Мостовой кран с низким клиренсом для электростанции

 

Мостовой кран с низким просветом для электростанции — это инновационное и эффективное подъемное решение, предназначенное для условий с ограниченной высотой, таких как электростанции, фабрики и мастерские. Эти краны разработаны с учетом требований тяжелых условий эксплуатации, обеспечивая при этом оптимизацию пространства и бесперебойную работу.

Мостовые краны с низкой высотой подъема представляют собой конструкции с небольшой высотой и компактной конструкцией, которая минимизирует высоту крановой системы, позволяя ей эффективно работать в помещениях с ограниченной высотой. Оптимизирован для зон с препятствиями над головой или структурными ограничениями.

Его высокая грузоподъемность рассчитана на подъем тяжелых грузов и подходит для сложных операций на электростанциях. Диапазоны производительности могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика. Более того, он изготовлен из высококачественной стали, что обеспечивает долговечность, надежность и устойчивость к суровым условиям окружающей среды.

Выдерживает экстремальные температуры и сложные условия, часто встречающиеся на электростанциях. Оснащен усовершенствованной системой управления для плавной и точной обработки грузов. Использует технологию предотвращения раскачивания и точное позиционирование для повышения безопасности и производительности.

Мостовой кран с низким просветом для электростанции оснащен энергосберегающими механизмами, позволяющими снизить энергопотребление и эксплуатационные расходы. Интегрирован с системой рекуперативного торможения для повышения энергоэффективности. Оснащен защитой от перегрузки, системой аварийной остановки и концевыми выключателями для обеспечения безопасной работы. Соответствует международным стандартам безопасности. Простота установки и обслуживания

Основные компоненты:ПЛК, двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 5000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Подъемный механизм: Электрический подъемник

Высота подъема: 3 ~ 30 м.

Грузоподъемность:0.5 ~ 20 тонн

Класс работы:А3-А5 для мостового крана 2Т

Источник питания: беспроводной пульт дистанционного управления, подвесное управление, управление кабиной.

Напряжение: 380 В, 50 Гц, трехфазное

Использование:Приложение для строительства рабочего места мастерской

Температура:-25---40 градус

 

1. Дальний свет

Основная балка мостового крана с низким просветом для электростанций предназначена для электростанций и является основной несущей конструкцией. Этот тип крана обычно настраивается в соответствии с требованиями эксплуатации электростанций, где ограниченное пространство и высокие стандарты безопасности имеют решающее значение.

Основная балка спроектирована таким образом, чтобы минимизировать общую высоту крана, что позволяет ему эффективно работать в зонах с ограниченным вертикальным пространством. Обычно он изготавливается из высококачественной стали, способной выдерживать большие нагрузки и выдерживать динамические нагрузки. В зависимости от требований к нагрузке главная балка может быть коробчатой ​​или катаной двутавровой балкой для большей жесткости и снижения веса.

Основные балки изготавливаются из стали марок Q235, Q345 или выше, в зависимости от несущей способности и факторов окружающей среды. Сварены и проверены на однородность, чтобы избежать слабых мест. Внешняя поверхность имеет антикоррозийное покрытие, такое как эпоксидная краска или оцинковка, для обеспечения долговечности.

Главные балки рассчитаны на определенные пределы нагрузки, обычно от 10 до 500 тонн, в зависимости от требований электростанции. Соответствует международным стандартам, таким как ISO, FEM или CMAA.

Подъемная система

Подъемная система мостового крана с низким просветом для электростанции для мостового крана с низким просветом на электростанции требует тщательного проектирования и рассмотрения из-за ограниченной высоты и критического характера работы электростанции.

Однобалочная или двухбалочная конфигурация: выбирается в зависимости от требуемой несущей способности и пролета.

Концевые тележки: оснащены прочными колесами и двигателями для плавного горизонтального перемещения.

Электрический тросовый подъемник: Компактная, высокопрочная конструкция. Может выполнять тяжелые операции.

Цепная таль (опция): подходит для более легких грузов в ограниченном пространстве.

Встроенная защита от торможения и перегрузки.

Тележка: Тележка с низкой высотой: предназначена для работы в ограниченном вертикальном пространстве, обеспечивая при этом плавное перемещение по мосту.

Грузовой крюк: Высокопрочная легированная сталь с предохранительной защелкой.

Система предотвращения раскачивания: минимизирует раскачивание груза во время операций, обеспечивая безопасность и точность.

3. Конецперевозка

Концевая тележка для мостового крана с малым просветом на электростанции разработана с учетом особых требований к малой высоте и эффективной работе.

Концевая каретка является важнейшим компонентом мостового крана, поддерживающим главную балку и облегчающим движение крана по взлетно-посадочной полосе. Для приложений с низким зазором конструкция должна оптимизировать вертикальное пространство.

Оптимизирован для объектов с ограничениями по высоте, что обеспечивает эффективную работу крана под низкими потолками. Разработан, чтобы выдерживать вес и эксплуатационные нагрузки оборудования и материалов силовой установки. Оснащен механически обработанными колесами и подшипниками для плавного и точного перемещения по взлетно-посадочной полосе. Изготовлен из высокопрочной стали. -прочная сталь, способная противостоять жестким условиям электростанции. Часто в сочетании с подъемником с малым зазором для максимальной эффективности использования пространства.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Электродвигатель приводит в движение механизм. Вращательное движение электродвигателя передается через редуктор для достижения необходимой скорости и крутящего момента. Далее движение передается на ходовые колеса через приводной вал и муфту. Ходовые колеса установлены на гусеницах или рельсах, уложенных на конструкцию моста крана. В зависимости от конструкции колеса могут быть приводными (ведущие) или неприводными (натяжные). Преобразователь частоты или преобразователь частоты (ЧРП) обычно используется для управления скоростью двигателя, обеспечивая плавное ускорение и замедление. Эта система позволяет точно контролировать движение крана, что имеет решающее значение для работы электростанции. Электромагнитные или механические тормоза используются для остановки или удержания крана в нужном положении, когда движение не требуется. Тормозной механизм жизненно важен для безопасности и предотвращения сноса по инерции.

2) Функциональные характеристики

Компактная конструкция с небольшой высотой: механизм имеет низкопрофильную конструкцию, позволяющую максимально увеличить высоту и разместиться в условиях ограниченного пространства. Позволяет эффективно использовать вертикальное пространство, особенно на электростанциях с ограниченной высотой установки.

ПЛАВНОЕ И ТОЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ. Усовершенствованные частотно-регулируемые приводы (инверторная технология) используются для плавного ускорения и замедления. Точный контроль скорости движения снижает механические удары и повышает точность позиционирования.

Высокая грузоподъемность: предназначен для легкой работы с тяжелыми нагрузками, такими как турбины, генераторы и другое оборудование электростанций. Может эффективно работать под высоким давлением, обеспечивая безопасную и стабильную транспортировку критически важных компонентов.

Энергоэффективность: сочетает в себе энергосберегающие приводы и системы рекуперативного торможения для минимизации энергопотребления. Повышает эффективность эксплуатационных затрат, одновременно поддерживая устойчивое использование энергии.

Шумоподавление: разработано с использованием шумоподавляющих компонентов, позволяющих минимизировать уровень шума во время работы и обеспечить соответствие стандартам шума на рабочем месте.

5. Механизм перемещения тележки

Механизм передвижения тележки мостового крана с низким клиренсом, предназначенного для электростанций, обладает уникальными функциональными характеристиками, адаптированными к эксплуатационным требованиям промышленных условий.

Высокая грузоподъемность: механизм тележки предназначен для работы с тяжелыми нагрузками, связанными с работой электростанций, такими как турбины, генераторы и другое крупное оборудование. Разработан для безопасной работы при тяжелых и динамических нагрузках с минимальным риском разрушения конструкции.

Точное движение: оснащено высокоточными колесами и направляющими, обеспечивающими стабильное и свободное от вибрации движение при погрузочно-разгрузочных работах. Современные системы включают в себя частотные преобразователи или частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для точной регулировки скорости, обеспечивающей плавный запуск, остановку и позиционирование.

Повышенная долговечность: колеса, гусеницы и другие движущиеся части изготовлены из материалов, устойчивых к износу, что обеспечивает длительный срок службы при высоких эксплуатационных нагрузках. Специальные покрытия или материалы защищают механизм от суровых условий, типичных для электростанций.

Энергоэффективность: энергоэффективные двигатели и системы рекуперативного торможения снижают энергопотребление во время работы. Такие особенности, как герметичные подшипники и самосмазывающиеся компоненты, снижают необходимость частого технического обслуживания.

Функции безопасности: Датчики и ограничители нагрузки не позволяют тележке превышать номинальную грузоподъемность. Усовершенствованные системы управления уменьшают раскачивание груза во время движения тележки, обеспечивая безопасность и точность.

Система аварийного торможения: предназначена для немедленной остановки операций в случае сбоя системы.

6. Крановое колесо

Крановое колесо механизма перемещения тележки мостового крана с малым клиренсом является важнейшим компонентом, особенно в таких приложениях, как электростанции, где ограничения по пространству и надежность имеют решающее значение.

Функция: Колесо крана облегчает плавное движение тележки по мосту или взлетно-посадочной полосе крана. Оно несет нагрузку тележки, подъемного механизма и полезную нагрузку.

Низкий клиренс: конструкция должна оптимизировать использование вертикального пространства, обеспечивая размещение колес в компактной конструкции крана с низким клиренсом.

Несущая способность: Колеса должны выдерживать большие нагрузки, типичные для электростанций.

Износостойкость: материалы и обработка поверхности должны обеспечивать высокую долговечность, чтобы противостоять износу при постоянном использовании.

Прецизионная обработка: обеспечивает плавность прокатки и сводит к минимуму вибрацию или несоосность. Обычно изготавливается из кованой стали, такой как 42CrMo или 65Mn, для высокой прочности и долговечности. Обрабатывается термическими процессами (например, закалкой и отпуском) для повышения твердости и износостойкости.

7. Крюк крана

Крюк крана с малым просветом обычно предназначен для применений, где ограниченное пространство имеет решающее значение, например, на электростанциях с небольшой высотой или ограниченным зазором.

Компактный дизайн: Разработан для минимизации вертикального пространства, необходимого для подъема. Низкопрофильная тележка и блок крюка позволяют максимально увеличить высоту крюка.

Высокая грузоподъемность: разработан для тяжелых условий эксплуатации и способен выдерживать нагрузки, соответствующие требованиям электростанций (например, компоненты турбин, генераторы).

Прочные материалы: Высокопрочная сталь или сплавы, выдерживающие суровые условия. Антикоррозийная обработка для долговечности в условиях электростанции.

Функции безопасности: Оснащен предохранительными защелками для фиксации грузов. Соответствие стандартам безопасности, таким как ISO, EN или ASME.

Настраиваемый узел крюка: адаптирован к конкретным размерам и требованиям мостового крана и окружающей среды электростанции.

Плавная работа: прецизионные подшипники и вертлюги для снижения трения. Обеспечивает плавное и точное перемещение груза.

Адаптивность к электрификации: Совместимость с электрическими мостовыми кранами или гибридными системами.

Мотор

Двигатель для мостового крана с малым просветом для электростанции, предназначенный для электростанции, должен отвечать определенным требованиям. Эти краны обычно работают в ограниченном пространстве и должны точно обрабатывать тяжелые грузы.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором: прочный и надежный. Подходит для стандартных подъемно-транспортных операций. Низкие эксплуатационные расходы.

Асинхронный двигатель с контактным кольцом: Обеспечивает высокий пусковой момент, что делает его идеальным для тяжелых кранов. Лучший контроль над скоростью и крутящим моментом.

Серводвигатель: высокая точность и эффективность. Идеально подходит для применений, требующих плавной работы и точного управления.

Двигатель с частотно-регулируемым приводом (ЧРП): Регулируемая скорость и крутящий момент. Энергоэффективный и подходит для точных операций на электростанциях.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация мостового крана с малым габаритом на электростанции предназначена для повышения безопасности и эффективности работы. Вот схема такой системы:

Звуковая сигнализация: издает громкий звуковой сигнал или голосовые оповещения, когда кран приближается к зоне с низким дорожным просветом или превышает заданные пороговые значения высоты. Регулируемые уровни звука для соответствия шумным средам, таким как электростанции. Различные звуки для предупреждений, опасных зон или аварийной остановки.

Световая сигнализация: Яркие, привлекающие внимание стробоскопы или маяки, которые мигают синхронно со звуковыми сигналами.

Цветные индикаторы:

Желтый для осторожности.

Красный — при критическом нарушении высоты или в чрезвычайных ситуациях.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель является важным компонентом безопасности мостового крана с низким клиренсом, особенно для использования на электростанциях, где точность и безопасность имеют решающее значение.

Распространенные типы концевых выключателей для кранов:

Поворотный концевой выключатель: контролирует вращательное движение и останавливает кран в заданных положениях.

Переключатель мгновенного действия: компактен и обеспечивает быстрый отклик при срабатывании.

Переключатель рычаг/плунжер: активируется при физическом контакте с рычагом или плунжером.

Датчики приближения: бесконтактные переключатели, использующие магнитную, индуктивную или оптическую технологию для обеспечения высокой точности.

Функция концевого выключателя:

Безопасность: предотвращает передвижение крана или подъемника, гарантируя, что он не превысит механические пределы.

Контроль положения: отслеживает и контролирует движение крана, останавливая его, когда он достигает желаемой конечной точки.

Защищает оборудование: снижает износ механических компонентов, предотвращая столкновения или перекосы.

10. Устройства безопасности

1. Защита от перегрузки

Ограничители нагрузки или датчики перегрузки: эти устройства предназначены для обнаружения превышения нагрузки номинальной грузоподъемности крана. Если предел нагрузки превышен, система либо предупредит оператора, либо автоматически остановит кран, чтобы предотвратить дальнейшую работу, защищая как кран, так и груз.

2. Устройства ограничения высоты

Концевые выключатели высоты: эти устройства предотвращают выход крюка крана или подъемного оборудования за пределы безопасных пределов. Для мостов с малым просветом концевые выключатели можно отрегулировать во избежание столкновений с потолком или подвесными конструкциями.

Датчики высоты: усовершенствованные датчики могут отслеживать высоту крюка крана в режиме реального времени и предупреждать оператора о приближении к критическому пределу.

3. Устройства против раскачивания и перекручивания.

Система предотвращения раскачивания: эта система помогает контролировать раскачивание груза, что может быть особенно важно на электростанции, где грузы могут быть большими и громоздкими.

Система защиты от скручивания: в условиях малого зазора крайне важно предотвратить неконтролируемое скручивание или вращение груза, поскольку это может привести к несчастным случаям или повреждению груза и окружающих конструкций.

4. Обнаружение и предотвращение столкновений

Датчики приближения или лазерные сканеры: они могут обнаруживать близлежащие объекты или конструкции, обеспечивая раннее предупреждение оператору, если кран приближается к такой опасности, как низкий зазор над головой или стенами.

Защитные бамперы или ограждения. Физические барьеры или бамперы вокруг крана могут помочь предотвратить случайный контакт с конструкциями или людьми в рабочей зоне.

5. Системы аварийной остановки

Кнопки аварийной остановки: они должны быть доступны оператору в различных местах крана и на его панели управления, чтобы обеспечить немедленную остановку крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Аварийная остановка вручную. Система аварийной остановки вручную позволяет операторам отключить кран в случае отказа электрической системы или системы управления.

6. Сигнальные огни и сигнализация мостового крана

Предупреждающие огни: видимые огни (часто красные или мигающие желтые) могут быть установлены на кране, чтобы сигнализировать о его движении и предупреждать персонал, находящийся поблизости, о потенциальных опасностях.

Звуковые сигналы: они могут срабатывать во время работы крана, особенно при движении по зонам с малым просветом или при приближении к опасной зоне.

7. Расположение крана и ограничители движения

Концевые выключатели хода: они не позволяют крану выходить за пределы заданного пути или достигать зон, где зазор недостаточен.

Тормозные системы. Надежная тормозная система необходима для быстрой остановки крана в случае внезапного отказа или чрезвычайной ситуации.

8. Мониторинг и обнаружение нагрузки

Тензодатчики: эти датчики контролируют вес поднимаемого груза, предоставляя данные в режиме реального времени для предотвращения ситуаций перегрузки.

Сигнализация по весу: если нагрузка превышает максимально безопасный вес, раздается звуковой сигнал, предупреждающий оператора.

11. Режим управления

1. Режим ручного управления

Управление оператором: оператор крана вручную управляет движениями крана с помощью подвесного контроллера, джойстика или станции управления, установленной в кабине.

Особенности управления:

Основные движения, такие как подъем, опускание, горизонтальное перемещение и вращение.

Оператор несет полную ответственность за контроль скорости, направления и положения крана.

2. Режим автоматического управления.

Предварительно запрограммированные действия: в этом режиме кран можно настроить на выполнение заранее запрограммированных процедур или действий, таких как подъем и позиционирование грузов по фиксированному пути.

Функции безопасности. Автоматизированные системы могут быть спроектированы так, чтобы избегать препятствий и обеспечивать плавные переходы, что особенно важно в условиях небольшого дорожного просвета, где пространство над головой ограничено.

Датчики и обратная связь: датчики приближения, концевые выключатели и энкодеры можно использовать для автоматической регулировки положения крана, чтобы избежать удара о какие-либо конструкции или оборудование на электростанции.

3. Полуавтоматический режим управления.

Помощь оператору: оператор может инициировать определенные движения (например, подъем груза), в то время как система обеспечивает руководство или помощь в управлении другими аспектами, такими как скорость или позиционирование.

Системы безопасности: системы обнаружения столкновений и мониторинга нагрузки могут быть интегрированы в полуавтоматический режим для обеспечения безопасности, особенно при работе в ограниченном пространстве.

4. Режим программируемого логического управления (ПЛК).

Усовершенствованная система управления. Система управления на базе ПЛК может использоваться для интеграции различных операций крана с датчиками и устройствами безопасности. Это обеспечивает эффективную работу крана, уменьшая количество человеческих ошибок.

Интеграция с другими системами: ПЛК можно подключить к более широкой системе автоматизации завода, предоставляя в режиме реального времени данные о состоянии нагрузки, положении крана и других рабочих параметрах.

Мониторинг нагрузки: ПЛК может предотвратить перегрузку и обеспечить работу крана в безопасных пределах.

5. Радиопульт дистанционного управления

Беспроводное управление. В некоторых случаях, особенно в опасных или труднодоступных зонах, краны оснащаются беспроводным дистанционным управлением. Это позволяет оператору управлять краном на расстоянии, обеспечивая гибкость и повышая безопасность, избегая прямого воздействия на оператора потенциальных опасностей.

Соображения, связанные с малым просветом. Радиопульты дистанционного управления особенно полезны в условиях ограниченного просвета, поскольку они обеспечивают операторам лучшую видимость и контроль без необходимости находиться внутри крана.

6. Управление частотно-регулируемым приводом (ЧРП)

Точный контроль скорости: ЧРП можно использовать для регулировки скорости двигателей крана, обеспечивая плавное ускорение и замедление. Это особенно полезно для кранов с малым клиренсом, где резкие или резкие движения могут привести к столкновениям с близлежащими конструкциями.

Энергоэффективность: частотно-регулируемые приводы также оптимизируют потребление энергии, контролируя скорость двигателей крана в зависимости от требований нагрузки.

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

1. Эффективность использования пространства

Максимальное вертикальное пространство: на электростанциях, где ограничения по высоте являются проблемой из-за конструкции здания, мостовой кран с низким просветом идеален. Это сводит к минимуму необходимый зазор между краном и потолком, оптимизируя доступное пространство для другого оборудования.

2. Экономическая эффективность

Меньшие первоначальные инвестиции: поскольку краны с низким клиренсом обычно меньше по размеру и имеют более компактную конструкцию, их покупка может быть дешевле по сравнению со стандартными кранами, требующими большего клиренса.

3. Расширенные возможности подъема в ограниченном пространстве.

Точное манипулирование. На электростанциях, где оборудование и детали часто имеют большие размеры, но требуют точного обращения, кран с низким клиренсом может обеспечить лучший контроль в стесненных условиях, повышая безопасность и эффективность.

4. Повышенная безопасность

Меньше помех для оборудования. При использовании крана с низким клиренсом снижается риск случайного вмешательства в другое установленное оборудование, такое как трубы, воздуховоды или электрические системы, что снижает вероятность несчастных случаев.

5. Лучшая адаптация к потребностям технического обслуживания.

Частые регулировки. На электростанциях краны часто используются для перемещения тяжелых компонентов для технического обслуживания или модернизации. Мостовые краны с низким клиренсом могут быть более адаптируемы в таких условиях, обеспечивая подходящее решение для задач, требующих определенных размеров и меньшей высоты.

6. Более длительный срок службы

Долговечность в ограниченной среде. Краны с низким клиренсом часто изготавливаются из прочных материалов, которые позволяют им выдерживать суровые и требовательные условия, типичные для электростанций (жара, вибрация и т. д.), что приводит к увеличению срока службы.

 

 

1. Техническое обслуживание и ремонт оборудования.

Техническое обслуживание турбин. Электростанции, особенно тепловые и атомные, имеют большие турбины и генераторы, которые требуют регулярного обслуживания. Мостовой кран с низким клиренсом можно использовать для подъема и позиционирования таких компонентов, как роторы, статоры и другое тяжелое оборудование, в ограниченном пространстве, например в машинных залах.

Замена двигателя. В случаях, когда двигатели и насосы необходимо заменить или отремонтировать, кран с низким клиренсом может маневрировать в ограниченном пространстве, что снижает необходимость демонтажа крупных частей конструкции установки.

2. Установка тяжелого оборудования

Электростанциям часто приходится устанавливать большие и тяжелые компоненты, такие как котлы, теплообменники и трансформаторы, в ограниченных зонах. Мостовые краны с низким клиренсом могут сыграть важную роль в этих задачах, обеспечивая необходимую грузоподъемность в условиях низкой высоты.

Конструкция крана позволяет ему работать в помещениях с более низкой высотой потолков, обеспечивая безопасное перемещение тяжелого оборудования на место без необходимости изменения конструкции установки.

3. Обращение с материалами в замкнутом пространстве

Перевалка угля и других сыпучих материалов: Электростанции, особенно угольные, перерабатывают большие объемы сыпучих материалов. Мостовой кран с низким клиренсом может помочь в перемещении этих материалов, особенно в складских помещениях или зонах с ограниченным вертикальным пространством.

Запасные части и инструменты. Краны с низким клиренсом могут помочь в подъеме и размещении запасных частей, инструментов или других небольших, но тяжелых предметов в зонах технического обслуживания, где места мало.

4. Перевозка оборудования и инструментов надземным транспортом.

На электростанциях, особенно в диспетчерских, генераторных залах или внутри котельных и турбинных залов, мостовые краны необходимы для перемещения инструментов, материалов и деталей в различные места. Кран с низким клиренсом гарантирует, что даже в зонах с ограниченной высотой высоты операторы смогут безопасно перемещать оборудование.

5. Соображения безопасности

Краны с низким клиренсом спроектированы с учетом требований безопасности, особенно в ограниченных пространствах, где может быть ограничена видимость. Обычно они включают в себя функции безопасности, такие как ограничители нагрузки, автоматические тормоза и технологию предотвращения раскачивания, обеспечивающие безопасное перемещение тяжелых грузов.

Операторы обучены работать в ограниченном пространстве, что обеспечивает бесперебойную работу крана в зонах с низким просветом.

6. Оптимизация пространства

Электростанции часто сталкиваются с нехваткой места из-за высокой плотности оборудования и необходимости специализированных помещений. Мостовой кран с низким клиренсом идеально подходит для таких ситуаций, поскольку он может эффективно использовать вертикальное пространство, тем самым улучшая общую оптимизацию пространства и производительность завода.

7. Кастомизация и адаптация

Мостовые краны с низким просветом часто изготавливаются в соответствии с требованиями конкретных электростанций. Например, они могут быть оснащены различными подъемными приспособлениями или предназначены для перемещения определенных грузов (например, крупного чувствительного электрооборудования), которые обычно встречаются на электростанциях.

 

 

1. Проектирование и инжиниринг

Работайте с клиентом (электростанцией) для определения конкретных требований, включая грузоподъемность, пролет, рабочую среду и любые ограничения по пространству. Создавайте подробные чертежи САПР, структурный анализ и моделирование методом конечных элементов. Конструкция должна включать в себя: малый клиренс для работы на ограниченной высоте. Высокая термостойкость при работе рядом с котлом или турбиной.

2. Поиск материалов

Приобретайте материалы необходимой прочности и долговечности, например, высококачественную сталь для крановых балок и износостойкие детали для подъемных механизмов. Поиск современных двигателей, частотно-регулируемых приводов (ЧРП) и систем управления, которые предназначены для эффективной работы в условиях электростанции. Приобретите системы безопасности, включая устройства защиты от перегрузки, концевые выключатели и механизмы аварийной остановки.

3. Производство

Балки мостовых кранов изготавливаются на станках с ЧПУ для обеспечения точности. Компоненты свариваются и собираются в соответствии с отраслевыми стандартами (например, AWS, ISO 3834). Собрать тележки, подъемные механизмы и концевые тележки. Установка конструкций с низким клиренсом, таких как оптимизированная колесная база и компактные подъемные механизмы. Монтаж панелей управления, электропроводки и устройств безопасности. Включает в себя функции автоматизации, такие как дистанционное управление и программируемые логические контроллеры (ПЛК).

4. Поверхностная обработка

Нанесите грунтовку и краску для предотвращения ржавчины, особенно на открытом воздухе или во влажной среде электростанции. Используйте специальные покрытия при работе в зонах с высокими температурами.

5. Контроль качества

Проверяет сварные швы и элементы конструкции на наличие трещин и дефектов. Выполняет испытания на динамическую и статическую нагрузку, чтобы убедиться, что кран может безопасно работать с номинальной грузоподъемностью. Проверьте работу двигателя, систему управления и функциональность устройств безопасности.

6. Сборка и предпродажная проверка.

Полностью соберите кран на заводе, чтобы проверить соосность и совместимость всех компонентов. Заказчику предлагается провести заводские приемочные испытания (FAT) для проверки соответствия спецификациям.

7. Доставка и установка

Разберите кран на транспортабельные части. Сборка и установка крана на площадке электростанции. Обеспечить соосность крана с путевой балкой и калибровку подъемного механизма.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введены в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.