РМГ Козловой Кран

 

Основные характеристики кранов RMG

1. Рельсовое-движение

Работаетпараллельные рельсы заземления(аналогично мостовым кранам, но на уровне земли).

Предложенияточное позиционированиедля штабелирования контейнеров и погрузочно-разгрузочных работ.

2. Высокая грузоподъемность

Обычно варьируется отот 30 тонн до 100+ тонн(обычно в портах для контейнеров ISO).

Некоторые тяжелые-ручные пулеметы имеют ручкидо 500 тонн(например, для судостроения).

3. Настройка размаха и высоты

Широкие пролеты(до 50 м и более) для покрытия нескольких рядов контейнеров.

Высота подъемарегулируется для штабелирования контейнеров (в некоторых терминалах до 6 штук).

4. Автоматизированное и удаленное-управляемое производство.

Многие современные RMG оснащеныавтоматическое штабелирование (автоматический кран-штабелер ASC -).

Дистанционное управление и полу-автоматическоеварианты повышения эффективности.

5. Структурный проект

Одинарная или двойная балкаконфигурации.

Нержавеющая сталь или армированная стальконструкция устойчива к коррозии (важно в портах).

Защита-раскачивания и предотвращения столкновенийсистемы безопасности.

6. Источник питания

Токопроводящие шины (электрификация железных дорог)илидизельные генераторыдля мобильности.

Некоторые используютрекуперативное торможениепо энергоэффективности.

 

Сравнение с другими козловыми кранами

Особенность	РМГ Кран	РТГ кран	Мобильный козловой кран
Мобильность	Фиксированные рельсы	Резиновые шины	Колеса (переносные)
Автоматизация	✅ Высокий (возможен ASC)	❌ Ограниченная	❌ Редкий
Грузоподъемность	30–500+ тонн	30–100 тонн	1–50 тонн
Лучшее для	Большие-порты, железнодорожные станции	Терминалы среднего-размера	Мастерские, небольшие заводы
Стоимость обслуживания	✅ Низкий (без шин)	❌ Высокий (износ шин)	✅ Умеренный

 

Грузоподъемность30 - 500 тонн
Охватывать20 - 50 метра
Высота подъема 15 - 30
Рабочий классA6 - A8 (тяжелый режим)

Скорость подъема10 - 30 м/мин
Скорость тележки30 - 70 м/мин
Скорость передвижения крана50 - 120 м/мин
Ускорение/Замедление 0.3 - 0.6 m/s²
Источник питания380 В/480 В переменного тока, 50/60 Гц (3 фазы)
Тип приводаДвигатели переменного тока с частотным-регулированием
Восстановление энергииРегенеративное торможение (опция)
Резервное питаниеДизель-генератор (для ответственных операций)

 

АнКран РМГпредставляет собой сложную систему, состоящую из структурных, механических, электрических и управляющих компонентов. Ниже приводится подробная разбивка его ключевых частей:

 

1. Структурные компоненты

A. Основная портальная конструкция

Ноги/Опоры

Вертикальные колонны, передающие нагрузку на рельсовую систему.

Часто усиливается диагональными распорками для устойчивости.

Главная балка (балка моста)

Горизонтальный луч, охватывающий рабочую зону.

Одинарная-балка(более легкие грузы) илидвойная-балка(тяжелая-работа, например, обработка контейнеров).

Концевые каретки

Рамные конструкции на каждом конце, в которых размещены колеса и механизмы привода.

Б. Железнодорожная система

Крановые рельсы

Тяжелые-стальные рельсы (например,Стандарты ASCE, DIN или UIC) для плавного движения.

Рельсовые зажимы

Зафиксируйте кран на месте во время сильного ветра или проведения технического обслуживания.

 

2. Механические и подъемные компоненты

А. Подъемный механизм

Электрическая таль (трос или цепь)

Тросовые тали(обычно для тяжелых грузов, например, 30–100+ тонн).

Цепные тали(для более легких РМГ).

Тележка и крабовый блок

Перемещается горизонтально вдоль главной балки.

Включаетмотор-редукторы, тормоза и колеса.

Спредеры (для обработки контейнеров)

Регулируемые приспособления (20 футов, 40 футов, 45 футов) для подъема контейнеров ISO.

Может включатьповоротные замкидля надежного захвата.

 

B. Система привода и движения

Приводы хода (продольное движение)

Двигатели и редукторы для перемещения крана по рельсам.

Частотно-управляемые-приводыдля плавного ускорения/торможения.

Приводы тележек (поперечное перемещение)

Перемещает подъемник вдоль балки.

Колеса и тележки

Сверхмощные-кованые стальные колеса ссредства защиты-против схода с рельсов.

Некоторые используютдвухколесные-тележкидля дополнительного распределения нагрузки.

3. Электрические системы и системы управления

А. Источник питания

Токопроводящие шины (электрификация железных дорог)

Подает питание черезвыдвижные коллекторы (обувные).

Кабельные барабаны(Альтернатива для небольших RMG).

Резервные дизельные генераторы(Для портов без постоянного питания).

Б. Системы управления

Кабина оператора

Эргономичный дизайн сджойстики, сенсорные экраны и элементы управления безопасностью.

Пульт дистанционного управления (радио/беспроводной)

Позволяет наземным операторам управлять краном.

Функции автоматизации (для автоматических кранов-штабелеров ASC -)

Лазерные сканерыдля позиционирования контейнера.

OCR (оптическое распознавание символов)читать номера контейнеров.

Интеграция ПЛК и искусственного интеллектадля автономной работы.

C. Системы безопасности

Датчики-предотвращения столкновений

Предотвращает столкновения с другими кранами или препятствиями.

Ограничитель нагрузки и защита от перегрузки

Блокирует подъем сверх номинальной грузоподъемности.

Анемометр и сигнализация ветра

Останавливает работу при сильном ветре (критично для портов).

Кнопки аварийной остановки (E-Stop)

Установлен в нескольких местах.

.

4. Вспомогательные компоненты.

Системы освещения и оповещения

Светодиодные прожекторы для ночных работ.

Звуковые сигналы и стробоскопыдля оповещений.

Система смазки

Автоматическая смазка колес, шестерен и подшипников.

Проходы и платформы для обслуживания

Для безопасного доступа к механическим частям.

5. Дополнительные/расширенные функции

Регенеративное торможение

Восстанавливает энергию при опускании/остановке (снижает затраты электроэнергии).

Гибридная мощность (дизель + аккумулятор)

Используется в экологически-конструкциях RMG.

3D-моделирование и симуляция

Для виртуального тестирования работы крана.

ЭСКИЗ

Основная техническая

 

1. Высокая эффективность и производительность

Ускоренная обработка контейнеровчем РТГ (резиновые-козловые краны с шинами) из-зафиксированная направляющая рельса.

Точное позиционированиедля штабелирования контейнеров (до6 высокийв портах).

Автоматизация-готовадляБеспилотные операции 24/7(снижает трудозатраты).

2. Превосходная стабильность и безопасность

Рельсовое-перемещениеустраняет проскальзывание шин или проблемы с неровностями поверхности.

Системы предотвращения-раскачивания и столкновенийповысить безопасность на загруженных терминалах.

Ветро-устойчивая конструкция(некоторые модели выдерживаютветер со скоростью до 55 миль в час).

3. Снижение эксплуатационных расходов

Нет износа шин(в отличие от РИТЭГов), что снижает расходы на техническое обслуживание.

Энергоэффективный-эффективный(регенеративное торможение возвращает мощность в сеть).

Длительный срок службы(20+ лет при правильном обслуживании).

4. Автоматизация и интеллектуальные функции

Автоматизированные краны-штабелеры (ASC)уменьшить человеческую ошибку.

OCR (оптическое распознавание символов)автоматически сканирует идентификаторы контейнеров.

Удаленный мониторинг и профилактическое обслуживаниечерез датчики Интернета вещей.

5. Экологические преимущества

Электрический-приведенный в действие(нулевые выбросы по сравнению с дизельными РИТЭГами).

Гибридные (дизель + аккумулятор) вариантыдоступны для более экологичных операций.

 

1. Контейнерные терминалы и порты (основное использование)

Штабелирование ISO-контейнеров(20 футов, 40 футов, 45 футов).

Перенос контейнеровмежду кораблями, грузовиками и поездами.

Интермодальные грузовые узлы(например, погрузка по железной дороге-в-автомобили).

2. Железнодорожные грузовые и логистические площадки

Погрузка/разгрузка вагоновна внутренних контейнерных складах (ВКД).

Операции кросс-докинга-для бесперебойной логистики.

3. Тяжелая промышленность и производство

Металлургические заводы:Умение обращатьсярулоны, слябы и тяжелая техника.

Судостроение:Движущийсячасти корабля и двигатели.

Электростанции:Установкатурбины и трансформаторы.

4. Обработка сыпучих материалов

Склады угля, руды и зерна.

Заводы по переработке металлолома.

5. Военная и аэрокосмическая промышленность

Перемещение крупных частей самолета(например, крылья, фюзеляж).

Военная логистикадля перевозки тяжелого оборудования.

 

 

Процедура производства 80-тонного наружного двухкозлового крана включает несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до изготовления, сборки, испытаний и установки. Ниже представлена ​​структурированная схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований: Определить грузоподъемность (80 тонн), пролет, высоту подъема, внешние условия (ветер, устойчивость к коррозии) и частоту эксплуатации.

Структурный дизайн:

CAD-моделирование двухбалочного козлового крана.

Анализ методом конечных элементов (FEA) для обеспечения структурной целостности под нагрузкой.

Выбор материалов (например, высококачественная-сталь, обеспечивающая долговечность на открытом воздухе.

Механическое и электрическое проектирование:

Подъемный механизм (трос/цепь), тележка, концевые каретки и конструкция рельса.

Мощность двигателя, коробка передач, тормоза и система управления (подвесное/дистанционное управление).

Соответствие нормативным требованиям: обеспечьте соблюдение стандартов (ISO, FEM, DIN или ASME).

2. Закупка материалов
Основные компоненты:

Стальные балки (для балок, опор и поперечных-балок).

Колеса, рельсы и взлетно-посадочные балки.

Электрическая лебедка/тележка (грузоподъемность 80 тонн).

Двигатели, коробки передач, тормоза и тросы.

Защита от коррозии: атмосферостойкая-краска, оцинковка или компоненты из нержавеющей стали.

3. Изготовление
А. Структурное изготовление
Резка и сварка:

Плазменная/кислородная-резка стальных листов/балок.

Сварка балок, стоек и концевых балок (сварка под флюсом для обеспечения высокой прочности).

Обработка:

Прецизионная обработка контактных поверхностей рельсов и подшипников колес.

Дробеструйная очистка и покраска:

Обработка поверхности для предотвращения ржавчины.

Грунтовка + эпоксидная краска для наружной защиты.

Б. Механическая сборка
Тележка и подъемник:

Сборка подъемника г/п 80 т (редуктор, барабан, трос, крюки).

Установка тележки на балки.

Портальная рама:

Прикрутите/приварите ножки к балкам.

Установите колеса и систему выравнивания рельсов.

С. Электрический монтаж
Электропроводка: источник питания, концевые выключатели, датчики и панель управления.

Настройка двигателя и привода: частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавной работы.

Системы безопасности: защита от перегрузки, аварийная остановка, защита от-столкновений (если краны сдвоенные).

4. Контроль качества и тестирование
Проверка размеров: проверьте допуски для каждой конструкции.

Не-разрушающий контроль (NDT): ультразвуковой/рентгеновский-контроль сварки.

Нагрузочное тестирование:

Статическое испытание: 125% номинальной нагрузки (100 тонн) на структурную целостность.

Динамическое испытание: нагрузка 110 % (88 тонн) для проверки работоспособности.

Проверка электробезопасности: изоляция, заземление и реакция аварийной остановки.

5. Разборка и упаковка
Маркировка: промаркируйте компоненты для облегчения сборки.

Защита от атмосферных воздействий: защитите электрические детали во время транспортировки.

Упаковка: Для тяжелых деталей (балок, подъемников) используйте ящики/ремни.

6. Установка и ввод в эксплуатацию
Подготовка места:

Выровняйте и укрепите землю для рельсов/взлетно-посадочной полосы.

Установите анкерные болты/рейки согласно схеме.

Сборка:

Установите опоры и балки портала с помощью мобильных кранов.

Установите механические/электрические компоненты.

Финальное тестирование:

Пробный запуск в эксплуатационных условиях.

Демонстрация и обучение клиентов.

7. Документация и передача
Руководства: Рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию и технике безопасности.

Сертификаты: отчеты об испытаниях под нагрузкой, сертификаты материалов и документы о соответствии.

Гарантия и поддержка: предоставьте условия-послепродажного обслуживания.

 

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Проверка качества: Строгий контроль качества осуществляется закупленного сырья, чтобы гарантировать, что оно соответствует проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Соответствующие материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии, чтобы разрезать сталь в соответствии с размером проектного чертежа.

Обработка формовки: сформируйте стальную пластину посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других деталей конструкции.

Сварка

Сварка компонентов: вырезанные и формованные стальные детали привариваются к основным конструкциям, таким как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки необходимо строго контролировать, чтобы обеспечить прочность конструкции и качество сварки.

Проверка сварных швов. Используйте технологии не-разрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов на предмет отсутствия трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная обработка: Прецизионная обработка выполняется на ключевых компонентах крана, таких как колесные пары, гнезда подшипников, шкивы и т. д., чтобы обеспечить их размерную точность и качество поверхности.

Сборка всей машины

Общая сборка: На основе предварительной-сборки выполняется общая сборка крана, включая окончательную установку главной балки, концевой балки, подъемного механизма, шагающего механизма и т. д.

Ввод в эксплуатацию и испытания

В динамических условиях проверяются рабочие характеристики крана, включая проверку подъема, ходьбы, рулевого управления и других функций. Габаритные размеры собранного мостового крана проверяются на соответствие всех размеров проектным требованиям.

Напыление и анти-антикоррозионная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины. Удаление ржавчины с поверхности крана. Обычные методы включают пескоструйную очистку, травление и т. д. Распыление грунтовки: распылите анти-коррозионную грунтовку на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Напыление верхнего покрытия. Цветное напыление: нанесите верхнее покрытие в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами, чтобы придать крану защитный и декоративный эффект. Маркировка: после распыления отметьте идентификационную информацию крана в соответствии со спецификациями, например модель, номинальную нагрузку и т. д.

Завод и установка

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: защитите ключевые компоненты крана, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки для транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиента

Приемка на-площадке: Заказчик проводит приемку крана на-площадке в соответствии с требованиями контракта и техническими спецификациями для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: При обнаружении каких-либо проблем производитель должен своевременно их устранить, чтобы оборудование полностью соответствовало требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов клиента, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : Козловой кран RMG, Китайские производители козловых кранов RMG, поставщики, завод