Рельсовый-козловой кран (RMG)

 

 

A Рельсовый-козловой кран (RMG) — это железнодорожная-система обработки контейнеров, используемая в портах, интермодальных станциях и логистических терминалах для:

Штабелирование контейнеровна складских площадках

Перенос контейнеровмежду грузовиками, поездами и кранами СТС

Работа в автоматизированных терминалах(без бортовых операторов)

 

Типы кранов RMG

Ручной РМГ

Оператор-управляется из кабины

Обычно встречается в небольших терминалах

Полу-автоматический RMG

Автоматическое позиционирование с ручным контролем

Системы предотвращения-столкновений

Полностью автоматизированный РМГ

Нет кабины оператора

Компьютер,-управляемый через ОС терминала

Используется в крупных-портах, таких как Роттердам и Сингапур.

 

Сравнение: RMG и RTG

Особенность	РМГ	РТГ
Мобильность	Железнодорожный-связанный	Резина-устала (мобильный)
Автоматизация	Легко автоматизируется	Ограниченная автоматизация
Высота стека	6-8 высокий	4-5 высокий
Использование энергии	Электрический (очиститель)	Дизель (более высокие выбросы)
Лучшее для	Терминалы-большой громкости	Гибкие, меньшие дворы

 

Грузоподъемность: 30 метрических тонн (30 000 кг)
Пролет: 10–35 м (настраиваемый)
Высота подъема: 6–20 м (регулируемая)
Тип подъемника: Двойная-балка с электрической канатной талью (тип QD-)
Система передвижения: моторизованная (с рельсовыми-направляющими или резиновыми-колёсами.
Тип колеса: Стальные колеса (для рельсов) / Пневматические шины (для пола).
Система управления: управление из кабины-или дистанционное управление.
Электропитание: 380 В/50 Гц (3 фазы)
Конструкционная сталь: Q345B (высокая-прочность) с коррозионно--стойким покрытием.

1. Структурные компоненты

Основная портальная рама: Стальная конструкция, охватывающая ряды контейнеров (обычно шириной 20–40 м).

Ноги в сборе: Вертикальные опоры с рельсовыми колесами (4-8 опор в зависимости от пролета)

Поперечные балки: Горизонтальные элементы, соединяющие ножки для устойчивости.

Концевые каретки: Конструкции, установленные на колесах-на каждом конце для движения по рельсам.

2. Подъемный механизм

Подъемник: Подъемная система с электродвигателем- (грузоподъемность 30–75 тонн)

Тележка: Перемещается горизонтально вдоль портальной балки.

Распространитель: Устройство-подъема контейнера (ручное, полу-автоматическое или полностью автоматическое)

Тросовая/цепная система: Грузоподъемная машина со шкивами и барабанами.

 

3. Компоненты железнодорожной системы

Бегущие рельсы: Сверхмощные-стальные гусеницы (обычно 43–60 кг/м).

Рельсовые зажимы: Запирающие устройства для сильного ветра

Подметальные машины: Устройства для удаления мусора

Железнодорожные стыки: Точные-выровненные соединения.

 

4. Система привода и движения

Путешествия: Двигатели переменного/постоянного тока для продольного перемещения (4-8 приводов)

Колеса в сборе: Стальные колеса с фланцами (обычно 4–8 на каждую опору)

Тормозная система:

Рабочие тормоза (дисковые или барабанные)

Аварийные тормоза

Стояночные тормоза

5. Электрические системы

Коллекция энергии: Пантограф или токопроводящие шины (600 В-1 кВ переменного/постоянного тока)

Кабина управления: Станция оператора (если не автоматизирована)

Система ПЛК: Программируемый логический контроллер

Частотно-регулируемые приводы: Для плавного ускорения/замедления

6. Системы безопасности

Система предотвращения-столкновений: обнаружение препятствий на основе лазера или радара-.

Индикатор момента нагрузки: Мониторинг нагрузки-в режиме реального времени.

Анемометр: Измерение скорости ветра

Цепи аварийной остановки: Резервные остановки безопасности

.

7. Вспомогательные системы

Освещение: Светодиодные рабочие фары и предупредительные маячки

ОВК: Климат-контроль в салоне (если пилотируемый)

Система смазки: Автоматическая смазка движущихся частей.

Противопожарная защита: Системы обнаружения и подавления

8. Компоненты автоматизации (для автоматизированных РМГ)

Распознавание контейнеров: Камеры оптического распознавания символов/лидар

Датчики позиционирования: GPS, энкодеры, лазерные сканеры

Пульт дистанционного управления: Системы беспроводной связи

ТОС-интерфейс: Интеграция операционной системы терминала

ЭСКИЗ

Основная техническая

 

1. Ключевые преимущества кранов RMG

А. Высокая эффективность и производительность

✔ Быстрая обработка контейнеров- Может двигаться30–50 контейнеров в час(в зависимости от уровня автоматизации).
✔ Точная укладка– Автоматизированные системы достигаютТочность позиционирования ±5 мм.
✔ Операции с двойным-циклом- Может одновременно загружать/разгружать грузовики и поезда.

Б. Оптимизация пространства

✔ Высокая плотность укладки– Складывает контейнеры6–8 высокий(против 4–5 РТГ).
✔ Более узкие проходы– Требуется меньше места на площадке, чем козловые краны с резиновыми-шинами (RTG).

C. Энергоэффективность и устойчивое развитие

✔ Электрический-приведенный в действие– Более низкие выбросы, чем у дизельных РИТЭГов.
✔ Регенеративное торможение– Восстанавливает энергию во время опускания/остановки.

D. Автоматизация и интеллектуальные функции

✔ Полностью автоматизированная работа– Оператор не требуется (используется в таких портах, какРоттердам, Сингапур).
✔ Оптимизация-на основе искусственного интеллекта– ИИ планирует оптимальную укладку контейнеров для более быстрого извлечения.
✔ Удаленный мониторинг– Диагностика-в режиме реального времени и профилактическое обслуживание.

E. Снижение долгосрочных-затрат

✔ Снижение затрат на рабочую силу– Требуется меньше операторов (особенно при автоматизированных установках).
✔ Меньший износ шин– Не требуется замена резиновых шин (в отличие от РИТЭГов).

 

A. Контейнерные терминалы и порты

Штабелирование во дворе– Организация контейнеров, полученных от судо---береговых кранов (STS).

Интермодальный трансфер– Перемещение контейнеров между грузовиками, поездами и складскими блоками.

Б. Автоматизированные терминалы

Полностью беспилотная работа– Движение, управляемое-ИИ (например,CSP Абу-Даби, Гамбург HHLA).

Интеграция с операционной системой терминала (TOS)– Бесперебойный поток данных для отслеживания.

C. Железнодорожные грузовые и интермодальные узлы

Погрузка/разгрузка поездов– Эффективная пересадка между железнодорожным и автомобильным транспортом.

Внутренние контейнерные склады (ВКД)– Управление большими объемами контейнеров за пределами портов.

D. Тяжелая промышленная логистика

Обращение со сталью и оборудованием– Перемещение тяжелых рулонов, труб и проектных грузов.

Автомобильная логистика– Управление автомобильными запчастями и крупными компонентами.

E. Военное и стратегическое хранение

Безопасное хранение контейнеров– Используется в военных логистических центрах.

Помощь при стихийных бедствиях– Быстрое развертывание для экстренной обработки грузов.

 

 

1. Проектирование и планирование

Анализ спроса: В соответствии с потребностями клиента и сценариями использования проводится подробный анализ спроса для определения характеристик, нагрузки, пролета, высоты подъема и т. д. крана.

Инженерное проектирование: инженеры используют САПР и другое программное обеспечение для проектирования для выполнения детального проектирования, включая структурные, механические, электрические и другие аспекты, чтобы обеспечить соответствие проекта соответствующим стандартам и спецификациям.

2. Закупка материалов

Выбор материала: выберите подходящую сталь, двигатели, системы управления и другие компоненты в соответствии с требованиями проекта.

Проверка поставщиков: проверка поставщиков материалов и компонентов для обеспечения качества и надежности материалов.

3. Обработка и производство

Резка и формовка: резка, сварка, гибка и другие процессы обработки стали для формирования главных балок, концевых балок и других компонентов конструкции.

Механическая обработка: точная обработка ключевых компонентов, такая как токарная обработка, фрезерование, сверление и т. д., чтобы гарантировать соответствие размера и точности проектным требованиям.

Обработка поверхности: металлические детали распыляют, гальванизируют или защищают от ржавчины-для повышения коррозионной стойкости и эстетического вида.

4. Сборка

Сборка компонентов: соберите главную балку, концевую балку, тележку, подъемный механизм и другие компоненты, чтобы сформировать полную конструкцию крана.

Установка электрической системы: Установите электрооборудование, такое как двигатели, шкафы управления, датчики, концевые выключатели и т. д., чтобы обеспечить нормальную работу электрической системы.

5. Отладка и тестирование

Предварительная отладка: Провести предварительную отладку крана для проверки согласованности и работы каждого компонента.

Испытание на нагрузку: Проведите испытание на нагрузку, чтобы убедиться в безопасности и устойчивости крана при номинальной нагрузке, а также проверьте функции предохранительных устройств, таких как защита от перегрузки и концевые выключатели.

Испытание производительности: проверьте показатели производительности крана, такие как скорость подъема, скорость движения, тормозной эффект и т. д., чтобы убедиться, что они соответствуют проектным требованиям.

6. Проверка качества

Проверка качества: Проведите комплексную проверку качества крана, включая внешний вид, размер, производительность и т. д., чтобы обеспечить соответствие соответствующим стандартам.

Оценка безопасности: Проведите оценку безопасности, чтобы обеспечить нормальную работу всех устройств и систем безопасности.

7. Доставка и установка.

Упаковка и транспортировка: упакуйте квалифицированные краны и подготовьте их к транспортировке на объект заказчика.

Установка на-площадке: выполнение установки на-площадке в соответствии с требованиями заказчика, включая базовое производство и отладку оборудования.

Обучение и передача: обучите операторов, чтобы они овладели методами эксплуатации и мерами безопасности оборудования, а также завершили работу по передаче.

 

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Проверка качества: Строгий контроль качества осуществляется закупленного сырья, чтобы гарантировать, что оно соответствует проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Соответствующие материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии, чтобы разрезать сталь в соответствии с размером проектного чертежа.

Обработка формовки: сформируйте стальную пластину посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других деталей конструкции.

Сварка

Сварка компонентов: вырезанные и формованные стальные детали привариваются к основным конструкциям, таким как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки необходимо строго контролировать, чтобы обеспечить прочность конструкции и качество сварки.

Проверка сварных швов. Используйте технологии не-разрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов на предмет отсутствия трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная обработка: Прецизионная обработка выполняется на ключевых компонентах крана, таких как колесные пары, гнезда подшипников, шкивы и т. д., чтобы обеспечить их размерную точность и качество поверхности.

Сборка всей машины

Общая сборка: На основе предварительной-сборки выполняется общая сборка крана, включая окончательную установку главной балки, концевой балки, подъемного механизма, шагающего механизма и т. д.

Ввод в эксплуатацию и испытания

В динамических условиях проверяются рабочие характеристики крана, включая проверку подъема, ходьбы, рулевого управления и других функций. Габаритные размеры мостового крана в сборе проверяются на соответствие всех размеров проектным требованиям.

Напыление и анти-антикоррозионная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины. Удаление ржавчины с поверхности крана. Обычные методы включают пескоструйную очистку, травление и т. д. Распыление грунтовки: распылите анти-коррозионную грунтовку на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Напыление верхнего покрытия. Цветное напыление: нанесите верхнее покрытие в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами, чтобы придать крану защитный и декоративный эффект. Маркировка: после распыления отметьте идентификационную информацию крана в соответствии со спецификациями, например модель, номинальную нагрузку и т. д.

Завод и установка

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: защитите ключевые компоненты крана, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиента

Приемка на-площадке: Заказчик проводит приемку крана на-площадке в соответствии с требованиями контракта и техническими спецификациями для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: При обнаружении каких-либо проблем производитель должен своевременно их устранить, чтобы оборудование полностью соответствовало требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов клиента, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : рельсовый-козловой кран (RMG), Китай рельсовые-козловые краны (RMG) производители, поставщики, завод