Однобалочные краны EOT

 

Однобалочные краны EOT — это эффективные и надежные решения для погрузочно-разгрузочных работ, предназначенные для широкого спектра промышленного применения. Эти краны идеально подходят для операций, требующих подъема и перемещения тяжелых грузов с точностью, скоростью и безопасностью.

Однобалочная конфигурация однобалочных кранов EOT обеспечивает легкую и компактную конструкцию, что делает ее подходящей для объектов с ограниченной высотой. Однобалочные краны EOT cспособен обрабатывать грузы от 1 до 20 тонн, в зависимости от настройки. Он идеально подходит для производственных предприятий, складов, мастерских и объектов технического обслуживания. Однобалочные краны EOT eоснащен современными подъемными механизмами, обеспечивающими плавный и эффективный подъем.

Однобалочные краны EOT изготовлены с использованием высококачественной стали и прочных компонентов, обеспечивающих долгосрочную работу. Наши однобалочные краны EOT соответствуют международным стандартам (таким как ISO, FEM и DIN) для обеспечения безопасности, надежности и производительности. Благодаря передовым разработкам и индивидуальным решениям мы удовлетворяем разнообразные потребности отрасли.

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 3000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Тип:Однобалочный кран Eot

Тип балки: Балка певца

Цвет: индивидуальный цвет приемлемый

Материал: Q235B

Минимальный заказ: 1 комплект

Использование: подъем груза

Скорость:0.5-8м/мин

 

 

1. Дальний свет

1) Основная балка однобалочного крана EOT (электрического мостового перемещения) является важнейшим компонентом конструкции крана, поддерживающим всю несущую систему. Обычно он рассчитан на нагрузку подъемника и тележки и выдерживает нагрузки, возникающие во время работы.

2) Основная балка обычно изготавливается из двутавровых балок, коробчатых балок или ферменных балок. Она охватывает всю длину крана и соединяет две концевые тележки (или рельсы). Конструкция балки должна учитывать грузоподъемность, длину пролета, и условия эксплуатации крана.

3) Основная балка несет нагрузку от подъемного устройства, включающего в себя крюк, тележку и поднимаемые материалы. Она также поддерживает тележку крана, которая перемещается вдоль балки, когда подъемный механизм поднимает или опускает груз. Основная балка должна быть спроектирована так, чтобы минимизировать прогиб под нагрузкой, чтобы обеспечить плавную работу и безопасность. Балка должна быть рассчитана на максимальную нагрузку, которую поднимет кран. Длина между двумя концевыми тележками влияет на конструкцию и прочность балки.

 

Подъемная система

Однобалочный подъемный кран EOT (электрический подвесной кран) предназначен для погрузочно-разгрузочных работ в различных отраслях промышленности, особенно на заводах, складах и отгрузочных площадках.

Однобалочный:

Кран имеет однобалочную конструкцию (одну горизонтальную балку), охватывающую всю ширину рабочего пространства.

Балка с обеих сторон поддерживается концевыми тележками, которые перемещаются по рельсовым путям наверху здания или объекта.

Подъемник:

Подъемник представляет собой подъемный механизм крана и обычно включает в себя:

Электродвигатель для мощности.

Тросы или цепи для подъема груза.

Барабанные или цепные колеса для намотки подъемного средства.

Крюк или другие подъемные приспособления для переноски груза.

Подъемники монтируются либо непосредственно на балке, либо на системе тележек, которая движется вдоль балки для позиционирования груза.

Тележка:

Тележка движется по балке, неся подъемник. Он приводится в движение электродвигателем, что позволяет осуществлять горизонтальное перемещение по пролету крана.

Тележка обеспечивает точное позиционирование подъемника над рабочей зоной.

Конечные грузовики:

Концевые тележки установлены на обоих концах балки, что позволяет всей конструкции крана перемещаться по рельсам взлетно-посадочной полосы, прикрепленным к стенам или колоннам здания.

Концевые тележки содержат колеса и двигатели, обеспечивающие горизонтальное перемещение крана.

Система управления:

Кран обычно имеет систему управления, которой можно управлять с помощью проводного подвесного пульта, беспроводного пульта дистанционного управления или из кабины управления. Система позволяет операторам контролировать:

Вертикальное перемещение (подъём и опускание) тельфера.

Горизонтальное движение (траверс по балке и по взлетно-посадочной полосе).

Система управления может быть ручной или автоматизированной в зависимости от применения и потребностей.

Источник питания:

Электрические мостовые краны обычно работают с использованием электроэнергии, подаваемой через токопроводящие рельсы, кабельные барабаны или контактные кольца, которые передают мощность крану во время его движения по пути.

Грузоподъемность и другие потребности в мощности различаются в зависимости от размера и типа крана.

Функции безопасности:

Ограничители перегрузки, кнопки аварийной остановки, системы предотвращения раскачивания и другие механизмы безопасности часто интегрируются в кран для обеспечения безопасной работы подъемной системы.

 

3. Конецперевозка

Концевая каретка однобалочного крана EOT (электрический мостовой кран) представляет собой конструкцию на обоих концах моста крана, которая поддерживает колеса и позволяет крану передвигаться по своему пути. Это важная часть общей конструкции крана, обеспечивающая стабильность и плавность движения во время работы.

Рама концевой тележки обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы гарантировать, что она выдерживает напряжения и нагрузки во время работы крана. Она соединяет колеса с мостом крана, обеспечивая структурную поддержку.

Обычно концевая каретка имеет два комплекта колес, по одному на каждом конце. Эти колеса движутся по рельсам или гусеницам, позволяя крану двигаться горизонтально. Колеса обычно изготавливаются из кованой стали или чугуна и предназначены для выдерживания тяжелых грузов.

В некоторых случаях одна из концевых кареток может иметь систему моторизованного привода (с мотор-редуктором), обеспечивающую горизонтальное перемещение крана. Система привода часто включает в себя муфту, тормоз и коробку передач.

Концевые каретки помогают равномерно распределять нагрузку по крану, обеспечивая сбалансированную работу. Они выдерживают вес моста крана и перевозимую нагрузку, обеспечивая безопасное и плавное перемещение крана по взлетно-посадочной полосе. Они облегчают горизонтальное перемещение крана. позволяя ему передвигаться по подвесным рельсам.

 

 

 

 

 

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Механизм передвижения однобалочного крана EOT (Electric Overhead Travel) отвечает за горизонтальное перемещение всего крана по балкам взлетно-посадочной полосы. Принцип работы включает в себя несколько ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая плавное и контролируемое движение.

Механизм передвижения однобалочного крана EOT является важнейшим компонентом, обеспечивающим горизонтальное перемещение по взлетно-посадочной полосе. Он включает в себя скоординированную систему двигателей, шестерен, колес и систем управления, обеспечивающую точное и безопасное движение крана в желаемом направлении, при этом эффективно перенося и позиционируя груз.

2) Функциональные характеристики

Движение крана по мосту: Механизм передвижения отвечает за горизонтальное перемещение крана по балкам или рельсам взлетно-посадочной полосы. Он перемещает мост крана в продольном направлении (от одного конца цеха или участка к другому), что необходимо для покрытия всей площади рабочего пространства.

Система привода: Обычно кран приводится в движение электродвигателями, соединенными с колесами, которые установлены на концах балки крана. Двигатели приводят в движение колеса, которые вращаются и перемещают кран по путям. Привод часто осуществляется через систему понижающей передачи для управления скоростью и крутящим моментом.

Контроль скорости: Механизм передвижения позволяет регулировать скорость движения крана. Кран может работать на разных скоростях в зависимости от нагрузки и эксплуатационных требований. Этого можно достичь с помощью частотно-регулируемых приводов (ЧРП), которые обеспечивают плавное и точное управление скоростью и направлением.

Тормозной механизм: Для механизма передвижения необходима надежная тормозная система. Тормоза используются для безопасной остановки крана, когда он достигает желаемого положения или в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Торможение обычно осуществляется с помощью дисковых или барабанных тормозов с автоматическим предохранительным механизмом для дополнительной безопасности.

Регулировка гусеницы и колес. Правильное выравнивание и техническое обслуживание рельсов взлетно-посадочной полосы и колес крана имеют решающее значение для плавного движения. Несоосность может привести к чрезмерному износу, повышенному энергопотреблению и небезопасной эксплуатации. Механизм передвижения крана зависит от точного направляющего рельса, обеспечивающего устойчивость во время работы.

Распределение нагрузки: Механизм передвижения должен обеспечивать равномерное распределение нагрузки между колесами во избежание перегрузки какого-либо конкретного колеса или двигателя. Это помогает сохранить структурную целостность крана и обеспечить сбалансированное движение.

5. Механизм перемещения тележки

Механизм перемещения тележки однобалочного электрического мостового крана (EOT) является важным компонентом, который позволяет подъемной тележке крана перемещаться по длине балки крана.

Тележка Рама

Назначение: Рама тележки представляет собой конструкцию, поддерживающую подъемник и закрепленную на крановой балке. Обычно он имеет колеса, которые перемещаются по балке или рельсовому пути крана.

Материалы: Обычно изготавливаются из стали, чтобы выдерживать большие нагрузки и обеспечивать структурную целостность.

Дорожные колеса

Назначение: Тележка перемещается по крановой балке, катясь по рельсам, установленным в верхней части балки. Эти колеса оснащены подшипниками и обычно изготавливаются из высокопрочной стали, устойчивой к износу.

Конструкция: Колеса рассчитаны на радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая при этом плавное движение тележки.

Моторы

Приводной двигатель: тележка приводится в движение электродвигателем, обычно с редукторной системой, обеспечивающей необходимый крутящий момент для перемещения тележки. Двигатель установлен на раме тележки и передает движение колесам через вал и шестерни.

Управление скоростью: Скорость тележки контролируется с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП) или аналогичной системы, что обеспечивает плавное ускорение и замедление.

Коробка передач

Назначение: Редуктор преобразует высокую скорость электродвигателя в крутящий момент, необходимый для перемещения тележки. Часто он имеет передаточное число, обеспечивающее движение тележки с правильной скоростью, которая обычно медленная и контролируется для обеспечения точности управления.

Железнодорожная/путевая система

Назначение: Крановая балка обычно имеет направляющую (рельс), по которой движутся колеса тележки. Эта гусеница точно выровнена, чтобы свести к минимуму любое смещение или неравномерный износ, обеспечивая плавную работу.

Конструкция: Рельсы обычно устанавливаются на верхнем фланце балки для перемещения колес.

Концевые каретки

Назначение: Рама тележки поддерживается концевыми каретками, которые установлены на каждом конце балки. В концевых каретках размещены колеса и приводной механизм, они позволяют тележке передвигаться по балке.

Конструкция: Концевые каретки рассчитаны на вес тележки и поднимаемого груза.

6. Крановое колесо

Колесо крана является важным компонентом однобалочного крана EOT (электрического мостового перемещения). Он играет ключевую роль в поддержке и облегчении движения крана по взлетно-посадочной полосе.

Назначение крановых колес:

Поддержка и мобильность: колеса крана выдерживают весь вес крана, подъемника и поднимаемого груза. Они позволяют крану передвигаться по балкам (рельсам) пути.

Движение по рельсам: Колеса установлены на концевых каретках, которые соединены с балкой. С помощью этих колес кран передвигается горизонтально по рельсам.

Типы крановых колес:

Профиль протектора: Профиль протектора колеса соответствует форме рельсового пути, обеспечивая плавное движение и снижая износ. Общие профили включают плоские, конические или конические ступени.

Материал: Крановые колеса обычно изготавливаются из высокопрочной стали или сплава, часто с термообработанными поверхностями, чтобы противостоять износу и увеличить срок службы.

Размер колес: Размер и количество колес зависят от грузоподъемности крана, ширины взлетно-посадочной полосы и эксплуатационных требований.

Крюк крана

Крюк крана является важнейшим компонентом однобалочных кранов EOT (электрического мостового перемещения), отвечающим за подъем и надежное удержание груза во время работы крана.

Основные характеристики крановых крюков для однобалочных кранов EOT:

Конструкция: Как правило, в однобалочных кранах EOT используются конструкции с одним крюком, подходящие для средней грузоподъемности. Крюки часто выковываются из высокопрочной стали, чтобы обеспечить долговечность и надежность.

Грузоподъемность: Однобалочные краны EOT обычно рассчитаны на легкие и средние нагрузки, а грузоподъемность кранового крюка варьируется от 1 до 20 тонн.

Функции безопасности:

Оснащен предохранительными защелками, предотвращающими случайное соскальзывание груза.

Соответствует международным стандартам безопасности, таким как DIN, BS или ISO, для обеспечения эксплуатационной безопасности.

Материал:

Изготовлены из легированной или углеродистой стали, что обеспечивает высокую несущую способность и устойчивость к износу.

Термическая обработка для повышения прочности и устойчивости.

Мотор

Двигатель однобалочного крана EOT (электрического мостового перемещения) является ключевым компонентом, обеспечивающим механическую мощность для перемещения груза крана. Эти краны обычно используются для подъема и транспортировки тяжелых материалов в таких отраслях, как производство, склады и строительные площадки.

Тип двигателя:

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором: широко используется из-за своей надежности, низкой стоимости и низких требований к техническому обслуживанию.

Асинхронный двигатель с контактными кольцами: используется, когда требуется более высокий пусковой момент.

Источник питания:

Двигатель обычно работает от трехфазного переменного тока. Напряжение обычно составляет 380-415В, 50 Гц или 60 Гц, в зависимости от региона.

Система управления:

VFD (привод с регулируемой частотой): обеспечивает плавный пуск и остановку, контроль скорости и энергоэффективность.

DOL (Прямой онлайн) или Звезда-Треугольник: методы запуска для кранов меньшего размера, в зависимости от мощности двигателя.

Грузоподъемность:

Мощность двигателя зависит от грузоподъемности крана и рабочей скорости. Например, двигатели для однобалочных кранов EOT обычно имеют мощность от 1 до 30 кВт.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация на однобалочном кране EOT (электрический мостовой кран) является важной функцией безопасности, используемой для оповещения персонала, находящегося вблизи места работы крана. Он обеспечивает звуковые и визуальные предупреждения для обеспечения безопасности операторов и рабочих поблизости, особенно в средах с высоким уровнем шума или там, где видимость может быть нарушена.

Звуковая сигнализация (гудок/зуммер):

Обычно для создания громкого, привлекающего внимание звука используется звуковой сигнал или зуммер. Он может срабатывать на разных этапах работы крана, например:

Прежде чем кран начнет двигаться.

Когда кран приближается к потенциально опасной зоне.

Во время движения, особенно при подъеме или опускании тяжелых грузов.

Если есть неисправность или поломка.

Звуковая сигнализация помогает предупредить рабочих, находящихся поблизости, о необходимости держаться подальше от пути крана.

Световая сигнализация (мигающий свет или стробоскоп):

На конструкции крана обычно устанавливается проблесковый маячок или стробоскоп. Этот свет производит яркий мигающий визуальный сигнал, который можно увидеть на расстоянии.

Он может работать совместно со звуковой сигнализацией или независимо, в зависимости от применения и окружающей среды.

Общие цвета включают красный для предупреждения или опасности, а также желтый или желтый для осторожности.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на однобалочном кране EOT (электрический мостовой кран) играет решающую роль в обеспечении безопасности и правильного функционирования крана. Это защитное устройство, которое помогает предотвратить выход крана за пределы установленных пределов.

Защита в конце хода: Концевые выключатели используются для предотвращения перемещения крана или тележки за пределы диапазона перемещения, что позволяет избежать механических повреждений или опасного выбега.

Механизм безопасности: если тележка или подъемник крана достигают конца пути, концевой выключатель автоматически подает сигнал на остановку двигателя, предотвращая дальнейшее движение в этом направлении. Это помогает предотвратить несчастные случаи и снизить износ компонентов крана.

Управление механизмом подъема: Концевой выключатель гарантирует, что подъемник не поднимает и не опускает крюк за пределы безопасных пределов, что позволяет избежать повреждения троса или перегрузки крана.

Предотвращение перегрузки. Некоторые концевые выключатели также помогают предотвратить превышение грузоподъемности крана, тем самым обеспечивая безопасную работу.

10. Устройства безопасности

1. Ограничители перегрузки

Функция: предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность, что помогает избежать повреждения крана и снижает риск несчастных случаев.

Эксплуатация: Если нагрузка превышает установленный предел, ограничитель перегрузки автоматически останавливает подъемный механизм.

2. Концевые выключатели

Функция: Контролируйте движение тележки, подъемника и крюка крана, чтобы они не превышали безопасные рабочие пределы.

Эксплуатация: Концевые выключатели останавливают или изменяют направление движения крана в заданных точках, предотвращая попадание крюка в концевые упоры и механическое повреждение.

3. Кнопка аварийной остановки.

Функция: Позволяет оператору немедленно остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Операция: эта кнопка отключает питание всех движений крана и обычно устанавливается на видном месте на панели оператора.

4. Устройства предотвращения столкновений

Функция: Предотвращает столкновение кранов с другими кранами или препятствиями на их пути.

Эксплуатация: Датчики обнаруживают потенциальные столкновения и останавливают или замедляют кран, чтобы избежать удара.

5. Звуковой сигнал и сигнальные огни.

Функция: оповещение находящегося рядом персонала о движениях крана, особенно когда кран движется в ограниченных или загруженных зонах.

Эксплуатация: Звуковой сигнал или мигающие огни сигнализируют о движении крана.

6. Ограничители движения

Функция: Предотвращает выход подъемника и тележки за пределы безопасных пределов, гарантируя, что они не выходят за пределы расчетного диапазона.

Эксплуатация: Датчики или механические стопоры ограничивают ход подъемника или тележки, предотвращая превышение хода.

7. Системы защиты от падения с высоты

Функция: Защищает крановщиков и обслуживающий персонал от падения при работе на высоте.

Эксплуатация: Системы защиты от падения могут включать в себя ремни безопасности, стропы и другие защитные средства, которые прикрепляют персонал к устойчивым конструкциям крана.

8. Тормозные системы

Функция: предотвращает непреднамеренное движение крана и безопасно останавливает его в случае сбоя питания или чрезвычайной ситуации.

Эксплуатация: Тормоза обычно активируются автоматически, если кран обнаруживает потерю мощности или если оператор отпускает управление.

9. Системы индикатора нагрузки

Функция: предоставление оператору обратной связи в режиме реального времени о весе поднимаемого груза.

Эксплуатация: эти системы включают в себя тензодатчики и индикаторы, которые показывают текущую нагрузку, помогая операторам избежать перегрузки крана.

10. Защелки безопасности на крючках.

Функция: предотвращает случайное падение груза с крючка.

Эксплуатация: Предохранительная защелка фиксирует груз на крюке во время подъемных операций и предотвращает непреднамеренное освобождение.

11. Защита от сбоя питания

Функция: Предотвращает внезапное или неконтролируемое движение крана в случае отключения электроэнергии.

Эксплуатация: Система может включать в себя резервный источник питания или тормозную систему для безопасного удержания нагрузки на месте во время перебоев в подаче электроэнергии.

11. Режим управления

1. Подвесное управление:

Описание: Оператор управляет краном через подвесной пост управления, подключаемый к крану тросом. На подвеске имеются кнопки или переключатели для перемещения и управления грузом.

Достоинства: Простой, недорогой и простой в эксплуатации.

Минусы: оператор ограничен длиной кабеля, нет гибкости в управлении краном из разных мест.

2. Радиопульт дистанционного управления:

Описание: В этом режиме используется беспроводное портативное устройство, позволяющее оператору управлять краном удаленно, часто из любого места в пределах рабочего диапазона крана.

Плюсы: Обеспечивает большую гибкость, чем подвесное управление, позволяя оператору работать в разных местах. Это безопаснее для оператора, поскольку он может держаться подальше от пути груза.

Минусы: более высокая первоначальная стоимость и вероятность помех сигнала или потери соединения.

3. Управление кабиной (кабина оператора):

Описание: Кран имеет кабину оператора, установленную на конструкции крана, где оператор может сидеть или стоять, управляя краном. Это характерно для более крупных кранов или кранов, используемых в тяжелой промышленности.

Плюсы: Удобен для оператора, имеет полный контроль над движениями крана и погрузочно-разгрузочными работами.

Минусы: требует больше места и может оказаться более дорогостоящим в установке. Оператор ограничен обзором из кабины и нуждается в дополнительных мерах безопасности, таких как камеры или зеркала.

4. Автоматическое управление (заранее запрограммированное или автоматическое управление):

Описание: В более продвинутых конфигурациях кран можно запрограммировать на движение по определенным маршрутам, автоматически поднимать и транспортировать грузы на основе заранее заданных инструкций.

Плюсы: уменьшает количество человеческих ошибок и повышает эффективность выполнения повторяющихся задач. Его часто используют в автоматизированных складах и системах погрузочно-разгрузочных работ.

Минусы: Дорого и требует передового программного обеспечения и сенсорных систем.

5. Управление джойстиком:

Описание: Джойстиковую систему можно использовать как с подвесным пультом, так и как часть системы управления кабиной. Оператор управляет движениями крана с помощью джойстика, который преобразует движения рук в действия крана.

Плюсы: Обеспечивает плавный и интуитивно понятный механизм управления, снижающий утомляемость и повышающий точность.

Минусы: добавление к существующей системе может оказаться дорогостоящим, а некоторым операторам может потребоваться обучение для эффективного использования.

6. Гибридное управление (комбинация режимов):

Описание: Этот режим позволяет управлять краном, используя комбинацию вышеперечисленных методов. Например, в одних ситуациях им можно управлять с помощью подвесного пульта, а в других — с помощью дистанционного управления или управления из кабины.

Плюсы: обеспечивает гибкость и позволяет использовать различные режимы работы в зависимости от задачи.

Минусы: могут потребоваться более сложные системы управления и обучение операторов.

12. Эскиз

 

 

Основная техническая

 

 

Экономичность: более низкая первоначальная стоимость: однобалочные краны обычно дешевле двухбалочных кранов из-за их более простой конструкции и меньшего количества материалов.

Снижение затрат на техническое обслуживание. Благодаря меньшему количеству компонентов обслуживание обычно становится менее сложным и более дешевым.

Компактная конструкция: конструкция однобалочных кранов позволяет создать более компактную систему, что полезно при работе в небольших помещениях или при ограниченной высоте.

Легкий вес: однобалочные краны имеют более легкую раму по сравнению с двухбалочными кранами, что помогает снизить нагрузку на конструкцию здания, требует меньшего армирования и обеспечивает экономию затрат на строительство.

Энергоэффективность. Из-за более легкой и простой конструкции однобалочные краны часто требуют меньше энергии для работы, что повышает общую энергоэффективность.

Простая установка: однобалочные краны проще и быстрее устанавливать, что помогает сократить время простоя и затраты на установку новых систем.

Подходит для более легких грузов. Эти краны идеально подходят для перемещения легких и средних грузов, обычно до 20-25 тонн. Для более тяжелых грузов более подходящими могут быть двухбалочные краны, но для более легких задач зачастую более чем достаточно однобалочных кранов.

Универсальность и возможность настройки: однобалочные краны можно настроить в соответствии с конкретными требованиями с точки зрения пролета, высоты подъема и грузоподъемности. Для большей гибкости они также могут быть оснащены различными аксессуарами, такими как подъемники, тележки и органы управления.

Уменьшенные требования к высоте: однобалочные краны требуют меньше высоты по сравнению с двухбалочными кранами, что делает их идеальными для установки в местах с ограниченным вертикальным пространством.

Лучше подходит для применений с низкой и средней скоростью: однобалочные краны хорошо подходят для более медленных и менее частых перемещений, что делает их идеальными для многих складских, мастерских или легких производств.

Более простая эксплуатация. Благодаря менее сложной конструкции однобалочные краны проще в эксплуатации и управлении, что делает их популярным выбором для пользователей с минимальным опытом работы на кране.

 

 

1. Складские и складские помещения

Погрузочно-разгрузочные работы: однобалочные краны EOT идеально подходят для перемещения тяжелых или громоздких материалов внутри склада, таких как поддоны, коробки или сырье.

Погрузка и разгрузка: Они используются для погрузки и разгрузки товаров из грузовиков или транспортных контейнеров на складах и складских площадках.

2. Производственные и сборочные линии

Помощь производственной линии: эти краны используются для транспортировки деталей или продуктов по сборочным линиям на производственных предприятиях.

Погрузка тяжелого оборудования. В таких отраслях, как автомобилестроение или металлообработка, эти краны помогают перемещать крупные компоненты, такие как двигатели, рамы и шасси.

3. Строительство и инженерия

Подготовка площадки. Однобалочные краны EOT могут перемещать строительные материалы, такие как стальные балки, бетонные блоки и другие тяжелые материалы, по строительной площадке.

Сборные материалы: их можно использовать для размещения сборных строительных компонентов для сборки.

4. Сталелитейная промышленность

Погрузка стальных рулонов и листов. На сталелитейных заводах эти краны используются для подъема и перемещения тяжелых стальных рулонов, листов и стержней на этапах производства и обработки.

Литейные операции: Однобалочные краны EOT используются на литейных заводах для перемещения расплавленного металла, форм и готовой продукции.

5. Электростанции

Техническое обслуживание оборудования: Однобалочные краны используются для подъема и перемещения оборудования электростанции, такого как турбины, генераторы и трансформаторы, во время операций по монтажу и техническому обслуживанию.

Обращение с топливом: эти краны также используются для транспортировки топлива или других сыпучих материалов внутри завода.

6. Верфи

Погрузочно-разгрузочные работы на верфях: на верфях эти краны используются для транспортировки тяжелых компонентов судостроения, таких как гребные винты, секции корпуса и другие крупные детали.

Техническое обслуживание и ремонт: Они могут помочь в подъеме компонентов корабля для ремонта или замены.

7. Горное дело и разработки карьеров

Транспортировка материалов: Однобалочные краны EOT используются для транспортировки добытых минералов, руд и горных пород на руднике или на склады.

Погрузка и разгрузка горнодобывающего оборудования. Они помогают разгружать тяжелую горнодобывающую технику или перемещать оборудование для технического обслуживания.

8. Сельское хозяйство и пищевая промышленность

Обращение с зерном или сырьем. Эти краны можно использовать в элеваторах и складах для подъема мешков или контейнеров с зерном, семенами или другой сельскохозяйственной продукцией.

Перерабатывающие заводы. На предприятиях пищевой промышленности сырье или готовую продукцию перемещают на различных этапах производства.

9. Обращение с материалами на химических заводах

Транспортировка химикатов. Однобалочные краны используются на химических заводах для перемещения контейнеров или бочек, наполненных химикатами, что обеспечивает безопасное перемещение по объекту.

Обращение с опасными материалами. Эти краны предназначены для перемещения опасных или чувствительных материалов с соответствующими функциями безопасности.

10. Общественная инфраструктура

Техническое обслуживание в метро или железнодорожных депо. Однобалочные краны EOT используются в железнодорожных депо или на объектах технического обслуживания метро для перемещения компонентов поездов, таких как колеса, оси и другие детали.

Обслуживание мостов: они также используются для обслуживания и ремонта инфраструктуры мостов, особенно в транспортных узлах или эстакадах.

 

 

1. Проектирование и проектирование

Анализ требований: сбор спецификаций от клиента, включая грузоподъемность, пролет, высоту подъема, рабочий цикл и рабочую среду.

Процесс проектирования: используйте программное обеспечение САПР для проектирования однобалочного крана EOT с учетом стандартов безопасности, таких как ISO, FEM или CMAA.

Структурные расчеты: выполните анализ нагрузки и рассчитайте точки напряжения, пределы прогиба и структурную целостность.

2. Закупка материалов

Структурные компоненты: Приобретите стальные профили (например, двутавровые балки, коробчатые балки) для балки, концевых кареток и несущей конструкции.

Механические части: подъемники источников, тележки, шестерни, подшипники и муфты.

Электрические компоненты: при необходимости приобретите двигатели, панели управления, концевые выключатели, кабели и беспроводные средства управления.

Крепеж и аксессуары: стандартные болты, гайки и сварочные материалы.

3. Изготовление

Балочная конструкция:

Нарежьте стальные секции по размеру и подготовьте поверхности.

Сварите и соберите балку в соответствии с проектом, обеспечив правильное выравнивание и проникновение.

Для обеспечения качества проводите неразрушающий контроль (NDT) сварных швов, например ультразвуковой или магнитопорошковый контроль.

Концевая каретка в сборе:

Изготовьте или приобретите готовые концевые каретки и прикрепите колеса, подшипники и опоры двигателя.

Обработка:

Обработайте все сопрягаемые поверхности (например, рельсовые пути, крепления колес) для обеспечения точности.

Сборка компонентов:

Прикрепите подъемник и тележку к балке.

4. Установка электрической системы

Электропроводка: Установите двигатели, концевые выключатели и кабели согласно схеме управления.

Сборка панели управления: подключите и настройте систему управления, обеспечив совместимость со спецификациями крана.

Тестирование: проверьте электрические соединения на безопасность и работоспособность.

5. Обработка поверхности

Очистка: Отпескоструйте или очистите компоненты крана от ржавчины, окалины и смазки.

Покраска: Нанесите антикоррозийную грунтовку и верхний слой (часто желтого или оранжевого цвета), соответствующий рабочей среде.

6. Обеспечение качества и тестирование

Испытание на нагрузку. Испытайте кран при нагрузке 125 % от номинальной, чтобы убедиться в безопасности и производительности.

Испытание на прогиб: Измерьте прогиб при полной нагрузке, чтобы убедиться, что он соответствует проектным спецификациям.

Эксплуатационные испытания: проверьте все движения (подъемника, тележки и моста) на плавность, скорость и управляемость.

Проверки безопасности. Осмотрите концевые выключатели, системы аварийной остановки и тормозные механизмы.

7. Упаковка и доставка

Разборка: При необходимости разберите кран на секции для облегчения транспортировки.

Упаковка: Используйте деревянные ящики, защитную упаковку или стальные рамы, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки.

Документация: Предоставьте подробные руководства по сборке и техническому обслуживанию, сертификаты испытаний и гарантийные документы.

8. Установка и ввод в эксплуатацию

Сборка на месте: установите кран на объекте клиента, собрав и закрепив все компоненты.

Выравнивание и калибровка: Обеспечьте правильное выравнивание балки, концевых кареток и рельсовых путей.

Заключительное тестирование. Проведите полное эксплуатационное тестирование на объекте, чтобы подтвердить функциональность и соответствие требованиям.

9. Послепродажная поддержка

Обеспечить обучение операторов использованию крана и технике безопасности.

Предложите график технического обслуживания и поставку запасных частей.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.