Подвеска одностороннее накладное кран

Ключевые характеристики подвески однополосного кран

✔ Нестандартный дизайн- Кран проходит на нижнем фланце балок взлетно -посадочной полосы, которые сами подвешены к потолку.
✔ Экономия пространства- Нет необходимости в дополнительных опорных столбцах, максимизируя полную площадь.
✔ От легкого до среднего поступка- обычно используется для нагрузки до10-15 тонны(варьируется в зависимости от структуры).
✔ Модульный и регулируемый- Может быть перенастроен, если изменение макета изменяется.

 

Ограничения и соображения

⚠ Более низкая емкость- не подходит для очень тяжелых нагрузок (обычно макс.10-15 тонны).
⚠ В зависимости от прочности крыши- Требуется сильная накладная структура.
⚠ Ограниченный пролет- Лучше всего для более коротких пролетов (обычнодо 30 футовбез подкрепления).

 

Когда выбрать подвеску для одного балка?

✅ Низкий запасудобства.
✅ Существующая конструкция крышиможет поддерживать нагрузку.
✅ Бюджетные ограничения(более низкая стоимость, чем самые высокие краны).
✅ Свет до среднегоПотребности в подъеме (например, механические магазины, склады).

 

Сравнение с другими типами кранов

Особенность	Подвеска одиночная балка	Лучший сингл	Гантри Кран
Структура поддержки	Потолочный	Отдельные балки взлетно -посадочной полосы	Поддерживается полом
Максимальная емкость	1–15 тонн	1–20 тонн	1 - 50+ тонны
Требование заповедника	Низкий	От умеренного до высокого	Высокий
Стоимость установки	Ниже	Выше	Самый высокий
Мобильность	Исправлена ​​(но перемещается)	Зафиксированный	Портативный
Лучше всего для	Низкий чист, легкие нагрузки	Средние, более длинные пролеты	Открытый\/тяжелый

 

 

 

A подвеска одностороннее накладное кран(также называетсяПодгоняющий кран) состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасную и эффективную обработку материалов. Ниже приведена подробная разбивка его основных частей:

 

1. Балки взлетно -посадочной полосы (подвешенная дорожка)

Функция: Обеспечивает путь для моста Крэйн для путешествий.

Типы:

Стандартные i-лучи (например, S-балки или W-бочки)

Закрытая дорожка (взлетно-посадочная полоса в стиле коробки для более плавной работы)

Монтаж: Подвешен на конструкции потолка\/крыши, используявешалки, кронштейны или зажимы.

Ключевые функции:

Должно бытьУровень и параллельноДля плавного движения.

Обычно простираетсядо 30 футовбез дополнительной поддержки.

 

 

 

2. Мостовая балка (одиночная балка)

Функция: Основной горизонтальный луч, который несет подъемник и тележку.

Строительство:

Стальная стальная балка

Изготовленная коробка балка (для более тяжелых нагрузок)

Монтаж: Подключен кконечные грузовикиЭта поездка вдоль балок взлетно -посадочной полосы.

 

3. End Trucks (мостовые вагоны)

Функция: Позвольте мосту двигаться по балкам взлетно -посадочной полосы.

Компоненты:

Колеса(фланцевая или плоская, в зависимости от типа пути)

Механизм привода(для моторизованных кранов)

Бамперы(Конец остановки, чтобы предотвратить переоборудование)

 

4. Подъем и троллейбус

Функция: Поднимает, понижает и перемещает нагрузки горизонтально вдоль балки.

Типы:

Электрическая цепь подъемник(общий для света\/средней обязанности)

Проволочный подъемник(для более тяжелых нагрузок)

Ручной подъем(Ручная работа для низкочастотного использования)

Тележка:

Моторизованный или тип толкания

Бежит на нижнем фланце балки

 

5. Система подвески

Функция: Закрепляет лучи взлетно -посадочной полосы до верхней структуры.

Компоненты:

Вешалки(Стальные стержни с резьбой)

Регулируемые кронштейны\/зажимы(для выравнивания)

Потолочные крепления(сварная или прикрепленная к опоре крыши)

6. Электрическая система

Компоненты:

Источник питания: Fascoon System, кабельные катушки или проводники.

Управление: Подвесная станция (проводная) или беспроводная пульт.

Защитные устройства: Ограниченные переключатели, защита от перегрузки, аварийная остановка.

 

7. бамперы и конечные остановки

Функция: Предотвратить переосмысление моста или подъема.

Типы:

Резиновые или полиуретановые бамперы

Стальная конечная остановка

8. Дополнительные аксессуары

Устройства под крючками(Например, магниты, захваты, разбрасыватели)

Анти-сильные системы(Для точного позиционирования нагрузки)

Кран весы(для взвешивания нагрузки)

 

Набросок

 

 

 

 

Преимущества суспензийных накладных кранов для подвески

Подвесные накладные краны для подвески (разъединенные краны) предлагают несколько преимуществ, что делает их идеальными для конкретных промышленных применений. Вот ключевые преимущества:

1. Проблемный дизайн

Нет обструкций пола- Поскольку кран отстранен на потолке, он не требует опорных колонн, максимизируя площадь.

Низкие требования к запасу- Идеально подходит для объектов с ограничениями высоты.

2. Экономическое решение

Более низкая стоимость установки- Нет необходимости в отдельно стоящих структурах поддержки взлетно -посадочной полосы.

Снижение работы фундамента- Использует существующую поддержку крыши\/потолка, экономия затрат на гражданское строительство.

3. Легкая установка и перемещение

Модульный дизайн- Можно разобрать и переустановлен в новом месте, если это необходимо.

Более быстрая установка-Проще, чем лучшие краны, так как это не требует колонн взлетно-посадочной полосы.

4. Легкий, но эффективный

Подходит для света до средних нагрузок(обычно1–15 тонн).

Плавная операция- Прилагаемые треки взлетно -посадочные полосы уменьшают вибрацию и обеспечивают точное движение.

5. Универсальные приложения

Может быть использован вНизкие зданиягде лучшие краны непрактичны.

Совместим сручные или электрические подъемники, предлагая гибкость в эксплуатации.

6. Повышенная безопасность и эргономика

Снижение риска столкновений на этажах(нет колонн или подпорков, установленных на полу).

Эргономическая обработка- Уменьшает штамм работников по сравнению с вилочными погрузчиками или ручным подъемом.

Применение подвески односторонних накладных кранов

Эти краны широко используются в отраслях, где пространственная оптимизация и подъем с световой до средней являются приоритетами. Общие приложения включают:

1. Производственные и сборочные линии

Автомобильные растения- Для движущихся частей вдоль сборки.

Семинары по обработке- Обработка инструментов, форм и компонентов.

2. Складирование и логистика

Загрузка\/разгрузка- Транспортировка упакованных товаров в распределительных центрах.

Хранилища- Перемещение поддонов или контейнеров в узких пространствах.

3. Магазины технического обслуживания и ремонта

Оборудование обслуживает- Подъем двигателей, генераторов или деталей машин.

Самолет\/техническое обслуживание транспортных средств- Используется в ангарах с ограниченным запасом.

4. Индустрия бумаги и печати

Обработка бумажных рулонов, печатных пластин и частей тяжелых машин.

5. Обработка продуктов питания и напитков

Гигиеническая среда- Варианты из нержавеющей стали доступны для чистых комнат.

Бортовые\/упаковочные линии- Перемещение сырья и готовых продуктов.

6. Маленькие мастерские и изготовления

Металлообрабатывающие магазины- Подъемные стальные листы, балки и сварочные приспособления.

Деревообработка- Транспортировка тяжелых пиломатериалов или деталей мебели.

 

 

 

1. Дизайн и инженерия
Предварительный дизайн:

Инженеры оценивают требования клиентов (грузоподъемность, размеры, окружающая среда).

Дизайн включает в себя подробные чертежи, структурные расчеты, материалы и функции безопасности.

Программное обеспечение и инструменты для моделирования компьютера и моделирования используются для завершения конструкции крана.

Процесс утверждения:

Проекты пересматриваются и утверждаются как инженерной группой, так и клиентом (при необходимости).

Соответствие соответствующим стандартам (ISO, FEM, CE и т. Д.).

2. Материал закупок
Выбор сырья:

Высокопрочные стальные пластины (для основной балки и структурных компонентов).

Кованая сталь или сплава стали для ключевых компонентов, таких как крючки, колеса и оси.

Электрические компоненты, такие как двигатели, переключатели, панели управления и проводка.

Дополнительные аксессуары (например, VFD, системы дистанционного управления) упорядочены в соответствии с спецификациями.

Тестирование материала:

Все материалы подвергаются проверке качества, включая испытания на растяжение, проверку твердости и инспекции сварки.

Сертификаты и материальная прослеживаемость сохраняются.

3. Изготовление основных компонентов
Основной балки:

Одиночный балки изготовлен из сварных стальных пластин.

Балок разрезан, сварен и обрабатывается для соответствия точным спецификациям.

Луч проверяется на структурную целостность с использованием неразрушающего тестирования (NDT), таких как ультразвуковое или рентгеновское тестирование.

Конец вагонов:

Конечные вагоны сважа и собраны. Это конструкции, которые позволяют крану двигаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы.

Они включают моторные крепления, колеса и точки монтажа коробки передач.

Подъем и тележка:

Подъемник (механизм подъема) собирается с его двигателем, тормозной системой и крючком.

Изготовлена ​​система троллейбусов, которая несет подъемник вдоль балки.

4. Механическая сборка
Основные балки и конечные вагоны:

Основной балки поднимается на место и соединена с конечными вагонками, чтобы сформировать основную структуру крана.

Колеса и оси установлены на конечных вагонах, чтобы позволить двигаться вдоль взлетно -посадочной полосы.

Механизм путешествий:

Установлена ​​система перемещения крана, которая включает в себя двигатель, коробку передач и системы управления, которые управляют краном вдоль рельсов.

Установка тележки и подъема:

Система троллейбуса монтируется на балку и соединена с механизмом подъема.

Крюки, проволочные веревки и подъемные барабаны установлены.

5. Электрические и контрольные системы
Проводка и соединение:

Все электрические компоненты, включая двигатель, панель управления, ограниченные переключатели, безопасные сигналы тревоги и светильники, подключены и подключены к системе.

Установка системы управления:

Система управления установлена, либо в виде подвесного управления, либо радиолетального дистанционного управления (если указано).

Переменные частотные приводы (VFD) установлены для гладкого контролируемого движения (необязательно).

Тестирование:

Электрические системы проходят тщательное тестирование, чтобы обеспечить правильную функцию, безопасность и соблюдать стандарты.

Электроизоляционные тесты и проверки контрольного сигнала.

6. Тестирование и контроль качества
Первоначальное тестирование:

Кран включен, и статические тесты выполняются на всех компонентах для проверки базовой функциональности.

Нагрузочное тестирование проводится путем постепенного поднятия тестового веса (обычно 125% от номинальной грузоподъемности), чтобы проверить производительность крана под напряжением.

Динамическое тестирование:

Кран проходит через все движения: подъем, путешествуя по взлетно -посадочной полосе и троллейбусное движение.

Системы безопасности, такие как защита от перегрузки, ограниченные переключатели и тормозные системы тщательно протестированы.

Гарантия качества:

После первоначальных испытаний проводится окончательный осмотр, чтобы обеспечить соответствие всех компонентов.

Кран проверяется на дефекты сварки, живописи, сборки и выравнивания.

Документация и сертификация:

Отчет о производительности и сертификация соблюдения требований генерируется.

Серийный номер крана записан для будущего отслеживания технического обслуживания.

7. живопись и обработка поверхности
Подготовка поверхности:

Все металлические поверхности очищаются и обрабатывают, чтобы удалить ржавчину и загрязняющие вещества.

Антикоррозионные покрытия применяются для обеспечения долговечности.

Рисование:

Кран окрашен красками промышленного уровня, как правило, с высокими цветами для безопасности (например, желтым или оранжевым).

Устойчивая к погоде краски используется для открытых кранов.

8. Окончательная сборка и тестирование
Сборка:

Все компоненты (двигатели, управления, колеса, крючки) собраны и надежно закреплены.

Кран собирается в своей окончательной конфигурации.

Окончательный тест на загрузку:

Кран тестируется под полной нагрузкой (7 тонн), чтобы обеспечить плавную работу и правильную обработку нагрузки.

Любые необходимые корректировки сделаны на этом этапе.

9. Упаковка и доставка
Подготовка к доставке:

Кран разбирается в транспортируемых компонентах (при необходимости) и надежно упакован для доставки.

Представлены инструкции, руководства и другие необходимые документации.

Доставка:

Кран доставляется в местоположение клиента, либо полностью собранный, либо для окончательной сборки на месте, в зависимости от порядка.

10. Установка и ввод в эксплуатацию на месте
Установка:

Кран устанавливается на сайте клиента, в том числе подключение систем взлетно -посадочной полосы, подъема и управления.

Окончательное тестирование и обучение:

Ввод в эксплуатацию проводится на месте, чтобы гарантировать, что все работает, как и ожидалось.

Операторы обучаются безопасному использованию, базовому устранению неполадок и обслуживании.

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, и скорость автоматизации всей линейки продуктов достиг.

горячая этикетка : Подвеска одностороннее накладное кран, китайская подвесная подвеска.