Передвижной мостовой кран

Преимущества

Оптимизация пространства

Использует пространство над головой, сохраняя пространство на полу свободным

Минимальная занимаемая площадь по сравнению с мобильными кранами

Прецизионное управление

Плавное позиционирование груза (точность ±10 мм)

Идеально подходит для деликатных или дорогостоящих-грузов.

Эффективность рабочего процесса

Сокращает время обработки материалов на 50-70%

Обеспечивает производственные процессы-в-времени

Функции безопасности

Надежные-тормоза

Защита от перегрузки

Системы аварийной остановки

Системы предотвращения-столкновений (для нескольких кранов)

 

Эксплуатационные характеристики

Грузоподъемность: от 1 тонны до 500+ тонн

Охватывать: Обычно 10–35 метров (доступны нестандартные пролеты)

Высота подъема: До 30+ метров

Скорость перемещения:

Мост: 10-60 м/мин

Тележка: 5-30 м/мин

Подъемник: 0,5-10 м/мин.

A передвижной мостовой крансостоит из множества интегрированных компонентов, которые работают вместе, обеспечивая безопасную и эффективную обработку материалов. Вот подробная разбивка всех основных компонентов и их функций:

1. Первичные структурные компоненты

Конструкция моста

Главная балка(и)- Одинарные или двойные балки коробчатого-типа, перекрывающие рабочую зону.

Однобалочный: для более легких грузов (до 20 тонн).

Двойная балка: для более тяжелых грузов (20-500+ тонн)

Конечные грузовики- Стальные рамы с колесами, которые перемещаются по рельсам взлетно-посадочной полосы

Включает приводные двигатели, тормоза и колеса в сборе.

Стандартные устройства для защиты-схода с рельсов

 

Система взлетно-посадочной полосы

Балки взлетно-посадочной полосы- Толстые стальные двутавровые-балки или коробчатые балки, поддерживающие кран

Верхняя-конфигурация (наиболее распространенная) или подвесная.

Рельсы взлетно-посадочной полосы- Прецизионные стальные гусеницы (обычно стандарты ASCE или DIN)

Поддержка столбцов- Стальные стойки или колонны зданий

Может включать сейсмическую фиксацию в сейсмических зонах.

2. Подъемный механизм

Подъемник

Электрический подъемник(самый распространенный):

Мотор-редуктор с барабанными или дисковыми тормозами

Подъемное средство из троса или цепи

Рассчитан на определенный рабочий цикл (общий H3-H4)

Гидравлический подъемник(для тяжелых грузов):

Подъемная система на основе цилиндра-

Используется на сталелитейных и литейных заводах.

Тележка в сборе

Моторизованная тележка:

Приводной двигатель с редуктором

Ходовые колеса с фланцами

Направляющие ролики для плавного движения.

Ручная тележка(только легкая нагрузка)

 

3. Системы движения

Система мостового привода

Приводные двигатели(обычно 2-4 двигателя)

Питание от переменного или постоянного тока

Общая мощность: 3-фазная, 415 В, 50 Гц или 480 В, 60 Гц.

Редукторы скорости- Редукторы с правильным передаточным числом

Колеса в сборе- Колеса стальные кованые со сменными протекторами

Система привода тележки

Компоненты, аналогичные мостовому приводу, но меньшего размера.

Может включать технологию защиты от-раскачивания.

4. Системы управления и электрические системы

Доставка энергии

Фестонная система- Прокладка кабелей для подачи электроэнергии

Проводниковые стержни- Закрытые силовые шины (для тяжелых условий эксплуатации)

Шинная система(для очень больших кранов)

 

Устройства управления

Подвесная станция управления:

Степень защиты IP65 для промышленных условий.

Аварийная остановка, контроль скорости

Радио Дистанционное Управление:

Технология скачкообразной перестройки частоты 2,4 ГГц.

Доступны системы-с рейтингом безопасности

Управление кабиной(для очень больших кранов)

5. Компоненты безопасности

Мониторинг нагрузки

Тензодатчики- Для измерения веса

Концевой выключатель перегрузки - Prevents >110% номинальная нагрузка

Безопасность движения

Буферные и бамперные системы- Защита в конце--поездки

Системы предотвращения-столкновений- Для нескольких кранов

Концевые выключатели- Все оси движения

Аварийные системы

Неисправные-безопасные тормоза- Пружинный-применен, электрически разблокирован

Цепи аварийной остановки- Резервные системы

Защита от пониженного напряжения

6. Дополнительные компоненты

Специальные функции

Крановые весы- Интегрированное взвешивание

Пакеты автоматизации- Управление ПЛК, позиционирование

Светодиодные рабочие фары- Для мест с низкой-освещенностью

Системы отопления- Для холодных условий

Специальные экологические пакеты

Взрывозащищенный-взрывобезопасный- Для опасных зон

Устойчивость к коррозии-- Морская среда

Высокая-температура- Приложения для литейного производства

Эскиз

Основная техническая

 

 

Передвижные мостовые краны предлагают множество преимуществ для промышленного и коммерческого применения, что делает их незаменимыми при погрузочно-разгрузочных работах. Вот ключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность и точность управления.

Диапазон мощности: Отот 1 тонны до 500+ тонн, подходит как для легких, так и для очень тяжелых грузов.

Прецизионный контроль: Плавная работа сТочность позиционирования ±10 мм, идеально подходит для деликатных или-загрузок высокой стоимости.

2. Оптимальное использование пространства

Нет препятствий на полу: работает над головой, оставляя свободное пространство для других операций.

Полное покрытие: Двигается по взлетно-посадочной полосе, чтобы прикрытьвся длина и ширинарабочего пространства.

3. Повышение эффективности и производительности.

Ускоренная обработка материалов: Сокращает ручной труд и ускоряет рабочие процессы за счет50-70%.

Автоматизация-Готова: Может интегрироваться сУправление ПЛК, RFID-слежение и роботизированные системы.

4. Улучшенные функции безопасности.

Защита от перегрузки: Предотвращает подъем сверх номинальной грузоподъемности.

Системы предотвращения-столкновений: Обеспечивает безопасную работу при использовании нескольких кранов.

Неисправные-безопасные тормоза: Пружинные-тормоза срабатывают при потере мощности.

5. Долговечность и низкие эксплуатационные расходы.

Прочная конструкция: Изготовлен из высококачественной-стали скоррозионно-стойкие-покрытия.

Длительный срок службы: Краны при правильном обслуживании могут прослужить долго.25-30+ лет.

Модульная конструкция: Легко ремонтировать или модернизировать компоненты.

6. Настраивается под конкретные нужды

Регулируемый размах и высота: Может быть адаптирован к различным планировкам помещений.

Специализированные конфигурации: Доступно дляопасные, высокие-температурные или агрессивные среды.

7. Экономически-эффективная эксплуатация

Снижение затрат на рабочую силу: Снижает зависимость от вилочных погрузчиков и ручного труда.

Энергоэффективные-двигатели: Современные приводы с ЧРП-управлением минимизируют энергопотребление.

 

 

Мостовые краны используются в различных отраслях промышленности благодаря своей универсальности и эффективности. Ниже приведены наиболее распространенные приложения:

1. Производственные и сборочные предприятия

Автомобильная промышленность: Подъем рам автомобилей, двигателей и тяжелых форм.

Машиностроение: Управление большими станками с ЧПУ и промышленным оборудованием.

2. Складирование и логистика

Погрузка/разгрузка: Перемещение тяжелых поддонов, контейнеров и складских стеллажей.

Системы «точно-в-времени» (JIT): Эффективное размещение материалов на производственных линиях.

3. Обработка стали и металлов

Сталелитейные заводы: Транспортировка рулонов, слябов и ковшей с расплавленным металлом.

Литейные заводы: Обращение с отливками и штампами в условиях высокой-тепловой среды.

4. Электроэнергетика и тяжелая промышленность

Установка турбины: Подъем и позиционирование массивных генераторов и роторов.

Атомные станции: Обращение с радиоактивными материалами специализированными кранами.

5. Аэрокосмическая и оборонная промышленность

Сборка самолетов: Движущиеся крылья, секции фюзеляжа и двигатели.

Судостроение: Установка крупных компонентов корабля в сухих доках.

6. Строительство и инфраструктура

Обработка сборного бетона: Транспортировка крупных сегментов сборного железобетона.

Строительство мостов: Расположение стальных балок и тяжелых материалов.

7. Горное дело и тяжелое машиностроение

Техническое обслуживание экскаваторов и дробилок: Подъем массивного горнодобывающего оборудования.

Переработка полезных ископаемых: Перегрузка руды и сыпучих материалов.

 

Процедура производства для45-тонный двухбалочный мостовой кранвключает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования до финального тестирования. Ниже приведен подробный пошаговый обзор-за-шагом:

---

1. Проектирование и проектирование

Расчет нагрузки и пролета: Определить грузоподъемность крана (45 тонн), пролет (расстояние между рельсами), высоту подъема и рабочий цикл (классификация FEM/ISO).

Структурное проектирование:

Основные балки (коробчатого-типа или ферменной конструкции)

Концевые каретки (для движения по рельсам)

Механизм подъема и тележки

Электрическое и механическое проектирование:

Мощность двигателя, коробка передач, тормоза и система управления

Проводка, подвесное/дистанционное радиоуправление или управление кабиной

Программное обеспечение и моделирование: Анализ методом конечных элементов (FEA) для стресс-тестирования.

---

2. Закупка материалов

Стальные пластины и профили: Высококачественная-сталь Q235B/Q345B для балок.

Электрические компоненты: Двигатели (подъем/ход), тормоза, концевые выключатели и панели управления.

Механические детали: Колеса, шестерни, тросы, крюки и подшипники.

---

3. Изготовление основных компонентов.

А. Изготовление двойной балки

Резка и сварка: плазменная резка с ЧПУ для точности; автоматическая сварка под флюсом (SAW) балок.

Сборка: Выровнять и сварить балки с концевыми каретками.

Дробеструйная очистка и покраска: Анти-обработка от ржавчины (грунтовка + верхнее покрытие).

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный механизм:

Электрическая канатная таль (или цепная таль) грузоподъемностью 45 тонн.

Барабан, двигатель, коробка передач и тормозной узел.

Тележка Рама: Изготовление и монтаж колес, двигателей и рельсов.

C. Концевые каретки

Каркасная конструкция: Сварная сталь с колесными узлами.

Буферы и бамперы: Установка для защиты от столкновений.

---

4. Установка электрической системы

Проводка и органы управления:

Источник питания (3-фазный переменный ток)

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавной работы

Подвесная/дистанционная система управления

Устройства безопасности:

Ограничитель перегрузки

Концевые выключатели (верхний/нижний ход)

Аварийная остановка

---

5. Сборка и интеграция

Монтаж балок: Установить двойные балки на концевые каретки.

Установка тележки и подъемника: Установить тележку между балками; безопасный подъемник.

Выравнивание рельсов: Убедитесь, что рельсы взлетно-посадочной полосы расположены ровно и параллельно.

---

6. Тестирование и контроль качества

А. Заводские испытания (перед отправкой)

Нет-нагрузочного теста: Запустите кран без груза, чтобы проверить движение, тормоза и органы управления.

Нагрузочный тест:

Статический тест: 1,25 × номинальная нагрузка (56,25 тонны) в течение 10 минут.

Динамический тест: 1,1 × номинальная нагрузка (49,5 тонн) с перемещениями.

Проверки безопасности: Проверьте концевые выключатели, аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Б. Тестирование-на месте (после установки)

Повторно-запустите нагрузочные тесты под наблюдением клиента.

---

7. Покраска и защита от коррозии

Окончательное покрытие: Погодоустойчивая-краска (например, эпоксидная-грунтовка с содержанием цинка).

Маркировка: Этикетки с указанием допустимой нагрузки, предупреждениями и информацией о производителе.

---

8. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Для удобства транспортировки.

Упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской/сухопутной доставки.

---

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Проверка балки взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте правильное выравнивание и прочность.

Кран в сборе: Соберите балки, подъемник и электрические системы.

Финальное тестирование: Проведение нагрузочных испытаний и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.