Висящий кран для одиночного балка

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

 

 

 

1. Луч

Основным пучком висящего однополушного мостового кран (также называемого однопользованным кран для одного балка) является основной горизонтальный структурный элемент, который:

Поддерживает подъемник и тележку, которые проходят вдоль нижнего фланца луча.

Подвешен (не поддерживается снизу) и подключен на обоих концах с конечными грузовиками, что, в свою очередь, ездить на балках взлетно -посадочной полосы, установленных на потолок или накладке здания.

 

2. Система натяжения

1) Электрический подъемник

Тип: чаще всего подъемник из проволочной веревки или электрическая цепь.

Функция: поднимает и понижает нагрузку, используя управляемый двигателем барабан или механизм цепи.

Подъемная емкость: варьируется от 0. 5 тонн до 10 тонн (или более с пользовательским дизайном).

Высота поднятия: обычно настраивается на основе приложения (например, 6M, 9M, 12M и т. Д.).

Скорость подъема: часто двухступенчатая или переменная частотная привод (VFD), управляемая для плавного обработки.

2) тележка (тележка подъема)

Монтаж: прикреплен к подъему, бегущий на колесах вдоль нижнего фланца главного луча.

Движение: моторизованное или ручное. Позволяет горизонтальному перемещению подъема через пролет крана.

Скорость движения: обычно контролируется через инвертор (VFD) для точности.

3) Блок крючка и крюк

Фактический компонент, который прикрепляется к нагрузке через стропы, цепочки или подъемные устройства.

Оснащено безопасной защелкой, чтобы предотвратить проскальзывание нагрузки.

4) Предельные переключатели

Установлено, чтобы предотвратить переезд в подъеме (вверх/вниз) и движения троллейбуса (слева/справа).

Обеспечивает безопасность и защищает мотор от повреждения.

5) Система управления

Контроль подвеска: проводной пульт дистанционного управления, висящий на кране.

Беспроводной пульт: необязательно для удобства и безопасности оператора.

Контроль кабины: редко у поднятых кранов из -за более низких способностей.

3.перевозка

Конечная карета висящего одностороннего мостового крана (также известного как конечный грузовик) представляет собой критический конструктивный и механический компонент, который поддерживает основной луч и позволяет крану двигаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы.
В конфигурации подвесной (поднятой) конечная карета подвешена из потолочных балок взлетно-пособия и проходит вдоль нижнего фланца этих балок.
Структура и монтаж:

Изготовлен из стальных пластин и профилей, приваренных или закрепленных в жесткую раму.

Завещали или сварены на обоих концах главного луча (балка).

Подвешен от балок взлетно -посадочной полосы, что означает, что он путешествует под балками.

 

4. Крановый механизм путешествий

Система, путешествующая по крану висящего одностороннего мостового крана (также известного как механизм длинного перемещения), представляет собой часть крана, которая позволяет всей структуре крана (основной лучевой + подъемник + конечные вагоны) перемещаться продольно вдоль балок взлетно -посадочной полосы, установленной на потолок или крыше здания.

5. Первопровод механизма
Система перемещения на тележке висящего однополосного мостового моста-это механизм, который позволяет подъемнику и троллейбусе перемещаться по горизонтали вдоль главного луча (балка), позволяя двигаться от стороны в сторону (поперечный трав). Это важно для точного позиционирования и обработки в рамках работы крана.

6.Крэновое колесо

Колеса висящего однократного мостового крана играют решающую роль в обеспечении движения как самого крана (длинное путешествие), так и троллейбус/подъем (перекрестное путешествие). Поскольку это висящий (поднятый) кран, колеса работают на нижнем фланце верхних балок взлетно -посадочной полосы (для перемещения крана) и главной луч (для перемещения троллейбуса).

7. Крюк

Крюк висящего однополосного мостового крана-это окончательное устройство обработки нагрузки, которое соединяет механизм подъема крана (подъема) к поднятому объекту. Это критический компонент безопасности, предназначенный для поддержки полной номинальной нагрузки крана и надежно включать подъемные строки, цепочки или другие подъемные устройства.

8. Мотор

Мотор висящего однополучия мостового крана является ключевым компонентом, который приводит к движению крана, включая функции подъема, путешествия на троллейбусе и функции перемещения крана (Long). Эти двигатели специально предназначены для тяжелых, высоких и частых промышленных операций.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Система звука и световой сигнализации и ограниченных переключателей являются важными компонентами безопасности и управления в висящем одностороннем мостовом кране. Они помогают предотвратить несчастные случаи, защищать оборудование и обеспечивать безопасную работу крана.
1) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель:
Предупреждает работников об эксплуатации, движении или неисправностях крана

Повышает безопасность на рабочем месте, предупреждая персонал:

Крэйн путешествие

Подъемные операции

Условия чрезвычайной ситуации или перегрузки
2) Предельные переключатели
Цель:
Автоматически останавливаться или ограничивать

Предотвращает переоборудование, столкновение или механическое переполнение

10. Безопасные устройства

1) Предельные переключатели
Предотвратить переоборудование крана, троллейбуса и подъема.

Типы: Переключатели ограничения перемещения (продольные и перекрестные), переключатели верхнего/нижнего предела поднятия.

Автоматически отключить питание при достижении ограничений.

2) Устройство защиты перегрузки
Мониторов поднимает нагрузку через нагрузочную ячейку или датчик тока.

Предотвращает подъем за пределами номинальной мощности, останавливая подъемный двигатель.

Избегает структурного повреждения и несчастных случаев, вызванных перегрузкой.

3) Кнопка аварийной остановки (E-Stop)
Расположен на подвеске и пульте дистанционного управления.

Немедленно сокращает мощность всех функций крана при нажатии.

Обеспечивает мгновенное ручное отключение в чрезвычайных ситуациях.

4) Антиколлизионные устройства
Используется в многократных настройках на той же взлетно-посадочной полосе.

Предотвратить столкновение кранов путем обнаружения близости и остановки движения.

Может быть ультразвуковые, инфракрасные или радиолокационные датчики.

5) Кран -путешествовать и лимитеры путешествий по троллейбусам
Механические или электронные устройства, чтобы остановить движение вблизи взлетно -посадочной полосы или концов балки.

Предотвратить механическое повреждение из -за удара.

 

11. Контроль режим

1) Контроль подвеса (проводной контроль)
Описание: Руководитель управления, подключенную к крану кабелем.
2) Беспроводной пульт дистанционного управления
Описание: Радальный портатор с радиоконтролируемым передатчиком беспроводным образом общается с приемником крана.
3) Контроль кабины (операторская салона)
Описание: Оператор находится в кабине, установленной на кране или близлежащей платформе.
4) Полуавтоматический и автоматический контроль
Описание: включает программируемые логические контроллеры (ПЛК) или компьютеризированные системы для автоматической работы крана.
5) Управление сенсорным экраном или панелью
Современные краны могут интегрировать панели с сенсорным экраном для легкой работы, диагностики и мониторинга системы.
Часто в сочетании с беспроводными или проводными элементами управления.

Набросок

 

Основной технический

 

 

1. Сэмпсный дизайн
Кран подвешен от луча взлетно-посадочной полосы, а не работает на рельсах на уровне, поэтому он не занимает ценную площадь.

Идеально подходит для объектов с ограниченным напольным пространством или где пол должен оставаться чистым для другого оборудования или операций.

2. Легкая структура
Использует одну балку (основной луч), что делает кран легче, чем двойные типы балки.

Проще и дешевле в установке и обслуживании.

Меньшая структурная нагрузка на систему здания и взлетно -посадочной полосы.

3. Экономический
Более низкие затраты на материал и установку по сравнению с двойными балками или лучшими мостовыми кранами.

Сокращенные требования к структуре фундамента и взлетно -посадочной полосы.

Упрощенная конструкция приводит к снижению расходов на производство и технического обслуживания.

4. Универсальный и гибкий
Подходит для малых и средних грузовых способностей (обычно до 10 тонн).

Может быть настроен для различных пролетов и рабочих сред.

Легко модернизировать или обновить существующие установки.

5. Улучшенная безопасность
Приостановленная конструкция сводит к минимуму опасности на уровне земли для работников.

Оснащен стандартными устройствами безопасности (ограниченные переключатели, аварийные сигналы, защита от перегрузки).

6. Хорошая доступность
Оператор или автоматизированные системы имеют лучшую видимость и доступ для подъемных операций.

Легче маневрировать нагрузки в плотных или ограниченных пространствах.

 

1. Производственные мастерские и сборочные линии
Идеально подходит для подъема и движущихся деталей и сборок в производстве.

Поддерживает обработку, сварку и сборку.

Помогает улучшить рабочий процесс, обеспечивая быструю, гибкую обработку нагрузки.

2. Склады и хранилища
Эффективно обрабатывает загрузку/разгрузку и размещение материала.

Сохраняет пространство пола, что позволяет больше емкости для хранения.

Подходит для поддонов, громоздких предметов и упакованных материалов.

3. Автомобильная промышленность
Используется на малых и средних масштабных заводах с сборкой.

Двигатели поднимают, часы шасси и компоненты безопасно и эффективно.

4. Производство электроники и электрического оборудования
Деликатная обработка чувствительных компонентов.

Подходит для среды чистой комнаты (с модификациями).

5. Индустрия продуктов питания и напитков
Обработка сырья, упаковки и тяжелого оборудования.

Может быть адаптирован для гигиенических стандартов (компоненты нержавеющей стали, специальные покрытия).

6. Текстильные и швейные фабрики
Перемещающиеся рулоны ткани и тяжелого оборудования.

Поддерживает производственные линии, не занимая площадь.

7. Семинары по техническому обслуживанию и ремонту
Облегчает подъем тяжелых деталей или инструментов.

Используется в верфи, мастерских по ремонту транспортных средств и зонах технического обслуживания машины.

8. Световая конструкция и изготовление
Помогает в перемещении стальных конструкций, инструментов и оборудования.

Помогает в точном позиционировании во время изготовления.

 

1. Анализ и дизайн требований
Собрать требования клиента: подъемная емкость, пролет, рабочая среда, режим управления и т. Д.

Проведите инженерный дизайн:

Структурная конструкция главного луча (балка), конечные вагоны.

Выбор и интеграция.

Механическая и электрическая система проекта.

Выполните расчеты стресса и проверки коэффициента безопасности.

Подготовьте подробные чертежи (CAD/3D -модели).

2. Материал закупок
Источник высококачественных стальных пластин, профилей и механических деталей.

Выберите двигатели, тормоза, электрические компоненты, ограниченные переключатели и устройства управления.

Проверьте сертификаты и стандарты качества для материалов.

3. Изготовление компонентов
Резка и формирование: используйте режущие машины с ЧПУ, плазменные резаки или сдвиг для стальных пластин.

Сварка: сварьте основную балку, конечные вагоны и опорные рамки после строгих процедур.

Обработка: сиденья машины, коробки передач и другие точные детали.

Обработка поверхности: Удалите заусенцы и ржавчину; Применить антикоррозионную обработку (песчаная обработка, заполнение).

4. Сборка механических частей
Соберите колеса, конечные вагоны и троллейбусные рамки.

Установите подъемник и коробку передач на балку.

Подготовить двигатели, тормоза и тормоза.

Установите предельные переключатели и устройства безопасности.

5. Установка электрической системы
Проволочные двигатели, панели управления и системы сигнализации.

Управление подвеской или беспроводной приемник.

Подключите схемы питания и управления.

Проверка электрическая изоляция и непрерывность.

6. Живопись и отделка
Применить кормовое покрытие.

Завершите с прочной промышленной краской (обычно яркие цвета для видимости).

Сухая и лечит краску в соответствии с спецификациями.

7. Тестирование и проверка качества
Тест нагрузки: Тестовая подъемная способность с тестовыми весами (обычно 125% номинальной нагрузки).

Функциональный тест: Проверьте функции подъема, троллейбуса и перемещения крана.

Проверки безопасности: проверьте работу ограниченных переключателей, сигналов тревоги, тормозов и аварийной остановки.

Проверка размеров: подтвердите соблюдение характеристик дизайна.

8. Упаковка и доставка
Защитите компоненты крана с помощью упаковочных материалов.

Организовать транспорт (контейнер или грузовик).

Предоставьте руководства по установке и эксплуатации.

9. Установка и ввод в эксплуатацию (необязательно, часто выполняемые на месте)
Наблюдайте за инсталляцией или выполните установку крана на сайте клиента.

Провести тестирование и корректировки на месте.

Обучить персонал клиента по безопасной эксплуатации и техническому обслуживанию.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.