Мостовой кран с грейферным ковшом типа Qz

Ключевые компоненты и особенности

Двухбалочная конструкция моста:

Кран имеет две прочные коробчатые балки, способные выдерживать значительный вес и динамические силы, возникающие при вкапывании грейфера в сваю и его раскачивании во время движения.

Он обеспечивает необходимую жесткость и устойчивость для точного контроля нагрузки.

Моторизованный грейферный ковш:

Это определяющая особенность. В отличие от грейферов с канатным-у грейферов с электроприводомвстроенный-электродвигателькоторый обеспечивает открытие и закрытие челюстей.

Грейфер подключается к электрической системе крана посредством гибкого кабеля.

Специальный подъемный механизм:

Один мощный подъемник используется исключительно для подъема и опускания всего грейферного узла.

Для открывания/закрывания не требуется отдельный вспомогательный подъемник, как для четырехканатной грейферной системы.

Система интеграции и контроля:

Система управления краном специально разработана для управления грейфером.

Оператор используетподвесная станцияилирадио пульт дистанционного управлениясо специальными кнопками для:

Главный подъемник:Вверх/Вниз

Путешествие по мосту:Вперед/Назад

Путешествие на троллейбусе:Левый/Правый

Захватить Открыть/Закрыть:Наиболее важные функции контролируются собственным двигателем грейфера.

A моторизованный ротаторчасто включается, чтобы позволить грейферу вращаться на 360 градусов для точной выгрузки.

 

Сравнение: QZ (моторизованный) и. 4-тросовый грейферный кран

Особенность	Тип QZ (моторизованный грейфер)	4-канатный грейферный кран
Операция	Одиночный подъемник. Grab имеет собственный мотор для открытия/закрытия.	Требуются два подъемника (основной и вспомогательный) на одной тележке.
Контроль	Точный, пропорциональный контроль открытия/закрытия.	Менее точный; управление зависит от координации веревки.
Такелаж	Проще(один комплект подъемных тросов).	Более сложная (две независимые веревочные системы).
Обслуживание	Сосредоточьтесь на двигателе грейфера и электрических соединениях.	Сосредоточьтесь на износе троса и выравнивании шкивов.
Лучшее для	Большинство промышленных применений(лом, уголь, зерно).	Очень глубокие копания (например, разгрузка глубоких трюмов кораблей).

 

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Этот тип крана предназначен для погрузки-разгрузки сыпучих материалов (таких как уголь, гравий, зерно, металлолом) и отличается от стандартных мостовых кранов своим грейферным механизмом.

 

Часть 1: Конструкция мостового крана

Это стандартные компоненты, из которых состоит мост и его системы передвижения.

1. Мост

Функция:Основная передвижная конструкция, охватывающая всю ширину отсека.

Компоненты:

Основная балка(и):Основные горизонтальные балки, поддерживающие подъемник и тележку. Может быть однобалочной или двухбалочной конструкцией (двойная чаще используется для тяжелых грейферных работ).

Конечные грузовики:Агрегаты, расположенные на каждом конце моста, содержащие колеса, подшипники и оси для движения по рельсам взлетно-посадочной полосы.

2. Подъемник

Функция:Основной подъемный механизм, который поднимает и опускает груз.

Компоненты:

Мотор:Обеспечивает мощность для подъема/опускания.

Тормоз:Автоматически удерживает нагрузку, когда двигатель не включен.

Коробка передач:Снижает скорость двигателя для увеличения подъемного момента.

Барабан или шкивы:Барабан наматывает трос или шкивы направляют цепь/веревку.

Лифтинговая среда:Обычносверхпрочный-трос(для более высоких подъемов и более тяжелых грузов) или иногдагрузовая цепь.

3. Тележка

Функция:Устройство, которое несет подъемник и перемещается вперед и назад по балкам моста.

Компоненты:

Рамка:Конструкция, в которой расположены приводной двигатель тележки, колеса и подъемник.

Приводной двигатель тележки:Обеспечивает мощность для перемещения по мосту.

Колеса тележки:Пройдите вдоль верхнего фланца балки моста.

4. Система привода/перемещения крана

Функция:Перемещает весь мост по длине здания или взлетно-посадочной полосы.

Компоненты:

Приводные двигатели:Обычно по одному двигателю на каждую концевую тележку, синхронизированному для движения по прямой.

Дорожные колеса:Большие колеса установлены на концевых тележках, которые движутся по рельсам взлетно-посадочной полосы.

5. Взлетно-посадочная полоса

Функция:Система фиксированных путей, на которой работает кран.

Компоненты:

Рельсы взлетно-посадочной полосы:Прочные-стальные рельсы (часто стандарты ASCE или DIN), прикрепленные к несущей конструкции.

Балки взлетно-посадочной полосы:Стальные балки (часто прикрепленные к колоннам здания), которые поддерживают рельсы и вес крана.

6. Электрическая система и органы управления

Функция:Обеспечивает питание и контроль всех функций крана.

Компоненты:

Основная система фестона или проводника:Переносит энергию от источника здания к движущемуся мосту.

Тележка Фестон:Меньшая система, которая передает энергию от моста к движущейся тележке.

Подвесная станция (кнопка) или дистанционное радиоуправление:Интерфейс для крановщика. Грейферные краны эксплуатируются почти исключительнорадио пульт дистанционного управлениядля безопасности и видимости.

Панель управления (шкаф):Содержит контакторы, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и ПЛК для плавного управления всеми перемещениями.

 

Часть 2: Специализированная система захвата

Это то, что отличает этот кран от стандартного крюкового крана.

1. Грейферный ковш (или грейфер)

Функция:Приложение, которое физически открывается, закрывается и содержит сыпучий материал. Он действует как подъемное устройство и контейнер.

Типы:

Раскладной захват:Самый распространенный тип. Две или несколько шарнирных «ракушек», закрывающихся вокруг материала. Идеально подходит для сыпучих материалов,-таких как песок, гравий и зерно.

Захват апельсиновой корки:Множественные шарнирные «лепестки», плотно прилегающие к форме шара. Отлично подходит для металлолома, камней и строительного мусора.

Захват древесины:Два длинных плоских рычага с заостренными кончиками для прокалывания и подъема бревен или пакетов древесины.

Электро-грейфер:Имеет собственный независимый гидравлический силовой агрегат (на грейфере или тележке) для чрезвычайно высокой силы закрывания, используемый для тяжелых или уплотненных материалов.

2. Грейферный подъемный механизм

Функция:Для открытия и закрытия грейферного ковша. Это наиболее важный дифференцирующий компонент.

Системы:

Одинарная-канатная (канатная-управляемая) система:

Используется один основной подъемный трос, который выполняет функции подъема и закрытия через сложную систему блоков на самом грейфере.

Как это работает:Чтобы закрыть грейфер, веревку опускают на сваю, пока грейфер открыт. Подъем веревки сначала закрывает захваты (с помощью внутреннего механизма), а затем полностью поднимает захват.

Преимущество:Упрощенная конструкция крана (нужен только один подъемный барабан).

Недостаток:Невозможно открыть или закрыть грейфер в-воздухе; требует контакта с поверхностью.

Четырех-канатная (много-канатная) система:

Это наиболее распространенная и эффективная система для промышленного применения.

На тележке используются две независимые лебедки (тали):

Подъемник/удерживающий канат(ы):Две веревки, которые закреплены на головке грейфера и отвечают за подъем и опускание всего агрегата.

Замыкающая веревка(и):Две веревки, проходящие через шкивы грейфера к челюстям. Потянув за эти веревки, захват закроется.

Как это работает:Оператор может независимо управлять удерживающими и закрывающими лебедками, открывая, закрывая, поднимая и опуская грейфер в любой точке воздуха.

Преимущество:Полный контроль и гораздо более быстрое время езды на велосипеде.

Недостаток:Более сложная и дорогая конструкция крана (требуются две лебедки).

3. Канатные шкивы и направляющие.

Функция:Направлять несколько тросов от подъемных барабанов тележки вниз к грейферу, гарантируя, что они правильно намотаны и не запутываются.

4. Система управления грейфером

Функция:Интегрируется с основной системой управления краном, обеспечивая независимую и синхронизированную работу удерживающей и закрывающей лебедок. Современные системы используютЧастотно-регулируемые приводы (ЧРП)для точного, плавного и безопасного управления движениями грейфера.

Краткое описание основных компонентов грейферного крана типа Qz-:

Категория компонента	Конкретные компоненты
Конструкция моста	Основные балки, концевые тележки, ходовые колеса, рельсы взлетно-посадочной полосы
Подъем и путешествия	Главный подъемник (удерживающая лебедка), закрывающая лебедка, привод тележки, привод моста
Система захвата	Грейферный ковш (грейфер, апельсиновая корка и т. д.), канатные шкивы, подъемная рама
Контроль и мощность	Дистанционное радиоуправление, панель управления с ЧРП, система фестона/проводника

Обозначение «Qz» в китайской номенклатуре кранов обычно относится к грейферному мостовому крану с канатным-приводом, часто подразумевая более совершенную четырех-канатную систему для точного управления.

Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества мостового крана с грейферным ковшом типа Qz

Этот специализированный кран создан для обеспечения эффективности и надежности при перевалке сыпучих материалов и обладает явными преимуществами по сравнению с другими методами, такими как фронтальные-погрузчики, экскаваторы или конвейерные системы.

1. Высокая эффективность и быстрая езда на велосипеде.

Интегрированный процесс:Кран объединяет захват, подъем, транспортировку и разгрузку в единую непрерывную операцию, выполняемую одной машиной и одним оператором.

Быстрая операция:Современные конструкции с независимыми удерживающими и закрывающими лебедками в сочетании с частотно-регулируемыми приводами (VFD) позволяют выполнять очень быстрые циклы открытия/закрытия и подъема/опускания, максимально увеличивая объем перемещаемого материала в час.

2. Непревзойденная универсальность в обращении.

Широкий выбор материалов:Может перерабатывать все: от легких зерен до тяжелого абразивного металлолома, просто меняя тип захвата (раскладушка, апельсиновая корка и т. д.).

Различные операции:Он может выполнять несколько задач: разгрузку с кораблей или железнодорожных вагонов, перемещение между штабелями, загрузочные бункеры или процессоры, а также смешивание материалов путем захвата из разных штабелей.

3. Превосходное использование пространства

Накладные операции:Поскольку он работает на взлетно-посадочной полосе высоко над рабочей зоной, для его движения не требуется никакой ценной площади. Это обеспечивает максимальную плотность хранения под крановым отсеком.

Полное покрытие:Движение моста и тележки обеспечивает полный охват прямоугольной площади, не оставляя мертвых зон. Это обеспечивает очень организованное и компактное хранение.

4. Снижение загрязнения и потерь материала.

Сдерживание:Грейфер полностью закрывает материал во время транспортировки, сводя к минимуму рассыпание и образование пыли по сравнению с открытыми конвейерами или ковшовыми погрузчиками.

Защита от атмосферных воздействий:При установке в помещении он защищает материалы от дождя, ветра и других элементов, предотвращая порчу (например, зерна) и уменьшая стоки в окружающую среду.

5. Повышенная безопасность

Дистанционное управление:Операторы обычно используют радиоуправление, что позволяет им расположиться в самом безопасном и оптимальном месте с точки зрения видимости, вдали от груза, пыли и потенциальных опасностей.

Уменьшение заторов:Заменив несколько наземных транспортных средств, таких как погрузчики и грузовики, на складской площадке, вы значительно снижаете риск столкновений транспортных средств-с пешеходами и заторов на площадке.

6. Экономическая-эффективность

Низкие эксплуатационные расходы:Один кран и один оператор могут заменить несколько единиц мобильной техники и ее операторов.

Низкие эксплуатационные расходы:Мостовые краны имеют хорошо-понятную конструкцию и легкодоступные компоненты. Их перемещение по фиксированной-траектории приводит к меньшему износу по сравнению с мобильным оборудованием, работающим на неровных поверхностях.

Долговечность:Эти краны, рассчитанные на тяжелую-непрерывную промышленную эксплуатацию, имеют очень длительный срок службы.

7. Автоматизация и интеграция

Простота автоматизации:Фиксированная траектория перемещения и точное управление делают этот тип крана отличным кандидатом на автоматизацию. Его можно интегрировать в полностью автоматизированную систему хранения и поиска (ASRS), запрограммированную для автоматической укладки, возврата и управления запасами.

 

Применение мостового крана с грейферным ковшом типа Qz

Этот кран является рабочей лошадкой в ​​отраслях, которым необходимо перемещать большие объемы сыпучих материалов в пределах определенной зоны.

1. Производство электроэнергии

Приложение:Обращение с основным источником топлива на угольных-электростанциях.

Вариант использования:Разгрузка угля с барж или железнодорожных вагонов, складирование его на складских площадках, извлечение из штабелей и подача в дробилки и конвейерные системы, питающие котел.

2. Металлургия и сталелитейные заводы

Приложение:Работа с сырьем и переработанным металлоломом.

Вариант использования:Перевозка железной руды, известняка и кокса для подачи в доменные печи. Использование сверхмощного-грейфера из апельсиновой корки для перемещения и загрузки металлолома в электродуговые печи.

3. Порты и терминалы (сухие грузы)

Приложение:Погрузка и разгрузка сухогрузов.

Вариант использования:Большой, часто козловой- грейферный кран используется для выгрузки таких товаров, как зерно, уголь, удобрения или глинозем, из трюма корабля и передачи их на береговые-отвалы или в конвейерные системы.

4. Горнодобывающая промышленность и переработка полезных ископаемых

Приложение:Работа с сырой рудой и переработанными минералами.

Вариант использования:Перемещение и смешивание руд, фосфоритов, соли или заполнителей на перерабатывающем заводе или на портовом перегрузочном комплексе.

5. Сельское хозяйство и хранение зерна

Приложение:Перевалка зерна, сои и другой сельскохозяйственной продукции.

Вариант использования:Разгрузка зерна из грузовиков или железнодорожных вагонов, перемещение его в элеваторы или складские помещения и возврат для выгрузки. Закрытый грейфер помогает сохранить качество зерна.

6. Управление отходами и их переработка

Приложение:Обращение с твердыми бытовыми отходами (ТБО) и вторсырьем.

Вариант использования:Используется на предприятиях по переработке отходов-на-энергетике для смешивания и подачи отходов в мусоросжигательные печи. Также используется на свалках для сортировки, складывания и погрузки металлолома.

7. Цемент и строительные материалы

Приложение:Работа с сырьем и готовой продукцией.

Вариант использования:Перемещение клинкера, гипса, известняка и других добавок для производства цемента. Также используется для транспортировки песка, гравия и заполнителей.

 

Процесс изготовления А.QDY мостовой кран для металлургического литьяпредполагает строгий контроль качества и специализированное проектирование для обеспечения долговечности, термостойкости и безопасности. Ниже приведена пошаговая--разбивка производственной процедуры:

1. Проектирование и проектирование

Анализ нагрузки и окружающей среды– Расчеты погрузоподъемность (5–500+ тонн), диапазон и термостойкость.

САПР/3D-моделирование– Структурное проектирование, моделирование напряжений (FEA) и соответствиеСтандарты ISO, FEM или GB.

Кастомизация– Встроены дополнительные функции (взрывозащита-, изолированные подъемники, автоматизация).

 

2. Выбор и подготовка материала.

Главные балки и концевые каретки– Высокопрочная-сталь (Q345B, Q460C) или жаропрочную-легированную сталь.

Проволочные канаты и крюки- Особенныйтермообработанная-легированная сталь(для работы с расплавленным металлом).

Электрические компоненты– Кабели, двигатели и изоляционные материалы, устойчивые к высоким-температурам-.

 

3. Изготовление ключевых компонентов

A. Конструкция мостовой балки

Резка и сварка– Плазменная/лазерная резка с ЧПУ для точности;сварка под флюсом (SAW)для высокопрочных-соединений.

Термическая обработка– Отжиг для снятия напряжения-для предотвращения деформации.

Обработка– Сверление, фрезерование и шлифование поверхности для обеспечения точности сборки.

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный барабан и коробка передач– Обработаны для плавной работы; протестировано под1,25x номинальная нагрузка.

Жаростойкие-тормоза– Двойные-дисковые или электромагнитные тормоза для-безопасного удержания.

Крюк для ковша и предохранительная защелка– Кованые и проверенные ультразвуком на наличие трещин.

C. Концевые тележки и система взлетно-посадочных полос

Обработка колес и рельсов– Колеса из закаленной стали для длительного срока службы.

Приводные двигатели и редукторы– Оснащенпротиво-механизмы противоскольжениядля тяжелых грузов.

 

4. Интеграция электрической системы и системы управления

Система фестона/проводника– Для электроснабжения вдоль взлетно-посадочной полосы.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)– Для плавного регулирования скорости и энергоэффективности.

Цепи безопасности– Датчики перегрузки, концевые выключатели и аварийная остановка.

Органы управления оператора– Подвеска, кабина илиудаленные/автоматизированные системы.

 

5. Обработка поверхности и защита от коррозии

Пескоструйная обработка (класс SA 2,5)– Удаляет ржавчину и улучшает адгезию краски.

Высокотемпературная-краска/покрытие– Цинковая-грунтовка + термостойкое-покрытие (до800 градусов).

Изоляция критически важных компонентов– Керамическое волокно или огнеупорные покрытия на крючках и веревках.

 

6. Сборка и тестирование

А. Проверки перед-сборкой

Проверка размеров балок, тележек и концевых кареток.

Выравнивание взлетно-посадочных рельсов и подкрановых путей.

B. Нагрузочное тестирование (согласно стандартам ISO 4310/GB)

Нет-нагрузочного теста– Проверяет функции двигателя, тормоза и движения.

Испытание статической нагрузкой – 1,25x номинальная мощностьв течение 10+ минут.

Тест динамической нагрузки – 1,1x номинальная мощностьс повторяющимися движениями.

Тест экстренного торможения– Проверяет отказоустойчивые-механизмы.

C. Проверка термостойкости (для литейных кранов)

Имитация воздействия высокой-температуры (при необходимости).

 

7. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости)– Для больших кранов компоненты поставляются отдельно.

Анти-коррозионная упаковка– Пленка ЛИК или влагопоглотитель для транспортировки за границу.

Документация– Руководства, протоколы испытаний и сертификаты (CE, ISO, ГОСТ и т. д.).

 

8. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Выравнивание взлетно-посадочной полосы и сборка крана.

Заключительное нагрузочное тестирование и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.