Двухбалочный кран-голиаф

A Двухбалочный кран-голиаф, также известный какДвухбалочный козловой кран, — это подъемная система для тяжелых условий-, используемая на открытых площадках, фабриках, верфях, строительных площадках и железнодорожных станциях для перемещения крупных и тяжелых грузов. В отличие от мостовых кранов, краны «Голиаф» работают на рельсах на уровне земли и поддерживаются отдельно стоящими опорами с обеих сторон.

Этот кран состоит издве параллельные балки (балки)установлен наНожки -каркасного или коробчатого-типакоторые ходят по наземным рельсам. Аподъемная тележкаперемещается горизонтально вдоль балок, и весь кран перемещается в продольном направлении по рабочей площадке. Такая конструкция позволяетповышенная грузоподъемность, устойчивость и пролет, что делает его идеальным дляподъем тяжелых и негабаритных материалов.

Основные характеристики двухбалочного крана «Голиаф»:

Высокая грузоподъемность: Обычно варьируется отОт 10 тонн до более 300 тонн, в зависимости от дизайна.

Стабильная двухбалочная конструкция: Обеспечивает прочность и минимизирует прогиб при поднятии тяжестей.

Тележка с подъемником: Оснащен электрическими или гидравлическими подъемными системами, работающими между двумя балками.

Эксплуатация наземной железной дороги: Передвигается по рельсам, вкопанным в землю, максимально увеличивая рабочее пространство.

Настраиваемый пролет и высота: Настраивается в соответствии с потребностями конкретного проекта.

Погодоустойчивый-дизайн: Подходит для наружного применения с защитным покрытием и корпусом.

Дистанционное управление или управление кабиной: Позволяет управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, подвесного управления или кабины оператора.

Приложения:

Судостроение и морские верфи: Для подъема секций корабля, двигателей и других массивных компонентов.

Сталелитейные заводы и производственные площадки: Перемещение стальных пластин, рулонов и несущих балок.

Склады сборного железобетона: Обработка больших бетонных плит, балок и колонн.

Контейнерные дворы: Для погрузки/разгрузки морских контейнеров.

Сборочные линии тяжелого оборудования: Использование массивного оборудования и компонентов.

Основные компоненты: подшипник, шестерня, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Ключевые слова:козловой кран

Цвет: Индивидуальный

Размер: Индивидуальный

Дизайн: дизайн компьютерной оптимизации

Безопасность: высокая мощность гибкого плоского кабеля

Применение: промышленное строительство, мастерская, склад.

Рабочий класс: А3-А8

Сертификация: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Источник питания: 380~480В, по индивидуальному заказу.

1. Двойные основные балки

Двапараллельные коробчатые-типа или двутавровые балкиобразуют горизонтальную структуру.

Они несуттележка и подъемники предназначены для выдерживания тяжелых грузов с минимальным прогибом.

Сделано извысокопрочная-стальи может включать проходы для технического обслуживания.

Опорные ноги

Два или болеевертикальные стальные ножкисоедините балку с землей.

Может быть:

-кадрдля стабильности

Тип коробки-для более сильной структурной поддержки

Одна нога обычно бежит пожелезнодорожный путь, в то время как другой может иметьгибкое или шарнирное соединениечтобы обеспечить плавное движение.

Тележка с подъемником

Перемещается между двумя балками для точного позиционирования грузов.

Содержит:

Подъемный подъемник(электрический или гидравлический)

Трос или цепной барабан

Мотор и тормозная система

Предназначен длявертикальный подъем и горизонтальное движение тележки.

3.Концевые каретки

Расположен на обоих концах балок.

Оснащенколеса в сборекоторые позволяют крану передвигаться поназемные-рейки.

Домаприводные двигатели и редукторыдля движения крана.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Механизм передвижения приводится в действие электродвигателями, соединенными с редукторами, которые обеспечивают необходимый для движения крутящий момент.

Ведущие колеса установлены на опорах крана. Эти колеса катятся по рельсам на земле или на возвышении, в зависимости от конструкции крана. Колеса обычно приводятся в движение электродвигателями через систему редукторов, которые регулируют скорость и крутящий момент для плавного и контролируемого движения.

2) Функции приводного механизма крана

Движение по рельсам. Основная функция механизма передвижения — перемещение козлового крана по рельсам, установленным на земле или конструкции. Это позволяет крану охватывать всю рабочую зону, перемещая материалы и грузы из одной точки в другую.

Поддержка портальной конструкции: механизм перемещения поддерживает всю портальную конструкцию, включая главную балку и консоль. Эта опора обеспечивает устойчивость и безопасную работу крана во время движения.

Подъемная нагрузка: при движении козлового крана ходовой механизм облегчает перемещение грузов по горизонтали, обеспечивая эффективное средство для подъема и транспортировки тяжелых материалов по рабочей зоне.

Регулируемая скорость и позиционирование: обеспечивает возможность контролировать скорость и положение крана, что имеет решающее значение для точности обработки материалов и обеспечения безопасности операций.

Интеграция с другими механизмами. Механизм передвижения крана работает в координации с другими компонентами, такими как подъемный механизм и система тележек, что обеспечивает эффективный подъем и перемещение грузов.

Безопасная работа и устойчивость. Механизм передвижения обеспечивает плавное и безопасное движение крана по рельсам, сводя к минимуму риски, связанные с резкими или нестабильными движениями, которые могут повредить оборудование или поставить под угрозу безопасность.

Привод от двигателей. Механизм обычно приводится в действие электродвигателями или гидравлическими системами, которые обеспечивают необходимую мощность для движения. Эти двигатели разработаны для обеспечения надежной работы при больших нагрузках.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки. Рама является основной структурной опорой тележки, обеспечивающей необходимую жесткость и прочность для выдерживания нагрузки. Обычно она изготавливается из высоко-стали, обеспечивающей долговечность и устойчивость к деформации при больших нагрузках.

Комплект колес. Колеса часто устанавливаются на осях, а подшипники внутри этих колес рассчитаны на высокую-несущую способность и плавную работу.

Электродвигатель привода: движение тележки приводится в движение электродвигателем, который приводит в движение систему колес через коробку передач и систему шкивов или цепей. Двигатель обычно устанавливается на раме тележки и соединяется с колесами через приводной механизм, позволяющий двигаться как вперед, так и назад.

2) Функция приводного механизма тележки

1. Горизонтальное движение подъемника

Тележка, на которой находится подъемный механизм, перемещается горизонтально по козловому рельсу. Это горизонтальное движение позволяет крану поднимать и опускать материалы на большой площади, например, на дворе, причале или складе.

2. Плавное и точное позиционирование

Механизм передвижения тележки предназначен для точного контроля положения тележки. Это имеет решающее значение для обеспечения точного захвата и размещения грузов в нужных местах.

3. Поддержка подъемного механизма

Подъемная система обычно монтируется на тележке. Механизм перемещения тележки позволяет подъемнику перемещаться по всей длине портала, гарантируя, что подъемное оборудование может покрыть всю площадь, необходимую для работы.

4. Распределение нагрузки и стабильность

Тележка помогает равномерно распределить нагрузку по конструкции крана. Во время движения тележки груз остается стабильным, что снижает риск дисбаланса, который может привести к несчастным случаям.

5. Контроль скорости

Механизм передвижения тележки включает в себя двигатели, шестерни, а иногда и частотно-регулируемые приводы (ЧРП), которые обеспечивают необходимое регулирование скорости движения тележки. Это помогает адаптироваться к различным эксплуатационным потребностям, будь то медленное движение для точности или быстрое движение для эффективности.

6. Интеграция с другими движениями кранов

Механизм перемещения тележки интегрирован с вертикальными (подъем) и продольными (движение портала) перемещениями. Он работает в координации с этими функциями, обеспечивая плавную и синхронизированную работу, упрощая выполнение сложных подъемов и перемещений материалов.

7. Безопасность и обработка грузов.

Механизм часто включает в себя функции безопасности, такие как концевые выключатели или датчики, предотвращающие выход тележки за пределы ее рабочих границ или столкновение с препятствиями, что повышает безопасность всей работы крана.

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Колеса обеспечивают поддержку конструкции крана и необходимы для передвижения козлового крана по его пути. Они также поглощают силы, создаваемые весом крана и рабочими движениями, распределяя эти силы для предотвращения повреждения пути и других компонентов крана.

В зависимости от назначения крана и перевозимых им грузов колеса проектируются на различную грузоподъемность. Более крупные краны или краны, используемые для подъема тяжелых грузов, будут иметь более крупные и прочные колеса.

2) Требования к проектированию

Колеса крана обычно изготавливаются из высокопрочной-стали или легированных материалов, чтобы выдерживать вес крана и его нагрузку при постоянном движении и тяжелых нагрузках. Колеса часто имеют фланцы, обеспечивающие плавное и стабильное движение по рельсам и предотвращающие их сход с рельсов.

7. Крюк крана

Крюк консольного козлового крана является важным компонентом в процессе подъема и погрузочно-разгрузочных работ. Этот крюк используется для крепления и поддержки грузов во время подъемных операций.

Крюк обычно изготавливается из высокопрочной-стали, рассчитанной на большие нагрузки. Он имеет изогнутую форму, с глубоким вырезом для надежного крепления к стропам, цепям или другим подъемным устройствам. Крюк обычно имеет предохранительную защелку, предотвращающую случайное высвобождение груза во время работы.

Основная функция крюка крана — соединить подъемный механизм крана (например, подъемник) с грузом. Он перемещается вдоль балки козлового крана (которая поддерживается опорами портальной конструкции) и может подниматься или опускаться в зависимости от требований к подъему.

Мотор

Двигатель консольного козлового крана является важнейшим компонентом, отвечающим за различные движения крана, такие как подъем, перемещение тележки и козловое движение. В зависимости от конструкции и размера крана двигатель может различаться по типу и техническим характеристикам. Двигатели обычно управляются ПЛК (программируемым логическим контроллером) или ЧРП (преобразователями частоты) для регулировки скорости и крутящего момента для эффективной работы.

Подъемный двигатель: Назначение: приводит в движение подъемник для подъема и опускания груза. Тип двигателя: обычно электродвигатель, часто асинхронный двигатель переменного тока. Мощность: варьируется в зависимости от грузоподъемности и варьируется от нескольких кВт до нескольких сотен кВт.

Передвижной двигатель (движение тележки): Назначение: Перемещает тележку по портальному рельсу. Тип двигателя: Обычно трехфазный двигатель переменного тока. Мощность: выбирается в зависимости от требуемой скорости и мощности тележки.

Портальный передвижной двигатель (перемещение моста): Назначение: перемещает всю портальную конструкцию вдоль наземного рельса, позволяя ей передвигаться по грузовой зоне. Тип двигателя: сверхмощный электродвигатель-, часто с приводом с регулируемой скоростью (VSD) для точного управления. Мощность: аналогична двигателю тележки, но обычно выше, так как он должен перемещать всю конструкцию крана.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Система звуковой и световой сигнализации для консольного козлового крана предназначена для повышения безопасности путем подачи визуальных и звуковых сигналов в случае ненормальных условий или опасностей. Эти сигналы тревоги помогают предупреждать операторов, рабочих и персонал, находящийся поблизости, о потенциальных рисках.

Звуковая сигнализация (гудок или сирена): Назначение: предупреждает персонал о чрезвычайной или нештатной ситуации. Звук: обычно громкий и-привлекающий внимание, например, сирена или звуковой сигнал с различными режимами работы (непрерывными, прерывистыми или импульсными) для подачи сигналов различных типов оповещений. Размещение: обычно устанавливается в кабине управления краном, рядом с порталом или в стратегически важных местах, где с наибольшей вероятностью могут присутствовать рабочие.

Световая сигнализация (стробоскоп или проблесковый маяк): Назначение: Обеспечивает визуальное оповещение, которое можно увидеть в местах, где один только звук может быть неэффективен (например, в шумной обстановке или на расстоянии). Тип света: Обычно используются мигающие или вращающиеся стробоскопы или маяки, часто разных цветов для обозначения разных уровней предупреждения.

Красный: критическая тревога (опасная ситуация).

Желтый/желтый: предупреждение (предупреждение или не-несрочная проблема).

Синий: может указывать на рабочее состояние или другое конкретное состояние.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на консольном козловом кране — это защитное устройство, используемое для предотвращения чрезмерного-перемещения крана или выхода за пределы заданных пределов. Это важный компонент для обеспечения правильной и безопасной работы крана. Консольный козловой кран обычно состоит из большой конструкции с мостом и подъемным механизмом, который часто используется в промышленных условиях, таких как порты или склады, для подъема и перемещения тяжелых грузов.

Функция концевого выключателя:

Обнаружение положения: Концевой выключатель определяет, когда подъемник крана или тележка достигли заданного конечного положения (полностью подняты, опущены или перемещены по рельсам). Это помогает предотвратить механические повреждения, вызванные чрезмерным-перемещением.

Безопасность. Он действует как предохранительный-предохранитель, предотвращающий движение крана, если он достигает своей границы. Это снижает риск несчастных случаев и защищает кран и окружающее оборудование.

Автоматизация: Концевые выключатели можно подключить к системе управления краном. При срабатывании концевого выключателя он посылает сигнал в систему управления, чтобы остановить кран или изменить его направление.

Типы концевых выключателей для козловых кранов:

Механический концевой выключатель: в этом типе используется физический привод для размыкания или замыкания контактов, когда кран достигает предела. Это широко используемое, простое и экономичное-решение.

Магнитный концевой выключатель. Он использует магнитные поля для определения положения цели без прямого контакта, что обеспечивает более надежное и-долговечное решение.

Концевой выключатель приближения: он обнаруживает присутствие цели бесконтактно с помощью датчика и часто используется в более продвинутых или-высокоскоростных приложениях.

10. Устройства безопасности

1) 1. Устройство защиты от перегрузки.

Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

Активирует сигнализацию или отключает питание подъемного механизма, когда нагрузка превышает безопасные пределы.

2. Концевые выключатели

Концевой выключатель подъема: останавливает подъемный механизм, когда крюк достигает верхнего или нижнего предела, чтобы предотвратить чрезмерный-подъём или чрезмерный-опускание.

Концевой выключатель хода: ограничивает горизонтальное движение крана или тележки во избежание столкновений или сходов с рельсов.

Концевой выключатель угла наклона стрелы (если применимо): следит за тем, чтобы стрела не превышала безопасные пределы угла.

3. Кнопка аварийной остановки.

Позволяет операторам мгновенно остановить работу крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Обычно устанавливается в нескольких доступных местах на кране и пультах дистанционного управления.

4. Устройства для предотвращения-столкновений

Использует датчики (датчики приближения или лазеры) для обнаружения препятствий или другого оборудования на пути крана, предотвращая столкновения.

Может включать звуковую сигнализацию или систему автоматического торможения.

5. Система мониторинга скорости ветра

Контролирует скорость ветра и выдает оповещения, когда она превышает безопасный уровень для работы.

Некоторые системы автоматически блокируют кран или закрепляют его во время сильного ветра.

6. Тормозная система

Механические тормоза: обеспечивают неподвижность груза, когда он не находится в движении.

Система экстренного торможения: активируется при отключении питания или неисправности системы.

7. Рельсовый зажим или штормовой замок.

Фиксирует кран в положении во время шторма или сильного ветра, чтобы предотвратить его перемещение.

8. Буферная система

Устанавливается в конце пути движения крана для поглощения ударов и уменьшения повреждений при случайном-переходе.

9. Индикатор грузового момента (LMI).

Контролирует грузовой момент и предупреждает оператора, если кран приближается к точке опрокидывания.

10. Защитные блокировки

Гарантирует, что определенные операции, такие как подъем, перемещение тележки или регулировка стрелы, не могут выполняться одновременно небезопасным образом.

11. Системы звукового и визуального оповещения

Сигнализация: оповещение близлежащего персонала во время работы крана или в случае неисправности.

Сигнальные фонари: указывают рабочее состояние крана.

12. Проверка троса и меры безопасности.

Защита от перекручивания троса: предотвращает неправильное наматывание троса, что может привести к несчастным случаям.

Обнаружение обрыва троса: обнаруживает обрыв или провисание троса и останавливает работу.

13. Функции безопасности кабины оператора

Эргономичные органы управления минимизируют утомляемость оператора.

Огнетушители и другое аварийно-спасательное оборудование обычно имеются в салоне.

14. Автоматическая система мониторинга крана (опция).

Контролирует критические параметры, такие как нагрузка, скорость и температура.

Записывает рабочие данные и неисправности для проведения технического обслуживания и устранения неполадок.

11. Режим управления

1)1. Ручное управление

Описание. Операторы вручную управляют краном с помощью-кнопочных подвесок, рычагов или панелей управления непосредственно на-площадке.

Функции:

Простой в использовании и обслуживании.

Подходит для менее сложных подъемных задач.

Приложения: используются в небольших-предприятиях или в местах с низкими требованиями к автоматизации.

2. Пульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводное устройство дистанционного управления для управления краном с безопасного расстояния.

Функции:

Повышенная безопасность за счет того, что оператор может оставаться на расстоянии от груза.

Большая эксплуатационная гибкость.

Может выполнять более сложные движения.

Области применения: складские помещения, логистические площадки и другие места, требующие более высокой точности.

3. Управление кабиной

Описание: Оператор сидит в кабине, прикрепленной к крану, и управляет операциями с помощью джойстиков или панелей управления.

Функции:

Обеспечивает оператору хороший обзор груза и рабочей зоны.

Подходит для тяжелых-интенсивных и длительных-работ.

Области применения: крупные-промышленные объекты, например верфи, сталелитейные заводы или строительные площадки.

4. Полу-автоматическое управление.

Описание: Некоторые операции (например, повторяющиеся движения) автоматизированы, тогда как другие требуют ручного ввода.

Функции:

Снижает нагрузку на оператора.

Повышает эффективность повторяющихся задач.

Области применения: сборочные линии, логистические центры и задачи, связанные с повторяющимся подъемом и позиционированием.

5. Полностью автоматическое управление.

Описание. Кран работает автономно на основе заранее-запрограммированных инструкций или сигналов датчиков.

Функции:

Высокая точность и эффективность.

Исключает человеческий фактор и снижает трудозатраты.

Часто интегрируется с интеллектуальными системами или Интернетом вещей для мониторинга и анализа данных.

Области применения: порты, автоматизированные склады и среды, требующие высокой-скорости и точности операций.

6. Гибридное управление (ручное + автоматическое)

Описание: Сочетает в себе варианты ручного и автоматического управления, обеспечивая гибкость в зависимости от требований задачи.

Функции:

Адаптируется к различным эксплуатационным потребностям.

Повышает эффективность без ущерба для контроля.

Приложения: Сайты, требующие как человеческого контроля, так и автоматизации.

12. Эскиз

Основная техническая

1. Высокая грузоподъемность

Может поднять чрезвычайнотяжелые грузы (до 300 тонн и более), что делает его подходящим для крупномасштабных-промышленных и инфраструктурных проектов.

двухбалочная конструкцияравномерно распределяет нагрузку и уменьшает прогиб балки.

✅ 2. Широкий диапазон и большая рабочая зона.

Поддерживаетболее длинные пролетычем однобалочные краны, охватывающиебольше рабочего пространствабез дополнительных опор.

Идеально подходит для приложений, требующихширокий охват нагрузки(например, верфи, сталелитейные заводы).

✅ 3. Превосходная стабильность и жесткость.

двухбалочная конструкцияобеспечивает лучшую жесткость и устойчивость к раскачиванию во время подъема и перемещения.

Улучшаетточность и безопасность, особенно при подвешивании тяжелых или хрупких грузов.

✅ 4. Универсальная конфигурация

Может быть оснащеннесколько подъемников, индивидуальные тележки, ивложениядля различных требований к подъему.

Хорошо работает сразличные пролеты, высоты подъема и рабочие циклы.

✅ 5. Эксплуатация наземного рельса

Освобождает пространство над головой здания по сравнению с мостовыми кранами.

Подходит дляоткрытые дворы, строительные площадки, иместа без конструктивных опор для мостовых кранов.

✅ 6. Экономичность-Эффективность при использовании на открытом воздухе

Устраняет необходимость в дорогостоящих балках или колоннах взлетно-посадочной полосы.

самонесущая-конструкцияснижает затраты на модификацию здания.

✅ 7. Прочный и-устойчивый к погодным условиям.

Построен сатмосферостойкие-материалыи защитные покрытия для защиты откоррозия, пыль и экстремальные погодные условия.

Идеально подходит длявнешняя средатакие как верфи, железнодорожные станции и бетонные заводы.

✅ 8. Гибкие возможности управления

Поддерживаетдистанционное управление, подвесное управление или кабина оператора, что обеспечивает безопасную и эргономичную работу.

Необязательныйсистемы автоматизации и противо-раскачиваниядля повышения производительности и контроля.

✅ 9. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы.

Использованиемодульные, стандартизированные деталидля простоты обслуживания и ремонта.

Предназначен длядолгосрочная-надежностьв тяжелых условиях труда.

1. Строительная отрасль

Подъем тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки и другие строительные компоненты.

Транспортировка и размещение материалов на строительных площадках.

2. Производственные мощности

Работа с крупными компонентами или оборудованием на производственных линиях.

Перемещение сырья или готовой продукции внутри завода.

3. Верфи и порты

Погрузка и разгрузка контейнеров или грузов с судов.

Транспортировка тяжелых судовых компонентов или оборудования для технического обслуживания.

4. Складирование и логистика

Укладка и организация товаров на открытых или закрытых складских площадках.

Погрузка и разгрузка грузовых автомобилей или железнодорожных вагонов.

5. Аэрокосмическая промышленность и авиация

Работа с крупными компонентами самолетов, такими как фюзеляжи, крылья или двигатели.

Сопровождение ремонтно-монтажных работ.

6. Железнодорожные дворы

Подъем и позиционирование железнодорожных компонентов, таких как пути или тележки.

Погрузка и разгрузка железнодорожных грузов.

7. Сталелитейные заводы и литейные заводы

Перемещение тяжелых стальных листов, рулонов или отливок.

Обращение с емкостями из расплавленного металла.

8. Горнодобывающая и тяжелая промышленность

Перевозка тяжелого оборудования и материалов на горнодобывающих предприятиях.

Сборка и ремонт крупногабаритной техники.

9. Электростанции

Установка или обслуживание турбин, генераторов и другого тяжелого энергетического оборудования.

Перевозка контейнеров с топливом или отходами на атомных или тепловых станциях.

Кранпроизводство процедура

1. Проектирование и проектирование

Анализ требований

Понять спецификации клиента (грузоподъемность, пролет, высота, рабочая среда и т. д.).

Определите рабочие параметры: высоту подъема, скорость движения, рабочую частоту и т. д.

Предварительный проект

Создавайте концептуальные проекты и 3D-модели.

Выбирайте материалы с учетом прочности и условий окружающей среды.

Детальное проектирование

Разрабатывать детальные инженерные чертежи (элементы конструкции, механизмы, электросистемы).

Выполните анализ стресса и усталости для обеспечения безопасности.

2. Закупка материалов

Используйте высококачественные-материалы, в том числе:

Стальные пластины и профили для конструктивных элементов.

Двигатели, коробки передач и другие механические детали.

Электрические системы и компоненты управления.

Проверяйте материалы на соответствие стандартам качества.

3. Изготовление

Изготовление структурных компонентов

Вырезаем, свариваем и собираем стальные конструкции (главную балку, консольные кронштейны, опоры и т. д.).

Обеспечьте точное выравнивание и размеры.

Выполните обработку поверхности (например, дробеструйную очистку, покраску) для защиты от коррозии.

Механическая сборка

Соберите механические детали (тележку, подъемник, колеса и т. д.).

Установите двигатели, коробки передач и системы привода.

Электрическая сборка

Установите электрические компоненты (панели управления, кабели, датчики).

Подключите систему, чтобы обеспечить ее функциональность.

4. Проверка качества

Проверка материалов

Проверьте сертификацию материала и проведите испытания (например, испытания на растяжение).

Структурная инспекция

Проверьте качество сварного шва (например, ультразвуковой контроль).

Обеспечьте точность размеров и чистоту поверхности.

Проверка сборки

Проверьте соосность и работоспособность всех частей (механических и электрических).

Нагрузочное тестирование

Проведите статические и динамические нагрузочные испытания для обеспечения безопасной эксплуатации.

5. Заводские приемочные испытания (FAT).

Провести комплексный пробный запуск, включающий:

Испытания при полной нагрузке и перегрузке.

Функциональность всех устройств безопасности (например, концевые выключатели, аварийные тормоза).

Плавная работа тележки, подъемника и крана.

Документируйте результаты и получайте одобрение клиента.

6. Разборка и упаковка.

Разберите кран на транспортабельные секции.

Надежно упакуйте компоненты, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки.

Промаркируйте и подготовьте упаковочный лист для эффективной сборки.

7. Транспорт

Доставьте компоненты крана к месту установки, используя соответствующие способы транспортировки.

8. Установка и ввод в эксплуатацию

Сборка на-сайте

Соберите структурные компоненты и механические системы.

Установить электрические системы и панели управления.

Калибровка и тестирование

Выполните повторную калибровку крановой системы с учетом условий-специфической площадки.

Выполните-нагрузочное тестирование сайта, чтобы проверить производительность.

9. Передача

Обеспечить обучение персонала клиента безопасной эксплуатации и техническому обслуживанию.

Предоставить техническую документацию (руководство пользователя, руководство по эксплуатации, сертификаты).

Получите окончательное одобрение и приемку от клиента.

10. После-поддержка после продажи

Предоставление гарантийного обслуживания и технической поддержки.

При необходимости предоставим запасные части и техническую помощь.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.