Мобильный контейнерный козловой кран Rtg

Основные характеристики мобильных контейнерных козловых кранов RTG:

Мобильность:

Оснащен резиновыми шинами (обычно 4 или 8) для легкого перемещения.

Может быть дизельным-, электрическим (с кабельной катушкой или аккумулятором) или гибридным.

Грузоподъемность:

Обычно обрабатывает от 30 до 50 тонн, подходит для 20-, 40-, 45-футовых и даже высоких-кубических контейнеров.

Пролет и высота штабелирования:

Может охватывать несколько рядов контейнеров (обычно от 4 до 8 рядов в ширину).

Возможность штабелирования до5-хай (1-больше-4)или больше, в зависимости от конструкции.

Автоматизация и контроль:

Ручное управление через кабину или дистанционное управление.

Некоторые продвинутые модели имеют функциюполу-автоматический или полностью автоматизированныйсистемы для оптимизации обработки контейнеров.

Варианты питания:

Дизельный-электрический:Общий для гибкости, но имеет более высокие выбросы.

Электрический РИТЭГ (Е-РТГ):Для экологичной-работы используется катушка для кабеля или аккумулятор.

Гибридный:Сочетает в себе дизельную и электрическую мощность для повышения эффективности.

Сравнение с другими кранами:

Основные компоненты ПЛК, двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель, сосуд под давлением, шестерня, насос

Место происхождения Хэнань, Китай

Гарантия 1 год

Вес (кг) 30000 кг

Применение: Двор сборного железобетона, строительная площадка, склад и т. д.

Название продукта 40-тонные портальные краны с резиновым усталостным однобалочным козловым краном

Кран типа А, однобалочный, двухбалочный портальный несущий

Подъемный механизм Требования заказчика

Метод управления Управление кабиной+дистанционное управление

Грузоподъемность 5~1200 тонн

Несколько режимов рулевого управления: движение прямо, в поперечном направлении, карусельное управление и т. д.

Установите на-сайте и через Интернет.

Мотор Известный бренд

Рабочие обязанности A3~A5

АнRTG (резиновый-козловой кран) мобильный контейнерный козловой крансостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для эффективного подъема, перемещения и штабелирования морских контейнеров в портах, терминалах и интермодальных площадках. Ниже приводится разбивка его основных компонентов:

1. Структурные компоненты

A. Портальная рама (главный мост)

Основная стальная конструкция, охватывающая штабели контейнеров.

Поддерживает подъемный механизм и систему тележек.

Разработан, чтобы выдерживать большие нагрузки и динамические силы.

B. Ножки и концевые каретки

Вертикальные опоры на обоих концах портальной рамы.

Оснащенрезиновые шины(обычно 4 или 8) для мобильности.

Может включатьрулевые механизмыдля контроля направления.

C. Бум (необязательно)

Некоторые ритэги имеют консольную стрелу для увеличенного радиуса действия.

Помогает в перемещении контейнеров на больших площадях.

2. Компоненты подъема и перемещения

А. Подъемный механизм

Электрические или гидравлические двигателипривести в действие подъемную систему.

Включаеттросы, шкивы и барабаныдля вертикального перемещения.

Грузоподъемность обычно варьируется отот 30 до 50 тонн.

B. Распространитель (контейнерный подъемник)

Крепится к контейнерам с помощью поворотных замков.

Справится20-футовые, 40-футовые, 45-футовые и высокие-кубические контейнеры.

Некоторые модели имеютавтоматическая-фиксациядля более быстрых операций.

C. Тележка Система

Перемещается горизонтально вдоль портальной балки.

Несет подъемник и разбрасыватель для точного позиционирования.

Может бытьручной, полу-автоматический или полностью автоматизированный.

3. Мобильность и система привода

А. Резиновые шины

Обычно8 или 16 шин(4 или 8 на сторону).

Изготовлен из сверхпрочной-резины, устойчивой к проколам-.

Позволяет передвигаться без рельсов (в отличие от РМГ).

B. Приводные устройства (колесные двигатели)

Электрический или гидравлический приводыприведите в действие колеса.

Некоторые РИТЭГи используютдизельные-электрические или гибридные системы.

Может включатьрекуперативное торможениепо энергоэффективности.

C. Система рулевого управления

Крабовое рулевое управление(все колеса вращаются синхронно для диагонального движения).

Рулевое управление на 90 градусовдля крутых поворотов.

Может бытьвручную, с помощью джойстика-управляемый или автоматизированный.

4. Система питания

А. Дизельный двигатель (обычный РИТЭГ)

Питает электрогенераторы для двигателей.

Часто встречается в старых моделях (более высокие выбросы).

Б. Электрический РИТЭГ (Э-РТГ)

Использованиекатушка кабеля или аккумулятордля власти.

Более экологично-, более низкие эксплуатационные расходы.

C. Гибридный РТГ

Комбинируетдизель + аккумулятор/электрическийдля эффективности.

Снижает расход топлива и выбросы.

5. Системы управления и автоматизации

А. Кабина оператора

Устанавливается на портале для обеспечения видимости.

Оснащенджойстики, мониторы и средства управления безопасностью.

Б. Пульт дистанционного управления (дополнительно)

Позволяет операторам управлять РИТЭГ с земли.

Повышает безопасность в оживленных дворах.

C. Функции автоматизации (усовершенствованные РТГ)

GPS/RTK-позиционированиедля точной обработки контейнеров.

Защита-раскачивания и предотвращения столкновенийсистемы.

Автоматизированные программы укладкидля оптимизации работы двора.

6. Безопасность и вспомогательные компоненты

А. Тормозная система

Гидравлические дисковые тормозадля остановки.

Аварийные тормозадля отказобезопасной-безопасной работы.

B. Аутригеры/стабилизаторы

Выдвижные ножки для устойчивости при подъеме.

Предотвратите опрокидывание при больших нагрузках.

C. Освещение и датчики

светодиодные фонаридля ночных операций.

Лазерные сканеры и камерыдля обнаружения препятствий.

D. Особенности ветроустойчивости

Анемометрследить за скоростью ветра.

Автоматическое отключениепри сильном ветре.

7. Дополнительные дополнения-

Генераторные установки(для резервного питания).

Ритэги с батарейным питанием-(нулевые выбросы).

Программное обеспечение для оптимизации-на основе искусственного интеллектадля умной укладки.

Эскиз

1. Высокая мобильность и гибкость

Резиновые шины обеспечивают свободное передвижение.(в отличие от железнодорожных-козловых кранов).

Легко перемещается в разные участки двора.

Подходит длямногоцелевые-терминалысо сменой планировок.

2. Эффективность использования пространства и высокая штабелируемость

Можно штабелировать контейнерыдо 5-хай (1-к-4)или больше.

Максимизируетплотность хранения во дворе(идеально подходит для перегруженных портов).

Ручки20-футовые, 40-футовые, 45-футовые и высокие-кубические контейнеры.

3. Снижение затрат на инфраструктуру

Нет необходимости врельсы или фиксированные пути(в отличие от РМГ).

Требуется толькомощеная поверхность двора(снижает затраты на установку).

4. Универсальные варианты электропитания

Дизельный-электрический(традиционный, высокой мощности).

Электрический (Э-РТГ)с кабельной катушкой или батареей (экологически-безопасно).

Гибридный РТГ(сочетает дизель + аккумулятор для экономии топлива).

5. Операционная эффективность

Более быстрая обработка контейнеров, чемричстакеры или вилочные погрузчики.

Может работать вузкие переулкимежду рядами контейнеров.

Автоматизация-готова(дистанционное управление, GPS-позиционирование, системы предотвращения-раскачивания).

6. Снижение воздействия на окружающую среду (электронные РТГ и гибриды)

Электрические РИТЭГи производят нулевые выбросы(идеально подходит для зеленых портов).

Регенеративное торможениевосстанавливает энергию во время опускания.

1. Портовые контейнерные терминалы

Штабелирование и перетасовка контейнеровна складских площадках.

Перемещение контейнеров междугрузовики, поезда и краны СТС.

2. Интермодальные железнодорожные станции

Погрузка/разгрузка контейнеровот поездов до грузовиков.

Временное штабелирование перед дальнейшей транспортировкой.

3. Депо и логистические центры

Хранение пустых контейнерови перепозиционирование.

Обработка контейнеров вчастные грузовые терминалы.

4. Временные и мобильные операции

Используется ваварийная логистика(например, помощь при стихийных бедствиях).

Развернуто вновые расширения портовдо того, как будет построена постоянная инфраструктура.

5. Автоматизированные и интеллектуальные порты

Автоматизированные РТГ (А-РТГ)с оптимизацией стекирования-на основе искусственного интеллекта.

Интегрировано стерминальные операционные системы (ТОС)для отслеживания-в режиме реального времени.

1. Этап проектирования: Определите параметры крана, такие как номинальная нагрузка, пролет и высота подъема, в соответствии с потребностями клиента и рабочей средой. Выполните детальное проектирование конструкции, включая главную балку, концевую балку, кран, подъемный механизм и т. д., чтобы гарантировать, что конструкция соответствует стандартам безопасности и требованиям использования. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектом, обычно это-высокопрочная сталь, чтобы обеспечить устойчивость и долговечность конструкции.

2. Этап изготовления: Подготовьте необходимое сырье и детали согласно чертежам. Разрежьте, согните и придайте форму стали для подготовки компонентов конструкции, таких как главные балки и концевые балки. Сварите различные компоненты и соберите их в общую конструкцию. На этом этапе требуется гарантированное качество сварки для обеспечения прочности и стабильности.

3. Механическая обработка: обработка ключевых компонентов, таких как двигатели, шестерни, подшипники и т. д., для обеспечения соответствия их размера и точности требованиям. Анти-антикоррозионная обработка компонентов, такая как покраска и цинкование, повышает долговечность и эстетику оборудования.

4. Установка электрической системы. Установите электрические компоненты, такие как двигатели, контроллеры, переключатели, датчики и системы сигнализации. Подключите и подключите кабели, чтобы обеспечить нормальную работу электрической системы.

5. Этап сборки: Соберите все компоненты и системы в одно целое, соедините подъемный механизм, механизм хода тележки и систему управления. Выполните комплексный осмотр собранного крана, чтобы убедиться в исправности всех узлов и систем, и выполните предварительную отладку.

6. Этап испытаний: выполните испытание крана на статическую нагрузку, чтобы проверить прочность и устойчивость конструкции. Выполните динамические испытания крана, включая испытания на подъем, перемещение, торможение и другие функции, чтобы убедиться, что его характеристики соответствуют проектным требованиям. Проверьте работу устройств безопасности, таких как концевые выключатели, защита от перегрузки и т. д., чтобы обеспечить безопасность оборудования во время работы.

7. Контроль качества. Выполняйте контроль качества на каждом звене производственного процесса, чтобы обеспечить соответствие отраслевым стандартам и требованиям клиентов. Записывайте различные данные и результаты проверок в процессе производства для последующего отслеживания и анализа.

8. Доставка и монтаж: Упакуйте и подготовьте готовый кран к транспортировке, чтобы гарантировать, что он не будет поврежден во время транспортировки. Доставьте кран на площадку заказчика для установки и выполните-отладку и приемку на месте. Обеспечьте обучение клиентов эксплуатации, чтобы гарантировать, что они имеют навыки использования и обслуживания крана.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.