Глобальный промышленный козловой кран

 

 

1) Двухбалочные козловые краны обычно используются для погрузочно-разгрузочных работ, подъема и обработки грузов на открытых складах или вдоль железных дорог. В его состав входят мосты, механизмы передвижения тележек, тележки и электрооборудование. Мост имеет сварную конструкцию коробчатой ​​формы, обеспечивающую прочность и устойчивость оборудования. Оборудование подходит для широкого спектра применений с грузоподъемностью от 10 до 160 тонн, высотой подъема от 12 до 30 метров и пролетом от 18 до 40 метров.

 

2) Двухбалочные козловые краны имеют различные методы эксплуатации, включая наземное управление, дистанционное управление и управление из кабины. Пользователи могут выбрать наиболее подходящий метод эксплуатации в соответствии с конкретными потребностями. Проводящая форма делится на кабельную и шинную. Один из них должен быть четко выбран при заказе. Конструкция оборудования учитывает различные рабочие среды, такие как цеха механической обработки, цеха сборки металлоконструкций и литейные цеха, и делится на рабочие уровни A5 и A6 в зависимости от загруженности работы.

 

3) Двухбалочные козловые краны нелегко использовать в легковоспламеняющихся и взрывоопасных средах или в местах с высокой влажностью и едкими газами. Они не подходят для подъема расплавленных металлов, токсичных предметов и двух режимов работы на земле и в диспетчерской. Диспетчерская доступна в двух типах: закрытого типа и с задней или боковой дверью на выбор пользователей. Механизм перемещения тележки использует отдельный режим привода, и существует два способа движения и торможения. Один из них должен быть дополнен коническим двигателем, а трансмиссия представляет собой вращение шестерни «один открытый и один закрытый». Закрытая часть шестерни заимствована из редуктора однобалочного крана типа LD; другой представляет собой узел углового подшипника с подшипниками качения на колесах, а привод дополнен двигателем с короткозамкнутым или обмоткой, вертикальным редуктором типа ZSC и электромагнитным или гидравлическим тормозом.

 

Гарантия:2 года

Вес (кг):5000 кг

Особенность:Козловой кран

Применение: склад, порт, двор и т. д.

Номинальный подъемный момент: 100 кН

Цвет:Индивидуальный

Вместимость:10-600т

Электропитание:110В/220В/230В/380В/440В

Подъемный механизм: электрическая лебедка тележка

Обязанности:A3-A6

 

 

 

1.Главный свет

1) Основная балочная конструкция

Коробчатая конструкция: эта конструкция сварена в коробчатую форму стальными пластинами, что имеет преимущества высокой прочности и высокой жесткости. Подходит для крупнотоннажных и сверхкрупнотоннажных козловых кранов.

Ферменная конструкция: Ферменная конструкция сварена из стального уголка или двутавровой балки, которая имеет небольшой вес и хорошую ветровую устойчивость, но имеет большой прогиб и малую жесткость, подходит для площадок с небольшим подъемным весом.

Ячеистая балочная конструкция: эта конструкция сочетает в себе характеристики фермы и коробчатой ​​балки, обладает большой жесткостью и надежностью и подходит для участков с частым использованием или большим подъемным весом.

2) Материальный процесс: Главная балка обычно изготавливается из высококачественной углеродистой конструкционной стали или низколегированной конструкционной стали для обеспечения достаточной прочности и долговечности. Качество сварки главной балки напрямую влияет на ее общую производительность, поэтому процесс сварки должен строго контролироваться, а основная форма и размер сварной канавки должны соответствовать соответствующим стандартам.

3) Конструктивные особенности

Достаточная жесткость и прочность: Конструкция главной балки должна обеспечивать достаточную жесткость и прочность, чтобы выдерживать различные нагрузки в процессе подъема.

Согласование с общей конструкцией: Конструкция главной балки должна быть согласована с общей конструкцией, чтобы обеспечить нормальную работу крана.

Оптимизация веса: обеспечивая устойчивость, вес главной балки максимально снижен, что позволяет снизить производственные затраты и повысить энергоэффективность.

 

 

Подъемная система

1) Основной и вспомогательный подъемный механизм

Основной подъемный механизм: в основном используется для подъема тяжелых предметов с медленной, но стабильной скоростью.

Вспомогательный подъемный механизм: используется для подъема легких предметов с высокой скоростью и эффективностью.

Разница высот: обычно высота подъема вспомогательного подъемного механизма выше, чем у основного подъемного механизма.

2) Принцип работы

Привод двигателя: после запуска двигателя барабан приводится во вращение через редуктор для намотки или разматывания троса.

Функция полиспаста: полиспаст направляет трос таким образом, чтобы крюк мог подниматься или опускаться вертикально.

Управление тормозом: при достижении заданного положения активируется тормоз, чтобы остановить вращение катушки и сохранить положение крючка.

3) Технические характеристики

Высокая эффективность: подъемный механизм имеет продуманную конструкцию, быстро реагирует на инструкции по эксплуатации и повышает эффективность работы.

Безопасный и надежный: оснащен различными предохранительными устройствами, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели и т. д., для обеспечения безопасной эксплуатации.

Простота обслуживания: использование стандартизированных деталей, удобство обслуживания и замены, а также длительный срок службы.

 

3.Конецперевозка

1) Концевая балка обычно изготавливается из коробчатых профилей с превосходными антиторсионными характеристиками, чтобы гарантировать, что она может выдерживать большой крутящий момент во время подъема. Концевая балка оснащена полным набором ходовых устройств, включая модульную систему редукторных двигателей и ходовых колес, которые можно гибко настраивать для удовлетворения потребностей различной грузоподъемности. Концевая балка компактна и напрямую соединена с главной балкой и другими несущими конструкциями крана через ходовое устройство гусеничного типа, которое легко устанавливать и обслуживать.

2) Материал ходового колеса, используемый в концевой балке, обладает превосходным эффектом самоамортизации, что позволяет добиться плавной работы и уменьшить повреждение пути. Благодаря соответствующему приводному решению, концевая балка может добиться плавного запуска и движения с переменной скоростью, что повышает гибкость и эффективность работы. Концевая балка использует ковкий чугун с эффектом самосмазывания, что позволяет значительно снизить износ ходовых колес и крановых путей и продлить срок службы.

 

4. Механизм передвижения крана

1) Структура композиции

Приводное устройство: основная часть механизма движения тележки, обычно состоящая из электродвигателя, редуктора, тормоза и т. д., отвечающая за подачу мощности и управление скоростью движения.

Передаточное устройство: мощность, вырабатываемая приводным устройством, передается на колеса или гусеницы, благодаря чему кран может перемещаться по рельсам.

Колеса и гусеницы: Колеса установлены на концевых балках и контактируют с гусеницами, проложенными по земле, выдерживая вес крана и направляя его горизонтальное перемещение.

2) Принцип работы

Когда оператор дает команду, двигатель запускается, снижает скорость и увеличивает крутящий момент через редуктор. Редуктор передает мощность на передаточное устройство, а затем преобразует ее в горизонтальное усилие движения через колеса или гусеницы. Колеса катятся по рельсам, обеспечивая плавное движение крана по заданному пути.

3) Технические характеристики

Механизм перемещения тележки имеет разумную конструкцию и может быстро реагировать на инструкции по эксплуатации и повышать эффективность работы. Высококачественные материалы и точные производственные процессы используются для обеспечения стабильности и надежности механизма во время работы. Оснащен различными предохранительными устройствами, такими как концевые выключатели, буферы и т. д., чтобы предотвратить сход крана с рельсов или столкновение.

 

5. Механизм передвижения тележки

1) Приводной двигатель: обычно электродвигатель, который приводит в движение тележку, чтобы она двигалась по рельсам. Мощность и скорость работы двигателя зависят от рабочих требований крана.

2) Редуктор: снижает скорость посредством зубчатой ​​передачи и увеличивает выходной крутящий момент тележки, обеспечивая плавное движение тележки.

3) Колеса: Тележка обычно оснащена несколькими колесами (ведущими и ведомыми), установленными над или внутри двойной балки. Колеса движутся по рельсам на главной балке, обеспечивая плавное и надежное движение тележки.

4) Направляющие: обычно изготавливаются из стали, устанавливаются на верхней поверхности или внутри главной балки, а колеса тележки движутся по направляющим, обеспечивая точность работы.

5) Тормоз: Ходовой механизм тележки оснащен электрической или механической тормозной системой, которая обеспечивает быстрое и точное торможение при остановке, обеспечивая безопасность эксплуатации тележки.

 

6.Крановое колесо

1. Тип колеса:

Ведущее колесо: приводится в движение приводным устройством, ответственным за приведение в движение тележки для перемещения по рельсам главной балки. Ведущее колесо, как правило, соединено с двигателем, а тележка приводится в движение силой двигателя.

Ведомое колесо: в паре с ведущим колесом, не соединено напрямую с двигателем, играет роль вспомогательной опоры и направления. Ведомое колесо также катится по рельсам, но не участвует в приводе.

Основное колесо и направляющее колесо: некоторые портальные краны оснащены направляющими колесами или боковыми колесами на колесах, чтобы обеспечить прямолинейное движение тележки при движении и исключить боковое отклонение.

2. Материал колеса:

Стальное колесо: Обычные крановые колеса изготавливаются из высокопрочной стали, обладают высокой износостойкостью и грузоподъемностью, подходят для работы в условиях больших нагрузок и высокой частоты.

Кованое колесо: изготовлено методом ковки, имеет более высокую прочность и более длительный срок службы, подходит для кранов большой грузоподъемности.

7. Крюк крана

1) Тип крючка:

Одинарный крюк: Одинарный крюк является наиболее распространенной формой, имеет простую конструкцию и широко используется в большинстве подъемных операций. Одинарный крюк подходит для подъема большинства обычных грузов.

Двойной крючок: Двойной крючок подходит для материалов, которые симметричны или требуют двухточечной поддержки, например, длинных предметов. Двойные крючки могут обеспечить лучший баланс и безопасность.

2) Использование и обслуживание крючков:

Во время использования крюк необходимо регулярно проверять на предмет деформации, трещин или износа, особенно при подъеме тяжелых предметов, крюк будет находиться под большим давлением. Если крюк имеет дефекты, это может привести к серьезным несчастным случаям. Вращающуюся часть крюка следует регулярно смазывать, чтобы поддерживать гибкость и предотвращать ржавчину или заклинивание. Перед каждым использованием убедитесь, что предохранительный замок находится в хорошем рабочем состоянии, чтобы избежать случайного отцепления.

Мотор

Привод и управление двигателями:

1) Электронная система управления: двигатели кранов приводятся в действие и контролируются электронными системами управления, которые обычно включают в себя такие компоненты управления, как контакторы, реле, преобразователи частоты и ПЛК. Электронная система управления может реализовывать функции запуска, остановки, ускорения, замедления и торможения двигателей.

2) Регулирование скорости переменной частоты: преобразователь частоты управляет скоростью, регулируя частоту двигателя для достижения точного регулирования скорости. Использование регулирования скорости переменной частоты может не только снизить потребление энергии, но и продлить срок службы двигателя и соответствующего оборудования.

3) Защита от перегрузки: двигатель обычно оснащен устройством защиты от перегрузки. Когда нагрузка двигателя превышает номинальное значение, система автоматически отключает питание, чтобы защитить двигатель от повреждения.

.

 

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1)Функция звуковой и световой сигнализации

Напоминание о запуске: когда кран начинает работать, система звуковой и световой сигнализации автоматически издает громкий предупреждающий звук, обычно сопровождаемый мигающими огнями, чтобы напомнить персоналу и окружающему персоналу о том, что кран работает.

Сигнализация неисправности: при возникновении неисправности крана (например, перегрузка, отказ ограничителя, перегрев двигателя и т. д.) система звуковой и световой сигнализации немедленно подает звуковой сигнал, побуждая оператора к проверке.

Аварийная сигнализация: если во время работы крана обнаруживается чрезвычайная ситуация (например, отключение электроэнергии или механическая неисправность), система подает непрерывный звуковой и световой сигнал тревоги, требуя немедленного принятия мер.

2)Функция концевого выключателя

Контроль положения: Концевой выключатель может точно контролировать рабочее положение крана, не допуская выхода тележки, грузоподъемного устройства или крюка за пределы заданного диапазона.

Аварийная остановка: когда кран достигает установленного максимального предела, концевой выключатель автоматически отключает подачу питания и останавливает работу крана, чтобы предотвратить столкновение или сход с рельсов.

Предотвращение перекручивания: Концевой выключатель в подъемном механизме может предотвратить перекручивание крюка, то есть после того, как крюк поднимется наверх, система автоматически остановит работу двигателя, чтобы предотвратить чрезмерное натяжение или разрыв троса.

10. Устройства безопасности

1) Ограничитель перегрузки: используется для определения веса груза, поднимаемого краном, для предотвращения перегрузки. Если вес превышает установленное значение, система автоматически отключит питание или подаст звуковой сигнал, чтобы напомнить оператору.

2) Электромагнитный тормоз: обеспечивает надежную функцию торможения, автоматически тормозит при отключении питания или выходе из строя двигателя, предотвращает соскальзывание тяжелого предмета или потерю контроля.

3) Предохранительный крюк и замок: убедитесь, что строп и крюк надежно соединены, чтобы предотвратить риск соскальзывания материала во время подъема.

4) Предохранительный зажим: устанавливается на подъемном механизме для предотвращения потери контроля над крюком во время процесса спуска и обеспечивает дополнительную безопасность.

5) Защитная сетка и ограждение: установите защитные сетки и ограждения в рабочей зоне крана, чтобы предотвратить попадание людей в опасную зону по ошибке.

6) Устройство электрической защиты: включая защиту от перегрузки по току, защиту от перегрева и защиту от короткого замыкания для предотвращения возникновения электрических неисправностей, приводящих к возгоранию или повреждению оборудования.

7) Кнопка аварийной остановки системы управления: в аварийной ситуации оператор может быстро отключить все питание и немедленно остановить работу крана.

8) Регулярное техническое обслуживание и капитальный ремонт: Разработайте планы регулярного технического обслуживания и капитального ремонта, чтобы гарантировать надлежащую работу всех устройств безопасности и своевременно устранять потенциальные неисправности.

 

11.Режим управления

1) Ручное управление: оператор управляет различными функциями крана (такими как подъем, ход, движение тележки и т. д.) с помощью ручных джойстиков или кнопок. Этот метод прост и интуитивно понятен и подходит для кранов малой или средней грузоподъемности. Или оператор использует беспроводной пульт дистанционного управления для управления движением крана, что обеспечивает более широкий спектр действий и гибкость и подходит для некоторых сложных или опасных рабочих сред.

2) Автоматическое управление: использование программируемого логического контроллера (ПЛК) для управления может реализовать автоматическую работу и повысить эффективность и безопасность работы. Система ПЛК может быть запрограммирована для реализации сложной логики управления, такой как автоматические верхние и нижние пределы, защита от перегрузки и т. д.

3) Управление преобразованием частоты: использование преобразователя частоты для регулировки скорости двигателя позволяет добиться плавного ускорения и замедления, уменьшить воздействие на механическую систему и продлить срок службы оборудования. Этот метод управления обычно используется для кранов с высокими требованиями к скорости.

4) Интегрированная система управления: различные функции управления краном интегрированы в центральную платформу управления, и оператор может управлять и контролировать весь кран через интерфейс, включая функции подъема, перемещения, позиционирования и другие.

5) Дистанционное управление: благодаря беспроводному сетевому соединению оператор может управлять краном с безопасного расстояния, что подходит для работы в опасных условиях и снижает риски для безопасности оператора.

 

12.Набросок

 

Основные технические

 

 

1) Гибкая эксплуатация: возможна настройка с использованием различных методов управления, таких как ручное, дистанционное управление, автоматизация и т. д., что обеспечивает гибкость эксплуатации и адаптацию к различным рабочим средам и потребностям.

2) Длительный срок службы: благодаря высокопрочным материалам и передовым технологиям производства двухбалочные козловые краны имеют длительный срок службы и хорошую прочность.

3) Удобное обслуживание: простая конструкция и легкость замены и ремонта компонентов делают ежедневное обслуживание более удобным и снижают затраты на обслуживание.

4) Широкий спектр применения: его можно использовать в мастерских, на складах, в доках и других местах, а также он может гибко работать как в помещениях, так и на открытом воздухе, адаптируясь к различным рабочим потребностям.

5) Экономия пространства: благодаря портальной конструкции его можно эффективно эксплуатировать в ограниченном пространстве, что подходит для случаев с ограниченным пространством.

6) Высокая безопасность: оборудован различными предохранительными устройствами (такими как концевые выключатели, защита от перегрузки, системы звуковой и световой сигнализации и т. д.) для обеспечения безопасности во время эксплуатации и снижения вероятности несчастных случаев.

7) Экономическая эффективность: По сравнению с другими типами кранов двухбалочные козловые краны, как правило, более экономичны с точки зрения грузоподъемности, стоимости обслуживания и потребления энергии и подходят для долгосрочных инвестиций.

8) Высокая грузоподъемность: конструкция с двумя балками позволяет выдерживать большие нагрузки, подходит для подъема тяжелых предметов и широко используется в производстве, логистике и других отраслях.

9) Хорошая устойчивость: благодаря двухбалочной конструкции кран обладает относительно высокой устойчивостью, может безопасно работать на большом расстоянии и снижает риск опрокидывания.

10) Плавная работа: тележка с электроприводом движется плавно, обеспечивает точный подъем и перемещение, снижает воздействие на материалы и подходит для деликатных операций.

 

 

1) Производство: двухбалочные козловые краны обычно используются в машиностроении, автомобилестроении, судостроении и других отраслях промышленности, в основном для перемещения крупногабаритного оборудования и компонентов, таких как двигатели, детали судов, тяжелые станки и т. д. На сталелитейных заводах и в металлургической промышленности двухбалочные козловые краны используются для перемещения стали, стальных рулонов и других тяжелых металлических изделий.

2) Складирование и логистика: На крупных логистических складах двухбалочные козловые краны используются для обработки контейнеров, крупногабаритных грузов и тяжелых предметов, что значительно повышает эффективность работы складов. В портах и ​​доках двухбалочные козловые краны используются для погрузки и разгрузки контейнеров, насыпных грузов и крупногабаритных грузов, таких как обработка крупногабаритных грузов на судах.

3) Строительство и инфраструктура: в мостостроении двухбалочные козловые краны используются для подъема и перемещения крупногабаритных строительных материалов, таких как стальные балки и бетонные элементы.

4) Энергетическая промышленность: двухбалочные козловые краны широко используются на электростанциях, особенно тепловых и гидроэлектростанциях, для обслуживания ключевого оборудования, такого как крупные генераторы, трансформаторы, котлы и т. д. В ветроэнергетике краны используются для установки и обслуживания башен и лопастей ветроэнергетического оборудования.

5) Добыча полезных ископаемых: В области добычи и переработки полезных ископаемых двухбалочные козловые краны используются для перемещения руды, оборудования и других тяжелых материалов. Они обычно используются в карьерах, обогатительных фабриках и металлургических заводах.

6) Аэрокосмическая промышленность: в аэрокосмическом производстве двухбалочные козловые краны используются для перемещения точного и тяжелого оборудования, такого как детали самолетов, ракеты и спутники, обеспечивая точность и безопасность во время работы.

7) Судостроение: На судостроительных заводах двухбалочные козловые краны используются для подъема и транспортировки корпусов, палуб и других крупных частей судна и широко применяются в процессе строительства, сборки и ремонта корпуса.

8) Железнодорожный транспорт и железнодорожные перевозки: в железнодорожной отрасли двухбалочные козловые краны используются для перемещения рельсов, вагонов поездов и крупного локомотивного оборудования, подходят для укладки и технического обслуживания железнодорожных путей.

 

 

1) Анализ спроса и проектирование: в соответствии с конкретными потребностями клиентов (такими как грузоподъемность, пролет, рабочая площадка и т. д.) проведите подробный технический анализ для определения спецификаций и функциональных требований к крану. Спроектируйте основные компоненты двухбалочного козлового крана, такие как главная балка, тележка и аутригеры, чтобы убедиться, что они соответствуют национальным стандартам и требованиям клиентов. Используйте программное обеспечение CAD для подробного 3D-моделирования, чтобы гарантировать рациональность и безопасность конструкции. Спроектируйте электронную систему управления, включая двигатели, блоки управления, инверторы, ограничительные устройства и системы аварийной сигнализации, чтобы обеспечить автоматизацию и простоту эксплуатации крана.

2) Закупка материалов: в соответствии с планом проектирования закупите необходимую сталь, двигатели, электрические компоненты, тросы, шкивы и другое сырье, чтобы гарантировать, что все материалы соответствуют соответствующим стандартам качества и требованиям.

3) Изготовление стальной конструкции: Согласно чертежам проекта, нарежьте и сварите стальные пластины, чтобы сформировать основную конструкцию главной балки и аутригеров. Высокопрочная сталь обычно используется для обеспечения прочности и долговечности крана. Изготовьте подъемную тележку, включая двигатель, тормоз, колеса и ее рамную конструкцию. Сварка главной балки и аутригера должна строго контролироваться, а сварные швы должны проходить неразрушающий контроль (например, ультразвуковую или рентгеновскую дефектоскопию), чтобы гарантировать, что качество сварки не имеет дефектов.

4) Обработка: Колесо является одним из основных компонентов двухбалочного козлового крана. Его необходимо точно обработать на токарных станках и другом обрабатывающем оборудовании, чтобы гарантировать, что его диаметр, округлость и отделка поверхности соответствуют требованиям. Шестерни и муфты, используемые в системе трансмиссии, необходимо обработать с высокой точностью, чтобы обеспечить их хорошую координацию с двигателем и системой трансмиссии. На главной балке, тележке и других компонентах необходимо выполнить сверление и фрезерование канавок, чтобы обеспечить точную установку двигателей, шкивов и других компонентов.

5) Обработка поверхности: Пескоструйная обработка выполняется на стальных конструкционных деталях для удаления оксидного слоя и ржавчины с поверхности, чтобы обеспечить адгезию последующей покраски. Антикоррозионная обработка выполняется на главной балке, выносной опоре, тележке и других компонентах, обычно распыляя антикоррозионную краску, антикоррозионную краску и верхнее покрытие, чтобы обеспечить долговечность крана в суровых условиях.

6) Установка электрической системы: Установите двигатель крана, инвертор, шкаф управления, концевой выключатель и другое электрическое оборудование, чтобы обеспечить точный подъем, перемещение и позиционирование. В соответствии с планом электрического проектирования выполните кабельную проводку и подключение электрических компонентов, чтобы обеспечить бесперебойную работу электрической системы.

7) Сборка: Соберите обработанную главную балку, аутригеры, тележки и другие детали и закрепите их болтами или сваркой. Установите шкивы, барабаны и другие детали и правильно проденьте трос, чтобы крюк можно было нормально поднимать и опускать. Установите тележку на главную балку, чтобы она могла двигаться плавно. Установите колеса на тележку и установите гусеницу в рабочей зоне крана, чтобы тележка могла двигаться стабильно по гусенице.

8) Отладка и тестирование: Проверьте различные функции крана, включая подъемные, движущиеся, тормозные и ограничительные устройства, без нагрузки, чтобы убедиться, что все функции работают нормально. Загрузите вес в пределах безопасного диапазона, проверьте грузоподъемность крана, устойчивость хода, тормозной эффект и различные предохранительные устройства, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям конструкции.

9) Проверка качества: Проверьте качество внешнего вида сварных швов, напыления и т. д., чтобы убедиться, что кран не имеет очевидных дефектов. В соответствии с национальными или отраслевыми стандартами проверьте различные показатели производительности крана, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям конструкции. После того, как все испытания пройдены, проводится заводская проверка, чтобы убедиться, что качество крана полностью соответствует требованиям.

10) Транспортировка и монтаж: Собранный кран разбирается на части и транспортируется на место установки, указанное заказчиком. Кран собирается заново в соответствии с условиями на месте, и выполняется окончательная регулировка и позиционирование. Вторичная наладка выполняется на объекте заказчика, чтобы гарантировать, что кран может нормально работать в реальных рабочих условиях.

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Контроль качества: закупаемое сырье проходит строгий контроль качества, чтобы убедиться в его соответствии проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Квалифицированные материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии для резки стали в соответствии с размерами чертежа проекта.

Формовочная обработка: Формирование стального листа посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других конструктивных деталей.

Сварка

Сварка компонентов: Вырезанные и сформированные стальные детали свариваются в основные конструкции, такие как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки должен строго контролироваться для обеспечения прочности конструкции и качества сварки.

Проверка сварных швов: используйте технологию неразрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов, чтобы убедиться в отсутствии трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная механическая обработка: выполняется прецизионная механическая обработка ключевых компонентов крана, таких как колесные пары, посадочные места подшипников, шкивы и т. д., для обеспечения точности их размеров и качества поверхности.

Сборка всей машины

Генеральная сборка: На основе предварительной сборки осуществляется общая сборка крана, включая окончательный монтаж главной балки, концевой балки, подъемного механизма, механизма шагания и т. д.

Ввод в эксплуатацию и тестирование

В динамических условиях проверяются эксплуатационные характеристики крана, включая проверку подъемных, ходовых, рулевых и других функций. Проверяются общие размеры собранного мостового крана, чтобы убедиться, что все размеры соответствуют проектным требованиям.

Напыление и антикоррозийная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины: удаление ржавчины с поверхности крана, распространенные методы включают пескоструйную обработку, травление и т. д. Нанесение грунтовки: распыление антикоррозионной грунтовки на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Нанесение верхнего покрытия Цветное напыление: распыление верхнего покрытия в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами для придания крану защитного и декоративного эффекта. Маркировка: после распыления нанесите идентификационную информацию крана в соответствии со спецификациями, например, модель, номинальную нагрузку и т. д.

Завод и монтаж

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: Защитная упаковка ключевых компонентов крана для предотвращения повреждений во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки для транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиентов

Приемка на месте: Заказчик проводит приемку крана на месте в соответствии с требованиями договора и техническими характеристиками для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: Если обнаружены какие-либо проблемы, производитель должен устранить их вовремя, чтобы гарантировать, что оборудование полностью соответствует требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов заказчика, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : глобальный промышленный козловой кран, глобальный китайский промышленный козловой кран производители, поставщики, завод