует датчики или другие системы мониторинга для предупреждения операторов или автоматического прекращения крана, если обнаружено обструкция или другой кран.

4. Кнопка аварийной остановки

Функция: позволяет операторам немедленно прекратить работу крана в случае чрезвычайной ситуации.

Размещение: обычно расположено в легкодоступных положениях для быстрого ответа.

5. Предупреждающие огни и тревоги

Функция: предупреждает поблизости работников, когда кран работает или движется, чтобы предупредить их о потенциальных опасностях.

Типы: слышимые тревоги, мигающие огни или сирены.

6. Тормозные системы

Функция: останавливает кран или подъемник непреднамеренно двигаться и надежно удерживает нагрузку на месте.

Типы: Механические и электромагнитные тормоза для надежной мощности остановки.

7. Система предотвращения нагрузки

Функция: уменьшает колебание движения нагрузки во время подъема или движения, чтобы повысить стабильность и управление.

Технология: часто использует датчики и системы управления, которые регулируют работу крана, чтобы минимизировать скачок нагрузки.

8. Безопасные крючки

Функция: гарантирует, что крюк не может случайно открыть или отпустить нагрузку.

Дизайн: оснащен безопасными защелками или замками, которые предотвращают непреднамеренное отсоединение нагрузки.

9. Датчики температуры

Функция: контролирует температуру критических компонентов (например, двигателей и тормозов), чтобы избежать перегрева и потенциальных сбоев.

Оповещения: автоматически запускает отключение или уведомления о предупреждении, если достигнут порог температуры.

10. Система аварийного питания (EPO)

Функция: сокращает весь источник питания в крана в случае серьезной разлома или чрезвычайной ситуации.

Безопасность: обеспечивает немедленную реакцию на критическую проблему, предотвращая дальнейшие повреждения или травмы.

11. Система проверки и обслуживания

Функция: Регулярные проверки и протоколы безопасности перед операциями помогают выявить потенциальные проблемы, прежде чем они станут опасными.

Особенности: могут включать автоматические напоминания о проверке и системы ведения журнала.

12. Системы нагрузочной ячейки и мониторинга

Функция: обеспечивает обратную связь в режиме реального времени на вес поднимающегося нагрузки и гарантирует, что она не превышает безопасных рабочих пределов.

Безопасность: интегрировано с переключателями лимита перегрузки в предупреждения или отсечки.

13. Безопасность салона крана

Функция: обеспечивает безопасность оператора, имея безопасные каюты с балками безопасности, аварийным выходом и климат -контролем для оптимальных условий работы.

 

11. Контроль режим

1) 1. Контроль кабины (контроль подвеска)

Кабина оператора: Кран управляется из прилагаемой или открытой каюты оператора, установленной на кране. Кабина может быть расположена на любом конце крана и обеспечивает полный контроль над всеми движениями, включая подъем, путешествие и движение троллейбуса.

Панель джойстика\/кнопок.

2. Пульт дистанционного управления

Беспроводной пульт: кран может работать с использованием беспроводного пульта дистанционного управления, что дает операторам большую гибкость и позволяя им перемещаться вокруг рабочего пространства при управлении краном. Этот метод управления часто используется для безопасности и эффективности на больших областях или для операций, требующих быстрого движения.

3. Контроль подвеска (проводной контроль)

Подвеска. Это допускает точный контроль, стоя на земле и обычно используется для локализованных операций или в средах, где кабина может быть не практичной.

Кнопки и джойстик: аналогично управлению кабиной, подвесными элементами управления функциями и джойстиком или переключателем для различных функций крана.

4. Автоматическое управление

Программируемый логический контроллер (ПЛК): некоторые современные накладные краны могут работать в автоматическом или полуавтоматическом режиме с использованием ПЛК или компьютерных систем. Кран может следовать предварительно установленным путям или автоматически выполнять повторяющиеся задачи, что повышает точность и эффективность.

Датчики и функции безопасности: автоматизированные системы часто включают датчики, которые контролируют вес нагрузки, положение и функции безопасности, которые останавливают или регулируют работу крана в случае неисправности.

5. Двойное управление (ручное и автоматизированное)

Комбинация режимов: во многих современных двойных лучевых накладных кранах операторы могут переключаться между ручным управлением (с помощью салона, удаленного или подвесного) и автоматического управления для конкретных задач. Эта система с двойным контролем обеспечивает гибкость и часто используется в отраслях, которые требуют как точности, так и человеческого надзора.

12.sketch

 

 

Основной технический

 

 

АЕвропейский двойной балкипредлагает многочисленные преимущества, что делает его популярным выбором для отраслей, требующих тяжелых и точных материалов. Ниже приведены некоторые из ключевых преимуществ:

1. Более высокая подъемная способность

Двойной дизайн балки: Система с двумя кадрами обеспечивает более высокую прочность и стабильность, позволяя этим кранам поднимать более тяжелые нагрузки, часто превышая 50 тонн. Они идеально подходят для подъема больших и тяжелых предметов, таких как механизм, стальные катушки или строительные материалы.

Эффективное использование пространства: Подъемник установлен на вершине балок, обеспечивая дополнительную высоту подъема (известную как «запасной запас») по сравнению с однократными густыми кранами. Это обеспечивает максимальное использование доступного рабочего пространства, что особенно полезно на объектах с ограничениями высоты.

2. Точность и плавная работа

Расширенные системы управления: Европейские двойные балки Это обеспечивает точное расположение нагрузок, снижение риска повреждения материалов и обеспечение более безопасной работы.

Точное позиционирование нагрузки: Благодаря интеграции современной автоматизации и электрических подъемников эти краны предлагают точные и контролируемые операции подъема, что делает их идеальными для применений, требующих точности.

3. Компактный и легкий дизайн

Оптимизированный дизайн: Европейские накладные краны известны своим компактным и легким дизайном по сравнению с традиционными кранами. Использование высококачественных высокопрочных материалов снижает общий вес крана, сохраняя при этом высокую грузоподъемность.

Менее структурный стресс: Снижение веса означает, что к структуре здания применяется меньший напряжение, что может привести к снижению затрат на установку и инфраструктуры.

4. Энергоэффективность

Эффективные двигатели и диски: European Double Girts-Cranes, оснащенные энергоэффективными двигателями и технологиями управления, потребляют меньше мощности при сохранении высокой эффективности работы. Это приводит к снижению затрат на энергию и экологически чистым операциям.

Регенеративное торможение: Некоторые модели оснащены регенеративными тормозными системами, которые захватывают и повторно используют энергию, генерируемую во время торможения, что еще больше повышает энергоэффективность.

5. Долговечность и низкое обслуживание

Высококачественные компоненты: Европейские двойные балки построены с высококачественными, долговечными компонентами, что приводит к долгосрочной производительности и уменьшению износа. Это приводит к менее частым техническому обслуживанию и снижению затрат на техническое обслуживание с течением времени.

Легкий доступ по обслуживанию: Конструкция крана гарантирует, что ключевые компоненты, такие как подъемник и тележка, легко доступны для технического обслуживания, сокращения времени простоя во время обслуживания или ремонта.

6. Настраиваемый и универсальный

Модульный дизайн: Европейские двойные накладные краны могут быть настроены для удовлетворения конкретных оперативных требований. Будь то емкость нагрузки, пролет, скорость или высота подъема, дизайн может быть адаптирован к потребностям клиента.

Широкий спектр приложений: Эти краны могут быть адаптированы для использования в различных отраслях, таких как производство стали, производство, логистика, судостроение и электростанции.

7. Безопасность и надежность

Соответствие европейским стандартам безопасности: Европейские краны построены в соответствии со строгими стандартами безопасности, такими как FEM, DIN и ISO. Это обеспечивает максимальную безопасность как для операторов, так и для обработки материалов.

Усовершенствованные функции безопасности: Оснащенные с такими функциями безопасности, как защита от перегрузки, системы антиколлиния, функции экстренной остановки и ограниченные переключатели, эти краны обеспечивают надежную и безопасную работу, снижая риск несчастных случаев.

Гладкие и контролируемые движения: Расширенные системы управления обеспечивают плавную нагрузку, сводя к минимуму качание нагрузки и увеличение доверия оператора во время деликатных операций.

8. Рентабельный в долгосрочной перспективе

Более низкие затраты на установку: Легкая, компактная конструкция может снизить затраты на установку, так как для структуры здания может потребоваться меньшее усиление.

Снижение эксплуатационных расходов: Энергоэффективная работа, низкие потребности в техническом обслуживании и прочная конструкция способствуют более низким эксплуатационным затратам в течение срока службы крана.

Высокая отдача от инвестиций (ROI): В то время как первоначальные инвестиции могут быть выше, европейские двойные балочные краны предлагают более длительный срок службы, экономию энергии и сокращение простоя, обеспечивая более высокую рентабельность инвестиций.

9. Усовершенствованные возможности автоматизации

Интеграция с интеллектуальными системами: Многие европейские двойные накладные краны могут быть интегрированы с автоматизированными системами управления для повышения производительности. Это включает в себя умный мониторинг, прогнозирующее обслуживание и возможности дистанционного управления, что обеспечивает сбор и анализ данных в реальном времени.

Автоматизация и гибкость: Эти краны могут быть автоматизированы для использования в повторяющихся задачах, дальнейшее повышение производительности в автоматизированных или полуавтоматических производственных линиях.

10. Экологическое дружелюбие

Снижение углеродного следа: Энергоэффективность европейских кранов помогает снизить общее потребление энергии и способствует более низкому углеродному следу, что делает их экологически чистыми вариантами для отраслей, стремящихся к устойчивости.

Заключение:

АЕвропейский двойной балкипредлагает комбинацию высокой подъемной способности, точности, долговечности и безопасности. Его расширенный дизайн обеспечивает плавную работу, энергоэффективность и снижение технического обслуживания, что делает его отличным выбором для отраслей, требующих надежных и эффективных систем обработки материалов.

 

 

АЕвропейский двойной балкишироко используется в различных отраслях и средах, которые требуют эффективной и надежной обработки материалов с тяжелыми. Из -за высокой подъемной способности, точности и универсальности этот кран идеально подходит для применений, связанных с большими и тяжелыми нагрузками. Вот некоторые из общих приложений:

1. Производственные заводы

Обработка машины: Используется в сборочных линиях для перемещения тяжелой техники, оборудования и деталей во время производственного процесса.

Автомобильная промышленность: Для подъема автомобильных деталей, двигателей и других автомобильных компонентов во время производства и сборки.

Изготовление металла: Идеально подходит для транспортировки листов из тяжелых металлов, компонентов и готовых продуктов на заводах изготовления.

2. Сталелитейная промышленность

Обработка стальных катушек и тарелок: Часто используется для подъема и транспортировки больших стальных катушек, плит, заготовки и других тяжелых стальных материалов на стальных заводах и переработке.

Горячие и холодные холмистые мельницы: Кран перемещает необработанные стальные материалы и продукты через разные этапы процесса прокатки.

3. Судостроение

Строительство кораблей: Основное для перемещения больших кораблей, компонентов и тяжелых машин во время процесса судостроения.

Обслуживание судов и ремонт: Используется на верфи для подъема тяжелого оборудования или деталей для ремонта и ремонта судов.

4. Электростанции

Обработка тяжелого оборудования: Используется для подъема и транспортировки тяжелых компонентов, таких как турбины, трансформаторы, генераторы и котлы на электростанциях, включая ядерные, тепловые и гидроэлектростанции.

Эксплуатационные операции: Помогает в работе по техническому обслуживанию, перемещая большие детали и машины в ограниченных и критических областях.

5. Складирование и логистика

Обработка материалов: Обычно используются в больших складах и логистических центрах для с легкостью для подъема и транспортировки объемных материалов, контейнеров и тяжелых предметов.

Хранилища: Помогает в эффективной организации и укладке тяжелых товаров в помещениях для хранения, что делает их легко доступными при необходимости.

6. Строительная отрасль

Обработка тяжелых материалов: Используется для подъема и транспортировки тяжелых строительных материалов, таких как балки, балки, бетонные плиты и готовые компоненты на строительных площадках.

Строительство моста и туннеля: Используется для сборки и расположения больших структурных компонентов во время построения мостов и туннелей.

7. Железнодорожные мастерские

Техническое обслуживание поезда и локомотива: В железнодорожных семинарах эти краны используются для подъема компонентов тяжелых поездов, таких как двигатели, колеса и бодря во время технического обслуживания и ремонта.

Строительство железнодорожной инфраструктуры: Помогает в строительстве и сборке железнодорожных путей и связанной с этим инфраструктурой.

8. Аэрокосмическая промышленность

Самолетная сборка: Используется на аэрокосмических заводах для подъема и размещения больших деталей самолетов, включая крылья, фюзеляжи и двигатели, с высокой точностью.

Техническое обслуживание и ремонт: Поддерживает техническое обслуживание и ремонт крупных самолетов, поднимая тяжелое оборудование и компоненты самолетов.

9. Горнодобывающая промышленность

Подъем тяжелой техники: Используется для подъема большого горного оборудования, оборудования и компонентов для установки или технического обслуживания.

Обработка руды: Играет ключевую роль в обработке большого количества сырой руды и ее транспортировке для обработки.

10. Химические и нефтехимические растения

Обработка тяжелых танков и судов: Основное для перемещения больших химических резервуаров, сосудов под давлением, реакторов и другого оборудования, используемого при химической и нефтехимической обработке.

Техническое обслуживание нефтеперерабатывающего завода: Поддерживает подъем тяжелых компонентов во время обслуживания и проверки нефтеперерабатывающих заводов.

11. Производство тяжелого оборудования

Обработка больших компонентов: Используется в производстве тяжелого оборудования, такого как краны, бульдозеры и экскаваторы, поднимая большие детали в процессе сборки.

Компонентное тестирование: Помогает в обработке оборудования на этапах тестирования и контроля качества.

12. Ветроэнергетика

Турбинная сборка: Важно в сборке ветряных турбин, помогая поднять тяжелые гонщики, лезвия и башни.

Установка и обслуживание: Используется для установки и поддержания ветроэнергетического оборудования, часто требующего точного перемещения больших компонентов.

13. Бумажная и целлюлозная индустрия

Обработка тяжелых рулонов и машин: Используется для подъема и транспортировки тяжелых рулонов бумаги и других крупных компонентов, используемых в производстве бумаги.

Техническое обслуживание: Помогает в поддержании крупных сложных машин, используемых в процессе производства пульпы и бумаги.

14. Металлические литейные заводы

Обработка форм и отливок: Помогает в обработке больших металлических форм и тяжелых отливок, перемещая их через разные этапы литейного процесса.

Заливные операции: Помогает в транспортировке и позиционировании контейнеров из расплавленного металла для безопасной заливки в формы.

15. Морская промышленность

Обработка груза: Поддерживает загрузку и разгрузку тяжелых грузов, таких как контейнеры и оборудование, на портах и ​​верфи.

Оффшорное оборудование: Используется в сборке и обслуживании оффшорных платформ и поднимает тяжелое морское оборудование.

Заключение:

АЕвропейский двойной балкиявляется универсальным и адаптируемым, что делает его подходящим для широкого спектра приложений в отраслях, которые требуют высокой подъемной способности, точности и безопасности. От тяжелого производства и производства стали до судостроения и производства электроэнергии, эти краны играют решающую роль в эффективных и надежных операциях по обработке материалов.

 

 

1.1. Дизайн и инженерия

Анализ требований клиента: Соберите такие спецификации, как емкость, пролет, высота поднятия, рабочая среда и условия работы.

Концептуальный дизайн: разработка основных структурных макетов, эксплуатационных функций и предварительных расчетов нагрузки.

Подробный дизайн: создайте подробные инженерные чертежи и структурные вычисления с использованием программного обеспечения CAD. Включать:

Двойная структура

Подъемник\/дизайн троллейбуса

Конец кареты

Системы электрического и управления

Соответствие: убедитесь, что проекты соответствуют международным стандартам (например, ISO, FEM, DIN).

2. Материал закупок

Сталь: высококачественная конструкционная сталь для балок, опор и других компонентов.

Механические компоненты: двигатели, шестерни, проволочные веревки, подшипники и тележки.

Электрические компоненты: панели управления, датчики, переключатели и проводка.

Специальные компоненты: антикоррозионные покрытия, взрывные системы (если необходимо).

3. Изготовление

3.1 Производство балки

Резка: вырежьте стальные пластины для верхних и нижних фланцев, веб -тарелок и жесткости до размера.

Сварка: Соберите и сварки сформируют двойные балки.

Проведите неразрушающее тестирование (NDT) на сварные швы.

Снятие стресса: выполните термообработку, чтобы снять сварки, вызванные напряжением.

Обработка: тренируя точные отверстия для конечных грузовиков, тележок и монтирующих подъемников.

3.2 Конец вагонов

Сварные и машинные конец конструкции кареты.

Установите колеса и подшипники, чтобы соответствовать датчику дорожки.

3.3 Ассамблея троллейбуса и подъема

Соберите механизм подъема, включая двигатель, барабан и проволочную веревку.

Установите раму тележке, чтобы обеспечить плавное движение вдоль балок.

3.4 Электрические системы

Производить или закупить панель электрического управления.

Соберите системы управления, проводку и датчики.

Интегрируйте переменные частотные диски (VFD), если это необходимо для более плавных операций.

4. Предварительная сборка

Объедините балки, тележки, конечные вагоны и электрические компоненты в одну структуру.

Провести проверку выравнивания и обеспечить точную сборку движущихся частей.

5. Обработка поверхности

Очистка: выстрел или песчаная обработка для удаления ржавчины и примесей.

Покрытие: нанесите антикоррозионную краску или порошковое покрытие.

Специальные покрытия: используйте огнеупорные или химические устойчивые покрытия для конкретных сред.

6. Контроль качества и тестирование

6.1

Проверьте все измерения, соответствующие спецификациям дизайна.

6.2 Тестирование нагрузки

Выполните статические и динамические тесты нагрузки:

Статический: тест с 125% от номинальной грузоподъемности.

Динамика: тестируется с 110% от номинальной нагрузки во время движения.

6.3 Оперативное тестирование

Тестирование подъемника и движения троллейбуса, тормозных систем и электрических операций.

Калибровать предельные переключатели и устройства защиты от перегрузки.

6.4 Сертификация

Обеспечить соответствие отраслевым стандартам и обеспечить необходимую документацию.

7. Упаковка и доставка

Разборка: разобрать крана для транспорта.

Упаковка: используйте армированные упаковочные материалы, чтобы предотвратить повреждение во время транзита.

Доставка: Организуйте логистику для доставки на сайт установки.

8. Установка и ввод в эксплуатацию

На месте сборка: Соберите структуру и компоненты крана.

Установка дорожки: выровняйте и закрепите следы или рельсы крана.

Тестирование: проведите окончательные тесты на месте, чтобы обеспечить полную готовность к эксплуатации.

Справочник: обеспечить операционную подготовку и поставлять руководства клиенту.

9. Послепродажная служба

Предложите регулярные чеки на техническое обслуживание и поддержку.

Поставлять запасные части и техническую помощь по мере необходимости.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.