10T Стальная катушка

 

Одиночная балка против двойной балки

Особенность	Одиночный балки	Двойная балка
Емкость	До 20 тонн	20 - 100+ тонны
Охватывать	Короткий и средний	Длинные пролеты
Расходы	Ниже	Выше
Лучше всего для	Небольшие мастерские	Тяжелые мельницы

 

Специализированные краны для обработки катушек

Мостовые краны с C-образным крюком

ИспользуетС-образный подъемный крюкк катушкам.

Идеально подходит дляВертикальная обработка катушки.

Электромагнитные накладные краны

ИспользованиеэлектромагнитыДля быстрой подъема без крючков.

Лучше всего дляПлоские катушки.

Катушка захватывает краны

Оснащенмеханические захватыдля безопасного зажима.

Используется дляГоризонтальный транспорт катушки.

Вращающиеся катушки

Особенности авращающаяся тележкаДля точного позиционирования катушки.

Используется вобработка линии(Например, развернутые машины).

 

Ключевые особенности стальной катушки

(А) Нагрузки на обработку нагрузки

C-кеки- Наиболее распространенный, предотвращает деформацию катушки.

Катушки\/зажимы- Для горизонтального подъема.

Электромагниты- Быстрая обработка, но требует силы.

Вакуумные атлеты- Для деликатных или полированных катушек.

(Б) Структурные подкрепления

Тяжелый дизайн балки(коробка балка для двойной балки).

Технология антиснабженияДля точного размещения катушки.

Устойчивые к воздействию бамперыЧтобы предотвратить повреждение катушки.

(C) Системы безопасности и управления

Защита от перегрузки- Предотвращает подъем за пределами емкости.

Управление скоростью переменной скорости- плавное ускорение\/замедление.

Удаленный\/кулонный контроль- Гибкость оператора.

 

 

Требуются краны для обработки стальной катушкиспециализированные компонентыбезопасно поднять, транспортировать и поставить тяжелые катушки. Ниже приведена подробная разбивка всех критических частей:

 

1. Структура моста

(А) Основная балка (одиночная или двойная балка)

Одиночный балки: Эффективно для более легких катушек (до 20 тонн).

Двойная балка: Тяжелые (20-100+ тонны), лучше для длинных пролетов.

Материал: Усиленная сталь (коробочная балка для высокой емкости).

(Б) Конечные грузовики (конечные вагоны)

Функция: Поддерживает мост и позволяет двигаться вдоль взлетно -посадочной полосы.

Компоненты:

Колеса(фланцевые для отслеживания взлетно -посадочной полосы).

Ездить на двигателях(для питания движения).

Буферы\/бамперы(шоковое поглощение).

2. Подъемник и механизм подъема

(А) подъемник

Электрическая цепь подъемник: Для более легких катушек (1–10 тонн).

Проволочный подъемник: Для тяжелого подъема (10-100+ тонны).

Мотор: Обеспечивает подъемную силу.

(Б) Ассамблея троллейбуса

Функция: Перемещает подъемник вдоль балки.

Типы:

Ручной толчок тележки(недорогие, легкое использование).

Моторизованная тележка(Автоматизированное, точное позиционирование).

(C) Подъемные навесы для катушки

Вложение	Лучше всего для	Плюс	Минусы
C-hook	Вертикальные катушки	Предотвращает деформацию	Требует ручной корректировки
Захват\/зажим катушки	Горизонтальные катушки	Безопасная сцепление	Требует точного выравнивания
Электромагнит	Плоские катушки	Быстрая обработка	Power-зависимый
Вакуумный подъемник	Полированные\/покрытые катушки	Нет царапин	Ограниченная мощность

3. Система взлетно -посадочной полосы

(А) Балки взлетно -посадочной полосы

Лучший: Поддерживается столбцами (более высокая емкость).

Поднятый (подвеска): Монтируется на потолок (экономясь пространство).

(Б) Рельсы\/Треки

Стандартные I-балки(для лучших).

Закрытые треки(для разгоночных кранов).

(C) буферы крана и конечные остановки

Предотвратить столкновения на взлетно -посадочной полосе.

 

4. Система питания и управления

(А) Питание

Фесоновая система(управление кабелем для движущихся кранов).

Проводник батончиков(для высокопрочных циклов).

(Б) Параметры управления

Контроль подвеска(Wired, Handheld).

Радио -дистанционное управление(Беспроводная, гибкая операция).

Автоматизированный (контролируемый ПЛК)Для интегрированных производственных линий.

(В) Функции безопасности

Ограничитель перегрузки(блокирует избыток подъема).

Ограниченные переключатели(предотвращает переезд).

Аварийная остановка(Мгновенное закрытие).

.

5. Дополнительные дополнения

✔ Анти-системная система- уменьшает качели нагрузки.
✔ Взвешивание шкала-Измеряет вес катушки в режиме реального времени.
✔ Вращающаяся тележка- Для точного выравнивания катушки.
✔ Кран -камера- Улучшает видимость для операторов.

Сравнение: стандартные и катушки, специфичные для катушки

Компонент	Стандартный верхний кран	Стальная катушка
Дизайн балки	Более легкое строительство	Подкреплен для тяжелых, неровных нагрузок
Подъемное устройство	Стандартный крючок	C-кхак, магнит или захватить
Система управления	Базовый контроль скорости	Анти-син, точное позиционирование
Взлетно -посадочная полоса	Стандартные балки	Тяжелая взлетно-посадочная полоса для удара катушки

Набросок

Основной технический

 

 

Преимущества стальной катушки накладных кранов

Специализированная обработка

Разработано специально для стальных катушек с наложениями (C-крючков, магнитов, захватов), которые предотвращают деформацию и обеспечивают безопасную подъем

Высокая эффективность

Быстрая загрузка\/разгрузка по сравнению с вилочными погрузчиками (до 50% повышения производительности)

Может обрабатывать несколько катушек одновременно с надлежащими прикреплениями

Оптимизация пространства

Вертикальное подъем максимизирует использование пространства в половой пространстве

Нет затруднительных обструкций, как в виде вилочных погрузчиков

Особенности безопасности

Системы антиснабжения для точного позиционирования

Защита от перегрузки предотвращает несчастные случаи

Уменьшает травмы работника от ручной обработки

Долговечность

Усиленные конструкции выдерживают тяжелые, плотные нагрузки

Устойчивые к коррозии варианты, доступные для суровых средств

Универсальность

Можно оснащено различными вложениями для различных типов катушек\/размеров

Адаптируется к приложениям как в помещении, так и на открытом воздухе

 

 

Сталелитейные заводы и переработка

Перемещение горячих и холодных катушек

Линии обработки кормления (маринование, гальванизация и т. Д.)

Складирование и хранение

Укладывание катушек до 5 слоев высотой

Загрузка\/разгрузка с грузовиков и железнодорожных вагонов

Порты и терминалы

Передача катушек между кораблями, грузовиками и ярдами для хранения

Загрузка\/разгрузка контейнера

Изготовление металла

Прессы с штамповками кормления и линии разрезания

Обработка катушек в сервисных центрах

Автомобильная промышленность

Поставка катушки на производственные линии

Обработка специальной стали для автомобильных частей

Отраслевые преимущества

Для стальных сервисных центров: Включает обработку 50+ катушки на смену

Для холодных скальковых мельниц: Обрабатывает катушки до 200 градусов безопасно

Для экспортных средств: Ускорение загрузки судов (100+ катушки\/час)

 

 

1. Дизайн и инженерия
Сбор требований:

Определены емкость нагрузки (например, 10T, 50T, 100T и т. Д.), Пролет, высота подъема и эксплуатационная среда.

Оцениваются потребности в настройке, такие как режимы управления (подвеска, беспроводная кабина) и специальные функции (например, против столкновений, защита от перегрузки).

Предварительный дизайн:

Инженеры -строители и дизайнеры крана создают начальную конструкцию крана, включая основной луч, конечную перевозку, подъемную систему, систему троллейбуса, механизм движения и другие компоненты.

Расчет и моделирование:

Расчеты нагрузки выполняются, чтобы гарантировать, что кран может обрабатывать указанную емкость.

Анализ конечных элементов (FEA) может использоваться для моделирования напряжений и прогибов в структуре для обеспечения безопасности и стабильности.

Подробный дизайн:

После утверждения сделаны подробные чертежи для каждой части, включая основную балку, конечную перевозку, систему подъема, двигатели, системы управления и функции безопасности.

2. Материал закупок
Выбор сырья:

Высококачественные материалы, такие как сталь, легированная сталь, кованая сталь и электрические компоненты, поставляются в соответствии со спецификациями.

Материалы проверены на получение качества и соблюдение отраслевых стандартов (например, ISO, CE).

Компонентный источник:

Стандартные компоненты, такие как двигатели, подъемники, панели управления, лимитные переключатели и защитные устройства, получены от надежных поставщиков.

3. Изготовление компонентов
Основной балки:

Резка и сварка стальных пластин для образования балки моста.

Балок собирается сварщиками или болтмированием, гарантируя, что она соответствует требуемой прочности и точке.

Конечная карта

Конечная экипажа изготовлена ​​и собрана для удержания крана на рельсах взлетно -посадочной полосы.

Колесные сборы установлены для обеспечения плавного движения вдоль рельсов.

Система подъема и троллейбуса:

Подъемный блок (электрический или ручной) собирается, включая барабан, проволочную веревку, крючок и двигатель.

Система троллейбусов построена для перевозки подъема через мост, включая колеса троллейбуса и механизмы привода.

Механизм путешествий крана:

Колеса крана установлены на конечных вагонах, обеспечивая плавное горизонтальное движение.

Система привода установлена ​​для управления скоростью перемещения.

4. Сборка крана
Установка главного луча:

Собранная главная балка поднимается и расположена на конечные вагоны.

Балок выровнен, чтобы обеспечить структурную целостность.

Установка тележки и подъема:

Система троллейбуса установлена ​​на главную балку, а подъемник установлен на тележке.

Цепочка нагрузки или проволочная веревка установлена ​​и протестирована на плавную работу.

Настройка механизма путешествий:

Крэновые колеса установлены, а механизм привода подключен к системе управления для горизонтального движения.

5. Установка электрической и контрольной системы
Панель проводки и управления:

Панель управления установлена ​​и подключена для управления всеми движениями крана (поднятие, троллейбус, путешествие с краном).

Ограниченные переключатели, кнопки аварийной остановки и сигнализация безопасности интегрированы в систему управления.

Установка двигателя и снаряжения:

Двигатели для подъема, путешествия и тележки установлены и подключены к их соответствующим системам передач.

Тестирование систем управления:

Системы управления проверяются, чтобы обеспечить надлежащую интеграцию контроля подвески, беспроводных удаленных или вариантов управления кабиной.

6. Тестирование и контроль качества
Нагрузочное тестирование:

Кран проходит статическую нагрузку (чтобы проверить стабильность) и динамическое тестирование нагрузки (чтобы проверить эксплуатационные характеристики в фактических условиях труда).

Защита от перегрузки и ограниченные переключатели протестируются, чтобы убедиться, что они функционируют правильно.

Тестирование системы безопасности:

Звуковые и световые сигналы, ограниченные переключатели, кнопки аварийной остановки и устройства безопасности протестированы на функциональность.

Тестирование движения:

Все ходовые движения, движение троллейбусов, путешествие моста и управление SWATE проверены на плавную работу и точность.

Электрические испытания:

Все электрические компоненты протестируются на правильную проводку, заземление и связь между системами.

Документация и сертификация:

Кран проверяется в соответствии с международными стандартами безопасности и проходит сертификацию соответствующими органами власти (например, CE, ISO).

Сертификаты испытаний для двигателей, кранов и нагрузочных испытаний подготовлены.

7. Финальная проверка и живопись
Визуальный осмотр:

Тщательная проверка проводится для обеспечения того, чтобы крана соответствовал спецификациям проектирования и требованиям безопасности.

Рисование:

Кран окрашен высококачественными антикоррозионными покрытиями, чтобы защитить его от условий окружающей среды.

Маркировка и маркировка:

Метки для безопасности, предупреждения и маркировки пропускной способности применяются к крану для надлежащей идентификации.

8. Доставка и установка
Перевозки:

Кран тщательно разобрался в транспортируемых деталях (при необходимости) и отправляется в местоположение клиента.

Установка:

Кран установлен на месте, и все соединения (питание, механическое управление) сделаны.

Окончательный ввод в эксплуатацию:

Кран заказан, проведя его через серию оперативных испытаний, чтобы обеспечить должным образом.

При необходимости обучение оператора проводится для безопасного и эффективного использования.

9. Пост-установка поддержка
Обучение клиентов:

Обучение операторов о том, как безопасно и эффективно использовать крана.

График обслуживания:

Предоставление плана обслуживания для продолжения работы крана, включая регулярные проверки, смазку и тестирование.

Поддержка после продажи:

Предлагая запасные части, устранение неполадок и ремонтные услуги.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.