Склад 10TON ОДИН БУЛЬНЫЙ БРИСТО

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

1. Луч

Структура и конструкция основного луча
1) Тип: Одиночный балка (обычно коробка в европейском стиле или дизайн i-beam).
2) Материал: изготовлен из высококачественной стали (Q235B\/Q345B) для прочности и долговечности.
3) Строительство:
Сварная коробка балка (наиболее распространенная для 10- тонн емкости) - обеспечивает жесткость и устойчиво изгибается.
Усиленные ребра внутри, чтобы предотвратить деформацию при тяжелых нагрузках.
Обработанные рельсы (или следы) на нижнем фланце для гладкого движения троллейбуса.

2. Система натяжения

1) Особенности безопасности
Overload Protection: Cuts power if >Нагрузка на 110% обнаружена.
Ограниченные переключатели: предотвращает переосмысление\/снижение.
Двойное торможение: первичные + вторичные тормоза.
Противостояние контроля (необязательно): уменьшает качание нагрузки.
2) Как это работает (шаг за шагом)
Ввод оператора: использует подвесной\/удаленный для активации подъема.
Моторное взаимодействие: питает ударную\/цепную звездочку.
Подъем\/опускание: проволочная веревка\/ветры цепи\/разматываются.
Движение троллейбуса: подъемник проходит луч через троллейбусный двигатель.
Точное размещение: VFD обеспечивает плавное позиционирование.

3.перевозка

1) Конфигурации привода
Одиночный привод (один мотор):
Только один конечный грузовик моторизован (экономически эффективно для небольших пролетов).
Требуется повязка для синхронизации движения.
Двойной диск (два двигателя):
Both end trucks are motorized (better for spans >15m).
Более точный контроль, меньше проскальзывания колес.
2) Особенности безопасности и выравнивания
Ограниченные переключатели: останавливает кран на концах взлетно -посадочной полосы.
Устройства против климб: предотвращает разрывание.
Система смазки: уменьшает износ колеса и железнодорожного железа.
Рельсовые машины: очищает мусор с треков.

4. Крановый механизм путешествий

Ключевые инженерные соображения
1) Параметры конфигурации диска:
Односторонний драйв: более экономичный, подходящий для пролетов меньше или равен 15 млн.
Dual-end drive: Better synchronization, ideal for >15 м пролета
2) Интерфейс на колесах на колесах:
Стандартные стальные колеса для большинства применений
Колеса с полиуретаном доступны для чувствительных к шуму сред
Дизайн фланца предотвращает разрывы
3) Передача питания:
Прямая связь с двигателем-Gearbox
Цепные или ванные подключения для нескольких точек привода
Связанные с крутящим моментом муфты для защиты от перегрузки

5. Первопровод механизма

1) Система привода
Trolley Motor: 0. 5-1. 5 кВт двигатель переменного тока (обычно IP54\/IP55.
Reducer: закаленная спиральная коробка передач (коэффициент обслуживания больше или равен 1,25)
Приводные колеса: 2-4 стальные колеса (150-300 мм
2) Структура поддержки
Рама для троллейбуса: сварная стальная конструкция с усиленными поперечными членами
Направляющие ролики: боковые ролики предотвращают перекол для троллейбусов
Бамперы: поглощающие энергетические остановки
3) Передача питания
Фестоновая система: для подвесных кранов
Проводные полосы: для радиостанционных систем
Кабельная катушка: альтернатива для дальних расстояний

6.Крэновое колесо

1) подшипник и смазка
Тип подшипника: сферический ролик (серия 22220)
Оценка динамической нагрузки: больше или равен 150KN
C3 Внутренний зазор для термического расширения
2) Смазка:
Высокотемпературная смазка лития (NLGI 2)
Рекомендуемая система автоматической смазки
Интервал охвата: 400 часов работы

7. Крюк

Требования к обслуживанию
1) Ежедневно:
Проверьте на наличие трещин\/деформации
Проверьте функцию защелки безопасности
2) ежемесячно:
Измерьте крюк горло распространять (<5% increase)
Смазывать механизм поворота
3) Годовой:
Краситель Пенетрант Инспекция
Bearing replacement (if play >1 мм)

8. Мотор

Кран оснащен тремя независимыми моторными системами:
1) подъемник - ответственный за вертикальное подъем 10 тонн веса
2) Тногская тележка - управляет горизонтальным движением устройства крюка вдоль главного луча
3) Travely Motor - побуждает весь кран, чтобы продольно двигаться вдоль трассы вдоль трассы

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель:
Обеспечивает визуальные и слышимые предупреждения для предупреждения операторов и близлежащего персонала потенциальных опасностей или аномальных условий во время работы крана.
2) Предельные переключатели
Цель:
Автоматически останавливаться или медленное движение крана, когда он достигает заданных границ, чтобы предотвратить столкновения или переоборудовать.

10. Безопасные устройства

1) Система защиты от перегрузки
Функция: предотвращает подъемную нагрузку, превышающую 110% его номинальной емкости (10 тонн).
2) Система аварийной остановки (E-Stop)
Функция: немедленно сокращает всю мощность к крану в чрезвычайных ситуациях.
3) Ограниченные переключатели (ограничения на поездки и подъем)
Предельные переключатели поднятия
Верхний предельный переключатель
Останавливает подъемник, прежде чем крюк достигнет максимальной высоты.
Часто использует вращающийся кулачок или датчик близости.
Нижний предел переключатель
Предотвращает крючок от перевозки проволочной веревки.
Обычно механический переключатель рычага.
4) Система аварийной остановки (E-Stop)
Функция: немедленно сокращает всю мощность к крану в чрезвычайных ситуациях.
5) Изолированная и заземленная электрическая система
Защита от короткого замыкания (автоматические выключатели и предохранители).
Защита от сбоя фазы - предотвращает выгорание двигателя.
Молния (для наружных установок).
6) Структурные функции безопасности
Буферные (бампер) прокладки - поглощает удары на кончиках рельса.
Охранники против промасточки-предотвращает покинуть рельсы.
Защита от коррозии-сталь с эпоксидным покрытием для влажных сред.
7) Управление безопасности оператора
Deadman Switch - Контроль подвески требует непрерывного давления.
Ключевой мастер-переключатель-предотвращает несанкционированное использование.
Защищенные паролем настройки (для расширенных моделей).

11. Контроль режим

1) Контроль подвеса (подвеска проводной кнопки)
Функции:
Проводные портативные блок управления подвешены к крану.
Кнопки для всех функций: подъем вверх\/вниз, тележка слева\/справа, мост вперед\/назад.
Кнопка аварийной остановки (E-Stop) (красная, красный).
IP 65- Краткий корпус (пыльно-протешенное и водостойкое).
2) Радио -дистанционное управление (беспроводной)
Функции:
Портативный беспроводной передатчик (частота 2,4 ГГц).
Диапазон: обычно 50–100 метров (зависит от склада).
Несколько каналов безопасности, чтобы предотвратить вмешательство сигнала.
Отказобезопасная дизайн: останавливает кран, если сигнал потерян.
3) Контроль кабины (операторская салона)
Функции:
МОНКОВАЯ УПРАВЛЕНИЯ КАБОТА НА КРАНЕ МИСТЕР.
Управление джойстиком и кнопками для всех движений.
Полная видимость через усиленные стеклянные окна.
Эргономичное сидения и климат -контроль (необязательно).
4) Автоматизированный\/полуавтоматический контроль (на основе ПЛК)
Функции:
Программируемый логический контроллер (ПЛК) для автоматических последовательностей.
Предварительные пути путешествия (для повторяющихся задач).
Датчики позиционирования нагрузки (для точного размещения).
Удаленный мониторинг (через систему HMI или SCADA).

Набросок

Основной технический

1. Экономически эффективное решение
Более низкие начальные инвестиции -
Более доступные, чем двойные балки, из -за более простого дизайна.
Снижение конструктивных требований (более легкая вес=более дешевая поддержка стали).
Снижение затрат на техническое обслуживание -
Меньше движущихся частей, чем двойные балки.
Легкий доступ к компонентам (подъемник, троллейбус, двигатели) для обслуживания.
Энергоэффективность -
Меньшие двигатели потребляют меньше мощности по сравнению с более крупными накладными кранами.
2. Проблемный дизайн
Компактная структура -
Дизайн для одного балки сводит к минимуму использование запасного сустава, идеально подходящее для складов с низким содержанием числа.
Позволяет больше вертикального места для хранения под краном.
Гибкие варианты макета -
Может быть установлен в узких проходах или ограниченных пространствах.
Доступны лучшие конфигурации или поднятия.
3. Легкая установка и перемещение
Модульные компоненты -
Предварительно собранные секции упрощают установку.
Можно разобрать и перемещать, если изменения склада.
Минимальная работа фундамента -
Требует меньшего структурного подкрепления, чем более тяжелые краны.
4. Высокая грузоподъемность с плавной работой
10- ton емкость -
Обрабатывает тяжелые поддоны, машины и промышленные нагрузки без особых усилий.
Оснащен защитой от перегрузки для безопасности.
Точный контроль нагрузки -
Переменные частоты приводов (VFD) обеспечивают плавное ускорение\/замедление.
Технология антиснабжения (необязательно) снижает качание нагрузки.
5. Универсальный и настраиваемый
Несколько параметров управления -
Контроль подвеска (базовая проводная операция).
Беспроводной пульт (для гибкого движения).
Автоматизированное управление ПЛК (для повторяющихся задач).
Адаптируется к различным средам -
Взрывозащитные двигатели для опасных зон.
Коррозионные покрытия для влажных\/пыльных складов.
6. Безопасность и надежность
Интегрированные функции безопасности -
Ограниченные переключатели (предотвращает переулков).
Аварийная остановка (мгновенная отсечка мощности).
Неудачные тормоза (применяемые пружиной, электрически выделяемая).
Соответствие стандартам -
Соответствует правилам безопасности ISO, OSHA, FEM и CE.
7. Повышенная производительность
Быстрая обработка нагрузки -
Быстрее, чем вилочные погрузчики для тяжелых или громоздких предметов.
Уменьшает ручной труд и усталость работников.
24\/7 Возможность работы -
Прочная строительство поддерживает высокие циклы.

1. Загрузка и разгрузка товаров
Загрузка грузовика\/прицепа - эффективно перемещает тяжелые поддоны, ящики и машины от грузовиков с доставкой в ​​зоны хранения.
Контейнер разгрузка - обрабатывает громоздкие предметы (до 10 тонн) из транспортных контейнеров с точностью.
Операции док-станции-снижает зависимость от вилочных погрузчиков для ультра-тяжелых предметов.
2. Управление хранением и инвентаризацией
Хранение высокого уровня-места или извлекает тяжелый запас из возвышенных стеллажей.
Обработка для массовых материалов - движется большие мешки, барабаны или металлические катушки в зонах хранения.
Склады холодного хранения-работают надежно в низкотемпературных средах (с надлежащей смазкой).
3. Поддержка производства и сборки
Кормление сборочной линии - транспортирует тяжелые компоненты на рабочие станции.
Установка машин - позиционирует промышленное оборудование (прессы, генераторы и т. Д.) Во время установки.
Движение по производству работы-сдвигает частично собранные продукты между производственными этапами.
4. Операции по техническому обслуживанию и ремонту
ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ - подъемные двигатели, коробки передач или другие тяжелые детали для технического обслуживания.
Изменения матрицы - заменяют тяжелые прессы на производственных предприятиях.
Обработка аккумулятора - управляет крупными промышленными батареями в распределительных центрах.

1. Дизайн и инженерия
Расчеты нагрузки - Структурный анализ для определения размеров балки, нагрузки колес и лимитов отклонения.
Моделирование CAD - 3D -дизайн крана (основной луч, конечные вагоны, тележка подъемника).
Соответствие стандартам - FEM 1.001, ISO 12485 или CMAA 70 спецификации.
2. Материал закупок
Основной луч - Q235B\/Q345B Сталь (длина разрезания до пролета, обычно 5–25 м).
Конечные вагоны - изготовлены из стальных пластин S355JR.
Колеса и оси - 55 мн кованая сталь (закаленная до hrc 50-55).
Электрические компоненты - двигатели, тормоза и ограниченные переключатели (сертифицированы CE\/UL).
3. Изготовление главной балки
A. Подготовка стальной пластины
Лазер\/плазменная резка стальных пластин.
Скостные края для сварки.
B. Сварка и сборка
Погруженная дуговая сварка (пила) для продольных швов.
Строительство коробки с внутренними жесткости.
Посгипная термообработка для снятия стресса.
C. Обработка
Бурение отверстий для троллейбусов и соединений.
Шлифование поверхности для зоны монтажа рельса.
4. Конец производства карет
Сварка рамки-дизайн сечения коробки для жесткости.
Колеса сборки -
Монтажные кодшие стальные колеса на валах.
Установка сферических роликовых подшипников (SKF\/FAG).
Интеграция дискового блока -
Мотор, редуктор и тормозное соединение.
Выравнивание до ± 0. 5 мм толерантность.
5. Производство подъема и троллейбуса
Троллейная рама - сварная сталь с обработанными колесами.
Интеграция подъемника -
Монтаж 10- Тонн электрический проволочный веревка\/цепное подъемник.
Установка VFD для управления скоростью.
Ограниченные переключатели - верхние\/нижние датчики перемещения.
6. Обработка поверхности
Выстрел взрыва - удаляет ржавчину и весы.
Заправка и живопись -
Эпоксидный праймер (75 мкм).
Полиуретановый верхний слой (50 мкм, RAL Color).
Антикоррозионные варианты-гальванизация горячей дип (для суровых сред).
7. Электрическая система сборки
Панель управления - ПЛК, контакторы, реле перегрузки.
Проводка - фесхонская система или батончики.
Устройства безопасности -
Аварийные схемы остановки.
Датчики защиты перегрузки.
8. качественное тестирование
А. Основная проверка
Прямая луча (± 3 мм за 10 м).
Выравнивание колес (± 1 мм).
Б. Нагрузочное тестирование
Статический тест - 125% SWL (12,5 тонн) в течение 10 минут.
Динамический тест - 110% SWL (11 тонн) с полным путешествием.
C. Функциональные проверки
Производительность тормоза (содержит 150% нагрузку).
Точность активации ограничения коммутатора.
9. Упаковка и доставка
Модульная разборка - основной луч, конечные вагоны и электрики, упакованные отдельно.
Защита - водонепроницаемая упаковка для морского транспорта.
Документация - отчеты тестирования, руководства и сертификаты.
10. Установка и ввод в эксплуатацию
Выравнивание луча взлетно-посадочной полосы-на уровне лазера до ± 2 мм.
Узел крана-подключение к модулям.
Окончательное тестирование - пробные запуска с фактическими нагрузками.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.