Литой мостовой кран типа QDY

Что такое литейный мостовой кран типа QDY?

A QDY Литейный мостовой кранпредставляет собой специально разработанный мостовой кран (EOT - с электроприводом верхнего перемещения), предназначенный для перемещения расплавленного металла, в частности для процесса разливки (разливки) расплавленного металла из ковша в изложницы или машины непрерывного литья заготовок.

Обозначение QDY — это код китайской модели, распространенный в отраслях, где используется тяжелое оборудование-китайского производства. Он ломается как:

Q: Означает «Мостовой кран» (Цяо Ши Ци Чжун Цзи).

D: Означает «Ковш» (Шао Бао, имеется в виду стальной ковш).

Y: Означает «Кастинг» (Чжу Цзао, имеется в виду процесс литья/разливки).

Его основная функция – не простоподнять и переместитьтяжелый ковш, но делать это с предельной точностью, контролем и, главное,безопасность.

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Ключевые особенности конструкции и компоненты

Кран QDY более прочный и надежный, чем стандартный кран, из-за невероятно опасного характера его работы.

Тяжелая-конструкция:

Главные балки, концевые балки и вся конструкция моста изготовлены из значительно более прочной стали, способной выдерживать не только вес полного ковша, но и динамические силы от выплескивания расплавленного металла и термические напряжения от лучистого тепла.

 

 

Двойная-система подъема (наиболее важная функция):

Главный подъемник (для перемещения ковша):Это основной подъемник, используемый для подъема полного ковша из печи и его транспортировки. Он имеет очень медленную и точную скорость подъема для обеспечения устойчивости.

 

Вспомогательный подъемник (для разливки/разливки):Это вторичный подъемник меньшего размера. Его ключевой особенностью являетсямикро-контроль скорости (медленная скорость). Оператор использует этот подъемник для наклона ковша и контроля потока расплавленного металла в форму с точностью до миллиметра. Часто это «постоянное давление» или «поступательное» управление сверх-тонкими движениями.

 

 

Специальные системы безопасности:

Двойная тормозная система:И главный, и вспомогательный подъемники оснащены несколькими резервными тормозами (обычно механическими и электрическими) для предотвращения катастрофического отказа.

 

Защита от перегрузки:Для предотвращения перегрузки крана, которая может привести к разрушению конструкции, установлены высокочувствительные ограничители нагрузки.

 

Аварийная система падения ковша:Усовершенствованные системы имеют механизмы безопасности (например, предохранительный штифт или аварийный тормоз), предназначенные для включения и фиксации ковша в случае полного отключения электроэнергии или неисправности подъемника.

 

Тепловые экраны:На конструкции крана и электрооборудовании устанавливаются защитные пластины или щитки, защищающие их от интенсивного лучистого тепла расплавленного металла.

Кабина управления и оператора:

Кабина оператора полностью закрыта и наполнена фильтрованным воздухом под давлением для защиты оператора от тепла и дыма.

Он стратегически расположен так, чтобы обеспечить максимальную видимость ковша и зоны разливки.

Органы управления эргономично спроектированы для точного управления, особенно джойстик или контроллер вспомогательного подъемника.

Главный подъемник поднимает полный ковш расплавленного металла из печи (например, дуговой печи).

Двигатели моста и тележки перемещают кран, устанавливая ковш непосредственно над рядом изложниц или подающей площадкой установки непрерывной разливки.

Оператор используетвспомогательный подъемникмедленно и точно наклонять ковш.

Расплавленный металл выливается контролируемым потоком в формы. Оператор осторожно перемещает тележку, чтобы последовательно заполнить каждую форму.

После опорожнения кран возвращает ковш для повторного наполнения.

 

Эскиз

Основная техническая

 

 

Ключевые преимущества литейного мостового крана типа QDY

1. Низкая высота и эффективность использования пространства

Преимущество:Это единственное и самое существенное преимущество. Подъемник монтируется поверх полки балки, а не подвешивается под ней. Это резко сокращает расстояние от крюка до потолочной конструкции («пространство над головой»).

Выгода:Это максимизирует полезную высоту подъема в зданиях с низкими потолками. Это позволяет -укладывать материалы на более высокий уровень и лучше использовать весь кубический объем здания. Это идеальное решение для объектов, где высота является ограничением.

2. Экономическая-эффективность

Преимущество:Конструкция проще и более стандартизирована, чем у кранов со встроенными-подъёмными механизмами (например, у кранов EOT). Балка моста и подъемник часто приобретаются отдельно, что обеспечивает конкурентоспособные цены.

Выгода:Снижение первоначальных инвестиций, что делает его экономичным выбором для широкого спектра применений, особенно на предприятиях малого и среднего бизнеса (малых и средних-предприятиях).

3. Высокая гибкость и настраиваемость.

Преимущество:Отдельная конструкция подъемника и балки обеспечивает большую гибкость. Вы можете выбрать подъемник с необходимой вам грузоподъемностью, скоростью и высотой подъема и соединить его с балкой соответствующего пролета.

Выгода:Система может быть легко адаптирована к конкретным эксплуатационным требованиям. Кроме того, подъемник можно легко заменить или модернизировать в будущем без необходимости изменения всей конструкции крана.

4. Простая структура и простота обслуживания.

Преимущество:Дизайн простой. Основными компонентами являются балки моста, концевые балки, подъемник и взлетно-посадочная система. По сравнению с другими типами кранов здесь меньше сложных интегрированных механических частей.

Выгода:Техническое обслуживание, проверка и ремонт обычно выполняются проще и быстрее. Такие компоненты, как двигатель подъемного механизма, тормоза и трос, легко доступны. Эта простота также способствует повышению надежности.

5. Легкая конструкция

Преимущество:Балки спроектированы так, чтобы быть эффективными и не требуют установки тяжелого подъемного механизма. Общий вес крана часто меньше, чем у двухбалочного крана аналогичной грузоподъемности.

Выгода:Это снижает нагрузку на несущую конструкцию здания (колонны и балки взлетно-посадочной полосы), что потенциально приводит к экономии затрат на несущие стальные конструкции.

6. Простая установка

Преимущество:Компоненты модульные и относительно легкие.

Выгода:Установка обычно происходит быстрее и проще, чем установка более крупных и интегрированных крановых систем. Это сокращает время установки и связанные с этим трудозатраты.

7. Хорошая производительность при выполнении стандартных задач.

Преимущество:Краны QDY идеально подходят для легких и средних-нагрузочных работ (например, класса M3/M4). Современные электрические тали обеспечивают плавные и точные подъемные и поперечные движения.

Выгода:Они обеспечивают надежную и эффективную работу при выполнении наиболее распространенных задач по транспортировке материалов, таких как погрузка/разгрузка, обслуживание машин и подача на сборочную линию.

 

Основное применение: Металлургическая промышленность.

Кран QDY является неотъемлемой частью производственной линии на предприятиях, работающих с расплавленным металлом. Его основные задачи:

Транспортировочные ковши:Его важнейшая задача — перемещение ковшей (больших емкостей), наполненных расплавленным металлом (железом, сталью, медью и т. д.), из печи в участок разливки или формовочные машины.

Загрузочные печи:Он используется для загрузки металлолома, чугуна и другого сырья в крупные промышленные печи (например, дуговые или индукционные печи).

Заливочные операции:В некоторых установках кран используется для точной заливки расплавленного металла в изложницы, машины непрерывного литья заготовок или песчаные формы.

Обращение с горячими материалами:Он используется для перемещения и перемещения горячих, только что отлитых изделий (например, слитков, слябов или заготовок) на охлаждающие станции или станции последующей обработки.

Ключевые особенности конструкции для этого приложения

Стандартный мостовой кран на литейном заводе быстро и опасно выйдет из строя. Тип QDY включает в себя специальные функции для работы в экстремальных условиях:

Особенность	Описание	Почему это важно для приложений литья
**Высокая термостойкость	- Изолированная кабина:Кабина оператора хорошо изолирована и наполнена свежим воздухом под давлением для защиты оператора от лучистого тепла и дыма. - Тепловые экраны:Важные компоненты, такие как трос, подъемный механизм и электрические панели, защищены термостойкими-экранами. - Специализированная сталь:Основная балка и концевые каретки часто изготавливаются из марок стали, устойчивых к короблению и потере прочности при высоких температурах.	Расплавленный металл излучает сильное тепло (часто более 1000 градусов/1800 градусов по Фаренгейту). Стандартные компоненты могут перегреться, выйти из строя и стать причиной катастрофических аварий.
**Повышенная безопасность и резервирование	- Двойные тормоза:Подъемник оснащен основной и дополнительной (аварийной/резервной-) тормозной системой. - Ограничитель перегрузки:Точный и надежный ограничитель предотвращает подъем крана сверх безопасной рабочей нагрузки, что имеет решающее значение при работе с дорогим и опасным расплавленным металлом. - Двойные двигатели (опция):В некоторых критически важных приложениях для резервирования могут использоваться два подъемных двигателя.	Последствия неисправности (например, падение ковша) катастрофичны. Резервные системы необходимы для-безопасной работы.
**Точный контроль	- Частотно-регулируемые приводы (ЧРП):Обеспечьте плавное, плавное-регулирование скорости для запуска, остановки и точного позиционирования. Это крайне важно для аккуратной заливки во избежание разбрызгивания расплавленного металла.	Выливка тонн расплавленного металла требует чрезвычайно точных и контролируемых движений. Рваная работа недопустима.
**Прочная конструкция	- Конструкция для тяжелых условий эксплуатации-:Созданы с более высокими коэффициентами безопасности, чем стандартные краны (например, краны класса FEM M8 или M9, которые рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации). - Рабочий цикл:Рассчитан на продолжительное интенсивное использование, типичное для круглосуточной работы завода.	Среда абразивная, горячая, а нагрузки постоянно находятся на уровне мощности или близком к ней. Кран должен быть построен так, чтобы выдерживать постоянные наказания.
**Вспомогательный подъемник	Многие краны QDY оснащены главным подъемником (для ковша) и меньшим второстепенным подъемником.вспомогательный подъемник.

 

Литой мостовой кран типа QDY: процедура производства

Производственный процесс можно разделить на четыре основных этапа:

Дизайн и проектирование

Закупка материалов и проверка

Изготовление и производство

Сборка, тестирование, проверка и доставка

---

Этап 1: Проектирование и проектирование

Это важнейшая основа всего проекта.

Анализ требований клиентов:Инженеры проверяют технические характеристики заказчика, включая грузоподъемность (например, 80 т/20 т), пролет, высоту подъема, класс нагрузки (обычно А7 или А8) и условия эксплуатации (высокая температура, пыль).

Структурное проектирование (FEA):

Основные балки моста (обычно коробчатого-типа из-за прочности и жесткости) проектируются с использованием программного обеспечения САПР.

Анализ методом конечных элементов (FEA)выполняется для моделирования напряжения, прогиба и усталости при максимальной нагрузке. Это гарантирует, что конструкция соответствует факторам безопасности.ИСО 8686-1иФЭМ 1.001стандарты.

Концевые тележки (тележки) предназначены для размещения колес, буферов и механизмов привода.

Механическая конструкция:

Гидравлический подъемник:Выбор и интеграция сертифицированной гидравлической лебедки, двигателя, тормоза, троса и крюкового блока. Система спроектирована для бесперебойной и отказоустойчивой работы, особенно критичной для расплавленного металла.

Путешествия:Определение размеров двигателей, тормозов, коробок передач и колес как для перемещения по мосту (длительное перемещение), так и для перемещения тележки (поперечное перемещение).

Проектирование электрической системы и системы управления:

Проектирование системы электроснабжения (часто с использованием изолированных токопроводящих шин или гирляндных систем).

Выбор преобразователей частоты для плавного и точного регулирования скорости во избежание раскачивания нагрузки.

Конструкция кабины управления и/или системы дистанционного управления с необходимыми защитными блокировками и аварийными остановками.

Создание документации:Производственные чертежи, спецификация материалов (BOM), электрические схемы и код программного обеспечения дорабатываются и передаются на производство.

---

Этап 2: Закупка материалов и проверка

Источники:Сырье (в основном стальные листы, профили) и закупаемые компоненты (гидравлические лебедки, двигатели, тормоза, колеса, электрические компоненты, трос) закупаются у квалифицированных поставщиков.

Входной контроль (ВКК):

Стальные пластины:Проверено на марку (например, Q355B/C/D), толщину и качество с помощью сертификатов заводских испытаний. Возможно проведение ультразвукового исследования.

Приобретенные компоненты:Проверено на соответствие спецификациям модели, мощности и сертификации. Все критически важные компоненты безопасности (крюки, тормоза, тросы) должны иметь сертификаты соответствия (например, CE, ISO).

---

Этап 3: Изготовление и производство

Этот этап включает в себя преобразование сырья в компоненты крана.

А. Изготовление основной балки:

Резка:Стальные пластины разрезаются по размеру с использованием станков плазменной или газовой резки с ЧПУ для обеспечения точности.

Предварительное-формирование:Пластины прессуются или раскатываются до необходимой кривизны (выпуклости). Развал предварительно-согнут в балке, чтобы противодействовать прогибу под нагрузкой.

Сборка и сварка:Пластины собираются в коробчатую балочную конструкцию на больших приспособлениях для обеспечения прямолинейности и соосности.

Под-дуговая сваркав основном используется для основных швов, чтобы обеспечить глубокое проплавление и-высокопрочные и однородные сварные швы.

Сварочные технологии и сварщики сертифицированы.

Снятие стресса:Готовые балки часто подвергаютсятермообработка для снятия стрессав большой печи, чтобы устранить внутренние напряжения при сварке и предотвратить деформацию в будущем.

Обработка:Сопрягаемые поверхности концевых кареток и рельсы тележки обработаны (фрезерованы) для обеспечения идеально ровной и ровной поверхности.

Неразрушающий контроль:Все критические сварные швы 100% проверяютсяНе-неразрушающий контроль (NDT)такие методы, какУльтразвуковой контроль (UT)илиМагнитопорошковый контроль (MPI).

Пескоструйная очистка и покраска:Балки проходят- дробеструйную обработку по стандарту SA 2.5 для удаления ржавчины и создания профиля для адгезии краски. Затем их окрашивают высокоэффективными-термостойкими-эпоксидными грунтовками и верхними слоями.

B. Изготовление концевой тележки (грузовик):

Боковые рамы изготовлены из сварных стальных листов.

Корпуса осей обрабатываются с соблюдением прецизионных допусков.

Колеса, оси и подшипники собираются в агрегат.

C. Изготовление рамы тележки:

Каркас, на котором установлен гидравлический подъемник, изготавливается аналогично основным балкам.

Он спроектирован с точными точками крепления для подъемных и ходовых приводов.

---

Этап 4: Сборка, тестирование, проверка и доставка

А. Предварительная-сборка:

Две основные балки прикручены болтами или приварены к концевым кареткам, образуя целостный мост.

Рама тележки собрана с ходовыми колесами, двигателями и редукторами.

гидравлический подъемникустанавливается на раму тележки и подключается к ее силовому агрегату.

Б. Электрический монтаж:

Установлены все кабели, токопроводящие шины, панели управления и кабины оператора.

Датчики (концевые выключатели, ограничители перегрузки) установлены и подключены.

C. Тестирование в мастерской (если возможно):Для больших кранов это часто делается на-площадке после доставки. Для меньших это делается на заводе.

Тест без-нагрузки:Кран эксплуатируют без нагрузки для проверки:

Все движения (подъем, перемещение тележки, перемещение по мосту) выполняются правильно.

Регулировка колес и плавность хода.

Функционирование всех концевых выключателей и устройств безопасности.

Статическая нагрузка:Крюк загружен в125% номинальной мощности(согласноИСО 4310). Груз поднимают над землей и удерживают в течение 10 минут. Инспекторы проверяют постоянные отклонения, целостность сварных швов и способность удерживать тормоз.

Тест динамической нагрузки:Кран эксплуатируется с110% номинальной мощностичерез все движения для проверки работоспособности в условиях динамических нагрузок.

D. Разборка и упаковка:Для безопасной транспортировки кран часто частично разбирают (балки отделяют от концевых тележек, электрические шкафы упаковывают в ящики).

E. При-монтаже на объекте и окончательном тестировании:Технические специалисты собирают кран на взлетно-посадочной полосе заказчика. Все тесты (без-нагрузки, статические, динамические)повторяется на-сайтев присутствии стороннего-инспектора (например, TUV, Lloyd's Register) или представителя заказчика для получения окончательного одобрения.

F. Документация и доставка:

Итоговая документация, включаяДекларация соответствия CE(или другие региональные сертификаты), протоколы испытаний, руководства и чертежи доставляются заказчику.

Проводится обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.