Кастинг двойной балки наверху

Двойной накладной кран литья - специализированный кран, предназначенный для обработки расплавленного металла и тяжелых литейных операций на стальных заводах и литейных заводах. Когда он Flameproof, это означает, что крана предназначен для использования в опасных средах, где существует риск взрыва из -за легковоспламеняющихся газов, паров или пыли.

Ключевые особенности фламепроф -кастинг двойной балки
Структура двойной балки - обеспечивает высокую прочность и стабильность для подъема тяжелых нагрузок.
Электрические компоненты Flameproof-двигатели, управляющие панели и проводка защищены от взрыва, предотвращая воспламенение в опасных средах.
Высокая теплостойкость - компоненты предназначены для выдержания высоких температур от расплавленного металла.
Тяжелый подъемник и троллейбус-оснащены специализированными механизмами подъемника, подходящими для обработки ковлей с расплавленным металлом.
Точная система управления-переменные частотные диски (VFD) или управление на основе ПЛК для плавной работы.

Основные компоненты: подшипник, мотор

Место происхождения: Хэнань, Китай (материка)

Гарантия: 1,5 года

Вес (кг): 25010 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Модель управления: пульт дистанционного управления или изоляционная изоляция салона

Механизм подъема: изоляционная подъемная кран

Рабочая обязанность: a 5- a6 iso & fem 2m ~ 3m Изоляционная кран

Тип крана: двойной бахенный кран

Основные электрические детали: бренд Schneider

Емкость: 10 -тонная изоляция эот

Источник питания: 220V, 380V, 400V, 415V, 440V 50\/60 Гц 3PHASE

Функция крана: изоляционный кран

1. Луч

Основным пучком двойного балка с двойным балками является критический структурный компонент, предназначенный для поддержки и распределения нагрузки во время операций.
1. Структура и дизайн
Конфигурация двойной балки: два параллельных балка обеспечивают повышенную способность и стабильность.
Ципт коробки или сварная конструкция: обычно изготовленная из высокопрочной стали с армированными сварными швами, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки и высокие температуры.
Интегрированная железнодорожная система: оснащена рельсами или дорожками для тележки и подъема для плавного перемещения.
2. Материал и прочность
Высокопрочная сплавная сталь (HSLA): обеспечивает долговечность, высокую нагрузку и устойчивость к усталости и деформации.
Теплостойкие свойства: необходимо для стальных заводов, литейных заводов и других высокотемпературных сред.
3. загрузочная емкость и пролет
Предназначен для тяжелых приложений для подъема, обычно обрабатывая нагрузки от 50 до 500 тонн или более.
Пролет настроен на основе структуры мастерской, обычно от 10 до 50 м.
4. Специальные особенности
Усилена дополнительными жесткости: для предотвращения отклонения и повышения жесткости.
Поддержка индивидуального подъема.
Интегрированные системы безопасности: включает защиту от перегрузки, функции аварийной остановки и мониторинг температуры.

2. Система натяжения

Он поднял систему листового двойного балка накладного крана, представляет собой критический компонент, предназначенный для обработки тяжелых нагрузок на сталелитейных заводах, литейных заводах и других высокотемпературных промышленных средах. Вот обзор его ключевых элементов:
1. Подъемный механизм
Система подъема состоит из:
Основной подъем: основной механизм подъема, обычно оснащенный лебедкой с высокой пропускной способностью или подъемом.
Вспомогательный подъемник (если применимо): используется для более легких нагрузок или точного расположения материалов.
2. подъемные компоненты
Подъемная тележка: установлен на двойной балки, он движется горизонтально и несет подъемник.
Проволочная веревка или цепь: тяжелый, термостойкий материал, используемый для подъема.
Крюки или захваты: специализированные крючки (например, крючки для тудиш) или захваты, предназначенные для обработки расплавленных металлических контейнеров.
3. Система привода
Электродвигатели: обеспечивают мощность, необходимую для подъема и опускания.
Коробка передач и тормозная система: обеспечивает плавную работу, управление скоростью и аварийное торможение.
4. Особенности безопасности
Защита от перегрузки: предотвращает подъем крана за пределы своей номинальной мощности.
Предельные переключатели: останавливает подъем, когда он достигает максимальной высоты.
Тепловая защита: экраны электрические компоненты из крайней тепла.
5. Система управления
Контроль кабины: Оператор находится в тепловой каюте с точным управлением.
Дистанционное управление (необязательно): беспроводной контроль для лучшей гибкости и безопасности.

3.перевозка

Конечная перевозка двойного балка с кастингом является важнейшим структурным компонентом, который поддерживает и перемещает кран вдоль назначенной дорожки. Вот обзор:
1. Определение и функция
Конечная экипажа, также называемая конечным грузовиком, состоит из стальной рамки, в которой размещаются колеса и систему привода, что позволяет крану двигаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы. Он расположен на обоих концах двойного балочного моста.
2. Ключевые функции
Случайный дизайн: специально создан для высокотемпературных сред на сталелитейных заводах и литейных заводах.
Точные обработанные колеса: изготовленные из кованой стали или пластичного железа, чтобы выдерживать высокие нагрузки и непрерывную работу.
Механизм привода: оснащен двигателями, коробками передач и тормозами для плавного ускорения и замедления.
Высокая температурная устойчивость: включает тепловые щиты или изоляцию для защиты от экстремальных температур от расплавленного металла.
Система антиснабжения: помогает уменьшить размахивание нагрузки, обеспечивая точное позиционирование.
3. Технические характеристики
Нагрузка: обычно варьируется от 5 тонн до более 500 тонн, в зависимости от дизайна крана.
Конфигурация колеса: 4, 8 или более колес, в зависимости от распределения нагрузки.
Управление скоростью: использует переменные частотные диски (VFD) для плавного и энергоэффективного движения.
Материал: высокопрочная сталь с усиленной сваркой.
4. Рабочий механизм
Конечные вагоны оснащены двигателями, которые управляют движущими колесами вдоль балок взлетно -посадочной полосы.
Движение синхронизируется с механизмом подъема для безопасного транспортировки тяжелых расплавленных металлов или отливок.

4. Крановый механизм путешествий

Механизм перемещения кран двойного балка с кастингом является критическим компонентом, который позволяет всей структуре крана двигаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы. Он состоит из нескольких ключевых элементов, предназначенных для поддержки и управления краном стабильным и точным образом.
Рабочий принцип:
Кран ослаблен электрическим питанием через проводники или фестронные кабели.
Электрические двигатели проводят колеса через коробку передач, перемещая крана вдоль взлетно -посадочной полосы.
Система торможения вовлекается при остановке, чтобы обеспечить безопасность.
Управление скоростью может быть односкоростным, двухскоростным или переменным частотным приводом (VFD) для точности.
Ключевые особенности механизма путешествий в кастинговом кране:
Тяжелый дизайн для обработки высоких температур и расплавленных металлических нагрузок.
Плавное ускорение и замедление, чтобы предотвратить качание нагрузки.
Высокое точное расположение для обработки ковша в сталелитейных заводах.
Теплостойкие компоненты для выдержания суровых рабочих сред.

5. Первопровод механизма

Механизм движения троллейбуса двойного балка с двойным балками является важнейшим компонентом, который позволяет двигаться подъемника и других механизмов подъема вдоль основных балок крана. Ниже приведены ключевые аспекты этого механизма:
1. Принцип работы
Когда питается, двигатель управляет коробкой передач, которая передает крутящий момент на колеса.
Троллейбус движется вдоль рельсов на двойном балках над головой.
Тормозная система обеспечивает контролируемое ускорение и замедление.
Ограниченные переключатели предотвращают перетаривание и обеспечивают безопасность.
2. Особенности механизма тележки из кастинга
Строительная конструкция: предназначена для высоких температур и обработки расплавленного металла.
Точный контроль: плавное движение для точного позиционирования.
Теплостойкие компоненты: защита от экстремальных условий на сталелитейных заводах.
Система с двойным приводом (необязательно): для высокой грузоподъемности и избыточности.
Механизмы безопасности: включает в себя буферы, защиту от перегрузки и системы аварийной остановки.

6. Колесо

Колесо крана с двойной балкой с двойной балкой является важнейшим компонентом, который поддерживает и перемещает кран вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы. Эти колеса обычно изготавливаются из высокопрочной сплавной стали и подвергаются термической обработке для долговечности и устойчивости к износу.
1. Кейки Кран -колеса для двойной балки на верхних кранах:
Материал: обычно изготовлен из 42CRMO, 65MN или другой высокопрочной сплавной стали для превосходной грузоподъемности.
2. Процесс производства:
Кастинг: подходит для сильных приложений, обеспечивающих хорошую воздействие.
Форгинга: более долговечная и устойчивая к усталости и износу.
Твердость: колесный протектор и фланец, обработанные тепло, чтобы повысить твердость (hrc 40-50) для более длительного срока службы.
3.Типы:
Приводные колеса: подключены к двигателю для движения.
Необходимые колеса: свободно движущиеся колеса для поддержки.

7. Крюк

Крюк-крючок для двойного балка накладного крана-это важнейший компонент подъема, предназначенный для применения в тяжелых условиях, особенно на сталелитейных заводах и литейных заводах. Эти крючки должны выдерживать высокие температуры, тяжелые нагрузки и суровые условия труда.
1. Кейки функции кастинга двойной балки наверху крючка:
Материал: обычно изготовлен из высокопрочной кованой стали или литой стали, чтобы обеспечить долговечность и сопротивление износу.
Нагрузка: предназначена для тяжелых нагрузок, часто от 5 до 500 тонн.
Теплостойкость: специальные теплообразные материалы для работы в высокотемпературных средах, таких как литейные заводы.

8. Мотор

Мотор листового двойного балки на верхнем кране представляет собой важнейший компонент, предназначенный для обработки тяжелых подъемов на стальных мельницах и литейных заводах. Вот что вам нужно знать:
1. Типы используемых двигателей
Подъемник мотор:
Высокий толстый, тяжелый мотор
Обычно используют трехфазные асинхронные двигатели
Часто YZR\/YZP серии Rate Rotor Rotor Motors (предназначенные для металлургии)
Контролируется частотой для плавного подъема
Троллейбус Путешественник Двигатель:
Используется для перемещения тележки вдоль моста
Обычно белка клетки или моторы ротора раны
Переменный частотный привод (VFD) для точного управления скоростью
Крэновый проездной мотор:
Проезжает весь кран вдоль взлетно -посадочной полосы
Часто двигатели с скользящим кольцом серии YZR для тяжелой работы
Оснащен системами тепловой защиты и охлаждения

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Система звука и световой сигнализации и ограниченный переключатель являются важными компонентами безопасности в двойном загущке для литья. Вот как они функционируют:
1. Система звука и легкой сигнализации
Эта система используется для предупреждения работников в этом районе, когда кран работает, предотвращая несчастные случаи. Обычно это включает в себя:
Audible Alarm (Buzzer\/Siren) - излучает громкий звук для движения сигнала или чрезвычайной ситуации.
Визуальная тревога (мигающий маяк\/свет) - яркий, мигающий свет, чтобы предупредить о движении крана, особенно в шумных средах.
Автоматическая активация - сигнализация автоматически запускается, когда кран начинает перемещаться, поднимать или понижать нагрузки.
2. Предельный переключатель
Предельные переключатели установлены для управления движением крана и предотвращения несчастных случаев. Основные типы включают:
Переключатель ограничения движения - останавливает кран, не выходящий за пределы своего установленного пути, чтобы предотвратить столкновения.
Переключатель ограничения поднятия-предотвращает переключение или переутомление крюка, избегая повреждения проволочных веревков или падения нагрузки.
Аварийный лимитный переключатель - действует как отказоустойчивость для сокращения мощности в случае неисправности.
Эти компоненты повышают безопасность, надежность и эффективность в эксплуатации двойного накладного крана с литьем, который обычно используется в сталелитейных заводах, литейных заводах и промышленных условиях тяжелых условий.

10. Безопасные устройства

1. Безопасные устройства для литья двойной балки накладных кранов необходимы для обеспечения безопасности оборудования, операторов и рабочей среды. Вот некоторые общие устройства безопасности, используемые в этих кранах:
2. Ограничитель загрузки: это устройство предотвращает подъемную нагрузки, которые превышают номинальную емкость. Если нагрузка превышает максимальный безопасный предел, система активирует предупреждение или отключает кран, чтобы предотвратить повреждение или несчастные случаи.

3. Полим переключателей: эти переключатели управляют движением крана и не позволяют ему превышать безопасный эксплуатационный диапазон. Обычно существуют ограниченные переключатели для путешествия тележки и вертикального движения подъема.
4. Кнопка «Стопки»: легкодоступная кнопка аварийной остановки позволяет операторам остановить кран в случае чрезвычайной ситуации. Это устройство гарантирует, что кран может быть быстро остановлен, если существует непосредственная угроза безопасности.
5. Уваренные огни и сигнализация: визуальные или слышимые сигналы используются для предупреждения операторов и близлежащих работников об опасных условиях, таких как перегрузка или неисправное оборудование.
6. Безопасные перила и ограждения: они установлены вокруг проходов, платформ и других доступных областей крана, чтобы предотвратить случайные падения.

11. Контроль режим

Режим управления двойным накладным расщепленным краном может быть классифицирован по нескольким типам, причем каждый предложений предлагает различные уровни автоматизации и пользовательского управления. Вот наиболее распространенные режимы управления:
Контроль подвеска (проводной контроль):
Это самый распространенный и традиционный режим.
Оператор крана использует портативный подвесной контроллер, который подключен к крану через кабель.
Подвеска обычно включает в себя кнопки для подъема, опускания, перемещения крана влево\/справа и управлять тележкой.
Радио -дистанционное управление:
В этом режиме используется беспроводное управление, где оператор использует портативное устройство с кнопками или джойстиками для управления движениями крана.
Он предлагает больше мобильности по сравнению с контролем подвески, поскольку оператор не должен быть рядом с фиксированной позицией крана.
Контроль кабины (кабина оператора):
Кран имеет кабину, прикрепленную к крану, обычно на балке или на тележке.
Оператор может управлять краном изнутри кабины, используя джойстики или другие кнопки для управления подъемами, путешествиями и движениями троллейбуса.
Этот режим является общим для более крупных кранов, обеспечивая повышенную видимость и контроль.
Автоматическое управление (автоматизированная операция):
В этом режиме крана управляют автономно без ручного управления.
Датчики, программируемые логические контроллеры (ПЛК) и компьютерные системы используются для автоматизации движения крана на основе заданных программ или нагрузки.
Обычно используется на высоко автоматизированных складах или для повторяющихся задач.

12.Набросок

Основной технический

• Увеличение грузоподъемности: Двойные балочные краны предназначены для обработки больших нагрузок по сравнению с однонародными кранами. Листика обеспечивает большую структурную прочность, что делает его идеальным для тяжелых применений в таких отраслях, как производство, строительство и доставка.

  Улучшенная стабильность: Конструкция двойной балки обеспечивает лучший баланс и стабильность, снижая риск нестабильности крана во время работы. Это делает его более безопасным для подъема тяжелых и громоздких нагрузок.

  Более высокая высота подъема: Двойные балочные краны могут вместить более высокие высоты подъема из -за более надежной структуры, что дает больше разрешений для подъема свободно двигаться.

  Повышенная долговечность: Процесс литья обеспечивает высокий уровень точности и долговечности в компонентах крана, особенно в балках. Это переводится на более длительный эксплуатационный срок службы и снижение затрат на техническое обслуживание с течением времени.

  Эффективная работа: С дизайном двойной балки, подъемник путешествует по всей длине крана, предлагая больший охват и уменьшая необходимость в нескольких кранах на больших площадях, что может оптимизировать эксплуатационную эффективность.

• Сталелитейные заводы:

  На сталелитейных заводах и литейных заводах эти краны используются для перемещения тяжелых стальных заготовков, расплавленного металла или больших отливок.

  Они могут с большой точностью поднимать и переносить расплавленные металлические коврики, плесени и литья.

  Тяжелые заводы:

  Эти краны идеально подходят для обработки больших машин, компонентов и оборудования, используемого в тяжелой промышленности.

  Они могут нести тяжелые нагрузки, такие как крупные двигатели, турбины или другие большие механические детали в производственном процессе.

  Судостроение и верфи:

  Используется в судостроении для подъема тяжелых участков кораблей, двигателей и других компонентов корабля.

  Высокая емкость и точность позволяют эффективно обрабатывать негабаритные материалы.

  Строительные площадки:

  В конструкции эти краны используются для перемещения больших бетонных элементов, стальных балок или конструкционных компонентов.

  Они могут выполнять тяжелые задачи во время строительства мостов, высотных зданий или промышленных сооружений.

  Склады и распределительные центры:

  Эти краны применяются на складах для подъема и транспортировки тяжелых товаров, особенно те, которые являются громоздкими и требуют точного движения.

  Их надежный дизайн позволяет им обрабатывать большие материалы для хранения, такие как металлические катушки, большие поддоны или контейнеры.

1. Дизайн и планирование

Технические характеристики дизайна:Это включает в себя определение требуемой подъемной способности, пролета, высоты подъема и эксплуатационной среды крана.

Выбор материалов:Материалы для крана, в том числе сталь для балок, балок и механизмов подъема, выбраны на основе требований прочности и долговечности.

Составление дизайна:Окончательный дизайн крана составлен со спецификациями для балок, подъемных механизмов, троллейбусов, электрических систем и других компонентов.

2. Материал подготовка

Стальная резка и подготовка:Стальные пластины и балки готовится путем разрезания их в требуемые формы и размеры.

Материал кастинга:Для литья определенных компонентов (таких как конечные грузовики или части троллейбуса) специализированные процессы литья металла используются для создания прочных, долговечных компонентов.

3. Кастинг

Создание плесени:Для деталей, требующих литья, формы создаются на основе конкретных размеров, необходимых для таких деталей, как грузовики или колеса крана.

Плавление и наливание:Стальные или другие металлические сплавы растоплены в печи, затем выливают в готовые формы, чтобы сформировать необходимые компоненты крана. Этот шаг должен быть тщательно контролироваться, чтобы предотвратить дефекты, такие как пузырьки воздуха или неравномерное распределение.

Охлаждение и осмотр:Как только детали будут отличаться, им разрешено остыть. После охлаждения они осматриваются на качество, и любые дефекты в литье исправляются.

4. Сварка и изготовление

Сборка балок:Изготовленные балки (основные горизонтальные балки крана) сварены вместе с использованием точных методов сварки.

Сборка структурных компонентов:Другие структурные компоненты, такие как мост, троллейбус и механизмы подъема. Это включает в себя сварки или болтов.

Конечные грузовики и троллейбусные системы:Эти части, часто сделанные из литых компонентов, собираются с колесами, двигателями и другими необходимыми механизмами.

5. Обработка и отделка

Обработка:Компоненты крана, особенно те, которые включают точные движения (такие как колеса или рельсовые системы), обрабатываются для плавной работы.

Обработка поверхности:Части подвергаются обработке поверхности, такие как покраска, оцинкование или покрытие для предотвращения коррозии и повышения долговечности.

Инспекции:Непрерывные проверки управления качеством проводятся для обеспечения того, чтобы все детали соответствовали спецификациям проектирования и стандартам качества.

6. Сборка и интеграция

Окончательная сборка:Все компоненты объединены для окончательной сборки крана. Это включает в себя установку балок, прикрепление механизмов подъема и настройку систем управления.

Электрическая интеграция:Электрические системы, включая двигатели, управления и датчики, интегрированы и протестированы.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.

горячая этикетка : Кастинг двойной балки на верхнем кране, Китай, набрав двойной балки, производители, поставщики, поставщики, фабрика