200-тонный двухбалочный козловой кран с приводом от двигателя

A Моторный двухбалочный козловой кран грузоподъемностью 200-тонн — это подъемное решение высокой-емкости и-мощности, предназначенное для сложных промышленных задач, требующих перемещения чрезвычайно тяжелых и негабаритных грузов. Этот тип крана, спроектированный с учетом требований прочности, устойчивости и эффективности, отличаетсядве прочные балкиидущий параллельно черезпортальный каркас, оснащенный интегрированной моторизованной системой привода как для подъема, так и для перемещения крана.

Идеально подходит длявнешняя среда и крупные-промышленные объекты, он обеспечивает исключительную-несущую способность, точность управления и эксплуатационную безопасность в таких отраслях, каксудостроение, производство стали, энергетика и тяжелое строительство.

Ключевые особенности:

Грузоподъемность:До200 тонн, подходит для самых сложных подъемных задач.

Двухбалочная конструкция:Обеспечивает оптимальное распределение нагрузки, уменьшение прогиба и повышенную прочность конструкции.

Моторизованная система привода:Обеспечивает плавные и точные движения при подъеме, перемещении тележки и крана.

Тяжелая-тележка с подъемником:Переносит подъемный механизм по пролету крана для эффективного позиционирования груза.

Стальная козловая рама:Жесткий и устойчивый, часто поддерживается опорами,-монтируемыми на рельсах или-колесах, в зависимости от установки.

Настраиваемый размах и высота:Адаптировано для удовлетворения конкретных размеров объекта и эксплуатационных потребностей.

Приложения:

Подъемные турбины и генераторы вэлектростанции

Обращение с частями и компонентами судна вверфи

Перевозка крупногабаритных стальных конструкций впроизводственные площадки

Перемещение тяжелых сегментов сборного железобетонастроительство мостов и инфраструктуры

Поддержкапромышленная сборкаиобслуживаниекрупного оборудования

Преимущества:

Высокая-несущая способностьс превосходной безопасностью и стабильностью

Эффективная обработка материаловв больших открытых рабочих пространствах

Прочная конструкцияподходит для непрерывной, долгосрочной-работы

Индивидуальный-дизайндля уникальных эксплуатационных нужд

Моторизованное управлениеобеспечивает плавную и безопасную работу в условиях тяжелых нагрузок

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: На открытом воздухе

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного движения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания: Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Мощность: 3-фазный переменный ток, 50 Гц, 380 В.

Сертификация: CE ISO

1. Двойные основные балки

Структура: две параллельные стальные коробчатые балки или двутавровые-балки образуют основные несущие-компоненты.

Функция: Поддерживайте тележку и подъемную систему, равномерно распределяя нагрузку по пролету.

Особенность: Разработан для выдерживания высоких нагрузок и минимального прогиба при экстремальных нагрузках.

Портальные ножки (опорная конструкция)

Тип: Вертикальные опоры-рамного или коробчатого типа-типа.

Материал: Сварная сталь, рассчитанная на высокие осевые и поперечные нагрузки.

Функция: передает нагрузку от балок на колеса или рельсы.

Подъемный механизм

Тип: Тяжелый-режимподъемник с моторным-приводом, часто с двумя двигателями для обеспечения безопасности и мощности.

Компоненты: Тросовый барабан, подъемный двигатель, коробка передач, тормоза и шкивовая система.

Функция: Выполняет вертикальный подъем/опускание груза с точностью и стабильностью.

3.Концевые каретки/нижние балки

Структура: Горизонтальные элементы у основания, соединяющие ножки.

Функция: удерживает колеса и обеспечивает мобильность портала.

Примечание: Часто включает в себя буферы и остановки безопасности на пределе хода.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Принцип работы механизма передвижения крана включает комбинацию электрических и механических систем для достижения контролируемого плавного горизонтального движения. Электродвигатель получает мощность от источника (например, от шины или кабеля). Вращение двигателя приводит в движение зубчатую систему, которая, в свою очередь, приводит во вращение ходовые колеса, установленные на тележках крана. Ходовые колеса вращаются, заставляя всю конструкцию крана двигаться по рельсам. Поскольку колеса установлены по обе стороны от балки крана, сила распределяется равномерно, обеспечивая сбалансированное движение. Скорость движения крана контролируется путем изменения частоты питания двигателя или с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП). Это позволяет крану двигаться с желаемой скоростью: медленной для точности или быстрой для больших перемещений.

2) Функции приводного механизма крана

Механизм передвижения крана в двухбалочном козловом кране важен для общей функциональности крана, позволяя ему эффективно перемещаться в пределах рабочей зоны, безопасно транспортировать тяжелые грузы и повышать производительность. Он легко интегрируется с подъемными механизмами и представляет собой комплексное решение для погрузочно-разгрузочных работ в крупных промышленных условиях.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки: обычно используется высокопрочная-сталь, обеспечивающая устойчивость рамы к значительному весу и нагрузкам во время работы.

Комплект колес: на тележке установлены большие прочные колеса, обеспечивающие плавное перемещение по портальным рельсам или балкам. Эти колеса предназначены для работы в тяжелых условиях-и могут быть оснащены подшипниками для повышения эффективности.

Приводное устройство: тележку приводят в движение мощные-электродвигатели, обычно с использованием приводов с регулируемой скоростью для точного управления. Эти двигатели расположены внутри рамы тележки.

2) Функция приводного механизма тележки

Механизм перемещения тележки самого большого двухбалочного козлового крана играет решающую роль в работе крана, перемещая подъемный механизм (или крюк) горизонтально по длине пролета крана. Тележка отвечает за перемещение груза горизонтально поперек балки крана (двухбалочная конструкция). Это позволяет крану размещать груз в разных местах в пределах его рабочей зоны. Перемещаясь по балкам, тележка может транспортировать грузы по всему пролету крана, облегчая подъем и размещение тяжелых материалов или оборудования в различных положениях в пределах рабочего диапазона крана. Механизм перемещения тележки позволяет точно позиционировать груз вдоль балки, что имеет решающее значение для задач, требующих точного размещения, таких как погрузка/разгрузка контейнеров, крупных строительных материалов или тяжелого промышленного оборудования.

6. Крановое колесо

Крановое колесо двухбалочного козлового крана, особенно предназначенного для тяжелых-нагруженных или крупномасштабных-применений, является критически важным компонентом. Он предназначен для поддержки и облегчения движения крана по взлетно-посадочным путям.

Обычно изготавливаются из высокопрочной-кованой или литой стали, например 42CrMo4 или 65Mn, чтобы выдерживать высокие нагрузки и противостоять износу. Термически-обработан для повышения долговечности и устойчивости к деформации при больших нагрузках. Профиль протектора: точно-обработан так, чтобы идеально соответствовать рельсу, обеспечивая плавность хода и минимальный износ. Для более крупных кранов требуются колеса большего диаметра для эффективного распределения нагрузки и снижения нагрузки на рельсы и колеса. Разработаны, чтобы выдерживать огромные статические и динамические нагрузки крана, которые могут весить несколько сотен тонн, включая поднимаемый груз.

Некоторые колеса являются приводными (ведущими) для перемещения крана, а другие являются натяжными. Ведущие колеса соединены с двигателями и редукторами для обеспечения тяги. Подшипники и поверхности колес часто смазываются, чтобы уменьшить износ и продлить срок службы. Регулярные проверки имеют решающее значение для выявления трещин, износа или деформации.

7. Крюк крана

Крюк самого большого двухбалочного козлового крана — это важнейший компонент, специально разработанный для выполнения тяжелых-подъёмных задач в промышленных условиях, таких как верфи, сталелитейные заводы и крупные строительные площадки.

Для самых крупных козловых кранов крюк может выдерживать нагрузки в пределах сотен тонн, в зависимости от номинальной грузоподъемности крана. Например, в специализированных отраслях широко распространены крюки для кранов грузоподъемностью 500 тонн и более.

Изготовлены из высокопрочных-легированных сталей, таких как кованая углеродистая или легированная сталь, для обеспечения необходимой прочности на разрыв и долговечности. Термически-обработан для повышения прочности, устойчивости к износу и деформации.

Крюки обычно представляют собой одинарные или двойные крюки, причем двойные крюки используются для лучшего распределения нагрузки в системах большой-емкости. Могут иметь вращающуюся конструкцию, обеспечивающую точное позиционирование груза.

Крюки часто изготавливаются по индивидуальному заказу в зависимости от конкретных потребностей в подъеме, например, подъема контейнеров, рулонов, плит или других тяжелых предметов.

Мотор

1) Двигатель крупнейшего двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, поскольку он приводит в действие подъемные и перемещающие механизмы. Эти двигатели обычно выбираются в зависимости от мощности крана, эксплуатационных требований и условий окружающей среды.

2) Двигатели крупнейших козловых кранов могут иметь номинальную мощность в пределах сотен киловатт, в зависимости от грузоподъемности крана (например, 500 тонн и более). Размеры двигателей обеспечивают плавную работу даже в условиях максимальной нагрузки.

3) Работает от промышленных источников питания, обычно напряжением 380-690 В переменного тока, при этом для сверхтяжелых кранов используются системы более высокого напряжения. Некоторые краны используют несколько двигателей для резервирования, гарантируя, что отказ одного двигателя не приведет к остановке работы. Оснащен системами аварийной остановки и защитой от перегрузки.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация двухбалочного козлового крана-является важным компонентом безопасности, предназначенным для оповещения персонала, находящегося рядом с краном, о его работе или потенциальных опасностях.

Звуковая сигнализация (звук): издает громкие и отчетливые звуки для предупреждения работников. Сирена или зуммер-высокого уровня (обычно 80–120 дБ, регулируется в зависимости от требований на объекте).

Визуальная сигнализация (световая): Обеспечивает видимое предупреждение, особенно в шумной обстановке или для работников с нарушениями слуха-. Мигающий светодиод или стробоскопы с хорошей видимостью. Различные цвета для конкретных предупреждений (например, красный для аварийной ситуации, желтый для предупреждения).

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель — это важнейшее устройство безопасности и эксплуатации в двухбалочном козловом кране, особенно в самых больших и тяжелых-моделях. Его основная функция — обеспечить безопасную работу крана, ограничивая его движение в пределах определенных параметров, чтобы предотвратить несчастные случаи или повреждение оборудования.

Концевой выключатель подъемника: Предотвращает перемещение крюка или грузового блока слишком высоко или слишком низко. Обеспечивает, чтобы трос не перетягивался-или полностью не разматывался, что могло бы привести к его разрыву или запутыванию.

Концевой выключатель хода: Ограничивает горизонтальное перемещение крана или тележки вдоль балок портала или взлетно-посадочной полосы. Предотвращает столкновения с концевыми упорами или другим оборудованием, останавливая движение в заданных точках.

Концевой выключатель поворота: ограничивает поворот крана определенными углами.

Концевой выключатель нагрузки (защита от перегрузки): обнаруживает, когда кран поднимает груз, превышающий его номинальную грузоподъемность. Останавливает работу, чтобы предотвратить механические неисправности и несчастные случаи.

Концевой выключатель скорости ветра: для уличных козловых кранов контролирует скорость ветра.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2) Концевые выключатели: предотвращают выход крана за пределы назначенной рабочей зоны.

3) Система аварийной остановки: позволяет операторам немедленно остановить все операции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4) Системы предотвращения-столкновений: предотвращают столкновения с другими кранами, объектами или конструкциями в рабочей зоне.

5) Сигнализация скорости ветра и устройства блокировки: обеспечивают устойчивость крана при сильном ветре, особенно для наружных кранов.

6) Ограничитель грузового момента: предотвращает опрокидывание крана из-за чрезмерной нагрузки или неправильного распределения нагрузки.

11.Режим управления

1) Ручное управление: оператор напрямую управляет различными рабочими механизмами крана с помощью кнопок или переключателей на панели ручного управления. Простое управление, подходящее для небольших или краткосрочных-операций; можно быстро настроить в соответствии с конкретными потребностями.

2) Беспроводное дистанционное управление: различные функции крана контролируются с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и оператор может работать на безопасном расстоянии. Повышает гибкость и безопасность работы, особенно подходит для сложных или опасных производственных условий.

3) Проводное дистанционное управление: управление осуществляется через линию управления, подключенную к крану, а оператор вводит инструкции через портативный контроллер. По сравнению с беспроводным пультом дистанционного управления сигнал стабилен и на него не возникает помех, что подходит для работы в фиксированной зоне.

4) Автоматизированное управление: Автоматизированная работа достигается с помощью ПЛК (программируемого логического контроллера) или компьютерной системы, а работа крана контролируется в соответствии с заданной программой. Повышает точность и стабильность работы, подходит для крупномасштабных и повторяющихся операций, а также снижает влияние человеческого фактора.

5) Управление преобразованием частоты: Скорость двигателя регулируется преобразователем частоты для достижения точного контроля рабочей скорости крана. Он может плавно ускоряться и замедляться, повышать безопасность и эффективность подъемных операций, а также снижать воздействие на оборудование.

12. Эскиз

Основная техническая

Преимущества двухбалочного козлового крана с моторным-приводом грузоподъемностью 200 тонн

1. Исключительная грузоподъемность

Способен обрабатыватьчрезвычайно тяжелые и негабаритные грузы(до 200 тонн), что делает его пригодным для сложных промышленных операций, таких как судостроение, электростанции и тяжелое производство.

2. Высокая структурная прочность и стабильность

двухбалочная конфигурацияобеспечивает равномерное распределение нагрузки, повышенную жесткость и минимальный прогиб, что позволяет безопасно и стабильно поднимать крупные компоненты.

3. Эффективная и моторизованная работа

Все движения (подъем, движение тележки и движение крана)моторный-с приводом, обеспечиваяплавное, последовательное и точное управлениедаже при полной нагрузке.

4. Большой диапазон и зона покрытия

Можно настроить с помощьюбольшие пролеты и большая высота подъема, обеспечивая широкое-покрытие больших дворов или строительных зон без необходимости использования опорных конструкций, таких как колонны зданий.

5. Гибкое использование на открытом воздухе и в помещении

Предназначен дляработа на открытом дворена рельсах или путях, особенно в местах, где установка мостового крана нецелесообразна.

6. Снижение затрат на инфраструктуру

В отличие от мостовых кранов, онне требуют конструкции взлетно-посадочной полосы или модификации здания, сокращая затраты на гражданское строительство и фундамент.

7. Настраиваемый и масштабируемый

Могут быть адаптированы к конкретному пролету, высоте, типу подъемника, системам управления (например, кабина, дистанционное управление) и дополнительным функциям автоматизации в зависимости от потребностей проекта.

8. Долговечность в суровых условиях

Построен извысоко-прочные, атмосферостойкие-материалыс покрытиями, устойчивыми к коррозии, влаге и пыли, что обеспечивает длительный срок службы при минимальном обслуживании.

9. Расширенные функции безопасности

Оснащенограничители нагрузки, аварийные тормоза, системы предотвращения-раскачивания, концевые выключатели и защита от перегрузки., снижая риск для персонала и оборудования.

10. Универсальные приложения

Подходит дляразнообразные отраслитакой как:

Судостроение и морская логистика

Производство стали и металла

Производство электроэнергии и строительство инфраструктуры

Железнодорожное, аэрокосмическое и тяжелое машиностроение

Тяжелое производство: используется для подъема и сборки крупных компонентов корабля, таких как корпуса, двигатели и турбины. Обработка больших стальных пластин, балок и конструктивных элементов. Транспортировка и установка турбин, генераторов и другого тяжелого оборудования.

Строительство: подъем тяжелых сборных железобетонных балок, балок и сегментов для мостов. Перемещение таких материалов, как бетонные блоки, турбины и ворота для гидроэнергетических проектов. Перемещение больших сборных секций или стальных конструкций.

Порты и логистика: Перемещение крупных морских контейнеров на портовых терминалах. Транспортировка таких материалов, как уголь, минералы или заполнители.

Аэрокосмическая и оборонная промышленность: подъем и сборка крупных частей самолетов, таких как фюзеляжи, крылья и двигатели. Транспортировка компонентов космического корабля или ракет во время сборки и испытаний.

Горное дело: работа с крупным горнодобывающим оборудованием или транспортировка добытых материалов. Помощь в обслуживании тяжелой горнодобывающей техники.

Энергетика: подъем и размещение компонентов реактора и защитных конструкций. Обращение и установка крупных компонентов турбины, таких как лопасти и гондолы.

Железные дороги: перемещение вагонов, двигателей и путей во время производства или обслуживания.

Кранпроизводство процедура

Проектирование и проектирование: определите назначение крана, грузоподъемность, пролет, высоту, скорость и рабочую среду. Создайте подробные модели САПР и структурный анализ для балок, портальных опор и системы тележек, чтобы обеспечить грузоподъемность и соответствие стандартам (например, FEM, ISO или CMAA). Определите типы двигателей, подъемных механизмов, рельсовых систем и систем управления, которые будут использоваться. Включите системы безопасности, такие как устройства предотвращения-столкновений, концевые выключатели, защита от перегрузки и механизмы защиты от ветра-.

Закупка материалов: приобретайте высококачественную-сталь (часто Q345 или эквивалентную) для балок, опор и других конструктивных элементов. Приобретайте подъемные механизмы, двигатели, приводы, тормоза и панели управления. Приобретите краски и покрытия для защиты от коррозии.

Изготовление компонентов: используйте режущие станки с ЧПУ для придания формы стальным пластинам. Сварите пластины в коробку или двутавровые секции балок и опор, соблюдая строгие стандарты качества. Выполните термообработку для снятия напряжения,-снимающую напряжение, чтобы предотвратить деформацию во время использования. Используйте ультразвуковой или радиографический контроль, чтобы гарантировать целостность сварного шва. Точно изготовьте и соберите шестерни. Соберите подъемный барабан и стальные тросы. Создайте точные канавки и поверхности для колес и рельсов. контакт. Установите колеса, оси и другие механические компоненты. Соберите и запрограммируйте панели управления, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и ПЛК (программируемые логические контроллеры). Установите проводку для двигателей, концевых выключателей и датчиков.

Предварительная-сборка. Соберите основные компоненты (балки, опоры, тележку) в мастерской, чтобы проверить соосность и посадку. При необходимости внесите коррективы или доработки. Нанесите анти-коррозионное покрытие или покрасьте.

Транспортировка на площадку. Разберите кран на транспортабельные компоненты. Подготовьте для перевозки тяжелые-автомобили или корабли с учетом размера и веса крана.

Сборка на-площадке: убедитесь, что железнодорожные пути или подкрановые пути установлены и выровнены. Используйте тяжелые-краны для монтажа и размещения балок, опор и тележки. Надежно соедините компоненты.

Ввод в эксплуатацию и испытания. Выполните испытания без-нагрузки, номинальной-нагрузки и перегрузки, чтобы обеспечить стабильность и функциональность. Проверьте устройства безопасности, такие как концевые выключатели и аварийные остановки. Проверьте выравнивание рельсов и ход тележки. Проверьте системы управления, датчики и силовые соединения.

Заключительная проверка и передача: Проведите окончательную проверку вместе с клиентом или сертифицирующим органом. Предоставьте документацию, включая руководства по эксплуатации, графики технического обслуживания и сертификаты испытаний. Обучите операторов и обслуживающий персонал правильной эксплуатации и техническому обслуживанию крана.

Техническое обслуживание и поддержка. Предлагайте периодические проверки, запасные части и после-послепродажную поддержку для обеспечения долгосрочной-надежности. Производственный процесс требует высокой точности, строгих испытаний и соблюдения международных стандартов для обеспечения безопасности и производительности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.