Взрывозащищенные мостовые краны QB-

Что такое взрывозащищенные мостовые краны QB-?

Взрывозащищенные мостовые краны QB-специализированные промышленные краны, предназначенные для безопасной эксплуатации вопасная средав местах, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся газы, пары или горючая пыль. Название сочетает в себе:

"КьюБи"– Китайское обозначение модели мостовых кранов.

«Взрывобезопасность-»– Сертификат безопасности, указывающий, что они не воспламеняют окружающую взрывоопасную атмосферу.

 

Основная цель: безопасность в опасных зонах

Эти краны разработаны для устранениявсе потенциальные источники возгорания– электрические искры, горячие поверхности, статическое электричество или искры от механического трения – которые могут вызвать взрывы в нестабильных средах.

 

Чем они отличаются от стандартных мостовых кранов

Особенность	Стандартный мостовой кран	QB Взрывозащищенный-кран
Электрические компоненты	Стандартные корпуса	Герметичные усиленные корпуса
Предотвращение искр	Не рассматривается	Все компоненты-не искрят.
Контроль температуры	Нормальная работа	Строгие температурные ограничения
Сертификация	Общепромышленный	Сертификат ATEX/NEPSI/IECEx
Материалы	Стандартная сталь	Специальные сплавы (на основе меди-, анти-статические)
Расходы	Стандартный	на 40-100% выше

 

Почему стоит выбрать взрывозащищенный кран QB-?

Юридическое соответствие– Требуются правила техники безопасности в классифицированных опасных зонах.

Требования к страхованию– Часто требуется страховщиками для снижения рисков

Операционная непрерывность– Позволяет безопасно продолжать работу в зонах с ограниченным доступом

Предотвращение несчастных случаев– Устраняет риск катастрофических взрывов

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

1. ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННАЯ-ПОДЪЕМНАЯ СИСТЕМА

A. Взрывозащищенный-двигатель подъемного механизма

Тип:TEFC (полностью закрытый корпус с вентиляторным охлаждением) с рейтингом Ex d или Ex e

Функции:

Усиленный корпус из чугуна или алюминиевого сплава.

Подшипники с двойным-уплотнением и датчиками температуры

Повышенный класс изоляции (обычно класс H, 180 градусов)

Искробезопасный вентилятор охлаждения-

Встроенные термометры сопротивления для непрерывного мониторинга температуры.

Метод защиты:Взрывобезопасность (Ex d) или повышенная безопасность (Ex e)

B. Взрывозащищенная-тормозная система

Дисковый тормоз в сборе:

Фрикционные диски из нержавеющей стали или медного-сплава

Взрывозащищенный-двигатель с тормозом (Ex de)

Механизм ручного спуска (для аварийного опускания)

Регулируемые настройки крутящего момента

Альтернатива колодочному тормозу:

Не-асбестовая, искробезопасная-облицовка

Туфли из фосфористой или алюминиевой-бронзы

C. Коробка передач и барабан в сборе

Коробка передач:

Косозубые шестерни для более плавной работы

Герметичный корпус с магнитными сливными пробками.

Высокотемпературная-синтетическая смазка

Тросовый барабан:

Обработанная сталь с прецизионными канавками

Проводящее покрытие для предотвращения накопления статического электричества.

Подшипники качения-с уплотнениями класса Ex-

D. Трос и блок крюков

Проволочный канат:

Не-вращающаяся конструкция из оцинкованной стали.

Проводящий сердечник для рассеивания статического электричества

Специальная смазка (нереактивная-реактивная)

Крючок Блок:

Кованый стальной крюк с предохранительной защелкой

Шкивы с бронзовыми втулками

Заземляющий ремень для статического разряда

2. КОМПОНЕНТЫ ХОДОВОГО ДВИЖЕНИЯ

A. Двигатели для перемещения моста/тележки

Технические характеристики:

Двигатели с тормозом и встроенными взрывобезопасными-тормозами

Управление двойной-скоростью или переменной частотой

Защита от тепловой перегрузки с помощью барьеров Ex i

Монтаж:Прямое соединение с редукторами через гибкие муфты

B. Дорожные коробки передач и колеса

Редукторы:

Горизонтальный или вертикальный монтаж

Масляная-ванна смазки со смотровым стеклом

Колеса:

Кованая сталь с токопроводящим протектором

Конический протектор для лучшего отслеживания.

Двухфланцевая-конструкция на мостовых колесах

Колесные подшипники:Герметичный, предварительно-смазанный высокотемпературной-смазкой.

3. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

А. Основное распределение электроэнергии

B. Устройства управления и безопасности

Подвеска управления (Ex de):

Корпус из литого алюминия или нержавеющей стали

Мембранные-герметизированные кнопки управления

Аварийная остановка с механической защелкой

Кабельные вводы с разгрузкой от натяжения

Радиопульт дистанционного управления (опция):

Сертифицирован для зоны 1/21

Искробезопасный (Ex ia) преобразователь

Резервные протоколы связи

Концевые выключатели:

Взрывобезопасность-механическая или бесконтактная

Двойные контакты для резервирования

Коррозионно--коррозионностойкие корпуса (IP67)

 

4. ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ, ОБЕСПЕЧЕННЫЕ ВЗРЫВОЗАЩИТОЙ

А. Мостовая структура

Основные балки:

Конструкция коробчатой ​​балки с герметичной внутренней частью

Проводящая система окраски с точками заземления

Не-искрящие бамперы для тележек (полиуретан)

Конечные грузовики:

Сварная конструкция с закругленными краями.

Проводящие колеса с заземляющими щетками

Регулируемая система сход-развала колес.

Б. Рама тележки

Строительство:Сварная сталь с гладкими поверхностями

Функции:

Искро-зажимы рельсовые устойчивые

Проводящие колеса тележки

Полосы заземления между тележкой и мостом

5. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И МОНИТОРИНГА

A. Взрывозащищенные-устройства безопасности

Устройство ограничения нагрузки:

Весоизмерительный датчик с сертификатом Ex i

Цифровой дисплей в корпусе Ex e

Двухэтапная-система оповещения

Система предотвращения-столкновений:

Лазерные или ультразвуковые датчики (Ex ia)

Беспроводная связь между кранами

Мониторинг температуры:

Датчики сопротивления на всех двигателях и подшипниках

Дисплей в кабине управления

Автоматическое отключение при заданных температурах

Б. Охрана окружающей среды

Анемометр:Взрывобезопасный-индикатор скорости ветра

Интерфейс обнаружения газа:Входы для детекторов газа

Аварийное освещение:Светодиодные фонари с сертификатом Ex e

6. УПРАВЛЕНИЕ КАБЕЛЯМИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ

А. Кабельные системы

Силовые кабели:С минеральной изоляцией (MICC) или армированной сальниками взрывозащиты-.

Кабели управления:Экранированные кабели с искробезопасными барьерами

Кабельные носители:

Взрывозащищенные-системы гирлянд

Проводящие кабельные лотки с крышками

Б. Системы подключения

Кабельные вводы:Тип двойного-сжатия с маркировкой Ex d.

Распределительные коробки:Литой алюминий с резьбовыми отверстиями

Системы трубопроводов:Герметичные кабелепроводы с резьбой

 

7. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

A. Кабина оператора (дополнительно)

Строительство:Под давлением (Ex px) или взрывозащищенный (Ex d)

Функции:

Кондиционер с фильтрацией

Система пожаротушения

Аварийный аварийный люк

Проводящие коврики

Б. Система освещения

Освещение рабочей зоны:Светодиодные светильники с сертификатом Ex d или Ex e.

Предупреждающие огни:Проблесковые маяки (Ex de)

Световые индикаторы:Цветовая-кодировка для различных функций

8. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Компонент	Стандартный материал крана	QB Взрывозащищенный-материал
Тормозной фрикционный материал	Сталь/Асбест	Медный-сплав/керамика
Электрические контакты	Серебро/Кадмий	Вольфрам/Серебро-Никель
Сепараторы подшипников	Сталь	Латунь/Бронза
Крепежи	Сталь	Нержавеющая сталь/бронза
Краска	Стандартный промышленный	Проводящая эпоксидная смола

9. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ЗНАКИ И МАРКИРОВКА

На каждом компоненте имеется определенная маркировка:

"Бывший"символ типа защиты (d, e, i, p и т. д.)

Газовая группа(I, IIA, IIB, IIC)

Температурный класс (T1-T6)

Номер сертификатаи орган выдачи

IP-рейтинг(минимум IP65 для пыли, IP54 для газа)

10. ОБСЛУЖИВАНИЕ-ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Тестовые точки:Точки проверки заземления

Сливные пробки:Для удаления конденсата из шкафов

Смотровые окна:Закаленное стекло с пламегасительной сеткой.

Индикаторы давления:Для корпусов, находящихся под давлением

Комплекты для замены уплотнений:Для сохранения целостности корпуса

Эскиз

Основная техническая

 

 

УНИКАЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВЗРЫВНЫХ-КРАНОВ QB

1. Безопасность-Критическое превосходство

Нулевая-гарантия зажигания:Разработан для устранениявсе потенциальные источники возгорания- электрические искры, горячие поверхности, статическое электричество и искры от механического трения.

Многоуровневая-защита:Комбинирует4+ методы защиты(Ex d, Ex e, Ex i, Ex p) для резервной безопасности

Сертифицированное соответствие:Создан длямеждународные стандарты взрывозащиты-(ATEX, IECEx, NEPSI) обеспечение соответствия нормативным требованиям

2. Операционное совершенство

Бесперебойное производство:Обеспечивает непрерывную работу в опасных зонах без остановок по соображениям безопасности.

Точный контроль:Усовершенствованные системы управления VFD обеспечиваютплавное ускорение/замедление- критически важен для работы с летучими материалами

Экологическая устойчивость:Оценка дляэкстремальные условиявключая агрессивную атмосферу, высокую влажность и перепады температур.

3. Экономические выгоды

Снижение страховой премии:Большинство страховщиков предлагаютПремиальные скидки 20-40%для сертифицированного взрывозащищенного-оборудования

Пониженная ответственность:Минимизирует риск катастрофических потерь от взрывов (средние затраты в случае взрыва превышают 5 миллионов долларов США в промышленных условиях)

Снижение затрат на простой:Предотвращает остановки производства, которые на химических заводах обычно обходятся в 10 000–50 000 долларов в час.

4. Обслуживание и надежность

Прогнозное обслуживание:Интегрированныймониторинг температурыидатчики вибрациивключить обслуживание-по состоянию

Увеличенный срок службы компонентов:Специальные материалы и герметичная конструкция обеспечиваютСрок службы в 2-3 раза дольшев агрессивных средах

Упрощенное продление сертификации:Разработан сфункции,-удобные в обслуживаниикоторые упрощают ежегодную ресертификацию

5. Технологические особенности

Умный мониторинг:Системы с поддержкой Интернета вещей-сискробезопасная передача данных

Адаптивное управление:Автоматическое снижение характеристик в условиях высоких-температур.

Удаленная диагностика:Сертифицированные специалисты могут выполнять диагностику, не входя в опасные зоны.

 

ОСНОВНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ

1. Химическая и нефтехимическая промышленность

 

Типичная емкость:5-50 тонн

Особые возможности:Химически-стойкие покрытия, паронепроницаемые-корпуса

2. Фармацевтика и биотехнология

Производство API:Обращение с растворителями (метанол, ацетон, гексан) на производственных участках

Стерильные зоны:Помещения для стерилизации оксидом этилена

Добывающие мощности:Зоны экстракции этанола и сверхкритического CO₂

Порошковая обработка:Зоны с горючей пылью (зона 22)

3. Нефть и газ

Морские платформы:Краны для обслуживания бурового модуля

Объекты СПГ:Заводы по сжижению и регазификации

Трубопроводные компрессорные станции:Техническое обслуживание в секретных зонах

Топливные терминалы:Обращение с бензином, авиакеросином, дизельным топливом

4. Аэрокосмическая и оборонная промышленность

Покрасочные ангары:Покраска самолетов легковоспламеняющимися красками/разбавителями.

Техническое обслуживание топливных элементов:Зоны обслуживания водорода

Артиллерийские объекты:Взрывоопасные производственные здания

Обращение с ракетным топливом:Гидразин и другие гиперголические виды топлива

5. Еда и напитки

Производство этанола:Зоны дистилляции и обработки

Экстракция аромата:Помещения для экстракции-содержащих растворителей

Зоны распылительной сушки:Облака горючего порошка (сухое молоко, крахмал)

Пивоварня/Вискикурня:Помещения для паров спирта

6. Специализированное производство

Краски и покрытия:Зоны рецептуры и розлива

Производство клеев:Производство клея-на основе растворителей

Полиграфическая промышленность:Смешивание и хранение чернил с легковоспламеняющимися растворителями.

Полупроводник:Изготовление пластин с использованием горючих технологических газов

 

Этап 1: Проектирование и проектирование

Это основополагающий этап перед началом любой физической работы.

Анализ требований клиентов:Инженеры рассматривают конкретные требования: грузоподъемность (например, 32/5 тонны), пролет, высота подъема, класс нагрузки (например, A5, A6) и любые особые требования (например, взрывобезопасность, высокая-температурная среда).

Структурный дизайн:С помощью программного обеспечения САПР (компьютерное-автоматизированное проектирование) инженеры проектируют главные балки, концевые каретки и раму тележки. Анализ методом конечных элементов (FEA) часто используется для моделирования напряжения, прогиба и динамических нагрузок с целью оптимизации конструкции по прочности и весу.

Механическое и электрическое проектирование:Сюда входит выбор и проектирование систем привода (двигатели, редукторы, колеса), подъемного механизма и полной электрической системы управления с панелями, частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) и устройствами безопасности.

Создание спецификации (BOM):Формируется подробный список всего сырья (стальные пластины, профили) и закупаемых компонентов (тали, двигатели, тормоза, трос, колеса).

 

Этап 2: Закупка сырья и компонентов

Стальные пластины и профили:Высококачественные-стальные пластины (обычно Q235B или Q345B по китайским стандартам, эквивалентные S235JR/S355JR) приобретаются необходимых размеров и толщины.

Приобретенные компоненты:Критически важные компоненты поставляются проверенными поставщиками. К ним относятся:

Подъемник (может быть изготовлен-собственно или приобретен)

Электродвигатели для передвижения по мостам и троллейбусам

Редукторы-редукторы

Колеса и оси

Тормоза

Электрические компоненты (контроллеры, контакторы, концевые выключатели, частотно-регулируемые приводы, кабели)

Подшипники

 

Этап 3: Изготовление и обработка основной стали

Это основа производственного процесса.

1. Изготовление основной балки:

Резка:Стальные пластины режутся до необходимого размера и формы на станках плазменной или газовой резки с ЧПУ, что обеспечивает высокую точность.

Подготовка стенки/фланца:Подготавливаются вертикальные перегородки и горизонтальные верхние/нижние полочные пластины. Для длинных пролетов балки часто проектируются в виде конического двутаврового профиля (шире посередине) для оптимизации соотношения прочности-к-весу.

Сборка и сварка:Балки собираются на больших приспособлениях, чтобы обеспечить прямолинейность и правильный развал (заранее-заданный изгиб вверх для противодействия прогибу под нагрузкой). Это критический шаг. Дуговая сварка под флюсом (SAW) обычно используется из-за ее глубокого проплавления и высококачественных, однородных сварных швов на длинных швах.

Снятие стресса:После сварки основные балки часто подвергаются термообработке для снятия напряжений в большой печи. Этот процесс снимает внутренние напряжения, возникающие во время сварки, предотвращая будущие деформации и обеспечивая стабильность размеров.

Обработка:Сопрягаемые поверхности концевых кареток и рельсов тележки обрабатываются на строгальном или фрезерном станке для обеспечения идеально ровной и ровной поверхности.

2. Изготовление концевой каретки (концевой тележки):

Концевые каретки изготавливаются из стальных профилей и листов.

В них размещены колеса, приводные двигатели и коробки передач для движения моста.

Колесные базы просверлены и обработаны с точными допусками, чтобы обеспечить правильное выравнивание и контакт всех колес с рельсами взлетно-посадочной полосы.

 

Этап 4: Механическая сборка

1. Сборка моста:

Две основные балки расположены параллельно друг другу и соединены с концевыми балками с помощью высокопрочных-болтов или сварки, образуя целостную конструкцию моста.

рельсы тележкиточно выровнены и прикреплены болтами к верхней части основных балок.

2. Сборка рамы тележки:

Собирается рама тележки, на нее монтируются ее колеса, приводы и основной подъемный агрегат (включая канатный барабан, двигатель, редуктор и крюковый блок).

3. Установка системы привода:

Приводы хода (двигатель, редуктор, муфта) установлены на концевых каретках (для движения моста) и на раме тележки (для движения тележки).

Все механические компоненты выровнены для предотвращения заедания и преждевременного износа.

 

Этап 5: Монтаж электрической системы

Система намотки кабеля:Основная система электропитания крана (например, токоведущие или гирляндные системы) устанавливается вдоль балки моста.

Установка панели управления:Основная панель управления, частотно-регулируемые приводы и другие электрические компоненты монтируются в защищенном корпусе, обычно на балке моста.

Проводка:Все двигатели, тормоза, концевые выключатели и устройства безопасности подключаются в соответствии с электрической схемой.

Станция управления оператора:Подключается и тестируется подвесной пост управления (подвешиваемый на кране) или радиодистанционная система управления.

 

Этап 6: Обработка поверхности и покраска

Подготовка поверхности:Вся конструкция крана проходит-дробеструйную очистку для удаления прокатной окалины, ржавчины и сварочного шлака, создавая чистую, шероховатую поверхность для оптимальной адгезии краски.

Грунтовка:Грунтовка,-ингибирующая ржавчину, наносится сразу после пескоструйной обработки, чтобы предотвратить окисление.

Рисование:Наносится несколько слоев высококачественной промышленной эмали-краски. Цвет часто соответствует спецификации заказчика или стандартной заводской практике (например, международный оранжевый/желтый для наглядности). Процесс окраски защищает кран от коррозии в промышленных условиях.

 

Этап 7: Заводские приемочные испытания (FAT)

Перед разборкой для отправки полностью собранный кран проходит строгие испытания.

Визуальный осмотр:Проверка размеров, качества сварки и сборки.

Нет-Нагрузочный тест:Запустите кран, тележку и подъемник во всех направлениях, чтобы убедиться в плавности работы, правильной скорости и работоспособности всех органов управления и концевых выключателей.

Статическая нагрузка:Подъемник поднимается с испытательной нагрузкойНа 25% больше номинальной мощности(согласно стандартам FEM/ISO). Нагрузку удерживают в течение 10–15 минут для проверки деформации конструкции, целостности сварного шва и тормозной способности.

Тест динамической нагрузки:Кран эксплуатируется с испытательной нагрузкойНа 10% больше номинальной мощности. Все движения проверяются, чтобы гарантировать работоспособность в условиях динамической нагрузки.

Испытания на электробезопасность:Проверяется сопротивление изоляции, целостность заземления и правильное функционирование всех цепей аварийной остановки и безопасности.

 

Этап 8: Демонтаж, упаковка и доставка

После прохождения FAT кран аккуратно разбирается на транспортабельные секции (главные балки, концевые тележки, тележки, электрощиты).

Все компоненты профессионально упакованы и защищены от повреждений во время транспортировки.

Они доставляются на объект заказчика, где их собирают и устанавливают технические бригады.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.