Кран однобалочный

 

 

1) Однобалочный мостовой кран — это распространенное промышленное подъемное оборудование, широко используемое в мастерских, на складах, производственных линиях и в других случаях для перемещения и подъема различных тяжелых предметов. По сравнению с двухбалочными мостовыми кранами однобалочные мостовые краны имеют более простую конструкцию, с такими преимуществами, как экономичность и эффективность, и подходят для малых и средних предприятий и легкой промышленности.

2) Конструкция однобалочных мостовых кранов относительно проста, в основном состоит из рамы моста, рабочего механизма, подъемного механизма и электрической системы управления, которые легко устанавливать и обслуживать. Поскольку однобалочным мостовым кранам нужна только одна главная балка, они занимают меньше вертикального пространства, могут максимально увеличить высоту рабочего места и подходят для узких заводов и низких помещений. По сравнению с двухбалочными кранами однобалочные мостовые краны потребляют меньше материалов и имеют более низкие производственные затраты. В то же время они также имеют преимущества в потреблении электроэнергии и расходах на техническое обслуживание, а также экономичны и практичны.

3) Однобалочные мостовые краны обычно оснащены простыми и удобными в использовании системами управления, поддерживают наземное управление, дистанционное управление и т. д., что снижает сложность эксплуатации для рабочих. Он может быть установлен на потолке или стальной каркасной конструкции на заводе, имеет большой диапазон покрытия и подходит для больших пролетов и многостанционных сценариев использования. Его можно комбинировать с электрической лебедкой для гибкой реализации горизонтальной и вертикальной обработки материалов.

4) Однобалочный мостовой кран имеет преимущества простой конструкции, экономичности и практичности, гибкости и эффективности, широко используется в задачах по перемещению материалов на малых и средних предприятиях и в легкой промышленности. Он играет незаменимую роль в современном промышленном производстве, помогая повысить эффективность производства и снизить трудоемкость. Это идеальное подъемное оборудование для заводов и складов.

Гарантия:1 год

Вес (кг):8500 кг

Особенность: Мостовой кран

Состояние:Новое

Диапазон:3~35

Подъемный механизм:Электрическая таль

Метод управления:Дистанционное управление

Цвет:По желанию клиента

Основные электрические части:Schneider

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц/по индивидуальному заказу

Обязанности: A3~A5

 

 

1.Главный свет

1) Главная балка однобалочного мостового крана обычно проектируется в виде коробки или двутавровой балки, чтобы сформировать целостную конструкцию с хорошей несущей способностью и жесткостью. Пролет главной балки может быть настроен в соответствии с конкретными требованиями применения, обычно в диапазоне от 7,5 метров до 31,5 метров, чтобы гарантировать, что вся рабочая зона может быть покрыта. Благодаря использованию разумной конструкции и материалов главная балка имеет относительно небольшой вес, что помогает повысить общую эффективность работы крана.

2) Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной конструкционной стали (например, Q235B, Q345B и т. д.), чтобы обеспечить ее прочность и устойчивость при высоких нагрузках. Поверхность основной балки обычно подвергается пескоструйной обработке, устойчива к ржавчине и покрывается антикоррозионным покрытием для повышения ее долговечности и адаптации к различным рабочим средам.

3) Максимальный подъемный вес и условия работы крана должны быть учтены при проектировании главной балки, чтобы гарантировать, что главная балка не будет пластически деформирована или повреждена под нагрузкой. Она должна иметь хорошее сопротивление изгибу и сдвигу, чтобы справляться с нагрузками и динамическими нагрузками в разных направлениях. Конструкция главной балки должна обеспечивать устойчивость всей конструкции, чтобы предотвратить наклон или обрушение во время работы.

 

Подъемная система

1) Электрическая лебедка: Основной компонент подъемной системы, отвечающий за подъем или опускание груза. Электрическая лебедка обычно устанавливается в середине или с одной стороны главной балки и имеет такие компоненты, как двигатель, редуктор и барабан.

Барабан: Барабан внутри электрической тали используется для наматывания и отпускания троса для управления движением груза вверх и вниз.

2) Стальной трос: высокопрочный стальной трос соединяется между крюком и барабаном, несет нагрузку и обеспечивает поддержку во время подъема и опускания.

3) Крюк: Крюк — это компонент, напрямую соединенный с грузом и используемый для переноски материалов. Конструкция должна обеспечивать его грузоподъемность и безопасность.

4) Тормозная система: используется для быстрого торможения в случае отключения электроэнергии или аварийной ситуации в электротельфере для обеспечения безопасности груза.

5) Устройство управления: обычно включает в себя ручной контроллер, дистанционное управление или систему управления ПЛК для управления подъемом и опусканием.

 

3.Конецперевозка

1) Концевая балка является важной частью однобалочного мостового крана. Она расположена на обоих концах крана и соединяет главную балку и выносную опору. Она не только несет структурную устойчивость крана, но и играет ключевую роль в его эксплуатационных характеристиках и безопасности.

2) Концевая балка обычно проектируется с коробчатой ​​или двутавровой структурой для повышения прочности и жесткости при снижении собственного веса. Концевая балка соединяется с главной балкой и выносной опорой сваркой или болтами для обеспечения устойчивости всей конструкции. При проектировании следует учитывать особые условия работы крана, чтобы адаптировать его к различным пролетам и требованиям по нагрузке.

3) Концевая балка обычно использует высокопрочную сталь для обеспечения ее прочности и устойчивости под нагрузкой. Поверхность обычно подвергается пескоструйной обработке, удаляется ржавчина и покрывается антикоррозионной краской для повышения долговечности и адаптации к различным рабочим средам.

4) Концевая балка несет вес обоих концов главной балки и рабочего механизма, чтобы гарантировать, что кран остается устойчивым во время работы. Соедините главную балку и выносную опору, чтобы сформировать полную рамную конструкцию, чтобы обеспечить устойчивость крана. Концевая балка обычно оснащена направляющими колесами или гусеницами, чтобы направлять тележку для плавного перемещения вдоль главной балки.

 

 

4. Механизм передвижения крана

1) Конструктивные особенности

Система рельсов: Ходовой механизм крана обычно устанавливается на рельсах на заводе, которые могут быть стационарными или подвижными. Конструкция рельсов должна обеспечивать, чтобы они выдерживали вес крана и динамическую нагрузку во время работы.

Колеса: Ходовой механизм крана оснащен несколькими колесами, обычно изготовленными из стали или сплавов для улучшения несущей способности и износостойкости. Диаметр и ширина колеса должны быть спроектированы так, чтобы соответствовать рельсам, чтобы обеспечить плавную работу.

Опорная конструкция: Опорная конструкция крана обычно сваривается из стали для обеспечения общей прочности и устойчивости.

2) Принцип работы механизма передвижения крана следующий:

Привод двигателя: двигатель приводит в действие редуктор, который вырабатывает электроэнергию и обеспечивает перемещение крана по рельсам.

Вращение оси колеса: двигатель соединен с колесом через муфту для создания вращения, а колесо катится по рельсам, обеспечивая боковое перемещение тележки.

Система управления: Оператор управляет пуском, остановкой и направлением работы двигателя с помощью устройства управления (например, ручной кнопки или пульта дистанционного управления) для достижения точной обработки материалов.

5. Механизм передвижения тележки

1) Принцип работы механизма передвижения тележки следующий:

Привод двигателя: После запуска двигателя мощность передается на колеса через редуктор, чтобы привести тележку в движение по главной балке.

Цепной или зубчатый привод: в некоторых конструкциях используется система цепного или зубчатого привода для преобразования вращательного усилия двигателя в линейное движение тележки.

Система управления: Оператор контролирует направление и скорость тележки с помощью устройства управления (например, ручной кнопки или пульта дистанционного управления) для достижения точной обработки материалов.

2) Техническое обслуживание и осмотр

Регулярная смазка: регулярно смазывайте движущиеся части, такие как двигатели, редукторы и колеса, чтобы обеспечить плавную работу и уменьшить износ.

Проверка износа: Регулярно проверяйте износ колес, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем контакте с главной балкой. Если обнаружен сильный износ, их необходимо вовремя заменить.

Проверка электрооборудования: регулярно проверяйте двигатель, систему управления и электрические соединения, чтобы убедиться в нормальной работе электрической системы.

Проверка тормозной системы: регулярно проверяйте эффективность тормоза, чтобы убедиться, что он может быстро и надежно остановить тележку при необходимости.

6.Крановое колесо

1) Функция

Несущая функция: колеса поддерживают тележку и груз над ней, передавая силу тяжести на рельсы, что обеспечивает устойчивость крана.

Функция движения: хороший контакт между колесами и гусеницей обеспечивает плавное боковое перемещение, позволяя крану гибко работать в рабочей зоне.

Функция направления: конструкция колес позволяет крану оставаться на рельсах во время работы, что позволяет избежать угроз безопасности, вызванных отклонением от рельсов.

2) Требования к проектированию

Грузоподъемность: Колеса должны быть рассчитаны на максимальную нагрузку крана и учитывать воздействие динамических нагрузок и ударных сил.

Износостойкость: Материал и обработка поверхности колес должны обладать хорошей износостойкостью, чтобы продлить срок службы и сократить частоту замены.

Устойчивость: конструкция колес должна обеспечивать крану возможность стабильной работы при высоких нагрузках и неровностях пути.

7. Крюк крана

1) Крюк обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали (например, стали 45# или углеродистой стали), чтобы гарантировать, что он не будет легко деформироваться или повреждаться при переноске больших нагрузок. Прочность и ударная вязкость крюка улучшаются за счет процесса термообработки, а его ударопрочность и усталостная прочность повышаются.

2) Основная функция крюка — переносить и поднимать материалы, и он должен быть спроектирован так, чтобы безопасно выдерживать номинальный подъемный вес. Он используется для соединения подъемных материалов и работы с тросом или цепью для подъема и перемещения материалов. Благодаря конструкции разумного предохранительного замка убедитесь, что материалы не упадут случайно во время процесса подъема и перемещения.

3) Необходимо регулярно проверять износ и деформацию крючка, чтобы убедиться в отсутствии трещин, ржавчины или других повреждений. Если обнаружены какие-либо проблемы, их необходимо вовремя заменить. Проверьте, нормально ли функционирует предохранительный замок, чтобы убедиться, что он может эффективно предотвращать падение материала во время использования. Содержите крюк в чистоте и регулярно снимайте насадки, чтобы не влиять на его грузоподъемность и безопасность.

Мотор

1) Типы

Асинхронный двигатель: наиболее распространенный выбор, обладающий такими преимуществами, как простая конструкция, простота обслуживания и низкая стоимость, подходящий для большинства крановых применений.

Двигатель постоянного тока: используется в ситуациях, когда требуется широкий диапазон регулирования скорости, обеспечивая хорошие характеристики управления, подходит для кранов с определенными специфическими потребностями.

Серводвигатель: используется в системах высокоточного управления, способен обеспечивать точное положение и управление скоростью, но имеет более высокую стоимость.

2) Двигатель обеспечивает питание подъемной системы крана и механизма перемещения тележки для подъема материалов и горизонтального перемещения. Управляя запуском, остановкой и скоростью двигателя, оператор может гибко управлять процессом работы крана. Современные двигатели обычно оснащены различными защитными устройствами, такими как защита от перегрузки, защита от перегрева и защита от короткого замыкания, чтобы обеспечить безопасную работу двигателя.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация

Функция оповещения: во время работы крана звуковая и световая сигнализация может своевременно предупредить оператора и окружающий персонал, чтобы избежать несчастных случаев.

Подсказка о ненормальном состоянии: если кран находится в ненормальном состоянии или выходит из строя, система подает звуковые и световые сигналы, чтобы напомнить оператору о необходимости проверки и устранения неисправности.

Автоматический мониторинг: система отслеживает рабочее состояние крана в режиме реального времени с помощью датчиков и немедленно активирует звуковую и световую сигнализацию при обнаружении отклонений от нормы.

Ручной запуск: когда оператору необходимо выполнить аварийную остановку или подать предупреждение, систему сигнализации можно активировать вручную.

2) Концевой выключатель

Предотвращение перебега: Концевой выключатель используется для ограничения диапазона перемещения крана, чтобы не допустить превышения установленного рабочего предела и обеспечить безопасность.

Защита оборудования: определение положения крана при движении позволяет вовремя отключить подачу питания или тормоза, чтобы предотвратить повреждение оборудования и несчастные случаи.

Определение положения: Концевой выключатель отслеживает положение перемещения крана в режиме реального времени с помощью механических контактов или фотоэлектрических датчиков.

Обратная связь по сигналу: когда кран достигает установленного предельного положения, концевой выключатель посылает сигнал на автоматическое отключение питания или срабатывание тормоза.

10. Устройства безопасности

1) Ограничитель перегрузки: когда нагрузка крана превышает номинальную, ограничитель перегрузки подает звуковой сигнал или автоматически отключает рабочее питание, чтобы предотвратить перегрузку, которая может привести к повреждению оборудования или несчастным случаям.

2) Буфер: устанавливается на конце ходовой части крана, используется для предотвращения столкновения крана с концом пути во время работы, а также играет роль поглощения ударов и защиты оборудования.

3) Кнопка аварийной остановки: в аварийной ситуации оператор может нажать кнопку аварийной остановки, чтобы немедленно остановить все действия крана и предотвратить дальнейшую опасность.

4) Ветрозащитное устройство: используется для предотвращения воздействия ветра на кран на открытом воздухе или в ветреной среде. Распространенными являются путевые зажимы, ветрозащитные канаты и т. д.

5) Устройство, предотвращающее падение: если крюк или строп по какой-то причине случайно падают, это устройство может предотвратить внезапное падение тяжелого предмета и избежать несчастных случаев.

6) Устройство защиты от обрыва троса: используется для предотвращения свободного падения подвешенного объекта в случае обрыва троса или возникновения других непредвиденных ситуаций, что эффективно снижает риск несчастных случаев.

7) Устройство электрической защиты: включая защиту от короткого замыкания, защиту от перегрузки по току, защиту от пониженного напряжения и т. д., чтобы гарантировать, что электрическая система крана может автоматически отключать питание в нештатных ситуациях для предотвращения несчастных случаев, вызванных сбоями в работе электрооборудования.

11.Режим управления

1) Управление с земли (управление подвесным тросом): простое управление, экономичное и доступное, подходит для небольших кранов или случаев с небольшим рабочим диапазоном и низкой частотой.

2) Дистанционное управление: Оператор дистанционно управляет работой крана на земле с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. Пульт дистанционного управления оснащен кнопками или джойстиками для реализации различных действий крана. Управление гибкое, и оператору не нужно следить за движением крана. Его можно дистанционно управлять в безопасной зоне, что особенно подходит для опасных сред или высокочастотных операций.

3) Управление кабиной водителя: на кране установлена ​​специальная кабина водителя. Оператор сидит в кабине водителя и управляет движением крана через операционный стол. Кабина водителя обычно устанавливается на высоком месте крана, и оператор может наблюдать за всей рабочей площадкой через окно. Поле зрения широкое, подходит для больших рабочих площадок или случаев, требующих длительных и частых операций, а работа комфортна.

4) Автоматическое управление PLC: используйте систему автоматического управления с программируемым логическим контроллером (PLC). Работа крана выполняется автоматически в соответствии с заранее заданной программой, что снижает вмешательство человека и повышает эффективность и точность работы. Он может достигать высокоточного управления и многозадачной автоматизированной работы, что подходит для производственных линий, складов и других случаев, где требуются автоматизированные операции.

5) Гибридный метод управления: в реальных приложениях можно комбинировать несколько методов управления в соответствии с различными требованиями к работе. Например, доступны как управление с земли, так и дистанционное управление, что делает работу более гибкой.

 

12.Набросок

Основные технические

 

 

1) Простая конструкция и низкая стоимость: конструкция однобалочного мостового крана относительно проста и состоит только из одной главной балки, шагающего механизма, подъемного механизма и т. д., поэтому стоимость производства низкая, а обслуживание относительно удобное.

2) Малый вес: Однобалочный мостовой кран имеет небольшой вес и подходит для установки в зданиях или на заводах с низкими требованиями к несущей способности, что может эффективно снизить требования к конструкции здания.

3) Простая установка и небольшое пространство: конструкция с одной балкой занимает меньше места и может гибко применяться на небольших рабочих площадках. Она подходит для случаев с ограниченным пространством, таких как небольшие и средние фабрики и мастерские. Кроме того, процесс установки относительно прост и не требует сложного оборудования и процессов.

4) Стабильная работа: Благодаря своей легкой конструкции однобалочный мостовой кран относительно устойчив во время работы и может обеспечивать стабильный подъем и перемещение, что особенно подходит для рабочих ситуаций, требующих точной работы.

5) Низкие затраты на техническое обслуживание: благодаря относительно простой конструкции, удобному обслуживанию, легкой замене деталей и низким затратам на ежедневную эксплуатацию и обслуживание, сокращается время простоя оборудования и повышается эффективность производства.

6) Широкий спектр применения: однобалочные мостовые краны могут адаптироваться к различным требованиям по нагрузке и широко используются в различных областях, таких как машиностроение, сборка, складирование, логистика и т. д. Они также могут быть оснащены различными подъемными устройствами в соответствии с фактическими потребностями, такими как электромагнитные присоски, грейферы и т. д., для удовлетворения различных потребностей в погрузочно-разгрузочных работах.

 

 

1) Машиностроительная промышленность: в цехах по производству и сборке машин однобалочные мостовые краны используются для транспортировки заготовок, механических деталей и т. д., что может помочь повысить эффективность производства и особенно подходит для работ, требующих частого перемещения грузов в таких процессах, как сборка, обработка и ремонт.

2) Складирование и логистика: На складах, в логистических центрах и других случаях однобалочные мостовые краны используются для погрузки, разгрузки, обработки и укладки товаров. Они могут эффективно работать в ограниченном пространстве, оптимизировать коэффициент использования складских площадей и подходят для частого входа и выхода со склада.

3) Автомобилестроение: В автомобилестроении однобалочные мостовые краны часто используются для перемещения кузовов автомобилей, деталей и компонентов, а также транспортировки материалов на сборочных линиях. Это может помочь добиться быстрой стыковки сборочных линий и повысить автоматизацию и эффективность работы производственных линий.

4) Химическая промышленность: На химических заводах однобалочные мостовые краны используются для транспортировки химического сырья, полуфабрикатов или готового оборудования. Благодаря своей гибкой работе они могут удовлетворить различные потребности в обработке материалов и эффективно повысить уровень автоматизации химических производственных линий.

5) Пищевая промышленность и производство напитков: на предприятиях по переработке продуктов питания и производству напитков однобалочные мостовые краны используются для транспортировки упаковочного оборудования, пищевого сырья или готовой продукции. Они занимают небольшое пространство и гибки в эксплуатации, что делает их особенно подходящими для сред, требующих высокой эффективности и высоких стандартов гигиены.

6) Корабли и порты: На небольших верфях или в доках однобалочные мостовые краны используются для транспортировки судовых частей, оборудования для технического обслуживания, а также для погрузки и разгрузки портовых грузов. Они могут выполнять точные операции в небольшом пространстве для удовлетворения особых потребностей портов и верфей.

 

 

1) Проектирование и планирование: Анализ спроса проводится в соответствии с конкретными требованиями клиентов, включая грузоподъемность, пролет, высоту подъема и сценарии применения. Инженеры проектируют конструкцию крана в соответствии с требованиями и определяют параметры конструкции главной балки, тележки, кабины, подъемного механизма и т. д. Рисуют подробные чертежи механической конструкции, чертежи электрического управления и чертежи обработки компонентов, чтобы гарантировать, что конструкция соответствует отраслевым стандартам и спецификациям безопасности.

2) Подготовка материалов: в соответствии с планом проектирования выберите подходящие материалы. Основные материалы включают сталь для главной балки и подбалки, ходовых рельсов, шкивов, двигателей и т. д. Высокопрочная и коррозионно-стойкая сталь обычно выбирается для обеспечения прочности и долговечности крана. Проверка качества сырья проводится для того, чтобы гарантировать, что сталь, электрооборудование и другие принадлежности соответствуют требованиям, чтобы избежать проблем с качеством в процессе производства.

3) Обработка стальной конструкции: Согласно требованиям чертежей, сталь разрезается на требуемые размеры, и формируется главная балка и подбалка, включая резку, гибку, сверление и другие процессы. Разрезанная сталь сваривается, а сварные детали включают главную балку, подбалку, концевую балку и т. д. Сварка должна соответствовать высоким стандартам качества, чтобы гарантировать устойчивость и несущую способность конструкции.

4) Обработка механических деталей: обработайте основные механические детали крана, включая шкивы, подшипники, редукторы и т. д. Точность и качество этих деталей имеют решающее значение для производительности крана. Все стальные конструкции подвергаются пескоструйной обработке или удалению ржавчины, а затем покрываются антикоррозионной краской, обычно антикоррозионной краской или другими стойкими к атмосферным воздействиям покрытиями, чтобы обеспечить долговечность крана при длительном использовании.

5) Установка электрической системы: выберите электрооборудование, такое как двигатели, инверторы и шкафы управления, которые соответствуют требованиям проекта. Двигатель используется для привода подъемного механизма и механизма передвижения, а система управления используется для реализации автоматического управления краном. Электропроводка выполняется в соответствии с электрическими чертежами, а кабели и линии устанавливаются на месте для обеспечения безопасности и функциональности электрической системы.

6) Сборка: Обработанные основные балки, вспомогательные балки и другие конструктивные детали собираются на месте, чтобы гарантировать, что общий размер и структурная точность крана соответствуют проектным требованиям. Установите подъемный механизм, механизм передвижения и подъемное оборудование.

7) Отладка и тестирование: Проверьте различные механизмы движения крана (такие как ход тележки, ход кабины и подъем), чтобы убедиться, что они движутся плавно, с низким уровнем шума и без заклинивания. Проверьте скорость реагирования, чувствительность и надежность электрической системы управления, чтобы гарантировать нормальную работу различных функций крана. Отладьте и проверьте устройства безопасности, такие как концевые выключатели, защита от перегрузки и кнопки аварийной остановки, чтобы убедиться, что они могут эффективно работать в аварийных ситуациях.

8) Проверка качества: Проведите испытания без нагрузки и под нагрузкой, чтобы убедиться, что кран может работать безопасно и плавно при различных условиях нагрузки. Испытания на перегрузку обычно проводятся, чтобы убедиться, что он может выдерживать определенную номинальную нагрузку. Проверьте внешний вид крана, включая покрытие, качество сварки, соединение компонентов и т. д., чтобы убедиться, что он соответствует требованиям конструкции и процесса.

9) Упаковка и транспортировка: Для кранов, которые необходимо транспортировать к месту установки, крупные компоненты, такие как главная балка, концевая балка и подъемный механизм, обычно надлежащим образом разбираются, и каждый компонент упаковывается в защитную упаковку, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки. Упакованные компоненты крана доставляются к месту установки, указанному заказчиком.

10) Монтаж и ввод в эксплуатацию на месте: После прибытия крана на место выполняется окончательный монтаж, включая укладку рельсов, соединение главной балки и вспомогательной балки, а также монтаж подъемного механизма. После завершения монтажа выполняется вторичный ввод в эксплуатацию, чтобы убедиться, что производительность крана стабильна в реальных условиях, и, наконец, он проходит приемку и передается заказчику для использования.

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Контроль качества: закупаемое сырье проходит строгий контроль качества, чтобы убедиться в его соответствии проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Квалифицированные материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии для резки стали в соответствии с размерами чертежа проекта.

Формовочная обработка: Формирование стального листа посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других конструктивных деталей.

Сварка

Сварка компонентов: Вырезанные и сформированные стальные детали свариваются в основные конструкции, такие как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки должен строго контролироваться для обеспечения прочности конструкции и качества сварки.

Проверка сварных швов: используйте технологию неразрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов, чтобы убедиться в отсутствии трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная механическая обработка: выполняется прецизионная механическая обработка ключевых компонентов крана, таких как колесные пары, посадочные места подшипников, шкивы и т. д., для обеспечения точности их размеров и качества поверхности.

Сборка всей машины

Генеральная сборка: На основе предварительной сборки осуществляется общая сборка крана, включая окончательный монтаж главной балки, концевой балки, подъемного механизма, механизма шагания и т. д.

Ввод в эксплуатацию и тестирование

В динамических условиях проверяются эксплуатационные характеристики крана, включая проверку подъемных, ходовых, рулевых и других функций. Проверяются общие размеры собранного мостового крана, чтобы убедиться, что все размеры соответствуют проектным требованиям.

Напыление и антикоррозийная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины: удаление ржавчины с поверхности крана, распространенные методы включают пескоструйную обработку, травление и т. д. Нанесение грунтовки: распыление антикоррозионной грунтовки на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Нанесение верхнего покрытия Цветное напыление: распыление верхнего покрытия в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами для придания крану защитного и декоративного эффекта. Маркировка: после распыления нанесите идентификационные данные крана в соответствии со спецификациями, такими как модель, номинальная грузоподъемность и т. д.

Завод и монтаж

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: Защитная упаковка ключевых компонентов крана для предотвращения повреждений во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки для транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиентов

Приемка на месте: Заказчик проводит приемку крана на месте в соответствии с требованиями договора и техническими характеристиками для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: Если обнаружены какие-либо проблемы, производитель должен устранить их вовремя, чтобы гарантировать, что оборудование полностью соответствует требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов заказчика, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : кран однобалочный, Китай кран однобалочный производители, поставщики, завод