Европейский взрывозащищенный-мостовой кран

Основные характеристики европейских взрывозащищенных мостовых кранов-

Взрывозащищенная конструкция-

Двигатели, элементы управления и электрические компоненты, сертифицированные ATEX/IECEx-(например, Ex d, Ex e или Ex de).

Искро-стойкие материалы(нержавеющая сталь, бронза или поверхности с покрытием).

Герметичная проводка и распределительные коробкидля предотвращения попадания газа/пыли.

Структурные типы

Одиночная-балка: более легкие нагрузки (1–20 тонн), экономически-эффективные для меньших пролетов.

Двойная-балка: Тяжелый-груз (5–500+ тонн), повышенная устойчивость при больших пролетах.

Системы безопасности

Взрывозащищенные-концевые выключатели(предотвращает чрезмерные-путешествия).

Аварийная остановка и отказобезопасные-тормоза.

Защита от перегрузки(механический или электронный).

Опции управления

Взрывозащищенный подвесной пульт управления-(проводной).

Беспроводной пульт дистанционного управления, сертифицированный ATEX-(инфракрасный или радио).

Частотно--управляемые приводы (ЧРП)для плавного ускорения/торможения.

Коррозия и защита окружающей среды

Детали из нержавеющей стали или с эпоксидным-покрытиемпо химической стойкости.

Корпуса со степенью защиты IP65/IP66(пыленепроницаемый/водонепроницаемый).

Руководство по выбору

Определить опасную зону(Зона 1, 2, 21 или 22).

Выберите емкость и диапазон(одно-/двухбалочные).

Выберите элементы управления(подвесное, дистанционное или кабинное-управление).

Проверка сертификатов(ATEX, IECEx, EN 15011).

Сравнение: стандартные и взрывозащищенные-компоненты

A Европейский взрывобезопасный-мостовой кранпредставляет собой сложную систему, предназначенную для безопасной эксплуатации в опасных средах (зоны ATEX/IECEx 1, 2, 21, 22). Ниже приведена подробная разбивка его важнейших компонентов:

1. Структурные компоненты

а) Мостовая балка (одно- или двухбалочная)

Материал: Высоко-прочная сталь с анти-коррозионным покрытием (эпоксидная смола, оцинкованная или нержавеющая сталь).

Дизайн: Коробчатая балка (для тяжелых нагрузок) или ферменная балка (для длинных пролетов).

Взрывозащищенные модификации-: Гладкие поверхности для предотвращения скопления пыли; искробезопасные-крепежи.

б) Конечные тележки и колеса

Колеса: Изготовлен изне-искрящие материалы(например, фосфористая бронза или никель-алюминиевый сплав).

Подшипники: Герметизированы или смазаны-на весь-срок службы во избежание образования искр при трении.

Бамперы: Огнестойкая-резина или полиуретан для поглощения ударов.

в) Балки и рельсы ВПП

Сверхпрочные-стальные рельсыс точным выравниванием для плавного перемещения.

Взрывозащищенные-зажимы для рельсовдля фиксации крана на месте во время сейсмических событий.

2. Взрывозащищенный-подъемный механизм

а) Взрывозащищенный-подъемник (электрический или гидравлический)

Двигатели, сертифицированные ATEX-(класс Ex d, Ex e или Ex de).

Трос или цепная тальварианты (нержавеющая сталь или искробезопасные-сплавы).

Тепловая защитаво избежание перегрева.

б) Блок крюков и шкивы

Искробезопасные шкивы-(бронза или композитные материалы).

Крючки с предохранительными защелкамиво избежание проскальзывания груза.

в) Веревка/Цепь

Трос из нержавеющей сталииливзрывозащищенная-цепь(ИСО 3077).

3. Электрические системы и системы управления

а) Взрывозащищенный-двигатель и коробка передач

Герметичные двигатели(Пример е) илиогнестойкие-корпуса(Пример d).

Искробезопасный-редукторспециальными смазками.

б) Взрывозащищенная-панель управления

Корпус со степенью защиты IP66(пыле-непроницаемый и водостойкий-.

Искробезопасные цепи(Ex i) для ограничения электрической энергии ниже уровня воспламенения.

в) Органы управления оператора

Взрывозащищенный подвесной пульт управления-(Сертификат Ex d).

Дистанционное радиоуправление ATEX(инфракрасный или беспроводной).

Кнопка аварийной остановкис механическим дублированием.

г) Концевые выключатели и датчики

Искро-концевые выключателидля верхнего/нижнего предела перемещения.

Датчики перегрузкис автоматическим отключением.

.

4. Безопасность и вспомогательные компоненты

а) Взрывозащищенное-освещение

Светодиодные рабочие фары(сертифицирован Ex de) для опасных зон.

б) Прокладка кабелей

Висячие кабельные системыс огнестойкой-изоляцией.

Контактные кольца(для вращающихся соединений) с искробезопасными-контактами.

в) Защита от-коллизий и мониторинг

Лазерные/ультразвуковые датчикидля предотвращения столкновений.

Датчики температуры и вибрациидля профилактического обслуживания.

5. Соответствие и сертификаты

АТЕХ 2014/34/ЕС(Директива ЕС).

МЭКEx(Международный).

ЭН 15011(Стандарт безопасности крана).

ИСО 13849-1(Функциональная безопасность).

​

ЭСКИЗ

Основная техническая

Безопасность в опасных зонах

Компоненты, сертифицированные ATEX/IECEx, предотвращают возгорание в зонах 1, 2 (газы) и 21, 22 (пыль).

Искробезопасная-конструкция (цветные-черные металлы, герметичная электрическая часть)

Повышенная долговечность

Коррозионно--стойкие материалы (нержавеющая сталь/эпоксидные покрытия).

Корпуса со степенью защиты IP66 для защиты от пыли и воды

Прочная-конструкция для суровых промышленных условий

Превосходная производительность

Точная обработка груза с помощью управления VFD

Повышенная грузоподъемность (до 500+ тонн для двухбалочной балки)

Плавная работа благодаря взрывозащищенным-тормозам/концевым выключателям

Соответствие нормативным требованиям

Соответствует строгим директивам ЕС (ATEX, безопасность машинного оборудования)

Сертифицировано EN 15011 и ISO 13849.

Всемирно признанные стандарты IECEx

Операционная эффективность

Конструкция, не требующая-технического обслуживания (герметизированные подшипники, смазанные-на-срок службы)

Энергоэффективные-двигатели с тепловой защитой

Настраиваемые параметры автоматизации

Процедура производства двухбалочного мостового крана с электрической лебедкой включает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки и испытаний. Ниже приведена общая пошаговая --схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: определение грузоподъемности, пролета, высоты подъема, рабочего цикла (классификация FEM/ISO) и условий окружающей среды.

Структурный дизайн:

Спроектируйте двухбалочный мост (главные балки, концевые каретки) с помощью программного обеспечения САПР (например, AutoCAD, SolidWorks).

Рассчитайте напряжения, прогиб и усталостную долговечность в соответствии со стандартами (ISO, DIN, FEM или ASME).

Электрическое и механическое проектирование:

Выберите тип тельфера (тросовая/электрическая цепная таль), мощность двигателя, систему управления и устройства безопасности (концевые выключатели, защиту от перегрузки).

Утверждение: Завершите разработку чертежей и получите одобрение клиента/регулирующих органов.

2. Закупка материалов
Главные балки: стальные пластины (Q235B, Q345B) или сборные двутавровые балки.

Концевые каретки: изготавливаются из стальных профилей (швеллеров, уголков) или сварных пластин.

Электрические компоненты: подъемник, двигатели, коробки передач, колеса, тормоза, тросы и подвесное/дистанционное радиоуправление.

Другие компоненты: рельсы, буферы, крючки и предохранительные устройства.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление двойной балки
Резка: Стальные пластины режутся по размеру (лазерная/плазменная/кислородная резка).

Сварка:

Изготовьте балки коробчатого-типа или двутаврового-профиля с помощью сварки под флюсом (SAW) или сварки MIG/MAG.

Снятие напряжения-(термическая обработка) для предотвращения деформации.

Механическая обработка: Сверление отверстий для соединений и обработка поверхности (при необходимости).

B. Узел концевой каретки
Сварная конструкция: изготовьте концевые каретки с колесами, буферами и приводными механизмами.

Установка колес: Установите кованые стальные колеса с подшипниками для перемещения по мосту.

C. Сборка подъемной тележки
Конструкция рамы: постройте раму тележки для установки электротельфера.

Приводной механизм: Установите двигатели, коробки передач и колеса для перемещения тележки по балкам.

4. Обработка поверхности и покраска
Пескоструйная очистка: дробеструйная-струйная очистка для удаления ржавчины и улучшения адгезии краски.

Грунтовка/покраска: нанесите анти-коррозионную грунтовку и верхнее покрытие (обычно эпоксидное или полиуретановое).

Отверждение: запекайте или-сушите на воздухе окрашенные детали.

5. Установка электрической системы
Электропроводка: Установите системы электропитания (гирлянды/кабельные барабаны), панели управления и датчики.

Интеграция подъемника: установите электрическую таль (трос или цепь) на тележку.

Устройства безопасности: установите концевые выключатели, защиту от перегрузки и аварийную остановку.

6. Сборка и тестирование
А. Сборка моста
Балка-Соединение концевых кареток: балки крепятся болтами или привариваются к концевым кареткам.

Проверка выравнивания: убедитесь, что балки параллельны и правильное выравнивание колес.

Б. Функциональные тесты
Нет-Испытание на нагрузку: запустите кран без нагрузки, чтобы проверить движение (подъем, тележка, ход моста).

Нагрузочный тест:

Статическое испытание: 125 % номинальной нагрузки (выдерживается 10+ минут для проверки деформации).

Динамическое испытание: 110 % номинальной нагрузки для проверки работоспособности в движении.

Проверки безопасности: проверьте тормоза, концевые выключатели и аварийную остановку.

7. Проверка качества и сертификация
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту подъема и выравнивание.

Неразрушающий контроль: ультразвуковой/рентгеновский контроль сварки (при необходимости).

Сертификация: выдайте сертификаты соответствия (CE, ISO, OSHA или местные стандарты).

8. Разборка и упаковка
Модульный демонтаж: Разобрать на транспортабельные секции (балки, концевые каретки, подъемник).

Упаковка: Защитите компоненты водонепроницаемой оберткой и обеспечьте возможность транспортировки.

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Обратная сборка: установите рельсы взлетно-посадочной полосы, соберите мост и установите подъемник/тележку.

Финальное тестирование: выполнение-нагрузочных испытаний на объекте и обучение операторов.

10. Документация и доставка
Предоставить руководства (по эксплуатации, техническому обслуживанию), протоколы испытаний и гарантийные документы.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.