Однобалочный мостовой кран 50 т для склада

Однобалочный мостовой кран — это экономичное-и эффективное подъемное решение, которое обычно используется на складах, в мастерских и в легкой промышленности. Он состоит из одной балки моста, поддерживаемой концевыми тележками, которые перемещаются по балкам взлетно-посадочной полосы, обеспечивая плавный подъем и транспортировку грузов.

Основные характеристики однобалочного мостового крана для складов:
Грузоподъемность — обычно варьируется от 1 до 20 тонн и подходит для легких и средних-нагрузочных работ.

Пролет – регулируется в зависимости от ширины склада, обычно до 30 метров.

Тип подъема – электрическая канатная таль или цепная таль, в зависимости от требований к нагрузке.

Система управления – подвесное управление (проводное или беспроводное) или управление из кабины-для точного управления.

Система взлетно-посадочных полос — может быть верхне-подвесной или подвесной, в зависимости от конструктивной поддержки.

Варианты скорости: регулируемые скорости подъема, поперечного-перемещения и дальнего-перемещения для повышения эффективности.

Функции безопасности: защита от перегрузки, концевые выключатели, аварийная остановка и системы предотвращения-столкновений.

 

 

• Емкость: 1-20 тонн
• Емкость: 3,2-80 тонн
• Длина пролета: 4-31,5м
• Высота подъема: настраивается в соответствии с условиями сайта клиента.
• Рабочий режим: Стандарт FEM A5
• Яростное напряжение: 220–690 В, 50–60 Гц, 3 фазы переменного тока.
• Класс защиты: IP54 IP55
• Режим управления краном: подвесное управление/дистанционное управление/управление из кабины

 

 

Однобалочный мостовой кран для склада обычно состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для эффективного подъема, перемещения и транспортировки грузов. Вот основные компоненты:

1. Мостовая балка (главная балка)
Основная горизонтальная балка, охватывающая ширину подкранового пути.

Поддерживает подъемник и тележку.

Обычно изготавливается из стального проката или сварной конструкции коробчатого-типа для обеспечения прочности.
 

 

2. Концевые тележки (Концевые вагоны)
Расположен на каждом конце балки моста.

Оснащен колесами, которые движутся по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Содержать механизмы привода для перемещения крана (механизированные или ручные).
 

 

3. Подъемник
Подъемный механизм, который поднимает и опускает грузы.

В зависимости от мощности может быть электрической цепной талью или канатной талью.

Включает двигатель, коробку передач, барабан (для троса) или цепные звездочки.
 

 

4. Тележка
Рама, несущая подъемник и перемещающаяся горизонтально вдоль балки.

Может быть моторизованным (для механизированного перемещения) или ручным-нажимным типом.

 

5. Система взлетно-посадочных полос
Состоит из балок взлетно-посадочной полосы (поддерживаемых колоннами или конструкцией здания).

Включает в себя взлетно-посадочные рельсы (стальные гусеницы) для плавного движения крана.

 

6. Электрическая система
Панель управления – управляет работой крана (вверх/вниз, вперед/назад).

Подвесное управление (кнопочная станция) – портативный пульт дистанционного управления для управления оператором.

Система фестона или кабельная катушка — обеспечивает питание крана на взлетно-посадочной полосе.

Концевые выключатели – функция безопасности, предотвращающая чрезмерный-переход.

 

7. Тормозная система
Обеспечивает безопасную остановку крана и подъемника.

Включает механические тормоза (для подъемника) и рельсовые тормоза (для взлетно-посадочной полосы).

8. Бамперы (буферные упоры)
Резиновые или подпружиненные-устройства на концах крана для поглощения ударов.

Предотвращает повреждения от случайных столкновений.

 

9. Устройства безопасности
Ограничитель перегрузки – предотвращает подъем сверх номинальной грузоподъемности.

Кнопка аварийной остановки – для немедленного выключения.

Система предотвращения-раскачивания (дополнительно) — уменьшает раскачивание груза.

10. Опорная конструкция (колонны и кронштейны ВПП)
Стальные колонны или каркас здания, поддерживающий балки взлетно-посадочной полосы.

Дополнительные компоненты
Радиопульт дистанционного управления – для беспроводного управления.

Кабина крана (кабина оператора) – для управления сидя (редко для однобалочных кранов).

Светодиодное освещение – для лучшей видимости в рабочем пространстве.

 

11. Режим управления

Однобалочный мостовой кран — это экономически-эффективное и эффективное решение для погрузочно-разгрузочных работ на складах. Вот обзор его режимов управления и основных функций:

Режимы управления однобалочным мостовым краном на складах
Подвесное управление (кнопочный маятник)

Оператор использует ручной подвесной пульт управления с кнопками подъема, перемещения и перемещения тележки.

Простой и экономичный-эффективный для легких и средних-приложений.

Подходит для частого и точного позиционирования груза.

Радиопульт дистанционного управления (беспроводной)

Оператор управляет краном с помощью беспроводного пульта дистанционного управления (РЧ-передатчик).

Обеспечивает большую мобильность и безопасность, позволяя работать на безопасном расстоянии.

Идеально подходит для больших складов или опасных сред.

Управление кабиной (кабина оператора)

На кране монтируется закрытая или открытая кабина для оператора.

Используется для тяжелых-длительных-часовых операций, где обзорность и комфорт имеют решающее значение.

Менее распространен на небольших складах из-за более высоких затрат.

Автоматическое/полу-автоматическое управление (ПЛК и датчики)

Автоматизация повторяющихся задач на основе программируемого логического контроллера (ПЛК)-.

Возможна интеграция с системами управления складом (WMS).

Используется на высокоэффективных-складах с предопределенными путями загрузки.

Ключевые особенности складских приложений
Грузоподъемность: обычно от 1 до 20 тонн (варьируется в зависимости от потребностей).

Пролет: регулируется в соответствии с планировкой склада (обычно от 5 до 25 м).

Скорость подъема: регулируется для точного перемещения груза.

Концевые тележки: оснащены стальными или полиуретановыми колесами для плавного хода.

Функции безопасности:

Концевые выключатели (для предотвращения перебега).

Защита от перегрузки.

Кнопка аварийной остановки.

Датчики предотвращения-столкновений (если в одной зоне работают несколько кранов).

 

11. Эскиз

 

 

 

 

Однобалочный мостовой кран – популярный выбор для складских помещений благодаря своей экономичности,-эффективности и универсальности. Вот некоторые ключевые преимущества:

1. Экономически-эффективное решение
Более низкая первоначальная стоимость по сравнению с двухбалочными кранами благодаря более простой конструкции и меньшему количеству компонентов.

Снижение затрат на установку и обслуживание.

2. Компактный-дизайн, экономящий пространство
Компактная конструкция, идеальная для складов с ограниченной высотой.

Требует меньше вертикального пространства, максимально увеличивая полезную площадь пола.

3. Легкий и простой в установке.
Легче, чем двухбалочные краны, что снижает требования к опоре конструкции.

Более быстрая установка, сводящая к минимуму время простоя на складе.

4. Высокая эффективность и обработка нагрузки
Подходит для подъема легких и средних-грузов (обычно до 20 тонн).

Плавное и точное перемещение груза с помощью электротельфера.

5. Гибкость и настройка
Возможна адаптация к различным типам подъемников (цепная таль, канатная таль).

Доступны в верхней-конфигурации или в нижней подвесной конфигурации в зависимости от потребностей.

6. Низкие эксплуатационные расходы
Меньше движущихся частей по сравнению с двухбалочными кранами, что снижает износ.

Легкий доступ для осмотра и ремонта.

7. Повышенная безопасность
Оснащен концевыми выключателями, защитой от перегрузки и аварийной остановкой для безопасной работы.

Снижает риски при ручном обращении, повышая безопасность на рабочем месте.

8. Энергоэффективность
В современных моделях используются частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для более плавной работы и экономии энергии.

Идеальное применение на складе:
Погрузка/разгрузка товара

Перевозка поддонов и сырья

Поддержка сборочной линии

Организация хранения

Заключение:
Однобалочный мостовой кран — это практичное, экономичное и эффективное решение для складов, которым требуется надежная погрузочно-разгрузочная работа без чрезмерных затрат и использования пространства.

 

 

Преимущества для складских приложений:
✔ Экономия места-: максимально увеличивает вертикальное пространство для хранения, не загромождая пространство на полу.
✔ Эффективная обработка материалов: ускоряет погрузку/разгрузку, сокращая трудозатраты.
✔ Долговечность: низкие эксплуатационные расходы и прочная конструкция (стальная балка, коррозионно--стойкое покрытие).
✔ Функции безопасности: включает защиту от перегрузки, концевые выключатели и аварийную остановку.
✔ Настраиваемость: возможна интеграция с автоматизированными системами (AS/RS) для интеллектуальных складов.

 

 

 

Процедура производства однобалочного мостового крана, используемого на складах, включает несколько ключевых этапов: от проектирования до окончательных испытаний. Ниже приведена пошаговая --схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований: Определить грузоподъемность (обычно 1-20 тонн), длину пролета, высоту подъема и условия эксплуатации (складские условия).

Моделирование в САПР: создавайте 3D-проекты балок, концевых кареток, подъемников и электрических систем.

Структурные расчеты: обеспечьте соответствие стандартам (ISO, FEM, DIN или ASME).

Выбор материала: выберите марки стали (например, Q235B/Q345B для балки) и компоненты (колеса, двигатели, тросы).

2. Закупка материалов
Основная балка: стальные пластины (вырезанные по размеру с помощью плазменной/лазерной резки с ЧПУ).

Концевые каретки: Изготовлены из катаных стальных профилей или листов.

Электрические компоненты: двигатель подъема, панель управления, концевые выключатели и подвесное/дистанционное управление.

3. Процесс изготовления
А. Производство основных балок
Резка и сварка:

Стальные пластины разрезаются и свариваются в двутавровую-балку или балку коробчатого-профиля.

Автоматическая дуговая сварка под флюсом (SAW) обеспечивает точность.

Выпрямление и старение:

Термическая обработка для снятия напряжения и предотвращения деформации.

Сверление и обработка:

Просверливаются отверстия для соединений и крепления рейки.

B. Сборка концевых кареток
Конструкция рамы: Сварные стальные рамы с колесами (одинарный/двойной фланец).

Установка колес: Колеса установлены на подшипниках для плавного перемещения по балке взлетно-посадочной полосы.

C. Сборка подъемника и тележки
Электротельфер (цепной или тросовый) монтируется на тележке, перемещающейся по балке.

Тормоза, коробка передач и двигатель установлены в соответствии со стандартами безопасности.

4. Обработка поверхности
Дробеструйная очистка: удаляет ржавчину и улучшает адгезию краски.

Покраска: анти-коррозионная грунтовка + эпоксидная краска (стандартные цвета: оранжевый, синий или индивидуальный).

5. Установка электрической системы
Проводка подъемника, ходовых двигателей и системы управления.

Устройства безопасности (концевые выключатели, защита от перегрузки, аварийная остановка).

6. Сборка и тестирование
Механическая сборка:

Главная балка соединена с концевыми каретками.

Подъемник/тележка установлена ​​на балке.

Функциональные тесты:

Испытание без-нагрузки: проверьте плавность хода подъемника и моста.

Нагрузочное испытание: проверьте производительность при 100 % и 125 % номинальной мощности (согласно ISO 4310).

Проверки безопасности: проверьте тормоза, концевые выключатели и электрическую изоляцию.

7. Упаковка и доставка
Для транспортировки кран разбирается (если он модульный).

Компоненты упакованы в деревянные ящики с гидроизоляцией.

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочные линии были введены в эксплуатацию, планируется установить 50, и достигнута степень автоматизации всей линейки продуктов.

горячая этикетка : Однобалочный мостовой кран 50 т для склада, Китай Однобалочный мостовой кран 50 т для склада производители, поставщики, завод