Мобильный двухбалочный ферменный козловой кран

Ключевые компоненты

Двойные балки:
Две горизонтальные балки (балки) перекрывают расстояние между опорами, увеличивая грузоподъемность и устойчивость крана. Такая конструкция идеальна для перемещения больших и тяжелых грузов.

Ферменная структура:
Балки изготавливаются с использованиемконструкция фермы, что снижает сопротивление ветра и общий вес, сохраняя при этом структурную целостность. Это особенно полезно при работе на открытом воздухе в ветреную погоду.

Портальные ножки и колеса:
Кран стоит на четырех опорах, каждая из которых закреплена наколеса или гусеницы, что позволяет ему перемещаться горизонтально по рабочей области. Мобильность позволяет крану обслуживать несколько рабочих зон без необходимости использования фиксированной системы взлетно-посадочных полос.

Подъемный механизм:
По балкам движется тележка-подъемник для подъема и перемещения грузов. В зависимости от применения он может управляться электрически или вручную.

Преимущества

Высокая грузоподъемность: Двухбалочная система позволяет поднимать более тяжелые грузы по сравнению с однобалочными кранами.

Мобильность: Легко перемещается по объектам или в пределах больших рабочих пространств на открытом воздухе.

Сопротивление Ветру: конструкция фермы минимизирует сопротивление ветра, что делает ее более безопасной и устойчивой на открытых площадках.

Универсальность: Подходит для широкого спектра применений: от обработки контейнеров до строительных и монтажных операций.

Общие приложения

Транспортировка сборного железобетона

Сборка компонентов ветряной турбины

Судостроение и обслуживание

Строительство и монтаж моста

Открытые складские площадки

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: На открытом воздухе

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного движения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания: Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Мощность: 3-фазный переменный ток, 50 Гц, 380 В.

Сертификация: CE ISO

Изображения и компоненты

1. Двойные балки (ферменная конструкция)

Функция: эти две параллельные горизонтальные балки образуют основную несущую-конструкцию.

Дизайн фермы: Изготовлен из соединенных между собой стальных элементов, образующих ферму для снижения веса и сопротивления ветру.

Преимущество: Большая грузоподъемность и большие пролеты по сравнению с однобалочными кранами.

Тележка и подъемный механизм

Тележка: перемещается по длине двойных балок.

Подъемник: Подъемный блок, установленный на тележке; может быть электрическим или гидравлическим.

Подъемник включает в себябарабан, двигатель, коробка передач и крюкдля подъема и опускания груза.

3.Концевые каретки

Расположен на каждом конце портала и поддерживает балки.

Оснащенколеса или гусеничные приводыдля горизонтального перемещения.

Часто в них размещаются двигатели и коробки передач для мобильности.

4. Механизм перемещения (мобильная база)

Состоит изколеса, оси, приводные двигатели, итормоза.

Позволяет крану передвигаться по рельсам или ровной поверхности земли.

Может приводиться в движение (моторизовано) или перемещаться вручную в зависимости от размера.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки: обычно используется высокопрочная-сталь, обеспечивающая устойчивость рамы к значительному весу и нагрузкам во время работы.

Комплект колес: на тележке установлены большие прочные колеса, обеспечивающие плавное перемещение по портальным рельсам или балкам. Эти колеса предназначены для работы в тяжелых условиях-и могут быть оснащены подшипниками для повышения эффективности.

Приводное устройство: тележку приводят в движение мощные-электродвигатели, обычно с использованием приводов с регулируемой скоростью для точного управления. Эти двигатели расположены внутри рамы тележки.

2) Функция приводного механизма тележки

Механизм перемещения тележки самого большого двухбалочного козлового крана играет решающую роль в работе крана, перемещая подъемный механизм (или крюк) горизонтально по длине пролета крана. Тележка отвечает за перемещение груза горизонтально поперек балки крана (двухбалочная конструкция). Это позволяет крану размещать груз в разных местах в пределах его рабочей зоны. Перемещаясь по балкам, тележка может транспортировать грузы по всему пролету крана, облегчая подъем и размещение тяжелых материалов или оборудования в различных положениях в пределах рабочего диапазона крана. Механизм перемещения тележки позволяет точно позиционировать груз вдоль балки, что имеет решающее значение для задач, требующих точного размещения, таких как погрузка/разгрузка контейнеров, крупных строительных материалов или тяжелого промышленного оборудования.

6. Крановое колесо

Крановое колесо двухбалочного козлового крана, особенно предназначенного для тяжелых-нагруженных или крупномасштабных-применений, является критически важным компонентом. Он предназначен для поддержки и облегчения движения крана по взлетно-посадочным путям.

Обычно изготавливаются из высокопрочной-кованой или литой стали, например 42CrMo4 или 65Mn, чтобы выдерживать высокие нагрузки и противостоять износу. Термически-обработан для повышения долговечности и устойчивости к деформации при больших нагрузках. Профиль протектора: прецизионно-обработан так, чтобы идеально прилегать к рельсу, обеспечивая плавность хода и минимальный износ. Для более крупных кранов требуются колеса большего диаметра для эффективного распределения нагрузки и снижения нагрузки на рельсы и колеса. Разработаны, чтобы выдерживать огромные статические и динамические нагрузки крана, которые могут весить несколько сотен тонн, включая поднимаемый груз.

Некоторые колеса являются приводными (ведущими) для перемещения крана, а другие являются натяжными. Ведущие колеса соединены с двигателями и редукторами для обеспечения тяги. Подшипники и поверхности колес часто смазываются, чтобы уменьшить износ и продлить срок службы. Регулярные проверки имеют решающее значение для выявления трещин, износа или деформации.

7. Крюк крана

Крюк самого большого двух-козлового крана – это важнейший компонент, специально разработанный для выполнения тяжелых-подъёмных задач в промышленных условиях, таких как верфи, сталелитейные заводы и крупные строительные площадки.

Для самых крупных козловых кранов крюк может выдерживать нагрузки в пределах сотен тонн, в зависимости от номинальной грузоподъемности крана. Например, в специализированных отраслях широко распространены крюки для кранов грузоподъемностью 500 тонн и более.

Изготовлены из высокопрочных-легированных сталей, таких как кованая углеродистая или легированная сталь, для обеспечения необходимой прочности на разрыв и долговечности. Термически-обработан для повышения прочности, устойчивости к износу и деформации.

Крюки обычно представляют собой одинарные или двойные крюки, причем двойные крюки используются для лучшего распределения нагрузки в системах большой-емкости. Могут иметь вращающуюся конструкцию, обеспечивающую точное позиционирование груза.

Крюки часто изготавливаются по индивидуальному заказу в зависимости от конкретных потребностей в подъеме груза, например, подъема контейнеров, катушек, плит или других тяжелых предметов.

Мотор

1) Двигатель крупнейшего двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, поскольку он приводит в действие подъемные и перемещающие механизмы. Эти двигатели обычно выбираются в зависимости от мощности крана, эксплуатационных требований и условий окружающей среды.

2) Двигатели крупнейших козловых кранов могут иметь номинальную мощность в пределах сотен киловатт, в зависимости от грузоподъемности крана (например, 500 тонн и более). Размеры двигателей обеспечивают плавную работу даже в условиях максимальной нагрузки.

3) Работает от промышленных источников питания, обычно напряжением 380-690 В переменного тока, при этом для сверхтяжелых кранов используются системы более высокого напряжения. Некоторые краны используют несколько двигателей для резервирования, гарантируя, что отказ одного двигателя не приведет к остановке работы. Оснащен системами аварийной остановки и защитой от перегрузки.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация двух-балочного козлового крана — это критически важный компонент безопасности, предназначенный для оповещения персонала, находящегося рядом с краном, о его работе или потенциальных опасностях.

Звуковая сигнализация (звук): производит громкие и отчетливые звуки для предупреждения работников. Сирена или зуммер-высокого уровня (обычно 80–120 дБ, регулируется в зависимости от требований на объекте).

Визуальная сигнализация (световая): Обеспечивает видимое предупреждение, особенно в шумной обстановке или для работников с нарушениями слуха-. Мигающий светодиод или стробоскопы с хорошей видимостью. Различные цвета для конкретных предупреждений (например, красный для аварийной ситуации, желтый для предупреждения).

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель — это важнейшее устройство безопасности и эксплуатации в двухбалочном козловом кране, особенно в самых больших и тяжелых-моделях. Его основная функция — обеспечить безопасную работу крана, ограничивая его движение в пределах определенных параметров, чтобы предотвратить несчастные случаи или повреждение оборудования.

Концевой выключатель подъемника: Предотвращает перемещение крюка или грузового блока слишком высоко или слишком низко. Обеспечивает, чтобы трос не перетягивался-или полностью не разматывался, что могло бы привести к его разрыву или запутыванию.

Концевой выключатель хода: Ограничивает горизонтальное перемещение крана или тележки вдоль балок портала или взлетно-посадочной полосы. Предотвращает столкновения с концевыми упорами или другим оборудованием, останавливая движение в заданных точках.

Концевой выключатель поворота: ограничивает поворот крана определенными углами.

Концевой выключатель нагрузки (защита от перегрузки): обнаруживает, когда кран поднимает груз, превышающий его номинальную грузоподъемность. Останавливает работу, чтобы предотвратить механические неисправности и несчастные случаи.

Концевой выключатель скорости ветра: для уличных козловых кранов контролирует скорость ветра.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2) Концевые выключатели: предотвращают выход крана за пределы назначенной рабочей зоны.

3) Система аварийной остановки: позволяет операторам немедленно остановить все операции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4) Системы предотвращения-столкновений: предотвращают столкновения с другими кранами, объектами или конструкциями в рабочей зоне.

5) Сигнализация скорости ветра и устройства блокировки: обеспечивают устойчивость крана при сильном ветре, особенно для наружных кранов.

6) Ограничитель грузового момента: предотвращает опрокидывание крана из-за чрезмерной нагрузки или неправильного распределения нагрузки.

11.Режим управления

1) Ручное управление: оператор напрямую управляет различными рабочими механизмами крана с помощью кнопок или переключателей на панели ручного управления. Простое управление, подходящее для небольших или краткосрочных-операций; можно быстро настроить в соответствии с конкретными потребностями.

2) Беспроводное дистанционное управление: различные функции крана контролируются с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и оператор может работать на безопасном расстоянии. Повышает гибкость и безопасность работы, особенно подходит для сложных или опасных рабочих сред.

3) Проводной пульт дистанционного управления: управление осуществляется через линию управления, подключенную к крану, а оператор вводит инструкции через портативный контроллер. По сравнению с беспроводным пультом дистанционного управления сигнал стабилен и на него не возникает помех, что подходит для работы в фиксированной зоне.

4) Автоматизированное управление: Автоматизированная работа достигается с помощью ПЛК (программируемого логического контроллера) или компьютерной системы, а работа крана контролируется в соответствии с заданной программой. Повышает точность и стабильность работы, подходит для крупномасштабных и повторяющихся операций, а также снижает влияние человеческого фактора.

5) Управление преобразованием частоты: Скорость двигателя регулируется преобразователем частоты для достижения точного контроля рабочей скорости крана. Он может плавно ускоряться и замедляться, повышать безопасность и эффективность подъемных операций, а также снижать воздействие на оборудование.

12. Эскиз

Основная техническая

1. Высокая грузоподъемность

двухбалочная конструкцияобеспечивает большую грузоподъемность по сравнению с однобалочными кранами.

Идеально подходит длятяжелые-приложениянапример, при работе с крупными бетонными деталями, стальными конструкциями или машинами.

✅ 2. Легкая, но прочная конструкция.

конфигурация фермыснижает общий вес балок без ущерба для прочности.

Улучшаетэффективностькрана за счет снижения собственного веса конструкции и затрат на материалы.

✅ 3. Отличная устойчивость к ветру

открытая конструкция фермыобеспечивает низкую ветроустойчивость, что делает его-подходящим дляиспользование на открытом воздухе, особенно в ветреных регионах, таких как порты, строительные площадки или верфи.

✅ 4. Мобильность и гибкость

Оснащенколеса или гусеницы, кран может перемещаться по большой рабочей площади.

В отличие от стационарных козловых кранов, этомобильность повышает эксплуатационную гибкостьи может обслуживать несколько зон без необходимости использования нескольких кранов.

✅ 5. Экономичность-эффективность при крупномасштабном наружном применении.

Устраняет необходимость в постоянной системе взлетно-посадочных полос, уменьшаяСтоимость фундамента и монтажа.

Идеально подходит длявременный или полу-постоянныйнастройки, такие как строительные проекты или сезонные операции.

✅ 6. Широкий охват и охват

Двойные балки позволяютболее широкие пролеты, что позволяет охватить большие рабочие площади.

Эффективен для подъемных задач, требующихбольшие горизонтальные расстояния перемещения.

✅ 7. Настраиваемость

Может быть спроектирован сразличные пролеты, высоты, типы колес и варианты подъемав соответствии с конкретными условиями площадки и требованиями к подъему.

✅ 8. Расширенные возможности безопасности и контроля.

Может включатьрасширенные функции безопасноститакие как технология защиты-раскачивания, ограничители нагрузки, системы аварийной остановки и пульты дистанционного управления.

Тяжелое производство: используется для подъема и сборки крупных компонентов корабля, таких как корпуса, двигатели и турбины. Обработка больших стальных пластин, балок и конструктивных элементов. Транспортировка и установка турбин, генераторов и другого тяжелого оборудования.

Строительство: подъем тяжелых сборных железобетонных балок, балок и сегментов для мостов. Перемещение таких материалов, как бетонные блоки, турбины и ворота для гидроэнергетических проектов. Перемещение больших сборных секций или стальных конструкций.

Порты и логистика: Перемещение крупных морских контейнеров на портовых терминалах. Транспортировка таких материалов, как уголь, минералы или заполнители.

Аэрокосмическая и оборонная промышленность: подъем и сборка крупных частей самолетов, таких как фюзеляжи, крылья и двигатели. Транспортировка компонентов космического корабля или ракет во время сборки и испытаний.

Горное дело: работа с крупным горнодобывающим оборудованием или транспортировка добытых материалов. Помощь в обслуживании тяжелой горнодобывающей техники.

Энергетика: подъем и размещение компонентов реактора и защитных конструкций. Обращение и установка крупных компонентов турбины, таких как лопасти и гондолы.

Железные дороги: перемещение вагонов, двигателей и путей во время производства или обслуживания.

Кранпроизводство процедура

Проектирование и проектирование: определите назначение крана, грузоподъемность, пролет, высоту, скорость и рабочую среду. Создайте подробные модели САПР и структурный анализ для балок, портальных опор и системы тележек, чтобы обеспечить грузоподъемность и соответствие стандартам (например, FEM, ISO или CMAA). Определите типы двигателей, подъемных механизмов, рельсовых систем и систем управления, которые будут использоваться. Включите системы безопасности, такие как устройства предотвращения-столкновений, концевые выключатели, защита от перегрузки и механизмы защиты от ветра-.

Закупка материалов: приобретайте высококачественную-сталь (часто Q345 или эквивалентную) для балок, опор и других конструктивных элементов. Приобретайте подъемные механизмы, двигатели, приводы, тормоза и панели управления. Приобретите краски и покрытия для защиты от коррозии.

Изготовление компонентов: используйте режущие станки с ЧПУ для придания формы стальным пластинам. Сварите пластины в коробку или двутавровые секции балок и опор, соблюдая строгие стандарты качества. Выполните термообработку для снятия напряжения,-снимающую напряжение, чтобы предотвратить деформацию во время использования. Используйте ультразвуковой или радиографический контроль, чтобы гарантировать целостность сварного шва. Точно изготовьте и соберите шестерни. Соберите подъемный барабан и стальные тросы. Создайте точные канавки и поверхности для колес и рельсов. контакт. Установите колеса, оси и другие механические компоненты. Соберите и запрограммируйте панели управления, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и ПЛК (программируемые логические контроллеры). Установите проводку для двигателей, концевых выключателей и датчиков.

Предварительная-сборка. Соберите основные компоненты (балки, опоры, тележку) в мастерской, чтобы проверить соосность и посадку. При необходимости внесите коррективы или доработки. Нанесите анти-коррозионное покрытие или покрасьте.

Транспортировка на площадку: Разберите кран на транспортабельные компоненты. Подготовьте для перевозки тяжелые-автомобили или корабли с учетом размера и веса крана.

Сборка на-площадке: убедитесь, что железнодорожные пути или подкрановые пути установлены и выровнены. Используйте тяжелые-краны для монтажа и размещения балок, опор и тележки. Надежно соедините компоненты.

Ввод в эксплуатацию и испытания. Выполните испытания без-нагрузки, номинальной-нагрузки и перегрузки, чтобы обеспечить стабильность и функциональность. Проверьте устройства безопасности, такие как концевые выключатели и аварийные остановки. Проверьте выравнивание рельсов и ход тележки. Проверьте системы управления, датчики и силовые соединения.

Заключительная проверка и передача: Проведите окончательную проверку вместе с клиентом или сертифицирующим органом. Предоставьте документацию, включая руководства по эксплуатации, графики технического обслуживания и сертификаты испытаний. Обучите операторов и обслуживающий персонал правильной эксплуатации и техническому обслуживанию крана.

Техническое обслуживание и поддержка. Предлагайте периодические проверки, запасные части и после-послепродажную поддержку для обеспечения долгосрочной-надежности. Производственный процесс требует высокой точности, строгих испытаний и соблюдения международных стандартов для обеспечения безопасности и производительности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.