Двухбалочный козловой кран 15 м

Двухбалочный козловой кран пролетом 15 м – Введение

Двухбалочный козловой кран с пролетом 15-метров — это тяжелая-подъёмная система, предназначенная для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках, фабриках и строительных площадках. Благодаря прочной двухбалочной конструкции этот кран обеспечивает высокую прочность, стабильную грузоподъемность и отличное распределение нагрузки по пролету 15 м. Обычно он оборудуется тележкой-тельфером, движущейся по верхним направляющим балок, что обеспечивает точное вертикальное и горизонтальное перемещение груза. Этот кран подходит для выполнения средних и тяжелых подъемных работ и может быть оснащен различной грузоподъемностью, высотой подъема и операционным управлением.

Основные компоненты

Двойные балки– Жесткие сварные балки, обеспечивающие надежную опору и устойчивость на протяжении 15 м.

Крановая тележка/подъемник– Электрическая таль или тележка с подъемным механизмом, передвигающаяся по балкам.

Портал/Ноги– Вертикальные стальные опоры, соединяющие балки с наземными-концевыми каретками.

Концевые каретки и колеса– Колесные узлы с электроприводом обеспечивают плавное перемещение по рельсам.

Железнодорожная система– Наземные гусеницы, обеспечивающие перемещение всего крана-на большие расстояния.

Электрическая система– Включает кабель питания, панель управления, систему проводов и устройства безопасности.

Опции управления– Подвесное управление, беспроводной пульт дистанционного управления или управление кабиной (опция).

Устройства безопасности– Ограничитель перегрузки, концевые выключатели хода, аварийная остановка, буферы, системы предотвращения-столкновений.

Преимущества

Высокая грузоподъемность и прочность конструкции– Двух-балочная конструкция выдерживает более тяжелые нагрузки с минимальным прогибом.

Широкий рабочий диапазон– Пролет 15 м обеспечивает эффективное покрытие больших площадей погрузочно-разгрузочных работ.

Гибкая конфигурация– Можно настроить с использованием различных подъемников, скоростей подъема и систем управления.

Стабильная производительность в путешествии– Прочные ножки и концевые каретки обеспечивают плавную работу,-без вибрации.

Надежная работа на открытом воздухе– Устойчивая к атмосферным воздействиям-конструкция с защитным покрытием для длительного срока службы.

Отличная точность– Точное позиционирование благодаря плавному перемещению тележки и портального механизма.

Низкая стоимость обслуживания– Прочные конструктивные компоненты и удобный-доступ к приводным системам.

Приложения

Производственные мастерские– Работа с тяжелыми деталями, формами и сборками.

Склады сборного железобетона– Перемещение бетонных панелей, балок и блоков.

Стальные конструкции и заводы по производству– Подъем стальных пластин, рам и сборных модулей.

Предприятия по обработке мрамора/камня— Транспортировка каменных плит и блоков.

Логистические площадки и склады— Погрузка/разгрузка тяжеловесных грузов.

Строительные площадки– Поддержка подъема конструкций и распределения материалов.

Верфи и порты– Погрузочно-разгрузочные работы с деталями, оборудованием и контейнерами (для средней вместимости).

Основные компоненты: коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 22600 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: Широко

Длина кантилевера: 0-15 м

Скорость движения тележки: 20-40 м/мин.

Рабочая система: A5-A7

Скорость подъема: 5-15 м/мин.

Скорость движения крана: 30-50 м/мин.

Метод управления: управление кабиной/дистанционное управление тросом.

Цвет: Запрос

1. Двойные основные балки

Две параллельные сварные стальные балки, образующие основную несущую-конструкцию.

Обеспечивают высокую прочность и низкий прогиб на протяжении 15 м.

Основная балка потолочного козлового крана играет решающую роль в его структурной целостности и эффективности работы. Вот его ключевые аспекты:

1) Основная функциональность: служит основной опорной конструкцией, обеспечивая безопасное и эффективное распределение нагрузки.

2) Используемые материалы: Изготовлены из высокопрочной-стали или алюминия для работы в тяжелых-операциях, сохраняя при этом малый вес и эффективность для определенных применений.

3)Однобалочная конструкция: подходит для легких и средних нагрузок и предлагает экономичные-решения.

4)Двухбалочная балка: предназначена для подъема тяжелых-грузов, отличается повышенной устойчивостью и большей грузоподъемностью.

5) Особенности усиления: Включает распорки и элементы жесткости для минимизации прогиба и обеспечения стабильной работы в условиях нагрузки.

6)Удобство обслуживания-: спроектировано таким образом, чтобы его можно было легко проверять и обслуживать, что позволяет поддерживать эксплуатационную надежность с течением времени.

Крановая тележка/подъемник

Электрическая канатная таль или тележка, установленная на верхней части балок.

Включает подъемный двигатель, барабан, трос, блок крюка и предохранительные устройства.

Потолочная опорная конструкция: Система потолочного козлового крана подвешивается к потолку здания или к верхним конструктивным элементам (например, балкам, фермам или колоннам). Это устраняет необходимость в напольных -подставках, освобождая ценное пространство на полу для других видов деятельности. Потолочная конструкция должна выдерживать вес крановой системы и грузы, которые она поднимает, часто требуя усиления в зависимости от грузоподъемности.

2) Система рельсов и тележек: Кран передвигается по рельсовым путям, установленным на потолке. Эти направляющие направляют движение подъемника и тележки по горизонтальной траектории, обеспечивая перемещение груза в пределах обозначенной зоны. Подъемник установлен на тележке, которая может перемещаться по потолочным направляющим, как правило, в одном или двух направлениях, в зависимости от конфигурации рельсов.

3) Подъемный механизм: Подъемник отвечает за подъем и опускание груза. Его можно приводить в действие как электрически, так и вручную. Грузоподъемность подъемника и крановой системы в целом зависит от типа подъемника (например, электрические цепные тали, канатные тали) и материалов, использованных в его конструкции.

4) Механизм управления: Потолочные-козловые краны обычно управляются с помощью подвесного пульта или дистанционного управления, что позволяет операторам управлять движением крана и подъемника с безопасного расстояния. Органы управления обеспечивают точную работу, гарантируя эффективное и безопасное перемещение грузов.

3.Концевые каретки

Горизонтальные рамы собраны на обоих концах балок.

Оснащен колесами и приводными двигателями для-передвижений на большие расстояния.

1) Поддержка и движение: Концевая каретка поддерживает тележку крана и подъемную систему, позволяя им перемещаться по потолочным направляющим (рельсам). Он предназначен для перемещения по гусеницам с грузом, обеспечивая плавное горизонтальное движение.

2) Конструктивная основа: Концевая каретка образует основу механизма передвижения крана. В нем расположены колеса или ролики, которые движутся по потолочным направляющим. Эти колеса или ролики предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузки и напряжения, возникающие во время движения крана.

3) Направляющая и устойчивость: Концевая каретка помогает удерживать крановую систему в горизонтальном положении и устойчиво, гарантируя, что подъемник и тележка останутся на рельсах во время работы. Это предотвращает сход крана с рельсов или смещение его положения при движении по потолочным направляющим.

4) Распределение нагрузки: Концевая каретка распределяет нагрузку между двумя концевыми опорами (обычно расположенными на стенах здания или потолочных балках). Это гарантирует равномерный подъем груза и безопасную работу крана при больших нагрузках.

4. Механизм перемещения крана

1) Ручной механизм перемещения: Для более легких-козловых кранов или небольших потолочных козловых кранов механизм перемещения может управляться вручную. В этом случае оператор использует ручную цепь или систему «толкай/тяни» для перемещения крана по путям. Ручные системы проще и дешевле, но требуют от оператора физических усилий для перемещения крана, что делает их пригодными для более легких и менее частых подъемных задач.

2) Моторизованный (приводной) механизм перемещения: В большинстве промышленных применений механизм перемещения крана приводится в действие электродвигателем. Моторизованная система более эффективна и обеспечивает больший контроль над движением крана, особенно при выполнении тяжелых-операций. Моторизованная система передвижения крана может перемещать более тяжелые грузы быстрее, с точным контролем скорости и возможностью быстрой и плавной остановки и запуска. Моторизованные системы обычно включают в себя зубчатый привод, при котором двигатель вращает шестерню, перемещая колеса крана по путям. Механизм зубчатого привода помогает достичь контролируемой и постоянной скорости.

3)Механизм с регулируемой-скоростью. В более совершенных или автоматизированных системах привод с регулируемой-скоростью может быть интегрирован в механизм передвижения крана. Это позволяет крану плавно менять скорость во время работы, что особенно полезно в случаях, когда требуется точность или регулировка скорости.

5. Механизм перемещения тележки

1) Ручная тележка: В ручных тележках тележка перемещается вручную, часто с использованием ручной цепи, тягового троса или кривошипной системы. Это часто встречается в легких-применениях, где точное позиционирование не требуется, а грузоподъемность меньше. Ручные тележки проще и экономичнее,-но требуют физических усилий со стороны оператора, что ограничивает их использование в более крупных и тяжелых операциях.

2) Электрическая (моторизованная) тележка: Электрические тележки приводятся в действие электродвигателями и более распространены в промышленных условиях из-за их скорости, точности и простоты использования. Они могут питаться от однофазного-или трёхфазного двигателя-в зависимости от нагрузки и применения.

Система электропривода позволяет более точно контролировать скорость и направление, обеспечивая эффективное и надежное горизонтальное перемещение тяжелых грузов.

3)Тележка с регулируемой-скоростью: некоторые системы тележек оснащены приводами с регулируемой-скоростью, что позволяет оператору регулировать скорость тележки по мере необходимости. Это особенно полезно в приложениях, требующих точного обращения с грузом, например, на сборочных линиях, при монтаже тяжелого оборудования или в средах, где груз хрупкий и требует осторожного перемещения.

4)Двухскоростная-тележка: Двухскоростные-тележки предлагают две предустановленные скорости для перемещения тележки: высокую скорость для перемещения на большие-расстояния и низкую скорость для точного позиционирования рядом с грузом или пунктом назначения.

Этот тип системы обычно используется в средах, требующих как быстрых, так и точных движений.

6. Крановое колесо

1) Ступица колеса: Ступица — это центральная часть колеса, которая удерживает ось и соединяет колесо с концевой кареткой или тележкой. Ступица должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать силы, возникающие при перемещении крана. Проступь: внешняя часть колеса, которая соприкасается с рельсом. Протектор должен соответствовать профилю рельса, чтобы обеспечить плавную и безопасную работу. Подшипники: Подшипники используются внутри ступицы колеса, чтобы уменьшить трение и обеспечить плавное вращение колеса. Правильный выбор подшипников имеет решающее значение для обеспечения плавной работы крановых колес. Фланец: Некоторые крановые колеса имеют фланец, который представляет собой выступ на внешнем крае колеса. Фланец помогает удерживать колесо на одном уровне с рельсом, предотвращая сход крана с рельсов.

2) Материал и конструкция колес:

Прочность и долговечность: колеса крана рассчитаны на большие нагрузки, не деформируясь и не изнашиваясь слишком быстро. Для сверхмощных кранов-обычно используются колеса из цельной или кованой стали из-за их прочности и долговечности. Износостойкость: колеса крана испытывают постоянное трение при движении по рельсам, поэтому износостойкость материала имеет решающее значение. Стальные и литые стальные колеса сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму износ, а колеса с резиновым-покрытием изнашиваются быстрее в тяжелых- средах. Шум и вибрация. Колеса из резины или полиуретана обычно тише стальных, что делает их идеальными для условий, где снижение шума имеет важное значение.

7. Крюк крана

1) Функция крюка. Основная функция крюка — поднимать и закреплять груз путем прикрепления к подъемному стропу, цепи или блоку крюка, прикрепленному к грузу.

Он расположен в нижней части подъемного механизма крана и перемещается вертикально по высоте подъема при выполнении краном операций подъема и опускания. Крюк должен сохранять надежное соединение с грузом на протяжении всей операции во избежание несчастных случаев, соскальзывания или падения груза.

2) Размеры крюка: Размер и размеры крюка зависят от веса поднимаемого груза, высоты подъема и общей конструкции крановой системы. Отверстие крюка: Горловина — это пространство, через которое проходит грузовой строп или цепь. Размер горловины должен быть достаточно большим, чтобы вместить подъемное оборудование и обеспечить надежный захват груза. Длина и грузоподъемность крюка: Длина и общий размер крюка определяются грузоподъемностью крана и размером типичного поднимаемого груза. Грузоподъемность крюка-должна соответствовать весу самого тяжелого поднимаемого груза или превышать его.

8.Мотор

1) Функция двигателя: Подъемный двигатель: Двигатель, используемый для подъема и опускания груза, обычно расположен в подъемном устройстве и отвечает за привод барабана или лебедки для наматывания и разматывания троса или цепи, которая поднимает и опускает крюк. Передвижной двигатель: Двигатели также используются для приведения в движение концевой каретки и тележки по рельсам, позволяя крану перемещаться горизонтально вдоль портала. Двигатель хода крана обеспечивает движение крана по потолочным-путям или козловым рельсам, а двигатель тележки приводит в движение горизонтальное движение подъемника. Двигатель вращения: если кран оснащен поворотным или вращающимся крюком, также может быть двигатель, управляющий вращательным движением груза.

2) Мощность и емкость двигателя. Номинальная мощность двигателя важна для определения грузоподъемности крана и скорости, с которой он может работать. Для тяжелых-кранов, которые перемещают более крупные и тяжелые грузы, требуются двигатели более высокой-мощности. Подъемный двигатель: Номинальная мощность подъемного двигателя зависит от веса поднимаемого груза и требуемой скорости подъема. Двигателю необходим достаточный крутящий момент для эффективного подъема груза при сохранении безопасных рабочих пределов.

Передвижные двигатели: эти двигатели рассчитаны на скорость и условия нагрузки, связанные с горизонтальным перемещением крана. Для работы на высоких-скоростях могут потребоваться более мощные двигатели, обеспечивающие быстрое перемещение крана по портальным путям.

3) Системы управления двигателем: Частотно-регулируемый привод (ЧРП). Чтобы обеспечить регулируемое управление скоростью, краны часто используют систему ЧРП, которая регулирует частоту электропитания двигателя. ЧРП позволяет точно контролировать скорость двигателя при подъеме, перемещении и позиционировании, что имеет решающее значение в приложениях, требующих тщательного размещения нагрузки. Устройства плавного пуска: эти устройства ограничивают пусковой ток при запуске двигателя, обеспечивая более плавное ускорение и уменьшая износ двигателя и других компонентов. Устройства плавного пуска обычно используются в крановых системах для продления срока службы двигателя. Реверсивный стартер: для изменения направления движения крана используется реверсивный стартер. Это управление позволяет двигателю работать в обоих направлениях в зависимости от нагрузки и требований к передвижению крана.

4) Управление скоростью двигателя: Скорость подъема: Двигатель подъема должен обеспечивать достаточный крутящий момент для подъема груза с необходимой скоростью. В некоторых случаях может использоваться двух-двигатель или многоскоростная-система подъема, чтобы операторы могли регулировать скорость в зависимости от веса груза или требований к подъему.

Скорость движения: Скорость движения козлового крана также контролируется двигателями. Скорость движения крана и тележки часто регулируется в зависимости от размера груза, условий труда и правил техники безопасности.

Системы охлаждения. Двигатели, используемые в козловых кранах, особенно в тяжелых-нагрузках, часто включают в себя системы охлаждения для предотвращения перегрева при длительном использовании. Это особенно важно в тех случаях, когда кран

.

9.Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Предупреждение о движении: когда кран находится в движении, система сигнализации может предупредить людей, находящихся поблизости, о том, что кран работает. Это снижает вероятность несчастных случаев, особенно в загруженных или многолюдных рабочих местах. Систему сигнализации можно активировать, когда кран начинает двигаться горизонтально или вертикально (подъём или перемещение).

2) Предупреждение о перегрузке: если нагрузка крана превышает заданный предел веса (в зависимости от номинальной грузоподъемности крана), система может активировать сигнал тревоги, чтобы предупредить оператора и предотвратить перегрузку, которая может повредить кран или создать угрозу безопасности.

3) Предупреждение о предельном положении: если кран приближается к пределу своего хода или предела подъема (т. е. к максимальной высоте или горизонтальному перемещению), система сигнализации может подать сигнал оператору остановиться, прежде чем он достигнет опасной точки, что позволяет избежать повреждения крана или груза.

4) Предупреждение о неисправностях и неисправностях: в случае неисправности или отказа одного из ключевых компонентов крана (например, двигателя, тормозов или подъемного механизма) система сигнализации может предупредить оператора о необходимости принять немедленные меры или остановить кран для проверки безопасности.

5) Экстренное предупреждение: в случае чрезвычайной ситуации или инцидента, связанного с безопасностью, может активироваться система звуковой и световой сигнализации, чтобы подать четкий сигнал об эвакуации или привлечь внимание к проблеме, гарантируя принятие быстрых мер для снижения рисков.

10. Устройства безопасности

1) Функция системы защиты от перегрузки: Система защиты от перегрузки гарантирует, что кран не превысит номинальную грузоподъемность, предотвращая механические неисправности и повреждения крана или груза.

Компоненты: Тензодатчики: эти датчики измеряют вес поднимаемого груза и обеспечивают обратную связь с системой управления.

Концевые выключатели перегрузки: эти выключатели срабатывают, когда нагрузка превышает безопасную рабочую мощность крана, останавливая дальнейшие подъемные операции. Предупреждающие сигналы: звуковой или визуальный сигнал (световой или звуковой) предупреждает оператора, когда кран приближается к максимальному пределу нагрузки или превышает его. Преимущества: Защищает конструктивные элементы крана (подъемник, двигатель, тормоза) от повреждения чрезмерными нагрузками. Повышает безопасность, предотвращая случаи перегрузки, которые могут привести к выходу крана из строя или несчастным случаям.

2) Концевые выключатели: Функция: Концевые выключатели используются для предотвращения превышения краном максимального диапазона перемещения или подъема. Они обеспечивают работу крана в безопасных пределах и предотвращают чрезмерное выдвижение подъемника или тележки.

Типы: Вертикальные концевые выключатели (ограничение подъема): предотвращают подъем крюка или груза за пределы указанной высоты.

Горизонтальные концевые выключатели (ограничение хода): не позволяют крану проезжать мимо назначенных рельсов или рабочей зоны. Концевые выключатели тележки: они не позволяют тележке выйти за пределы назначенного пути движения.

Преимущества: Предотвращает механические повреждения в результате чрезмерного-перемещения или чрезмерного-подъема. Гарантирует, что кран не мешает другим машинам или конструкциям, ограничивая диапазон его перемещения. Повышает безопасность работы, гарантируя, что кран перемещается только в пределах обозначенных безопасных зон.

11. Режим управления

1) Режим ручного управления: Описание: В режиме ручного управления кран управляется оператором крана с помощью физических элементов управления, таких как джойстики, кнопки или переключатели. Этот режим обеспечивает непосредственное-управление движениями крана. Компоненты управления: Джойстик/рычаги управления: используются для управления движением подъемника (вверх/вниз), тележки (влево/вправо) и крана (продольное перемещение). Кнопки/переключатели: для включения/выключения крана, активации определенных функций или управления скоростью и направлением. Подвесное управление: блок дистанционного управления, который позволяет оператору управлять краном на расстоянии, обычно используется для точного перемещения грузов или при работе в ограниченном или опасном пространстве.

2) Режим радиодистанционного управления:Описание: Режим радиодистанционного управления позволяет оператору крана управлять краном удаленно с помощью беспроводной системы управления. Этот режим обычно используется в ситуациях, когда оператору необходимо управлять краном с безопасного расстояния.

3) Режим управления из кабины:Описание: В этом режиме оператор управляет краном из кабины, расположенной на мосту или тележке крана. Кабина оснащена рядом органов управления, и оператор может контролировать груз и окружающую среду непосредственно во время работы крана.

12. Эскиз

Основная техническая

Преимущества

1. Высокая-несущая способность

Двух-балочная конструкция обеспечивает превосходную прочность, позволяя крану выдерживать более тяжелые нагрузки с минимальным прогибом и превосходной устойчивостью по сравнению с одно-балочными конструкциями.

2. Широкий рабочий диапазон

Пролет длиной 15 метров обеспечивает широкую зону покрытия, повышая эффективность погрузочно-разгрузочных работ в мастерских, на складах и на строительных площадках.

3. Плавная и стабильная работа.

Оснащен прочными концевыми каретками, прецизионными колесными узлами и надежными системами привода, обеспечивающими плавное движение тележки и перемещения крана.

4. Гибкая конфигурация

Поддерживает различные типы подъемников, скорости подъема, скорости перемещения и методы управления (дистанционное, подвесное, из кабины), что позволяет адаптировать систему для различных отраслей промышленности.

5. Длительный срок службы

Изготовлен из высококачественной-стали, с коррозионно--стойкими покрытиями и электрическими компонентами промышленного-класса, пригодными для непрерывной работы.

6. Высокоточное позиционирование

Двухбалочная-балочная конструкция обеспечивает точный подъем и боковое перемещение, что идеально подходит для перемещения деликатных или тяжелых материалов.

7. Простота обслуживания

Ключевые компоненты, такие как подъемник, двигатели, электрическая панель и колеса, доступны для обслуживания, что сокращает время простоя и затраты на техническое обслуживание.

8. Отличные характеристики на открытом воздухе

Может быть оснащен рельсовыми зажимами, штормовыми тормозами, чехлами от дождя и противо-ветрозащитными устройствами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию на открытом воздухе.

9. Повышенная безопасность

Встроенная защита от перегрузки, аварийная остановка, концевые выключатели и системы предотвращения-столкновений снижают эксплуатационные риски.

Приложения

1. Производственные мастерские

Используется для подъема форм, деталей машин, тяжелых компонентов и сборочных материалов на производственных линиях средней и тяжелой-мощности.

2. Стальные конструкции и заводы по изготовлению

Подходит для перемещения стальных пластин, конструкционных балок, сварных конструкций и больших металлических рам.

3. Склады сборного железобетона

Идеально подходит для перемещения бетонных плит, балок, колонн и других сборных железобетонных элементов.

4. Предприятия по обработке мрамора и камня

Используется для подъема и транспортировки каменных блоков, плит и тяжелого сырья между участками резки и складирования.

5. Логистика и складские площадки

Обеспечивает погрузку/разгрузку крупногабаритных грузов, поддонов, контейнеров и тяжелого оборудования на открытых площадках.

6. Строительные площадки

Помогает поднимать строительные материалы, крупную опалубку, стальные конструкции и оборудование, особенно в инфраструктурных и промышленных проектах.

7. Депо по техническому обслуживанию железных дорог и транспортных средств

Используется для перемещения двигателей, тележек, компонентов транспортных средств и тяжелых инструментов во время ремонта или сборки.

8. Судостроение и морская техника

Обрабатывает детали кораблей, металлические пластины и морские компоненты на верфях или ремонтных площадках среднего- размера.

9. Электростанции и тяжелые коммунальные предприятия

Используется для установки или обслуживания турбин, трансформаторов и другого тяжелого оборудования.

1. Этап проектирования: понимание конкретных потребностей клиентов, включая -несущую способность, пролет, высоту и условия использования. Выполните предварительное проектирование в соответствии с потребностями и нарисуйте схематические чертежи, включая структурный проект, проект энергосистемы и системы управления. Проведите структурный анализ прочности, устойчивости и динамический анализ, чтобы убедиться, что конструкция соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.

2. Подготовка материала. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектными требованиями, такие как высокопрочная-сталь, алюминиевый сплав и т. д., чтобы обеспечить хорошие механические свойства и долговечность. Закупить необходимое сырье и комплектующие по конструкторским чертежам, в том числе двигатели, редукторы, крюки, системы управления и т.д.

3. Обработка и производство: разрежьте сталь и обработайте главную балку, концевую балку и другие детали конструкции в соответствии с проектными размерами. Соедините вырезанные части сваркой, чтобы сформировать основной конструктивный каркас крана. Завершите сварку компонентов, включая сверление, точение и фрезерование, чтобы обеспечить точность соответствия каждого компонента.

4. Сборка: Предварительная сборка обрабатываемых компонентов для проверки устойчивости и соответствия конструкции. Установите подъемный механизм, механизм хода тележки и механизм хода тележки, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех движущихся частей.

5. Установка электрической системы: установите двигатели, инверторы, панели управления и другие электрические компоненты, чтобы убедиться в правильности подключения электрической системы. Разумно расположите кабельные линии, чтобы обеспечить безопасность и красоту, а также уменьшить помехи и износ.

6. Ввод в эксплуатацию и испытания. Проверьте различные функции крана, включая системы подъема, перемещения, торможения и сигнализации, чтобы убедиться в том, что все функции работают нормально. Проведите испытания на безопасную нагрузку, чтобы убедиться, что кран стабильно работает при максимальной нагрузке и соответствует стандартам безопасности.

7. Проверка и контроль качества. Проведите проверки качества на каждом звене производства, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют проектным и стандартным требованиям. Провести квалификационную сертификацию согласно соответствующим нормативным актам, чтобы гарантировать соответствие оборудования национальным и отраслевым стандартам.

8. Доставка и монтаж: Транспортировать изготовленный кран до объекта заказчика. Установите его на объекте заказчика, включая закрепление фундамента, пуско-наладку и подключение электропитания. Проведите обучение клиентов по эксплуатации, чтобы они могли безопасно и эффективно использовать оборудование, и официально доставьте его в эксплуатацию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.