Наружный инженерный козловой кран

Основные характеристики козловых кранов для наружной техники

Прочная конструкция

Изготовлен из высококачественной-стали, обеспечивающей долговечность.

Устойчивые к атмосферным воздействиям-покрытия (например, оцинкованная или эпоксидная краска) для предотвращения коррозии.

Мобильность и стабильность

Оснащенколеса или рельсыдля легкого перемещения.

Некоторые модели имеютвыносные опорыилианкерные системыдля устойчивости на неровной местности.

Высокая грузоподъемность

Обычно варьируется отот 5 тонн до 500+ тонн, в зависимости от модели.

Может обрабатывать тяжелые строительные материалы, машины и сборные конструкции.

Регулируемый размах и высота

Некоторые козловые краны имеютрегулируемые ножкидля размещения различных рабочих мест.

Одинарная или двойная балкаконфигурации для различных требований к нагрузке.

Ручное или моторизованное управление

Ручные козловые краныДля более легких грузов используйте цепные тали.

Электрические или гидравлические козловые краныдля подъема тяжелых-грузов с точным контролем.

Функции безопасности

Системы предотвращения-столкновенийдля работы с несколькими-кранами.

Защита от перегрузкидля предотвращения несчастных случаев.

Тормозные системыдля безопасной обработки грузов.

 

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 60000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: склады, фабрики и другие места.

Тип крана: козловой кран коробчатого типа.

Скорость перемещения: 20 м/мин.

Подъемный механизм:Электрический подъемник

Метод управления: наземное управление + дистанционное управление (по индивидуальному заказу)

Рабочий долг: A5

Рабочая температура:-20~+40 градусов

Промышленное напряжение: 380 В, 50 Гц, 3 фазы или другое.

Цвет:Индивидуальный

Настройка:Принято

 

Аноткрытый инженерный козловой крансостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая безопасные и эффективные подъемные операции в суровых условиях. Ниже приведена подробная разбивка его основных частей:

 

1. Основные структурные компоненты

A. Портальная рама (мост и ножки)

Мостовая балка (главная балка)

Горизонтальная балка, охватывающая рабочую зону.

Может бытьоднобалочный(более легкие грузы) илидвойная балка(тяжелая-работа).

Ножки (опорные колонны)

Вертикальные опоры, удерживающие балку моста.

Может бытьфиксированная высотаилирегулируемый(телескопические или болтовые удлинители).

Концевые тележки (для мобильных порталов)

Колесные или рельсовые-конструкции, позволяющие крану передвигаться.

 

B. База и система мобильности

Система колес/шин

Резиновые-колеса с шинами– Для мобильности по пересеченной местности.

Рельсовые-колеса– Для точного движения по гусеницам.

Аутригеры/стабилизаторы

Выдвижные ножки предотвращают опрокидывание на неровной поверхности.

Анкерная система

Используется в районах с сильным-ветром для фиксации крана.

                                         

2. Подъемный механизм

А. Подъемник и тележка

Электрический или гидравлический подъемник

Обеспечивает вертикальную подъемную силу (цепная или канатная таль).

Тележка в сборе

Перемещает подъемник по балке моста (ручной или моторизованный).

B. Блок крюков и подъемные приспособления

Крючок Блок– Подсоединяется к подъемнику для крепления грузов.

Кандалы, стропы и распорки– Для крепления различных типов грузов.

3. Система привода и управления

А. Источник питания

Электрический– Питание от сети или генераторов (обычно для тяжелых-кранов.

Гидравлический– Используется в мобильных порталах для обеспечения бесперебойной работы.

Руководство– Цепной-работает для более легких грузов.

Б. Система управления

Подвесное управление (проводной пульт дистанционного управления)– Для управления оператором.

Радио Дистанционное Управление– Беспроводная работа для безопасности на больших объектах.

Управление кабиной (для больших кранов)– Возможна установка кабины оператора.

4. Компоненты безопасности и устойчивости

A. Ограничители нагрузки и тормоза

Защита от перегрузки– Предотвращает подъем сверх грузоподъемности.

Неисправные-безопасные тормоза– Автоматическое торможение в случае потери мощности.

.

Б. Системы предотвращения-столкновений и предупреждения

Бамперы и концевые выключатели– Не допускайте чрезмерных-путешествий.

Сигнальные огни и сигнализация– Для опасных условий.

C. Особенности ветроустойчивости

Якоря и привязки-– Зафиксируйте кран при сильном ветре.

Датчики скорости ветра– Автоматически прекращает работу в небезопасных условиях.

5. Дополнительные аксессуары (опционально)

Рабочие платформы– Для доступа для технического обслуживания.

Системы освещения– Для ночных операций.

Система мониторинга нагрузки– Отображает вес груза-в реальном времени.

Эскиз

Основная техническая

 

Наружные козловые краны необходимы для подъема тяжелых грузов в строительстве, судостроении и инфраструктурных проектах. Вот их ключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность и долговечность.

Может поднятьот 5 до 500+ тонн, что делает их идеальными для тяжелых материалов, таких как стальные балки, бетонные сегменты и оборудование.

Построен сатмосферостойкая-стальи защитные покрытия, способные противостоять дождю, ветру и экстремальным температурам.

2. Мобильность и гибкость

На колесном или рельсовом-основеконструкции позволяют перемещаться по рабочим местам.

Регулируемая высота и пролетдля различных рабочих мест (например, строительство мостов, верфи).

3. Никакой постоянной установки не требуется.

В отличие от стационарных кранов, козловые краныпортативныйи может быть перемещен по мере необходимости.

Идеально подходит длявременные рабочие места(например, ремонт дорог, техническое обслуживание электростанций).

4. Экономичность-Эффективность и результативность

Более низкие затраты на установку по сравнению с мостовыми кранами.

Сокращает ручной труд и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы.

5. Безопасность и стабильность

Аутригеры и анкерные системыпредотвратить опрокидывание на неровной поверхности.

Защита от перегрузки и отказобезопасные-тормозаповысить безопасность эксплуатации.

6. Универсальные варианты электропитания

Может бытьручной (цепной тельфер), электрический или гидравлическийв зависимости от нагрузки и окружающей среды.

 

Эти краны широко используются в отраслях, требующихподъем тяжестей на открытых площадках. Ключевые приложения включают в себя:

1. Строительство и гражданское строительство

Лифтингсборные железобетонные панели, стальные балки и строительные леса.

Сборкасегменты мостав проектах автомобильных и железнодорожных дорог.

2. Судостроение и порты

Движущийсякорабельные компоненты, двигатели и контейнеры.

Используется всухие докипо сборке и ремонту судов.

3. Электростанции и нефтеперерабатывающие заводы

Установкатурбины, генераторы и тяжелые трубопроводы.

Техническое обслуживаниекотлы и реакторы.

4. Проекты железных дорог и метро

Умение обращатьсяжелезнодорожные пути, шпалы и детали поездов.

Используется встроительство туннелядля сегментного лифтинга.

5. Горнодобывающая и тяжелая промышленность

Транспортировкакрупное горнодобывающее оборудование, дробилки и экскаваторы.

Используется всталелитейные заводыдля работы с ковшами с расплавленным металлом (со специальными-термостойкими свойствами).

6. Сектор ветроэнергетики

Сборкалопасти и башни ветряных турбин.

Используется вбереговые и морские ветряные электростанции.

 

Процедура производства однобалочного передвижного козлового крана включает несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки, испытаний и окончательной поставки. Ниже приведена пошаговая--схема типичного производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: Определите грузоподъемность, пролет, высоту подъема, рабочий цикл и рабочую среду.

Структурный дизайн:

Спроектируйте главную балку (единственную коробчатую или двутавровую конструкцию).

Спроектируйте концевые каретки (ноги/колеса) и балки взлетно-посадочной полосы.

Выберите тип подъемника/тележки (электрический или ручной).

Расчеты нагрузки и напряжения: обеспечение соответствия стандартам (ISO, FEM, DIN или ASME).

Проектирование электрической системы и системы управления: выберите двигатели, тормоза, концевые выключатели и панели управления.

2. Закупка материалов
Стальные пластины и профили: высококачественная-сталь Q235B/Q345B для основных балок и опор.

Механические компоненты: колеса, оси, подшипники, шестерни и муфты.

Электрические компоненты: двигатели, кабели, панели управления и устройства безопасности.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление главной балки
Резка: плазменная/кислородная-резка с ЧПУ для обеспечения точности.

Сварка: Автоматическая дуговая сварка под флюсом (SAW) для прочных швов.

Выпрямление и проверка: убедитесь в правильности развала (предварительный-изгиб) и проверьте наличие дефектов (испытания UT/RT).

B. Концевые каретки и ножки
Сборка рамы: сварная стальная конструкция с усиленными распорками.

Установка колес и подшипников: обработанные колеса для плавного хода.

C. Подъемник и тележка
Предварительно-собранный подъемник: электрическая цепная таль или канатная таль.

Рама тележки: изготовлена ​​для перемещения подъемника.

4. Обработка поверхности и покраска
Дробеструйная очистка: удаляет ржавчину и улучшает адгезию краски.

Грунтовка и краска: анти-коррозионные покрытия (эпоксидная смола + полиуретан).

5. Сборка
Соединение балки и концевой балки: прикрутите или приварите главную балку к опорам.

Установка подъемника/тележки: Монтируется на балке.

Электрическая проводка: Подключите двигатели, элементы управления и устройства безопасности.

6. Тестирование и контроль качества
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту и выравнивание.

Нагрузочное тестирование:

Испытание статической нагрузкой: 125 % от SWL (безопасной рабочей нагрузки).

Испытание динамической нагрузкой: 110 % от SWL с эксплуатационными проверками.

Функциональные тесты: ход, подъем, торможение и проверка концевых выключателей.

7. Разборка и упаковка
При отправке: Кран может быть разобран на модули (балка, опоры, подъемник).

Защитная упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской транспортировки.

8. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Подготовка взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте ровные рельсы или опору на земле.

Сборка: Соедините детали болтами.

Финальное тестирование: проверка работоспособности под нагрузкой.

9. Документация и доставка
Руководство и сертификаты: включают отчеты о нагрузочных испытаниях, сертификаты CE/ISO.

Обучение: Руководство для оператора и технического обслуживания.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.