Свободно стоящий мостовой кран на продажу

Однобалочный козловой кран — это подъемное оборудование легкого и среднего размера, которое в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках, таких как фабрики, склады и грузовые площадки. Он состоит из одной главной балки, выносных опор, шагающего механизма, подъемного механизма, электрической системы управления и других частей, подходящих для рабочих сред с большими пролетами и большой высотой подъема.

В этом кране используется конструкция с одной главной балкой, которая имеет небольшой вес, проста в установке и обслуживании и имеет низкую стоимость. Его можно использовать на различных открытых площадках, особенно для временных работ, не требующих постоянных конструкций. Грузоподъемность обычно составляет от 3 до 32 тонн и может быть изменена в соответствии с потребностями. Им можно управлять с земли или из кабины, он оснащен системой дистанционного управления для повышения эффективности и безопасности работы. Соединение между главной балкой и выносной опорой стабильное, а работа плавная, что обеспечивает долгосрочное и надежное использование.

3) Однобалочный козловой кран перемещается вдоль главной балки с помощью электрической лебедки, а двигатель приводит в движение шагающий механизм и подъемный механизм для выполнения горизонтальной и вертикальной погрузочно-разгрузочных работ. Вся работа регулируется электронной системой управления для обеспечения плавной и безопасной работы.

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 3000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Подъемный механизм:Электрический подъемник

Метод управления: подвесное управление + пульт дистанционного управления

Тип крана:Модульные краны

Применение:В помещении

Материал крана: углеродистая сталь Q235

Рабочие обязанности:A5-A6

1. Дальний свет

1) Основная балка коробчатого типа сварена из стальных листов, обладает высокой жесткостью и несущей способностью, часто применяется в кранах с большими пролетами. Основная балка двутавровой балки использует двутавровую балку в качестве основного материала, имеет простую конструкцию и низкую стоимость и подходит для небольших пролетов и легких подъемных задач.

2) Основная балка представляет собой цельный корпус, охватывающий опоры с обеих сторон. Подъемное оборудование, такое как электрические тельферы, перемещается под или сбоку от главной балки по гусеницам, что подходит для небольших и средних подъемных операций. Под главной балкой или сбоку от нее предусмотрена пешеходная дорожка для горизонтального перемещения электротельфера или тележки. Ровность и износостойкость гусеницы имеют решающее значение для стабильности работы техники. Основная балка имеет продуманную механику, обеспечивающую равномерное распределение напряжений во время подъема, уменьшение зон деформации и концентрации напряжений, а также увеличение срока службы.

3) Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы обеспечить ее несущую способность и устойчивость к изгибу. Обычно используемые стальные модели включают Q235B или Q345B, и конкретный выбор зависит от требований к несущей способности и рабочей среды крана. Расчетная несущая способность главной балки определяет номинальную грузоподъемность крана, которая обычно проектируется и проверяется в соответствии с требованиями использования. Жесткость главной балки определяет степень деформации крана при подъеме тяжелых предметов, обеспечивая плавность работы под нагрузкой.

Подъемная система

Подъемная система однобалочного козлового крана является основной частью оборудования, используемого для подъема и опускания материалов. Обычно он состоит из электрической тали, троса (или цепи), полиспаста, тормоза и электронной системы управления. Конструкция подъемной системы определяет грузоподъемность, скорость подъема, безопасность и устойчивость работы крана.

Функциональные характеристики подъемной системы:

1) Высокая эффективность: подъемная система обеспечивает быстрый и плавный подъем и перемещение материала благодаря конструкции электрических подъемников и полиспаста, тем самым повышая эффективность работы.

2) Безопасность: оснащен множеством защитных устройств, таких как защита от перегрузки, тормоза и концевые выключатели, для обеспечения безопасных и надежных подъемных операций и снижения риска несчастных случаев.

3) Удобное обслуживание: электрическая таль имеет простую конструкцию, а ее основные компоненты, такие как двигатели, тросы и тормоза, легко обслуживать и заменять, что снижает затраты на техническое обслуживание.

4) Точное управление: сочетание системы регулирования скорости с переменной частотой и электронной системы управления позволяет обеспечить точный контроль скорости подъема, избежать раскачивания тяжелых предметов и повысить точность работы.

3. Конецперевозка

1) Концевая балка однобалочного козлового крана – важная деталь конструкции, соединяющая главную балку крана с выносной опорой или шагающим механизмом. Он играет опорную, направляющую и передающую роль в общей работе крана. Концевые балки обычно располагаются с обеих сторон крана, что напрямую влияет на стабильность работы, точность и срок службы оборудования.

2) Концевая балка обычно крепится к главной балке с помощью фланцевого соединения или сварки, чтобы обеспечить жесткость и устойчивость всей конструкции. В процессе установки параллельность и соосность между концевой балкой и главной балкой очень высоки, чтобы гарантировать, что кран не отклонится и не заклинит во время работы.

3) Концевая балка обычно снабжена колесной парой, которая перемещается горизонтально по проложенному пути посредством приводного двигателя или ручного шагающего устройства. Колеса обычно изготавливаются из износостойких материалов, чаще всего используются стальные или полиуретановые колеса. Колеса из разных материалов подбираются в соответствии с разными сценариями использования. Колеса на концевой балке обычно имеют сдвоенные или несколько колес для увеличения площади контакта, распределения нагрузки и уменьшения износа колес и гусениц.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Запуск двигателя: оператор запускает двигатель через систему управления, и двигатель начинает работать.

Работа редуктора: двигатель снижает скорость через редуктор и увеличивает выходной крутящий момент.

Вращение колеса: мощность передается на колесо через передаточное устройство, и колесо катится по рельсам, обеспечивая боковое перемещение крана.

Управление ходом: оператор может регулировать скорость и направление движения крана вручную или с помощью электронной системы управления в соответствии с различными эксплуатационными требованиями.

2) Функциональные характеристики

Эффективность: Конструкция механизма хода крана разработана таким образом, чтобы обеспечить плавное и эффективное боковое движение и снизить силу удара при запуске и остановке.

Стабильность: конструкция с несколькими колесами и разумное расположение колес позволяют эффективно распределять нагрузку, повышать общую устойчивость и уменьшать раскачивание и вибрацию.

Безопасность: Оснащен такими мерами безопасности, как устройства защиты от перегрузки и концевые выключатели, обеспечивающие своевременную остановку в нештатных ситуациях и предотвращающие повреждение оборудования или несчастные случаи.

Простота обслуживания: основные компоненты рабочего механизма спроектированы так, чтобы их было легко проверять и обслуживать ежедневно, а также обеспечить долгосрочную стабильную работу.

5. Механизм перемещения тележки

1) Электрический подъемник: Приводной механизм тележки обычно оснащен электрическим подъемником для подъема и опускания материалов. Электрическая таль движется по рельсам тележки и отвечает за собственно операцию подъема.

2) Рама тележки: основная конструкция тележки поддерживает электрическую таль и другие компоненты. Конструкция рамы должна обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать нагрузки при эксплуатации.

3) Колесный комплект: Нижняя часть тележки оснащена колесами, которые обычно изготовлены из износостойких материалов и могут плавно катиться по рельсам дальнего света. Конструкция обычно двухколесная или многоколесная, чтобы обеспечить устойчивость тележки во время работы.

4) Приводное устройство: Приводной двигатель передает мощность на колеса через редуктор для управления движением тележки. Выбор двигателя зависит от несущей способности и требований к скорости движения тележки.

5) Направляющее устройство: для обеспечения стабильной работы тележки на главной балке обычно предусмотрены направляющие колеса или направляющие, предотвращающие отклонение или сход тележки с рельсов во время работы.

6. Крановое колесо

1) Принцип работы

Движение гусеницы: когда кран движется, двигатель приводит колесо во вращение, и колесо катится по гусенице, тем самым реализуя боковое движение крана.

Распределение нагрузки: конструкция колесной группы обычно представляет собой многоколесную конструкцию, которая позволяет эффективно распределять общую нагрузку крана, снижать давление на гусеницу и продлевать срок службы гусеницы и колес.

Функция наведения: конструкция колеса также должна учитывать функцию наведения, чтобы гарантировать, что кран остается в центре пути при движении, чтобы предотвратить сход с рельсов или опрокидывание.

2) Обслуживание и уход

Регулярный осмотр: износ колеса необходимо регулярно проверять, чтобы обеспечить хороший контакт между колесом и гусеницей и предотвратить несчастные случаи, вызванные чрезмерным износом.

Смазка: подшипники колеса необходимо регулярно смазывать, чтобы уменьшить трение, повысить эффективность работы и продлить срок службы.

Очистка: часть, где колесо соприкасается с гусеницей, необходимо содержать в чистоте, чтобы предотвратить повреждение от трения или износ, вызванный мусором.

7. Крюк крана

Основные особенности крючков.

1) Материал: Крючки обычно изготавливаются из высокопрочной стали, чтобы обеспечить их прочность и устойчивость при высоких нагрузках. Обычные материалы включают углеродистую сталь или легированную сталь, которые могут выдерживать большие растягивающие и ударные силы.

2) Конструкция формы: форма крючка обычно имеет форму «C» или «U», чтобы надежно подвешивать груз, предотвращая его соскальзывание. При проектировании следует учитывать глубину и ширину крючка, чтобы можно было разместить материалы разных форм и размеров.

3) Предохранительное устройство: крюк обычно оснащен устройством, препятствующим расцеплению, например предохранительной пряжкой или запирающим устройством, чтобы гарантировать, что груз случайно не упадет во время процесса подъема.

4) Грузоподъемность: конструкция крюка должна учитывать номинальный грузоподъемный вес крана, и обычно на нем имеется соответствующая маркировка, гарантирующая, что его грузоподъемность не будет превышена во время использования.

Мотор

1) Тип:

Асинхронный двигатель: наиболее часто используемый тип, обладающий такими преимуществами, как простая конструкция, простота обслуживания и низкая стоимость, подходящий для большинства кранов.

Двигатель постоянного тока: используется в ситуациях, когда требуется широкий диапазон регулирования скорости и большой пусковой момент, но обычно он более сложен и требует дорогостоящего обслуживания.

2) Мощность: Мощность двигателя выбирается в зависимости от номинального подъемного веса и рабочей скорости крана, обычно от нескольких киловатт до десятков киловатт. Выбор мощности должен гарантировать, что она может соответствовать рабочим требованиям при максимальной нагрузке.

3) Тормозная система: двигатель обычно оснащен тормозом, обеспечивающим быстрое и стабильное торможение при остановке двигателя. Общие методы торможения включают электромагнитное торможение и механическое торможение. Электромагнитное торможение может автоматически поддерживать состояние торможения при отключении питания для повышения безопасности.

4) Уровень защиты: В соответствии с требованиями рабочей среды уровень защиты двигателя (например, уровень IP) должен адаптироваться к различным условиям работы, таким как устойчивость к пыли и влаге, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя в суровых условиях. среды.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Назначение: Звуковая и световая сигнализация в основном используется для визуального и звукового оповещения во время работы крана. Когда кран приближается к предельному положению, нагрузка превышает стандартную или возникает неисправность, система подает звуковой сигнал, предупреждая оператора.

Компоненты: Сигнальная лампа обычно представляет собой мигающий красный или желтый свет, который визуально предупреждает оператора об опасности. Зуммер издает звук, привлекающий внимание оператора, особенно в шумной обстановке.

Сценарий применения: во время запуска, остановки и работы крана сигнал тревоги выдается вовремя, чтобы оператор имел четкое представление о состоянии оборудования.

2) Концевой выключатель

Функция: Концевой выключатель используется для контроля рабочего диапазона крана, чтобы предотвратить его превышение проектного предельного положения и обеспечить безопасную работу оборудования.

Тип: Верхний концевой выключатель используется для ограничения работы крана при его подъеме на максимальную высоту, чтобы предотвратить столкновение подъемных частей с потолком или другими препятствиями. Нижний концевой выключатель используется для ограничения работы крана, когда он опущен в самое нижнее положение, чтобы избежать повреждения оборудования или падения материала. Боковой концевой выключатель используется для ограничения бокового перемещения тележки, чтобы обеспечить стабильную работу крана на пути.

Принцип работы: Концевые выключатели обычно устанавливаются в ключевых положениях кранов. Когда компоненты крана (такие как крюки, главные балки и т. д.) касаются концевых выключателей, переключатели автоматически отключают электропитание или останавливают двигатель, чтобы обеспечить безопасность оборудования.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: предотвращает перегрузку крана. Когда фактическая нагрузка крана превышает номинальный подъемный вес, устройство защиты от перегрузки автоматически отключит электропитание или подаст звуковой сигнал, чтобы предотвратить повреждение оборудования и персонала.

2) Устройство аварийной остановки: используется для ручной остановки работы крана в аварийной ситуации. Оператор может быстро отключить электропитание оборудования, нажав кнопку аварийной остановки, чтобы предотвратить несчастные случаи.

3) Ветрозащитное устройство: предотвращает сдувание крана сильным ветром при работе на открытом воздухе. Ветрозащитное устройство может представлять собой механическое запирающее устройство или электрическое запирающее устройство. Когда скорость ветра превышает стандарт безопасности, кран автоматически блокируется, чтобы предотвратить опасность для оборудования из-за ветра.

4) Устройство электрической защиты: предотвращает повреждение оборудования или несчастные случаи, вызванные электрическими неисправностями. Устройства электрической защиты включают защиту от короткого замыкания, защиту от пониженного напряжения, защиту от обрыва фазы и т. д., которые могут автоматически отключать электропитание в случае неисправности электрической системы, чтобы предотвратить повреждение оборудования или повлиять на безопасность.

5) Устройство против раскачивания: уменьшает или предотвращает раскачивание крюка и груза во время подъема, обеспечивает стабильность погрузочно-разгрузочных работ и предотвращает падение материала из-за раскачивания.

6) Буферное устройство: Буфер устанавливается в конечной позиции крана. Когда оборудование или транспортное средство приближается к концу пути, буферное устройство может поглотить часть силы удара, чтобы избежать повреждения оборудования или персонала.

11. Режим управления

1) Управление с помощью наземной ручки: оператор управляет работой крана, удерживая ручку управления, соединенную тросом. На ручке имеется несколько кнопок, которые используются для управления подъемом, боковым перемещением и перемещением тележки крана. Обычно кабель имеет определенную длину, что позволяет оператору работать на безопасном расстоянии.

2) Беспроводное дистанционное управление. Работа крана контролируется с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, который обычно имеет кнопки или переключатели для управления подъемом, боковым перемещением и работой тележки. Без кабельного подключения оператор может свободно передвигаться и управлять оборудованием на большом расстоянии.

3) Управление из кабины: Оператор сидит в кабине, установленной на кране, и управляет непосредственно с помощью рукояток, кнопок или джойстиков. Кабина обычно устанавливается на тележке или тележке крана, и оператор может непосредственно наблюдать за местом подъема.

4) Централизованное управление (система управления ПЛК): используйте программируемый логический контроллер (ПЛК) для автоматического управления различными действиями крана с помощью заранее запрограммированных программ. Оператор может управлять и контролировать рабочее состояние крана в центральной диспетчерской или удаленно через человеко-машинный интерфейс (HMI).

12. Эскиз

Основная техническая

Простая конструкция и низкая стоимость: конструкция однобалочного козлового крана относительно проста, главная балка представляет собой только одну стальную балку, конструкция легкая, а стоимость производства низкая. По сравнению с двухбалочным козловым краном расход материала невелик, что экономит затраты на изготовление и монтаж.

Простота установки и низкие затраты на техническое обслуживание: процесс установки однобалочного козлового крана относительно прост, а требуемый период строительства невелик, что особенно подходит в случаях, когда потребность в подъемном оборудовании является срочной. Техническое обслуживание и обслуживание оборудования также относительно удобны, детали легко разбирать и заменять, а затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание невелики.

Небольшое занимаемое пространство: конструкция однобалочного козлового крана компактна, общий размер небольшой, а занимаемое пространство небольшое. Он особенно подходит для установки в низких мастерских или ограниченном пространстве. Благодаря своей компактной конструкции он позволяет максимально эффективно использовать вертикальное и горизонтальное пространство объекта и повысить эффективность использования складов или заводов.

Гибкая работа: работа однобалочного козлового крана является гибкой и может управляться с помощью наземных рукояток, беспроводного дистанционного управления, кабины и других методов для удовлетворения различных эксплуатационных требований. Он работает плавно и может точно выполнять обработку и позиционирование материалов, что особенно подходит для случаев, требующих деликатной работы.

5. Широкий спектр применения: однобалочные козловые краны подходят для различных отраслей промышленности и случаев, таких как машиностроение, сталелитейная промышленность, логистика, судостроение, порты и другие области, а также подходят для обработки различных типов товаров. . Их можно использовать для работы внутри и снаружи помещений, они не ограничены окружающей средой и обладают высокой адаптируемостью.

1. Промышленное производство

Завод по обработке машин: используется для перемещения, загрузки и разгрузки механических деталей, инструментов и готовой продукции для повышения эффективности производства.

Сборочная линия: перемещайте и размещайте тяжелые детали во время сборки, чтобы обеспечить плавный процесс.

2. Складирование и логистика

Склад: используется для перемещения материалов между полками, особенно подходит для операций хранения и выгрузки на многоярусных складах.

Контейнерный терминал: используется для погрузки и разгрузки контейнеров и грузов, повышая эффективность погрузки и разгрузки.

3. Строительство

Строительная площадка: используется для перемещения строительных материалов, таких как бетонные блоки, сталь и т. д., чтобы повысить эффективность строительства.

Воздушная эксплуатация: может использоваться для подъема и перемещения тяжелого оборудования во время строительства.

4. Порты и корабли

Портовые операции: используются для погрузки и разгрузки грузов на суда, обработки контейнеров и навалочных грузов, подходят для применения на открытом воздухе.

Верфь: помогает поднимать и перемещать части корпуса при строительстве и ремонте кораблей.

5. Металлургия и сталелитейная промышленность.

Сталелитейный завод: используется для перемещения и обработки тяжелой стали, шихты и готовой стали для повышения эффективности производства.

Станы холодной и горячей прокатки: подъем и перемещение тяжелых рулонов и листов при обработке стали.

6. Сила и энергия

Электростанции: используются для перемещения крупного оборудования и компонентов, таких как генераторы, трансформаторы и т. д.

Возобновляемая энергия: перемещение и установка тяжелого оборудования в ветровых и солнечных проектах.

7. Пищевая промышленность и промышленность напитков

Производственные линии: используются для перемещения сырья, упаковки и готовой продукции для повышения эффективности производства и гигиенической безопасности.

Управление складированием: перемещение и хранение продуктов питания на продовольственных складах.

Кранпроизводство процедура

1. Этап проектирования: Определите параметры крана, такие как номинальная нагрузка, пролет и высота подъема, в соответствии с потребностями клиента и рабочей средой. Выполните детальное проектирование конструкции, включая главную балку, концевую балку, кран, подъемный механизм и т. д., чтобы гарантировать, что конструкция соответствует стандартам безопасности и требованиям использования. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектом, обычно это высокопрочная сталь, чтобы обеспечить устойчивость и долговечность конструкции.

2. Этап изготовления: Подготовьте необходимое сырье и детали согласно чертежам. Разрежьте, согните и придайте форму стали для подготовки компонентов конструкции, таких как главные балки и концевые балки. Сварите различные компоненты и соберите их в общую конструкцию. На этом этапе требуется гарантированное качество сварки для обеспечения прочности и стабильности.

3. Механическая обработка: обработка ключевых компонентов, таких как двигатели, шестерни, подшипники и т. д., для обеспечения соответствия их размера и точности требованиям. Антикоррозийная обработка комплектующих, такая как покраска и оцинковка, повышает долговечность и эстетику оборудования.

4. Установка электрической системы. Установите электрические компоненты, такие как двигатели, контроллеры, переключатели, датчики и системы сигнализации. Подключите и подключите кабели, чтобы обеспечить нормальную работу электрической системы.

5. Этап сборки: Соберите все компоненты и системы в одно целое, соедините подъемный механизм, механизм хода тележки и систему управления. Выполните комплексный осмотр собранного крана, чтобы убедиться в исправности всех узлов и систем, и выполните предварительную отладку.

6. Этап испытаний: выполните испытание крана на статическую нагрузку, чтобы проверить прочность и устойчивость конструкции. Выполните динамические испытания крана, включая испытания на подъем, перемещение, торможение и другие функции, чтобы убедиться, что его характеристики соответствуют проектным требованиям. Проверьте работу устройств безопасности, таких как концевые выключатели, защита от перегрузки и т. д., чтобы обеспечить безопасность оборудования во время работы.

7. Контроль качества. Выполняйте контроль качества на каждом звене производственного процесса, чтобы обеспечить соответствие отраслевым стандартам и требованиям клиентов. Записывайте различные данные и результаты проверок в процессе производства для последующего отслеживания и анализа.

8. Доставка и монтаж: Упакуйте и подготовьте готовый кран к транспортировке, чтобы гарантировать, что он не будет поврежден во время транспортировки. Доставить кран на площадку заказчика для монтажа, провести на месте отладку и приемку. Обеспечьте обучение клиентов эксплуатации, чтобы гарантировать, что они имеют навыки использования и обслуживания крана.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.