Козловой кран и стрелы

 

Козловой кран Введение

A козловой кранэто тип мостового крана с мостом, поддерживаемымноги, которые передвигаются по рельсам или колесам. Обычно его используют длянаружное применениеили если конструкция не позволяет установить постоянный мостовой кран.

🔧 Ключевые особенности:

Структура: Состоит из моста (балки), опор, концевых кареток и подъемника/тележки.

Мобильность: Передвигается по рельсам или резиновым шинам.

Емкость: варьируется от небольших (несколько тонн) до сверх-тяжелых (500+ тонн).

Использование: Распространен на верфях, железнодорожных станциях, строительных площадках, сталелитейных заводах и заводах по производству сборных железобетонных изделий.

🔄 Виды:

Однобалочный козловой кран

Двухбалочный козловой кран

Полу-козловой кран

Мобильный козловой кран (резиновые-колеса)

---

🦾 Стреловой кран Введение

A стреловой кранэтостационарное подъемное устройствос горизонтальным рычагом (гусеком или стрелой), поддерживающимподъемник, обычно монтируется нанастенный или напольный-столб. Это позволяетвращение и радиальное движениенагрузок в круглой рабочей зоне.

🔧 Ключевые особенности:

Структура: Состоит из вертикальной колонны, горизонтального рычага (стрелы) и подъемника.

Диапазон вращения: Обычно от 180 до 360 градусов.

Емкость: Обычно от 0,5 до 10 тонн (может варьироваться).

Использование: Идеально подходит для мастерских, погрузочных доков, площадок технического обслуживания и отдельных рабочих мест.

🔄 Виды:

Настенный-консольный кран

Напольный-консольный кран (на колонне)

Настенный-передвижной консольный кран

Поворотный стреловой кран(с гибкими шарнирами рук)

 

 

Структура: Полукозловой кран состоит из одной стороны, работающей на рельсе, закрепленном на полу, а другая сторона поддерживается системой подвесных путей, прикрепленной к конструкции здания. Он может быть сконфигурирован как однобалочная или двухбалочная модель, в зависимости от требований применения.

2) Полукозловой кран представляет собой балочную модель, в зависимости от требований применения. Грузоподъемность: обычно составляет от 1 до 50 тонн, но может быть настроена для обработки более тяжелых грузов.

3) Полукозловой кран имеет пролет и высоту: доступен с различными пролетами и высотой подъема для удовлетворения разнообразных эксплуатационных потребностей.

4) Полукозловой кран. Материалы: Изготовлен из высококачественной-стали и других прочных компонентов, что обеспечивает длительный срок службы и надежную работу.

Полукозловой кран отличается мобильностью: использует рельсы-на уровне земли для точного и стабильного перемещения. Верхняя сторона взлетно-посадочной полосы повышает-экономию пространства и адаптируемость.

Полукозловой кран имеет характеристики и преимущества; Эффективность использования пространства: разработан для максимального использования пространства, работая частично на полу и частично на конструкции здания. Настраиваемый дизайн: адаптируется к конкретной планировке объекта, включая ограниченное пространство или среду с препятствиями. Функции безопасности: Оснащен современными системами безопасности, такими как защита от перегрузки, механизмы аварийной остановки и устройства для предотвращения-столкновений.

Полукозловой кран отличается гибкостью эксплуатации: доступен с несколькими вариантами управления, в том числе: ручное управление для простых операций. Беспроводное дистанционное управление для повышенного удобства. Работа в кабине для тяжелых-применений.

Основные компоненты ПЛК, подшипник, коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения Хэнань, Китай

Гарантия 1,5 года

Вес (кг) 12000 кг

Прикладная мастерская, широко

Подъемный механизм Электрическая лебедка Тележка

Пролет 8м~35м

Источник питания 3 фазы 380 В 50 Гц

Рабочая обязанность A5-A8

Цвет Требования заказчика

Характеристики крана Безопасность

После-послепродажное обслуживание через Интернет

 

 

Главная балка(и)

Горизонтальная балка(и), поддерживающая подъемник и тележку.

Может бытьодинокийилидвойная балкав зависимости от мощности и диапазона.

Ноги (опорная конструкция)

Вертикальные опоры, удерживающие главную балку над землей.

Подсоедините балку к системе перемещения-на уровне земли.

 

 

 

Подъемник (подъемный механизм)

Осуществляет вертикальный подъем и опускание груза.

Может бытьэлектрическая канатная таль, цепная таль, илитип лебедки-подъемник.

 

Тележка

Перемещает подъемник горизонтально вдоль балки.

Может содержать подъемник, двигатель и системы управления.

 

3. Конецперевозка

1) Основные характеристики концевой каретки: Конструкция: Два типа: Конец взлетно-посадочной полосы: устанавливается на приподнятой взлетно-посадочной полосе или пути, поддерживаемом конструкцией здания.

Конец наземного рельса: установлен на опоре портала и проходит вдоль наземного рельса. Конструкция обеспечивает сбалансированную работу крана, позволяя одной стороне двигаться по взлетно-посадочной полосе, а другая работает по рельсам, расположенным на уровне пола.

Материал: Изготовлен из высокопрочной-стали, обеспечивающей долговечность и устойчивость. Усилен, чтобы выдерживать динамические силы, возникающие во время движения крана и подъема грузов.

Колесо в сборе: включает в себя кованые стальные колеса, обеспечивающие высокую грузоподъемность и износостойкость. Колеса установлены на прецизионных подшипниках для уменьшения трения и обеспечения плавной работы. Колеса на конце наземного рельса обычно имеют фланцевую конструкцию для предотвращения схода с рельсов.

Механизм привода: Концевая каретка приводится в движение электродвигателем с коробкой передач. В комплект входят частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавного ускорения и замедления, уменьшения износа.

 

 

 

 

Механизм передвижения крана

Ключевые компоненты механизма передвижения: Концевая каретка. Как обсуждалось ранее, концевая каретка — это конструкция, поддерживающая движение крана по рельсам. В ней расположены колеса, двигатели и системы привода, которые перемещают кран по путям.

Колеса и подшипники. В механизме передвижения используются кованые стальные колеса, установленные на прецизионных подшипниках, обеспечивающие плавное движение. Колеса предназначены для движения по рельсам крана, обеспечивая устойчивость и безопасное перемещение. Колеса с фланцами предотвращают сход с рельсов и надежно удерживают кран на пути.

Приводные двигатели и коробки передач. Горизонтальное движение крана осуществляется с помощью электродвигателей, которые приводят в движение колеса. Двигатели часто соединяются с редукторами, чтобы обеспечить соответствующий крутящий момент и скорость для движения крана. Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) могут использоваться для управления скоростью, обеспечивая плавное ускорение и замедление.

Система управления: механизм передвижения управляется с помощью пульта дистанционного управления, кнопочного подвесного пульта-или кабины оператора, что позволяет крану точно перемещаться по пути. Для обеспечения плавности работы в систему также интегрированы механизмы контроля скорости и торможения.

 

 

Механизм передвижения тележки

Ключевые компоненты механизма перемещения тележки: Тележка (тележка с подъемником): Сама тележка установлена ​​на рельсах или направляющих на главной балке и несет подъемник (который используется для подъема и опускания груза). Тележка перемещается горизонтально вдоль балки для позиционирования подъемника и груза.

Система привода: движение тележки приводится в движение электродвигателем (постоянного или переменного тока), который приводит в движение колеса, подключенные к тележке. Двигатель часто работает в паре с коробкой передач, а иногда и с частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для управления скоростью, ускорением и замедлением для обеспечения точных движений.

Рельсовая система: Тележка движется по рельсовой системе, прикрепленной к главной балке. Рельс обычно монтируется сверху, снизу или сбоку балки, в зависимости от конструкции крана. Эти рельсы предназначены для обеспечения плавного и стабильного движения тележки и подъемника с минимальным трением.

Двигатель и тормоз. Двигатель обеспечивает движение тележки, а встроенная тормозная система (например, электромагнитный тормоз) обеспечивает быструю и безопасную остановку тележки в случае необходимости. Тормозные системы предотвращают перелет или чрезмерное раскачивание тележки, особенно во время точного позиционирования.

Датчики позиционирования: некоторые полукозловые краны оснащены датчиками положения или концевыми выключателями для определения местоположения тележки вдоль балки, гарантируя, что она не превысит пределы перемещения.

 

6. Крановое колесо

1) Ключевые компоненты и характеристики колес полукозлового крана:Материал колес:Колеса обычно изготавливаются из высокопрочной-стали или кованой стали, что обеспечивает долговечность,-несущую способность и устойчивость к износу. В некоторых случаях для дополнительной прочности, особенно в суровых условиях, также могут использоваться колеса из легированной стали.

2) Тип колес: Колеса с фланцами. В большинстве полукозловых кранов используются колеса с фланцами, которые имеют приподнятую кромку по краю, чтобы надежно удерживать их на рельсовом пути. Эта функция помогает предотвратить сход с рельсов, обеспечивая безопасную и стабильную работу. Скользящие колеса: менее распространены, но в некоторых конкретных конструкциях кранов можно использовать простые колеса, если сход с рельсов не является проблемой.

3) Конструкция колес. Колеса обычно имеют цилиндрическую форму с изогнутым протектором, обеспечивающим оптимальный контакт с рельсами. Такая конструкция снижает износ как колес, так и рельсов. Колеса часто имеют рифленые протекторы, соответствующие конкретным профилям гусениц, которые могут различаться в зависимости от типа используемых рельсов.

4) Подшипники: Колеса установлены на прецизионных подшипниках для уменьшения трения, обеспечивая плавное движение крана по рельсам. Подшипники также помогают минимизировать износ колес и повысить общую эффективность. В зависимости от конструкции можно использовать роликовые или шариковые подшипники, в зависимости от грузоподъемности и требований к скорости.

7. Крюк крана

1) Ключевые компоненты кранового крюка: Корпус крюка (рама крюка): Основная конструкция крюка изготовлена ​​из высокопрочной-стали или легированных материалов, рассчитанных на тяжелые нагрузки. Корпус крюка представляет собой U-- или C--образную часть крюка, на которой крепится груз. Он имеет узкую горловину, к которой крепится подъемный строп, цепь или веревка.

2) Предохранительная защелка. Многие крановые крюки оснащены предохранительной защелкой или предохранительной защелкой, предотвращающей случайное соскальзывание подъемного стропа, цепи или троса с крюка во время подъема. Защелка подпружинена- или управляется вручную и может открываться для прикрепления или снятия груза.

3) Поворотный механизм: некоторые крановые крюки оснащены функцией поворота, которая позволяет крюку свободно вращаться, предотвращая скручивание груза во время подъема или транспортировки. Вращающийся крюк помогает снизить нагрузку на груз и подъемную систему, особенно при подъеме длинных или тяжелых предметов.

4) Грузовой штифт или скоба: Грузовой штифт или скоба используются для крепления подъемного стропа или цепи к крюку. Эти компоненты рассчитаны на большие нагрузки и обеспечивают надежное крепление груза к крану. Штифт обычно изготавливается из закаленной стали и является неотъемлемой частью несущей-несущей способности крюка.

Мотор

Ключевые функции двигателя крана: Подъем и опускание груза: Двигатель крана отвечает за привод подъемного механизма, который поднимает и опускает груз. Этот двигатель контролирует скорость подъема, позволяя крану поднимать грузы различного веса и точно регулировать их высоту.

Перемещение тележки: Двигатель приводит в действие механизм перемещения тележки, позволяя подъемнику перемещаться горизонтально вдоль главной балки. Двигатель обеспечивает плавное и контролируемое горизонтальное движение для позиционирования груза на большой площади.

Движение крана (механизм передвижения): двигатели концевой тележки приводят в движение кран по рельсам взлетно-посадочной полосы. Это позволяет всей конструкции крана перемещаться по пути, обычно через мастерскую или двор, транспортируя груз в разные места.

Управление и безопасность. Двигатель крана часто интегрирован с системой управления, которая позволяет оператору регулировать скорость, направление и положение крана. Кроме того, в работу двигателя встроены функции безопасности, такие как защита от перегрузки и тормозная система.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

Система звуковой и световой сигнализации: Система звуковой и световой сигнализации устанавливается на полукозловых кранах для оповещения операторов и рабочих о различных рабочих состояниях или потенциальных опасностях. Эти системы повышают безопасность крана, обеспечивая визуальные и звуковые сигналы в режиме реального времени.

Основные характеристики системы звуковой и световой сигнализации: Звуковое предупреждение (звуковая сигнализация): Звуковая сигнализация представляет собой громкий характерный шум (например, гудок, сирена или звонок), используемый для оповещения людей, находящихся в этом районе, о работе крана. Обычно он звучит во время: движения крана (для предупреждения других о движении крана); подъема груза (для предупреждения об изменении нагрузки); условий перегрузки (для сигнализации об небезопасных условиях подъема); опасностей, связанных с близостью (если кран движется слишком близко к работникам или препятствиям).

Визуальное предупреждение (световая сигнализация). Световая сигнализация обычно включает использование мигающих огней или стробоскопов, установленных на кране. Эти огни служат визуальным оповещением, делая действия крана видимыми на расстоянии, особенно на шумных или больших территориях.

Обычное использование световой сигнализации включает в себя: Индикацию работы или движения крана. Предупреждение о небезопасных условиях нагрузки или потенциальных механических неисправностях. Мигание во время аварийных ситуаций или остановок крана. Сигнализацию определенных фаз работы (например, кран готов к подъему или опусканию).

Интеграция с системой управления краном. Система сигнализации интегрирована с системой управления краном, что означает, что сигнализация активируется автоматически в ответ на определенные условия.

Повышение безопасности: Звуковая и световая сигнализация служит для: Предупреждения рабочих о необходимости покинуть путь крана, предотвращая случайные травмы. Оповещения операторов о достижении предела, снижая риск эксплуатационных ошибок и повреждений. Обеспечивая четкие сигналы на этапах технического обслуживания или испытаний, предотвращая случайное срабатывание.

Устройства безопасности

Устройства безопасности полукозлового крана Безопасность является главным приоритетом при проектировании и эксплуатации крана. Полукозловой кран обычно поставляется с различными устройствами безопасности, обеспечивающими защиту оператора, рабочих и оборудования. Эти устройства помогают предотвратить несчастные случаи, снизить риски и повысить общую безопасность работы крана.

Система защиты от перегрузки: Система защиты от перегрузки не позволяет крану поднимать груз, превышающий его номинальную грузоподъемность, тем самым защищая как кран, так и оператора от возможных повреждений или несчастных случаев.

Как это работает: Система постоянно контролирует поднимаемый груз. Если нагрузка превышает номинальную грузоподъемность крана, система запускает автоматическое отключение или предупреждение, предотвращая дальнейший подъем. Некоторые системы могут включать визуальный индикатор или звуковой сигнал, предупреждающий оператора о состоянии перегрузки.

Концевые выключатели: Концевые выключатели используются для контроля и ограничения движения крана в безопасных рабочих пределах.

11. Режим управления

1) Ручное управление: оператор напрямую управляет различными рабочими механизмами крана с помощью кнопок или переключателей на панели ручного управления. Простое управление, подходящее для небольших или краткосрочных-операций; можно быстро настроить в соответствии с конкретными потребностями.

2) Беспроводное дистанционное управление: различные функции крана контролируются с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и оператор может работать на безопасном расстоянии. Повышает гибкость и безопасность работы, особенно подходит для сложных или опасных рабочих сред.

3) Проводной пульт дистанционного управления: управление осуществляется через линию управления, подключенную к крану, а оператор вводит инструкции через портативный контроллер. По сравнению с беспроводным пультом дистанционного управления сигнал стабилен и на него не возникает помех, что подходит для работы в фиксированной зоне.

4) Автоматизированное управление: Автоматизированная работа достигается с помощью ПЛК (программируемого логического контроллера) или компьютерной системы, а работа крана контролируется в соответствии с заданной программой. Повышает точность и стабильность работы, подходит для крупномасштабных и повторяющихся операций, а также снижает влияние человеческого фактора.

5) Управление преобразованием частоты: Скорость двигателя регулируется преобразователем частоты для достижения точного контроля рабочей скорости крана. Он может плавно ускоряться и замедляться, повышать безопасность и эффективность подъемных операций, а также снижать воздействие на оборудование.

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

 

1. Высокая грузоподъемность

Может поднимать очень тяжелые грузы-досотни тонн(особенно двухбалочные модели).

Идеально подходит дляпромышленная, строительная и судостроительная верфьприложения.

2. Гибкая установка

Нет необходимости в строительной конструкции или балках взлетно-посадочной полосы.

Легко устанавливается на открытом воздухе или во дворе.

3. Большая зона покрытия

Охватываетдлинный промежутоки предлагаетполное горизонтальное движение, что делает его идеальным для широких рабочих пространств, таких какдворы сборного железобетона, сталелитейные заводы, ижелезнодорожные станции.

4. Мобильный и универсальный

Может бытьна рельсе-монтируетсяилирезиновые-шиныдля портативности.

Перемещается между площадками (особенно мобильные портальные модели).

5. Настраиваемый дизайн

Может быть спроектирован сконсоли, дорожки, инесколько подъемников.

Варианты дляодно- или двухбалочный, полу-портальный, ирегулируемая высота.

6. Экономичность-Эффективность при использовании на открытом воздухе

Устраняет необходимость дорогостоящих модификаций зданий или надземных конструкций.

 

 

Склады и распределительные центры; Погрузочно-разгрузочные работы: полукозловые краны обычно используются на складах и распределительных центрах для перемещения тяжелых или сыпучих материалов. Они помогают штабелировать, разгружать и транспортировать товары в ограниченном пространстве или проходах. Эффективность использования пространства: компактная конструкция полукозловых кранов позволяет им работать в узких пространствах между складскими стеллажами или проходами, что делает их идеальными для максимизации

Производственные и производственные мощности; Поддержка сборочной линии: в производственных условиях полукозловые краны помогают перемещать детали, компоненты и тяжелое оборудование по сборочным линиям. Их можно использовать для транспортировки материалов между рабочими станциями или доставки материалов в определенные участки производства. Подъем тяжелых грузов: они используются для подъема и позиционирования тяжелого оборудования, машин или компонентов в процессе производства или сборки, например, в таких отраслях, как автомобилестроение, электроника или изготовление металлов.

Сталелитейные заводы и литейные заводы; Подъем тяжелых материалов. На сталелитейных и литейных заводах полукозловые краны используются для подъема и транспортировки тяжелых стальных изделий, таких как слитки, слябы и заготовки, которые обычно слишком велики или тяжелы для традиционного подъемного оборудования. Литье и обработка форм: Эти краны также используются в процессах литья, безопасно перемещают формы, литейные контейнеры и расплавленные материалы внутри объекта.

Верфи и морская промышленность; Судостроение: полукозловые краны необходимы при строительстве крупных судов, поскольку они могут поднимать и перемещать компоненты корабля, такие как секции корпусов, тяжелую технику и другие материалы на верфях. Техническое обслуживание и ремонт: эти краны также используются для технического обслуживания и ремонта судов и другого морского оборудования, где необходим подъем и перемещение больших, тяжелых компонентов. Погрузка / разгрузка груза: в портах или на верфях полукозловые краны помогают загружать и выгружать материалы с кораблей, контейнеров или барж

Электростанции и нефтеперерабатывающие заводы; Погрузка тяжелого оборудования: полукозловые краны используются на электростанциях, нефтеперерабатывающих заводах и других промышленных объектах для перемещения тяжелых компонентов, таких как турбины, генераторы, котлы и другое крупное оборудование. Регулярное техническое обслуживание: эти краны также полезны для текущих задач по техническому обслуживанию, включая удаление и установку компонентов во время плановых остановок. Обращение с опасными материалами: на нефтеперерабатывающих заводах полукозловые краны используются для подъема и перемещения опасных материалов, обеспечивая безопасное выполнение этих процессов. и эффективно.

Кранпроизводство процедура

1. Этап проектирования: понимание конкретных потребностей клиентов, включая -несущую способность, пролет, высоту и условия использования. Выполните предварительное проектирование в соответствии с потребностями и нарисуйте схематические чертежи, включая структурный проект, проект энергосистемы и системы управления. Проведите структурный анализ прочности, устойчивости и динамический анализ, чтобы убедиться, что конструкция соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.

2. Подготовка материала. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектными требованиями, такие как высокопрочная-сталь, алюминиевый сплав и т. д., чтобы обеспечить хорошие механические свойства и долговечность. Закупить необходимое сырье и комплектующие по конструкторским чертежам, в том числе двигатели, редукторы, крюки, системы управления и т.д.

3. Обработка и производство: разрежьте сталь и обработайте главную балку, концевую балку и другие детали конструкции в соответствии с проектными размерами. Соедините вырезанные части сваркой, чтобы сформировать основной конструктивный каркас крана. Завершите сварку компонентов, включая сверление, точение и фрезерование, чтобы обеспечить точность соответствия каждого компонента.

4. Сборка: Предварительная сборка обрабатываемых компонентов для проверки устойчивости и соответствия конструкции. Установите подъемный механизм, механизм хода тележки и механизм хода тележки, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех движущихся частей.

5. Установка электрической системы: установите двигатели, инверторы, панели управления и другие электрические компоненты, чтобы убедиться в правильности подключения электрической системы. Разумно расположите кабельные линии, чтобы обеспечить безопасность и красоту, а также уменьшить помехи и износ.

6. Ввод в эксплуатацию и испытания. Проверьте различные функции крана, включая системы подъема, перемещения, торможения и сигнализации, чтобы убедиться в том, что все функции работают нормально. Проведите испытания на безопасную нагрузку, чтобы убедиться, что кран стабильно работает при максимальной нагрузке и соответствует стандартам безопасности.

7. Проверка и контроль качества. Проведите проверки качества на каждом звене производства, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют проектным и стандартным требованиям. Провести квалификационную сертификацию согласно соответствующим нормативным актам, чтобы гарантировать соответствие оборудования национальным и отраслевым стандартам.

8. Доставка и монтаж: Транспортировать изготовленный кран до объекта заказчика. Установите его на объекте заказчика, включая закрепление фундамента, пуско-наладку и подключение электропитания. Проведите обучение клиентов по эксплуатации, чтобы они могли безопасно и эффективно использовать оборудование, и официально доставьте его в эксплуатацию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.