Европейский взрывобезопасный-двух-балочный кран

Основные характеристики европейских взрывозащищенных двух-балочных кранов:

Двух-балочная конструкция

Обеспечивает более высокую грузоподъемность (обычно от 5 до нескольких сотен тонн) и лучшую устойчивость по сравнению с одно-балочными кранами.

Позволяет использовать более длинные пролеты и более тяжелые-нагрузки.

Взрывозащищенные-компоненты

Двигатели и электрические системы:Сертифицирован для зоны 1, зоны 2 (газ) или зоны 21, зоны 22 (пыль) в соответствии со стандартами ATEX или IECEx.

Системы управления:Взрывозащищенный подвесной пульт управления-или пульт дистанционного управления.

Электропроводка и распределительные коробки:Герметичный для предотвращения искр.

Тормоза и концевые выключатели:Разработан таким образом, чтобы избежать образования искр,-вызванных трением.

Безопасность и соответствие

ВстречаетсяАТЕХ 2014/34/ЕС(для ЕС) илиМЭКEx(международные) стандарты.

Коррозионно--стойкие покрытия для суровых условий эксплуатации (например, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы).

Системы защиты от перегрузки и аварийной остановки.

Сравнение со стандартными кранами

A Европейский взрывозащищенный двух-балочный крансостоит из нескольких критически важных компонентов, каждый из которых разработан в соответствии со строгими стандартами безопасности (такими какАТЕХиМЭКEx) для работы в опасных средах. Ниже приведена подробная разбивка его основных компонентов:

1. Основные структурные компоненты

а) Двойная балка (коробчатая балка или ферменная конструкция)

Изготовлен из высокопрочной-стали, обеспечивающей жесткость и-несущую способность.

Разработан для предотвращения образования искр в результате трения или удара.

Часто покрываются анти-коррозионными материалами для работы в суровых условиях.

б) Концевые каретки и колеса

Оснащенвзрывозащищенные-подшипникииматериалы не-искрящих колес(например, бронза или специальные сплавы).

Может включатьогнестойкие-тормозадля управляемой остановки.

в) Балка и рельсы ВПП

Обеспечивает перемещение крана по пролету.

Изготовлен из закаленной стали с надежным креплением, предотвращающим смещение.

2. Взрывозащищенный-подъемный механизм

а) Взрывозащищенный-подъемник (электрический или гидравлический)

Сертифицировано дляАТЕХ зона 1/21(высокий-риск) илиЗона 2/22(средний-риск).

Параметры:

Тросовый подъемник(более высокая грузоподъемность, например, 5–100+ тонн).

Цепная таль(компактный, идеально подходит для небольших мощностей).

Функцииискробезопасные-редукторыиинкапсулированные двигатели.

б) Блок крюка и грузовой шкив

Изготовлен изне-искрящие материалы(например, нержавеющая сталь или фосфористая бронза).

Оснащентехнология защиты-раскачиваниядля точной обработки груза.

3. Электрические системы и системы управления

а) Взрывозащищенный-двигатель и коробка передач

Двигатели, сертифицированные ATEX-(например, Ex d, Ex e или Ex de).

Тепловая защитаво избежание перегрева.

б) Взрывозащищенная-панель управления и проводка

Герметичные корпуса(IP66 или выше) для предотвращения проникновения газа/пыли.

Искробезопасные цепидля ограничения электрической энергии ниже уровня воспламенения.

в) Органы управления оператора

Взрывозащищенный подвесной пульт управления-(проводной) илиДистанционное радиоуправление, сертифицированное ATEX-.

Кнопка аварийной остановки с-безопасным торможением.

г) Концевые выключатели и датчики

Искробезопасные концевые выключатели-для верхнего/нижнего предела перемещения.

Система защиты от перегрузкиво избежание перегрузки крана.

4. Безопасность и вспомогательные компоненты

а) Взрывозащищенное-освещение

Светодиодные рабочие фары сСертификация Ex d или Ex eдля опасных зон.

б) Кабельные барабаны и энергоснабжение

Висячие кабельные системыс огнестойкой-изоляцией.

Сборки контактных колец(для вращающихся соединений) с искробезопасной-конструкцией.

в) Системы предотвращения-столкновений и мониторинга

Лазерные или ультразвуковые датчикидля предотвращения столкновений.

Мониторинг состояния(датчики температуры, вибрации) для профилактического обслуживания.

.

5. Соответствие и сертификация

Каждый компонент должен соответствовать:

АТЕХ 2014/34/ЕС(Директива ЕС по взрывоопасным средам).

ЭН 15011(Европейский стандарт для мостовых кранов).

МЭКEx(Международный сертификат взрывобезопасности-).

ИСО 13849-1(Безопасность техники).

Типичные классификации опасных зон

​

ЭСКИЗ

Основная техническая

Европейские взрывозащищенные двухбалочные-краны разработаны длябезопасность, долговечность и эффективностьв опасных средах. Вот их ключевые преимущества:

1. Повышенная безопасность во взрывоопасных средах

Компоненты, сертифицированные ATEX/IECEx-предотвращение искр, дуг и перегрева.

Взрывозащищенные-корпусана двигателях, элементах управления и проводке исключают риск возгорания.

Надежное-безопасное торможение и защита от перегрузкиобеспечить контролируемые операции.

2. Высокая грузоподъемность и стабильность.

Двух-балочная конструкцияподдерживаетот 5 до 500+ тонн, идеально подходит для подъема-тяжелых грузов.

Уменьшенное отклонениепо сравнению с однобалочными кранами-, что обеспечивает точную погрузочно-разгрузочную работу.

3. Долговечность в суровых условиях.

Коррозионно--стойкие покрытия(эпоксидная смола, нержавеющая сталь) для химических заводов, морских буровых установок и горнодобывающей промышленности.

Герметичные подшипники и пыленепроницаемые механизмы-для абразивных или пыльных сред.

4. Настраивается для опасных зон.

Настраивается дляЗона 1/2 (газы)илиЗона 21/22 (пыль)по стандартам ATEX.

Опции включают в себявзрывозащищенные-подъемники, радиоуправления и антистатические-тележки.

5. Энергоэффективность и плавность работы.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)снизить энергопотребление и включить плавный пуск/остановку.

Компоненты, не требующие-обслуживания(герметичные шестерни, смазанные-на-подшипники на весь срок службы).

6. Соответствие строгим европейским стандартам.

ВстречаетсяATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx и ISO 13849.для безопасности и надежности.

1. Нефтегазовая промышленность

НПЗ, буровые платформы, нефтехимические заводы– Обращение с трубами, клапанами и оборудованием во взрывоопасных газовых зонах (зона 1/2).

2. Химическое и фармацевтическое производство

Движущийсялегковоспламеняющиеся растворители, порошки или химические вещества.(Зона 1/21).

3. Зерно и пищевая промышленность

Мукомольные заводы, сахарные заводы, зернохранилища– Предотвращение взрывов пыли (Зона 21/22).

4. Горнодобывающая промышленность и подземные сооружения

Подъемное оборудование всреда-богатая метаном или угольной пылью.

5. Оборудование для окраски и нанесения покрытий

Безопасное обращение слегковоспламеняющиеся краски, растворители и аэрозоли(Зона 1).

6. Аэрокосмическая промышленность и оборона

Транспортировкатопливные баки, взрывчатые вещества или боеприпасыв контролируемых средах.

7. Заводы по переработке отходов и биотопливу

Управлениебиогаз, водород или горючие отходы.

Процедура производства двухбалочного мостового крана с электрической лебедкой включает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки и испытаний. Ниже приведена общая пошаговая --схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: определение грузоподъемности, пролета, высоты подъема, рабочего цикла (классификация FEM/ISO) и условий окружающей среды.

Структурный дизайн:

Спроектируйте двухбалочный мост (главные балки, концевые каретки) с помощью программного обеспечения САПР (например, AutoCAD, SolidWorks).

Рассчитайте напряжения, прогиб и усталостную долговечность в соответствии со стандартами (ISO, DIN, FEM или ASME).

Электрическое и механическое проектирование:

Выберите тип тали (тросовая/электрическая цепная таль), мощность двигателя, систему управления и устройства безопасности (концевые выключатели, защиту от перегрузки).

Утверждение: Завершите разработку чертежей и получите одобрение клиента/регулирующих органов.

2. Закупка материалов
Главные балки: стальные пластины (Q235B, Q345B) или сборные двутавровые балки.

Концевые каретки: Изготовлены из стальных профилей (швеллеров, уголков) или сварных пластин.

Электрические компоненты: подъемник, двигатели, коробки передач, колеса, тормоза, тросы и подвесное/дистанционное радиоуправление.

Другие компоненты: рельсы, буферы, крючки и предохранительные устройства.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление двойной балки
Резка: Стальные пластины режутся по размеру (лазерная/плазменная/кислородная резка).

Сварка:

Изготовьте балки коробчатого-типа или двутаврового-профиля с помощью сварки под флюсом (SAW) или сварки MIG/MAG.

Снятие напряжения-(термическая обработка) для предотвращения деформации.

Механическая обработка: Сверление отверстий для соединений и обработка поверхности (при необходимости).

B. Узел концевой каретки
Сварная конструкция: изготовьте концевые каретки с колесами, буферами и приводными механизмами.

Установка колес: Установите кованые стальные колеса с подшипниками для передвижения по мосту.

C. Сборка подъемной тележки
Конструкция рамы: постройте раму тележки для установки электротельфера.

Приводной механизм: Установите двигатели, коробки передач и колеса для перемещения тележки по балкам.

4. Обработка поверхности и покраска
Пескоструйная очистка: дробеструйная-струйная очистка для удаления ржавчины и улучшения адгезии краски.

Грунтовка/покраска: нанесите анти-коррозионную грунтовку и верхнее покрытие (обычно эпоксидное или полиуретановое).

Отверждение: запекайте или-сушите на воздухе окрашенные детали.

5. Установка электрической системы
Электропроводка: Установите системы электропитания (гирлянды/кабельные барабаны), панели управления и датчики.

Интеграция подъемника: установите электрическую таль (трос или цепь) на тележку.

Устройства безопасности: установите концевые выключатели, защиту от перегрузки и аварийную остановку.

6. Сборка и тестирование
А. Сборка моста
Балка-Соединение концевых кареток: балки крепятся болтами или привариваются к концевым кареткам.

Проверка выравнивания: убедитесь, что балки параллельны и правильное выравнивание колес.

Б. Функциональные тесты
Нет-Испытание на нагрузку: запустите кран без нагрузки, чтобы проверить движение (подъем, тележка, ход моста).

Нагрузочный тест:

Статическое испытание: 125 % номинальной нагрузки (выдерживается 10+ минут для проверки деформации).

Динамическое испытание: 110 % номинальной нагрузки для проверки работоспособности в движении.

Проверки безопасности: проверьте тормоза, концевые выключатели и аварийную остановку.

7. Проверка качества и сертификация
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту подъема и выравнивание.

Неразрушающий контроль: ультразвуковой/рентгеновский контроль сварки (при необходимости).

Сертификация: выдайте сертификаты соответствия (CE, ISO, OSHA или местные стандарты).

8. Разборка и упаковка
Модульный демонтаж: Разбить на транспортабельные секции (балки, концевые каретки, подъемник).

Упаковка: Защитите компоненты водонепроницаемой оберткой и обеспечьте возможность транспортировки.

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Обратная сборка: установите рельсы взлетно-посадочной полосы, соберите мост и установите подъемник/тележку.

Финальное тестирование: выполнение-нагрузочных испытаний на объекте и обучение операторов.

10. Документация и доставка
Предоставьте руководства (эксплуатацию, техническое обслуживание), протоколы испытаний и гарантийные документы.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.