Мостовой кран

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

1. Луч

1) Материал: Основной луч обычно изготовлен из высокопрочной стали или других прочных материалов, гарантируя, что он может обрабатывать вес крана, нагрузки и эксплуатационные напряжения.
2) Форма: Луч обычно имеет I-луч или в форме коробки для повышения прочности и долговечности. I-Beam является общим выбором из-за его способности эффективно обрабатывать как вертикальные, так и боковые нагрузки.
3) Конфигурация отдельной балки: в одном балочном кране главный луч проходит по ширине крана и поддерживает механизм троллейбуса и подъемника. Простота этой конструкции делает его более экономически эффективным, но и способна обрабатывать от умеренных или тяжелых нагрузок.

2. Система натяжения

Ключевые компоненты подъемной системы:
1) подъем:
Подъемник является основным компонентом подъемной системы. Он используется для подъема и понижения нагрузки, перемещая вертикально вдоль главной луча крана (балка).
Типы подъема:
Электрические подъемники: это наиболее распространенные, питаемые от электродвигателей для подъема нагрузки с точностью.
Ручные подъемники: в некоторых случаях ручные подъемники используются для меньших нагрузок, хотя электрические подъемники предпочтительнее для более тяжелых применений.
Управление скоростью подъема: большинство подъемников позволяют регулировать скорость, чтобы обеспечить плавное подъем и снижение.
2) тележка:
Троллейбус носит подъемник и горизонтально движется вдоль основного луча (балка), позиционируя подъемник над нагрузкой.
Работая у двигателя крана, тележка перемещает подъемник по всей длине моста, чтобы перемещать нагрузку горизонтально.
3) Мотор:
Мотор способствует подъемнику, тележке, а иногда и сам мост (в зависимости от дизайна). Двигатель, используемый для подъемной системы, обычно представляет собой электродвигатель.
Мотор управляет движениями подъема (вертикального движения) и движения (горизонтальное движение).
Переменные частоты приводов (VFD): некоторые краны используют VFD для управления скоростью и крутящим моментом двигателя для плавной работы и энергоэффективности.
4) Цепо или проволочная веревка:
Подъемник обычно питается цепью или проволочной веревкой, которая намотана вокруг барабана или шкива.
Цепные подъемники: в некоторых кранах система подъема использует цепи для подъема тяжелых нагрузок. Цепочка более подходит для применений с низким уровнем головки.
Проволочные веревки: для более тяжелой подъемной способности часто используются проволочные веревки, поскольку они обеспечивают более высокую прочность на растяжение и более долговечны для подъема промышленного уровня.
Веревка или цепь соединены с нагрузкой, и по мере того, как он движется через механизм подъема, она поднимает или снижает нагрузку.

3.перевозка

1) Движение вдоль взлетно -посадочной полосы:
Основная функция конечной перевозки состоит в том, чтобы позволить крану путешествовать по взлетно -посадочной полосе или рельсам здания. Колеса на конечной перевозке позволяют крану двигаться по горизонтали, что важно для размещения нагрузки в разных точках в рабочей области.
Конечные колеса каратки катятся по рельсам или трассам, которые обычно прикреплены к потолку или полу, направляя кран на предполагаемом пути.
2) Поддержка моста Крэйн:
Конечная перевозка поддерживает мост (основной луч) крана, где установлены подъемник и троллейбус. Вес крана распределяется по обоим конечным вагонам, обеспечивая стабильность и снижая риск структурного деформации.
3) Распределение нагрузки:
Конечная перевозка играет жизненно важную роль в распределении нагрузки от моста по трассам и, в конечном итоге, к вспомогательной структуре здания. Это помогает поддерживать баланс и стабильность во время работы крана, особенно при подъеме тяжелых нагрузок.

4. Крановый механизм путешествий

Механизм перемещения крана одного мостового кран, оснащенного двигателем, предназначен для перемещения крана горизонтально вдоль дорожек, чтобы точно поместить нагрузки на рабочем пространстве. Он состоит из компонентов, таких как конечные вагоны, колеса, треки и система моторизованного привода (или в некоторых случаях ручной работы). Система контролируется панелью управления или удаленным и включает в себя функции безопасности, такие как ограниченные переключатели, технология антиснабжения и тормозные системы для обеспечения безопасной и эффективной работы. Регулярное обслуживание колес, дорожных путей и компонентов двигателя необходимо для того, чтобы механизм перемещения функционировал плавно.

5. Первопровод механизма

Механизм движения троллейбуса одного мостового кран, оборудованного двигателем, позволяет горизонтальному движению подъема через главную балки крана. Этому движению облегчается компонентами, такими как тележка, колеса, рельсы и моторизованные или ручные системы привода. Моторизованные системы обеспечивают гладкий и точный контроль, в то время как ручные системы используются для более простых или меньших применений. Функции безопасности, такие как ограниченные переключатели, защита от перегрузки и кнопки экстренной остановки обеспечивают безопасную работу. Регулярное обслуживание системы троллейбусов, включая проверки и смазку, имеет важное значение для обеспечения гладкой, эффективной и безопасной работы крана.

6.Крэновое колесо

Цель колеса крана:
1) Кран -колеса установлены на конечных вагонах (также называемых конечными грузовиками) и позволяют крану плавно перемещаться по путям или рельсам.
2) Эти колеса поддерживают вес моста Крейна, подъема, троллейбуса и нагрузки, которые поднимаются.
3) Колеса должны быть разработаны, чтобы выдержать значительные нагрузки и постоянное движение при сохранении плавного движения по взлетно -посадочной полосе.

7. Крюк

1. Тип крюка
Кованая стальная крюк: высокопрочная, долговечная и способная обрабатывать тяжелые нагрузки.
Одиночный или двойной крючок: в зависимости от подъемной емкости и применения.
Поворотный крючок: позволяет вращению движения регулировать позиционирование нагрузки.
2. нагрузка емкость
Варьируется в зависимости от дизайна крана, обычно от 1 тонны до 20 тонн для кранов для одного балочного моста.
3. Особенности безопасности
Механизм защелки: предотвращает случайное проскальзывание нагрузки.
Защита от перегрузки: датчики или ограниченные переключатели для предотвращения чрезмерного подъема нагрузки.
Тепловая обработка: крючки часто обрабатывают тепло для повышения прочности и устойчивости к износу.

Мотор

Ключевые особенности двигателей
1) Источник питания:
Трехфазный AC (380 В, 415 В, или 460 В, 50\/60 Гц) (варьируется по региону)
Можно настроить для соответствия конкретным требованиям промышленного питания
2) Типы двигателей:
Асинхронная белка Cage Motors (обыкновенная в промышленных кранах)
Slip Ring Motors (для применения с высоким крутящим моментом)
Двигатели с переменным частотным приводом (VFD) (для плавного управления скоростью)
3) Моторное охлаждение и защита:
Оценка защиты IP54\/IP55 (пыль и водостойкость)
Изоляция F-класса (для термостойкости и более длительного срока службы)
Тепловая защита, чтобы предотвратить перегрев
4) Параметры управления скоростью:
Односкоростные двигатели (фиксированная операция скорости)
Двойные двигатели (для точного подъема)
Двигатели с переменным частотным приводом (VFD) (плавное ускорение и замедление)
5) Шум и эффективность:
Работа с низким уровнем шума (<85 dB)
Энергоэффективная конструкция для снижения энергопотребления

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

Sound & Light Alarm System & Limit
Одиночный мостовой кран, оснащенный двигателем, включает в себя различные функции безопасности для обеспечения безопасной работы. Два ключевых компонента - это система звука и световой сигнализации и ограниченные переключатели.
1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и световой сигнализации предназначена для предупреждения работников в этом районе, когда работает кран или если существует опасность безопасности.
2) Система ограниченного переключения
Ограниченные переключатели предотвращают переоборудование крана, подъема или троллейбуса, обеспечивая безопасность и продление срока службы оборудования.

10. Безопасные устройства

1) Устройство защиты перегрузки
Функция: предотвращает подъемные нагрузки за пределы номинальной емкости крана.
Как это работает:
Использует нагрузочные ячейки или электронные ограничения перегрузки для обнаружения чрезмерных нагрузок.
Автоматически прекращает подъем, если нагрузка превышает безопасное предел.
Преимущества: предотвращает структурный ущерб, поломку веревки и несчастные случаи.
2) Предельные переключатели
Функция: предотвращает переоборудование подъема, троллейбуса и крана.
Типы:
Переключатель ограничения подъема (предотвращает чрезмерное подразделение и переутомление крючка).
Переключение лимита перемещения (останавливает движение крана в конечных точках взлетно -посадочной полосы).
Предельный переключатель троллейбуса (останавливает троллейбусную тележку у концов балки).
Переключатель ограничения перегрузки (останавливает работу, если сила подъема слишком высока).
Переключатель лимита против столкновения (предотвращает столкновение двух кранов).
Преимущества: повышает безопасность эксплуатации и предотвращает механический ущерб.
3) Кнопка аварийной остановки
Функция: допускает немедленное отключение крана в случае чрезвычайной ситуации.
Как это работает:
Установлено на панели управления, контроль подвеса или дистанционное управление.
Сокращает источник питания мгновенно, чтобы остановить все движения.
Преимущества: предотвращает несчастные случаи и позволяет быстро реагировать на опасные ситуации.
4) Система звуковой и легкой сигнализации
Функция: предупреждает поблизости работников, когда кран работает.
Компоненты:
Аудирующая тревога (зуммер\/сирена): предупреждает работников перед движением крана.
Мигающий свет маяка: улучшает видимость, особенно в шумных условиях.
Преимущества: повышает безопасность рабочих мест за счет снижения риска случайных столкновений.
5) Система антиколлинлов
Функция: предотвращает столкновение с несколькими кранами на одной и той же взлетно -посадочной полосе.
Как это работает:
Использует инфракрасные датчики или обнаружение радаров для обнаружения близлежащих кранов.
Автоматически уменьшает скорость или останавливает кран перед столкновением.
Преимущества: предотвращает повреждение оборудования и несчастные случаи на рабочем месте.
6) Устройство для зажима и штормового блокировки
Функция: закрепляет кран на рельс во время сильных ветров или когда не используется.
Как это работает:
Железнодорожные зажимы: заблокируйте на рельсах крана, чтобы предотвратить непреднамеренное движение.
Штормовые замки: механические замки, которые удерживают кран на месте во время штормов.
Преимущества: предотвращает разрывание крана и обеспечивает стабильность в экстремальную погоду.
7) Поглотитель буфера и амортизатора
Функция: уменьшает ударные силы, когда крана достигает конца взлетно -посадочной полосы.
Как это работает:
Использует резиновые буферы или гидравлические амортизаторы в пределах перемещения крана.
Преимущества: предотвращает внезапные остановки, уменьшая стресс на компоненты крана.

11. Контроль режим

1) Стоимное управление (проводное управление)
Как это работает:
Проводная подвеска соединен с краном и висит на подъеме или мосту.
Оператор управляет подъемом, опусканием и перемещением, используя кнопки нажатия.
2) Беспроводной пульт дистанционного управления
Как это работает:
Использует радиочастотный (РЧ) передатчик для отправки сигналов в кран.
Оператор контролирует кран с безопасного расстояния.
3) Контроль кабины (операторская салона)
Как это работает:
Кран имеет фиксированную каюту оператора, установленную на балке.
Оператор сидит внутри кабины и управляет краном, используя джойстик или кнопки.
4) Режим двойного управления (подвеска + дистанционное управление)
Как это работает:
Кран может работать с помощью подвесного управления или беспроводного удаленного дистанционного управления, в зависимости от ситуации.
Система автоматически переключается на активный контроллер.

Набросок

Основной технический

1. Экономически эффективное решение
Более низкие начальные инвестиции - по сравнению с двойными балочными кранами, один балок требует меньшего количества материалов, что делает его более доступным.
Снижение затрат на установку - более легкая структура означает более низкие затраты на транспортировку и настройку.
Более низкие затраты на техническое обслуживание - меньше компонентов приводят к более простому и более дешевому обслуживанию.
2. Легкий и компактный дизайн
Меньшая структурная нагрузка - оказывает меньшее давление на фундамент здания и поддержку.
Требуется меньше места - идеально подходит для заводов с ограниченным разрешением высоты.
Проще установить и переезжать - легкая структура делает ее более адаптируемой.
3. Энергетическая эффективность
Более низкое энергопотребление - использует меньший двигатель по сравнению с двойными балочными кранами, экономя энергию.
Эффективный механизм подъема - оптимизированная система моторики и подъема уменьшает ненужное использование мощности.
4. Высокая универсальность и настройка
Несколько вариантов управления - можно управлять с помощью контроля подвески, беспроводного удаленного управления или контроля кабины.
Различные возможности нагрузки - обычно варьируются от 1 тонны до 20 тонн, что удовлетворяет различные промышленные потребности.
Настраиваемые функции - могут включать в себя управление скоростью переменной скорости, ограниченные переключатели и безопасные сигналы тревоги.
5. Главная и точная операция
Усовершенствованная технология подъема - обеспечивает плавное подъем и снижение без внезапных придурков.
Параметр переменного частотного привода (VFD) - обеспечивает точное управление скоростью для лучшего позиционирования нагрузки.
Низкая вибрация и шум - подходит для рабочих мест, требующих тихой работы.
6. Усовершенствованные функции безопасности
Оснащены безопасными устройствами-включают защиту от перегрузки, ограниченные переключатели, кнопки экстренной остановки, системы анти-столбцы и тревоги.
Лучшая видимость для операторов - более низкая структура позволяет лучше контролировать операции.
Меньший риск структурного сбоя - предназначенный для стабильного подъема с уменьшением напряжения на компонентах.
7. Широкий спектр приложений
Используется в производстве, складах, мастерских по техническому обслуживанию и логистических центрам.
Хорошо работает для подъемных операций от света и средних.
Совместим с различными типами подъема (подъемник электрического проволочного каната, цепный подъем или ручной подъемник).

1. Производственная отрасль
Применение: используется для подъема и перемещения сырья, полуфабрикаты и собравшихся деталей.
Промышленность:
Автомобильное производство
Производство машины
Изготовление металла
Пример: подъем автомобильных двигателей и рамки кузова во время автомобильной сборки.
2. Складические и логистические центры
Применение: облегчает погрузку, разгрузку и эффективную организацию товаров.
Общее использование:
Перемещение тяжелых поддонов и контейнеров.
Транспортировка хранимых материалов в производственные зоны.
Загрузка\/разгрузка грузовиков и стойки для хранения.
Пример: логистический центр с использованием крана для обработки объемных товаров или больших деталей оборудования.
3. Стальная и металлическая промышленность
Применение: используется для обработки металлических листов, стальных балок и тяжелых компонентов.
Промышленность:
Сталелитейные заводы (движущиеся заготовки, трубы и тарелки).
Семинары по изготовлению металлов (резание, изгиб и сварка).
Пример: подъемные стальные листы для лазерных режущих машин.
4. Строительная отрасль
Применение: помогает перемещать строительные материалы, такие как цементные пакеты, стальные батончики и предварительные бетонные плиты.
Общее использование:
Транспортировка структурных компонентов на сборных местах.
Поднятие тяжелой техники в строительных мастерских.
Пример: поднимать бетонные балки и панели на сборной сборной.
5. Электростанции и энергетическая промышленность
Применение: используется для технического обслуживания и установки генераторов, трансформаторов и турбин.
Промышленность:
Тепловые электростанции (обработка турбин и котлов).
Гидроэнергетические растения (подъем тяжелого оборудования для ремонта).
Пример: гидроэнергетический завод с использованием крана для подъемных деталей генератора во время технического обслуживания.
6. Железнодорожная и аэрокосмическая промышленность
Применение: Помогает в обработке компонентов поезда, авиационных деталей и оборудованию для технического обслуживания.
Промышленность:
Железнодорожные склады (подъемные колеса и кусочки).
Ангары по обслуживанию самолетов (обработка реактивных двигателей и деталей фюзеляжа).
Пример: подъемные компоненты шасси с самолетами для проверки и ремонта.

1. Дизайн и инженерия
Процесс:
Соберите требования клиентов (грузоподъемность, пролет, высота подъема, тип управления и т. Д.).
Проектируйте структуру крана с использованием программного обеспечения CAD и 3D -моделирования.
Выполните структурный анализ, чтобы обеспечить нагрузку.
Допустить технические характеристики для производства.
2. Материал закупок и подготовка
Процесс:
Источник высококачественных стальных пластин, балок, двигателей, подъемников и электрических компонентов.
Выполните проверку материала, чтобы проверить наличие дефектов.
Разрежьте и приготовьте стальные компоненты, используя режущие машины с ЧПУ.
3. Изготовление главной балки
Процесс:
Резка: Используйте плазменные или лазерные режущие машины для формирования срезов балки.
Сварка: Соберите стальные пластины и профили, используя роботизированную или ручную сварку.
Стресс -тестирование: провести проверку шва для шва (ультразвуковое\/магнитное тестирование).
Выпрямление: используйте гидравлические прессы, чтобы обеспечить совершенно прямую балку
4. Конечная экипажа и колеса колеса
Процесс:
Изготовить конечные вагоны (боковые балки, поддерживающие главную балку).
Установите колесные сборы (для гладкого путешествия на взлетно -посадочной полосе).
Подготовка подшипников и моторизованных систем привода.
Согласовать компоненты, чтобы минимизировать трение и шум
5. Сборка подъема и двигателя
Процесс:
Установите электрический подъемник на балку.
Подключите подъемный двигатель, коробку передач и барабан.
Установите проволочные веревки или цепные подъемники в соответствии с конструкцией крана.
Проверьте систему торможения подъемника и скорость подъема.
6. Установка электрической системы
Процесс:
Установите электрические панели, схемы управления и ограниченные переключатели.
Подключите беспроводные удаленные или подвесные системы управления.
Защита от перегрузки, кнопки аварийной остановки и сигнализации.
Проверьте непрерывность проводки и стабильность напряжения.
7. Обработка поверхности и живопись
Процесс:
Выполните песчаную обработку, чтобы удалить ржавчину и загрязняющие вещества.
Примените антикоррозионную грунтовку для долговечности.
Распылительская краска промышленного класса (таможенные цвета доступны).
8. Окончательное тестирование на сборку и предварительное суда
Процесс:
Полностью собирайте все компоненты крана.
Провести нагрузочный тестирование с весами для проверки емкости.
Выполните тестирование движения, торможения и аварийных остановок.
Сертифицируйте Crane с помощью ISO, CE или других отраслевых стандартов.
9. Пакет и доставка
Процесс:
Разберите большие компоненты для безопасного транспорта.
Надежно упаковывать двигатели, подъемники и электрические детали.
Устроить доставку через контейнеры или грузовики.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.