Подвесной кран EOT

 

Подвесной кран EOT — это универсальное и эффективное подъемное решение, предназначенное для операций, где пространство ограничено, а традиционные мостовые краны могут оказаться невозможными. Эта инновационная крановая система крепится к нижнему фланцу взлетно-посадочной балки, что делает ее идеальной для мастерских, складов и промышленных объектов с небольшой высотой перемычки или уникальными структурными ограничениями.

Подвесные краны EOT оптимизированы для объектов с низкими потолками или ограниченным пространством. Разработан с использованием высококачественных материалов, обеспечивающих надежность и долговечность при работе в тяжелых условиях. Предлагает различные грузоподъемности, пролеты и варианты подъема для удовлетворения различных потребностей применения. Используются современные двигатели и системы управления для точного управления грузом и минимальной вибрации. Ориентирован на безопасность. Оснащен защитой от перегрузки, функцией аварийной остановки и соответствует международным стандартам безопасности.

3) Благодаря приверженности качеству и инновациям наши подвесные краны EOT обеспечивают непревзойденную производительность и адаптируемость. Нужна ли вам стандартная модель или полностью индивидуальное решение, наша команда обеспечит плавную интеграцию в ваши операции, повысив производительность и безопасность.

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 110000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Скорость подъема:5-15М/МИН

Скорость движения тележки:20-40М/МИН

Скорость движения крана:50-100М/МИН

Степень защиты: IP54

Скорость передвижения крана: 20/30 м/мин.

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц или по запросу.

Метод управления: подвесное управление/дистанционное управление с помощью троса.

Цвет:запрос

Подъемный механизм: Тросовая электрическая таль

 

 

1. Дальний свет

Основная балка подвесного электрического мостового крана (EOT) является важным конструктивным компонентом, который выдерживает вес груза и несет тележку. Обычно он монтируется под балками или направляющими взлетно-посадочной полосы, в отличие от конструкции с верхним расположением, что делает его идеальным для помещений с ограниченной высотой потолка или небольшой высотой потолка.

Основная балка обычно изготавливается из стали, часто с двутавровой балкой, коробчатой ​​балкой или сварной конструкцией для обеспечения прочности и долговечности. При проектировании необходимо учитывать как нагрузку, которую она будет нести, так и условия эксплуатации. Балка должна иметь достаточную жесткость, чтобы предотвратить чрезмерный прогиб или изгиб под нагрузкой, обеспечивая плавную и безопасную работу.

Балка должна быть рассчитана на максимальную нагрузку, которую должен нести кран, с соответствующими запасами прочности. Сюда входит как вес крановой тележки, так и любые поднимаемые внешние нагрузки. В подвесном кране балка устанавливается под гусеницами, и тележка движется по ней. Такая установка обеспечивает лучший зазор для крана в местах, где высота над головой ограничена.

Подъемная система

Подъемная система подвесного крана EOT (электрического мостового перемещения) предназначена для эффективной поддержки и подъема грузов, как правило, в промышленных условиях. Подвесной кран, как следует из названия, имеет подъемный механизм, установленный под мостом крана, а не над ним (как в мостовом кране).

Подъемный механизм

Подъемник является основным компонентом, отвечающим за подъем и опускание грузов. Он включает в себя:

Двигатель: Обычно это электродвигатель, приводящий в движение подъемный механизм.

Редуктор/редуктор: снижает скорость двигателя и увеличивает крутящий момент.

Барабан или лебедка: Барабан или лебедка используются для хранения подъемного троса или цепи.

Веревка или цепь: Веревка или цепь наматываются и разматываются на барабане, поднимая или опуская груз.

Крюк или подъемное устройство: Крюк прикрепляется к грузу и является последним элементом для соединения и подъема материала.

Система мостов и троллейбусов

Мост: Мост представляет собой горизонтальную конструкцию, охватывающую рабочую зону крана. Подвесной кран обычно поддерживается снизу, часто монтируется на стенах или колоннах здания.

Тележка: Тележка движется вдоль моста и содержит подъемный механизм. Он перемещается горизонтально, чтобы расположить подъемник в нужном месте. Система гусениц.

Кран обычно устанавливается на рельсы, по которым движутся мост и тележка. Гусеницы направляют движение крана и поддерживают груз во время его перемещения.

Направляющие обычно располагаются на крыше, потолке или несущей конструкции здания.

Система управления

Система управления подвесным краном обычно включает в себя подвесной пульт или радиодистанционное управление для управления движениями крана (подъемом, тележкой, мостом и другими движениями).

Система оснащена функциями безопасности, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели и функции аварийной остановки.

Источник питания

Кран питается от системы электропитания, которая включает в себя кабели, идущие от источника питания к подъемному двигателю крана и другим компонентам.

3. Конецперевозка

Концевая каретка подвесного крана EOT (электрического мостового перемещения) — это компонент на обоих концах крана, который поддерживает тележку и позволяет ей передвигаться по крановому пути. В подвесной крановой системе подъемный механизм крана подвешивается к мосту, а концевые тележки устанавливаются под конструкцией моста.

Концевые тележки часто содержат направляющие ролики или колеса, которые перемещаются по рельсам ВПП для сохранения устойчивости во время движения. Они выдерживают весь вес кранового моста и подъемного механизма. Они позволяют крановому мосту перемещаться по балкам ВПП (горизонтальное перемещение). , позволяя крану перемещаться по рабочей зоне. Они равномерно распределяют нагрузку крана по несущей конструкции (обычно зданию или портальной системе).

 

 

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Механизм передвижения приводится в действие электричеством, подаваемым через систему проводников (например, шину или гирляндную кабельную систему). Когда оператор активирует систему управления краном (через подвесной контроллер, беспроводной пульт дистанционного управления или кабину), приводные двигатели получают сигнал электрический сигнал на запуск. Двигатель приводит в движение редуктор, который снижает скорость двигателя до необходимого уровня для плавного движения крана. Крутящий момент от редуктора передается на колеса через муфты или прямой привод, в зависимости от конструкции. Ведомые колеса на концевые каретки перемещают кран по рельсы взлетно-посадочной полосы. Неприводные колеса обеспечивают поддержку и устойчивость. Регулируя скорость двигателя, можно регулировать скорость движения крана. Направление крана контролируется вращением двигателя, которое определяет движение вперед или назад. Тормозная система, часто электромагнитная или гидравлическая, используется используется для остановки или удержания крана на месте, когда это необходимо.

2) Функциональные характеристики

Движение и навигация: Механизм передвижения позволяет крану перемещаться горизонтально по направляющим или балкам. В подвесном кране кран подвешивается к пути, а механизм передвижения перемещает кран по длине взлетно-посадочной полосы. Тележка перемещается от одного конца к другому, охватывая весь пролет конструкции.

Система привода: движение обычно приводится в действие электродвигателями, которые отвечают за привод колес или тележек, движущихся по рельсовой системе. Двигатели соединены с редукторами для управления скоростью и крутящим моментом.

Погрузочно-разгрузочные работы: Механизм передвижения крана предназначен для перевозки нагрузки на корпус крана и полезной нагрузки. Он должен иметь достаточную прочность и устойчивость, чтобы выдерживать динамические силы во время работы, такие как подъем, остановка и изменение направления движения.

Контроль скорости: Скорость движения важна для эффективной работы. Современные системы часто включают приводы с регулируемой частотой (ЧРП), которые обеспечивают плавное ускорение и замедление, минимизируя механическое напряжение и повышая производительность.

Точность: Точность в движении имеет решающее значение для точного позиционирования груза, гарантируя, что кран сможет выполнять такие операции, как подъем, позиционирование и штабелирование в точных местах.

Тормозная система: Тормозная система необходима для остановки и управления движением крана. Оно включает в себя динамическое торможение (использование собственного сопротивления двигателя для замедления), механические тормоза или их комбинацию.

 

5. Механизм перемещения тележки

Механизм передвижения тележки подвесного крана EOT (электрический мостовой кран) является ключевым компонентом, обеспечивающим горизонтальное перемещение тележки (которая удерживает подъемный механизм) вдоль балки крана. В случае подвесного крана тележка устанавливается под балкой моста, в отличие от мостового крана, где тележка устанавливается наверху балки.

Колеса тележки:

Обычно они изготавливаются из высокопрочной стали и устанавливаются на тележке, обеспечивая ее перемещение вдоль балки.

Колеса спроектированы так, чтобы вставляться в балку и приводятся в действие электродвигателями.

Приводной механизм:

Система привода состоит из электродвигателей, редукторов и муфт.

Двигатель обеспечивает необходимый крутящий момент для вращения колес, позволяя тележке двигаться горизонтально вдоль балки.

Скорость и направление движения тележки контролируются частотно-регулируемым приводом (ЧРП) или аналогичной системой управления.

Конечные грузовики:

Концевые тележки поддерживают узел тележки и содержат колеса тележки, двигатели и другие механические компоненты.

Эти тележки крепятся к балке крана и позволяют тележке перемещаться вперед и назад по длине балки.

Электрическая система управления:

Механизм передвижения тележки обычно управляется с помощью пульта дистанционного управления или подвесной системы управления, которая позволяет оператору перемещать тележку по мосту.

Система может включать в себя функции безопасности, такие как концевые выключатели, которые не позволяют тележке двигаться слишком далеко в любом направлении.

Подшипники и ролики:

Подшипники поддерживают вращение колес и уменьшают трение во время движения.

В раме тележки могут использоваться ролики для обеспечения плавности движения и уменьшения износа колес и рельсов.

Железнодорожный путь (мостовая балка):

Тележка движется по рельсам, установленным на балке моста. Обычно это двутавровые балки или коробчатые балки, предназначенные для выдерживания нагрузки крана и тележки.

 

Крановое колесо

Подвесной электрический мостовой кран (EOT) — это тип крана, в котором крановый мост движется по рельсам, подвешенным под несущей конструкцией. Система крановых колес является важнейшим компонентом таких кранов, поскольку обеспечивает плавное и эффективное движение по пути.

Функция крановых колес:

Колеса крана служат для поддержки веса кранового моста и позволяют ему передвигаться по рельсам взлетно-посадочной полосы. В подвесном кране EOT колеса обычно расположены на нижней стороне моста крана.

Дизайн:

Материал: Крановые колеса обычно изготавливаются из высококачественной легированной стали, закаливаются и подвергаются механической обработке, чтобы обеспечить долговечность и устойчивость к износу. Они также могут быть покрыты защитным слоем для предотвращения коррозии.

Диаметр и размер: Размер крановых колес зависит от грузоподъемности и габаритов крана. Колеса большего размера обычно используются для работы с более тяжелыми нагрузками.

7. Крюк крана

Подвесной кран EOT (электрический мостовой кран) — это тип крана, в котором мост крана установлен под балками взлетно-посадочной полосы, в отличие от кранов с верхним ходом, у которых мост проходит поверх рельсов. Крюк крана в подвесном кране EOT представляет собой компонент, несущий груз и прикрепленный к подъемному механизму, который перемещается по мосту крана.

Особенности кранового крюка для подвесного крана EOT

Конструкция: Крюк крана обычно изготавливается из высокопрочной кованой стали, что обеспечивает долговечность и выдерживает большие нагрузки.

Грузоподъемность: он рассчитан на определенную грузоподъемность, которая варьируется в зависимости от размера и технических характеристик крана. Грузоподъемность обычно указывается на кране или крюке.

Функции безопасности:

Механизм защиты от падения: предотвращает падение груза.

Защелка крюка: обеспечивает надежное крепление груза к крюку.

Возможность поворота: некоторые крановые крюки имеют возможность поворота, что обеспечивает большую гибкость при подъеме и позиционировании груза.

Мотор

Двигатель подвесного крана EOT (электрического мостового перемещения) является важнейшим компонентом, обеспечивающим движение крана по заданному пути.

Цель

Двигатель обеспечивает необходимый крутящий момент для привода подъемного механизма крана, а также горизонтальное перемещение (перемещение) по балкам. Обеспечивает плавность и точность операций подъема, опускания и перемещения грузов.

Типы используемых двигателей

Подъемный двигатель: приводит в действие подъемный механизм для подъема и опускания грузов. Ходовой двигатель: обеспечивает движение крана по взлетно-посадочной полосе или балке. Обычно используются двигатели переменного тока, такие как асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, из-за их долговечности и эффективности.

Особенности конструкции

Компактная и легкая конструкция: подходит для подвесной конфигурации.

Прочная конструкция: рассчитана на эксплуатацию в промышленных условиях.

Тепловая защита: защищает двигатель от перегрева при длительном использовании.

Тормозная система: встроенные или внешние тормоза для удержания груза на месте.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация для подвесного крана EOT (электрического мостового перемещения) представляет собой средство безопасности, предназначенное для оповещения персонала, находящегося вблизи места работы крана. Обычно он устанавливается для подачи как звуковых, так и визуальных сигналов, когда кран находится в движении или выполняет определенные функции, чтобы рабочие знали о присутствии и работе крана, что снижает риск несчастных случаев.

Звуковая сигнализация (звуковой сигнал): это может быть звуковой сигнал или сирена, издающая громкий отчетливый звук. Обычно она активируется, когда кран работает или движется, чтобы предупредить находящихся рядом рабочих. Сигнализацию также можно активировать в определенных условиях, например как при опускании или подъеме грузов, или при приближении к препятствию.

Световая сигнализация (визуальный сигнал): мигающий или вращающийся свет (часто установленный на конструкции крана) используется в качестве визуального оповещения. Цвет света может варьироваться, но обычно выбирают красный, желтый или синий. Его можно настроить на мигание. когда кран работает, или в качестве предупреждения, когда груз достигает определенной высоты или положения.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на подвесном кране EOT — это защитное устройство, используемое для ограничения движения крана и предотвращения его перемещения за пределы определенной точки, что может привести к повреждению крана или окружающего оборудования. Концевые выключатели имеют решающее значение для безопасной эксплуатации крана и обычно устанавливаются на концах путей перемещения (продольного и поперечного), а также для управления движением подъемника вверх и вниз.

Концевые выключатели хода: Эти выключатели останавливают движение крана, когда он достигает конца своего пути. Обычно они устанавливаются на обоих концах пути крана. Цель: предотвратить скатывание тележки или моста с конца пути.

Концевые выключатели подъемника: они устанавливаются для управления подъемным механизмом и обеспечивают остановку двигателя подъемника, когда крюк достигает верхнего или нижнего предела. Цель: предотвратить чрезмерный подъем (подъем за пределы допустимого предела) или чрезмерное опускание (опускание подъемника). зацепить слишком сильно).

Концевые выключатели безопасности: они часто используются в качестве резервного средства для предотвращения неожиданных движений крана и для защиты крана и оператора. Цель: действовать в качестве механизма аварийной остановки или отказоустойчивого механизма в случае неисправности обычного концевого выключателя.

10. Устройства безопасности

1. Концевые выключатели

Назначение: Концевые выключатели устанавливаются для предотвращения перебега компонентов крана (тельфера, тележки и моста). Они автоматически останавливают движение крана, когда он достигает конца предела своего хода.

Типы:

Концевые выключатели конца хода: Останавливают кран на максимально допустимом ходу.

Концевые выключатели подъемника: предотвращают перемещение крюка слишком далеко вверх или вниз.

2. Ограничители перегрузки

Назначение: Ограничители перегрузки гарантируют, что кран не будет поднимать грузоподъемность выше номинальной, предотвращая повреждение конструкции или несчастные случаи.

Принцип действия: эти устройства определяют вес поднимаемого груза и включают сигнал тревоги или останавливают подъемник, если груз превышает максимальный безопасный предел.

3. Тормоза

Назначение: Тормоза необходимы для безопасной остановки движения крана и удержания груза на месте, когда это необходимо.

Типы:

Механические тормоза: используются для остановки крана.

Электрические тормоза: используются для быстрой остановки или удержания груза на месте.

Автоматическое отпускание тормоза: предотвращает падение груза в случае сбоя питания.

4. Устройства предотвращения столкновений

Назначение: Устройства предотвращения столкновений используются для предотвращения столкновений крана с другими конструкциями или оборудованием в рабочей зоне.

Принцип работы: эти устройства используют датчики или инфракрасные лучи для обнаружения препятствий и остановки крана или его замедления во избежание несчастных случаев.

5. Защита от перегрева.

Назначение: защита от перегрева установлена ​​на двигателях и других электрических компонентах для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерными температурами.

Принцип работы: тепловые реле перегрузки или датчики температуры автоматически останавливают кран, если температура превышает безопасные пределы.

6. Кнопка аварийной остановки.

Назначение: Кнопка аварийной остановки представляет собой средство ручного управления, используемое для немедленной остановки крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Расположение: обычно располагается в удобных точках, например, в кабине крановщика или на пульте дистанционного управления, для быстрого доступа.

7. Контроль раскачивания груза

Цель: Системы контроля раскачивания груза уменьшают раскачивание груза во время работы, что может быть опасно.

Принцип работы: система использует датчики для обнаружения раскачивания и автоматически корректирует движение крана для стабилизации груза.

8. Сигнальные лампы и звуковые сигналы.

Цель: Сигнальные лампы и сигнализация информируют персонал о рабочем состоянии крана, гарантируя, что он осведомлен о потенциальных опасностях.

Типы:

Мигающие огни: указывают на то, что кран находится в движении.

Звуковые сигналы: сигнализируют, когда кран приближается к пределу или возникает аварийная ситуация.

9. Пульт управления с функциями безопасности.

Назначение: Машинист крана использует пульт для управления движениями крана. Он часто включает в себя функции безопасности, такие как аварийный выключатель или кнопку аварийной остановки.

Эксплуатация: если оператор отпускает пульт управления или не нажимает кнопку, кран останавливается во избежание несчастных случаев.

10. Двухбалочная безопасность

Цель: В подвесных кранах с двухбалочной конфигурацией безопасность повышается за счет распределения нагрузки между двумя балками, что снижает вероятность разрушения конструкции.

11. Режим управления

1) Управление с помощью наземной ручки: оператор управляет работой крана, удерживая ручку управления, соединенную тросом. На ручке имеется несколько кнопок, которые используются для управления подъемом, боковым перемещением и перемещением тележки крана. Обычно кабель имеет определенную длину, что позволяет оператору работать на безопасном расстоянии.

2) Беспроводное дистанционное управление. Работа крана контролируется с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, который обычно имеет кнопки или переключатели для управления подъемом, боковым перемещением и работой тележки. Без кабельного подключения оператор может свободно передвигаться и управлять оборудованием на большом расстоянии.

3) Управление из кабины: Оператор сидит в кабине, установленной на кране, и управляет непосредственно с помощью рукояток, кнопок или джойстиков. Кабина обычно устанавливается на тележке или тележке крана, и оператор может непосредственно наблюдать за местом подъема.

4) Централизованное управление (система управления ПЛК): используйте программируемый логический контроллер (ПЛК) для автоматического управления различными действиями крана с помощью заранее запрограммированных программ. Оператор может управлять и контролировать рабочее состояние крана в центральной диспетчерской или удаленно через человеко-машинный интерфейс (HMI).

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

1. Максимальный запас высоты:

Оптимальное использование пространства: подвесные краны, монтируя подъемник под балкой, обеспечивают больший вертикальный зазор, что особенно важно в помещениях с ограниченной высотой потолка.

Большая высота подъема: идеально подходит для применений, где высота подъема имеет решающее значение, но конструкция здания или пространство имеют ограниченную высоту.

2. Компактный дизайн:

Экономия пространства. Подвесная конструкция уменьшает общий размер крана, что делает его отличным выбором для помещений с ограничениями по высоте.

Минимальное вмешательство в конструкцию: поскольку механизм крана висит под балкой, проникновение в верхнюю часть здания меньше, что делает его подходящим для узких помещений или помещений с низкими потолками.

3. Лучшая стабильность в некоторых приложениях:

Уменьшение раскачивания и вибрации. Подвесная конструкция может уменьшить раскачивание по сравнению с кранами с верхним ходом, поскольку вес груза лучше сбалансирован.

Повышенная безопасность: установка сводит к минимуму риск нестабильности нагрузки или столкновения с конструктивными элементами здания.

4. Снижение затрат на строительство зданий:

Нет необходимости в дополнительных опорных конструкциях: поскольку кран монтируется под балкой, необходимость в дорогостоящем усилении или модификации конструкции здания снижается.

Эффективное использование пространства здания. Такая конструкция позволяет более эффективно использовать пространство над головой, избегая необходимости строительства более крупных и дорогих зданий.

5. Повышенная гибкость:

Универсальное применение: подвесные краны часто используются в отраслях, где существуют ограничения по пространству и особые требования к подъему, например, в мастерских, складах и производственных объектах.

Подходит для небольших помещений или помещений неправильной формы: их компактность позволяет использовать их на объектах меньшего размера или необычной формы, где традиционные краны с верхним ходом могут оказаться непригодными.

6. Энергоэффективность:

Низкое энергопотребление: механизм разработан для эффективного использования энергии с меньшими потерями энергии по сравнению с другими типами кранов, особенно в системах, в которых используются современные двигатели и приводные механизмы.

7. Упрощенная установка:

Более быстрый процесс установки: поскольку конструкция не требует такого же уровня армирования, как кран с верхним ходом, процесс установки может быть более быстрым и экономически эффективным.

8. Сокращенное обслуживание:

Более легкий доступ для ремонта и осмотра. Техническое обслуживание может быть проще, поскольку подвесная конструкция часто обеспечивает более простой доступ к компонентам крана.

9. Идеально подходит для существующих структур:

Идеально подходит для модернизации: если существующее здание требует крановой системы, подвесной кран EOT часто является хорошим выбором, поскольку его можно установить без существенных структурных изменений.

 

 

1. Области с низкой высотой потолка

Подвесные краны EOT идеально подходят для помещений с небольшой высотой потолка или с ограниченной высотой потолка. Поскольку кран монтируется ниже несущей конструкции, он экономит пространство, что особенно полезно на заводах или складах со зданиями с низкой просветностью.

2. Операции по подъему тяжелых грузов

Эти краны могут использоваться в отраслях, требующих подъема тяжелых грузов, таких как сталелитейные заводы, тяжелое машиностроение и строительство, где тяжелые грузы необходимо перемещать в ограниченном пространстве или над машинами.

3. Производственные линии

На производственных или сборочных линиях, где краны необходимы для перемещения материалов или продукции по фиксированному пути, подвесные краны EOT обеспечивают эффективное средство транспортировки товаров, не занимая лишнего пространства над головой, что позволяет оптимизировать производственную среду.

4. Склады и складские помещения

Для складов, особенно тех, где хранятся большие или громоздкие материалы, подвесной кран предлагает решение для эффективного перемещения продуктов при оптимальном использовании доступного пространства. Конструкция обеспечивает больше места для полок и хранения.

5. Узкопроходные краны

Подвесные краны могут быть спроектированы для использования в узких проходах между стойками или оборудованием, поскольку уменьшенная высота над головой обеспечивает лучшую маневренность и позволяет избежать помех существующей инфраструктуре.

6. Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве

Эти краны особенно подходят для строительных площадок, где необходимо перемещать материалы по различным частям площадки. Они универсальны и могут быть установлены на существующей инфраструктуре, что снижает необходимость в обширных структурных модификациях.

7. Станкостроительное производство

В станкостроительной промышленности, где требуется точная обработка крупных деталей или компонентов, подвесной кран может обеспечить устойчивость и маневренность в помещениях, где площадь пола или высота потолка ограничены.

8. Горное и тяжелое оборудование

При добыче полезных ископаемых подвесные краны могут помочь при подъеме тяжелого горнодобывающего оборудования и материалов, особенно в зонах с ограниченным вертикальным пространством, например, в подземных сооружениях или в глубоких карьерах.

9. Применение в мастерских и техническом обслуживании

Подвесные краны EOT часто используются в ремонтных мастерских, куда необходимо переместить машины или оборудование для ремонта или текущего обслуживания. Конструкция обеспечивает легкий доступ без необходимости значительных структурных модификаций.

10. Электростанции и химические заводы

На энергетических и химических предприятиях часто используются подвесные краны EOT для подъема и перемещения тяжелых деталей, оборудования или сырья в замкнутых или ограниченных пространствах.

 

 

1. Проектирование и проектирование

Анализ требований: сбор таких деталей, как грузоподъемность, пролет, высота подъема и рабочая среда.

Структурное проектирование: спроектируйте основные компоненты, такие как балка, концевые каретки, подъемный механизм и взлетно-посадочная система.

Электрическое и механическое проектирование: создайте подробный проект электрической системы (двигатели, панели и т. д.) и механических частей.

Утверждение и прототипирование: получите одобрение клиента и, при необходимости, создайте прототип для тестирования.

2. Закупка материалов

Приобретайте высококачественные материалы, такие как сталь для балок, двигателей, редукторов и электрических компонентов, таких как панели, проводка и системы управления.

Убедитесь, что материалы соответствуют указанным стандартам и проверены на наличие дефектов.

3. Изготовление

Резка: используйте станки с ЧПУ или плазменные резаки для придания стальным пластинам и профилям формы согласно проекту.

Сварка: сварите балку и другие компоненты, чтобы обеспечить прочность конструкции. Следуйте таким стандартам, как AWS или ISO для сварки.

Механическая обработка: критически важные детали, такие как валы, колеса и муфты, обрабатываются с высокой точностью, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Проверка: Проведите неразрушающий контроль (NDT) сварных швов для обеспечения качества.

4. Сборка

Соберите основные детали, включая балку, подъемник, концевые каретки и тележки.

Установите двигатели, редукторы и электрические компоненты, такие как панели управления и проводку.

Интегрируйте функции безопасности, такие как концевые выключатели, тормоза и защиту от перегрузки.

5. Обработка поверхности

Выполните пескоструйную очистку для удаления ржавчины и загрязнений.

Нанесите грунтовочный слой и окончательную краску для защиты от коррозии и соответствия спецификациям клиента.

6. Тестирование

Механические испытания: проверьте работу подъемника, движение тележки и общую грузоподъемность.

Электрические испытания: проверьте работоспособность панели управления, концевых выключателей и проводных соединений.

Нагрузочные испытания. Выполните испытания на статическую и динамическую нагрузку, чтобы убедиться, что кран может безопасно выдерживать указанную грузоподъемность.

Проверки безопасности. Осмотрите аварийные системы, такие как тормоза и устройства защиты от перегрузки.

7. Контроль качества

Проведите окончательную проверку, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют стандартам качества и эксплуатации.

Обеспечьте соблюдение стандартов ISO, OSHA и других соответствующих стандартов.

8. Упаковка и доставка

Разберите кран (при необходимости) для облегчения транспортировки.

Надежно упакуйте компоненты, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки.

9. Установка и ввод в эксплуатацию

Сборка на месте: Соберите компоненты крана на территории клиента.

Установка взлетно-посадочной полосы: установите систему взлетно-посадочных полос и выровняйте кран.

Тестирование. Выполните эксплуатационные и нагрузочные тесты на месте, чтобы обеспечить правильное функционирование.

Передача: предоставление руководства пользователя и обучение операторов клиента.

10. Послепродажная поддержка

Предлагайте графики технического обслуживания, запасные части и техническую поддержку для обеспечения долгосрочной работы.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.