Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кран Qb-

Ключевые характеристики и философия дизайна

Основной принцип заключается впредотвращение возгорания. Это достигается путем модификации или изоляции всех компонентов, которые потенциально могут вызвать искру, дугу или опасную температуру поверхности.

Двухбалочная конструкция:Обеспечивает структурную прочность, необходимую для тяжелых грузов, и пространство для размещения защищенных компонентов.

Взрывобезопасная-конструкция:Каждый электрический и механический компонент специально разработан или модифицирован в соответствии со строгими стандартами взрывобезопасности-.

Классы опасных мест:Эти краны сконструированы в соответствии с международными стандартами для конкретных опасных (классифицированных) мест, таких как:

Класс I, Дивизион 1 и 2:Среды с легковоспламеняющимися газами или парами (например, нефтехимические заводы, нефтеперерабатывающие заводы).

Класс II, Дивизион 1 и 2:Среды с горючей пылью (например, элеваторы, мукомольные заводы, перевалка угля).

Класс III, Дивизион 1 и 2:Среды с легковоспламеняющимися волокнами или летучими веществами (например, текстильные фабрики, столярные мастерские).

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Это узкоспециализированный кран, каждый компонент которого спроектирован, модифицирован или закрыт с одной основной целью: предотвратить возгорание в средах, где присутствуют легковоспламеняющиеся газы, пары, пыль или волокна.

Компоненты можно классифицировать по их критическим взрывозащищенным модификациям:

 

1. Структурные и механические компоненты (модификации, не вызывающие искрообразования)

Эти компоненты модифицированы для предотвращения образования механических искр, вызванных трением или ударом.

Основные балки (2):Стандартные двойные коробчатые балки. Несмотря на отсутствие риска прямого возгорания, они обеспечивают прочную раму, поддерживающую все защищенные компоненты.

Крюк и блок крюка:Изготовлены из-неискрящих металлов, таких как бронза, бериллиевая медь или алюминиевые-бронзовые сплавы. Это предотвращает возникновение искр, если крючок случайно заденет другой металлический предмет.

 

Колеса (тележка и мост):

Вариант 1:Колеса сне-диски, не образующие искр(например, бронзовые диски), напрессованные на стальную ступицу.

Вариант 2:Колеса целиком изготовлены из-неискрящих материалов.

Тормозные системы:

Тормозные диски/барабаны:Сделано изискробезопасные-сплавы.

Тормозные колодки/башмаки:Изготовлены из специальных -неискрящих фрикционных материалов.

Рельсы и взлетно-посадочная полоса:Кран передвигается по стандартным стальным рельсам. Предотвращение искр обеспечивается колесами крана, а не фиксированной взлетно-посадочной полосой.

Анти-антистатический трос:Трос подъемника часто обрабатывается или предназначен длярассеивать статическое электричествои предотвратить его накопление-, которое может вызвать искру.

2. Электрические компоненты (взрывозащищенные-корпусы и сертифицированные устройства)

Это основа конструкции крана QB. Каждое электрическое устройство изолировано от опасной атмосферы.

Взрывозащищенные-корпуса:

Жилье:Все электрические компоненты заключены в прочный-литой корпус.нержавеющая сталь или алюминиевый сплавкорпуса.

Дизайн пути пламени:Эти корпуса имеют точно обработанные фланцы. Если произошел взрыввнутриВ коробке пламя охлаждается, выходя через узкие щели (пути пламени), не позволяя ему воспламенить внешнюю атмосферу.

Компоненты внутри:В этих корпусах размещаютсяпанель управления, контакторы, реле перегрузки, трансформаторы и клеммные колодки.

 

Сертифицированные двигатели (подъемник, тележка, мост):

Строительство:Двигатели специально разработаны с усиленным корпусом для предотвращения внутреннего взрыва.

Температурный диапазон (код T-):Двигатели сертифицированы на максимальную температуру поверхности, которая не приводит к воспламенению определенных газов или пыли в рабочей среде (например, рейтинг T4 для максимальной температуры поверхности 135 градусов).

Искробезопасные охлаждающие вентиляторы-:Лопасти вентилятора изготовлены из-неискрящих материалов.

Взрывозащищенная-система фестона/проводящие стержни:

Система подачи электроэнергии вдоль взлетно-посадочной полосы полностью заключена в защитный корпус, предотвращающий искрение от скользящих контактов или движения кабеля.

Взрывозащищенные концевые выключатели и датчики-:

Все датчики положения (ограничения подъема, конца--перемещения) размещены в собственных сертифицированных герметичных корпусах.

3. Компоненты интерфейса управления и оператора.

Взрывозащищенный подвесной пост управления:

Кнопочный подвесной-кнопочный подвес представляет собой тяжелый герметичный литой ящик с окном из толстого стекла или поликарбоната. Кнопки прочные и предназначены для предотвращения внутреннего искрения.

Сертифицированная система дистанционного радиоуправления:

Ручной передатчик должен быть искробезопасным или взрывозащищенным, -сертифицированным для конкретной классификации опасных зон.

Приемный блок крана помещен во взрывозащищенный корпус.

Кабина оператора (если используется):Сама кабина будет продуваться чистым воздухом, чтобы создать безопасную зону с положительным давлением, предотвращающую попадание опасной атмосферы.

4. Системы безопасности и защиты

Система заземления:

Для всей конструкции крана установлена ​​тщательно продуманная система заземления с низким- сопротивлением. Это крайне важно для безопасного рассеивания накопленного статического электричества-и предотвращения образования статических искр.

Специализированная краска:

Весь кран покрытантистатическая краска-во избежание накопления-статического заряда на окрашенных поверхностях. Он также обладает высокой коррозионной-стойкостью и позволяет выдерживать суровые условия эксплуатации.

Ограничитель перегрузки:Это важнейшее защитное устройство также помещено во взрывозащищенный корпус.

Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества взрывозащищенного двухбалочного мостового крана QB-

Преимущества в подавляющем большинстве сосредоточены на снижении рисков, безопасности и эксплуатационной надежности в самых сложных промышленных условиях.

1. Максимальная безопасность и предотвращение опасностей.

Устранение источников возгорания:Это основное преимущество. Каждый компонент спроектирован таким образом, чтобы предотвратить возникновение искр, дуг и горячих поверхностей, которые могут воспламенить легковоспламеняющиеся вещества, защищая персонал, инфраструктуру и окружающую среду от катастрофических событий.

Комплексная защита:Безопасность — это не дополнение-, а встроенная во всю конструкцию, от-механических деталей, не образующих искр, до герметичных электрических систем.

2. Соблюдение нормативных требований и снижение рисков

Соответствует строгим стандартам:Он разработан и сертифицирован в соответствии со строгими международными стандартами для опасных зон (например, ATEX в Европе, NEC/NEMA в Северной Америке, IECEx во всем мире). Это позволяет предприятиям легально работать в этих отраслях с высоким-риском.

Снижает ответственность:Использование сертифицированного оборудования существенно снижает юридическую и финансовую ответственность компании в случае происшествия.

3. Бесперебойность критических процессов.

Позволяет производить:Многие процессы на химических, фармацевтических или лакокрасочных заводах не могут функционировать без подъемной техники. Кран QB позволяет безопасно продолжать эти операции без остановок, вызванных небезопасным оборудованием.

Высокая надежность:Компоненты, используемые во взрывозащищенных конструкциях, по своей природе более прочны и долговечны и часто обеспечивают более высокий уровень защиты (степень IP) от пыли и влаги, что приводит к увеличению времени безотказной работы и снижению частоты отказов.

4. Долгосрочная-экономическая эффективность

Предотвращает катастрофические потери:Стоимость одного взрыва превосходит более высокие первоначальные инвестиции во взрывозащищенный кран. Это активные инвестиции в защиту активов.

Долговечность:Эти краны, изготовленные из-стойких к коррозии материалов и высококачественных компонентов, имеют длительный срок службы даже в суровых, агрессивных средах, характерных для химической обработки.

5. Защита окружающей среды

Предотвращает выброс токсичных или легковоспламеняющихся материалов в окружающую среду, который может возникнуть в результате возгорания.

 

Применение взрывозащищенного двухбалочного мостового крана QB-

Этот кран обязателен в любой отрасли, где присутствуют взрывоопасные среды, классифицируемые как класс I (газы/пары), класс II (пыль) или класс III (волокна).

1. Нефтегазовая и нефтехимическая промышленность

Вариант использования: НПЗ, морские платформы, инефтехимические заводы. Погрузочно-разгрузочное оборудование, трубы и сосуды в зонах, где присутствуют горючие газы и пары, такие как метан, пропан, бензол или водород.

2. Химическое и фармацевтическое производство

Вариант использования:Перерабатывающие заводы, гделегковоспламеняющиеся растворители(например, спирт, эфир, ацетон) или гдегорючие химические порошкисмешиваются, обрабатываются или обрабатываются.

3. Производство красок и покрытий

Вариант использования:Предприятия по производству красок, чернил или клея. Эти среды насыщенылегковоспламеняющиеся пары растворителяот процессов смешивания, наполнения и очистки.

4. Зерно и пищевая промышленность

Вариант использования: Зерновые элеваторы, мельницы, сахарные силосы, изаводы по переработке специй. Пыль, переносимая по воздуху от этих материалов, легко воспламеняется и может образовывать взрывоопасную атмосферу.

5. Установки по очистке сточных вод и биогазу

Вариант использования:Области, гдеметан (CH4)исероводород (H2S)газы образуются и могут накапливаться, создавая значительный риск взрыва.

6. Аэрокосмическая и военная промышленность

Вариант использования: Заправочные площадки, ангарыи обслуживание объектовракетное топливоили другие летучие вещества.

7. Пластмассы и деревообработка.

Вариант использования:Объекты, гдепластиковые порошкиилидревесная пыльсоздать горючую пыльную среду.

 

Процесс изготовления А.QDY мостовой кран для металлургического литьяпредполагает строгий контроль качества и специализированное проектирование для обеспечения долговечности, термостойкости и безопасности. Ниже приведена пошаговая--разбивка производственной процедуры:

1. Проектирование и проектирование

Анализ нагрузки и окружающей среды– Расчеты погрузоподъемность (5–500+ тонн), диапазон и термостойкость.

САПР/3D-моделирование– Структурное проектирование, моделирование напряжений (FEA) и соответствиеСтандарты ISO, FEM или GB.

Кастомизация– Встроены дополнительные функции (взрывозащита-, изолированные подъемники, автоматизация).

 

2. Выбор и подготовка материала.

Главные балки и концевые каретки– Высокопрочная-сталь (Q345B, Q460C) или жаропрочную-легированную сталь.

Проволочные канаты и крюки- Особенныйтермообработанная-легированная сталь(для работы с расплавленным металлом).

Электрические компоненты– Кабели, двигатели и изоляционные материалы, устойчивые к высоким-температурам-.

 

3. Изготовление ключевых компонентов

A. Конструкция мостовой балки

Резка и сварка– Плазменная/лазерная резка с ЧПУ для точности;сварка под флюсом (SAW)для высокопрочных-соединений.

Термическая обработка– Отжиг для снятия напряжения-для предотвращения деформации.

Обработка– Сверление, фрезерование и шлифование поверхности для обеспечения точности сборки.

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный барабан и коробка передач– Обработаны для плавной работы; протестировано под1,25x номинальная нагрузка.

Жаростойкие-тормоза– Двойные-дисковые или электромагнитные тормоза для-безопасного удержания.

Крюк для ковша и предохранительная защелка– Кованые и проверенные ультразвуком на наличие трещин.

C. Концевые тележки и система взлетно-посадочных полос

Обработка колес и рельсов– Колеса из закаленной стали для длительного срока службы.

Приводные двигатели и редукторы– Оснащенпротиво-механизмы противоскольжениядля тяжелых грузов.

 

4. Интеграция электрической системы и системы управления

Система фестона/проводника– Для электроснабжения вдоль взлетно-посадочной полосы.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)– Для плавного регулирования скорости и энергоэффективности.

Цепи безопасности– Датчики перегрузки, концевые выключатели и аварийная остановка.

Органы управления оператора– Подвеска, кабина илиудаленные/автоматизированные системы.

 

5. Обработка поверхности и защита от коррозии

Пескоструйная обработка (класс SA 2,5)– Удаляет ржавчину и улучшает адгезию краски.

Высокотемпературная-краска/покрытие– Цинковая-грунтовка + термостойкое-покрытие (до800 градусов).

Изоляция критически важных компонентов– Керамическое волокно или огнеупорные покрытия на крючках и веревках.

 

6. Сборка и тестирование

А. Проверки перед-сборкой

Проверка размеров балок, тележек и концевых кареток.

Выравнивание взлетно-посадочных рельсов и подкрановых путей.

B. Нагрузочное тестирование (согласно стандартам ISO 4310/GB)

Нет-нагрузочного теста– Проверяет функции двигателя, тормоза и движения.

Испытание статической нагрузкой – 1,25x номинальная мощностьв течение 10+ минут.

Тест динамической нагрузки – 1,1x номинальная мощностьс повторяющимися движениями.

Тест экстренного торможения– Проверяет отказоустойчивые-механизмы.

C. Проверка термостойкости (для литейных кранов)

Имитация воздействия высокой-температуры (при необходимости).

 

7. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости)– Для больших кранов компоненты поставляются отдельно.

Анти-коррозионная упаковка– Пленка ЛИК или влагопоглотитель для транспортировки за границу.

Документация– Руководства, протоколы испытаний и сертификаты (CE, ISO, ГОСТ и т. д.).

 

8. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Выравнивание взлетно-посадочной полосы и сборка крана.

Заключительное нагрузочное тестирование и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.