Двухбалочный электромагнитный мостовой кран

Почему стоит выбрать этот кран?

✔ Лучше всего подходит для сталелитейной-тяжелой промышленности.– Максимизирует производительность при обработке металлов.
✔ Снижает трудозатраты– Сводит к минимуму ручную работу по монтажу.
✔ Повышает безопасность на рабочем месте– Никаких незакрепленных цепей и строп.

 

Основные характеристики и компоненты

1. Двухбалочная конструкция моста

Две сверхпрочные-балки (коробчатого-типа или ферменной конструкции) для высокой несущей способности (обычно5–100+ тонн).

Обеспечивает лучшеевысота крюкаиохватыватьчем одно-балочные краны.

2. Электромагнитный подъемник (Электромагнит)

Питаться отпостоянный токдля создания сильного магнитного поля.

Может поднятьплоские стальные пластины, круглые прутки или металлоломбез строп/цепей.

Регулируемая подъемная сила(зависит от толщины и веса материала).

3. Тележка и подъемная система

Моторизованная тележкаперемещается вдоль балок для точного позиционирования.

Подъемный механизм(цепь или трос) поднимает/опускает электромагнит.

Некоторые модели включают в себяротатордля поворота грузов.

4. Система питания и управления

Электроснабжение(с резервной батареей для безопасности).

Кабина или дистанционное управлениедля гибкости оператора.

Регулятор напряжениядля регулировки магнитной силы.

5. Системы безопасности

Аварийное питание-выключено(EPO) в случае сбоя питания.

Защита от перегрузкиво избежание отсоединения магнита.

Система предотвращения-раскачиваниядля стабильного подъема.

 

Сравнение: электромагнитные и мостовые краны на крюковой-базе

Особенность	Электромагнитный кран	Стандартный крюковый кран
Тип нагрузки	Только черные металлы	Любой материал (со стропами)
Скорость подъема	Быстрее (без такелажа)	Медленнее (требуется вложение)
Точность	Высокий (прямой контакт)	Зависит от мастерства такелажа
Обслуживание	Высшее (электрическая часть)	Нижний (только механический)

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Вот подробная разбивкаКомпоненты двухбалочного электромагнитного мостового крана:

 

1. Основные структурные компоненты

А. Двухбалочный мост

Две параллельные балки(коробчатого-типа или ферменной конструкции), охватывающего пролет крана.

Изготовлен из высокопрочной-стали дляподъем тяжелых-грузов (5-100+ тонн).

Обеспечиваетбольшая высота крюкачем одно-балочные краны.

 

B. Концевые тележки (концевые вагоны)

Стальные рамы сколесакоторые ездят по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Содержатьприводные двигатели, тормоза и буферыдля движения.

C. Балки и рельсы ВПП

Поддерживайте всю конструкцию крана.

Устанавливается на колоннах зданий или отдельно стоящих опорах.

2. Компоненты подъема и перемещения

А. Электромагнит (Подъемный магнит)

Основной компонент, которыйгенерирует магнитное полекогда под напряжением.

питание от постоянного тока-(требуется выпрямитель для преобразования переменного тока в постоянный).

Типы:

Прямоугольные магнитыдля пластин/листов.

Круглые магнитыдля катушек/лома.

Многополюсные-магнитыдля нестандартных форм.

B. Магнитная система питания

Тиристорный выпрямитель– Преобразует переменный ток в постоянный для магнита.

Кабельная катушка или гирляндная система– Подает энергию на магнит.

Резервная батарея– Предотвращает падение нагрузки при сбое питания.

C. Подъемник и тележка

Электрический подъемник(цепь или трос) – поднимает/опускает магнит.

Моторизованная тележка– Перемещает магнит вдоль балок.

Может включатьротатордля поворота грузов.

 

3. Системы привода и движения

А. Бридж Драйв

Двигатели, коробки передач и колесадля продольного перемещения.

Частотный-контролируемыйдля плавного старта/остановки.

Б. Троллейбусный проезд

Позволяетперекрестное-путешествиевдоль балок.

Прецизионный контроль для точного позиционирования.

C. Тормозные системы

Электромагнитные тормоза– Для немедленной остановки.

Аварийные тормоза– Резервная мера безопасности.

4. Электрические системы и системы управления

А. Органы управления оператора

Подвесное управление(подвесить-или использовать беспроводной пульт).

Управление кабиной(для больших кранов с лучшей обзорностью).

Б. Электрическая панель

Главный выключатель– Для отключения электроэнергии.

Контакторы, реле и ПЛК– Для автоматизации.

Защита от перегрузки– Предотвращает выход из строя магнита.

C. Устройства безопасности

Ограничитель нагрузки- Предотвращает перегрузку.

Концевые выключатели– Останавливает кран на концах пути.

Система предотвращения-раскачивания– Уменьшает раскачивание груза.

5. Вспомогательные компоненты.

Система охлаждения– Предотвращает перегрев магнита.

Управление кабелями– Фестон или катушка для кабелей питания/данных.

Освещение и сигнализация– Для видимости и предупреждений.

Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества двухбалочного электромагнитного мостового крана

Эффективная обработка материалов

Никакие стропы/цепи не нужны.– Электромагнит напрямую поднимает черные материалы, сокращая время установки.

Ускоренная погрузка/разгрузкапо сравнению с традиционными кранами с крюком-.

Высокая точность и контроль

Регулируемая магнитная силапозволяет работать с материалами разной толщины.

Плавное позиционированиес плавным регулированием скорости (через частотные преобразователи).

Повышенная безопасность

Без ручной настройкиснижает риск травматизма работников.

Отказоустойчивые механизмы-безопасности(резервное питание, аварийное торможение) предотвращают падение нагрузки.

Универсальная обработка грузов

Может поднятьстальные листы, рулоны, трубы, металлолом и детали машин..

Подходит для обоихштабелированные и сыпучие материалы.

Компактный-дизайн, экономящий пространство

Двухбалочная конструкциямаксимально увеличивает высоту крюка, что позволяет лучше использовать складское пространство.

Нет необходимости в дополнительных зажимных инструментах.

Совместимость с автоматизацией

Может интегрироваться сПЛК-системыдля автоматизации заводских операций.

Поддерживаетудаленный мониторингдля приложений Индустрии 4.0.

 

Применение двухбалочного электромагнитного мостового крана

1. Сталелитейные заводы и производство металлов

Умение обращатьсястальные рулоны, листы и пластинына прокатных станах.

Транспортировкаотливки, заготовки и конструкционные балки.

2. Склады металлолома и заводы по переработке отходов

Сортировка и перемещениечерный металлолом.

Погрузка/выгрузка измельченной стали на переработку.

3. Судостроение и тяжелое машиностроение

Лифтингстальные секции корпуса, детали двигателя и крупные металлические компоненты.

Позиционированиесварные конструкциина сборочных линиях.

4. Строительство и инфраструктура

Умение обращатьсяарматурные стержни (арматура), балки и стальные каркасы.

Транспортировкасборные стальные модули.

5. Автомобильная промышленность и производство

Движущийсяштампованные металлические деталив производственных линиях.

Умение обращатьсяпресс-формы и штампы.

6. Порты и логистика

Погрузка/разгрузкастальной грузс кораблей и грузовиков.

Укладкастальные контейнеры и катушкина складских площадках.

 

Процедура производства для45-тонный двухбалочный мостовой кранвключает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования до финального тестирования. Ниже приведен подробный пошаговый обзор-за-шагом:

---

1. Проектирование и проектирование

Расчет нагрузки и пролета: Определить грузоподъемность крана (45 тонн), пролет (расстояние между рельсами), высоту подъема и рабочий цикл (классификация FEM/ISO).

Структурное проектирование:

Основные балки (коробчатого-типа или ферменной конструкции)

Концевые каретки (для движения по рельсам)

Механизм подъема и тележки

Электрическое и механическое проектирование:

Мощность двигателя, коробка передач, тормоза и система управления

Проводка, подвесное/дистанционное радиоуправление или управление кабиной

Программное обеспечение и моделирование: Анализ методом конечных элементов (FEA) для стресс-тестирования.

---

2. Закупка материалов

Стальные пластины и профили: Высококачественная-сталь Q235B/Q345B для балок.

Электрические компоненты: Двигатели (подъем/ход), тормоза, концевые выключатели и панели управления.

Механические детали: Колеса, шестерни, тросы, крюки и подшипники.

---

3. Изготовление основных компонентов.

А. Изготовление двойной балки

Резка и сварка: плазменная резка с ЧПУ для точности; автоматическая сварка под флюсом (SAW) балок.

Сборка: Выровнять и сварить балки с концевыми каретками.

Дробеструйная очистка и покраска: Анти-обработка от ржавчины (грунтовка + верхнее покрытие).

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный механизм:

Электрическая канатная таль (или цепная таль) грузоподъемностью 45 тонн.

Барабан, двигатель, коробка передач и тормозной узел.

Тележка Рама: Изготовление и монтаж колес, двигателей и рельсов.

C. Концевые каретки

Каркасная конструкция: Сварная сталь с колесными узлами.

Буферы и бамперы: Установка для защиты от столкновений.

---

4. Установка электрической системы

Проводка и органы управления:

Источник питания (3-фазный переменный ток)

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавной работы

Подвесная/дистанционная система управления

Устройства безопасности:

Ограничитель перегрузки

Концевые выключатели (верхний/нижний ход)

Аварийная остановка

---

5. Сборка и интеграция

Монтаж балок: Двойные балки установить на концевые каретки.

Установка тележки и подъемника: Установить тележку между балками; безопасный подъемник.

Выравнивание рельсов: Убедитесь, что рельсы взлетно-посадочной полосы расположены ровно и параллельно.

---

6. Тестирование и контроль качества

А. Заводские испытания (перед отправкой)

Нет-нагрузочного теста: Запустите кран без груза, чтобы проверить движение, тормоза и органы управления.

Нагрузочный тест:

Статический тест: 1,25 × номинальная нагрузка (56,25 тонны) в течение 10 минут.

Динамический тест: 1,1 × номинальная нагрузка (49,5 тонн) с перемещениями.

Проверки безопасности: Проверьте концевые выключатели, аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Б. Тестирование-на месте (после установки)

Повторно-запустите нагрузочные тесты под наблюдением клиента.

---

7. Покраска и защита от коррозии

Окончательное покрытие: Погодостойкая-краска (например, эпоксидная-грунтовка с содержанием цинка).

Маркировка: Этикетки с указанием допустимой нагрузки, предупреждениями и информацией о производителе.

---

8. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Для удобства транспортировки.

Упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской/сухопутной доставки.

---

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Проверка балки взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте правильное выравнивание и прочность.

Кран в сборе: Соберите балки, подъемник и электрические системы.

Финальное тестирование: Проведение нагрузочных испытаний и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.