Электрический однобалочный мостовой кран Мостовой передвижной кран

Электрический однобалочный мостовой кран идеально подходит для применений, требующих высокой грузоподъемности и больших пролетов. Он также очень эффективен и прост в эксплуатации, что делает его популярным выбором для многих промышленных предприятий.

 

Электрический однобалочный мостовой кран доступен в диапазоне грузоподъемности от нескольких тонн до нескольких сотен тонн. Он также доступен с различной высотой подъема и пролетом, что позволяет адаптировать его к конкретным потребностям каждого применения.

 

Кран оснащен рядом средств безопасности, включая защиту от перегрузки, кнопки аварийной остановки и предохранительные устройства, предотвращающие столкновения и обеспечивающие безопасную эксплуатацию.

 

В целом однобалочный мостовой кран — это надежное и экономичное-решение для перемещения тяжелых грузов в промышленных условиях.

• Емкость: 1-20 тонн
• Емкость: 3,2-80 тонн
• Длина пролета: 4-31,5м
• Высота подъема: настраивается в соответствии с условиями сайта клиента.
• Рабочий режим: Стандарт FEM A5
• Яростное напряжение: 220–690 В, 50–60 Гц, 3 фазы переменного тока.
• Класс защиты: IP54 IP55
• Режим управления краном: подвесное управление/дистанционное управление/управление из кабины

 

 

1. Весь комплект крана

Электрический однобалочный мостовой кран — это тип промышленного крана, предназначенный для подъема и транспортировки тяжелых грузов. Он состоит из одной балки, охватывающей всю ширину объекта и поддерживаемой парой концевых тележек, установленных на гусеницах. Балка обычно изготавливается из стали и поддерживает подъемник, который можно использовать для подъема и перемещения тяжелых предметов. Управление краном осуществляет оператор, который с помощью подвесного пульта или радиопульта перемещает подъемник и кран по путям. Однобалочные мостовые краны обычно используются на производственных предприятиях, складах и отгрузочных площадках для перемещения тяжелых материалов и оборудования. Они спроектированы так, чтобы быть очень прочными и надежными, с длительным сроком службы и минимальными требованиями к техническому обслуживанию.

 

2. Основная балка

1) Основная балка однобалочного мостового крана является основным конструктивным элементом, поддерживающим груз и другие компоненты крана. Он состоит из горизонтальной балки, проходящей по всей длине крана и обычно изготовленной из стали.

2) Основная балка может быть спроектирована в различных конфигурациях в соответствии с конкретными потребностями применения, такими как требуемая длина пролета и требуемая грузоподъемность. При проектировании будут учитываться такие факторы, как тип поднимаемого груза, количество подъемов в час и рабочая среда.

3) Основная балка обычно имеет открытую конструкцию с поперечными распорками, обеспечивающими боковую устойчивость и предотвращающую раскачивание. Он также может включать в себя рельсы тележки, проходящие по всей длине балки, по которой тележка может двигаться.

4) В однобалочном мостовом кране главная балка поддерживается концевыми тележками, которые проходят вдоль балок взлетно-посадочной полосы. Концевые тележки оснащены колесами или роликами, которые позволяют им перемещаться по балкам взлетно-посадочной полосы и поддерживать груз при его перемещении из одного места в другое.

5) В целом главная балка является важнейшим компонентом однобалочного мостового крана, обеспечивающим необходимую прочность и поддержку для обеспечения безопасных и эффективных подъемных операций.

 

3. Электрический тросовый подъемник

1) Однобалочная электрическая канатная таль состоит из одной горизонтальной балки (балки), которая выдерживает вес тали и поднимаемого груза. Подъемник оснащен тросом, который наматывается на барабан и крепится к подъемному крюку.

2) Электрическая канатная таль приводится в движение электродвигателем, который приводит в движение коробку передач, обеспечивающую крутящий момент, необходимый для подъема груза. Редуктор соединен с барабаном через систему шестерен и обеспечивает необходимое снижение скорости, чтобы трос не соскальзывал и не повреждался в процессе работы.

3) Однобалочные электрические канатные тельферы обычно используются на заводах, складах и в других промышленных объектах, где необходимо поднимать и перемещать тяжелые грузы. Обычно они управляются с помощью пульта дистанционного управления, который позволяет пользователю управлять подъемом и спуском груза с безопасного расстояния.

4) В целом, однобалочная электрическая канатная таль является надежным и эффективным способом подъема и перемещения тяжелых грузов в промышленных условиях. Компактный размер и простота в эксплуатации делают его популярным выбором для многих предприятий.

 

4. Концевые каретки

1) Концевые тележки однобалочного мостового крана являются компонентами однобалочного мостового крана, которые поддерживают крановую балку и позволяют ей передвигаться по рельсам взлетно-посадочной полосы. Концевые каретки предназначены для обеспечения стабильной и гладкой поверхности перемещения крановой балки, обеспечивая ее эффективное и безопасное движение.

2) Обычно концевая тележка в сборе включает в себя раму, которая поддерживает балку крана и обеспечивает точку крепления подъемной тележки. Рама также оснащена набором колес, которые перемещаются по стальным рельсам взлетно-посадочной полосы. В зависимости от применения концевые каретки могут быть толкающими или тянущими, то есть они оснащены либо моторизованной системой привода, либо ручной системой, которая позволяет крановщику перемещать кран по рельсам.

3) Концевая каретка в сборе часто является одним из наиболее важных компонентов мостового крана, поскольку при нормальной работе она подвергается высоким нагрузкам и деформациям. Таким образом, концевые каретки должны быть тщательно спроектированы и изготовлены, чтобы обеспечить долговечность, прочность и надежность. Кроме того, концевые каретки также необходимо регулярно проверять и обслуживать, чтобы гарантировать их безопасную и эффективную работу.

 

5. Крановое колесо

1) Колесо крана является одним из ключевых компонентов однобалочного крана EOT и используется для поддержки и направления тележки по взлетно-посадочной полосе. Обычно он изготавливается из высокопрочной-стали с прочным поверхностным покрытием и рассчитан на большие нагрузки и постоянный износ при промышленном использовании.

2) Колесо крана установлено на подшипниковом узле, который позволяет ему легко вращаться и может регулироваться для обеспечения плавного и точного движения тележки по взлетно-посадочной полосе. Зачастую это одна из наиболее важных частей крана, требующая регулярного технического обслуживания и осмотра для обеспечения надежной и безопасной работы.

3) Высококачественный комплект колес изготовлен из штампованной стали марки 45#, прошел черновую обработку, кондиционирование и чистовую обработку. Твердость термообработки составляет HB305 ~ 385, а твердость закалочного слоя на глубине 18 мм — не менее HB250. Вал колеса изготовлен из стали 45#, подвергнутой шероховатой, закаленной и финишной обработке. Твердость термообработки составляет 250 ~ 280HB.

 

6. Крюк крана

Крюк однобалочного крана eot является важным компонентом, который удерживает груз и позволяет его поднимать и транспортировать. Обычно его прикрепляют к стальному тросу или цепи, соединенной с подъемником, который отвечает за подъем и опускание груза. Крюк предназначен для надежного захвата груза и поддержания определенного угла, чтобы предотвратить скольжение или опрокидывание во время транспортировки. Крюки на однобалочных мостовых кранах доступны в различных размерах и грузоподъемностях для различных применений. Их всегда следует регулярно проверять и обслуживать для обеспечения безопасной эксплуатации.

 

7. Мотор

Двигатель крана является важным компонентом однобалочного мостового крана. Он отвечает за обеспечение крана энергией для горизонтального перемещения груза по взлетно-посадочной полосе. Двигатель обычно представляет собой двигатель переменного тока, который предназначен для обеспечения высокого крутящего момента на низких скоростях, что необходимо для подъема и перемещения тяжелых грузов. Двигатель соединен с коробкой передач, которая снижает скорость двигателя и увеличивает крутящий момент. Это позволяет крану легко поднимать и перемещать тяжелые грузы. Двигатель управляется частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для обеспечения точных и плавных движений крана. Размер и мощность двигателя зависят от грузоподъемности крана и скорости, необходимой для конкретного применения.

 

8. Звуковая и световая сигнализация и устройство безопасности концевого выключателя.

1) Каждый кран будет оборудован звуковой и световой сигнализацией, что станет эффективным способом обеспечения безопасности людей в чрезвычайных ситуациях. Важно обеспечить регулярное тестирование и обслуживание системы, чтобы гарантировать ее хорошее рабочее состояние.

2) Концевой выключатель может широко использоваться для трехмерного - управления и ограничения хода подъемных механизмов, а также может защитить кран.

 

9. Устройство безопасности

На однобалочном мостовом кране могут быть установлены различные предохранительные устройства, в том числе:

 

1) Концевые выключатели:Эти переключатели расположены на обоих концах пути крана и гарантируют, что кран не сойдет с пути. Их также можно использовать для установки верхнего и нижнего пределов перемещения крана.

2) Кнопка аварийной остановки:Эта кнопка мгновенно останавливает кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации, защищая как оператора, так и груз.

3) Защита от перегрузки:Это устройство не позволяет крану поднимать или перемещать грузы, превышающие его номинальную грузоподъемность. Это может быть реализовано с использованием тензодатчиков или датчиков давления.

4) Система предотвращения столкновений:Эта система использует датчики для обнаружения препятствий на пути крана и остановки движения крана во избежание столкновений.

5) Устройство защиты-схода с рельсов:Это устройство предотвращает сход крана с рельсов в случае его схода с рельсов. Это можно реализовать с помощью рельсовых зажимов или рельсовых зачисток.

6) Предупреждающие сигналы и световые сигналы:Эти устройства предупреждают находящихся поблизости людей о работе крана и помогают предотвратить несчастные случаи.

7) Аварийная остановка с дистанционным управлением:Это устройство позволяет оператору дистанционно остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Использование этих защитных устройств может помочь защитить рабочих, предотвратить повреждение груза и продлить срок службы крана.

 

10. Режим управления

Система управления однобалочным мостовым краном обычно включает в себя следующие компоненты:

1) Управление подъемником:Он управляет подъемом и опусканием груза с помощью подъемного устройства с-приводом от электродвигателя.

2) Управление мостом:Он управляет боковым перемещением крана по длине взлетно-посадочной полосы за счет привода двигателя моста.

3) Управление тележкой: контролирует движение тележки вперед и назад вдоль балки, которая приводится в движение двигателем тележки.

4) Подвесное управление:Это портативное устройство дистанционного управления, которое позволяет оператору вручную управлять краном.

5) Функции безопасности:Система управления также включает в себя различные функции безопасности, такие как защита от перегрузки, концевые выключатели и кнопки аварийной остановки, обеспечивающие безопасную работу крана.

6) Источник питания:Система управления питается от источника электропитания, обычно от трехфазного двигателя переменного тока-, который преобразует энергию в энергию высокого-напряжения, которая приводит в действие двигатели для подъема, моста и движения тележки.

7) В целом система управления спроектирована таким образом, чтобы обеспечить безопасную, эффективную и надежную работу крана, а также предоставить оператору точные и простые в использовании--элементы управления для управления грузом.

 

11. Эскиз

 

 

 

 

Однобалочный мостовой кран имеет ряд преимуществ:

 

1. Снижение стоимости: Благодаря простой и легкой конструкции однобалочные мостовые краны дешевле, чем двухбалочные краны.

2. Простая установка:Монтаж однобалочного крана сравнительно проще и быстрее по сравнению с двухбалочными кранами.

3. Меньшие требования к высоте:Поскольку для однобалочного крана требуется меньшая высота, на заводе-изготовителе нет необходимости иметь высокие потолки.

4. Легкая конструкция:Однобалочный кран имеет легкую конструкцию, что снижает нагрузку на конструкцию здания.

5. Низкие эксплуатационные расходы:Уменьшенное количество движущихся частей в однобалочном кране означает меньшие затраты на техническое обслуживание по сравнению с двухбалочным краном.

6. Идеально подходит для легких грузов:Однобалочный кран идеально подходит для легких грузов до 20 тонн, что делает его идеальным для небольших производственных организаций.

7. Высокая эффективность:Однобалочный кран предлагает эффективные возможности погрузочно-разгрузочных работ, снижая затраты на рабочую силу и повышая производительность.

 

 

Электрический однобалочный мостовой кран — популярный тип крана, используемый в различных целях, когда необходимо поднимать и перемещать материалы из одного места в другое. Вот некоторые распространенные применения однобалочных мостовых кранов:

 

1. Производственные и производственные мощности:Мостовые краны обычно используются на фабриках и производственных предприятиях для перемещения сырья, готовой продукции и тяжелого оборудования из одного места в другое. Они особенно полезны для подъема и позиционирования тяжелых и громоздких предметов, которые работникам будет трудно или невозможно переместить вручную.

2. Складские и складские помещения:Мостовые краны также часто используются на складах и складских помещениях для перемещения тяжелых предметов на хранение или погрузки на грузовики для транспортировки. Они особенно полезны в многоуровневых хранилищах, где предметы необходимо перемещать между этажами и уровнями.

3. Строительные площадки:Однобалочные мостовые краны также используются в строительной отрасли для строительных проектов. Они используются для перемещения тяжелого оборудования и материалов по строительной площадке, таких как стальные балки, бетонные блоки и трубопроводы.

4. Доставка и логистика:Мостовые краны также используются в морских портах и ​​логистических центрах для перемещения грузовых контейнеров и тяжелых грузов на корабли или грузовики и обратно. Они особенно полезны для обработки деликатных и дорогих грузов.

5. Производство электроэнергии:Мостовые краны используются на электростанциях для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Они используются для перемещения тяжелой техники и оборудования, такого как турбины и генераторы.

Подводя итог, можно сказать, что однобалочные мостовые краны — это универсальные машины, которые можно использовать в различных отраслях промышленности и сферах, где требуется подъем и перемещение тяжелых грузов.

 

 

 

 

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочные линии были введены в эксплуатацию, планируется установить 50, и достигнута степень автоматизации всей линейки продуктов.

горячая этикетка : электрический однобалочный мостовой кран мостовой кран, Китай электрический однобалочный мостовой кран производители, поставщики, завод