Портовый грузовой козловой кран

 

Портовый грузовой козловой кран — это надежное и универсальное подъемное оборудование, широко используемое для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми материалами на открытом воздухе. Он спроектирован с двумя параллельными основными балками, поддерживаемыми набором опор, образующих портальную конструкцию, идущую по рельсам на земле. Этот кран может обрабатывать большие грузы, работать в суровых условиях и обеспечивать значительный зазор для высоких и широких объектов. Он обычно используется в портах, складах, верфях, строительных площадках и сталелитейных заводах для подъема, погрузки и разгрузки тяжелых грузов.

Портовый грузовой козловой кран состоит из рамы крана, подъемного механизма, тележки, подъемной системы, электропривода и систем управления. Этот тип крана идеально подходит для задач, требующих подъема и перемещения тяжелых материалов на открытых пространствах, а также в средах, где необходимы большие пролеты, например, в портах или на промышленных площадках.

3. Портовый грузовой козловой кран является важным оборудованием для погрузки-разгрузки тяжелых и крупных грузов на открытых площадках. Его прочная конструкция, мощные подъемные возможности и расширенные функции управления делают его идеальным для использования в таких отраслях, как судоходство, строительство, логистика и производство. Благодаря высоким стандартам безопасности, эффективности и низким требованиям к техническому обслуживанию этот кран является отличной инвестицией для предприятий, которым требуются надежные и тяжелые подъемные решения.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 30000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: открытые склады, складские площадки, порты и т. д.

Название продукта: портовый грузовой козловой кран грузоподъемностью 10 тонн, 15 тонн, 20 тонн

Цвет:Индивидуальный

Режим электропитания: Синхронные линии, кабельные катушки или генераторы.

Распространитель:Индивидуальный

Метод управления: беспроводное дистанционное, подвесное или кабинное управление.

Предупреждающее устройство: Предусмотрено

Конструкция перекрестной гусеницы:Прилагается.

Электрооборудование: Schnider, SIMENS или по запросу.

Изнашиваемые детали: Случайные изнашиваемые детали.

 

 

1. Дальний свет

1) Основная балка портового грузового козлового крана является важным компонентом, который поддерживает грузоподъемность и общую конструкцию крана. Это одна из двух основных балок (вторая — противоположная главная балка), которые проходят параллельно и образуют верхнюю часть козловой конструкции крана.

2)Главная балка вместе с противоположной балкой служит основным элементом конструкции, несущим нагрузку крана. Он обеспечивает необходимую поддержку подъемного механизма (тележки и тали), поднимая груз и позволяя крану передвигаться по рельсам. Основная балка обеспечивает устойчивость, прочность и долговечность крана при больших нагрузках.

3) Основная балка предназначена для выдерживания как статической нагрузки (вес поднимаемого объекта), так и динамических нагрузок (таких как ускорение, замедление и сила ветра). Он разработан с учетом особых факторов безопасности, чтобы гарантировать, что он сможет выдерживать непредвиденные нагрузки и напряжения во время работы.

 

Подъемная система

1) Подъемная система портового грузового козлового крана является одним из наиболее важных его компонентов, отвечающих за подъем и опускание грузов. Эта система предназначена для точной и безопасной обработки тяжелых, часто громоздких материалов. Подъемная система состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая плавность, надежность и эффективность подъемных операций.

2) Работа подъемной системы:

Подъем и опускание: оператор использует панель управления для активации двигателя подъема и подъема или опускания груза. Мощность двигателя передается на подъемный механизм, перемещая трос или цепь вокруг барабана или звездочек для управления вертикальным перемещением груза.

Движение тележки: Тележка может перемещаться вдоль балок крана, располагая груз горизонтально поперек пролета. Оператор может управлять движением тележки с помощью органов управления краном.

Точное позиционирование: подъемная система спроектирована так, чтобы обеспечить точный контроль над расположением груза, позволяя крану размещать грузы с высокой точностью даже в ограниченном пространстве.

 

 

3. Конецперевозка

1) Концевая каретка портового грузового козлового крана играет решающую роль в поддержке основных балок крана (балках) и позволяет ему передвигаться по рельсам. Концевая каретка — это, по сути, набор колес, двигателей и рам, которые позволяют козловому крану перемещаться горизонтально (обычно по рельсовым путям или рельсам). Он соединяет подъемную систему крана (главную балку и тележку) с наземной рельсовой системой, обеспечивая устойчивость и плавность движения во время работы крана.

2) Рама концевой тележки — это конструктивный элемент, который поддерживает главную балку крана и позволяет ей перемещаться по рельсам. Она соединяет две основные балки крана и вмещает в себя колеса, двигатели и другие важные механизмы. Концевая каретка обеспечивает структурную поддержку основных балок крана. На главных балках установлена ​​подъемная система, включая подъемник, тележку и крюк. Рамы концевых тележек рассчитаны на общую нагрузку крана, которая может составлять от нескольких тонн до сотен тонн.

 

4. Механизм перемещения крана

1) Механизм передвижения портового грузового козлового крана необходим для горизонтального перемещения крана по рельсам. Этот механизм отвечает за перемещение всей портальной конструкции (включая основные балки, подъемную систему и концевые тележки) по наземному пути или железнодорожной системе. Плавная и эффективная работа механизма передвижения гарантирует, что кран может точно расположить груз на нужной рабочей зоне, что делает его критически важным для различных тяжелых операций в таких отраслях, как судоходство, строительство и производство стали.

2)Техническое обслуживание механизма передвижения крана:

Регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения долговечности и бесперебойной работы механизма передвижения крана.

Проверка ходовых колес: Регулярно проверяйте ходовые колеса и направляющие на предмет износа. Убедитесь, что колеса очищены от мусора и правильно выровнены.

Смазка подшипников и коробок передач: Периодически смазывайте подшипники, колеса и коробку передач, чтобы уменьшить трение и обеспечить плавную работу.

Проверка системы управления. Проверьте систему управления и тормоза, чтобы убедиться, что они правильно реагируют на команды и что кран безопасно останавливается.

Следите за состоянием двигателя: регулярно проверяйте ходовые двигатели на наличие признаков перегрева или чрезмерного износа. Поддерживайте проводку и электрические соединения в хорошем состоянии.

5. Механизм перемещения тележки

1) Механизм передвижения тележки портового грузового козлового крана позволяет тележке, в которой находится подъемный механизм, перемещаться горизонтально вдоль основных балок. Это движение позволяет точно позиционировать подъемник и груз в пределах пролета крана, что делает его важной системой для эффективных операций по погрузочно-разгрузочным работам.

2)Преимущества механизма перемещения тележки:

Точное позиционирование: позволяет точно разместить груз в пределах пролета крана.

Плавная работа: подшипники, частотно-регулируемые приводы и правильно выровненные направляющие обеспечивают минимальное трение и плавность хода.

Погрузка тяжелых грузов: предназначена для эффективной транспортировки подъемников и тяжелых грузов.

Функции безопасности: Включает концевые выключатели, защиту от перегрузки и тормозные системы для безопасной работы.

Долговечность: высококачественные материалы и компоненты обеспечивают длительную работу даже в сложных условиях.

6. Крановое колесо

Техническое обслуживание крановых колес:

Для обеспечения оптимальной производительности крановые колеса требуют регулярного осмотра и технического обслуживания:

1) Проверка износа колес:

Проверка износа: Осмотрите поверхность протектора и фланцы на наличие износа или повреждений. Изношенные колеса могут вызвать смещение и привести к снижению производительности.

Проверьте наличие трещин: ищите трещины, сколы или любые структурные повреждения колес.

2)Выравнивание колес:

Выравнивание гусениц: убедитесь, что рельсы или направляющие выровнены правильно, а колеса вращаются плавно. Несоосность может привести к чрезмерному износу или сходу с рельсов.

3)Смазка подшипников:

Смазка: регулярно смазывайте подшипники колес, чтобы уменьшить трение и предотвратить преждевременный износ.

Уплотнение: Убедитесь, что подшипники надежно уплотнены, чтобы предотвратить загрязнение грязью или водой.

4) Очистка колес:

Удаление мусора: Удалите мусор и грязь с колес и рельсов, чтобы избежать ненужного трения или износа.

5)Регулярный мониторинг:

Следите за шумом и вибрацией. Любой необычный шум или вибрация во время движения крана может указывать на проблемы с колесами или выравниванием гусениц.

7. Крюк крана

1) Крюк портового грузового козлового крана является одним из наиболее важных компонентов подъемной системы крана. Это часть крана, которая непосредственно взаимодействует с поднимаемым грузом, обеспечивая надежную точку крепления. Крюк должен быть рассчитан на высокую прочность, надежность и безопасность, поскольку он несет полную нагрузку во время операций подъема, опускания и позиционирования.

2) Крюк используется в сочетании с различными подъемными приспособлениями, такими как стропы, цепи или канаты, для соединения крана с грузом. В портовых грузовых козловых кранах крюк часто является частью крюкового блока или узла подъемного блока. Этот узел обычно включает в себя крюк, блок и необходимые подшипники или шкивы для поддержки подъема и опускания груза.

3) Крюк портового грузового козлового крана играет решающую роль в подъеме, закреплении и перемещении грузов. Он спроектирован с учетом требований прочности, долговечности и безопасности, имеет такие функции, как предохранительные защелки, изготовлен из высококачественных материалов и способен выдерживать значительные нагрузки. Правильное техническое обслуживание и регулярные проверки необходимы для обеспечения дальнейшей безопасной работы крюка, предотвращения несчастных случаев и обеспечения эффективности крана при выполнении тяжелых подъемных работ.

Мотор

Техническое обслуживание кранового двигателя:

Регулярное техническое обслуживание необходимо для обеспечения оптимальной работы двигателя и длительного срока службы:

1) Смазка: убедитесь, что подшипники двигателя правильно смазаны, чтобы уменьшить трение и предотвратить износ.

2) Очистка: необходимо регулярно очищать двигатель от пыли, грязи и мусора, чтобы предотвратить перегрев и обеспечить эффективную работу.

3) Осмотр. Регулярно проверяйте двигатель на наличие признаков износа, перегрева или электрических проблем. Проверьте надежность соединений, повреждения кабелей и любые признаки повреждения корпуса двигателя.

4) Мониторинг вибрации: проверьте наличие необычных вибраций или шума во время работы, которые могут указывать на износ или дисбаланс двигателя или его компонентов.

5) Техническое обслуживание системы охлаждения. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает правильно, чтобы предотвратить перегрев, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1)Звуковая и световая сигнализация:

Система звуковой и световой сигнализации представляет собой средство безопасности, используемое для звукового и визуального предупреждения операторов и персонала о различных операциях крана, особенно когда кран движется, поднимает тяжелые грузы или приближается к опасным пределам. Эта система помогает гарантировать, что люди, находящиеся рядом с краном, знают о его движениях и могут принять необходимые меры предосторожности.

2)Концевые выключатели:

Концевые выключатели — это механические или электронные устройства, используемые для определения и ограничения движения компонентов крана, таких как подъемник, тележка или механизм передвижения козлового крана. Они служат предохранительными устройствами, которые не позволяют крану превышать расчетные эксплуатационные пределы, тем самым защищая кран от повреждений и предотвращая несчастные случаи.

10. Устройства безопасности

1) Система защиты от перегрузки:

Система защиты от перегрузки является одним из наиболее важных устройств безопасности козлового крана. Это гарантирует, что кран не будет поднимать грузы, превышающие его номинальную грузоподъемность, предотвращая повреждение крана и снижая риск несчастных случаев.

2)Концевые выключатели:

Концевые выключатели используются для ограничения движения различных компонентов крана, гарантируя, что они не превысят безопасные пределы перемещения. Эти переключатели можно найти в подъемной системе, системе тележки и механизме передвижения.

3) Предохранительные защелки на крючке:

Предохранительная защелка (или крюковая защелка) – это устройство, которое крепится к крюку крана для предотвращения случайного падения груза при операциях подъема и спуска.

4)Система аварийной остановки:

Система аварийной остановки — это защитное устройство, которое позволяет крановщику немедленно прекратить все движения крана в случае чрезвычайной ситуации или неожиданной опасности.

5) Сигнальные лампы и звуковые сигналы (система звуковой и световой сигнализации):

Световые и звуковые сигналы тревоги обеспечивают визуальные и звуковые сигналы, предупреждающие операторов и находящийся рядом персонал о движениях крана и потенциальных опасностях.

11. Режим управления

1)Управление кабиной (подвесное управление)

Это наиболее распространенный метод управления портовым грузовым козловым краном, при котором оператор крана находится в кабине или использует подвесной пульт (проводное управление) для управления движениями крана.

2) Радиопульт дистанционного управления

Дистанционное радиоуправление — это современный и гибкий режим управления, обычно используемый в промышленности и строительстве, где оператор крана находится на земле, иногда далеко от крана.

3)Местное управление (станция управления)

В некоторых кранах местное управление осуществляется через пост управления, расположенный рядом с краном или на земле. Обычно это используется для кранов, которые работают в стационарных местах или в целях технического обслуживания.

4)Автоматическое управление (автоматизация/управление ПЛК)

Для более сложных задач некоторые портовые грузовые козловые краны оснащены системами автоматического управления, такими как программируемые логические контроллеры (ПЛК), автоматическое позиционирование груза или интеграция с системами управления складом (WMS).

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

1. Высокая грузоподъемность

Описание: Портовые грузовые козловые краны предназначены для обработки чрезвычайно тяжелых грузов, часто в диапазоне от нескольких тонн до сотен тонн, в зависимости от конструкции крана и конкретных требований.

Преимущество: конфигурация двойной балки обеспечивает повышенную прочность конструкции и распределение нагрузки, что делает ее идеальной для подъема крупных и тяжелых предметов, таких как транспортные контейнеры, тяжелая техника и строительные материалы.

2. Больший размах и высота подъема.

Описание: Благодаря двум параллельным балкам портовые грузовые козловые краны могут достигать более широких пролетов и большей высоты подъема по сравнению с однобалочными кранами.

Преимущество: больший пролет позволяет крану охватывать более широкую рабочую зону, что особенно полезно на крупных объектах, таких как контейнерные терминалы, промышленные предприятия или склады. Кроме того, большая высота подъема повышает универсальность крана, позволяя ему поднимать грузы через препятствия или на более высокие уровни хранения.

3. Стабильность и жесткость

Описание: Двухбалочная конструкция обеспечивает превосходную жесткость и устойчивость, гарантируя, что кран может выдерживать большие нагрузки без чрезмерного раскачивания или деформации.

Преимущество: повышенная устойчивость имеет решающее значение при работе с тяжелыми грузами, особенно в ветреную погоду или когда требуются точные движения. Жесткость также обеспечивает более плавную и контролируемую работу, снижая риск несчастных случаев или нестабильности груза.

4. Универсальность в применении

Описание: Портовые грузовые козловые краны легко адаптируются и могут использоваться для широкого спектра применений, включая операции на открытом воздухе, такие как погрузка и разгрузка морских контейнеров, а также работы внутри помещений, такие как подъем тяжелой техники на заводах и складах.

Преимущество: их способность работать как внутри, так и снаружи помещений в сочетании с различными конфигурациями позволяет этим кранам выполнять различные подъемные задачи, что делает их универсальными в таких отраслях, как производство, логистика, строительство и морские перевозки.

5. Высокая операционная эффективность

Описание: Двойная балочная система позволяет повысить скорость подъема и высоту подъема, а также позволяет перевозить более тяжелые грузы без ущерба для скорости и устойчивости.

Преимущество: это означает, что кран может быстро и эффективно перемещать грузы на большие расстояния, помогая повысить общую производительность, особенно в условиях, требующих непрерывных или больших объемов подъемных операций, таких как порты или крупные заводы.

 

 

1. Порты и судоходные верфи

Вариант использования: погрузка, разгрузка и транспортировка морских контейнеров и грузов.

Почему это используется:

Может обрабатывать большие и тяжелые грузы, такие как контейнеры и негабаритные грузы.

Охватывает большую рабочую зону, что делает его идеальным для работы на открытом воздухе в портах.

Большая высота подъема позволяет эффективно штабелировать контейнеры.

2. Строительные площадки

Вариант использования: Перемещение тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, сегменты сборного железобетона и тяжелая техника.

Почему это используется:

Высокая грузоподъемность позволяет поднимать тяжелые строительные материалы.

Повышенная стабильность и точность обеспечивают безопасность в загруженных и опасных строительных условиях.

Индивидуальные конструкции удовлетворяют различные строительные потребности.

3. Склады и логистические центры

Вариант использования: обработка и хранение товаров, материалов и поддонов на крупных складах или в распределительных центрах.

Почему это используется:

Широкие пролеты и высота подъема позволяют выполнять большие объемы работ.

Эффективная обработка материалов сокращает время работы и повышает производительность.

Легко интегрируется с автоматизированными системами хранения и поиска.

4. Производственные и сборочные предприятия

Вариант использования: подъем и позиционирование тяжелых компонентов в процессе производства или сборки.

Почему это используется:

Высокая точность позволяет точно размещать материалы и детали.

Поддерживает сборку крупных объектов, таких как машины, транспортные средства или компоненты аэрокосмической отрасли.

Обеспечивает гибкость при работе с несколькими отсеками на заводах.

5. Сталелитейные заводы и металлообрабатывающие заводы

Вариант использования: транспортировка тяжелых стальных рулонов, листов, заготовок и слитков внутри производственных линий.

Почему это используется:

Разработан, чтобы выдерживать экстремальные температуры и сложные условия.

Высокая грузоподъемность подходит для перемещения плотных материалов, таких как сталь и металлы.

Для особых потребностей в подъеме доступны специальные крюки и распорки.

 

 

1. Проектирование и планирование

Изучите спецификации заказчика, включая грузоподъемность, пролет, высоту подъема, рабочую среду и любые особые требования. Используйте САПР (компьютерное проектирование) и программное обеспечение для моделирования для создания детальных проектов крана, включая основные балки, концевые каретки, тележку, подъемник и другие компоненты.

2. Выбор и закупка материалов.

Выбирайте высококачественные материалы, такие как конструкционная сталь, для главной балки и других несущих компонентов. Выбирайте прочные материалы для важных деталей, таких как колеса, крюки и двигатели. Приобретайте специализированные компоненты, такие как подъемники, двигатели, электрические системы и средства безопасности. устройства от надежных поставщиков. Проверяйте все сырье и закупаемые комплектующие на предмет соответствия стандартам качества.

3. Изготовление основных компонентов.

Изготовление основной балки:

Нарежьте стальные пластины и профили необходимых размеров на станках с ЧПУ. Сварите компоненты вместе с помощью автоматических сварочных аппаратов, чтобы сформировать двухбалочную конструкцию.

Концевые каретки и опорные конструкции:Изготовьте концевые каретки и другие опорные конструкции в соответствии с проектными спецификациями.

4. Механическая обработка и обработка поверхности.

Обрабатывайте критически важные детали, такие как колеса, оси и соединения, для точной сборки. Убедитесь, что уровни допусков соответствуют проектным спецификациям. Очистите все металлические поверхности с помощью пескоструйной или дробеструйной обработки для удаления ржавчины и загрязнений. Нанесите антикоррозионные покрытия и покрасьте для защиты от факторов окружающей среды.

5. Интеграция электрической системы

Установите электрическую систему, включая двигатели, панели управления, концевые выключатели и защитную сигнализацию. Запрограммируйте системы управления (например, ПЛК для автоматизации) и настройте режимы управления (ручной, дистанционный или автоматический). Проверьте электрические системы на функциональность и исправность. безопасность.

6. Предварительная сборка

Соберите основные компоненты (главные балки, концевые каретки, тележку и подъемник), чтобы обеспечить правильное выравнивание и посадку. Проверьте точность размеров и соосность с помощью измерительных инструментов.

Выполните первоначальные функциональные тесты.

7. Проверка качества

Проведите испытания на статическую и динамическую нагрузку, чтобы убедиться, что кран может безопасно работать с номинальной грузоподъемностью. Проверьте целостность основных балок, сварных швов и соединений. Проверьте концевые выключатели, защиту от перегрузки, системы аварийной остановки и сигнализацию, чтобы убедиться в их правильном функционировании. Убедитесь, что они работают правильно. кран соответствует соответствующим отраслевым стандартам (например, ISO, FEM, DIN) и требованиям клиентов.

8. Окончательная сборка

Соберите кран в сборе, включая все механические, электрические системы и системы безопасности. Убедитесь, что распределение нагрузки крана сбалансировано для обеспечения бесперебойной работы. Нанесите финальные покрытия и маркировку безопасности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.