Двойная гантри -лучевая железнодорожная железная дорожка

 

Двойная гантри -лучевая железная дорога

Обзор

A Двойной гантрисэто тип Gantry Crane, который отличаетсяДва горизонтальных луча(также называется балками) и обычно работает нажелезнодорожная системаПолем Он предназначен длятяжелая и широкая обработкаВ больших рабочих пространствах, таких как верфь, стальные дворы, контейнерные терминалы и производственные предприятия.

Ключевые компоненты

Двойная структура луча:

Кран имеет две параллельные основные балки, увеличивая его несущую грузоподъемность и стабильность.

Идеально подходит для подъемаочень тяжелые и громоздкие материалы.

Структура гантри:

Поддерживается вертикальными ногами, которые бегутНаземные рельсы, в отличие от верхних кранов, которые висят на потолках.

Структура гантри позволяет крануохватывать широкие расстоянияи покрыть большие площади без необходимости поддержки накладных расходов.

Железнодорожная система:

Ноги гантрия движутся вдольвстроенные или поверхностные стальные дорожки, обеспечение плавного продольного движения.

Рельсы предоставляютточное выравнивание, критическое для операций, требующих высокой точности.

Троллей и механизм подъема:

A тележкаПроходит по горизонтальным балкам и несет механизм подъема.

Это позволяетбоковое движение, позволяя кран точно определять нагрузки.

Типы двойных грань

Полные гантриковые краны: Обе ноги бегут на рельсах на земле.

Полугагенские краны: Одна нога проходит на наземной рельсе, а другая поддерживается на строительной конструкции.

Электрический или гидравлический: Powered от электродвигателей или гидравлических систем для подъема и движения.

Приложения

Верфи: Обработка компонентов и сборок корабля.

Сталелитейные заводы: Перемещающиеся стальные катушки, плиты и тяжелые машины.

Строительные площадки: Подъем сборных деталей и материалов.

Контейнерные дворы: Загрузка\/разгрузка больших транспортных контейнеров.

Преимущества

Высокая грузоподъемность.

Отличная стабильность и сила.

Эффективно для открытого или наземного подъема.

Настраиваемый пролет и высота подъема.

 

Компоненты ядра: подшипник, передача, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Ключевые слова: Gantry Crane

Цвет: индивидуально

Размер: индивидуально

Дизайн: проектирование компьютерной оптимизации

Безопасность: высокая гибкая плоская кабельная мощность

Применение: строительство промышленности, мастерская, склад

Рабочий класс: a 3- A8

Сертификация: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Источник питания: 380 ~ 480 В, индивидуально

 

 

1. Основные основные балки (балки)

Два параллельных горизонтальных луча, которые охватывают ширину крана.

Носить тележку и систему подъема.

Обеспечить структурную целостность и высокую нагрузку.

Обычно изготовлен из высокопрочной стальной или сварной коробки.

Гантри ноги (поддержка)

Вертикальные структуры, которые поддерживают основные лучи.

Подключите луч к рельсовым колесам.

Может быть жестким (фиксированным) или сочленен для более плавной работы.

Две ноги с каждой стороны для двойного дизайна балки.

 

Троллейная система

Установлен на вершине двойных лучей.

Перемещается из стороны в сторону (перекрестное перемещение) вдоль длины балок.

Носит сборку и крючок.

Может быть открытый тип лебедки или компактный тележку в зависимости от пропускной способности.

 

Подъемный механизм

Расположен на тележке, используется для подъема\/нижнего нагрузки.

Состоит из двигателя, барабана, проволочной веревки или цепи и блока крючка.

Часто электрические или гидравлические питания.

Может включать несколько подъемных крючков для более тяжелых нагрузок.

 

3.перевозка

1) Конечная перевозка консольного корневого крана является важным компонентом, который поддерживает движение крана вдоль взлетно -посадочной полосы или наземной дорожки. Он расположен на обоих концах главной балки и соединяет кран к своей системе путешествий.

2) Конечный луч изготовлен из высокопрочной стали для долговечности и несущей грузоподъемности. Продолжается для обеспечения стабильного движения крана, даже при тяжелых нагрузках.

3) Функции конечной каретки:

Поддержка: несет вес крана и его нагрузки.

Мобильность: облегчает продольное движение крана вдоль трассы или взлетно -посадочной полосы.

Стабильность: обеспечивает сбалансированную эксплуатацию, предотвращая перевозку или нежелательные движения во время подъема.

Распределение нагрузки: распределяет нагрузку равномерно по колесам, защищая структуру крана и сводя к минимуму напряжение на трассе.

 

 

4. Основная система трека

Стальные рельсы, установленные на земле, позволяя кранам путешествовать продольно.

Рельсы точно выровнены, чтобы обеспечить плавное и точное движение.

Часто встраивается в конкретные основы для стабильности.

5. Первопровод механизма

1) Структурная композиция

Рама троллейбуса: рама является основной структурной опорой тележки, обеспечивающей необходимую жесткость и прочность, чтобы нести нагрузку. Обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы обеспечить долговечность и сопротивление деформации при тяжелых нагрузках.

Набор колес: колеса часто устанавливаются на оси, а подшипники внутри этих колес предназначены для высокой грузоподъемности и плавной работы.

Электрический двигатель. Движение тележки питается на электродвигателе, который управляет колесной системой через коробку передач и систему шкивов или цепочек. Двигатель обычно устанавливается на раме троллейбуса и подключается к колесам через механизм привода, что позволяет как вперед, так и назад.

2) Функция эксплуатационного механизма троллейбуса

1. Горизонтальное движение подъема

Троллейбус, который несет механизм подъема, движется горизонтально вдоль салона. Это горизонтальное движение позволяет крану поднимать и нижние материалы на большую площадь, такие как двор, док или склад.

2. Гладкое и точное позиционирование

Механизм движения троллейбуса предназначен для точного контроля позиции троллейбуса. Это важно для обеспечения того, чтобы нагрузки были подняты и размещены в желаемых местах.

3. Поддержка механизма подъема

Система подъема обычно монтируется на тележке. Механизм движения троллейбуса позволяет подъему пересекать длину гантри, гарантируя, что подъемное оборудование может покрыть всю площадь, необходимую для эксплуатации.

4. Распределение и стабильность нагрузки

Троллейная линия помогает равномерно распределить нагрузку по структуре крана. По мере движения троллейбуса нагрузка сохраняется стабильной, снижая риск дисбаланса, который может привести к несчастным случаям.

5. Управление скоростью

Механизм движения троллейбуса включает в себя двигатели, передачи и иногда переменные частоты (VFD), которые обеспечивают необходимый контроль скорости для движения троллейбуса. Это помогает в адаптации к различным операционным потребностям, будь то медленно двигаться для точности или быстро для эффективности.

6. Интеграция с другими движениями крана

Механизм путешествий по троллейбусам интегрируется с вертикальными (поднявшими) и продольными (провильными) движениями. Он работает в координации с этими функциями, чтобы обеспечить плавную и синхронизированную работу, что облегчает выполнение сложных лифтов и передачи материалов.

7. Обработка безопасности и нагрузки

Механизм часто включает в себя функции безопасности, такие как ограниченные переключатели или датчики, чтобы предотвратить превышение своей эксплуатационной границы или столкнуться с препятствиями, повышая безопасность всей работы крана.

6. Колесо

1) Функция колес

Колеса обеспечивают поддержку структуры крана и необходимы для того, чтобы позволить гантрическому крану двигаться по дороге. Они также поглощают силы, генерируемые весом и эксплуатационными движениями крана, распределяя эти силы, чтобы предотвратить повреждение трассы и других компонентов крана.

В зависимости от цели крана и нагрузок, которые он обрабатывает, колеса разработаны для обработки различных весовых возможностей. Большие краны или те, которые используются для более тяжелого подъема, будут иметь большие и более надежные колеса.

2) Требования к проектированию

Колеса крана, как правило, изготовлены из высокопрочных стальных или сплавных материалов, чтобы выдержать вес крана и его нагрузку, одновременно проникающие постоянные движения и тяжелые нагрузки. Колеса часто разрабатываются с фланцем для обеспечения гладкого и стабильного движения вдоль рельсов и предотвращения их сделки.

7. Крюк

Крюк -крюк кантри -крана является важным компонентом в процессе подъема и обработки. Этот крючок используется для прикрепления и поддержки нагрузок во время поднятия.

Крюк обычно изготовлен из высокопрочной стали для обработки тяжелых нагрузок. Он имеет изогнутую форму, с глубоким горлом для безопасного прикрепления к стропам, цепям или другим подъемным устройствам. Крюк обычно имеет защелку для предотвращения, чтобы нагрузка не ослабевала во время работы.

Основной функцией крючка крючка является соединение механизма подъема крана (например, подъема) с нагрузкой. Он движется вдоль луча GANTER CRANE (который подтверждается ножками санктров) и может быть поднят или опускается в зависимости от требований к подъеме.

Мотор

Мотор консольного гэнтеро -крана является важнейшим компонентом, ответственным за управление различными движениями крана, таких как подъем, путешествие на троллейбусах и движение гантри. В зависимости от дизайна и размера крана двигатель может варьироваться по типу и спецификациям. Двигатели обычно контролируются ПЛК (программируемый логический контроллер) или VFD (переменные частоты) для регулировки скоростей и крутящего момента для эффективной работы.

Мотор подъема: Цель: приводит подъем для подъема и понижения нагрузки. Моторный тип: Обычно электродвигатель, часто индукционный двигатель переменного тока. Сила: варьируется в зависимости от грузоподъемности, в диапазоне от нескольких кВт до нескольких сотен кВт.

Путешествие Мотор (Движение троллейбуса): Цель: Перемещает тележку вдоль GANTRE.

Мотор, проводящий гантри (движение моста): Цель: Перемещает всю структуру гантри вдоль грунтовой рельсы, позволяя ему охватывать площадь нагрузки. Моторный тип: сильный электродвигатель, часто с переменным скоростным приводом (VSD) для мелкого управления. Сила: аналогично двигателю троллейбуса, но обычно выше, так как он должен перемещать всю структуру крана.

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

1) Система звуковой и легкой сигнализации

Система звука и световой сигнализации для консольного корневого крана предназначена для повышения безопасности путем предоставления визуальных и слышимых сигналов в случае аномальных условий или опасностей. Эти тревоги помогают предупредить операторов, работников и персонала в окрестностях потенциальных рисков.

Звуковая тревога (рог или сирена): Цель: предупреждает персонал в чрезвычайной или ненормальной ситуации. Распространение: обычно громко и захватывает внимание, например, сирена или рог с различными моделями (непрерывные, прерывистые или импульсные), чтобы сигнализировать о различных типах оповещений. Обычно установленные в контрольную домин, рядом с гигантом, или в стратегических локациях, где, вероятно, существует, что рабочие.

Световой сигнализации (стробоскоп или мигающий маяк): Цель: Предоставляет визуальное предупреждение, которое можно увидеть в областях, где один из звука может быть неэффективным (например, в шумных средах или на расстоянии). Тип света: мигающие или вращающиеся стробоскопии или маяки часто используются, часто с различными цветами, чтобы указывать различные уровни предупреждения.

Красный: Критическая тревога (опасная ситуация).

Желтый\/янтарь: осторожность (предупреждение или неразовая проблема).

Синий: может указывать на рабочее состояние или другое конкретное условие.

2) Предельный переключатель

Ограниченный переключатель на консольном граньерном кране-это безопасное устройство, используемое для предотвращения переоборудования крана или выхода за пределы его предопределенных пределов. Это важный компонент для обеспечения правильной и безопасной работы крана. Консольный гэнтеров, обычно состоит из большой конструкции с мостом и механизмом подъема, который часто используется в промышленных средах, таких как порты или склады для подъема и перемещения тяжелых нагрузок.

Функция ограниченного переключателя:

Обнаружение положения: Предел ограничивает, когда подъемник или троллейбус Крейна достигли своего назначенного конечного положения (либо полностью поднятый, пониженный или перемещенный вдоль трассы). Это помогает предотвратить механическое повреждение, вызванное переоборудованием.

Безопасность: он действует как отказоустойчивый, чтобы остановить движение кран, если он достигнет своей границы. Это снижает риск несчастных случаев и защищает как крана, так и окружающее оборудование.

Автоматизация: ограниченные переключатели могут быть подключены к системе управления краном. Когда ограниченный переключатель запускается, он посылает сигнал в систему управления, чтобы остановить крана или отменить его направление.

Типы лимитных переключателей для гантри -кранов:

Механический предельный переключатель: этот тип использует физический привод для открытия или закрытия контактов, когда кран достигает предела. Это обычно используемое, простое и экономически эффективное решение.

Магнитный предельный переключатель: они используют магнитные поля для обнаружения положения цели без прямого контакта, обеспечивая более прочное и более длительное решение.

Переключатель ограничения близости: он обнаруживает наличие цели без контакта, используя датчик и часто используется в более продвинутых или более скоростных приложениях.

10. Безопасные устройства

1) 1. Устройство защиты от перегрузки

Предотвращает подъему крана, превышающего его номинальную емкость.

Активирует сигнал тревоги или отключает мощность до механизма подъема, когда нагрузка превышает безопасные ограничения.

2. Предельные переключатели

Переключатель ограничения поднятия: останавливает механизм подъема, когда крючок достигает своего верхнего или нижнего предела, чтобы предотвратить переоборудование или чрезмерное снижение.

Переключение лимита движения: ограничивает горизонтальное движение крана или троллейбуса, чтобы избежать столкновений или сходов.

Переключатель ограничения углового угла (если применимо): гарантирует, что бум не превышает безопасных угловых ограничений.

3. Кнопка аварийной остановки

Позволяет операторам мгновенно остановить операции крана в случае чрезвычайной ситуации.

Обычно установлено в нескольких доступных местах на кране и пульте дистанционного управления.

4. Антиколлизионные устройства

Использует датчики (датчики близости или лазеры) для обнаружения препятствий или другого оборудования на пути крана, предотвращая столкновения.

Может включать слышимые сигналы тревоги или автоматические тормозные системы.

5. Система мониторинга скорости ветра

Мониторирует скорость ветра и проблемы предупреждения, когда она превышает безопасные уровни для работы.

Некоторые системы автоматически блокируют кран или закрепляют его во время сильных ветров.

6. Тормозная система

Механические тормоза: гарантирует, что нагрузка остается неподвижной, когда не в движении.

Система экстренного торможения: активируется во время сбоя питания или неисправности системы.

7. железнодорожный зажим или штормовой замок

Заблокирует кран в положении во время штормов или сильных ветров, чтобы предотвратить движение.

8. Буферная система

Установлен в конце пути прохождения крана, чтобы поглотить удар и уменьшить ущерб во время случайного переезда.

9. Индикатор момента загрузки (LMI)

Мониторирует момент загрузки и предупреждает оператора, если крана приближается к своему переломному моменту.

10. БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Обеспечивает определенные операции, такие как подъем, движение троллейбуса или регулировка бума, не могут выполняться одновременно небезопасным.

11. Производительные и визуальные системы предупреждения

Аварийные сигналы: предупреждение о близлежащем персонале во время работы крана или в случае ошибки.

Сигнальные светильники: укажите статус эксплуатации крана.

12. Инспекция и функции безопасности проволочной веревки и функции безопасности

Защита от веревки из ветра: предотвращает неправомерную набухание проволочной веревки, что может привести к несчастным случаям.

Обнаружение разрыва веревки: обнаруживает поломку или провисание в проволочной веревке и останавливает работу.

13. Особенности безопасности оператора салона

Эргономически разработанные элементы управления для минимизации усталости оператора.

Пожарные огнетушители и другое аварийное оборудование обычно доступны в салоне.

14. Автоматическая система мониторинга крана (необязательно)

Мониторирует критические параметры, такие как нагрузка, скорость и температура.

Записывает эксплуатационные данные и неисправности для обслуживания и устранения неполадок.

11. Контроль режим

1) 1. Ручной контроль

Описание: Операторы вручную контролируют крана, используя подвески, рычаги или управляющие панели, непосредственно на месте.

Функции:

Простой в использовании и обслуживании.

Подходит для менее сложных подъемных задач.

Приложения: используется в меньших операциях или местоположениях с низкими требованиями автоматизации.

2. Пульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводное устройство дистанционного управления для эксплуатации крана с безопасного расстояния.

Функции:

Повышенная безопасность, позволив оператору оставаться нагрузкой.

Большая эксплуатационная гибкость.

Может справиться с более сложными движениями.

Приложения: склады, логистические дворы и другие среды, требующие более высокой точности.

3. Контроль кабины

Описание: Оператор находится в кабине, прикрепленной к операциям с краном и управлением с использованием джойстиков или панелей управления.

Функции:

Предоставляет оператору четкое представление о нагрузке и рабочей зоне.

Подходит для тяжелых и длительных операций.

Применение: крупномасштабные промышленные площадки, такие как верфи, сталелитейные заводы или строительные площадки.

4. Полуавтоматический контроль

Описание: Некоторые операции (например, повторяющиеся движения) автоматизированы, в то время как другие требуют ручного ввода.

Функции:

Уменьшает рабочую нагрузку оператора.

Повышает эффективность повторяющихся задач.

Приложения: строки сборки, логистические центры и задачи, связанные с повторным подъемом и позиционированием.

5. Полностью автоматический контроль

Описание: Кран работает автономно на основе заранее запрограммированных инструкций или входов датчиков.

Функции:

Высокая точность и эффективность.

Устраняет человеческую ошибку и снижает затраты на рабочую силу.

Часто интегрируется с Smart Systems или IoT для мониторинга и анализа данных.

Приложения: порты, автоматизированные склады и среды, требующие высокоскоростных, точных операций.

6. Гибридный контроль (ручное + автоматическое)

Описание: объединяет варианты ручного и автоматического управления, позволяя гибкости на основе требований задачи.

Функции:

Адаптируется к различным оперативным потребностям.

Повышает эффективность, не жертвуя контролем.

Приложения: сайты, которые требуют как контроля человека, так и автоматизации.

12.sketch

 

Основной технический

 

 

1. Высокая грузоподъемность

Double Beam Design поддерживаетболее тяжелые и большие нагрузкичем краны для одного обмотки.

Идеально подходит для подъемагромоздкий механизм, контейнеры, стальные конструкциии другие массовые предметы.

2. Отличная структурная стабильность

Система двойной балки и сплошная кабинапревосходная сила и стабильность, особенно для длинных и открытых применений.

3. Широкая зона покрытия

Кран движется пожелезнодорожные пути, покрывая большую горизонтальную рабочую зону.

Подходит для больших открытых дворов, мастерских или контейнерных терминалов.

4. Наземная поддержка

ДелаетНе требуется строительство или поддержка крыши-Все структурная нагрузка переносится через гентри на землю.

Полезно в открытых средах или областях без структур поддержки накладных расходов.

5. Настраиваемый пролет и высота

Может быть спроектирован для определенных размеров сайта, включая пользовательскиепролеты, высота и подъемные способностиЧтобы соответствовать различным операционным потребностям.

6. Эффективная и точная обработка нагрузки

Движение троллейбуса вдоль двойных лучей и прохождение крана по предложению рельсовМногонаправленный контроль.

Получает точное расположение тяжелых нагрузок, повышая эффективность рабочего процесса.

7. Экономический эффект для наружного использования

По сравнению с кранами на верхних мостах, гантриснизить затраты на строительство инфраструктуры.

Идеально подходит длявременные или постоянные установкигде модификации здания невозможны.

8. Гибкая установка

Может быть установлен наранее существовавшие железнодорожные пути или новыес минимальной основой.

Легко перемещается (в полуосвязных или модульных конфигурациях) в зависимости от дизайна.

9. Уменьшенная обструкция пола

Структура может охватывать оборудование или материалы, сохраняяПолная площадь в значительной степени яснадля движения и хранения.

10. Интеграция с автоматизацией

Может быть оснащенАвтоматизация, дистанционное управление, мониторинг нагрузки, системы антиснабженияи другие умные технологии для повышения безопасности и производительности.

 

 

1. Строительная отрасль

Подъем тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки и другие строительные компоненты.

Транспортировка и позиционирование материалов на строительных площадках.

2. Производственные мощности

Обработка больших компонентов или машин в производственных линиях.

Перемещение сырья или готовой продукции внутри завода.

3. Shipyards and Ports

Загрузка и разгрузка контейнеров или грузы с кораблей.

Транспортировка компонентов тяжелых кораблей или оборудования для технического обслуживания.

4. Складирование и логистика

Укладка и организация товаров в открытых или крытых помещениях для хранения.

Загрузка и разгрузка грузовиков или железнодорожных вагонов.

5. аэрокосмическая и авиация

Обработка больших компонентов самолета, таких как фюзеляжи, крылья или двигатели.

Поддержка эксплуатации и сборочных операций.

6. Железнодорожные дворы

Подъем и позиционирование железнодорожных компонентов, таких как дорожки или болоты.

Загрузка и разгрузка железнодорожного груза.

7. Стальные мельницы и литейные заводы

Перемещение тяжелых стальных тарелок, катушек или отливок.

Обработка контейнеров с расплавленным металлом.

8. горнодобывающая и тяжелая промышленность

Транспортировка тяжелого оборудования и материалов в добыче полезных ископаемых.

Работа с большой машиной для сборки или ремонта.

9. электростанции

Установка или поддержание турбин, генераторов и другого силового оборудования.

Транспортировка контейнеров топлива или отходов на ядерных или тепловых заводах.

Кранпроизводство процедура

1. Проектирование и инженерия

Анализ требований

Понять спецификации клиента (грузоподъемность, пролет, высота, рабочая среда и т. Д.).

Определить эксплуатационные параметры: высота подъема, скорость перемещения, частота работы и т. Д.

Предварительный дизайн

Создание концептуальных дизайнов и 3D -модели.

Выберите материалы на основе прочности и условий окружающей среды.

Подробная инженерия

Разработать подробные инженерные чертежи (структурные компоненты, механизмы, электрические системы).

Выполните стресс и анализ усталости, чтобы обеспечить безопасность.

2. Материал закупок

Высококачественные материалы источника, в том числе:

Стальные тарелки и профили для конструкционных компонентов.

Двигатели, коробки передач и другие механические детали.

Электрические системы и компоненты управления.

Осмотрите материалы, чтобы обеспечить соответствие стандартам качества.

3. Изготовление

Изготовление структурных компонентов

Разрежьте, сварки и собирайте стальные конструкции (основной балки, консольные руки, ноги и т. Д.).

Обеспечить точное выравнивание и размеры.

Выполните обработку поверхности (например, взрывные работы, живопись) для защиты от коррозии.

Механическая сборка

Соберите механические детали (тележка, подъемник, колеса и т. Д.).

Установите двигатели, коробки передач и системы приводов.

Электрическая сборка

Установите электрические компоненты (управляющие панели, кабели, датчики).

Провод и подключите систему для обеспечения функциональности.

4. качественная проверка

Материальная проверка

Проверьте сертификацию материала и испытания на поведение (например, испытания на растяжение).

Структурная проверка

Осмотрите качество сварки (например, ультразвуковое тестирование).

Обеспечить точность размеров и отделка поверхности.

Ассамблея проверка

Проверьте выравнивание и функциональность всех частей (механические и электрические).

Нагрузочное тестирование

Проведите статические и динамические тесты нагрузки, чтобы обеспечить безопасную работу.

5. Тестирование приема на завод (FAT)

Провести комплексную пробную проблему, в том числе:

Тесты полной нагрузки и перегрузки.

Функциональность всех устройств безопасности (например, ограниченные переключатели, аварийные тормоза).

Плавная эксплуатация троллейбуса, подъема и проезда крана.

Документируйте результаты и получите одобрение клиента.

6. Разборка и упаковка

Разберите крана в транспортируемые участки.

Безопасно упаковывать компоненты, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки.

Метки и приготовьте упаковочный список для эффективной повторной сборки.

7. Транспорт

Доставить компоненты крана на место установки, используя соответствующие методы транспортировки.

8. Установка и ввод в эксплуатацию

На месте сборка

Соберите структурные компоненты и механические системы.

Установите электрические системы и панели управления.

Калибровка и тестирование

Рекалибровать систему крана для конкретных условий.

Выполните тестирование нагрузки на месте, чтобы проверить производительность.

9. Случай

Обеспечить обучение персоналу клиента по безопасной эксплуатации и техническому обслуживанию.

Доставить техническую документацию (Руководство пользователя, Руководство по техническому обслуживанию, сертификаты).

Получить окончательное одобрение и принятие от клиента.

10. Послепродажная поддержка

Предлагайте гарантийные услуги и поддержку обслуживания.

Обеспечить запасные части и техническую помощь по мере необходимости.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.