50-тонный двухбалочный козловой кран

Кран козловой двухбалочный 50 тонн — это тяжелое-подъемное решение, предназначенное для погрузки и транспортировки крупных и громоздких грузов на открытых площадках, в мастерских, на железнодорожных вокзалах и на строительных площадках. Он состоит из двух прочных балок, опирающихся на опоры, которые передвигаются по наземным рельсам, что обеспечивает превосходную устойчивость и высокую-несущую способность. При грузоподъемности50 тонн, он идеально подходит для средних и крупных-задач по погрузочно-разгрузочным работам, требующих эффективности, точности и безопасности.

Этот кран обычно оснащенэлектрическая лебедка или тележка, передовые системы управления и надежные устройства безопасности, обеспечивающие плавную и безопасную работу. Двойная балочная конструкция улучшает распределение нагрузки и повышает жесткость, что делает ее пригодной для работы с большими пролетами и частого подъема тяжелых грузов.

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: Открытый

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного перемещения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания:Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Мощность: 3-фазный переменный ток 50 Гц 380 В

1. Двойные основные балки

Две параллельные балки, образующие основную -несущую конструкцию.

Обеспечивает высокую прочность и жесткость, способную выдерживать большие нагрузки.

Основная балка двухбалочного козлового крана состоит из двух параллельных балок, соединенных ребрами жесткости или раскосами. Обычно они имеют коробчатую-форму или ферменную-форму, в зависимости от конструкции и требований к нагрузке. Конструкция коробчатой ​​балки: изготовлена ​​из сварных стальных пластин, что обеспечивает высокую жесткость и прочность на скручивание. Конструкция ферменной балки: легкая, но используется реже из-за меньшей несущей способности.

Основная балка козлового крана с двойной главной балкой является важным конструктивным компонентом, предназначенным для обеспечения поддержки и устойчивости при работе крана. В качестве главной балки обычно используется высоко-прочная сталь (например, Q345B или Q235B), чтобы обеспечить долговечность и способность выдерживать большие нагрузки. Основная балка поддерживает подъемник или тележку, несущую груз по всему пролету крана. Длина главной балки определяется шириной покрываемой площади, которая может значительно варьироваться в зависимости от применения. Жесткость: тщательно спроектирована, чтобы противостоять изгибу, скручиванию и вибрации во время работы.

Функции

Опора подъемного механизма: в ней размещены тележка и подъемник, выполняющие подъемные работы.

Стабильность: Обеспечивает устойчивость крана за счет равномерного распределения нагрузки.

Эффективность: Разработан для оптимизации перемещения груза по рабочей зоне.

Рекомендации по проектированию

Требования к нагрузке: рассчитываются на основе максимальной нагрузки и динамических сил, с которыми сталкивается кран.

Пролет и высота: определяются размером рабочего пространства и требуемой высотой подъема.

Факторы безопасности. Включает такие функции, как пределы прогиба, усталостная прочность и соответствие отраслевым стандартам (например, FEM, CMAA).

Тележка с подъемным механизмом

Перемещается горизонтально по двойным балкам.

Оснащен50-тонная электрическая таль или лебедкадля подъема и опускания грузов.

Двигатель: Двигатель подъемной системы двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, предназначенным для обеспечения необходимой мощности и крутящего момента для безопасного и эффективного подъема и опускания тяжелых грузов.

2) Редуктор: Редуктор подъемной системы двухбалочного козлового крана является важным механическим компонентом, который передает мощность от двигателя к подъемному механизму. Он снижает высокую-скорость вращения двигателя до более низких скоростей, подходящих для операций подъема и опускания крана, сохраняя при этом крутящий момент.

3) Барабан: Барабан подъемной системы двухбалочного козлового крана является важным компонентом, облегчающим подъем и опускание грузов.

4) Трос: Тросы обычно изготавливаются из стальных проволок, скрученных вместе в пряди, которые затем наматываются вокруг сердечника. Сердечник может быть изготовлен из стальной проволоки (что указывает на более высокую прочность) или волокна (что обеспечивает большую гибкость).

5) Блок шкива: Блок шкива ТА в подъемной системе двухбалочного козлового крана играет решающую роль в работе крана, облегчая движение подъемного троса или троса.

6) Подъемное устройство. Подъемное устройство двухбалочного козлового крана является важной частью подъемной системы крана, предназначенной для точной и стабильной работы с тяжелыми грузами.

3.Концевые каретки/ножки

Вертикальные несущие конструкции, соединяющие балки с колесами.

Включает в себя механизмы перемещения для плавного перемещения крана по рельсам.

1) Концевая тележка козлового крана с двойной главной балкой является важнейшим компонентом его структурной и эксплуатационной системы. Она соединяет основные балки с колесами или гусеницами, обеспечивая устойчивость и структурную целостность крана. Оснащенная колесами или тележками, концевая тележка позволяет крану передвигаться по путям, проложенным на земле, или по козловым балкам. Равномерно распределяет вес крана и нагрузку между колесами и гусеницами.

2) Концевая балка обычно изготавливается из высокопрочной-стали, способной выдерживать большие нагрузки и условия окружающей среды.

3) Концевая балка рассчитана на определенную нагрузку,-требованную краном.

4. Механизм перемещения крана

Состоит из приводных двигателей, редукторов и колес, установленных на рельсах.

Позволяет крану двигаться вперед и назад по рабочей зоне.

1) Принцип работы

Колеса прикреплены к осям или колесным блокам, которые помогают равномерно распределять нагрузку по крану. Приводной двигатель приводит в действие колеса через систему шестерен и редукторов, преобразуя вращающую силу двигателя в крутящий момент. Колеса, установленные на раме крана, катятся по рельсам, на которых размещена портальная конструкция. Мощность на колеса передается посредством комбинации цепей, ремней или прямой муфты в зависимости от конструкции крана. Механизм передвижения крана двойной магистрали. Балочный козловой кран включает в себя синхронизированные системы колес и двигателей, которые позволяют крану двигаться по назначенным рельсам, а дополнительные функции обеспечивают безопасную, сбалансированную и эффективную работу.

2) Функции приводного механизма крана

Горизонтальное перемещение. Основная функция механизма передвижения крана заключается в перемещении всей конструкции крана по рельсам или направляющим, расположенным на земле или по бокам места установки.

Поддержка и устойчивость: Механизм передвижения обеспечивает надежную поддержку крана на рельсах или гусеницах. Он помогает равномерно распределить вес крана и обеспечивает устойчивость во время движения.

Силовая передача: Механизм передвижения крана приводится в движение электродвигателями, которые приводят в движение колеса или зубчатые системы. Эти двигатели преобразуют электрическую энергию в механическую, перемещая кран вперед или назад.

Распределение нагрузки: механизм передвижения помогает равномерно распределять нагрузку по колесам и гусеницам крана, предотвращая повреждения и обеспечивая долговечность крана и его компонентов.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки. Рама обычно изготавливается из высокопрочной-стали, способной выдерживать нагрузку и выдерживать нагрузки во время работы.

Колесный комплект: Тележка оснащена колесами, которые передвигаются по рельсам главной балки. Эти колеса часто изготавливаются из закаленной или литой стали, чтобы обеспечить долговечность и износостойкость.

Приводное устройство: Электродвигатели обычно используются для обеспечения необходимой мощности для движения тележки. Редуктор используется для управления скоростью и крутящим моментом движения тележки. Муфты соединяют двигатель с коробкой передач и обеспечивают плавную передачу мощности на колеса.

.

2) Функция приводного механизма тележки

Горизонтальное движение. Основная функция механизма перемещения тележки — горизонтальное перемещение тележки по длине основных балок. Это движение позволяет крану расположить подъемник над желаемым местом груза.

Погрузка груза: Перемещаясь по основным балкам, тележка помогает точно расположить подъемную систему над грузом, что необходимо для эффективного подъема и перемещения грузов.

Трансмиссия: в механизме передвижения обычно используются электродвигатели и зубчатые передачи, обеспечивающие необходимый крутящий момент и скорость для движения тележки. Двигатели могут быть переменного или постоянного тока, в зависимости от конструкции и требований крана.

Рельсы и колеса: Тележка движется по рельсам, установленным на основных балках. Колеса тележки предназначены для перемещения по этим рельсам, обеспечивая плавное и стабильное движение. Колеса могут быть оснащены фланцами для предотвращения бокового смещения и поддержания соосности.

Механизмы безопасности: Механизм передвижения оснащен функциями безопасности, такими как концевые выключатели, тормозные системы и датчики перегрузки, для предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасной работы крана.

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Несущая нагрузка: в козловом кране с двойной главной балкой каждое колесо выдерживает значительную часть нагрузки крана. Колеса должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать как статические, так и динамические нагрузки, возникающие во время подъемных операций.

Погрузочно-разгрузочные работы и безопасность. Конструкция крановых колес должна обеспечивать безопасную работу, особенно при работе с тяжелыми или негабаритными грузами. Колеса должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать шум и вибрацию во время работы.

Совместимость с рельсами: Крановые колеса предназначены для движения по рельсам определенного типа (например, по плоским или изогнутым путям). Размер и форма гребня колеса должны соответствовать профилю рельса, чтобы обеспечить правильную посадку и плавную работу.

2) Требования к проектированию

Материал и конструкция. Крановые колеса обычно изготавливаются из высокопрочной-стали или чугуна, чтобы выдерживать большие нагрузки и нагрузки, связанные с подъемом и транспортировкой материалов. В конструкцию часто входит фланец, обеспечивающий правильное выравнивание и предотвращающий сход колес с рельсов.

7. Крюк крана

Крюк двухбалочного козлового крана является важным компонентом, используемым для подъема и транспортировки тяжелых грузов.

Дизайн и структура

Материал: обычно изготавливается из высокопрочной-стали, способной выдерживать большие нагрузки и обеспечивать долговечность.

Форма. Крюк часто имеет форму буквы C- или заостренный конец, позволяющий надежно удерживать подъемные стропы или цепи.

Размер и грузоподъемность: он разработан с учетом грузоподъемности крана, которая может варьироваться от нескольких тонн до нескольких сотен тонн для больших промышленных кранов.

Типы крючков

Одинарный крюк: распространен в стандартных приложениях и используется для подъема груза из одной точки.

Двойной крюк: используется, когда требуется более сбалансированная нагрузка, часто в конструкциях с двойной главной балкой для более высокой грузоподъемности.

Крабовый крюк: В козловых кранах крюк может быть установлен на тележке или крабе, который проходит вдоль балок.

Мотор

Двигатель двухбалочного козлового крана является важным компонентом, который обеспечивает мощность, необходимую для подъема, перемещения, а иногда и вращения подъемной системы крана или тележки. Номинальная мощность двигателя должна соответствовать грузоподъемности крана и нагрузке, которую он должен поднять. Обычно мощность этих двигателей варьируется от нескольких до сотен киловатт, в зависимости от требований к подъему и перемещению.

Двигатели могут быть оснащены частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) для плавной регулировки скорости и экономии энергии. Для безопасной работы предусмотрены системы безопасности и контроля, такие как защита от перегрузки, тормозные системы и аварийная остановка.

Двигатель должен быть совместим с электропитанием, доступным на месте эксплуатации, которое может варьироваться (например, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигатель в двухбалочном козловом кране используется для таких операций, как подъем тяжелых грузов, перемещение крана по путям (продольное перемещение), а иногда и боковое перемещение (поперечное перемещение) подъемника или тележки.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Козловой кран с двойной главной балкой, обычно используемый в тяжелых-операциях, часто включает в себя механизмы безопасности, такие как системы звуковой и световой сигнализации, для обеспечения безопасной работы.

Звуковая сигнализация (горны/зуммеры): обычно это громкие звуковые устройства, издающие характерный звук для оповещения людей в рабочей зоне и вокруг нее. Уровень звука спроектирован так, чтобы его можно было услышать поверх рабочего шума.

Световая сигнализация (мигалки/маяки): Визуальные сигналы, такие как мигающие огни или вращающиеся маяки, помогают визуально предупредить персонал, особенно в шумной обстановке, где звуковой сигнализации может быть недостаточно.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на козловом кране с двойной главной балкой — это защитное устройство, используемое для предотвращения выхода крана за пределы установленного диапазона. Это обеспечивает защиту как крана, так и окружающей его среды, а также любых поднимаемых грузов.

Ключевые функции концевых выключателей:

Контроль положения. Концевой выключатель помогает отслеживать и контролировать положение тележки, подъемника и портала крана, чтобы предотвратить пере-перемещение и столкновения.

Безопасное отключение: если кран выходит за допустимые пределы, концевой выключатель сигнализирует системе управления о необходимости остановить двигатель и предотвратить повреждение или опасные ситуации.

Аварийная остановка: она может действовать как аварийное отключение для остановки крана, когда он приближается к границам пути или рельса, предотвращая его сход с рельсов или возникновение несчастных случаев.

Типы используемых концевых выключателей:

Механические концевые выключатели: активируются при физическом контакте, часто с использованием рычага или кулачка, который приводит в действие переключатель при движении крана.

Электронные концевые выключатели. Используйте датчики (например, индуктивные, емкостные или оптические датчики) для бесконтактного обнаружения, что обеспечивает более длительный срок службы и снижает износ.

Поворотные концевые выключатели: обычно используются в приложениях, где необходимо контролировать вращательное движение, например, в подъемниках.

Линейные концевые выключатели: используются в приложениях, где контролируется линейное перемещение, обычно встречающееся при движении тележки.

10. Устройства безопасности

1) 1. Устройство защиты от перегрузки.

Функция: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2. Концевые выключатели

Функция: Предотвращает выход крана за пределы установленного диапазона во время работы.

3. Кнопка аварийной остановки.

Функция: позволяет операторам быстро остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4. Устройство для предотвращения-столкновений

Функция: Предотвращает столкновения крана с другими конструкциями или оборудованием.

5. Контроль раскачивания груза

Функция: Уменьшает раскачивание груза во время операций, которые могут быть опасными, если их не контролировать.

6. Тормозные системы

Функция: Обеспечивает, чтобы кран оставался в неподвижном положении, когда он не движется.

7. Защитные блокировки

Функция: Предотвращает работу крана, если не соблюдены определенные условия безопасности.

8. Предупреждающие сигналы и сигнальные огни.

Функция: предупреждает персонал, находящийся в зоне движения крана.

9. Устройство защиты-опрокидывания.

Функция: Защищает от опрокидывания крана из-за неравномерного распределения нагрузки или чрезмерной нагрузки.

10. Система охлаждения двигателей.

Функция: Предотвращает перегрев двигателей при длительном использовании.

11. Системы дистанционного управления

Функция: позволяет операторам управлять краном с безопасного расстояния.

12. Системы мониторинга кранов

Функция: обеспечивает мониторинг-рабочих параметров в реальном времени, таких как вес груза, скорость и положение.

13. Освещение и средства обзора.

Функция: Обеспечивает оператору хорошую видимость, особенно в условиях низкой-освещенности.

11. Режим управления

1)1. Подвесное управление

Описание: Машинист крана использует проводной пульт управления для управления движением крана и подъемника.

Преимущества. Простота в использовании, экономичность-эффективность и возможность прямого управления с безопасного расстояния.

Применение: Обычно используется в стационарных или полу-стационарных операциях, когда оператор может находиться рядом с краном.

2. Радиопульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводной блок управления, который связывается с краном посредством радиосигналов.

Преимущества. Обеспечивает большую гибкость, поскольку оператор может управлять краном с большего расстояния и иметь доступ к труднодоступным--труднодоступным местам.

Применение: Идеально подходит для более сложных операций и сред, где мобильность оператора имеет важное значение.

3. Управление кабиной

Описание: Оператор сидит в кабине самого крана и управляет им с помощью комбинации джойстиков, кнопок или других органов управления.

Преимущества: Обеспечивает лучший обзор рабочей зоны и большую точность управления краном.

Применение: Подходит для тяжелых-операций или когда требуется более высокий уровень контроля для позиционирования и маневрирования.

4. Автоматизированное управление (полу-автоматическое и полностью автоматизированное)

Описание: Кран может управляться программными командами или интегрироваться с автоматизированными системами для автономной работы.

Преимущества: сокращает вмешательство человека, повышает точность и безопасность при выполнении повторяющихся задач.

Применение: часто используется в крупномасштабных-операциях, где необходимы высокая эффективность и непрерывная работа.

5. Гибридное управление

Описание: Сочетает в себе ручное управление (с помощью подвесного, дистанционного управления или управления из кабины) с автоматическими функциями, которые можно задействовать по мере необходимости.

Преимущества: Предлагает универсальность для операторов, которым необходимо переключаться между ручным и автоматическим режимами для выполнения конкретных задач.

Применение: Обычно используется в системах, предназначенных для адаптации к различным эксплуатационным требованиям.

12. Эскиз

Основная техническая

Преимущества двухбалочного козлового крана грузоподъемностью 50 тонн

Высокая грузоподъемность

Прочная двухбалочная конструкция позволяет безопасно и эффективно перемещать тяжелые грузы до 50 тонн.

Превосходная стабильность и жесткость

Двойная балочная конструкция обеспечивает сбалансированное распределение нагрузки, уменьшая прогибы и увеличивая долговечность.

Широкий рабочий диапазон

Способен покрывать большие рабочие площади, подходит как для закрытых мастерских, так и для открытых дворов.

Гибкие режимы работы

Поддерживаетуправление кабиной, дистанционное управление или подвесное управление, обеспечивая удобство и безопасность.

Надежные функции безопасности

Оборудован защитой от перегрузки, концевыми выключателями и системами аварийной остановки для предотвращения несчастных случаев.

Адаптируемость к различным средам

Возможна индивидуализация с защитой от атмосферных воздействий, пыленепроницаемым дизайном или анти-коррозионным покрытием для суровых условий эксплуатации на открытом воздухе.

Эффективная обработка материалов

Плавные механизмы перемещения и подъема обеспечивают высокую эффективность и сокращение времени простоя.

Длительный срок службы

Изготовлен из высококачественной-стали, прецизионной обработки и долговечных компонентов, рассчитанных на длительное использование.

Применение двухбалочного козлового крана грузоподъемностью 50 тонн

Производственные предприятия

Подъем и перемещение тяжелых машин, оборудования и компонентов во время производства и сборки.

Строительные площадки

Перемещение стальных балок, сборных железобетонных элементов и других крупных строительных материалов.

Верфи и порты

Погрузка, разгрузка и транспортировка тяжелых судовых частей, контейнеров и сыпучих грузов.

Железнодорожные и транспортные станции

Перемещение тяжелых компонентов поездов, железнодорожных путей и грузовых контейнеров.

Сталелитейные заводы и литейные заводы

Подъем стальных листов, рулонов, отливок и других высокотемпературных или тяжелых металлических изделий.

Горнодобывающая промышленность и электростанции

Перевозка тяжелого горнодобывающего оборудования, деталей турбин и крупных промышленных агрегатов.

Склады и логистические центры

Эффективная обработка негабаритных грузов и тяжелых складских материалов.

1. Проектирование и проектирование

Чертеж и структурное проектирование: инженерные группы проектируют кран на основе технических характеристик, учитывая вес, пролет, грузоподъемность и рабочую среду.

Спецификации компонентов: Подготовлены подробные спецификации таких компонентов, как основные балки, концевые балки, подъемная система, тележка и электрические компоненты.

2. Выбор и закупка материалов.

Выбор стального материала. Для основных балок, колонн и других важных деталей выбираются высокопрочные стальные материалы.-

Закупки: материалы, такие как стальные пластины, профили, болты и электрические компоненты, закупаются и проверяются на качество.

3. Раскрой и предварительная-обработка

Резка и формование: Стальные компоненты разрезаются, формируются и свариваются в предварительные формы в соответствии с проектными спецификациями.

Предварительная-фабрикатская сборка: такие компоненты, как балки и балки, предварительно-собираются для проверки правильности их соединения друг с другом.

4. Сварка и конструктивная сборка

Сварка: основные балки, колонны и другие элементы конструкции свариваются для создания прочного каркаса. Для обеспечения прочности и долговечности используются специальные методы сварки.

Конструктивная сборка: основные балки и концевые балки собраны, что обеспечивает точное выравнивание и сбалансированное распределение нагрузки.

Контроль качества. Сварные швы и соединения проверяются с помощью не-разрушающего контроля (например, ультразвукового или рентгеновского контроля) на наличие структурных дефектов.

5. Обработка и отделка

Обработка деталей. Важные детали, такие как колеса, компоненты тележек и подъемники, подвергаются механической обработке для правильной установки и бесперебойной работы.

Обработка поверхности: стальные детали очищаются и подвергаются такой обработке поверхности, как пескоструйная обработка и нанесение покрытия, для предотвращения ржавчины и повышения долговечности.

Покраска и покрытие: Для обеспечения устойчивости к атмосферным воздействиям наносятся защитные покрытия с грунтовкой, за которой следуют верхние слои.

6. Сборка компонентов крана.

Сборка главной балки: две основные балки смонтированы и выровнены.

Установка концевой балки: Концевые балки крепятся к основным балкам, образуя каркас крана.

Установка подъемника и тележки: Подъемный механизм и тележка монтируются на направляющих главной балки и проверяются на центровку и плавность хода.

7. Установка электрооборудования и систем управления.

Электропроводка и кабели: Проложена электропроводка для электропитания, цепей управления и систем безопасности.

Панель управления и функции безопасности. Установлена ​​панель управления, в которую встроены и протестированы такие функции безопасности, как концевые выключатели, аварийная остановка и защита от перегрузки.

Программирование системы управления: Система управления краном запрограммирована и проверена на правильность работы.

8. Тестирование и обеспечение качества

Нагрузочные испытания: кран подвергается нагрузочным испытаниям, чтобы убедиться, что он без проблем выдерживает свою номинальную грузоподъемность.

Эксплуатационные испытания. Функциональные испытания проводятся для проверки движений, реагирования, тормозных систем и электрических операций.

Проверка и сертификация: кран проходит окончательную проверку на соответствие правилам и стандартам безопасности. Сертификат может быть выдан соответствующими органами.

9. Окончательная корректировка и подготовка к доставке

Заключительные корректировки: Любые незначительные корректировки вносятся для обеспечения бесперебойной работы.

Документация: Руководства по эксплуатации, инструкции по техническому обслуживанию и сертификационная документация подготовлены к поставке.

Упаковка и транспортировка: Кран надежно упаковывается для транспортировки, что обеспечивает защиту всех деталей во время транспортировки.

10. Установка и ввод в эксплуатацию (на месте)

Сборка на-площадке: при необходимости кран собирается на месте заказчика.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.