Простой в использовании однобалочный мостовой кран

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Продаваемые единицы: один предмет

Размер одной упаковки: 600X300X300 см.

Общий вес одного человека: 200 000 кг.

1. Дальний свет

Основные характеристики дальнего света:
1)Высоко-конструкция повышенной прочности
Изготовлен из высокопрочной-стали Q235B/Q345B или эквивалентных материалов.
Разработан с использованием анализа методом конечных элементов (FEA) для обеспечения структурной целостности и оптимизации нагрузки.
Доступен в формате двутавровой-балки или коробчатой ​​балки в зависимости от требований к грузоподъемности и пролету.
2)Сварной или прокатанный профиль
Балка коробчатого-типа или стальной прокат с сваркой полного-провара для повышения прочности и жесткости.
Сварные швы проходят ультразвуковой контроль и проверяются на прочность и безопасность.
3)Точный развал
Балка имеет выпуклость вверх (небольшую арку) для противодействия прогибу под нагрузкой, обеспечивая прямолинейность движения и увеличенный срок службы балки.
4)Компактный и легкий дизайн
Уменьшает собственный-вес крана, что повышает энергоэффективность и упрощает эксплуатацию во время установки.
Оптимизирован для применений с небольшой высотой подъема, чтобы максимизировать доступную высоту подъема.

2. Подъемная система

1)Электрический подъемник
Устанавливается на нижнем фланце главной балки (под-ходовой или верхней-конфигурацией).
Компактная модульная конструкция для простоты обслуживания и замены.
Параметры:
Тросовая таль для более тяжелых грузов и-высотных подъемов
Цепная таль для более легких и компактных операций
2)Высокопроизводительный-подъемный двигатель
Полностью закрытый 3-фазный асинхронный двигатель или двигатель со встроенным тормозом
Варианты односкоростного, двухскоростного или частотно-инверторного управления (ЧРП) для плавного и точного подъема.
Термическая защита для предотвращения перегрева
3)Коробка передач/редукторный механизм
Закаленные, косозубые или прямозубые шестерни, заключенные в герметичный редуктор в масляной ванне.
Обеспечивает высокий крутящий момент и минимальные потери энергии.
Низкий уровень шума и длительный срок службы
4)Проволочный трос или цепной механизм
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Направляющие ролики и нажимные пружины обеспечивают точную намотку и размотку.
В цепных тельферах используются цепи из закаленного сплава с анти-антикоррозийным покрытием.
5)Система барабана и шкива
Рифленый стальной барабан обеспечивает равномерную намотку троса.
Установлен на шарикоподшипнике, прецизионная-обработка для снижения вибрации.
Блоки шкивов с высокопрочными-шкивами и защитными кожухами.

3. Конецперевозка

Концевая тележка является важнейшим конструктивным и подвижным компонентом однобалочного мостового крана, обеспечивающим плавное и стабильное продольное (мостовое) движение по крановому пути. Концевые каретки, спроектированные с учетом долговечности, точности и эффективности, предназначены для поддержки главной балки и облегчения плавного перемещения даже при тяжелых нагрузках.

4. Механизм перемещения крана

1) Приводной двигатель (привод со стороны крана)
Высокоэффективные 3-фазные двигатели, часто от таких известных брендов, как SEW, Nord или местных поставщиков двигателей для тяжелых условий эксплуатации.
Опции включают в себя:
Двигатели с переключением полюсов-для двух-регулирования скорости.
Двигатели, управляемые преобразователем частоты-(VFD), обеспечивают плавный пуск/остановку и точную регулировку скорости.
Встроенная электромагнитная тормозная система для быстрой и безопасной остановки.
2)Коробка передач
Соединение непосредственно с двигателем или осью колеса.
Цилиндрические или прямозубые редукторы заключены в масляный-корпус, обеспечивающий бесшумную и плавную работу.
Обеспечивает высокий крутящий момент с минимальным люфтом.
3) Дорожные колеса
Колеса из цельной кованой стали или литого чугуна, прошедшие термо-обработку для обеспечения износостойкости.
Установлен на самоцентрирующихся-подшипниках, обеспечивающих плавное перемещение с низким-сопротивлением.
Поверхности колес закалены для уменьшения деформации и увеличения срока службы.
4)Концевые каретки (колёсные блоки)
Ходовые двигатели приводят колеса через концевые каретки.
Противосходные-ролики и боковые направляющие ролики обеспечивают движение крана прямо по рельсам.
5) Интерфейс трека
Кран движется по рельсам, установленным на балках пути.
Типы рельсов обычно включают квадратные стержни, рельсы типа P- или специальные плоские стержни в зависимости от конструкции.

5. Механизм перемещения тележки

1)Рама тележки
Изготовлен из высокопрочных стальных пластин-или сварной конструкции коробчатого-типа.
Компактная конструкция минимизирует собственный вес и обеспечивает плавное перемещение по балке.
2)Движущиеся колеса
Колеса из кованой или литой стали, обработанные для точного совмещения с направляющей главной балки (нижний фланец или верхняя направляющая, в зависимости от конструкции).
Колеса установлены на смазанных шариковых или роликовых подшипниках, обеспечивающих длительную-тихую работу.
3)Приводной двигатель
Оснащен компактным электродвигателем, обычно трехфазным двигателем с короткозамкнутым ротором.
Доступны варианты с одной-скоростью, двойной-скоростью или с управлением от частотно-регулируемого привода-для плавного ускорения и замедления.
4) Редуктор шестерни
Редуктор с винтовой передачей, монтируемый непосредственно на двигатель или ось колеса.
Закрытая конструкция обеспечивает бесшумную и эффективную передачу мощности при минимальном обслуживании.
5)Тормозная система
Электромагнитный тормоз, встроенный в двигатель, обеспечивает мгновенное торможение.
Включается автоматически в случае отключения электроэнергии, обеспечивая безопасность груза.

6.Крановое колесо

1)Материалы и производство
Изготовлены из высококачественной-кованой или литой стали, например 42CrMo или 65Mn.
Термическая-обработка и закалка для достижения твердости поверхности (обычно > HB300), что обеспечивает превосходную износостойкость.
Колея и фланцы колес,-обработанные на прецизионной обработке, обеспечивают плавное качение и точное выравнивание рельсов.
2)Типы колес
Колеса с двойными-фланцами для управляемого перемещения по двутавровым-балкам или коробчатым балкам.
Колеса с плоским протектором и направляющими роликами или подметальные машины для специальных конструкций.
Доступны в сплошном или раздельном-типе в зависимости от размера крана и требований к обслуживанию.

7. Крюк крана

1)Материал и конструкция
Изготовлены из высокопрочной-кованой легированной стали (например, 34CrMo4, 20MnSi или сплавов, сертифицированных DIN-).
Термическая-обработка и отпуск для достижения превосходной прочности и устойчивости к усталости и деформации.
Твердость поверхности обычно составляет HB 250–320 для обеспечения износостойкости.
2)Типы крючков
Одинарный крюк: простая и экономичная-эффективная конструкция для обычных грузов.
Двойной крюк: для более тяжелых или широких грузов, требующих сбалансированного подъема.
Доступны конфигурации типа C-, Ramshorn и поворотные в зависимости от типа и использования подъемника.
3)Поворотный механизм
Многие крюки установлены на поворотном блоке на 360 градусов, что позволяет оператору выравнивать крюк с грузом, не вращая подъемник.
Упорные подшипники обеспечивают плавное вращение при полной нагрузке.

8. Мотор

1)Типы двигателей
Трех-фазные асинхронные короткозамкнутые двигатели – широко используются для подъема и перемещения.
Двигатели с переключением полюсов-– для двух-регулирования скорости (быстрая/медленная).
Двигатели с преобразователем частоты (VFD) – обеспечивают плавное управление скоростью и плавную работу.
Для подъемников двигатели часто поставляются вместе с тормозом и коробкой передач в виде компактного блока.
2)Мощность и производительность
Диапазон мощности: от 0,75 кВт до 15 кВт+ (в зависимости от мощности и диапазона)
Напряжение: 380 В/400 В/415 В/440 В, 3-фазное, 50/60 Гц
Класс нагрузки: S3–S5, доступны варианты для более высоких нагрузок (класс FEM 2–4 м)
Высокий пусковой момент, низкий уровень шума и высокая эффективность (класс IE2 или IE3)

.

9. Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель.

1)Типы двигателей
Трех-фазные асинхронные короткозамкнутые двигатели – широко используются для подъема и перемещения.
Двигатели с переключением полюсов-– для двух-регулирования скорости (быстрая/медленная).
Двигатели с преобразователем частоты (VFD) – обеспечивают плавное управление скоростью и плавную работу.
Для подъемников двигатели часто поставляются вместе с тормозом и коробкой передач в виде компактного блока.
2)Мощность и производительность
Диапазон мощности: от 0,75 кВт до 15 кВт+ (в зависимости от мощности и диапазона)
Напряжение: 380 В/400 В/415 В/440 В, 3-фазное, 50/60 Гц
Класс нагрузки: S3–S5, доступны варианты для более высоких нагрузок (класс FEM 2–4 м)
Высокий пусковой момент, низкий уровень шума и высокая эффективность (класс IE2 или IE3)
2)Концевой выключатель — однобалочный мостовой кран усовершенствованной конструкции
Концевые выключатели являются неотъемлемой частью обеспечения точного контроля и безопасного ограничения движения крана. Концевой выключатель предотвращает чрезмерное-перемещение крана или тележки, которое может привести к механическому повреждению или созданию небезопасных условий.

10. Устройства безопасности

1)Система защиты от перегрузки
Ограничители нагрузки (предохранительные устройства) встроены в подъемную систему для предотвращения подъема крана сверх номинальной грузоподъемности.
Датчики нагрузки контролируют вес и автоматически прекращают дальнейшее движение, если нагрузка превышает безопасные пределы.
Система обычно связана с панелью управления и подает предупреждающий сигнал (звуковую и световую сигнализацию) и останавливает подъем крана.
2)Кнопка аварийной остановки
Кнопка аварийной остановки, расположенная на пульте управления оператора и в кабине крана (если применимо), обеспечивает мгновенное-отключение в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Останавливает все движения крана (подъем, движение тележки и моста) при нажатии для предотвращения несчастных случаев.
3)Концевые выключатели
Концевые выключатели-из-перемещения предотвращают чрезмерное-перемещение крана или тележки, автоматически останавливая движение в заранее заданных конечных положениях.
Концевые выключатели обычно устанавливаются на обоих концах пути движения крана, чтобы предотвратить механические повреждения и обеспечить безопасную работу.
Датчики приближения также можно использовать для более сложного бесконтактного обнаружения пределов.
4)Безопасная тормозная система
Электромагнитные тормоза или пружинные-тормоза встроены в двигатель и систему подъема и надежно удерживают груз.
Эти тормоза предназначены для автоматического срабатывания в случае сбоя питания, перегрузки или аварийной остановки для предотвращения падения груза.
Кроме того, тормоза гарантируют, что кран или тележка не сдвинутся непреднамеренно, когда они не используются.
5)Устройство для предотвращения-столкновений
Устройства для предотвращения-столкновений предназначены для предотвращения столкновений крана с другими кранами или конструкциями в той же рабочей зоне.
Лазерные датчики или ультразвуковые датчики обнаруживают наличие препятствий и предупреждают оператора, либо система автоматически снижает скорость крана или останавливает его.
Полезно в условиях, когда несколько кранов работают в непосредственной близости (например, склады, заводы).
6)Концевой выключатель подъема (ограничение подъема)
Этот концевой выключатель гарантирует, что подъемник остановится, как только крюк или груз достигнет максимальной высоты подъема.
Предотвращает слишком высокий подъем груза, который может привести к повреждению крана или груза, а также снижает износ подъемного механизма.
7)Защита от превышения безопасности
Ограничители хода крана предотвращают выход за пределы назначенных конечных точек пути. Это механические или электронные устройства, которые останавливают движение, когда кран достигает своего физического предела.
Используется для защиты конструкции крана и другого оборудования в рабочей среде.

11. Режим управления

1)Режим ручного управления
Традиционное управление с помощью подвесного пульта или джойстика.
Оператор напрямую управляет движениями крана, включая подъем, перемещение тележки и моста, с помощью кнопок или джойстиков.
Часто используется для основных операций и для небольших и средних нагрузок.
Подвесное управление обычно подключается с помощью кабелей (проводное управление) или с помощью беспроводной технологии (радиоуправление).
2)Режим дистанционного управления по радио
Управление краном осуществляется дистанционно посредством беспроводного радиоуправления.
Эргономичные пульты с джойстиками, кнопками и функциями аварийной остановки используются для управления функциями крана на расстоянии.
Обеспечивает большую мобильность операторов, позволяя им управлять краном из любого положения вокруг груза.
Часто используется в тесных или опасных средах, где оператору необходимо соблюдать безопасное расстояние.
3)Режим управления кабиной
Управление краном осуществляется из кабины управления, установленной на крановом мосту (для более крупных кранов).
Джойстики управления, кнопки и сенсорные экраны используются для управления функциями крана.
Операторы имеют высокую точку обзора, что позволяет им четко видеть груз и избегать потенциальных опасностей.
Подходит для крупномасштабных-операций, где важны точность и наглядность.
4)Режим автоматического управления (опционально для расширенных приложений)
Кран запрограммирован на движение по заранее заданному маршруту или порядку, основанному на входных сигналах датчиков и алгоритмах управления.
Автоматическое позиционирование груза, синхронизированный подъем и заранее запрограммированные траектории перемещения-используются для оптимизации работы крана в конкретных условиях эксплуатации.
Этот режим часто встречается на автоматизированных складах, сборочных линиях или производственных объектах, где повторяющиеся движения являются обычным явлением.
Может включать интеллектуальные датчики для предотвращения столкновений, мониторинга нагрузки и корректировки-в режиме реального времени.
5)Режим двойного управления
Сочетание систем ручного и автоматического управления, при котором кран может управляться оператором вручную или при необходимости переключаться в автоматический режим.
Эта гибридная система обеспечивает гибкость и точность в зависимости от характера решаемой задачи.
Идеально подходит для сред с различными типами нагрузки и условиями эксплуатации.

Эскиз

Основная техническая

1. Высокая эффективность и производительность.
Ускоренная обработка грузов: оптимизированная конструкция крана обеспечивает плавный и быстрый подъем, перемещение и позиционирование грузов, сводя к минимуму время простоя.
Высокоскоростная работа.-Создан для эффективной обработки материалов, сокращения времени цикла и улучшения общего рабочего процесса на заводах, складах и в других промышленных средах.
Точное управление. Усовершенствованные системы управления (ручные, дистанционные, автоматические) обеспечивают точный-точный контроль над движениями крана, повышая точность при работе с деликатными или тяжелыми грузами.
2. Компактный-дизайн, экономящий пространство
Компактная конструкция: благодаря однобалочной конфигурации этот кран занимает меньше места по сравнению с двухбалочными или мостовыми козловыми кранами, что делает его идеальным для небольших объектов или ограниченных рабочих пространств.
Максимальное пространство для головы: его конструкция максимально увеличивает вертикальный зазор, обеспечивая больше места для подъема более высоких предметов без необходимости дополнительной высоты в здании.
3. Универсальность
Адаптация к различным нагрузкам. Кран подходит для перемещения самых разных материалов, в том числе тяжелых, громоздких или деликатных грузов, благодаря настраиваемым подъемным системам, крюкам и стропам.
Несколько вариантов управления. Возможность выбирать между ручным, дистанционным и автоматическим режимами управления дает операторам гибкость в зависимости от эксплуатационных потребностей или факторов окружающей среды.
Множество применений: идеально подходит для использования в различных отраслях, таких как производство, автомобилестроение, логистика, строительство и складские операции.
4. Повышенная безопасность
Защита от перегрузки: встроенные датчики перегрузки и концевые выключатели предотвращают подъем крана сверх номинальной грузоподъемности, снижая риск несчастных случаев и механических повреждений.
Системы предотвращения-столкновений. Встроенные-датчики могут обнаруживать препятствия на пути крана, помогая избежать столкновений с другими кранами, конструкциями или рабочими.
Система аварийной остановки: кнопки аварийной остановки и функции автоматического выключения гарантируют, что кран можно будет немедленно остановить в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Защита оператора: такие функции, как эргономичные системы управления и защитные барьеры в кабине оператора (где применимо), помогают предотвратить несчастные случаи.
5. Долговечность и длительный срок службы.
Прочные материалы. Изготовленный из высококачественной-стали и компонентов, кран рассчитан на тяжелую-эксплуатацию и суровые рабочие условия.
Низкие эксплуатационные расходы: благодаря правильно спроектированным механическим и электрическим системам кран требует минимального обслуживания, что сокращает время простоя и затраты на ремонт.
Характеристики-устойчивости к атмосферным воздействиям. Краны могут быть предназначены для использования на открытом воздухе благодаря коррозионно--стойким покрытиям, двигателям со степенью защиты IP65- и устойчивым к атмосферным воздействиям органам управления, что обеспечивает долгосрочную надежность.

1. Производственные и сборочные линии
Погрузочно-разгрузочные работы: используются для перемещения сырья, компонентов и готовой продукции по сборочной линии.
Прецизионное обращение: идеально подходит для деликатных или прецизионных деталей, поскольку кран обеспечивает точный контроль подъема и позиционирования.
Эффективность: помогает увеличить производительность за счет быстрого перемещения материалов между различными этапами производственного процесса.
2. Склады и распределительные центры
Разгрузка и погрузка грузов: часто используется для разгрузки товаров из грузовиков и загрузки их в системы хранения или на конвейерные ленты.
Укладка и извлечение: кран помогает штабелировать поддоны и извлекать предметы из высоких стеллажных систем, увеличивая вместимость складских помещений и эффективность использования пространства.
Системы сортировки: используются в автоматизированных или полуавтоматических системах сортировки для эффективной обработки и перемещения продуктов на складе.
3. Автомобильная промышленность
Сборка транспортных средств. На автомобильных заводах однобалочные краны используются для перемещения таких деталей, как двигатели, панели кузова и шины, на сборочные станции.
Погрузочно-разгрузочные работы: кран используется для перемещения тяжелых компонентов, таких как рамы автомобилей, двигатели и другие детали, из одного участка завода в другой.
Легкий подъем от-до-среднего: идеально подходит для перемещения деталей, требующих осторожного обращения, но грузоподъемность которых не превышает грузоподъемность крана.
4. Строительные площадки
Транспортировка строительных материалов: однобалочные краны можно использовать для подъема и перемещения тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, трубы, бетонные панели и кирпичи, на строительных площадках.
Подъемное оборудование: эти краны можно использовать для перемещения строительного оборудования между разными этажами или местами на строительной площадке.
Гибкая компоновка: благодаря компактной конструкции эти краны подходят для использования в ограниченном пространстве, часто встречающемся на строительных площадках.
5. Сталелитейные заводы и литейные заводы
Погрузка горячих материалов. Однобалочные краны могут перемещать такие материалы, как расплавленный металл, стальные листы и тяжелые отливки, в горячих средах, таких как литейные заводы и сталелитейные заводы.
Подъем тяжелых грузов: кран способен поднимать тяжелые грузы, такие как стальные балки, слитки и крупное оборудование, необходимое для производства в сталелитейной промышленности.
Долговечность: Разработан, чтобы выдерживать экстремальные температуры и суровые условия, что делает его идеальным для таких условий.

1. Этап проектирования и проектирования
Сбор требований: первоначальные обсуждения с клиентом для понимания эксплуатационных потребностей, условий окружающей среды и конкретных требований (например, грузоподъемность, высота подъема, ширина пролета, режимы управления).

Детальное проектирование: инженеры создают подробные 3D-модели CAD и технические чертежи крана с указанием всех компонентов, таких как главная балка, подъемный механизм, тележка, концевые каретки, колеса, двигатель и системы безопасности.

Структурный анализ: расширенное моделирование гарантирует, что кран сможет выдерживать ожидаемые нагрузки и напряжения.

Выбор компонентов. Лучшие материалы и компоненты (например, марки стали, двигатели, электрические системы) выбираются с учетом долговечности, производительности и экономической-эффективности.

2. Закупка материалов
Источники сырья. Высококачественное сырье, такое как стальные пластины, балки и высоко-сплавы, поступает от надежных поставщиков.

Материалы проходят проверку качества на соответствие отраслевым стандартам.

Закупка компонентов. Специализированные компоненты, такие как двигатели, системы управления, колеса, концевые выключатели и крюки в сборе, приобретаются у надежных производителей.

3. Изготовление и производство
Резка и формование: сырье разрезается, формируется и приваривается к отдельным компонентам крана.

Станки лазерной резки и станки с ЧПУ. Эти современные станки используются для точной резки и придания формы балкам, пластинам и другим компонентам.

Сварка: основная рама крана, балки и другие металлические детали свариваются вместе. Квалифицированные сварщики обеспечивают прочные и надежные соединения, способные выдерживать большие нагрузки.

Термическая обработка: некоторые компоненты подвергаются термической обработке для повышения прочности и снижения напряжения в критических частях.

Сборка главной балки: Одиночная балка, которая является сердцем крана, изготовлена ​​таким образом, чтобы она могла выдерживать грузоподъемность. Это включает в себя точную сварку и выравнивание для обеспечения структурной целостности.

4. Сборка компонентов крана.
Сборка тележки: Подъемный механизм (тележка), таль и крюк собираются и крепятся на главной балке.

Подъемная система интегрирована, включая двигатель, барабан, тросы и крюки.

Проверка. Каждый компонент тщательно проверяется на предмет соосности, правильности установки и несущей способности-.

Узел концевой каретки: Концевые каретки, которые поддерживают движение крана по железнодорожным путям, сконструированы и оснащены колесами, двигателями и тормозами.

Они предназначены для плавного перемещения и поддерживают грузоподъемность крана.

5. Установка электрической системы и системы управления.
Электрическая проводка: установлены электрические системы крана, включая проводку освещения, двигателей, устройств безопасности и панелей управления.

Электрические компоненты тщательно монтируются и подключаются, обеспечивая соблюдение норм безопасности.

Настройка системы управления: В зависимости от конфигурации крана (ручная, дистанционная, автоматическая) настраивается и интегрируется система управления.

Сюда входит проводка для джойстиков, кнопок, функций аварийной остановки, концевых выключателей и любых дополнительных систем дистанционного управления.

Интеграция программного обеспечения: если кран оснащен автоматизированной системой управления, программное обеспечение программируется и тестируется для обеспечения бесперебойной работы.

6. Тестирование и калибровка
Нагрузочные испытания: кран подвергается строгим нагрузочным испытаниям, чтобы гарантировать, что он способен выдерживать необходимую грузоподъемность.

Испытание на перегрузку проводится для проверки функций безопасности, таких как защита от перегрузки.

Тестирование хода: движение крана по путям тщательно проверяется на предмет плавности работы, проверки выравнивания, скорости и функциональности механизма передвижения крана.

Точная калибровка: кран откалиброван для обеспечения точных движений и позиционирования для точной обработки грузов.

Системы безопасности, такие как концевые выключатели и звуковая/световая сигнализация, проверяются на предмет правильного срабатывания во время работы.

7. Отделка и покраска
Обработка поверхности: металлические детали крана подвергаются поверхностной обработке, например пескоструйной или дробеструйной обработке, для удаления любых загрязнений и подготовки поверхности к покраске.

Покраска: высококачественная-погодостойкая-краска наносится на все открытые металлические части, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить долговечность крана.

Специальные покрытия могут использоваться для кранов, предназначенных для эксплуатации на открытом воздухе или в суровых условиях.

8. Обеспечение качества и окончательная проверка
Комплексная проверка: окончательная проверка гарантирует, что все компоненты соответствуют проектным спецификациям, включая структурную целостность, электрические системы и функции безопасности.

Кран проходит проверку на соответствие отраслевым стандартам и правилам техники безопасности.

Документация: все записи контроля качества, проектная документация и результаты испытаний собираются для проверки заказчиком.

9. Упаковка и доставка
Разборка (при необходимости): Для облегчения транспортировки некоторые части крана (например, колеса, тележка, электрические компоненты) можно разобрать и упаковать.

Доставка: Кран тщательно упаковывается для транспортировки. Большие краны могут поставляться по частям для облегчения сборки на-площадке, а краны меньшего размера могут поставляться в полностью собранном виде.

Транспортная логистика скоординирована таким образом, чтобы обеспечить своевременную и безопасную доставку до объекта клиента.

10. Установка и ввод в эксплуатацию
Подготовка площадки: Перед установкой площадка клиента подготавливается, гарантируя наличие необходимых структурных фундаментов (например, железнодорожных путей, подъемных балок).

-Сборка на месте: кран собирается и устанавливается на предприятии заказчика.

Механическая сборка. Концевые каретки, тележка и балка устанавливаются на-площадке и выравниваются по рельсам крана.

Заключительное тестирование и ввод в эксплуатацию: после сборки крана он проходит финальный этап испытаний, включая нагрузочные испытания, проверку системы управления и калибровку, чтобы убедиться, что он работает должным образом.

Клиент обучается эксплуатации и техническому обслуживанию крана.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.