Возьмите ведро кран

 

 

Кран -ковш - это специализированная подъемная машина, оснащенная ведром для обработки массовых материалов, таких как песок, уголь, гравий, зерно и металл. Эти краны широко используются в портах, складах, электростанциях и промышленных площадках, чтобы облегчить эффективную загрузку и разгрузку.

Ключевые функции
✅ Высокая эффективность - предназначенная для быстрой и непрерывной обработки материалов.
✅ Прочное ведро для захвата-построено из высокопрочной стали для длительного срока службы.
✅ Автоматическое управление - доступно с вариантами дистанционного управления и автоматизации.
✅ Настраиваемая конструкция-различные типы захвата (механические, гидравлические или электрогидравлические) в соответствии с различными материалами.
✅ Безопасность и надежность - оснащены системами защиты от перегрузки и безопасности.

 

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 5000 кг

Особенность: мостовой кран

Условие: новое

Пролет: 10,5 ~ 31,5 м

Trolley Travel: 40-50 m\/min

Высота подъема: 12 м 16 м 30м

Рабочая система: a 7- A8

Источник питания: 3 фаза 380 В 50 Гц

 

 

1. Луч

Балтер схвата за захватом является основным горизонтальным структурным компонентом, который поддерживает механизм подъема и ведро схватки. Он играет жизненно важную роль в обеспечении стабильности, прочности и несущей нагрузки крана.
Балка с захватом крана обычно изготовлен из высокопрочной стали, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки. Это может быть балка типа коробки или балка типа фермы, в зависимости от приложения.
Детра распределяет вес ведра захвата и поднятого материала по структуре крана. Он предназначен для обработки динамических нагрузок, так как операции с ковшой включают частые движения открытия и закрытия.

Подъемная система

Система подъема крана с захватом предназначена для управления движением ведра захвата, что позволяет эффективно открываться, закрывать, поднимать и более низкие материалы. Обычно он состоит из следующих ключевых компонентов:
1. Подъемный механизм
Мотор подъема обеспечивает мощность для подъема и опускания ведра захвата.
Барабан или лебедка используется для ветра проволочных каналов, которые поддерживают ведро схвата.
Система подъема обычно имеет два набора проволочных веревок:
Подъем веревки: поднимите и опустите ведро схватить.
Заключительные веревки: контролируйте открытие и закрытие ведра захвата.
2. Система проволочной веревки
Проворочные веревки несут ответственность за движение захвата.
Подъемная веревка поднимает и удерживает ведро на месте.
Заключительная веревка сталкивает челюсти ведра, чтобы схватить материал.
3. Возьмите ведро
Механическое или гидравлическое ведро схватывается к системе подъема.
Он состоит из двух или более челюстей, которые открываются и близкие для получения материалов.
Типы ведра захвата:
Механический захват: управляется проволочными веревками подъемной системы.
Гидравлический захват: использует гидравлические цилиндры для открытия и закрытия.
4. Система шкива
Система включает в себя серию шкивов (снопок), чтобы направлять проволочные веревки.
Уменьшает усилия, необходимые для подъема и управления ведром захвата.
5. Система электрического или гидравлического управления
Управляйте двигателем подъемника, проволочными веревками и захватите движения ведра.
Современные краны используют PLC (программируемые логические контроллеры) для точной работы.
6. Кран -структура и тележка
Система подъема установлена ​​на мостовом кране, гантри -кране или джиб -кран.

3.перевозка

Конечная перевозка ковша крана с захватом является критическим компонентом, который поддерживает и перемещает всю структуру крана вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы. Он отвечает за стабильность, мобильность и выравнивание системы крана. Вот разрушение его ключевых аспектов:
1. Функция и важность
Поддерживает бабушку моста и позволяет крану двигаться по рельсам взлетно -посадочной полосы.
В сборе колеса, которая состоит из приводных колес и натяжных колес для движения.
Обеспечивает плавное и точное движение, снижение структурного напряжения и повышение эффективности.
2. Основные компоненты
Колесные сборы: включает в себя приводные колеса (подключенные к двигателям) и колесные колеса (свободно поднимаясь).
Двигатели и коробки передач: обеспечивает движущую силу для движения.
Подшипники и оси: помогает уменьшить трение и износ.
Бамперы и буферы: предотвращает чрезмерное воздействие во время движения.
Структура рамы: обычно изготовлен из высокопрочной стали для долговечности.
3. Типы конечных вагонов
Одиночный конец каретки: на одной стороне есть двигатель, другая сторона имеет натяжные колеса.
Двойной конец с двойным приводом: обе стороны управляют двигателем для повышения стабильности и нагрузки.

 

 

4. Крановый механизм путешествий

1) Механизм, работающий на кране, в основном состоит из приводного блока, вала трансмиссии, колес и тормозной системы. Эти компоненты работают вместе, чтобы позволить крану плавно двигаться по боковым направлениям на проложенной дорожке, тем самым расширяя эксплуатационный диапазон и повышая эффективность и гибкость обработки материалов.

2) Приводной блок обычно использует двигатель с редуктором для передачи питания на колеса через вал трансмиссии, чтобы привести весь кран для перемещения вдоль дорожки. Эта конструкция не только обеспечивает достаточную движущую силу, но и контролирует скорость движения крана, регулируя скорость двигателя.

3) Конструкция механизма, работающего на кране, фокусируется на высокой эффективности и стабильности, что может обеспечить безопасность работы при обеспечении быстрого движения. Например, использование передовой технологии привода из трех в одном, то есть интегрированной конструкции привода, устройства передачи и тормозной системы, не только упрощает структуру, но также улучшает скорость отклика и надежность.

4) Современные механизмы, работающие с краном, оснащены интеллектуальными системами управления, такими как ПЛК и частотные преобразователи, которые могут точно управлять началом, работой и остановкой крана, и автоматически при необходимости при необходимости адаптироваться к различным условиям работы и требованиям к окружающей среде.

 

5. Первопровод механизма

Основные компоненты
Троллейная рама - жесткая структура, в которой размещаются механизмы путешествия и подъема.
Путешествие колеса - установленные на раме троллейбуса и движутся вдоль рельсов, установленных на балчке моста.
Моторные и редукторы - обеспечивают силу для движения троллейбуса.
Тормоза - обеспечить контролируемую остановку и предотвратить нежелательное движение.
Связывание и приводные валы - передача мощности от двигателя к колесам.
Железнодорожные пути - направляйте движение троллейбуса вдоль балки моста.
Ограниченные переключатели и буферы - предотвратите чрезмерное путешествие и обеспечить безопасную работу.

Рабочий принцип
Крейн получает электрическую мощность через систему проводника или кабельной катушки. Когда оператор включает в себя панель управления, запускается электродвигатель, управляя системой восстановления передач. Руководитель управления скоростью достигается с помощью переменных частотных дисков (VFD) или традиционных контроллеров двигателя. Направление движения контролируется через панель оператора. Когда функция перемещения выходит из строя, но в форме сглафуна.

 

6. Колесо

Колесо крана с ковшом крана - это важнейший компонент, который позволяет крану двигаться вдоль назначенного пути, обычно на рельсах. Эти колеса предназначены для поддержки тяжелых нагрузок и обеспечения плавной работы, даже в жестких условиях труда.
Ключевые особенности крановых колес в кранах
Материал: изготовлен из кованой или литой стали с высокой силой, такой как 42CRMO или 65 мн, для выдержания высокого напряжения и износа.
Тепловая обработка: индукция, задержанная для улучшения долговечности и устойчивости к износу.
Нагрузка: спроектирована для обработки тяжелых динамических и статических нагрузок, налагаемых работой ковша.
Совместимость с железной дорогой: точно обработана в соответствии с размерами рельса и снижению сопротивления катания.
Дизайн фланца: некоторые колеса имеют однократные или двойные фланцы для поддержания выравнивания на трассе, предотвращая разрывание.

7. Крюк -Крюк -Крюн с захватом

1) Структура крючка: крючок обычно изготовлен из высокопрочной стали и предназначен для выдержания тяжелых нагрузок, имея определенную степень эластичности и вязкости, чтобы предотвратить поломку при перегрузке.

2) Моторный привод: двигатель крана проезжает по барабану через редуктор, а наводка проволока на барабане подключена к крючке. Начало и остановка двигателя контролирует подъем и опускание крючка.

3) Подключение к ведру: крючок подключен к ведро с захватом, а ведро схвата открывается и закрывается под управлением двигателя под руководством крючка. Когда ведро сжима зажимает материалы, подъем и опускание крючка может поднять ковш до требуемой высоты.

4) Система управления: система управления, оснащенная краном (обычно пульт дистанционного управления или управления управлением), может точно контролировать движение крючка, чтобы обеспечить безопасность и эффективность захвата и выпуска материалов.

Безопасное устройство: Чтобы предотвратить случайное падение, крючок обычно оснащен замедленным замком, чтобы гарантировать, что ведро схвата не случайно не упало во время работы.

Мотор

1) Тип: Трехфазные асинхронные двигатели обычно используются из-за их простой структуры, высокой надежности и пригодности для долгосрочной работы.

2) Выбор питания: мощность двигателя определяется в соответствии с проектной нагрузкой и частотой использования крана для обеспечения плавной работы при полной нагрузке.

3) Режим привода: двигатель подключен к барабану через редуктор, который преобразует высокоскоростное вращение двигателя в низкоскоростное вращение с высоким содержанием кручения, чтобы поднять крючок и захватить.

4) Система управления: современные крановые двигатели обычно оснащены частотными преобразователями, которые позволяют точно управлять скоростью двигателя, достигать плавного подъема и опускания и уменьшать ударные нагрузки.

5) Нагреваемое рассеяние и защита: двигатель обычно оснащен устройствами рассеяния тепла и функциями защиты от перегрузки, чтобы предотвратить повреждение, вызванное перегревом и перегрузкой.

Техническое обслуживание: регулярно проверяйте изоляцию, смазывание масла и системы охлаждения двигателя, чтобы гарантировать, что оно работает в оптимальных условиях.

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель:Повышает безопасность, предоставляя слышимые и визуальные предупреждения операторам и работникам в окрестностях.
Функции:
Предупреждает работников, когда кран работает.
Сигнализируют, когда открывается или закрывает ведро схватки.
Предупреждает в случае перегрузки, неисправностей или чрезвычайных ситуаций.
Помогает предотвратить столкновения и несчастные случаи в оживленной промышленной среде.

2) Предельный переключатель

Типы ограниченных переключателей:
Переключатель лимита подъема: останавливает подъемник, когда ведро схватки достигает самой высокой или самой низкой точки.
Предельный переключатель троллейбуса: предотвращает превышение пределов его перемещения на луче.
Предельный переключатель моста: останавливает кран от выхода за пределы установленных границ на взлетно -посадочной полосе.
Возьмите ковш открыть\/закрыть Предел Предела: гарантирует, что ведро схвата не превышает его механический предел при открытии или закрытии.
Преимущества:
Предотвращает механическое повреждение из-за переоценки.
Повышает безопасность, избегая неожиданных движений.
Обеспечивает точный контроль над ведром захвата.

10. Безопасные устройства

1. Защита от перегрузки
Установлены ограничители нагрузки, чтобы предотвратить подъем крана больше, чем его номинальная емкость, что может привести к повреждению конструкции или отказа.
Системы нагрузочных ячеек непрерывно контролируют вес, который поднимается, и могут вызвать сигналы тревоги или останавливать кран, если обнаружена перегрузка.
2. Кнопка аварийной остановки
Кнопка экстренной остановки обычно помещается в нескольких местах на кране для быстрого выключения в случае чрезвычайной ситуации.
3. Система антиколлиния
Эта система гарантирует, что кран не сталкивается с другими объектами или структурами во время работы. Он может включать датчики, камеры или радиолокационные системы, которые контролируют окружающую область.
4. Защита от перевозки и чрезмерного отряда
Защита перед свойной гарантирует, что механизм подъема крана не превышает максимальную высоту подъема, предотвращая повреждение крана или нагрузки.
Защита от перерывов предотвращает выезд за пределы его перемещения, горизонтально или вертикально.
5. Аварийный источник питания
Некоторые краны оснащены аварийной системой питания, которая позволяет кран функционировать в течение короткого периода времени, даже если основной источник питания не удается, предоставляя время для безопасного снижения нагрузки.
6. ограничители скорости крана
Эти устройства ограничивают скорость движения крана до безопасного уровня, предотвращая внезапные движения, которые могут привести к несчастным случаям.

11. Контроль режим

1. Режим ручного управления
В этом режиме оператор управляет краном, используя традиционный управление джойстиком или кнопкой. Оператор вручную командует движением рук крана, лебедки и взрыва ведра, обычно через панель управления или радиосвязный контроллер.
2. Полуавтоматический режим
В этом режиме крана работают с некоторым уровнем автоматизации, но оператор все еще должен контролировать и вмешиваться, когда это необходимо. Например, оператор может управлять определенными движениями крана, в то время как система автоматически регулирует других (например, захват или выпуск материалов). Этот режим может повысить эффективность, но все же позволяет осуществлять человеческий надзор.
3. Автоматический режим управления
Кран полностью автоматизирован в этом режиме. Используя расширенные датчики, камеры или предварительно установленное программирование, кран может выполнять такие задачи, как захват, подъем и сброс без прямого ввода оператора. Кран обычно работает на основе предварительно запрограммированной логики или команд, что позволяет ему автономно выполнять повторяющиеся задачи с минимальным вмешательством человека.
4. Режим дистанционного управления
Некоторые современные краны предлагают пульт дистанционного управления с помощью беспроводной связи, что позволяет оператору контролировать кран на расстоянии. Это может быть особенно полезно в опасных или труднодоступных областях, повышая безопасность и гибкость.
5. Режим распределенной системы управления (DCS)
Этот режим включает в себя более продвинутую систему управления, где различные компоненты крана (двигатели, датчики и т. Д.) Общаются друг с другом через центральную единицу управления. Система может оптимизировать движения крана для лучшей эффективности и более плавной работы.
6. Нагрузочный или адаптивный режим
Некоторые краны оснащены системами нагрузки, которые регулируют движения крана в зависимости от веса или типа обработанного материала. Этот режим обеспечивает более точный и эффективный контроль при обработке различных типов груза, таких как объемные материалы или контейнеры.

12.Sketch-Crane с захватом

Основной технический кран с захватом

 

 

• Эффективная обработка материала: ведро схватки специально предназначено для обработки свободных массовых материалов. Он может эффективно забрать, транспортировать и разгрузить материалы, уменьшая необходимость в ручном труде или другое оборудование.
• Высокая грузоподъемность: краны для взрыва могут обрабатывать тяжелые и большие объемы материала за одну операцию. Это делает их идеальными для таких отраслей, как доставка, строительство и добыча полезных ископаемых.
• Универсальность: они очень универсальны, способны работать с широким спектром материалов, включая сухой объем, лом, песок и гравий. Ведро можно легко адаптировать к разным типам груза.
• Эффективно: использование крана для взрыва может снизить эксплуатационные затраты по сравнению с другими методами обработки материалов, поскольку он требует меньше рабочей силы и быстрее, чем традиционные методы загрузки\/разгрузки.
• Долговечность: эти краны созданы для выдержания суровых условий труда. Обычно они изготовлены из высокопрочных материалов для обработки тяжелых нагрузок и грубых условий, в которых они работают.
• Снижение разлива: конструкция ведра захвата сводит к минимуму потери материала во время нагрузки и разгрузки, что особенно важно при работе с ценными или опасными материалами.
• Гибкая операция: Крани для ковша можно использовать в различных условиях, включая порты, строительные площадки, склады и фабрики, предлагая широкий спектр применений.
• Безопасность: эти краны оснащены такими функциями безопасности, как защита от перегрузки, которая помогает предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасную обработку материалов.

 

 

• Операции порта: Восстание ковша краны часто используются в доках и навесе для загрузки и выгрузки массовых материалов с судов. Они могут обрабатывать различные виды груза, такие как уголь, железная руда, зерно или контейнеры из рыхлых материалов.
• Строительство и снос: на строительных площадках их можно использовать для подъема и движущихся материалов, таких как песок, гравий и мусор. Они также могут помочь с очисткой обломков во время проектов по сносу.
• Горная полезные ископаемые: в добыче используются краны для добычи для перемещения большого количества добычей руды или отходов. Они помогают в загрузке и разгрузке с горнодобывающих грузовиков и мест для хранения.
• Управление отходами: в операциях по переработке или обработке отходов используются краны для перемещения тяжелых и массовых отходов, таких как металл, отходы, пластик или другие материалы для переработки.
• Электростанции: Для обработки таких материалов, как уголь или зола на электростанциях, можно использовать краны для ведра для перемещения топлива или отходов в зоны хранения и утилизации и обратно.
• Стальные мельницы и лом: краны для ковшей также используются в стальных мельницах или лом -ярдах для погрузки и разгрузки металлолома, металлолома или слитков.

 

 

1. Проектирование и инженерия
Первоначальный дизайн: инженеры разрабатывают подробные технические чертежи на основе требований клиентов, включая емкость, тип ведра (например, гидравлический, электрический) и конкретные функции крана.
Выбор материала: высокопрочная сталь часто используется для основных структурных компонентов, таких как бум, гантри и башня. Само ведро с захватом может быть сделано из закаленной стали, чтобы противостоять износу.
2. Изготовление основных компонентов
Основная конструкция рамы: основная рама крана изготовлена ​​путем резки, сварки и сборки стальных пластин. Структура должна быть как сильной, так и легкой, чтобы поддерживать тяжелые нагрузки при обеспечении эффективной работы.
Изготовление бума: бум (рука, которая простирается от крана до захвата и перемещения материалов) изготовлен и протестирован на прочность. Обычно он включает в себя сварку больших лучей стали и прикрепление гидравлических цилиндров для повышения и движения стрелы.
Изготовление гантри: это включает в себя сборку GANTER (рамка, которая поддерживает работу крана на железнодорожной системе) и включает в себя установку колес или рельсов для горизонтального движения.
3. Возьмите производство ведра
Рама ведра: рама ведра схвата из стали из стали, приваренной в конструкцию, предназначенную для обработки тяжелых нагрузок.
Механизм раскладушки: в ведре захвата обычно используется механизм раскладушки, который требует тщательного дизайна, чтобы гарантировать, что открытие и закрытие ведра является надежным. Это включает в себя гидравлические цилиндры или электродвигатели в зависимости от типа крана.
Испытание на ковше: Грабные ведра подвергаются испытаниям на контроль качества, чтобы гарантировать, что они могут противостоять потребностям износу и нагрузке без сбоя.
4. Сборка системы крана
Сборка бума и гантри: бум, гантри и другие структурные компоненты собираются на семинаре. Этот процесс включает в себя сварку, болты и обеспечение выравнивания движущихся частей.
Установка механизма подъема и привода: система подъема (включая проволочные веревки, барабаны и подъемники) устанавливается вместе с механизмами привода. Силовая система может быть гидравлической или электрической.
Электрические и гидравлические системы: интегрирована проводка для систем управления, источника питания и устройств безопасности. Гидравлические линии подключены к ведро для открытия\/закрытия.
5. Тестирование и калибровка
Тестирование нагрузки: кран тестируется на несущую грузоподъемность, гарантируя, что он может обрабатывать максимальный номинальный вес материалов.
Гидравлические и электрические испытания: гидравлические и электрические системы протестируются, чтобы убедиться, что они функционируют правильно, включая открытие и закрытие перемещения взрыва.
Тестирование системы управления: система управления (управление оператором, аварийная остановка и т. Д.) Проверка на точность и отзывчивость.
6. Окончательный осмотр и контроль качества
Инспекция: Кран проходит тщательную проверку на безопасность и структурную целостность. Все сварки, суставы и компоненты проверяются, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности.
Проверка функций безопасности: это включает в себя тестирование систем безопасности, таких как защита от перегрузки, лимитные переключатели и механизмы экстренного отключения.
7. Живопись и покрытие
Подготовка поверхности: после сборки кран очищается и обрабатывается поверхностью для предотвращения коррозии.
Живопись: защитное покрытие (обычно эпоксидное или полиуретановое) применяется для предотвращения ржавчины, особенно для кранов, которые будут использоваться в суровых условиях, таких как порты или промышленные участки.
8. доставка и установка
Разборка для доставки: при необходимости, части крана разбираются для облегчения транспортировки.
Доставка и сборка на сайте: Кран доставляется на сайт клиента, где завершаются окончательная сборка и установка. Это может включать настройку крана на рельсах или конкретную основу.

 

 

 

 

 

 

 

Материальная проверка

Инспекция качества: строгая инспекция качества проводится на приобретенном сырье, чтобы обеспечить соответствие требованиям проектирования и национальным стандартам.

Хранение материала: квалифицированные материалы хранятся в соответствии с классификацией для предотвращения коррозии или повреждения.

Резка и формирование

Стальная резка: используйте плазменную резку, лазерную резку или резку пламени и другие технологии, чтобы разрезать сталь в зависимости от размера рисунка дизайна.

Обработка обработки: образуйте стальную пластину с помощью изгиба, прокатывания, сварки и других процессов для производства основного луча, конечного пучка и других конструкционных деталей.

Сварка

Сварка компонента: за детали среза и сформированные стальные детали сварены в основные конструкции, такие как основной луч, конечный луч и троллейбус. Процесс сварки необходимо строго контролировать, чтобы обеспечить прочность на структуру и качество сварки.

Инспекция сварки: используйте технологию неразрушающего тестирования (такую ​​как ультразвуковое тестирование, рентгенографическое тестирование) для проверки сварных шв, чтобы убедиться, что нет трещин или других дефектов.

Обработка

Точная обработка: точная обработка выполняется на ключевых компонентах крана, таких как наборы колес, сиденья для подшипников, шкивы и т. Д., Чтобы обеспечить их размерную точность и качество поверхности.

Сборка всей машины

Генеральная сборка: на основе предварительной сборки проводятся общая сборка крана, включая окончательную установку основного пучка, конечный луч, механизм подъема, механизм ходьбы и т. Д.

Ввод в эксплуатацию и тестирование

В динамических условиях протестируется рабочие характеристики крана, включая тестирование подъема, ходьбы, рулевого управления и других функций. Общий размер собранного мостового крана проверяется, чтобы гарантировать, что все измерения соответствуют требованиям проектирования.

Распыление и антикоррозионное лечение

Поверхностная обработка Снятие ржавчины: удаление ржавчины на поверхности крана, общие методы включают в себя песковину, маринованную распыление праймеров: опрыскивание антикоррозионного праймера на обработанной поверхности для предотвращения окисления и коррозии металлов. Цветовое распыление с верхним пальто: распылять верхнее покрытие в соответствии с требованиями клиента или отраслевыми стандартами, чтобы придать крану защитный и декоративный эффект. Маркировка: после распыления отметьте информацию о идентификации крана в соответствии со спецификациями, такими как модель, номинальная нагрузка и т. Д.

Фабрика и установка

Упаковка и транспорт

Защита от упаковки: защищающе упаковывать ключевые компоненты крана для предотвращения повреждения во время транспортировки. Транспортное соглашение: в соответствии с размером оборудования и условиями транспортировки, выберите подходящий метод транспорта для транспортировки крана на сайт клиента.

Принятие и доставка

Принятие клиента

Принятие на месте: Клиент проводит на месте принятие крана в соответствии с требованиями контракта и техническими спецификациями для проверки производительности и качества оборудования.

Устранение проблем: если возникают какие -либо проблемы, производителю необходимо исправить их вовремя, чтобы оборудование полностью соответствовало требованиям клиента. Обучение по доставке и использованию.

горячая этикетка : Возьмите с ковшом, кран, производители крана, поставщики, поставщики, завод