Козловой кран с двойной главной балкой

 

Козловой кран с двойной главной балкой — это надежное и универсальное подъемное решение, предназначенное для широкого спектра тяжелых промышленных применений. Его усовершенствованный дизайн, превосходные характеристики и исключительная надежность делают его идеальным выбором для таких отраслей, как производство, строительство, судостроение, логистика и производство электроэнергии.

Двухбалочные козловые краны обладают высокой грузоподъемностью и предназначены для легкой транспортировки тяжелых грузов от 10 до более 500 тонн. Настраиваемый пролет и высота: доступны в различных конфигурациях для удовлетворения конкретных эксплуатационных требований. Оснащен усовершенствованными механизмами управления для плавной и точной обработки грузов. Изготовлен из высококачественной стали и компонентов, устойчивых к коррозии, что обеспечивает долгий срок службы. Двухбалочная конструкция повышает устойчивость конструкции и равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая долговечность и безопасность.

Двухбалочные козловые краны обеспечивают быструю и эффективную погрузочно-разгрузочную работу с меньшими простоями. Минимизируйте требования к техническому обслуживанию и одновременно продлите срок службы, тем самым снижая эксплуатационные расходы. Подходит для внутреннего и наружного использования, способен выдерживать различные виды грузов. Удобные органы управления и эргономичный дизайн повышают комфорт оператора и эффективность работы.

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: Открытый

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного перемещения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания:Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Питание:3-фазный переменный ток, 50 Гц, 380 В.

 

 

1. Дальний свет

Основная балка двухбалочного козлового крана состоит из двух параллельных балок, соединенных ребрами жесткости или раскосами. Обычно они имеют коробчатую или ферменную форму, в зависимости от конструкции и требований к нагрузке. Конструкция коробчатой ​​балки: изготовлена ​​из сварных стальных пластин, что обеспечивает высокую жесткость и прочность на кручение. Конструкция ферменной балки: легкая, но используется реже из-за более низкой несущей способности. .

Основная балка козлового крана с двойной главной балкой является важным конструктивным компонентом, предназначенным для обеспечения поддержки и устойчивости при работе крана. Для главной балки обычно используется высокопрочная сталь (например, Q345B или Q235B), чтобы обеспечить долговечность и способность для обработки тяжелых грузов. Основная балка поддерживает подъемник или тележку, несущую груз по пролету крана. Длина главной балки определяется шириной покрываемой площади, которая может значительно варьироваться в зависимости от в зависимости от применения.Жесткость: Разработана должным образом, чтобы противостоять изгибу, скручиванию и вибрации во время работы.

Функции

Опора подъемного механизма: в ней размещены тележка и подъемник, выполняющие подъемные работы.

Стабильность: Обеспечивает устойчивость крана за счет равномерного распределения нагрузки.

Эффективность: Разработан для оптимизации перемещения груза по рабочей зоне.

Рекомендации по проектированию

Требования к нагрузке: рассчитываются на основе максимальной нагрузки и динамических сил, с которыми сталкивается кран.

Пролет и высота: определяются размером рабочего пространства и требуемой высотой подъема.

Факторы безопасности. Включает такие функции, как пределы прогиба, усталостная прочность и соответствие отраслевым стандартам (например, FEM, CMAA).

 

Подъемная система

Двигатель: Двигатель подъемной системы двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, предназначенным для обеспечения необходимой мощности и крутящего момента для безопасного и эффективного подъема и опускания тяжелых грузов.

2) Редуктор: Редуктор подъемной системы двухбалочного козлового крана является важным механическим компонентом, который передает мощность от двигателя к подъемному механизму. Он снижает высокую скорость вращения двигателя до более низких скоростей, подходящих для операций подъема и опускания крана, сохраняя при этом крутящий момент.

3) Барабан: Барабан подъемной системы двухбалочного козлового крана является важным компонентом, облегчающим подъем и опускание грузов.

4) Трос: Тросы обычно изготавливаются из стальных проволок, скрученных вместе в пряди, которые затем наматываются вокруг сердечника. Сердечник может быть изготовлен из стальной проволоки (что указывает на более высокую прочность) или волокна (что обеспечивает большую гибкость).

5) Блок полиспаста: Блок полиспаста ТА в подъемной системе двухбалочного козлового крана играет решающую роль в работе крана, облегчая движение подъемного троса или троса.

6) Подъемное устройство. Подъемное устройство двухбалочного козлового крана является важной частью подъемной системы крана, предназначенной для точной и стабильной транспортировки тяжелых грузов.

 

 

3. Конецперевозка

1) Концевая тележка козлового крана с двойной главной балкой является важнейшим компонентом его структурной и эксплуатационной системы. Она соединяет основные балки с колесами или гусеницами, обеспечивая устойчивость и структурную целостность крана. Оснащенная колесами или тележками, концевая тележка позволяет крану передвигаться по путям, проложенным на земле, или поперек козловых балок. Распределяет вес кран и нагрузка равномерно распределяются по колесам и гусеницам.

2) Концевая балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать большие нагрузки и условия окружающей среды.

3) Концевая балка спроектирована с учетом особых требований к несущей способности крана.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Колеса прикреплены к осям или колесным блокам, которые помогают равномерно распределять нагрузку по крану. Приводной двигатель приводит в движение колеса через систему шестерен и редукторов, преобразуя вращающую силу двигателя в крутящий момент. Колеса установлены на раме крана. кран катится по рельсам, на которых размещена портальная конструкция. Мощность на колеса передается посредством комбинации цепей, ремней или прямой муфты в зависимости от конструкции крана. Механизм передвижения крана двойной главной Балочный козловой кран включает в себя синхронизированные системы колес и двигателей, которые позволяют крану двигаться по назначенным рельсам, а дополнительные функции обеспечивают безопасную, сбалансированную и эффективную работу.

2) Функции приводного механизма крана

Горизонтальное перемещение. Основная функция механизма передвижения крана заключается в перемещении всей конструкции крана по рельсам или направляющим, расположенным на земле или по бокам места установки.

Поддержка и устойчивость: Механизм передвижения обеспечивает надежную поддержку крана на рельсах или гусеницах. Он помогает равномерно распределить вес крана и обеспечивает устойчивость во время движения.

Силовая передача: Механизм передвижения крана приводится в движение электродвигателями, которые приводят в движение колеса или зубчатые системы. Эти двигатели преобразуют электрическую энергию в механическую, перемещая кран вперед или назад.

Распределение нагрузки: Механизм передвижения помогает равномерно распределять нагрузку по колесам и гусеницам крана, предотвращая повреждения и обеспечивая долговечность крана и его компонентов.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки: рама обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы выдерживать нагрузку и выдерживать нагрузки во время работы.

Колесный комплект: Тележка оснащена колесами, которые передвигаются по рельсам главной балки. Эти колеса часто изготавливаются из закаленной или литой стали, чтобы обеспечить долговечность и износостойкость.

Устройство привода: Электродвигатели обычно используются для обеспечения необходимой мощности для движения тележки. Редуктор используется для управления скоростью и крутящим моментом движения тележки. Муфты соединяют двигатель с коробкой передач и обеспечивают плавную передачу мощности на колеса.

.

2) Функция приводного механизма тележки

Горизонтальное движение. Основная функция механизма перемещения тележки — горизонтальное перемещение тележки по длине основных балок. Это движение позволяет крану расположить подъемник над желаемым местом груза.

Погрузка груза: Перемещаясь по основным балкам, тележка помогает точно расположить подъемную систему над грузом, что необходимо для эффективного подъема и перемещения грузов.

Трансмиссия: в механизме передвижения обычно используются электродвигатели и зубчатые передачи, обеспечивающие необходимый крутящий момент и скорость для движения тележки. Двигатели могут быть как переменного, так и постоянного тока, в зависимости от конструкции и требований крана.

Рельсы и колеса: Тележка движется по рельсам, установленным на основных балках. Колеса тележки предназначены для перемещения по этим рельсам, обеспечивая плавное и стабильное движение. Колеса могут быть оснащены фланцами для предотвращения бокового смещения и поддержания выравнивания.

Механизмы безопасности: Механизм передвижения оснащен функциями безопасности, такими как концевые выключатели, тормозные системы и датчики перегрузки, для предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасной работы крана.

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Несущая нагрузка: в двухбалочном козловом кране каждое колесо выдерживает значительную часть нагрузки крана. Колеса должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать как статические, так и динамические нагрузки, возникающие во время подъемных операций.

Погрузочно-разгрузочные работы и безопасность. Конструкция крановых колес должна обеспечивать безопасную работу, особенно при работе с тяжелыми или негабаритными грузами. Колеса должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать шум и вибрацию во время работы.

Совместимость с рельсами: Крановые колеса предназначены для движения по рельсам определенного типа (например, по плоским или изогнутым путям). Размер и форма гребня колеса должны соответствовать профилю рельса, чтобы обеспечить правильную посадку и плавную работу.

2) Требования к проектированию

Материал и конструкция. Крановые колеса обычно изготавливаются из высокопрочной стали или чугуна, чтобы выдерживать большие нагрузки и напряжения, связанные с подъемом и транспортировкой материалов. В конструкцию часто входит фланец, обеспечивающий правильное выравнивание и предотвращающий сход колес с рельсов.

7. Крюк крана

Крюк двухбалочного козлового крана является важным компонентом, используемым для подъема и транспортировки тяжелых грузов.

Дизайн и структура

Материал: Обычно изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать большие нагрузки и обеспечивать долговечность.

Форма: Крюк часто имеет С-образную форму или заостренный конец для надежного удержания подъемных строп или цепей.

Размер и грузоподъемность: он разработан с учетом грузоподъемности крана, которая может варьироваться от нескольких тонн до нескольких сотен тонн для больших промышленных кранов.

Типы крючков

Одинарный крюк: распространен в стандартных приложениях и используется для подъема груза из одной точки.

Двойной крюк: используется, когда требуется более сбалансированная нагрузка, часто в конструкциях с двойной главной балкой для более высокой грузоподъемности.

Крабовый крюк: В козловых кранах крюк может быть установлен на тележке или крабе, который проходит вдоль балок.

Мотор

Двигатель двухбалочного козлового крана является важным компонентом, который обеспечивает мощность, необходимую для подъема, перемещения, а иногда и вращения подъемника или тележки крана. Номинальная мощность двигателя должна соответствовать грузоподъемности крана и нагрузке, которую он должен поднять. Обычно мощность этих двигателей варьируется от нескольких киловатт до сотен киловатт, в зависимости от требований к подъему и перемещению.

Двигатели могут быть оснащены частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) для плавной регулировки скорости и экономии энергии. Для безопасной работы предусмотрены системы безопасности и контроля, такие как защита от перегрузки, тормозные системы и аварийная остановка.

Двигатель должен быть совместим с электропитанием, доступным на месте эксплуатации, которое может варьироваться (например, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигатель двухбалочного козлового крана используется для таких операций, как подъем тяжелых грузов, перемещение крана по путям (продольное перемещение), а иногда и боковое перемещение (поперечное перемещение) подъемника или тележки.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Козловой кран с двойной главной балкой, обычно используемый при тяжелых операциях, часто включает в себя механизмы безопасности, такие как системы звуковой и световой сигнализации, для обеспечения безопасной работы.

Звуковая сигнализация (гудок/зуммер): обычно это громкие звуковые устройства, издающие характерный звук для оповещения людей в рабочей зоне и вокруг нее. Уровень звука спроектирован так, чтобы его можно было услышать поверх рабочего шума.

Световая сигнализация (мигалки/маяки): Визуальные сигналы, такие как мигающие огни или вращающиеся маяки, помогают визуально предупредить персонал, особенно в шумной обстановке, где звуковой сигнализации может быть недостаточно.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на козловом кране с двойной главной балкой — это защитное устройство, используемое для предотвращения выхода крана за пределы установленного диапазона. Это обеспечивает защиту как крана, так и окружающей его среды, а также любых поднимаемых грузов.

Ключевые функции концевых выключателей:

Контроль положения: Концевой выключатель помогает отслеживать и контролировать положение тележки, подъемника и портала крана, чтобы предотвратить перебег и столкновения.

Безопасное отключение: если кран выходит за допустимые пределы, концевой выключатель сигнализирует системе управления о необходимости остановить двигатель и предотвратить повреждение или опасные ситуации.

Аварийная остановка: она может действовать как аварийное отключение для остановки крана, когда он приближается к границам пути или рельса, предотвращая его сход с рельсов или возникновение несчастных случаев.

Типы используемых концевых выключателей:

Механические концевые выключатели: активируются при физическом контакте, часто с использованием рычага или кулачка, который приводит в действие переключатель при движении крана.

Электронные концевые выключатели: используйте датчики (например, индуктивные, емкостные или оптические датчики) для бесконтактного обнаружения, что обеспечивает более длительный срок службы и снижает износ.

Поворотные концевые выключатели: обычно используются в приложениях, где необходимо контролировать вращательное движение, например, в подъемниках.

Линейные концевые выключатели: используются в приложениях, где контролируется линейное перемещение, обычно встречающееся при движении тележки.

10. Устройства безопасности

1) 1. Устройство защиты от перегрузки.

Функция: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2. Концевые выключатели

Функция: Предотвращает выход крана за пределы установленного диапазона во время работы.

3. Кнопка аварийной остановки.

Функция: позволяет операторам быстро остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4. Устройство предотвращения столкновений

Функция: Предотвращает столкновения крана с другими конструкциями или оборудованием.

5. Контроль раскачивания груза

Функция: Уменьшает раскачивание груза во время операций, которые могут быть опасными, если их не контролировать.

6. Тормозные системы

Функция: Обеспечивает, чтобы кран оставался в неподвижном положении, когда он не движется.

7. Защитные блокировки

Функция: Предотвращает работу крана, если не соблюдены определенные условия безопасности.

8. Предупреждающие сигналы и сигнальные огни.

Функция: предупреждает персонал, находящийся в зоне движения крана.

9. Устройство защиты от опрокидывания

Функция: Защищает от опрокидывания крана из-за неравномерного распределения нагрузки или чрезмерной нагрузки.

10. Система охлаждения двигателей.

Функция: Предотвращает перегрев двигателей при длительном использовании.

11. Системы дистанционного управления

Функция: позволяет операторам управлять краном с безопасного расстояния.

12. Системы мониторинга кранов

Функция: Обеспечивает мониторинг рабочих параметров, таких как вес груза, скорость и положение, в режиме реального времени.

13. Освещение и средства обзора.

Функция: Обеспечивает оператору хорошую видимость, особенно в условиях низкой освещенности.

11. Режим управления

1)1. Подвесное управление

Описание: Машинист крана использует проводной пульт управления для управления движением крана и подъемника.

Преимущества: Простота в использовании, экономичность и обеспечивает прямое управление с безопасного расстояния.

Применение: Обычно используется в стационарных или полустационарных операциях, когда оператор может находиться рядом с краном.

2. Радиопульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводной блок управления, который связывается с краном посредством радиосигналов.

Преимущества: Обеспечивает большую гибкость, поскольку оператор может управлять краном с большего расстояния и получать доступ к труднодоступным местам.

Применение: Идеально подходит для более сложных операций и сред, где мобильность оператора имеет важное значение.

3. Управление кабиной

Описание: Оператор сидит в кабине самого крана и управляет им с помощью комбинации джойстиков, кнопок или других органов управления.

Преимущества: Обеспечивает лучший обзор рабочей зоны и большую точность управления краном.

Применение: Подходит для тяжелых операций или когда требуется более высокий уровень контроля для позиционирования и маневрирования.

4. Автоматизированное управление (полуавтоматическое и полностью автоматизированное)

Описание: Кран может управляться программными командами или интегрироваться с автоматизированными системами для автономной работы.

Преимущества: сокращает вмешательство человека, повышает точность и безопасность при выполнении повторяющихся задач.

Применение: Часто используется в крупномасштабных операциях, где необходимы высокая эффективность и непрерывная работа.

5. Гибридное управление

Описание: Сочетает в себе ручное управление (с помощью подвесного, дистанционного управления или управления из кабины) с автоматическими функциями, которые можно задействовать по мере необходимости.

Преимущества: Предлагает универсальность для операторов, которым необходимо переключаться между ручным и автоматическим режимами для выполнения конкретных задач.

Применение: Обычно используется в системах, предназначенных для адаптации к различным эксплуатационным требованиям.

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

 

1. Повышенная грузоподъемность

Повышенная прочность: конструкция с двойной основной балкой обеспечивает дополнительную прочность и устойчивость конструкции, позволяя крану выдерживать более тяжелые нагрузки по сравнению с однобалочными моделями.

Лучшее распределение нагрузки: две основные балки равномерно распределяют вес, что повышает способность крана поднимать большие и тяжелые предметы.

2. Более высокая высота подъема

Больший зазор: установка двойной балки позволяет увеличить высоту подъема, что очень важно для отраслей, которым необходимо штабелировать или поднимать высокие грузы.

Адаптивность: увеличенный зазор позволяет выполнять более сложные подъемные задачи, например, связанные с крупногабаритным оборудованием или машинами.

3. Улучшенная стабильность и безопасность.

Уменьшение раскачивания: конструкция двухбалочного крана обеспечивает большую устойчивость, сводя к минимуму раскачивание груза и повышая безопасность во время работы.

Более прочная конструкция: дополнительная балка повышает жесткость крана, что помогает снизить риск деформации конструкции при больших нагрузках.

4. Универсальность в применении

Адаптируемость к различным отраслям промышленности: эти краны подходят для использования на верфях, строительных площадках, крупных складах и промышленных объектах, где обычно приходится поднимать тяжелые грузы и иметь большие пролеты.

Настраиваемая конструкция: двухбалочные козловые краны могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с различными характеристиками для различных типов нагрузок, высот и пролетов.

5. Повышенная производительность

Более высокие скорости и точность. Эти краны могут быть оснащены усовершенствованными системами управления, которые обеспечивают более быстрые и точные перемещения.

Сокращение затрат на техническое обслуживание. Прочная конструкция позволяет снизить износ с течением времени, что приводит к снижению потребности в техническом обслуживании и увеличению срока службы.

6. Снижение затрат на структуру поддержки.

Более длинные пролеты: конструкция с двумя балками позволяет создавать более длинные пролеты без необходимости частого использования опорных колонн, что потенциально снижает общую стоимость инфраструктуры.

Оптимизированное использование пространства. Способность крана эффективно покрывать большую площадь может помочь максимально эффективно использовать доступное пространство в промышленных условиях.

7. Функции безопасности

Усовершенствованные механизмы безопасности: двухбалочные краны могут быть оснащены дополнительными функциями безопасности, такими как концевые выключатели, кнопки аварийной остановки и системы предотвращения столкновений.

Повышенная безопасность оператора: их стабильная конструкция и простота управления способствуют созданию более безопасной рабочей среды для операторов.

8. Гибкость с лифтовым оборудованием

Совместимость: двухбалочные козловые краны могут быть оснащены различными типами подъемного оборудования, такими как подъемники, лебедки и распорные балки, для адаптации к различным требованиям по погрузке грузов.

 

 

1. Портовые операции

Обработка контейнеров: козловые краны с двойной главной балкой обычно используются в портах для подъема и перемещения контейнеров между судами и складскими площадками. Их высокая грузоподъемность и вылет позволяют им эффективно обрабатывать тяжелые и крупногабаритные грузы.

Погрузка/разгрузка сыпучих материалов: эти краны также могут перевозить сыпучие грузы, такие как уголь, железная руда или зерно.

2. Верфи

Строительство и ремонт кораблей: они используются для перемещения тяжелых частей кораблей во время сборки или ремонта. Способность кранов перекрывать большие пролеты и выдерживать значительный вес делает их пригодными для перемещения стальных компонентов и других крупных частей корабля.

Спуск на воду и стыковка: козловые краны с двойной главной балкой помогают перемещать корабли в сухие доки или на стапели и обратно.

3. Строительные площадки

Строительные материалы. В крупномасштабных строительных проектах эти краны облегчают транспортировку строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные панели и другие тяжелые компоненты, по обширным строительным зонам.

Проекты мостов и инфраструктуры. Высокая грузоподъемность и большой вылет делают их идеальными для подъема тяжелых сборных сегментов и сборки инфраструктуры, такой как мосты.

4. Сталелитейная промышленность

Погрузка стали: они используются для подъема и транспортировки тяжелых стальных листов, рулонов и балок на сталелитейных заводах для обработки, хранения или транспортировки.

Подъемник над головой: козловые краны с двойной главной балкой также используются для подъема груза над головой на объектах, где необходимы широкие пролеты.

5. Производство тяжелого машиностроения

Поддержка сборочной линии: эти краны могут перемещать крупные компоненты оборудования по сборочной линии во время производственного процесса.

 

 

1. Проектирование и проектирование

Чертеж и структурное проектирование: инженерные группы проектируют кран на основе технических характеристик, учитывая вес, пролет, грузоподъемность и рабочую среду.

Спецификации компонентов: Подготовлены подробные спецификации таких компонентов, как основные балки, концевые балки, подъемная система, тележка и электрические компоненты.

2. Выбор и закупка материалов.

Выбор стального материала: для основных балок, колонн и других важных деталей выбираются высокопрочные стальные материалы.

Закупки: материалы, такие как стальные пластины, профили, болты и электрические компоненты, закупаются и проверяются на качество.

3. Резка и предварительное изготовление

Резка и формование: Стальные компоненты разрезаются, формируются и свариваются в предварительные формы в соответствии с проектными спецификациями.

Предварительная сборка: такие компоненты, как балки и балки, предварительно собираются, чтобы убедиться, что они правильно соединяются друг с другом.

4. Сварка и конструктивная сборка

Сварка: основные балки, колонны и другие элементы конструкции свариваются для создания прочного каркаса. Для обеспечения прочности и долговечности используются специальные методы сварки.

Конструктивная сборка: основные балки и концевые балки собраны, что обеспечивает точное выравнивание и сбалансированное распределение нагрузки.

Контроль качества: Сварные швы и соединения проверяются с помощью неразрушающего контроля (например, ультразвукового или рентгеновского контроля) на наличие структурных дефектов.

5. Обработка и отделка

Обработка деталей. Важные детали, такие как колеса, компоненты тележек и подъемники, подвергаются механической обработке для правильной установки и бесперебойной работы.

Обработка поверхности: стальные детали очищаются и подвергаются такой обработке поверхности, как пескоструйная обработка и нанесение покрытия, для предотвращения ржавчины и повышения долговечности.

Покраска и покрытие: Для обеспечения устойчивости к атмосферным воздействиям наносятся защитные покрытия с грунтовкой, за которой следуют верхние слои.

6. Сборка компонентов крана.

Сборка главной балки: две основные балки смонтированы и выровнены.

Установка концевой балки: Концевые балки крепятся к основным балкам, образуя каркас крана.

Установка подъемника и тележки: Подъемный механизм и тележка монтируются на направляющих главной балки и проверяются на центровку и плавность хода.

7. Установка электрооборудования и систем управления.

Электропроводка и кабели: Проведена электропроводка для электропитания, цепей управления и систем безопасности.

Панель управления и функции безопасности: Установлена ​​панель управления, в которую встроены и протестированы такие функции безопасности, как концевые выключатели, аварийная остановка и защита от перегрузки.

Программирование системы управления: Система управления краном запрограммирована и проверена на правильность работы.

8. Тестирование и обеспечение качества

Нагрузочные испытания: кран подвергается нагрузочным испытаниям, чтобы убедиться, что он без проблем выдерживает свою номинальную грузоподъемность.

Эксплуатационные испытания. Функциональные испытания проводятся для проверки движений, реагирования, тормозных систем и электрических операций.

Проверка и сертификация: кран проходит окончательную проверку на соответствие правилам и стандартам безопасности. Сертификат может быть выдан соответствующими органами.

9. Окончательная корректировка и подготовка к доставке

Заключительные корректировки: Любые незначительные корректировки вносятся для обеспечения бесперебойной работы.

Документация: Руководства по эксплуатации, инструкции по техническому обслуживанию и сертификационная документация подготовлены к поставке.

Упаковка и транспортировка: Кран надежно упаковывается для транспортировки, что обеспечивает защиту всех деталей во время транспортировки.

10. Установка и ввод в эксплуатацию (на месте)

Сборка на месте: При необходимости кран собирается на месте заказчика.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.