Двойной баронный мост Кран с тележкой

Кран с двойным балочком с тележкой - это тип верхнего крана, который состоит из двух параллельных балок (основных лучей), которые обеспечивают сильную поддержку механизмов подъема и перемещения крана. Это один из наиболее распространенных и универсальных типов кранов, используемых в отраслях, которые требуют эффективного подъема и транспортировки тяжелых нагрузок.

 

Компоненты ядра: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость: высокоскоростная работа

Стабильность: функция антиподвинга

Цвет: необязательно

Источник питания: 110 В\/220 В\/230 В\/380 В\/440 В, индивидуально

SPAN: 7. 5-31. 5M

 

 

1. Луч

Структурная функция:

Основной луч - это основной горизонтальный опорный элемент, который охватывает ширину рабочего пространства.

Он поддерживает вес системы троллейбуса и механизма подъема.

Он переносит нагрузку из тележки и поднимается на конечные грузовики крана (вагоны), которые движутся вдоль рельсов.

Главный луч предназначен для того, чтобы противостоять как вертикальным (подъемным), так и горизонтальным силам (перемещение и движение), а также динамические силы, созданные во время работы крана.

 

2. Система натяжения

1) подъем:

Подъемник является центральным компонентом механизма подъема и отвечает за повышение и снижение нагрузки.

Электрические подъемники - наиболее распространенный тип, используемый в двойных мостовых кранах. Эти подъемники состоят из мотора, барабана, веревки или цепи и крючка.

Как правило, есть два типа используемых подъемников:

Подъемные подъемы проволоки: подходит для тяжелых операций и может обрабатывать большие нагрузки.

Цепные подъемники: часто используется для более легкой до средней подъемники.

2) Мотор подъема:

Мотор поднятия способствует процессу подъема. Это управляет барабанной или цепной звездочкой, которая поднимает и снижает нагрузку.

Двигатель, как правило, является электродвигателем, а механизм подъема может работать с помощью двигателя переменного тока или постоянного тока, в зависимости от применения.

Двигатель оснащен защитой от перегрузки, чтобы гарантировать, что подъемник не поднимается за пределы своей емкости, что предотвращает повреждение или несчастные случаи.

3) розетка барабана или цепи:

Барабан (в подъемниках проволочной веревки) или зрелище цепи (в цепных подъемниках) является центральным элементом в системе подъема. Барабан или звездочек ветрятся и разжигают проволочную веревку или цепь, чтобы поднять или опустить нагрузку.

Барабан питается двигателем и обычно имеет тормозную систему, чтобы предотвратить падение нагрузки при выключении двигателя.

Проволочная веревка или цепь:

Проволочный веревку или цепь соединяет подъемник к крючке или нагрузку. Он предназначен для обработки тяжелых нагрузок и изготовлен из высокопрочного материала для обеспечения долговечности и безопасности.

Для подъема проволочной веревки проволочная веревка проходит по ряду шкивов или снопок, в то время как цепные подъемники используют прочные цепи, которые проходят через звездочки.

3.перевозка

Конечная перевозка обычно включает в себя следующие компоненты:

Колеса: Конечная карета оснащена тяжелыми колесами, которые проходят вдоль рельсов взлетно-посадочной полосы. Колеса обычно изготавливаются из высокопрочной стали и предназначены для того, чтобы нести нагрузку всей структуры крана. Колеса установлены на оси и имеют решающее значение для гладкого движения крана.

Система привода: Конечная перевозка имеет механизм привода, который приводит к горизонтальному движению крана. Этот диск может быть включен в действие:

Электродвигатели: часто используются в современных кранах для точной и плавной работы.

Коробки передач: коробки передач используются для передачи питания двигателя на колеса, что позволяет двигаться вдоль рельсов.

Переменные частоты приводов (VFD): они позволяют контролировать переменную скорость и более эффективное использование энергии, предлагая более плавное ускорение и замедление крана.

Сборка оси: Узел оси удерживает колеса и механизм привода вместе. Ось прикреплены к раме крана, и они позволяют крану двигаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы плавно и эффективно.

Тормоза: конечная карета обычно оборудована тормозной системой для управления движением крана и безопасной остановки крана, когда это необходимо. Это особенно важно для обеспечения точного позиционирования и безопасности во время операций с краном.

Кадры: рамка конечной каретки - это структурная поддержка, которая содержит все компоненты вместе. Он предназначен для того, чтобы выдерживать напряжения и силы движений крана и вес, который он несет. Рама обычно изготовлена ​​из стали и может быть сварена или скреплена вместе для дополнительной прочности.

 

 

4. Крановый механизм путешествий

1) Перевод движения:

Когда оператор активирует кран, движущийся двигатель питается и начинает вращаться. Этот двигатель управляет коробкой передач, которая, в свою очередь, приводит к приводе колеса, установленных на конечных вагонах.

2) Движение вдоль рельсов:

Колеса, установленные на конечных вагонах, проходящих вдоль рельсов, установленных на здании или конструкции крана. Моторизованная конец перемещает кран вдоль горизонтальной оси (обычно оси x).

Если кран использует систему с двойным приводом, оба конечных вагонов питаются, обеспечивая даже распределение нагрузки и более плавное, более контролируемое движение.

5. Первопровод механизма

Механизм движения троллейбуса двойного кран -моста с троллейбусом является критической частью конструкции крана, которая позволяет тележке (которая удерживает механизм подъема) двигаться горизонтально вдоль основных лучей крана. Тролляж обычно несет механизм подъема и подъема, позволяя ему определять нагрузки точно в рабочем пространстве. Этот механизм позволяет крану эффективно работать в своей назначенной области, перемещая нагрузку на желаемое место.

6. Колесо

1) Колесный материал:

Высокопрочная сталь: Крэновые колеса обычно изготавливаются из высококачественной стали, чтобы противостоять тяжелым нагрузкам и непрерывных напряжения движения.

Стальная композиция: колеса часто подковывают из сплавной стали с высокой прочностью растяжения и иногда обрабатываются дополнительными покрытиями для предотвращения износа и коррозии.

2) Форма и дизайн колеса:

Колеса, используемые на кранах, обычно представляют собой фланцевые колеса. Фланец на колесе помогает направлять его вдоль рельсов, не давая колесу спрыгнуть с дорожки или отклоняться от намеченного пути.

Протектор колеса - это часть колеса, которая вступает в контакт с рельсами. Он должен быть тщательно спроектирован, чтобы уменьшить износ как на колесе, так и на рельсе. Со временем протектор может быть изношен, и требуется регулярное техническое обслуживание.

7. Крюк

Крюк с двойным балочным мостом с тележкой является фундаментальным компонентом механизма подъема крана. Он служит точкой нагрузки для нагрузки, позволяя крану поднимать, перемещать и позиционировать материалы в своем рабочем диапазоне. Крюк обычно устанавливается на тележке, которая движется вдоль главных балков крана и является частью механизма подъема.

8. Мотор

Мотор крана с двойным баломом с тележкой является одним из самых важных компонентов для управления механизмом подъема крана, механизмы путешествия и троллейбуса. Он обеспечивает силу, необходимую для перемещения крана и его компонентов, таких как подъемник, тележка и мост вдоль рельсов. Производительность, надежность и контроль двигателя напрямую влияют на эффективность, безопасность и точность крана.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Система звука и световой сигнализации и лимитные переключатели в двойном мостовом рамке с троллейбусом играют решающую роль в обеспечении безопасности как крана, так и его операторов. Эти защитные устройства предназначены для предупреждения операторов о потенциально опасных условиях, предотвращения перегрузки и обеспечения надлежащей работы в оборудованных рабочих пределах крана.
1) Система звука и легкой сигнализации:
Система звука и световой сигнализации является важной функцией безопасности, которая повышает видимость и слышенность рабочего статуса крана. Он используется для предупреждения персонала о любых потенциально опасных условиях, таких как движение крана, перегрузка или аварийные ситуации.
2) Предельные переключатели:
Ограниченные переключатели - это безопасные устройства, которые ограничивают движение крана и его компонентов (таких как подъемник, троллейбус или мост), чтобы гарантировать, что они работают в пределах своих спроектированных границ. Эти переключатели предназначены для предотвращения механических повреждений и защиты операторов и работников.

10. Безопасные устройства

1) Система защиты от перегрузки
Цель: предотвратить подъем крана, которые превышают его номинальную емкость, что может привести к механическому повреждению или привести к опасным ситуациям.

Компоненты:

Переключатель ограничения перегрузки: это устройство обнаруживает, когда нагрузка превышает номинальную емкость крана, и отправляет сигнал, чтобы немедленно остановить механизм подъема. Это также может запустить систему звука и световой сигнализации, чтобы предупредить оператора и близлежащего персонала.

Нагрузочная ячейка: датчик часто используется для измерения веса поднятой нагрузки. Он общается с системой управления краном, предоставляя данные нагрузки в реальном времени.

Функциональность: если обнаружено условие перегрузки, система автоматически остановит механизм поднятия и предотвратит дальнейшее подъем, обеспечивая безопасность и предотвращая повреждение крана.

2) Предельные переключатели
Цель: управлять движением крана, гарантируя, что он не превышает назначенные ограничения по путешествиям или подъему.

Типы ограниченных переключателей:

Переключатели конечного предела: установленные на концах пути перемещения (как для троллейбуса, так и для моста), эти переключатели предотвращают чрезмерное переключение и повреждения крана.

Переключатели ограничения поднятия: эти переключатели не позволяют подъему поднимать нагрузку за пределы безопасной максимальной высоты или от опускания его слишком далеко.

Переключатели ограничения перемещения: они используются для остановки крана, когда он достигает максимального горизонтального предела движения вдоль взлетно -посадочной полосы или моста.

Функциональность: предельные переключатели Остановите движение крана, когда он достигает своих безопасных операционных границ, предотвращая переулковые и потенциальные повреждения крана, нагрузки или окружающих конструкций.

3) Кнопка аварийной остановки (E-Stop)
Цель: позволить оператору или кому -либо поблизости немедленно остановить все движения крана в случае чрезвычайной ситуации.

Компоненты:

Крайственный переключатель: обычно красный и легко доступный из кабины оператора и вдоль структуры крана, кнопка аварийной остановки может быть нажата, чтобы немедленно остановить движение крана.

Безопасное реле: Система электронного стопа подключена к реле безопасности, которое закрывает питание на двигатели крана, когда запускается аварийная остановка.

Функциональность: в чрезвычайной ситуации (например, механическая сбой, персонал в опасности или обструкция на пути крана), оператор или свидетель могут активировать аварийную остановку, чтобы сократить мощность в двигатели и остановить все движения крана.

4) Тормозные системы
Цель: чтобы гарантировать, что кран может безопасно остановиться и удерживать его положение при необходимости, например, при подъеме или снижении нагрузки.

Компоненты:

Электромагнитные тормоза: эти тормоза обычно используются для остановки и удержания подъема на месте. Они автоматически участвуют при выключении двигателя, предотвращая падение нагрузки.

Динамическое торможение: в некоторых случаях динамическое торможение используется в сочетании с электромагнитными тормозами, чтобы обеспечить более плавное замедление и избежать резких остановок.

Функциональность: тормозная система гарантирует, что кран и его нагрузка могут быть безопасно остановлены и удерживаться в положении, предотвращая несчастные случаи во время операций или в случае сбоя питания.

5) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель: Предоставить слышимые и визуальные предупреждения оператору и другому персоналу об эксплуатационном статусе крана и любых опасных условиях.

Компоненты:

Предупреждающие огни: мигающие огни или устойчивые огни включения\/выключения, установленные на сигнале структуры крана для персонала, что кран находится в движении или что сигнал тревоги была запускается.

Аудирующие сигналы тревоги (рог или сирена): эти сигналы тревоги используются для предупреждения оператора и окружающих работников об работе или условиях чрезвычайных ситуаций, особенно в шумных средах.

Функциональность: Система сигнализации помогает гарантировать, что операторы и работники знают о статусе крана, в том числе, когда он движется, поднимает или в чрезвычайной ситуации. Это повышает безопасность площадки за счет повышения осведомленности.

11. Контроль режим

Режим управления для двойного балочного мостового крана с тележкой значительно влияет на работу, гибкость и эффективность крана. Выбор режима управления зависит от конкретных требований задачи, таких как точность, среда и потребность в мобильности оператора. Для простых операций может быть достаточно управления подвеской или радиоэктаж дистанционного управления. Однако для более сложных или тяжелых приложений, домики или автоматизированные системы могут быть более подходящими для обеспечения безопасности, комфорта и точности.

 

12.sketch

Основной технический

 

 

1. Высокая грузоподъемность
Повышенная обработка нагрузки: конструкция двойной балки позволяет поддерживать более тяжелые нагрузки по сравнению с односторонними балками. Два параллельных балка обеспечивают большую прочность на конструкцию, что позволяет безопасному подъеме и перемещению крупных и тяжелых материалов.

Улучшенная долговечность: с более сильными возможностями несущей нагрузки двойной балки обычно длится дольше и может справиться с тяжелыми операциями без структурного отказа.

2. Улучшенная стабильность и безопасность
Улучшенная стабильность: конфигурация двойной балки обеспечивает превосходную стабильность при подъеме и перемещении нагрузок. Это снижает риск разжигания или раскачивания, обеспечивая безопасные операции даже с тяжелыми или несбалансированными нагрузками.

Более безопасная работа: кран оснащен расширенными функциями безопасности, такими как ограниченные переключатели, защита от перегрузки и автоматические тормозные системы, которые снижают вероятность несчастных случаев или повреждения во время работы.

Лучший контроль: использование тележковой системы, которая движется вдоль моста, обеспечивает более точный контроль над позиционированием нагрузки, что облегчает избегание препятствий или выполнять сложные движения.

3. Гибкость в применении
Универсальное использование: двойные мостовые краны с троллеями подходят для широкого спектра применений, включая склады, фабрики, порты, строительные площадки, электростанции и многое другое. Они могут обрабатывать как тяжелые, так и легкие нагрузки, что делает их идеальными для различных отраслей.

Адаптивность к различным рабочим местам: кран может быть легко интегрирован в существующие средства и может быть настроена для размещения различных способностей подъема, высот и пролетов, в зависимости от оперативных потребностей.

4. Эффективное использование пространства
Компактный дизайн: двойная балка дизайна позволяет более эффективно использовать доступное пространство. Троллейная линия движется вдоль моста, гарантируя, что нет вмешательства в другое оборудование или рабочий процесс.

Высокая высота подъема крючков: из-за дизайна крана обычно допускает большую высоту подъема, что выгодно в отраслях, которые требуют высокого уровня подъема, например, в строительстве и тяжелом производстве.

5. Точное управление движением и нагрузкой
Плавное подъем и понижение: механизм подъема и тележковой системы работают вместе, чтобы обеспечить плавное и точное подъем и снижение нагрузки. Это снижает риск размахивания или повреждения материалов, которые поднимаются.

Движение троллейбуса: способность троллейбуса перемещаться вдоль балки обеспечивает точное расположение нагрузки, особенно в ограниченных пространствах или областях с множеством верхних кранов.

6. Повышенная производительность
Более быстрые операции: эффективность крана в движущихся нагрузках горизонтально и вертикально может значительно сократить время цикла, повышая производительность в средах, где быстрое обработка материалов имеет решающее значение.

Многочисленные параметры управления: С такими опциями, как управление подвеской, радиолезное управление радио и операторы, кран может работать быстро и эффективно, в зависимости от требований предпочтения оператора и задач.

 

 

1. Тяжелые производственные и производственные заводы
Приложения: используются на фабриках, где необходимо транспортировать, подниматься или расположить большие и тяжелые материалы. Это включает в себя обработку сырья, механизма и готовых продуктов.

Примеры задач:

Поднимать тяжелые машины во время установки или технического обслуживания.

Транспортировка больших металлических деталей и компонентов по производственным линиям.

Обработка литейных форм, инструментов для формирования и другого тяжелого производственного оборудования.

2. Сталевые мельницы и литейные заводы
Применение: сталелитейные заводы, литейные заводы и другие металлообработки требуют кранов, способных поднимать чрезвычайно тяжелые нагрузки при высоких температурах. Конструкция двойной балки обеспечивает прочность и стабильность, необходимую для этих жестких сред.

Примеры задач:

Перемещающиеся контейнеры для расплавленного металла или стальные заготовки.

Подъемные стальные катушки, тарелки и лучи от одной рабочей станции на другую.

Обработка литейных форм, металлолома и других тяжелых компонентов.

3. Развитие строительства и инфраструктуры
Применение: используется на строительных площадках для подъема тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные плиты и крупные сборные секции.

Примеры задач:

Подъем и размещение сборных бетонных балок, колонн и стен.

Транспортировка строительного оборудования, такого как краны, бульдозеры и генераторы.

Подъем и позиционирование тяжелых строительных инструментов или больших компонентов лесов.

4. Сержи и порты
Приложения: в эксплуатации и операциях с портами двойные балки

Примеры задач:

Перемещение крупных компонентов корабля, таких как участки корпуса и детали двигателя.

Загрузка и разгрузка грузовых контейнеров и тяжелый груз с кораблей.

Обработка большого оборудования, такого как краны, лебедки и инфраструктура дока.

5. электростанции
Применение: используется на электростанциях, особенно в областях, посвященных крупным турбинам, генераторам и тяжелым механизмам. Точный контроль крана имеет решающее значение в таких чувствительных средах.

Примеры задач:

Подъем и движущиеся турбины, генераторы и другое большое энергоснабжение.

Обработка трансформаторов, реакторов и другого критического механизма во время технического обслуживания или установки.

Перемещение тяжелых деталей или материалов для модернизации или ремонта завода.

6. Склады и распределительные центры
Приложения: В крупных складах и распределительных центрах двойные балочные краны с тележками используются для подъема и транспортировки громоздких товаров, особенно в средах, которые требуют высоких высот укладки или обработки больших тяжелых предметов.

Примеры задач:

Подъем и позиционирование поддонов, стойки для хранения и массовых материалов.

Перемещение больших инвентаризационных предметов, таких как промышленные детали или машины, на широких складах.

Обработка тяжелых контейнеров в процессе сортировки или упаковки.

 

 

1. Проектирование и инженерия
Первоначальная консультация: процесс начинается с понимания конкретных требований клиента, включая подъемные мощности, пролет, высоту поднятия и эксплуатационную среду. Это помогает настройке крана для удовлетворения точных потребностей.

Подробный инженерный дизайн: инженерная команда разрабатывает кран на основе спецификаций клиента. Это включает в себя структурный дизайн главного луча, тележки, подъема, конечных вагонов и систем управления. Расчеты для несущих нагрузочных способностей, коэффициентов безопасности и интеграции компонентов также выполняются на этом этапе.

Моделирование CAD: модель компьютерного дизайна (CAD) создается для визуализации и проверки дизайна. Модель рассмотрена на наличие любых потенциальных проблем с точки зрения распределения нагрузки, работы и стабильности.

2. Выбор материала
Закупка сырья: высококачественные материалы, такие как стальные пластины, балки и компоненты для основного балки, подъема, системы троллейбусов и других деталей. Материалы должны соответствовать отраслевым стандартам для прочности, долговечности и сопротивления износу.

Инспекция материала: все материалы проверены, чтобы обеспечить соответствие необходимым стандартам качества. Это включает в себя проверку любых дефектов, таких как трещины, ржавчина или деформация.

3. Изготовление и производство
Изготовление балки:

Резка и формирование: стальные пластины и секции разрезаются до необходимых размеров на основе спецификаций проектирования. Затем сталь формируется в балки и балки, используя различные методы, такие как сварка и изгиб.

Сварка: отдельные кусочки основной балки и поперечные лучи сварены вместе. Сварка выполняется в соответствии со строгими стандартами качества, чтобы обеспечить структурную целостность крана.

Снятие напряжений: после сварки сталь обрабатывается тепловой обработкой (обрабатывается стрессом), чтобы устранить любые остаточные напряжения из процесса сварки.

Конечные вагоны и изготовление троллейбусов:

Изготовлены конечные вагоны, в том числе колеса колеса, рамы и вспомогательные конструкции.

Сборная тележка, в том числе механизм подъема и механизм движения, такой как колеса или ролики, которые позволяют троллейбусе перемещаться вдоль моста.

Колеса в сборе: Крановые колеса изготавливаются и устанавливаются на конечных вагонах, гарантируя, что они выровнены и сбалансированы для плавного движения вдоль моста.

4. Производство механизма поднятия
Сборка двигателя и коробки передач: подъемный двигатель, коробка передач и другие компоненты привода собираются. Они выбираются на основе необходимой подъемной способности и скорости.

Подъемный барабан и проволочный веревку: подъемный барабан изготовлен и оснащен проволочной веревкой, которая будет использоваться для подъема и опускания нагрузки. Проволочный веревку тщательно отобрана для прочности и долговечности.

Установка подъема: система подъема, включая двигатель, коробку передач, барабан и проволочную веревку, интегрирована в тележку.

5
Основная сборочная балка: изготовленная главная балка помещается на плоскую поверхность, а конечные вагоны прикрепляются к каждому концу балки. Затем кран настроен, чтобы иметь возможность путешествовать по рельсам.

Троллейбус и интеграция поднятия: тележка установлен на главной балчке. Он предназначен для перемещения горизонтально вдоль балки, неся подъемник и крючок. Колеса тележки регулируются для обеспечения плавной работы.

Система электрической проводки и управления: электрические компоненты, такие как двигатели, панели управления, ограниченные переключатели и системы сигнализации. Система управления подключена, позволяя управлять краном удаленно или вручную. Это может включать в себя управление подвеской, радиолезное управление или управление кабиной, в зависимости от дизайна.

Интеграция защитных устройств: Системы безопасности, такие как ограниченные переключатели, датчики перегрузки, тормозные системы и звуковые и световые сигналы, для обеспечения безопасной работы.

6. Тестирование и контроль качества
Первоначальная проверка: после сборки крана проходит ряд проверок, чтобы гарантировать, что все компоненты установлены правильно и что крана соответствует спецификациям проектирования.

Тестирование нагрузки: Кран подвергается тестированию нагрузки, чтобы убедиться, что он может обрабатывать указанную подъемную емкость без каких -либо проблем. Нагрузочное тестирование проводится в контролируемых условиях, и кран наблюдается для правильной работы.

Оперативное тестирование: кран тестируется на плавную работу, включая движение вдоль моста, функцию троллейбуса и подъемник. Скорость, тормозная система и общая функциональность протестируются, чтобы убедиться, что все находится в рабочем состоянии.

Тестирование на соблюдение требований безопасности: функции безопасности, включая лимитные переключатели, защиту от перегрузки и механизмы аварийной остановки, тщательно протестированы для соответствия правилам безопасности.

Электрические испытания: все электрические компоненты, включая проводку, переключатели и управления, протестируются на правильное функционирование и соблюдение стандартов электрической безопасности.

7. Окончательные корректировки и калибровка
Окончательный осмотр: как только все тесты будут завершены и успешны, кран проходит окончательный осмотр, чтобы гарантировать, что все компоненты будут должным образом откалиброваны и выровнены.

Корректировки: если какие -либо проблемы обнаруживаются на этапе тестирования, корректировки вносятся в кран, такие как перекалиб из системы управления или корректировка выравнивания колес и дорожки.

8. Упаковка и доставка
Разборка для доставки: во многих случаях крана частично разобрана для доставки на сайт клиента. Компоненты, такие как подъемные, троллейбусные и управляющие панели, надежно упакованы.

Доставка: Кран тщательно транспортируется в местоположение клиента по дороге, железной дороге или морю, в зависимости от пункта назначения.

Документация по доставке: необходимая документация, включая руководства пользователя, руководства по техническому обслуживанию и сертификаты соответствия, предоставляется клиенту.

9. Установка и ввод в эксплуатацию
На месте сборка: По прибытии на сайт клиента кран полностью собран, и выполняются окончательные соединения, включая электрическую проводку, системы безопасности и системы управления.

Тестирование сайта: Кран снова протестирован на сайте установки, чтобы убедиться, что он правильно работает в своей предполагаемой среде.

Обучение операторов: Операторы и обслуживающий персонал обучаются, как работать и поддерживать кран. Это включает в себя процедуры безопасности, использование управления и методы устранения неполадок.

Окончательная передача: после успешной установки и тестирования кран официально передается клиенту для работы.

10. Пост-установка поддержка
Постоянное техническое обслуживание и поддержка: производитель крана обеспечивает поддержку после установки, которая включает в себя регулярное обслуживание, запасные части и техническую помощь при необходимости.

Гарантия и обслуживание: обычно предоставляется гарантийный период, в течение которых любые дефекты или проблемы решаются бесплатно.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.