Стандартный однобалочный мостовой кран FEM

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Продаваемые единицы: один предмет

Размер одной упаковки: 600X300X300 см.

Общий вес одного человека: 200 000 кг.

Вот подробная разбивка компонентовСтандартный однобалочный мостовой кран FEMс особым акцентом на то, как классификация FEM влияет на их конструкцию и выбор.

 

1. Первичная структурная система (Каркас)

Одиночная главная балка:Основная горизонтальная несущая-балка.

Я-лучаю:Стандартный стальной прокат, распространенный для более легких классов (например, ПЭМ 1Ам-2м).

Сварная коробчатая балка:Изготовлен из листовой стали, обеспечивающей превосходную прочность и жесткость, используется для более высоких мощностей или более требовательных классов нагрузки (например, FEM 3 м).

Влияние ФЭМ:Балка точно рассчитана на то, чтобы выдерживать динамические нагрузки и пределы прогиба, указанные в ее рабочей группе FEM и спектре нагрузок, а не только на статическую нагрузку.

Конечные грузовики:Конструкции на каждом конце балки, в которых размещаются колеса и приводные механизмы.

Колеса и оси:Размер рассчитан так, чтобы выдерживать нагрузки на колеса, рассчитанные на основе классификации крана.

Приводные двигатели:Мощность двигателя для перемещения моста выбирается исходя из необходимого ускорения, рабочего цикла и общего веса крана.

Система взлетно-посадочной полосы:

Балки взлетно-посадочной полосы:Обычно двутавровые балки- поддерживаются конструкцией здания.

Бегущие рельсы:Стальные рельсы установлены на балках взлетно-посадочной полосы.

 

2. Система подъема и перемещения (рабочая лошадка)

FEM-Классифицированный подъемник:Это наиболее важный компонент, выбранный на основе стандартов FEM.

Подъемный двигатель:Тепловая мощность двигателя (режимные режимы S1–S6) соответствует рабочей группе FEM, чтобы предотвратить перегрев при частом использовании.

Коробка передач:Номинальная мощность передачи и коэффициент эксплуатации выбираются на основе количества жизненных циклов и ударных нагрузок, определяемых спектром нагрузок.

Барабан для троса и веревка:Канат выбирается с учетом его прочности и усталостной долговечности, которая напрямую связана с количеством изгибов (циклов), которые он испытает в течение срока службы крана.

Тормоза:Тормозная способность и рабочий цикл указаны в соответствии с классом FEM подъемника, что обеспечивает надежную остановку и удерживающую способность.

Сборка тележки:

Рама тележки:Поддерживает подъемник.

Колеса и привод тележки:Приводной двигатель и колеса подобраны с учетом требуемой скорости перемещения и рабочего цикла.

3. Системы питания, управления и движения (нервы)

Система электропитания:

Фестонная система:Тележка и рельсовая система, по которой проложены гибкие силовые кабели. Обычное явление для кранов-легкой грузоподъемности.

Система проводникового стержня:Закрытые силовые брусья, идущие параллельно взлетно-посадочной полосе. Используется для более высоких рабочих циклов или больших расстояний перемещения.

Интерфейс управления:

Подвесная станция:Подвесной кнопочный-блок управления.

Радиопульт дистанционного управления:Беспроводная работа для мобильности оператора.

Панель управления:

Контакторы и реле:Электрическая мощность и механический срок службы этих компонентов выбираются в соответствии с ожидаемым количеством рабочих циклов (FEM Duty Group).

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП):Часто включается для более плавного управления и уменьшения механических ударов, что соответствует точности, необходимой для более высоких классов FEM.

.

4. FEM-Системы безопасности с приводом (линия жизни)

Тормозные системы,-согласованные по нагрузкам:

Подъемный тормоз:Безотказный-тормоз, рассчитанный на количество циклов и нагрузку, указанные в классе FEM.

Дорожные тормоза:На мостах и ​​троллейбусах приводные двигатели для управляемой остановки.

Концевые выключатели:

Верхний/нижний предел подъема:Предотвращает чрезмерный-подъём или чрезмерный-опускание. Критически важен для безопасности и предотвращения структурных перегрузок.

Ограничения на поездки:Останавливает кран и тележку на концах взлетно-посадочной полосы.

Защита от перегрузки:Ограничитель нагрузки часто устанавливается для кранов более высоких классов грузоподъемности (3 м и выше), чтобы предотвратить повреждение от случайной перегрузки, которая является ключевым риском в сценариях частого-использования.

Резюме: Как стандарты FEM диктуют выбор компонентов

Компонент	Влияние классификации FEM
Балка	Размер длядинамические нагрузки и пределы прогибаконкретной дежурной группы.
Подъемный двигатель и коробка передач	Выбрано длятеплоемкость и срок службы цикласоответствие рабочей группы и спектра нагрузки.
Тормоза и электрика	Выбран дляминимальное количество надежных циклов(например, миллионы операций для FEM 3m).
Колеса и подшипники	Оценка зарасчетная нагрузка на колесо и общий пробегнад жизнью журавля.

Эскиз

 

Основная техническая

 

Преимущества стандартных однобалочных мостовых кранов FEM

Основным преимуществом этого крана является научный подход к проектированию, который обеспечивает надежность,-экономическую эффективность и безопасность с учетом конкретных эксплуатационных потребностей.

 

1. Научное соответствие применению

Точный рейтинг рабочего цикла:Стандарт FEM (рабочие группы от 1 м до 4 м) гарантирует, что кран будет рассчитан на определённую интенсивность вашей работы: от эпизодического использования до частых тяжелых-циклов работы.

Точный спектр нагрузки:Спектр нагрузки (от L1 до L4) классифицирует величину обычно поднимаемых грузов, предотвращая дорогостоящую ошибку, связанную с недостаточной-или завышенной-спецификацией крана.

Устраняет догадки:Предоставляет инженерную-спецификацию, заменяя предположения расчетными данными о производительности.

2. Предсказуемая производительность и срок службы

Определенный расчетный срок службы:Кран по классификации FEM-рассчитан на определенное количество рабочих циклов. Это позволяет точно прогнозировать срок службы актива и график технического обслуживания.

Сокращение времени незапланированных простоев:Поскольку каждый компонент рассчитан на использование по назначению, риск преждевременного выхода из строя значительно сведен к минимуму, что максимально увеличивает время безотказной работы.

3. Превосходная стоимость-Эффективность

Оптимизированные первоначальные инвестиции:Вы платите за надежность и производительность, которые вам нужны-ни больше, ни меньше. Это позволяет избежать высоких затрат на-проектирование крана для легких-применений.

Более низкая совокупная стоимость владения (TCO):Прогнозируемое техническое обслуживание, более длительный срок службы компонентов и более высокая надежность приводят к значительному снижению эксплуатационных расходов на протяжении всего срока службы крана.

4. Повышенная безопасность и надежность

Обязанности-Соответствующие компоненты:Важные детали, такие как двигатели, тормоза, шестерни и конструкции, имеют размеры, позволяющие выдерживать динамические силы и термические напряжения их конкретного класса FEM.

Подтвержденная структурная целостность:Балка и концевые тележки рассчитаны не только на статическую нагрузку, но также на динамические нагрузки и пределы прогиба для своей рабочей группы, обеспечивая безопасную эксплуатацию.

5. Стандартизация и обеспечение качества

Универсальный стандарт:FEM — это признанный международный стандарт, обеспечивающий постоянный эталон качества и производительности.

Взаимозаменяемые детали и знания:Упрощает техническое обслуживание, поиск запасных частей и обучение операторов.

 

Применение стандартных однобалочных мостовых кранов FEM

Система классификации FEM позволяет легко подобрать правильный кран для нужной работы. В следующей таблице представлены идеальные приложения для наиболее распространенных классов FEM.

 

1. FEM 1Ам/2м (Легкий режим)

Электростанции:Для периодического обслуживания и замены таких компонентов, как насосы или клапаны.

Мастерские по ремонту и техническому обслуживанию:Подъемное оборудование для обслуживания, когда оно используется не ежедневно или в течение коротких периодов времени.

Монтажные работы:Для установки машин или оборудования на новых объектах.

2. FEM 3 м (средний режим работы) - Промышленная рабочая лошадка

Общепроизводственные цеха:Ежедневное движение сырья, комплектующих и готовой продукции.

Сборочные линии:Регулярный перенос узлов-между рабочими станциями.

Склады и логистические центры:Погрузка и разгрузка грузовых автомобилей, штабелирование товаров на паллетах.

Механические цеха:Работа с сырьем и готовыми деталями для станков с ЧПУ и другого оборудования.

3. FEM 4 м (тяжелый режим)

Цеха тяжелого производства:Более интенсивные производственные условия с частым использованием кранов.

Сервисные центры стали:Регулярная обработка стальных прутков, листов и профилей.

Литейные заводы:Работа с формами и стержнями на производстве.

 

Процедура производства дляСтандартный однобалочный мостовой кран FEM— это строгий методичный процесс, в котором соблюдение стандарта FEM имеет первостепенное значение на каждом этапе. Это гарантирует, что конечный продукт соответствует точному рабочему циклу, спектру нагрузок и требованиям безопасности своей классификации.

Вот подробное описание производственного процесса.

 

Этап 1. Проектирование и проектирование на основе конечных элементов-

Это наиболее ответственный этап, на котором определяется рабочий профиль крана в соответствии с FEM 1.001.

Требования клиента и классификация FEM:

Определите точнуюДежурная группа FEM (например, 2 м, 3 м, 4 м)иСпектр нагрузки (например, L1, L2, L3)на основе оперативных данных клиента (часы использования в день, подъемы в час, средняя нагрузка в процентах от мощности).

Расширенные инженерные расчеты:

Структурный анализ (FEA):Одиночная балка (двутавровая балка или короб) моделируется и рассчитывается на прогиб и напряжение при динамических нагрузках, характерных для назначенного класса FEM, а не только на статическую нагрузку.

Расчет срока службы компонента:Рассчитано ожидаемое количество циклов приводов подъемника, тележки и хода. Затем выбираются компоненты, расчетный срок службы которых соответствует или превышает это число.

Анализ усталости:Ответственные сварные соединения и элементы конструкций анализируются на усталостную долговечность в соответствии с требованиями стандарта МКЭ для группы режима работы.

Спецификация материалов (BOM):Каждый компонент, от двигателя подъемного механизма до подшипников и электрических контактов, заказывается у поставщиков, которые могут предоставить компоненты, рассчитанные на требуемые условия FEM.

 

Этап 2: Закупка и подготовка материалов

Приобретение:Поставка сертифицированной стали иКомпоненты, классифицированные FEM-. Например, закупить подъемник, который явно рассчитан на нагрузку FEM 3 м, а не просто обычный подъемник определенной грузоподъемности.

Подготовка материала:Сталь разрезается и подготавливается. Для более высоких классов FEM (например, 4 м) могут применяться более строгие стандарты сертификации материалов и подготовки.

 

Этап 3: Изготовление и сборка конструкции

Изготовление балки:

Основная балка изготавливается, чаще всего, из катаного двутавра для легких классов или из сварной коробки для большей жесткости в средних классах.

Сварка:Все сварные швы выполняются сертифицированными сварщиками с использованием процедур, аттестованных для конкретных марок стали. Качество сварного шва имеет решающее значение для достижения расчетного усталостного ресурса.

Проверка размеров:Балку проверяют на прямолинейность и выпуклость (небольшой изгиб вверх), чтобы убедиться, что она соответствует критериям прогиба под нагрузкой, предусмотренным проектом.

 

Этап 4: Механическая сборка

Конечная сборка тележки:Колеса, оси и подшипники собираются в концевые тележки. На размеры колес и подшипников напрямую влияет класс ФЭМ, определяющий общее количество оборотов колес за срок службы крана.

Сборка моста:Основная балка соединена с концевыми тележками.

Монтаж тележки и подъемника:Подъемник с номиналом FEM-монтируется на тележку, которая затем устанавливается на балку.

 

Этап 5: Монтаж электрооборудования и системы управления

Установка компонента:Установлены электрические панели, контакторы и реле. Они выбираются с учетом их механической и электрической долговечности, которая должна соответствовать количеству рабочих циклов по классификации FEM.

Проводка:Все кабели проложены в соответствии со схемой, при этом особое внимание уделяется безопасной и защищенной прокладке во избежание сбоев.

Устройства безопасности:Установлены и откалиброваны концевые выключатели и устройства защиты от перегрузки.

 

Этап 6. Испытание и проверка на соответствие требованиям FEM-(FAT)

Кран проходит строгие испытания, соответствующие его классификации FEM.

Визуальный и габаритный контроль:Проверка всех компонентов и качества изготовления.

Нет-Нагрузочный тест:Все движения проверяются на плавность работы, шум и выравнивание.

Нагрузочное тестирование:

Статическая нагрузка:Поднятие испытательной нагрузки125% номинальной мощностидля проверки целостности конструкции и удержания тормоза. Это универсальное требование.

Тест динамической нагрузки:Лифтинг110% номинальной мощностии провожу его через все движения. Продолжительность и циклы испытаний могут быть более продолжительными для более высокого класса FEM, чтобы имитировать его интенсивный рабочий цикл.

Тесты на функциональность и безопасность:Все устройства безопасности проходят испытания, чтобы гарантировать их надежную работу в течение необходимого количества циклов.

 

Этап 7: Демонтаж, покраска и упаковка

Демонтаж:Кран разбирается для транспортировки.

Рисование:Применяется система-защитной окраски от коррозии.

Документация и сертификация:Важно отметить, что производитель готовитФайл соответствия FEMили сертификат, в котором указывается класс эксплуатации крана и подтверждается, что он изготовлен в соответствии со стандартами.

 

Этап 8: Монтаж и ввод в эксплуатацию на месте (SAT)

Эрекция:Кран собирается на взлетно-посадочной полосе клиента.

Окончательный ввод в эксплуатацию и SAT:Кран снова проверяется на-площадке, чтобы убедиться, что он установлен правильно и работает по назначению.

Сдавать:Документация FEM предоставляется клиенту вместе с обучением операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.