150 тонн лодочный забор Gantry Crane

Кран-грань на подъемной гантри на 150 тонн представляет собой тяжелый кран, предназначенный для подъема больших лодок, кораблей или морских судов весом до 150 тонн. Эти краны обычно используются на верфи, доках или морских услугах для технического обслуживания для погрузки и разгрузки судов, а также для ремонта или обслуживания на крупных лодках.

 

Вместимость: Кран способен поднимать лодки и корабли, которые весят до 150 тонн.

Дизайн GANTER: Он имеет структуру GANTRY, что означает, что она монтируется на рельсах или следолях, которые позволяют ему двигаться по определенному пути, обычно используемому для перемещения лодок в и из воды.

Гидравлическая система подъема. Механизм подъема предназначен для обеспечения гладких, стабильных операций.

Высота поднятия и досягаемости: эти краны оснащены регулируемыми крючками или стропами, которые могут поднимать лодки до значительной высоты для выполнения таких задач, как ремонт или транспорт.

Настройка: в зависимости от конкретных потребностей док -станции или верфи, эти краны могут быть настроены в соответствии с различными типами лодок и эксплуатационными требованиями.

Особенности безопасности: Краны часто включают в себя функции безопасности, такие как защита от перегрузки, функции аварийной остановки и стабильные механизмы подъема для предотвращения несчастных случаев во время подъемных операций.

 

Сравнение с другими решениями по подъеме морской пехоты

Особенность	Кран -кранов для маленькой лодки	Путешествие	Вилочный погрузчик (морской пехотинец)
Мобильность	Портативный, немного колеса	Фиксированные или рельсовые установки	Очень мобильный
Емкость	1–20 тонн	10 - 100+ тонны	2–10 тонн
Лучше всего для	Маленькие лодки, Diy Yards	Большие пристани	Легкие лодки
Расходы	Ниже	Выше	Умеренный

 

Подъемная способность 1 - 20 тонны
Span (ширина) 3 - 12 метров (регулируемые)
Высота подъема 3 - 10 метров
Рабочий класс A 3- A5 (от света до средней обязанности)
Скорость подъема 0. 5 - 8 m\/min (переменная)
Основной тип основного луча\/двойной балки (тип коробки)
Питания 220V\/380V 3- Фаза или ручное руководство
Контрольный режим управления подвеской\/беспроводной пульт дистанционного управления
Подъемник электрической цепи\/подъемник из проволочной веревки
Ручной нагрузки на проезд или моторизован
Защита от коррозии горячо оцинкованная или морская краска
Сопротивление ветра до шкалы Бофорта 6 (для наружного использования)
Работа Temp -20 степень до +50 степень

 

 

 

🔧 Основные компоненты 150- Тонн
1. Основная рама (структура)
U-образная стальная рама: несет нагрузку и дает зазор для лодки.

Поперечные лучи и ноги: Поддержите весь механизм подъема.

2. подъемный механизм
Проволочные веревки или лебедки: для подъема и понижения нагрузки.

Подъемные стропы (ремни\/ремни): тяжелые стропы лямки, чтобы привести к укорочнику корпуса лодки.

Шкивы и сдвиги: направляйте проволочную веревку через систему.

3. Гидравлическая система
Гидравлические цилиндры: часто используются для рулевого управления или настройки позиций строп.

Гидравлическая силовая единица (HPU): Powers Гидравлическое движение.

4. Система колес и путешествий
Резиновые шины (обычно 8 или 16): подходит для грубых или неровных поверхностей.

Движение двигателей: электрический или дизельный питание, для независимого управления колесами.

Система рулевого управления: обычно 4- колесо или 8- рулевого управления колеса для плотного маневрирования.

5. Система питания
Дизельный двигатель (общий) или электродвигатель: основной источник питания.

Батарея или гибридные параметры: в экологически чистых моделях.

6. Система управления
Контроль кабины (менее распространенный) или беспроводной пульт дистанционного управления (наиболее распространенный).

Система ПЛК: для автоматической или полуавтоматической работы.

7. Устройства безопасности и мониторинга
Нагрузочные ячейки: для мониторинга веса.

Ограниченные переключатели: для предотвращения переизбытков или переулков.

Камеры и датчики: для помощи и безопасности оператора.

Системы экстренной остановки.

 

B. Поддержка ног (конечные вагоны)

Конечные вагоны - это структурные рамки, расположенные на каждом конце гентри. Они размещают колеса и моторные диски, которые позволяют крану двигаться вдоль ее взлетно -посадочной полосы. Для 150- тонна лодочной граньер, конечные вагоны особенно надежны и спроектированы для морской среды.

✅ Ключевые функции:
Емкость: предназначена для кранов, поднимающихся до 150 тонн

Применение: подходит для лодочных\/судоходных граней, обычно используемых в пристарях, верфи или обслуживании лодок.

Материал: высокопрочная сталь с низким сплавом (Q345 или аналогичный)

Конфигурация колеса: 4- Колесо, 8- Колесо или настраивается на основе дизайна (обычно двойные колеса)

Система привода: моторизовано с помощью двигателей Sew\/Nord Gear или пользовательского электрического привода

Система путешествий: частотный инвертор контролируется (VFD) для плавного запуска\/остановки

Покрытие: морская антикоррозионная краска для наружной\/соленой воды.

Необязательно: резиновые шины (если это подъемник для мобильной лодки вместо железнодорожного салона)

 

 

C. Базовая рама (система взлетно -посадочной полосы)

Система взлетно -посадочной полосы для гентри -крана относится к пути, по которому он идет. В случае с поднявшим кран лодки это часто на колесах на колесах, работающий на бетонных взлетно-посадочных полосах или рельсах, в зависимости от дизайна.

🚩 Типы:
Резиновая гантри (RTG)-без фиксированных рельсов; очень мобильный

Гантри, установленная на железной дороге (RMG)-Перемещаются на стальные рельсы.

Фиксированная трек с ямой-для применений в Slipway (запуск и поиск из воды)

🌟 Особенности:
Прочное бетонное основание или встроенные рельсы

Дренажная система (важная в морской среде)

Встроенный источник питания (необязательно, если не дизельное управление)

 

 

2. Механизм подъема и подъема

🔧 Обзор механизма подъема и подъема (150T лодочной гантри -кран)
1. Основная система подъема
Подъемная емкость: 150 тонн

Тип: синхронная система поднятия с несколькими точками (обычно 4, 6 или 8 баллов)

Механизм поднятия: система электрической лебедки или гидравлическая цилиндрическая система

Метод привода: электродвигатель (обычно трехфазный двигатель переменного тока) + коробка передач

Синхронизация: контроль на основе ПЛК для синхронизированного подъема во всех точках

Скорость:

Скорость подъема: ок. 0. 8 - 1,5 м\/мин (регулируемый)

Скорость снижения: аналогично подъеме или немного быстрее (в зависимости от дизайна)

2. Система проволочной веревки и шкива
Проволочная веревка: высокопрочный стальный проволочный веревка против ротации

Блоки шкива: разработано для многогранной конфигурации для даже распределения нагрузки

Руководство: блоки шкива обеспечивают плавное вертикальное движение с минимальными качаниями

 

3. Расстановка нагрузки \/ подъемные строки
Регулируемые точки стропста: мягкие строки или фиксированные балки разбрасывателя

Стронный материал: высокопрочные нейлоновые или полиэфирные строки

Регулируемость нагрузки: регулируется для различных размеров и форм корпуса лодки

4. Гидравлический против электрического подъема
Тип электрической лебедки (общий):

Легкое обслуживание

Более низкая начальная стоимость

Гидравлический тип цилиндра (опционально в расширенных моделях):

Более высокий контроль точности

Гладкая работа и компактная конструкция

Обычно используется для тяжелых или высокочастотных операций

5. Система управления
Опция дистанционного управления + салона

ПЛК-контролируемая синхронизация поднятия

Защита от перегрузки, лимитные переключатели и аварийная остановка

 

 

4. Дополнительные аксессуары

🔧 Дополнительные аксессуары для 150 тонн лодки
Система дистанционного управления

Беспроводной или проводной пульт дистанционного управления для более легкой и более безопасной работы.

Система мониторинга камеры

Камеры видеонаблюдения установлены в ключевых точках (например, крючок, колеса) для мониторинга подъема и движения.

Система взвешивания нагрузки

Цифровые нагрузочные ячейки и отображение, чтобы показать вес в реальном времени для безопасности и управления.

Автоматическая система рулевого управления

Автоматизированное или вспомогательное рулевое управление: четырехколесное рулевое управление, 90-градусное рулевое управление, диагональное движение и т. Д.

Гидравлическая настройка мощности

Двойная система питания для избыточности и непрерывной работы.

Система антиколлиния

Радарные, ультразвуковые или лазерные датчики для предотвращения столкновения с препятствиями или другим оборудованием.

Система освещения

Светодиодные рабочие огни для ночной работы или плохих условий видимости.

Система защиты от погоды

Навес или полное покрытие над кабиной управления или платформой операторов.

Аварийная остановка и сигнализация безопасности

Усовершенствованные функции безопасности, включая сигнализацию, предупреждающие огни и аварийные остановки в нескольких точках.

Пользовательская стропа или система подъемного ремня

Регулируемые стропы или мягкие ремни для разных размеров лодок и форм корпуса.

Датчики нагрузки колеса

Для мониторинга наземного давления, особенно полезного у приставок с хрупкими поверхностями.

Система позиционирования GPS

Отслеживание в реальном времени и запись позиции для оперативного мониторинга.

Салон с кондиционером \/ отоплением

Прилагаемая кабина оператора для экстремальных погодных сред.

Полный электрический или гибридный привод

Экологически чистые варианты замены дизельных двигателей.

Платформа обслуживания или лестница

Для легкого доступа к основным компонентам для регулярного осмотра и технического обслуживания.

 

Набросок

 

Основной технический

 

Кран-грант на лодке на 150 тонн-это сильное оборудование, предназначенное для подъема и транспортировки лодок, особенно на верфи, пристани и ремонтные помещения. Вот некоторые ключевые преимущества этого типа крана:

🚢 Преимущества 150 тонн лодочной гантрий
1. Высокая подъемная способность
Способен безопасно поднимать большие яхты, рыболовные суда или коммерческие лодки среднего размера до 150 тонн.

Идеально подходит для обработки широкого спектра типов и размеров сосудов.

2. Настраиваемый дизайн
Может быть адаптирован к разным формам лодок и размерам.

Регулируемые точки подъема с стропами или ремнями, которые соответствуют формам корпуса, чтобы предотвратить повреждение.

3. Точная и безопасная обработка
Гладкий вертикальный подъем и снижение с минимальным показом.

Обычно оснащен несколькими колесами и режимами рулевого управления для точного движения.

4. Эффективное использование пространства
Работает в узких пространствах, таких как верфь или пристани.

Можно поднять лодки из воды и перевозить их на суше, не требуя железнодорожных путей.

5. Всем террачная мобильность
Пневматические шины или резиновые колеса делают его подходящими для различных поверхностей, включая бетон, асфальт и компактный гравий.

Может перемещать лодки на большие расстояния в объекте.

6. Экономически эффективные операции
Уменьшает необходимость в сухих доках или подъемах для путешествий.

Ускоряет циклы технического обслуживания лодок и время обработки.

7. Прочность и надежность
Построенный из коррозионных материалов, особенно для морских сред.

Разработано для того, чтобы выдержать сильные условия и жесткие погодные условия.

8. Пульт дистанционного управления и автоматизации
Современные подразделения оснащены беспроводными пультами дистанционного управления или домиков.

Предлагает лучшую видимость и более безопасную работу.

9. Экологически чистые варианты
Некоторые модели доступны с гибридными или электроэнергией, сокращая выбросы и расход топлива.

10. повышает безопасность для персонала и лодок
Снижает риски, связанные с традиционными системами крана или ручной обработкой лодок.

Стабилизирует нагрузку, чтобы избежать смещения во время подъема или транспорта.

 

150- тонна лодочного складного зачинка (также известный как лодочный подъемник, подъемник или морской подъемник) - это специализированное оборудование, используемое в пристарях, верфи и лодках. Он предназначен для подъема, транспортировки и запуска или извлечения лодок и яхт с общим весом до 150 тонн. Вот обзор его приложения:

✅ Приложения 150- тонна лодочной грань
1. Запуск лодки и поиск
Запустите лодки с земли в воду.

Поднимите лодки из воды для хранения, технического обслуживания или ремонта.

2. лодочный транспорт
Перемещайте лодки вокруг пристани для пристани или верфи.

Транспортные суда между областями хранения и запусками доков.

Снизить риск повреждения корпуса путем равномерного распределения веса через стропы.

3. Техническое обслуживание и ремонт лодки
Обеспечить доступ к корпусу, пропеллерам и подводным частям для:

Уборка

Живопись (антипроводное переключение)

Проверки

Ремонт (двигатель, рулевые системы и т. Д.)

4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЛОДА
Помогите в сухой стыковке.

Уставьте или организуйте лодки в дворах или навесах.

Сезонное хранение (например, зимние яхты).

5. Операции на верфи
Используется в коммерческих и военных верфи для обработки судов среднего размера.

Поддерживать сборку или разборку морских структур.

 

🔧 150 тонн лодочных гантри -кран - производственный процесс
1. Требования и дизайн клиента
Технические дискуссии с клиентом, чтобы понять размеры лодок, условия подъема, расстояние в пути и окружающую среду.

Индивидуальный дизайн структуры и компонентов Gantry Crane с использованием моделирования CAD\/3D.

Расчеты нагрузки, анализ напряжений и FEA (анализ конечных элементов) для безопасности и производительности.

Подтвердите стандарты дизайна (например, FEM, CMAA, ISO, GB).

2. Закупка сырья
Высококачественная конструкционная сталь Q345B \/ Q355B получена для рамы.

Покупка ключевых компонентов:

Гидравлические части системы

Колесные сборы

Подъемные лебедки

Электрические компоненты (инверторы, ПЛК и т. Д.)

Шины (полиуретан или резина) для перемещения земли

3. Изготовление стальной конструкции
Резка: резка с ЧПУ стальных пластин и балок

Сварка: сварка MIG\/TIG основной рамы, конечные вагоны и подъемные руки

Обработка: точная обработка отверстий для штифров, корпусов и монтажных тарелок

Сборка: предварительная сборка боковых балок, поперечных лучей и опорных ног

4. Обработка поверхности
Песочница для удаления ржавчины и примесей (до SA2.5)

Покрытие праймеров и картинка с верхним пальто (эпоксидное покрытие морского качества для защиты от коррозии)

5. Механическая сборка
Установка механизмов подъема

Монтирование колес и механизмов рулевого управления

Соединение подъема ремней\/ремней или распределителей

Установка гидравлической системы (включая насосы, клапаны, резервуары и цилиндры)

6. Интеграция электрической системы
Проводка управления шкафом (контроль на основе ПЛК или кнопка) управление) управление)

Установка укладки кабеля и ограниченный переключатель

Тестирование систем привода (контролируемое инвертором для плавного движения)

Установка безопасных устройств: аварийные сигналы, аварийная остановка, защита от перегрузки

7. Заводские тестирование (тесты без нагрузки и нагрузки)
Функциональное тестирование подъема, рулевого управления и путешествия

Без нагрузки

Тестирование нагрузки с тестовыми весами или фиктивной нагрузкой (обычно 125% номинальной емкости)

Корректировки и настройка производительности

8. Разборка и упаковка
Кран разбирается в судоходных участках

Стальные конструкции, упакованные защитной оберткой

Электрические и гидравлические детали, упакованные в деревянные ящики

9. Доставка на сайт
Отгрузка с помощью фальсифицированного грузовика или контейнера с открытым верхом

Включает руководства по установке, рисунки, запасные части

10. Установка и ввод в эксплуатацию на месте
Сборка под присмотром инженерной команды

Тестирование нагрузки на месте и обучение операторов

Окончательный ввод в эксплуатацию и передачу передач

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.